Compresores montaje en motor

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Compresores montaje en motor"

Transcripción

1 Tema 6. Compresores Sistemas de fijación a motor. Requisitos de conexión con el sistema A/Ac. Compresores alternativos: cilindrada fija cilindrada variable. Compresores rotativos: de paletas espirales. Mecanismos de regulación de compresores Tipos de embragues. Verificación. Práctica de identificación de compresores. Desmontaje de embrague. Verificación estado de embrague. Desmontaje/montaje de un compresor. 1

2 Compresores montaje en motor Polea Tipo PV Polea Tipo A Compresor Compresor Polea cigüeñal Polea cigüeñal Los compresores son movidos por una correa conectada al cigüeñal. Dicha correa suele ser tipa A ó PoliV. En algunos casos la correa es independiente para el compresor, pero en otros es compartida con otros elementos del motor como alternador y bombas. 2

3 PRINCIPALES ELEMENTOS DE UN COMPRESOR Embrague Cuerpo Culata El compresor se divide en dos elementos principales: Embrague y cuerpo. En algunos tipos dentro del cuerpo podemos tener la culata como elemento separado del mismo. 3

4 Montaje Compresores Montaje Directo Polea tipo PV Culata axial Culata radial Montaje tipo orejetas Polea tipo 2A Atendiendo a su montaje sobre el motor, encontramos compresores de montaje directo, montaje de orejetas o montaje tipo alternador. Atendiendo a las conexiones para las mangueras tenemos conexiones, en cuerpo, conexiones en culata, conexiones axiales y conexiones radiales. 4

5 Montaje Compresores Conexiones en cuerpo Polea tipo PV Montaje VDA COPIA Conexión en cuerpo y culata Sin embrague Control externo Montaje tipo alternador Existe un tipo de configuración de montaje directo denominado VDA con tres puntos de montaje, dos en la zona de polea y un centrado en la zona de culata. Dicho tipo de montaje es utilizado normalmente por los turismos alemanes actuales. Existen numerosas copias de compresores en el mercado. Solamente la utilización de compresores fabricados por el fabricante original nos garantizará los resultados adecuados en un componente de alta precisión y alto precio como es el compresor. En los compresores con cilindrada pilotada el embrague en sí no existe en algunos casos. 5

6 Montaje Compresores Montaje directo. 3 Columnetas Polea tipo PV Conexiones en culata Con embrague Control externo 6

7 Elementos del embrague Placa frontal Arandela fijado polea Rodamiento Arandela fijado Bobina Arandelas ajuste holgura Polea Bobina El embrague se compone de tres elementos principales: Placa frontal, polea y bobina. Además existen accesorios de fijación y ajuste de dichos elementos. La bobina es solidaria al cuerpo del compresor. La polea gira libremente. La parte interior del rodamiento está montada sobre el cuerpo del compresor, con el fin de que el mismo soporte los esfuerzos debidos a la tensión de la polea. La placa frontal el solidaria al eje del compresor. Cuando se suministra tensión a la bobina, esta atrae la placa frontal hacia la polea del compresor, haciéndola solidaria a la misma y moviendo el mecanismo del compresor. Durante el acople se produce un pequeño resbalamiento en el embrague. Mediante las arandelas de ajuste se ajusta la distancia entre la placa y la polea, que normalmente es de alrededor de 0.6mm. 7

8 Ajuste del embrague Mediante las arandelas de ajuste se ajusta la distancia entre la placa y la polea, que normalmente es de alrededor de 0.6mm. La holgura debe ser uniforme alrededor de la polea, y esta no debe oscilar. 8

9 Tipos de placas de embrague Botones de caucho Flejes metálicos Anillo de caucho Existen diferentes sistemas que permiten el desplazamiento axial de la placa frontal, para que la misma se acople a la polea. Los más utilizados son: flejes metálicos, anillo de caucho y botones de caucho. Algunas poleas llevan un material de fricción en su superficie para mejorar el acople entre polea y placa. 9

10 EMBRAGUE - BOBINA MASA BOBINA FUSIBLE TÉRMICO Fusible Térmico Diodo La bobina puede incluir accesorios como el fusible térmico y el diodo. En caso de esfuerzos anormalmente altos en el compresor se produce un resbalamiento del embrague. Si este resbalamiento se produce durante un tiempo largo, la superficie de fricción alcanza temperaturas muy altas que pueden llegar a fundir los sellos del rodamiento. Sin grasa el rodamiento quedará destruido y la correa puede saltar de la polea provocando una avería inmovilizante del vehículo. Con el fin de que esto no se de se ha introducido el fusible térmico que desconecta la bobina para evitar daños en la correa. El diodo protege el sistema eléctrico del transitorio de tensión que se produce al desconectar la corriente. En compresores con diodo hay que prestar especial atención a la polaridad de la conexión. 10

11 Tipos de compresores de pistones utilizados en vehículos Pistones Cilindrada Fija Cilindrada Variable Cilindrada Variable Control interno Control externo Con Embrague Sin Embrague 11

12 Mecanismos de compresores de pistones utilizados en vehículos Pistones con cigüeñal De funcionamiento similar al de un motor de dos tiempos. Actualmente se encuentran en desuso en vehículos automóviles por su tamaño y ser ruidosos. 12

13 Mecanismos de compresores de pistones utilizados en vehículos Swash plate ( Sin biela) Wobble plate ( Con biela) Las tecnologías más modernas son las de plato oscilante. Estos compresores son muy compactos, y al tener numerosos pistones presentan buenas características acústicas. Existen dos tecnologías, sin biela, conocidos como swash plate y con biela, conocidos como wobble plate 13

14 Compresor de pistones con biela Simple efecto Doble efecto Si todos los pistones se encuentran al mismo lado del plato, los denominamos de simple efecto. Si tenemos pistones opuestos a ambos lados del plato los denominamos de doble efecto. 14

15 Compresor de pistones con biela DESPLAZAMIENTO FIJO 1 Placa 2 Polea embrague 3 Eje 4 Plato leva 5 Pistón 6 Orif. válvula succión 7 Engranaje oscilante 8 Bola central 9 Engranaje fijo 10 Orif. válvula descarga Vista de la sección de un compresor de pistones de cilindrada fija Sanden. El mecanismo de bola central y engranaje evita que el plato de pistones gire sobre si mismo. 15

16 Compresor de pistones con biela DESPLAZAMIENTO VARIABLE CONTROL INTERNO En el caso del compresor de cilindrada fija hay condiciones en las que es necesario desconectar este para evitar el helado del evaporador. Esto trae como consecuencia: Variaciones de los niveles de temperatura y humedad del aire de salida del evaporador. Cambios bruscos en la potencia requerida del motor del vehículo, siendo más difícil su gestión Para evitar dichos problemas se desarrollaron los compresores de cilindrada variable que adaptan su cilindrada a las necesidades frigoríficas En condiciones de baja carga térmica del evaporador, la temperatura de su superficie puede ser muy baja. Cuando la temperatura del evaporador baja por debajo de 0ºC, se empieza a formar hielo en su superficie. Debido a la formación de hielo el intercambio térmico es peor, con lo que el hielo continuará formándose cada vez de manera más rápida. Para evitar que el evaporador quede hecho un bloque de hielo que hay que desconectar el compresor y permitir que el hielo se funda. Pueden darse casos extremos en los que por un fallo el hielo impida totalmente el paso e aire a través de las aletas del evaporador. 16

