II INAXPO MATCH RACE

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1 II INAXPO MATCH RACE CLUB NAUTICO BELUSO INSTRUCCIONES DE REGATA Abreviaciones AO Autoridad Organizadora RRV Reglamento Regatas a Vela CP Comité de Protestas RC Comité de Regatas AN Autoridad Nacional IR Instrucciones de Regata AR Anuncio de Regata La Regata II INAXPO MATCH RACE está organizada por el CLUB NAUTICO BELUSO (CNB), la colaboración de la FEDERACION GALLEGA DE VELA (FGV), bajo la jurisdicción de la FEDERACION INTERNACIONAL DE VELA (ISAF), con el patrocinio de ASTILLEROS INAXPO. 1 REGLAS 1.1 La regata se regirá por: Las Reglas, como se definen en el RRV, incluido el Apéndice C. Las Reglas de Manejo de Embarcaciones (IR Apéndice C). (c) Las prescripciones de la Autoridad Nacional son de aplicación. Cuando exista un conflicto las IR prevalecerá sobre el AR. 1.2 Se establece un CP de acuerdo con la Regla 90 del RRV. 1.3 Añadir nueva Regla C11.1 f): Tenga la mayor puntuación en el Round Robin, después de haber eliminado la puntuación de la primera regata para cada patrón empatado ó si el empate no se resolviera de esta manera la segunda prueba de cada patrón empatado y así hasta que se rompa el empate. 1.4 Modificar la primera frase de la Regla C11.1 del RRV por: Un serie de Round Robin significa una agrupación de participantes que está programado que compitan uno contra cada uno de los demás una o más veces. Página 1 de 10

2 2 INSCRIPCIONES Y ELEGIBILIDAD 2.1 Únicamente los Clubes invitados por la Autoridad Organizadora podrán participar en el evento. La relación de Clubes figura en el Apéndice A de las Instrucciones de Regata. 2.2 Para permanecer elegible, la tripulación deberá completar la inscripción, pesarse y entregar un depósito de 30 en concepto de fianza por daños, todo ello no mas tarde de las 20:00 horas del 4 de junio de 2008, a menos que dicho plazo sea ampliado por la AO. 2.3 La fianza por daños, es el límite de Responsabilidad de cada patrón para cada incidente. En el supuesto que se practique una deducción de dicha fianza, el patrón deberá completar la fianza hasta el valor inicial para mantener su elegibilidad. 2.4 Después de la señal de atención para cada Match, el patrón inscrito no podrá abandonar el timón salvo por una emergencia. 2.5 Cuando un patrón que se haya inscrito no pueda continuar en el evento, la AO podrá autorizar que sea sustituido por un miembro de la tripulación original. 2.6 Cuando un tripulante inscrito no pueda continuar en el evento, la AO podrá autorizar una sustitución, un cambio temporal o cualquier otra medida. 2.7 Los participantes deben pertenecer al Club por el que navega la embarcación. 2.8 Los participantes deberán estar en posesión de la Licencia Federativa de COMUNICACIONES A LOS PARTICIPANTES 3.1 Los avisos a los participantes se publicarán en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) situado en la Oficina de Regata del Club Náutico de Beluso. 3.2 Las señales en tierra se efectuarán en el Mástil Oficial de Señales (MOS) situado en el Puerto de Beluso. 3.3 Los patrones deberán asistir a la primera Reunión de Patrones que tendrá lugar a las 20:00 horas del 6 de junio en la explanada del Puerto, frente a las instalaciones del Club Náutico Beluso. 3.4 Habrá una reunión a las 10:00 y las 15:00 horas en las instalaciones del Club Náutico de Beluso, todos los días en los que se celebren pruebas. 3.5 A menos que lo autorice la OA la asistencia es obligatoria a: a) Ruedas de prensa b) Reunión de Patrones c) Entrega de Premios 4 MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA 4.1 Las modificaciones a las IR serán publicadas al menos una hora antes de la salida de cualquier prueba en que sea de aplicación y vendrá firmada por el PRO. 4.2 Las modificaciones hechas en el agua, se señalarán izando el 3er Repetidor acompañado de tres señales fónicas. Un árbitro o cualquier otro barco oficial pueden comunicar estas instrucciones verbalmente o por escrito. 5 EMBARCACIONES Y VELAS 5.1 La regata se navegará en barcos de la Clase F 5.5. El Comité de Regatas indicará las velas que pueden usarse. Página 2 de 10

