Guía de Transportes Los Contenedores. Qué es un contenedor? Partes de un contenedor

Transcripción

1 El contenedor se ha convertido en el elemento de transporte fundamental del comercio internacional, por eso es de suma importancia conocer las diferentes clases de contenedores que existen para cada tipo de carga. Qué es un contenedor? Es una caja metálica rectangular hecha de acero corrugado. Está diseñada como un recipiente de mercancías de dimensiones normales. Partes de un contenedor

2 Tipos de Contenedores Cerrado Box: Los más utilizados Contenedor de 20 (veinte pies) Conveniente para cargas generales.puede utilizarse para cargas a granel cuando han sido depositadas en bigs bags. Max. Peso bruto: kg Max. Capacidad de carga: kg Tara: kg Capacidad: 33,150m³ Contenedor de 40 (cuarenta pies) Conveniente para cargas generales. Max. Peso bruto: 30,480 kg Max. Capacidad de carga: 26,680 kg Tara: kg Capacidad: 67.7 m³ Contenedor dry high cube de 40 (cuarenta pies) Diseñado para cargas livianas, voluminosas y con un máximo de altura de 2.70 m. Max. Peso Bruto: 30,480 kg Max. Capacidad de Carga: 26,460 kg Tara: kg Capacidad: 76.3 m³ Contenedor hard top de 40 (Pies) Son construidos para cargas largas que no pueden transportarse en un contenedor del tipo hard top de 20. El techo puede ser removido utilizando un montacargas. Max. Peso bruto: 30,480 kg Max. Capacidad de carga: 25,780 kg Tara: kg Capacidad: 67.2 m³

3 Abiertos Cargan productos que requieren ventilación, por ejemplo ajo; siempre se deben estibar bajo cubierta. Contenedor open top 20 (veinte pies) ó 40 (cuarenta pies) Especialmente diseñado para cargas sobredimensionadas que requieren ser introducidas por el techo del contenedor utilizando una grúa. Cuenta con varios dispositivos de amarre para la trinca de la carga. Dimensiones contenedores open top 20 Max. Peso bruto: 30,480 kg Max. Capacidad de carga: 28,130 kg Capacidad: 32.0 m³ Tara: Kg Dimensiones contenedores open top 40 Max. Peso Bruto: 30,480 kg Max. Capacidad de carga: 26,740 kg Tara: Kg Capacidad: 65.3 m³ Contenedores Plataforma Transportan productos de gran tamaño, hasta de 25 toneladas, que se cargan con extensiones. Contenedor flat rack sin tapas laterales 20 (veinte pies) ó 40 (cuarenta pies) Diseñado para cargas pesadas y anchas, es por eso que la construcción de su fondo es fuerte. Contiene dispositivos para la trinca de la carga. Dimensiones contenedores flat rack sin tapas laterales 20 Max. Peso Bruto: 34,000 kg Max. Carga permisible: kg Tara: Kg

4 Dimensiones contenedores flat rack sin tapas laterales 40 Max. Peso Bruto: kg Max. Carga permisible: 26,280 kg Tara: Kg Contenedores de plataforma de 20 (veinte pies) ó 40 (cuarenta pies) Diseñado para cargas pesadas y sobredimensionadas, es por eso que la construcción de su fondo es fuerte. Contiene dispositivos para la trinca de la carga. Dimensiones contenedores de plataforma de 20 Max. Peso Bruto: 34,000 kg Max. Carga permisible: kg Tara: kg Dimensiones contenedores de plataforma de 40 Max. Peso bruto: 45,000 kg Max. Carga permisible: kg Tara: kg Contenedor fantailer aislado 20 (veinte pies) ó 40 (cuarenta pies) Diseñado para cargas que requieren de temperaturas constantes o por debajo del punto de congelación. La temperatura es controlada por las plantas del terminal o del buque. Tiene paredes recubiertas de espuma de poliuretano para proporcionar el máximo aislamiento. Dimensiones contenedores fantailer aislado 20 Max. Peso bruto: 24,000 kg Max. Carga permisible: 21,450 kg Tara: kg Capacidad: 26.4 m³ Dimensiones contenedores fantailer aislado 40 Max. Peso bruto: kg Max. Carga permisible: kg Tara: kg Capacidad: 60.6 m³

5 Refrigerados Diseñados para almacenar carga que debe mantenerse refrigerada. Posee su propia unidad de refrigerado. Contenedor reffer 20 (veinte pies) ó 40 (cuarenta pies) Diseñado para cargas que requieren de temperaturas constantes o por debajo del punto de congelación, es por eso que en su interior cuenta con una unidad de refrigeración que asegura la conservación de la carga. Tiene paredes recubiertas de espuma de poliuretano para proporcionar el máximo aislamiento. Dimensiones contenedor reffer 20 Max. Peso bruto: 30,480 kg Max. Capacidad permisible: 27,450 kg Tara: kg Capacidad: 29.9 m³ Dimensiones contenedor reffer 40 Max. Peso bruto: kg Max. Peso permisible: kg Tara: kg Capacidad: 60.0 m³ Contenedor reffer 40 high cube (cuarenta pies) Conveniente para cargas voluminosas y livianas, por ejemplo: frutas, flores, helechos, entre otros, que requieren de temperaturas constantes o por debajo del punto de congelación. Es por eso que en su interior cuenta con una unidad de refrigeración que asegura la conservación de la carga. Tiene paredes recubiertas de espuma de poliuretano para proporcionar el máximo aislamiento. Max. Peso bruto: kg Max. Peso permisible: kg Capacidad: 67.8 m³ Tara: kg