17 Compresor de pistones con biela DESPLAZAMIENTO VARIABLE CONTROL INTERNO 1 Plato leva 2 Plato de pistones 3 Deslizadera 4 Monorraíl 5 Válvula control (MFCV) Sección de un compresor de cilindrada variable tipos Sanden SDV. El mecanismo monorraíl/deslizadera evita que el plato de pistones gire sobre si mismo. 17

18 PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO COMPRESOR VARIABLE CARGA TERMICA PRESION EVAPORACION DESPLAZAMIENTO CARGA TERMICA PRESION EVAPORACION DESPLAZAMIENTO TEMPERATURA EVAPORACION FORMACION HIELO PRESION EVAPORACION = PRESION EN EL INTERIOR EVAPORADOR PRESION SUCCION = PRESION ENTRADA COMPRESOR El compresor variable adapta su cilindrada a la carga térmica del sistema. Si necesitamos enfriar mas incrementa su cilindrada, y viceversa. Al aumentar la carga térmica del evaporador la presión de evaporación sube y al diminuir la carga térmica baja la presión de evaporación. Al aumentar la presión de evaporación aumenta el desplazamiento y viceversa. Si la presión de evaporación disminuye la temperatura de evaporación disminuye. Si la temperatura de evaporación disminuye hasta tener una temperatura en superficie del evaporador inferior a 0ºC, nos aparece hielo. El ideal sería tener una presión de evaporación que nos proporcione una temperatura en la superficie del evaporador justo por encima de 0ºC para tener las máximas prestaciones del sistema: la superficie del evaporador está lo más fría posible sin formación de hielo. Entendemos por presión de evaporación la presión en el interior del evaporador, y por presión de succión la presión a la entrada del compresor. La presión de succión es menor que la presión de evaporación por la pérdida de carga ( rozamiento del fluido con tubería) que se produce en la tubería que va desde el evaporador al compresor. 18

19 PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO COMPRESOR VARIABLE AUMENTA PRESION SUCCION Disminuye carga termica Aumenta carga termica DESCARGA PISTONES CARTER PISTONES SUCCION DISMINUYE PRESION SUCCION AUMENTA DESPLAZAMIENTO DISMINUYE DESPLAZAMIENTO Supongamos un columpio balancín en el que tengamos tres señores. Uno gordo (rojo) sentado en el punto de apoyo, uno empujando en el extremo hacia arriba (señor verde) y uno empujando en el extremo hacia abajo (señor azul). La posición del columpio no dependerá de lo que pese el señor rojo, ya que no ejerce palanca sobre el columpio. Si la fuerza que ejerce el señor verde el mayor que el peso del señor azul, el columpio estará arriba y si es menor abajo. En el compresor ocurre lo mismo. El señor rojo es la presión de descarga, el señor azul la presión de succión y el señor verde la presión del cárter. Si aumenta la presión de succión el desplazamiento aumenta y si disminuye la presión de succión el desplazamiento disminuye, mientras que la presión de descarga no tiene influencia en la posición del columpio. El ejemplo anterior es puramente didáctico, ya que en la realidad tenemos inercias y fuerzas de rozamiento que influyen en el punto de funcionamiento. 19

20 Funcionamiento del compresor de desplazamiento variable Concepto de control de desplazamiento Válvula de control (MFCV) Cámara de succión (Ps) Gas succión Cárter (Pc) Flujo de gas a través de segmentos Compresión Orificio Cámara de descarga (Pd) Gas descarga La presión del cárter se regula abriendo y cerrando la válvula de control. La válvula de control tiene un fuelle que detecta la presión de succión. Por tanto, la válvula de control regula la presión del cárter. 20

21 Válvula de control interno 0.34 Caracteristicas de control Presion de succion (MPa abs) Presión succión Presión evaporacion Presion de descarga (MPa abs) P La presión de descarga modifica el punto de presión de succión de modo que con carga térmica elevada se mantiene la presión de evaporación requerida para garantizar el rendimiento frigorífico adecuado en el evaporador. En el interior de la válvula de control hay un fuelle en cuyo interior está el vacío. En principio buscamos tener una presión de cárter constante para que sea la presión de succión la que nos de un mayor o menor desplazamiento. Al aumentar la presión de cárter el fuelle abrirá permitiendo pasar gas desde el cárter a succión, y manteniendo de esta forma la presión del cárter constante. La válvula trata de compensar la pérdida de carga que hay en la tubería que va desde el evaporador al compresor. La pérdida de carga será mayor cuanto mayor sea el caudal de refrigerante que circula por la tubería. Es difícil medir el caudal, pero la presión de descarga del compresor es proporcional al caudal para las mismas condiciones termodinámicas, así a mayor caudal, mayor presión de descarga. La válvula permite presiones de cárter más bajas cuando la presión de descarga es más alta. Así el desplazamiento será un poco mayor, y la presión de succión menor, para compensar la pérdida de carga de la tubería. 21

22 Compresor de desplazamiento variable Tendencia de la tecnología Incremento del uso de compresor variable con regulación externa para mejorar el confort y la eficiencia energética mediante la minimización del recalentamiento del aire en el HVAC. Un compresor con control externo permite la posibilidad de un mínimo desplazamiento que elimina la necesidad de embrague. Un compresor con control externo optimiza el desplazamiento para mejorar la gestión del motor. El refinado sistema de gestión motor genera una reducción del consumo de combustible y permite cumplir con las normativas antipolución Mayores regímenes de funcionamiento permitiendo compresores más compactos. 22

23 Compresor de pistones con biela DESPLAZAMIENTO VARIABLE CONTROL EXTERNO SIN EMBRAGUE Polea Válvula de control Fusible mecánico Una unidad electrónica de control (ECU) regula la corriente aplicada a la válvula electromagnética de control de presión. (EMPCV). Una sonda en el evaporador envía la temperatura de salida del aire del evaporador. La unidad de control actúa sobre la válvula del compresor con el fin de mantener el valor de temperatura de salida del aire del evaporador deseado. Al cesar la corriente en la unidad eléctrica de control, el compresor va a mínimo desplazamiento. En la polea del compresor hay un fusible mecánico de seguridad que actúa en el caso de que se produzca un problema interno del compresor, con el fin de desconectar el mismo. 23

24 Concepto de control de desplazamiento En máximo desplazamiento Cárter Orificio variable Cámara de succión(ps) Gas succión Pc=Ps Flujo de gas a través de segmentos Compresión Válvula de control (cerrada) Cámara de descarga(pd) Gas descarga El control se realiza por paso de gas desde descarga a cárter. Si pasa gas la presión de cárter aumenta disminuyendo el desplazamiento y si no pasa gas la presión de cárter disminuye, aumentando el desplazamiento. La presión de cárrter el liberada a través del orificio variable. 24