3 5.2 La combinación de velas que pueden usarse se indicará desde el barco del Comité de Regatas, antes o con la señal de aviso. Las señales tendrán los siguientes significados: CÓDIGO (Ninguno) VELAS Mayor, Foque, Spinaker (voluntariamente) 2º Repetidor Mayor, Foque (prohibido Spinaker) 5.3 Otras restricciones o instrucciones puede darse oralmente por los Arbitros. No se requerirá el 3er. Repetidor. 6 IDENTIFICACIÓN Y ASIGNACIÓN DE LOS BARCOS 6.1 Los barcos se identificarán por una pegatina con el número en la proa de su casco. 6.2 Para las series Round Robin, los barcos serán inicialmente sorteados y asignados tal y como muestra la lista de emparejamientos. Para las siguientes fases los barcos serán sorteados, al inicio de cada fase tal y como decida el Comité de Regatas. 6.3 Se cambiará de barco de conformidad con la lista de emparejamientos y el programa de pruebas. 7 NUMERO DE TRIPULANTES Y PESO DE TRIPULACION 7.1 El número total de tripulantes (incluyendo al patrón) será de TRES. Todos los tripulantes inscritos, deben navegar en todas las pruebas. Todos los equipos femeninos podrán navegar con CUATRO tripulantes incluyendo a la patrona, bajo los límites de la IR El peso total de la tripulación, incluyendo al patrón, y vestidos con al menos pantalón corto y camisa no excederá de 300 kg., en el momento de formalizar la inscripción o en el momento que establezca el CR. 8 PROGRAMA Y FORMATO DE COMPETICIÓN 8.1 El formato de competición y la lista de emparejamientos se detallan en los Apéndices A y B de las IR. 8.2 En una serie eliminatoria entre dos clubes, saldrán alternativamente por cada uno de los extremos de la línea en cada Match. A menos que se establezca en la lista de emparejamiento el extremo inicial asignado, se determinará por sorteo. Esto modifica la Regla C4.1 del RRV. Cuando una serie eliminatoria entre dos clubes haya quedado decidida, no se celebrarán más encuentros entre ellos. (c) Las tripulaciones cambiarán de barcos en los encuentros pares de cada serie eliminatoria. 8.3 La regata está programada durante los días 7, 8, 14 y 15 de junio de El número de encuentros a navegar cada día será determinado por el RC conjuntamente con la AO. 8.5 El Comité de Regatas podrá concluir cualquier fase del evento cuando, en su opinión, no sea práctico intentar completar los restantes encuentros en las condiciones existentes o en el tiempo restante. Las fases previas pueden concluirse en beneficio de las posteriores. Añadir a la Regla C10.3 b) del RRV): Cuando se de por concluido un Round Robin antes de completarse, la mayor puntuación se determinará como el promedio de puntos adjudicados por encuentro navegado por cada participante a menos que uno o más participantes hayan Completado menos de un tercio de sus encuentros programados, entonces todo el Round Robin deberá desecharse y, si es necesario, declarar el evento nulo. 8.6 La señal de aviso pretendida para cada día será a las 11:00 horas las pruebas de la mañana, y las 15:30 horas las de la tarde. 8.7 Los Fligth s siguientes se iniciarán tan pronto como sea práctico después del Flight precedente. Página 3 de 10