6 Contenedor bulktainer 20 (veinte pies) Diseñados para cargas al granel, por ejemplo la malta. Presentan tres bocas de inspección por las cuales se pueden efectuar las operaciones de cargue. Max. Peso bruto: 24,000 kg Max. Peso permisible: 21,550 kg Capacidad: 32.9 m³ Tara: kg Isotanques Usados para transportar leche, cerveza, aceite comestible, látex sintético, gases, productos químicos IMO (no peligrosos). Max. Neto: 11,479 kg Tara: 2,845 kg Capacidad de almacenamiento: 20,000 L Contenedor isotanque 20 (veinte pies) Creados para transportar productos químicos, como inflamables, agentes oxidantes, corrosivos, etc.; comestibles, como alcoholes, jugos de frutas, aceites comestibles, aditivos de comida, etc. Es importante que estos contenedores se llenen más del 80% de su capacidad y nunca hasta el 100%. El espacio vacío dependerá de la expansión termal del producto. Contenedores Media Altura Diseñados para cargar piezas removibles, por ejemplo: lingotes de acero, desechos metalúrgicos, minerales a granel (ferroníquel).

7 Daños a contenedores Trasiego Es la distorsión del armazón estructural del contenedor debido a fuerzas estáticas o dinámicas y por lo común se asocia a movimientos en el trayecto vía marítima. El límite de trasiego para un contenedor según la norma ISO es de 15 toneladas nominales. Para contrarrestar las fuerzas se deben aplicar amarras diagonales. Caídas Pueden ocurrir a bordo de un buque cuando los contenedores están sujetos a movimientos extremos de balanceo o en una pila cuando se exponen a vientos fuertes. Para evitar un daño a la carga por estos efectos se recomienda utilizar amarras y pestillos giratorios twistlocks. Colapso del contenedor Es resultado de exceder en peso un contenedor; puede evitarse manteniendo el contenedor dentro de sus límites. Fallo estructural local Es la separación de los componentes estructurales de un contenedor como la separación del muro de costado de los travesaños superiores e inferiores y la separación de los esquineros de los travesaños laterales. Agujeros en los contenedores Son el tipo de daño más común. El daño al techo se ocasiona debido a que los spreaders de levante hunden el techo cuando localizan los esquineros y cuando se lanzan las piñas y equipamiento de trinca sobre el techo. Los agujeros en los muros del contenedor pueden deberse a impactos con otros contenedores o equipos de levante. Los agujeros pueden detectarse por medio de una inspección interna observando el contenedor desde dentro cuando las puertas están cerradas, hallando algún punto de luminosidad. Contaminación interna Los pisos de un contenedor se pueden contaminar cuando se transportan cargas como cueros húmedos que pueden contaminar otra mercancía con olores desagradables.

8 Fallas más comunes de los contenedores Contenedores sin fumigar y con plagas que pueden afectar tanto el empaque como las mercancías. Empaques del contenedor en mal estado. Olores dentro del contenedor que pueden afectar la mercancía a movilizar. Mercancías embaladas con material inadecuado y sin protección. Empaques irregulares de difícil estibado.

9 Recomendaciones en el uso de contenedores Realizar la selección del contenedor dependiendo de la carga que se va a movilizar. Verificar las condiciones de limpieza del contenedor. Realizar inspección previa del estado general del contenedor: puertas, abolladuras, golpes, seguros, filtraciones, entre otros. Planear con anticipación la estiba de la mercancía dentro del contenedor, teniendo en cuenta la naturaleza de la carga (seca, refrigerada, líquidos, químicos, perecederos, etc.) y su compatibilidad, también el peso máximo permitido tanto para marítimo como terrestre y las dimensiones de la mercancía. Procurar que la carga que transporta el contenedor sea distribuida uniformemente. Ubicar debajo la mercancía más pesada. Tener en cuenta las indicaciones suministradas en las etiquetas de la mercancía (delicado, este lado arriba, peso máximo). Utilizar divisores o material de separación cuando se requiera. Permitir espacios de aire entre la mercancía para minimizar los efectos de condensación dentro del contenedor. Utilizar agentes absorbentes para mantener el aire. Asegurar la carga. Verificar la utilización de sellos/ precintos y dejar registro de los mismos. Verificar que la documentación esté completa. Evitar utilizar estibas de madera seca.