25 Concepto de control de desplazamiento Presión de succión Presión de descarga Muelle Fuelle Carter Valvula Cuando la corriente es cero, la válvula está abierta, y el gas circula de descarga a carter, para aumentar la presión y así reducir la cilindrada. Cuando la corriente aumenta, la válvula se cierra con lo que disminuye la presión en el carter y así aumenta la cilindrada. 25

26 Concepto de control de desplazamiento Situación en control de desplazamiento Cárter Orificio variable Cámara de succión (Ps) Gas succión Pc>Ps Flujo de gas a través de segmentos Compresión Vávula de control (abierta) Cámara de descarga (Pd) Gas descarga La válvula de control tiene un fuelle que detecta la presión de succión. El cambio de desplazamiento se logra mediante este fuelle, que ajusta el flujo de gas de descarga al cárter. La variación de corriente en el solenoide modifica la fuerza sobre el émbolo de la válvula que a su vez ajusta el punto de equilibrio controlado por el fuelle. 26

27 Vávula de control eléctrica (EMPCV) Solenoide Gas de descarga émbolo Estátor Válvula Cárter P re sio n d e su ccio n (M P a ab s) Caracteristicas de control de presion de succion Fuelle Presión de succión Corriente de control ( A ) La P s deseable se determina mediante la corriente de control al solenoide. 27

28 Compresor sin embrague 28

29 Controlador de par tipo Denso Es caso de exceso de par la goma se deforma y salta. 29

30 Controlador de par tipo Sanden OK Rotura Activado El fleje (1) es mantenido entre dos placas elásticas (2 y 3). Si el esfuerzo es muy grande las placas se abren y el fleje salta. 30

31 Otros tipos de compresores utilizados en vehículos Espiral Rotativos Cilindrada Fija Cilindrada Variable (bypass) Cilindrada Fija Cilindrada Variable (bypass) Eléctricos 31

32 Compresor Rotativo Un rotor gira dentro de una cámara. Las paletas son empujadas hacia las paredes del cilindro por la fuerza centrífuga. Debido al diseño de la cámara el volumen que queda entre dos paletas es menor a medida que se produce el giro produciéndose la compresión 32

33 Compresor espiral También denominado compresor scroll ( scroll significa papel enrollado ). Se compone de una espiral fija y una espiral que gira excéntricamente. El volumen que queda entre ambas espirales es menor a medida que se produce el giro. La succión se da por el lado exterior de la espiral actuando la propia espiral como válvula. La descarga se da por el centro de las espirales, disponiendo de una válvula antirretorno. Estos compresores tienen un gran rendimiento volumétrico por carecer de válvula de succión, y pueden girar a revoluciones muy altas por tratarse de movimientos rotativos. En comparación con compresores de pistones, para obtener las mismas prestaciones se necesitan volúmenes menores. 33

34 El compresor espiral dispone de un mecanismo que permite juego entre las paredes. Una pared se ajusta a la otra debido a fuerza centrífuga, pero en caso de entrada de líquido, permite que ambas paredes se separen para evitar la rotura del compresor. 34

35 Principio de bypass variable By pass cerrado By pass semiabierto By pass abierto En el caso de compresores rotativos o scroll variables existe un bypass que permite recircular parte del refrigerante entre una cámara intermedia y la succión. No se trata por lo tanto propiamente de una cilindrada variable. 35

36 Identificación de compresores De cara a identificar un compresor para pedir un recambio es fundamental la información contenida en la etiqueta, particularmente el número de modelo o la referencia del fabricante. En el mercado existen miles de modelos diferentes. 36

37 Principales marcas de compresores En el mercado existen numerosas copias de compresores. Se recomienda utilizar compresores de un fabricante original por tratarse de una pieza de precisión y alto coste. Calsonic Delphi Harrison Denso Nippon Denso Mitsubishi Sanden Seiko-Seiki Valeo Zexel 37

FICHA DE RED Nº 5.05 EL COMPRESOR

FICHA DE RED Nº 5.05 EL COMPRESOR El compresor es una máquina que transforma la energía mecánica suministrada por el motor del vehículo, de forma que aspira el fluido refrigerante, procedente del evaporador y bajo la forma de vapor a baja

Más detalles

TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO. NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial

TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO. NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial NOMBRE DEL ALUMNO: Hinojosa Berriozábal Jani Dafne NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Investigación diferentes

Más detalles

SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI)

SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) 1 Entrada del combustible 2 Eje de la bomba 3 Brida para el engranaje de distribución 4 Válvula reguladora de presión de transferencia 5 Zapata 6 Sensor Hall 7 Embolo de

Más detalles

COMPRESORES, TIPOS. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los rotativos

COMPRESORES, TIPOS. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los rotativos COMPRESORES DE AIRE Existe una gran diversidad de equipos para la compresión de aire y otros gases, los principales tipos de compresores, clasificados según su principio de funcionamiento, serán descriptos

Más detalles

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Principio de funcionamiento La bujía inflama la mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. El pistón es impulsado hacia abajo ante la expansión producida por la

Más detalles

VALVULAS SOLENOIDES. Tipos de Válvulas de Solenoide

VALVULAS SOLENOIDES. Tipos de Válvulas de Solenoide VALVULAS SOLENOIDES Qué es una Válvula de Solenoide? La válvula de solenoide es un dispositivo operado eléctricamente, y es utilizado para controlar el flujo de líquidos o gases en posición completamente

Más detalles

Presión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica. Caudal

Presión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica. Caudal En busca de soluciones prácticas y económicas a las distintas situaciones a las que nos enfrentamos a diario, el ser humano ha ido desarrollando artilugios, a veces sencillos y en ocasiones sofisticados,

Más detalles

RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS

RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS Neumática es la tecnología que utiliza la energía del aire comprimido para realizar un trabajo. Se utiliza para automatizar procesos productivos. Hoy en día son muchos

Más detalles

TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Las fuentes de energía térmica pueden ser:

Más detalles

TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Índice A1.- Introducción a la neumática...2 A2.- Energía neumática...3 A3.- Principios físicos de los sistemas neumáticos...3 A.3.1.- Principio de Pascal...3 A.3.2.- Presión...3

Más detalles

Compresores. Compresores alternativos

Compresores. Compresores alternativos Compresores Un compresor es una máquina capaz de elevar la presión del gas que maneja. En la industria la misión de los compresores es: Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos; Proveer de

Más detalles

Las aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles.

Las aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles. 1. Hidráulica. En los modernos centros de producción y fabricación, se emplean los sistemas hidráulicos, estos producen fuerzas y movimientos mediante fluidos sometidos a presión. La gran cantidad de campos

Más detalles

Si el motor térmico utiliza combustible como fuente térmica, se denomina motor de combustión.

Si el motor térmico utiliza combustible como fuente térmica, se denomina motor de combustión. 2. A.Introducción Un motor térmico es una máquina cíclica que tiene como misión transformar energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Si el motor térmico

Más detalles

SISTEMAS TODO AIRE SISTEMAS TODO AIRE CLASIFICACIÓN SISTEMA TODO AIRE DE VOLUMEN CONSTANTE V.A.C.

