Proyectos de Reducción n de Emisiones de ALSA

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1 El Valor de un turismo sostenible Proyectos de Reducción n de Emisiones de ALSA Eduardo Mayoral Maestro Director de Calidad y Medio Ambiente ALSA Málaga, 28 de mayo de 2008

2 1. Presentación de ALSA 2. Transporte y Medio Ambiente: Situación actual y futura 3. Hacia la Movilidad Sostenible 4. Proyectos de Reducción de Emisiones de ALSA Empleo de Energías Alternativas Planificación y optimización del transporte Formación y sensibilización Participación en Proyectos de I+D. 5. Conclusiones

3 1. Presentación de ALSA Son empresas de la organización ALSA Actividad: 180 MM viajeros Empleo: personas Flota: autobuses Oferta: 320 MM km/año Red concesional: 28 concesiones ámbito nacional 88 concesiones ámbito autonómico Gestión de 45 Estaciones de Autobús Gestión de 35 Áreas de Mantenimiento Primer Operador privado de transporte de viajeros por carretera de España, con una sólida presencia internacional

4 2. Transporte y Medio Ambiente: Situación n actual y futura

5 Transporte y Medio Ambiente: Situación actual y futura Problemática actual: En la práctica totalidad el transporte se basa en el CONSUMO DE COMBUSTIBLES FÓSILES, fundamentalmente derivados del PETRÓLEO, lo cual da lugar a un importante problema de emisiones. Las emisiones de CO 2 tienen incidencia en el CAMBIO CLIMÁTICO y la propia CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA. Según estimación de la Unión Europea, el transporte es responsable de: Un 66% de las emisiones de Monóxido de Carbono (CO). Un 40% de los Compuestos Orgánicos volátiles diferentes del Metano. Un 63% de los Óxidos de Nitrógeno (NOx). Un 6% de las emisiones tóxicas de Dióxido de Azufre (SO2), Plomo y Partículas. RESPONSABILIDAD DIRECTA DE LAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE EN EL DESARROLLO SOSTENIBLE

6 Movilidad Interurbana en Europa Transporte y Medio Ambiente: Situación actual y futura Evolución de la Movilidad por modos de transporte en la UE-15 ( )

7 Transporte y Medio Ambiente: Situación actual y futura

8 Eficiencia que aporta el transporte por Autobús El Autobús es responsable únicamente del 2,8% de las Externalidades imputadas al transporte por carretera. El Vehículo privado consume 3 veces más de energía y produce 3 veces más de gas de efecto invernadero que el transporte público.

9 3. Hacia la Movilidad Sostenible

10 Hacia la Movilidad Sostenible Para ALSA, la Movilidad Sostenible constituye un factor clave de Competitividad del transporte publico

11 Transporte Público: Mayor Eficiencia ambiental Una elevada variedad de soluciones técnicas de movilidad Hacia la Movilidad Sostenible Para satisfacer niveles y necesidades de demanda diversas con un objetivo: optimizar el uso de los recursos públicos dedicados al transporte

12 4. Proyectos de Reducción n de Emisiones

13 Proyectos de Reducción de Emisiones 1. Empleo de Energías Alternativas: 1.1 Utilización de biodiesel: Progresiva utilización de biodiesel (B10) en la flota de ALSA En 2008 pruebas con B30 y B100. FLOTA CON BIODIESEL CONSUMO BIODIESEL (BIO10) 800 nº de autobuses miles de litros

14 Proyectos de Reducción de Emisiones 1. Empleo de Energías Alternativas: 1.2 Utilización de bioetanol: Adquisición de vehículos adaptados a bioetanol en 2008 Se realizarán pruebas con E Utilización de autobuses de propulsión eléctrica: Autobús urbano en León (1ª homologación en España de estas características) 1.4 Norma EURO V: Supone una reducción del 57% en la emisión de Oxido de Nitrógeno (NOX) y 80% de las partículas en suspensión. Incorporación de 50 autobuses en 2008 y 149 en 2009 con EURO V.

15 Proyectos de Reducción de Emisiones 2. Planificación y optimización del transporte: 2.1 Plan de Transporte Público a los Lagos de Covadonga En colaboración con el Consorcio Regional de Transportes del Principado de Asturias. 2.2 Promoción de Plataformas Reservadas BRT (Marrakech) Nuevas tecnologías para la planificación de operaciones (Planificador de ALSA, SAE). 2.4 Inversión en instalaciones. Traslado de instalaciones al Planetario (Madrid): ahorro de km en vacío al año.

16 Proyectos de Reducción de Emisiones 3. Formación y Sensibilización: 3.1 Cursos de conducción económica con los siguientes objetivos: - reducción de las emisiones de CO2 del 15% - reducción de contaminación acústica - aumento del confort en el vehículo - ahorro en costes de mantenimiento del vehículo (sistema de frenado, embrague, ) - aumento de la seguridad en la conducción. 3.2 Sistema de reciclaje de papel en oficinas. 3.3 Programas de Sensibilización en ahorro energético, consumo de agua, etc.

17 Proyectos de Reducción de Emisiones 4. Participación en Proyectos de I+D+i: 4.1 Proyecto ENERTRANS: Desarrollo de un modelo de cálculo y predicción de los consumos energéticos y emisiones del sistema de transporte que permita valorar la sensibilidad de los consumos a las decisiones de inversión en infraestructura y de política de transporte 4.2 Proyecto REACTIVA: Investigación sobre el comportamiento de las personas a la hora de viajar, identificando los factores de diverso orden que condicionan la elección modal, fundamentalmente del vehículo privado frente a los transportes públicos.

18 Proyectos de Reducción de Emisiones 5. Otras actuaciones ambientales: Talleres Verdes. Planes de mantenimiento programado. Planes de renovación de flota. Certificaciones ISO

19 5. Conclusiones

20 Conclusiones El Autobús es un modo más sostenible, que debe ser apoyado por las Administraciones si queremos reducir las emisiones y externalidades del sistema de transporte actual a través de: Mejorar la imagen de los modos de transporte público. Coordinación de modos: Autoridades Consorciadas. Políticas de Oferta basadas en sustituir al vehiculo privado. Políticas de tráfico y medidas anticongestión. Política eficiente de infraestructuras: BRT, Intercambiadores. Financiación de proyectos sectoriales de I+D+i. con el objetivo de disponer de un TRANSPORTE PÚBLICO eficaz, cercano, asequible y eficiente que garantice un Desarrollo Sostenible.

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