SISTEMAS TODO AIRE SISTEMAS TODO AIRE CLASIFICACIÓN SISTEMA TODO AIRE DE VOLUMEN CONSTANTE V.A.C. SISTEMAS TODO AIRE SISTEMAS TODO AIRE Los sistemas todo aire, son aquellos que utilizan un caudal de aire, frío o caliente, que es enviado al local a acondicionar, donde directamente se encargará de conseguir

Más detalles

Sobrealimentación en motores

Sobrealimentación en motores Universidad Nacional de La Plata Facultad de Ingeniería Área Departamental Mecánica Proyecto de Motores Curso 2011 Sobrealimentación en motores Integrantes Comisión: Barone Sebastián Ingeniería Mecánica

Más detalles

UNIDAD 6.- NEUMÁTICA.

UNIDAD 6.- NEUMÁTICA. UNIDAD 6.- NEUMÁTICA. 1.-ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO. El aire comprimido se puede utilizar de dos maneras distintas: Como elemento de mando y control: permitiendo que se abran o cierren determinadas

Más detalles

E. TORRELLA E. TORRELLA

E. TORRELLA E. TORRELLA Principio Un compresor scroll es un dispositivo de desplazamiento positivo que comprime mediante la acción de dos espirales, una fija y otra que orbita sobre la primera. Pag. 2 ANTECEDENTES Como en el

Más detalles

OPERADORES MECANICOS

OPERADORES MECANICOS OPERADORES MECANICOS 0.- INTRODUCCION 1.- OPERADORES QUE ACUMULAN ENERGIA MECANICA 1.1.- Gomas 1.2.- Muelles 1.3.- Resortes 2.- OPERADORES QUE TRANSFORMAN Y TRANSMITEN LA ENERGIA MECANICA 2.1- Soportes

Más detalles

INSTALACIONES DE CLIMATIZACION

INSTALACIONES DE CLIMATIZACION INSTALACIONES DE CLIMATIZACION SISTEMAS DE COMPRESION MECANICA En este tipo de sistemas la potencia térmica producida y la potencia consumida para producirla, están directamente vinculadas al caudal másico

Más detalles

Motores rotativos. 1. Inicio de los motores rotativos 2. Estudio del motor wankel Caso final. i d a d SALIR

Motores rotativos. 1. Inicio de los motores rotativos 2. Estudio del motor wankel Caso final. i d a d SALIR u» n Motores rotativos i d a d 16 1. Inicio de los motores rotativos 2. Estudio del motor wankel Caso final SALIR Motores Wankel: características, constitución, ciclo de» 1. Inicio de los motores rotativos

Más detalles

Prototipo de motor de combustión

Prototipo de motor de combustión Asociación Española de Ingeniería Mecánica XVIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Prototipo de motor de combustión A. de Andrés, E. García Dpto. Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Comillas

Más detalles

Tecnología y Servicios Industriales 2

Tecnología y Servicios Industriales 2 La función del compresor en el ciclo de Refrigeración es elevar la presión del gas Refrigerante desde la presión de salida del Evaporador hasta la presión del Condensador. Clasificación: a) Reciprocantes

Más detalles

COMPRESORES. Existen los siguientes tipos de compresores para aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado:

COMPRESORES. Existen los siguientes tipos de compresores para aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado: COMPRESORES. El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeración por compresión. En primer lugar succiona el vapor refrigerante y reduce la presión en el evaporador a un punto en el que puede

Más detalles

MAQUINAS Y EQUIPOS FRIGORIFICOS SUMARIO GENERAL

MAQUINAS Y EQUIPOS FRIGORIFICOS SUMARIO GENERAL 2 MAQUINAS Y EQUIPOS FRIGORIFICOS SUMARIO GENERAL 1. La automatización de un sistema frigorífico...5 2. Los Termostatos...6 2.1 Características de los termostatos...7 2.1.1 Diferencial...8 2.1.2 Gama de

Más detalles

PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO 2.1 PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO 1. - EL COMPRESOR El Compresor es el mecanismo que transforma una energía exterior, generalmente eléctrica o termodinámica, en energía neumática. En

Más detalles

Válvulas de agua REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING. Notas del Instalador

Válvulas de agua REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING. Notas del Instalador REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING Notas del Instalador Indice Página Aplicación...3 Identificación...3 Montaje...5 Ajuste...6 Mantenimiento...6 Piezas de repuesto...8 Localización de averías...9 2 RZ4DA205

Más detalles

Los actuadores se dividen en 2 grande grupos: cilindros y motores.

Los actuadores se dividen en 2 grande grupos: cilindros y motores. 4. ACTUADORES 4.1. Actuadores neumáticos e hidráulicos. Los actuadores son dispositivos capaces de generar una fuerza a partir de líquidos, de energía eléctrica y gaseosa. El actuador recibe la orden de

Más detalles

Compresores de aire acondicionado para maquinaria - fallas comunes

Compresores de aire acondicionado para maquinaria - fallas comunes Compresores de aire acondicionado para maquinaria - fallas comunes presentación de American Air Intoduccion Quienes somos Que Hacemos Como lo hacemos La industria hoy El sistema de Aire acondicionado Móvil

Más detalles

Tema : MOTORES TÉRMICOS:

Tema : MOTORES TÉRMICOS: Tema : MOTORES TÉRMICOS: 1.1CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES Se llama motor a toda máquina que transforma cualquier tipo de energía en energía mecánica. Según sea el elemento que suministra la energía tenemos

Más detalles

Bomba variable KVA para utilitarios, circuito abierto

Bomba variable KVA para utilitarios, circuito abierto RS 92 250/12.97 Reemplaza a: 09.96 Bomba variable KVA para utilitarios, circuito abierto Tamaños nominales 55...107 Serie 6 Presión nominal 300 bar Presión máxima 350 bar KVA...DRS Indice Características

Más detalles

NORMA ISO. Actualizado al 24 de abril de. Mauricio Vanín Freire Ingeniero Civil Electricista. Alvaro Waman Moraga Ingeniero Civil Electricista

NORMA ISO. Actualizado al 24 de abril de. Mauricio Vanín Freire Ingeniero Civil Electricista. Alvaro Waman Moraga Ingeniero Civil Electricista UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE Departamento de Ingeniería Eléctrica NORMA ISO Actualizado al 24 de abril de 2003 Mauricio Vanín Freire Ingeniero Civil Electricista Alvaro Waman Moraga Ingeniero Civil

Más detalles

Experiencia de un taller instalador y reparador de equipos de gas

Experiencia de un taller instalador y reparador de equipos de gas Experiencia de un taller instalador y reparador de equipos de gas Procedimiento completo que asegura y garantiza la calidad y seguridad del sistema de GLP/GNC 1. Verificación por parte del taller instalador

Más detalles

7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos.

7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos. Asignatura: Ingeniería de Máquinas [570004027] 5º curso de Ingenieros Industriales 7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos. Huelva, Noviembre 2008 Profesor: Rafael Sánchez Sánchez Página 1 de

Más detalles

TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA 1. Sistemas hidráulicos y neumáticos 1.1. Mecánica de fluidos 1.2. Sistemas hidráulicos 1.3. Sistemas neumáticos 2. Componentes de los sistemas neumáticos 2.1. Compresor

Más detalles

Embrague. Indice. Nota: El elemento que presiona sobre el plato de presión cuando no se pisa el pedal del embrague puede ser:

Embrague. Indice. Nota: El elemento que presiona sobre el plato de presión cuando no se pisa el pedal del embrague puede ser: Embrague Indice El embrague es un elemento que se coloca entre el volante de inercia del motor y la caja de cambios. Se acciona por medio de un pedal que gobierna el conductor con su pie izquierdo. Posición

Más detalles

Construcción. Tipo de motor 320 420 620 634. Relación de compresión 16,5/18,5:1

Construcción. Tipo de motor 320 420 620 634. Relación de compresión 16,5/18,5:1 CONSTRUCCIÓN DATOS TÉCNICOS Tipo de motor 320 420 620 634 Principales dimensiones y datos Número de cilindros 3 4 6 6 Capacidad (l) 3,3 4,4 6,6 7,4 Diámetro interno del cilindro (mm) 108 108 108 108 Carrera

Más detalles

FUERZA. POTENCIA Definición Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo (t) P = W / t

FUERZA. POTENCIA Definición Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo (t) P = W / t CONCEPTOS BÁSICOS FUERZA Definición Es toda causa capaz de producir o modificar el estado de reposo o de movimiento de un cuerpo o de provocarle una deformación Unidad de medida La unidad de medida en

Más detalles

química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. + Por toma de potencia + Por polea + Por equipo hidráulico + Transporte y toma de potencia

química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. + Por toma de potencia + Por polea + Por equipo hidráulico + Transporte y toma de potencia 1 TRACTORES Tractor: es una máquina diseñada para convertir energía química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. FUNCIONES - Arrastrar - Remolcar - Transmitir otros movimientos + Por toma de potencia

Más detalles

MECANISMOS Toni Saura IES Salvador Gadea - Aldaia

MECANISMOS Toni Saura IES Salvador Gadea - Aldaia MECANISMOS Toni Saura IES Salvador Gadea - Aldaia Contenidos Definiciones Mecanismos transmisión lineal Mecanismos transmisión circular Mecanismos transformación Otros mecanismos Índice 1. Definiciones:

Más detalles

Fallos de de compresores. A Global First Class Supplier of Automotive Air Conditioning Technology

Fallos de de compresores. A Global First Class Supplier of Automotive Air Conditioning Technology Fallos de de compresores. Causa raiz raiz A Global First Class Supplier of Automotive Air Conditioning Technology Diagnosis de compresores: Causa raíz y soluciones Durante la reparación de sistemas de

Más detalles

Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos

Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos 1_ Introducción: En este tipo de motores durante la admisión entra en el cilindro solamente aire, en la carrera de compresión el aire eleva su temperatura

Más detalles

Motores monofásicos semiabiertos. Alto par de arranque para múltiples aplicaciones

Motores monofásicos semiabiertos. Alto par de arranque para múltiples aplicaciones s Motores monofásicos semiabiertos Alto par de arranque para múltiples aplicaciones Motores monofásicos semiabiertos Nueva serie de motores monofásicos tipo 1RF3 Siemens, basado en las normas de calidad

Más detalles

Turbos refrigerados por agua: Realmente necesitan agua!

Turbos refrigerados por agua: Realmente necesitan agua! Turbo Varios Aplicación Turbos de rodamientos Turbos refrigerados por agua: Realmente necesitan agua! De verdad mi turbo necesita agua? Tan sediento está? Qué debo hacer? Los ingenieros de Garrett son

Más detalles

z2 z1 rt 1ª velocidad 38 11 3,455 2ª velocidad 44 21 2,095 3ª velocidad 43 31 1,387 4ª velocidad 40 39 1,026 5ª velocidad 39 48 0,813

z2 z1 rt 1ª velocidad 38 11 3,455 2ª velocidad 44 21 2,095 3ª velocidad 43 31 1,387 4ª velocidad 40 39 1,026 5ª velocidad 39 48 0,813 Caja de cambios manual actualizada El cambio que vamos a estudiar ahora es una versión extremadamente ligera, dotada de dos árboles y 5 velocidades. Los componentes de la carcasa están fabricados en magnesio.

Más detalles

CONTROL DE NIVEL VARI-LEVEL

CONTROL DE NIVEL VARI-LEVEL CONTROL DE NIVEL VARI-LEVEL CONTROL DE NIVEL VARI-LEVEL 75 VII.1. INTRODUCCIÓN El equipo VARI LEVEL ofrece posibilidades muy flexibles de control de nivel de refrigerantes. Los puntos o niveles de consigna

Más detalles

www.europrotect-eu.com Te aporta valor

www.europrotect-eu.com Te aporta valor Te aporta valor Con los clientes de nuestra Red, se ha demostrado, que ofrecer la garantía en el proceso de venta o anunciada en el vehículo, se aumenta el volumen de ventas en un 40% Queremos que todos

Más detalles

Instrucciones de montaje y manejo HeatBloC K36E - DN 32 Conjunto cargador-caldera

Instrucciones de montaje y manejo HeatBloC K36E - DN 32 Conjunto cargador-caldera PAW GmbH & Co. KG Böcklerstr. 11, D-31789 Hameln, Alemania Tel.: +49-5151-9856-0, Fax: +49-5151-9856-98 E-mail: info@paw.eu, Web: www.paw.eu Instrucciones de montaje y manejo HeatBloC K36E - DN 32 Conjunto

Más detalles

MOTORES NEUMÁTICOS CARACTERÍSTICAS GENERALES

MOTORES NEUMÁTICOS CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTORES NEUMÁTICOS CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTORES NEUMATICOS. CARACTERISTICAS COMUNES A LOS MOTORES NEUMATICOS. Diseño compacto y ligero. Un motor neumático pesa menos que un motor eléctrico de la misma

Más detalles

Calentadores y Sistemas de Fluido Térmico.

Calentadores y Sistemas de Fluido Térmico. Calentadores y Sistemas de Fluido Térmico. El objetivo del presente artículo es entregar información técnica para diseñar, especificar y operar sistemas de fluido térmico. Introducción Agua y vapor son

Más detalles

Bomba de inmersión de plástico. Tipo ETL

Bomba de inmersión de plástico. Tipo ETL ASV Stübbe GmbH & Co. KG Hollwieser Straße 5 D-32602 Vlotho Tel. +49 (0) 57 33-7 99-0 Fax +49 (0) 57 33-7 99-2 00 www.asv-stuebbe.de contact@asv-stuebbe.de Bomba de inmersión de plástico Tipo de construcción

Más detalles

Actuadores Neumáticos Series PN 3000 y PN 4000 Instrucciones de Instalación y Mantenimiento

Actuadores Neumáticos Series PN 3000 y PN 4000 Instrucciones de Instalación y Mantenimiento 3574050 IM-P357-12 Issue 1 Actuadores Neumáticos Series PN 3000 y PN 4000 Instrucciones de Instalación y Mantenimiento 1. General 2. Instalación 3. Puesta a punto 4. Recambios 5. Mantenimiento IM-P357-12

Más detalles

a que no representan un gran porcentaje de la generación eléctrica y son en general

a que no representan un gran porcentaje de la generación eléctrica y son en general 30 a que no representan un gran porcentaje de la generación eléctrica y son en general estables (Einpsa, 2013). Como se puede observar en las tablas siguientes: Tabla 1. Resumen equipos de generación del

Más detalles

Condensadores y evaporadores

Condensadores y evaporadores Tema 7. Condensadores y evaporadores Intercambiadores de calor. Funcionamiento Criterios de mantenimiento. Tipos de evaporadores Modelos de condensadores. Criterios de montaje y desmontaje 1 Condensadores

Más detalles

Actuadores Neumáticos Tipos - PN 5700 y PN 6700 Instrucciones de Instalación y Mantenimiento

Actuadores Neumáticos Tipos - PN 5700 y PN 6700 Instrucciones de Instalación y Mantenimiento Actuadores Neumáticos Tipos - PN 5700 y PN 6700 Instrucciones de Instalación y Mantenimiento IM-P357-19 CH Issue 2 1. General 2. Instalación 3. Puesta en marcha 4. Mantenimiento 5. Recambios IM-P357-19

Más detalles

VISUALIZACÓN DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y DEL VOLTAJE DEL SISTEMA ELÉCTRICO

VISUALIZACÓN DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y DEL VOLTAJE DEL SISTEMA ELÉCTRICO (( l-alarm))) ( VISUALIZACÓN DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y DEL VOLTAJE DEL SISTEMA ELÉCTRICO Un sistema de vigilancia que controla el sobrecalentamiento del motor y la descarga de la batería. 1 CARACTERISTICAS

Más detalles

Elementos motores. Automatización y Robótica. Elementos Motores

Elementos motores. Automatización y Robótica. Elementos Motores Elementos motores Misión: Generar el movimiento del robot según las órdenes dadas por la unidad de control. Tipos: Neumáticos (cilindros y motores). Hidráulicos (cilindros y motores). Eléctricos (motores

Más detalles

Mayor capacidad: Compresores de tornillo. Ing. Roberto Venturi, Ing. Adrián García

Mayor capacidad: Compresores de tornillo. Ing. Roberto Venturi, Ing. Adrián García Mayor capacidad: Compresores de tornillo Ing. Roberto Venturi, Ing. Adrián García TEMAS INTRODUCCIÓN CARACTERÍSTICAS DE COMPRESORES DE TORNILLO INTEGRACIÓN DEL COMPRESOR DE TORNILLO AL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Más detalles

Funciones y habilidades del Ingeniero de Procesos Cuestionario de Evaluación

Funciones y habilidades del Ingeniero de Procesos Cuestionario de Evaluación Funciones y habilidades del Ingeniero de Procesos Cuestionario de Evaluación Señale la respuesta correcta en cada caso 1 Es función del Ingeniero de Procesos Evaluar los beneficios asociados a modificaciones

Más detalles

MOTORES CON FRENO 2a EDICIÓN cosgra sa

MOTORES CON FRENO 2a EDICIÓN cosgra sa MOTORES CON FRENO 2a EDICIÓN MOTORES CON FRENO ÍNDICE Presentación 3 Motores. Características generales 4 Frenos. Características generales 5-6 Características electromecánicas. Monofásicos 7 Esquemas

Más detalles

REGULACIÓN Y MANUTENCIÓN DE LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE GASOLINA DE RC

REGULACIÓN Y MANUTENCIÓN DE LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE GASOLINA DE RC REGULACIÓN Y MANUTENCIÓN DE LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE GASOLINA DE RC Notas sobre la gasolina: Hace ya algunos años en la CEE se prohibió el uso de los derivados del plomo (Tetra-etilo de plomo)

Más detalles

EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE

EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE La temperatura es un parámetro que afecta de manera importante el funcionamiento de los motores de combustión

Más detalles

SISTEMA DE SEGURIDAD EN POZOS API 6D / ANSI B16.34

SISTEMA DE SEGURIDAD EN POZOS API 6D / ANSI B16.34 SISTEMA DE SEGURIDAD EN POZOS API 6D / ANSI B16.34 Página WENLEN S.A. Rev. 0-07 / 2014 El presente manual describe la puesta en servicio y funcionamiento del sistema de seguridad WENLEN compuesto por panel

Más detalles

El motor eléctrico. Física. Liceo integrado de zipaquira MOTOR ELECTRICO

El motor eléctrico. Física. Liceo integrado de zipaquira MOTOR ELECTRICO El motor eléctrico Física Liceo integrado de zipaquira MOTOR ELECTRICO Motores y generadores eléctricos, grupo de aparatos que se utilizan para convertir la energía mecánica en eléctrica, o a la inversa,

Más detalles

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Producción de aire comprimido. Comprimen el aire aumentando su presión y reduciendo su volumen, por lo que se les llama compresores. Pueden emplear motores eléctricos o de combustión

Más detalles

KGE8000 MANUAL DE INSTRUCCIONES

KGE8000 MANUAL DE INSTRUCCIONES KGE8000 MANUAL DE INSTRUCCIONES 1. COMPONENTES Componentes de la unidad: a. Motor Diesel b. Alternador c. Depósito de combustible, batería. 2. CONDICIONES AMBIENTALES DEL GENERADOR El generador funcionará

Más detalles

Bases para la Aplicación de Medidas de Eficiencia Energética Ahorro en Aires Acondicionados. Abril - 24. Dirección de Eficiencia Energética.

Bases para la Aplicación de Medidas de Eficiencia Energética Ahorro en Aires Acondicionados. Abril - 24. Dirección de Eficiencia Energética. Bases para la Aplicación de Medidas de Eficiencia Energética Ahorro en Aires Acondicionados Dirección de Eficiencia Energética Abril - 24 2015 Guatemala Introducción Los sistemas de climatización y equipos

Más detalles

TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO

TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO INDICE 1. Introducción. 2. Tipos de compresores. 3. Características de los compresores. 4. Acumulación y distribución del aire comprimido. 5. Acondicionamiento del

Más detalles

SISTEMA DE ENCENDIDO. 1. Concepto de sistema de encendido. 2. Elementos comunes que lo componen. 3. Funcionamiento para motor Otto y motor Diesel.

SISTEMA DE ENCENDIDO. 1. Concepto de sistema de encendido. 2. Elementos comunes que lo componen. 3. Funcionamiento para motor Otto y motor Diesel. SISTEMA DE ENCENDIDO 1. Concepto de sistema de encendido. 2. Elementos comunes que lo componen. 3. Funcionamiento para motor Otto y motor Diesel. 1. Concepto de sistema de encendido A) El sistema de encendido.

Más detalles

Aplicación de sistemas VRF descentralizados

Aplicación de sistemas VRF descentralizados 26 INGENIERÍA HOY Aplicación de sistemas VRF descentralizados Joaquín Orejón Ingeniero industrial Un sistema de climatización o HVAC (Heating, Ventilating and Air Conditioning) es aquel que permite controlar

Más detalles

TEMA 11: ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES.

TEMA 11: ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES. TEMA 11: ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES. Son aquellos elementos, que aunque no se clasifican dentro de los elementos transmisores y transformadores del movimiento, son necesarios para facilitar un funcionamiento

Más detalles

EVAPORADORES Y CONDENSADORES

EVAPORADORES Y CONDENSADORES AMBOS SON LOS ELEMENTOS DONDE SE PRODUCE EL INTERCAMBIO DE CALOR: EVAPORADOR: SE GANA CALOR A BAJA TEMPERATURA, GENERANDO EFECTO DE REFRIGERACIÓN MEDIANTE LA EVAPORACIÓN DEL REFRIGERANTE A BAJA PRESIÓN

Más detalles

4. ENFRIADORAS DE AGUA

4. ENFRIADORAS DE AGUA 4. ENFRIADORAS DE AGUA El estudio s enfriadoras que se realiza a continuación se centra en los datos de los catálogos técnicos de tres marcas comerciales: Carrier, Daikin e Hitachi. En el Anexo, se adjuntan

Más detalles

MANUAL DE TALLER ASIENTOS DE CONDUCTOR ISRI 6000/517 6500/517 ISRI 6000/517,6500/517.(EDI:ENE.2000) REV:1

MANUAL DE TALLER ASIENTOS DE CONDUCTOR ISRI 6000/517 6500/517 ISRI 6000/517,6500/517.(EDI:ENE.2000) REV:1 MANUAL DE TALLER ASIENTOS DE CONDUCTOR ISRI 6000/517 6500/517.(EDI:ENE.2000) REV:1 0.-INDICE 0.- INDICE 1.-RECOMENDACIONES GENERALES 1.1.0 2.-LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 2.1.0 3.-MODULOS DE REPARACIÓN Respaldo

Más detalles

INSTALACION DE CALDERAS DE AGUA CALIENTE. Ricardo García San José Ingeniero Industrial (Noviembre 2.001) 01C22 04 INSTALACION CALDERAS AC

INSTALACION DE CALDERAS DE AGUA CALIENTE. Ricardo García San José Ingeniero Industrial (Noviembre 2.001) 01C22 04 INSTALACION CALDERAS AC INSTALACION DE CALDERAS DE AGUA CALIENTE Ricardo García San José Ingeniero Industrial (Noviembre 2.001) 01C22 04 INSTALACION CALDERAS AC 28/11/a INSTALACION DE CALDERAS DE CALEFACCION Y A.C.S. Las condiciones

Más detalles

4. Tipos de servomotores. Clasificación según su topología:

4. Tipos de servomotores. Clasificación según su topología: 4. Tipos de servomotores. Clasificación según su topología: Motor Inducido de Tres fases AC Motor Tipo Brush DC Brushless Servo Motor (AC & DC) Motor Paso a Paso SwitchedReluctance Motors Motor Lineal

Más detalles

TECNOLOGÍA JAPONESA AL SERVICIO DE LA REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL MAYEKAWA CHILE S.A.C. E I.

TECNOLOGÍA JAPONESA AL SERVICIO DE LA REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL MAYEKAWA CHILE S.A.C. E I. TECNOLOGÍA JAPONESA AL SERVICIO DE LA REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL MAYEKAWA CHILE S.A.C. E I. REFRIGERACIÓN Ahorro de energía Este concepto ya esta en la mente de cada empresa y persona. Actualmente, es parte

Más detalles

Mediciones Eléctricas

Mediciones Eléctricas UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA Mediciones Eléctricas Ing. Roberto Solís Farfán CIP 84663 APARATOS DE MEDIDA ANALOGICOS Esencialmente el principio de funcionamiento

Más detalles

INSTALACIONES-2 TEMA 10.- INTRODUCCIÓN A LA CLIMATIZACIÓN I CURSO 07-08 4º C DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIONES ARQUITECTÓNICAS

INSTALACIONES-2 TEMA 10.- INTRODUCCIÓN A LA CLIMATIZACIÓN I CURSO 07-08 4º C DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIONES ARQUITECTÓNICAS INSTALACIONES-2 DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIONES ARQUITECTÓNICAS CURSO 07-08 TEMA 10.- INTRODUCCIÓN A LA CLIMATIZACIÓN I 4º C Profesor: Julián Domene García INTRODUCCIÓN Una máquina frigorífica es todo dispositivo

Más detalles

V.- REGULACIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

V.- REGULACIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD V.- REGULACIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD V.1.- MÉTODOS DE REGULACIÓN DE LAS TURBINAS DE VAPOR Para poder adaptar la potencia de una turbina de velocidad constante a la demanda de una máquina receptora

Más detalles

3. ELEMENTOS DE CONTROL Y MANDO

3. ELEMENTOS DE CONTROL Y MANDO 3. ELEMENTOS DE CONTROL Y MANDO 3.1 Válvulas 3.1.1. Válvulas distribuidoras. En el sistema neumático: Dirigen el aire comprimido hacia varias vías en el arranque, la parada y el cambio de sentido del movimiento

Más detalles

FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR

FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR Control Numérico E.T.S.I.. de Bilbao Curso 2010-2011 2011 Aitzol Lamikiz Mentxaka FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR Control Numérico Tema 04: Accionamientos de M-HM

Más detalles

AUTOMATIZACION. El Aire

AUTOMATIZACION. El Aire AUTOMATIZACION GUIA DE TRABAJO DE 3 DOCENTE: VICTOR HUGO BERNAL UNIDAD No. 1 OBJETIVO GENERAL Identificar los métodos de producción y preparación del aire comprimido OBJETIVO ESPECIFICO: Reconocer los

Más detalles

D-060 M1 PN 16 D-060-C M1 PN 16 D-062 M1 PN 25 D-065 M1 PN 40. Válvula Ventosa Trifuncional para Altos Caudales. Descripción. Aplicaciones.

D-060 M1 PN 16 D-060-C M1 PN 16 D-062 M1 PN 25 D-065 M1 PN 40. Válvula Ventosa Trifuncional para Altos Caudales. Descripción. Aplicaciones. D-060 M1 PN 16 Abastecimiento de agua D-060-C M1 PN 16 D-062 M1 PN 25 D-065 M1 PN 40 Válvula Ventosa Trifuncional para Altos Caudales SpC-D060M1WTR-12 65 Descripción En la válvula ventosa trifuncional

Más detalles

MOTORES TÉRMICOS. Sistemas anexos. La refrigeración

MOTORES TÉRMICOS. Sistemas anexos. La refrigeración 3.- Objeto de la refrigeración en los motores Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los cilindros es muy elevada, superando los 2000 ºC en el momento de la combustión.

Más detalles

COMPRESORES DE PISTÓN DE FUNDICIÓN INDUSTRIALES. Serie N/S. 1 a 10 CV - 10 y 15 bar Unidades montadas sobre bancada, sobre depósito e insonorizadas.

COMPRESORES DE PISTÓN DE FUNDICIÓN INDUSTRIALES. Serie N/S. 1 a 10 CV - 10 y 15 bar Unidades montadas sobre bancada, sobre depósito e insonorizadas. COMPRESORES DE PISTÓN DE FUNDICIÓN INDUSTRIALES Serie N/S 1 a 10 CV - 10 y 15 bar Unidades montadas sobre bancada, sobre depósito e insonorizadas. T E C N O L O G Í A C O N T R A S T A D A N/S Compresores

Más detalles

Intercambiador de calor de tubos Instrucciones de Instalación y Mantenimiento

Intercambiador de calor de tubos Instrucciones de Instalación y Mantenimiento 3.628.5275.900 Edición 1-99 Intercambiador de calor de tubos Instrucciones de Instalación y Mantenimiento 1. Instalación, Operación y Mantenimiento 2. Requisitos para el funcionamiento 3. Instalación 4.

Más detalles

Compresión y distribución de aire comprimido 1

Compresión y distribución de aire comprimido 1 Compresión y distribución de aire comprimido 1 1 Compresores Para que los elementos neumáticos de trabajo sean operativos, precisan ser alimentados con aire a presión. Los compresores son máquinas encargadas

Más detalles

ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO 1. Generadores de aire comprimido o compresores 2. Unidad de mantenimiento o grupo de acondicionamiento 3. ctuadores: cilindros y motores 4. Válvulas distribuidoras 5.

Más detalles

DEFINICIÓN DE CONCEPTOS PARA AIRE ACONDICIONADO

DEFINICIÓN DE CONCEPTOS PARA AIRE ACONDICIONADO DEFINICIÓN DE CONCEPTOS PARA AIRE ACONDICIONADO Glosario. (Del lat. glossarĭum). 1. m. Catálogo de palabras oscuras o desusadas, con definición o explicación de cada una de ellas. 2. m. Catálogo de palabras

Más detalles

Manual de seguridad de bombas de proceso industrial AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Manual de seguridad de bombas de proceso industrial AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD Manual de seguridad de bombas de proceso industrial AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD Para: Nuestros estimados clientes La seguridad de los usuarios es uno de los principales focos en el diseño de nuestros

Más detalles

CAPITULO IV MOTOR 2 LITROS VW. Como lubricante se puede entender a un cuerpo de consistencia grasa o aceitosa que se

CAPITULO IV MOTOR 2 LITROS VW. Como lubricante se puede entender a un cuerpo de consistencia grasa o aceitosa que se 21 CAPITULO IV MOTOR 2 LITROS VW. 4.1 Lubricación. Como lubricante se puede entender a un cuerpo de consistencia grasa o aceitosa que se extiende fácilmente en superficies metálicas, el lubricante se adhiere

Más detalles

El sistema de combustible de los motores FSI

El sistema de combustible de los motores FSI Service Training Programa autodidáctico 334 El sistema de combustible de los motores FSI Diseño y funcionamiento En todos los motores FSI a partir de una potencia de 66 kw se implanta una versión más desarrollada

Más detalles

CAPITULO MONTERREY AMERICAN SOCIETY OF HEATING, REFRIGERATING AND AIR-CONDITIONING ENGINEERS, INC.

CAPITULO MONTERREY AMERICAN SOCIETY OF HEATING, REFRIGERATING AND AIR-CONDITIONING ENGINEERS, INC. Curso: Fundamentos de sistemas de refrigeración Duración: 25 horas. Los cursos de refrigeración de ASHRAE Capítulo Monterrey están estructurados de manera seriada cada uno de 5 horas por sesión, centrado

Más detalles

INDICE 3. CALCULO Y DISEÑO DE LAS LINEAS DE REFRIGERANTE 3.1.1. PERDIDA DE PRESION 3.1.2. RETORNO DEL ACEITE AL COMPRESOR 3.1.3.

INDICE 3. CALCULO Y DISEÑO DE LAS LINEAS DE REFRIGERANTE 3.1.1. PERDIDA DE PRESION 3.1.2. RETORNO DEL ACEITE AL COMPRESOR 3.1.3. Cálculo y Diseño de Líneas de Refrigerante INDICE 0. INTRODUCCION 1. PRINCIPIOS BASICOS 2. MATERIAL 3. CALCULO Y DISEÑO DE LAS LINEAS DE REFRIGERANTE 3.1. LINEA DE ASPIRACION 3.1.1. PERDIDA DE PRESION

Más detalles

Sistema de recuperación de energía Spirax FREME

Sistema de recuperación de energía Spirax FREME 4770050/1 IM-P477-04 CH Issue 1 Sistema de recuperación de energía Spirax FREME Instrucciones de Instalación y Mantenimiento 1. Información de seguridad 2. Información general de producto 3. Instalación

Más detalles

INDICE. XV Agradecimientos. XVII Capítulo 1. Seguridad en el taller 1.1. Seguridad en el taller 1.2. Disposición del taller

INDICE. XV Agradecimientos. XVII Capítulo 1. Seguridad en el taller 1.1. Seguridad en el taller 1.2. Disposición del taller INDICE Prólogo a la edición en ingles XV Agradecimientos XVII Capítulo 1. Seguridad en el taller 1.1. Seguridad en el taller 1.2. Disposición del taller 1 1.3. Emergencias 1.4. Prevención de incendios

Más detalles

Filtración Hidráulica

Filtración Hidráulica Contenido 1. Ley de pascal 2. El líquido como multiplicador de fuerza 3. Funciones del fluido hidráulico 4. Ventajas de un sistema hidráulico 5. Componentes del sistema hidráulico 6. Causas de problemas

Más detalles

Ud 8: Circuitos hidráulicos.

Ud 8: Circuitos hidráulicos. Ud 8: Circuitos hidráulicos. Fluidos hidráulicos y sus principales características. Los fluidos que se utilizan en los circuitos hidráulicos han de cumplir los fines para los que se ha creado, entre ellos

Más detalles

TEMA 10: ELEMENTOS MECÁNICOS TRANSFORMADORES DEL MOVIMIENTO Y DE UNIÓN. 1.- Elementos mecánicos transformadores del movimiento:

TEMA 10: ELEMENTOS MECÁNICOS TRANSFORMADORES DEL MOVIMIENTO Y DE UNIÓN. 1.- Elementos mecánicos transformadores del movimiento: TEMA 10: ELEMENTOS MECÁNICOS TRANSFORMADORES DEL MOVIMIENTO Y DE UNIÓN 1.- Elementos mecánicos transformadores del movimiento: Son los elementos encargados de transformar o cambiar el tipo de movimiento

Más detalles

BOMBA ELECTRO-HIDRÁULICA SEPT70RKIT

BOMBA ELECTRO-HIDRÁULICA SEPT70RKIT BOMBA ELECTRO-HIDRÁULICA SEPT70RKIT www.sbiconnect.es Versión 1.0 CONTENIDO CONTENIDO... 2 EXPLICACIÓN SÍMBOLOS... 3 1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD... 3 2. DATOS TÉCNICOS... 4 3. CONTENIDO... 4 4. DESCRIPCIÓN...5

Más detalles