4 8.8 Cuando un encuentro no pueda iniciarse a la hora programada, las señales y salidas de los siguientes encuentros se mantendrán conforme al programa original, dejando una salida en blanco, para la pareja que no sale. No se mostrará la secuencia de banderas de salida para una salida en blanco. 8.9 Cuando en una serie eliminatoria, se haya determinado el ganador de una serie concreta, las siguientes salidas se adelantarán para eliminar las salidas en blanco. Un árbitro avisará verbalmente a los participantes de esto. W 9 AREA DE REGATA El Campo de Regata estará situado en aguas de la bahía de Bueu. 10 RECORRIDO 10.1 Configuración del Recorrido (no está a escala) Señales de Recorrido y Recorrido a Navegar: Las señales de recorrido se mostrarán desde el barco del Comité de Regatas, antes o con la señal de atención. Las balizas W y L deberán dejarse por estribor. SEÑAL Sin Señal S T RECORRIDO Salida - W - L - W Llegada Salida - W Llegada Salida W L W L W - Llegada Llegada Salida L (c) Descripción de las balizas El barco del Comité de Regatas se identificará con una bandera cuadra de color Rojo La baliza de la línea de salida/llegada será una baliza hinchable de color Fucsia. Las balizas W y L serán balizas hinchables de color Amarillo. La baliza de cambio de recorrido será una baliza hinchable de color Rojo Línea de Salida/Llegada La línea de salida /llegada será una línea recta entre el lado del recorrido de la baliza de salida/llegada y el mástil con una bandera cuadra de color Rojo a bordo del barco del Comité de Regatas Anulación y Acortamiento Se suprime la Regla 32 del RRV y se sustituye por: Después de la señal de salida, el comité de regatas puede anular o acortar cualquier encuentro por cualquier motivo tras consultar con los árbitros del encuentro cuando ello sea práctico. 11 DESCANSO Y TIEMPO PARA REPARACIONES 11.1 Antes de la señal de aviso de un flight o dentro de los dos minutos siguientes de la finalización o dentro de los cinco minutos siguientes a haber cambiado de barco, lo que resulte más tarde, un barco puede mostrar una bandera BLANCA para pedir una interrupción, indicar un daño en el barco, en las velas o una lesión en su tripulación y solicitar un retraso para la salida siguiente. Para ello, deberá acercarse al barco oficial de mantenimiento identificado con una bandera cuadra de color amarillo con la letra M, próximo al barco del Comité de Regatas, y permanecer allí a menos que se indique otra cosa El tiempo permitido para reparaciones será a discreción del Comité de Regatas. Página 4 de 10

5 11.3 Después de la señal de aviso de un Flight, un encuentro no será aplazado ni anulado debido a una interrupción a menos que la señal de interrupción haya sido mostrada como requería la IR Excepto cuando la regla 62.1 del RRV sea de aplicación, no efectuar la reparación en el tiempo permitido o una interrupción después la señal de aviso no será motivo para solicitar una reparación. Esto modifica la regla 62 del RRV. 12 PROCEDIMIENTO DE SALIDA Significado Visual Minutos para salir Atención Bandera de Clase, izada 5 Preparación Ultimo minuto Bandera "P" o I o Z del CIS, izada Bandera "P" o I o Z del CIS, arriadas 4 1 Salida Bandera de la clase, arriada 0 13 CAMBIO DE RECORRIDO 13.1 Un cambio de recorrido se realizará posicionando una baliza de cambio que será un baliza Troncocónica hinchable de color rojo Los cambios siguientes se posicionara una baliza de forma y color original Señales de Cambio de Recorrido (Modificación a la Regla 33 del RRV y Señales de Regata) 13.4 Barco de Señales 14 TIEMPO LÍMITE Bandera C: La baliza de barlovento ha sido reemplazada por la baliza de Cambio de Recorrido. Cuando después de salir un cambio de recorrido solo afecta a algunos encuentros, esto se indicará con el numeral correspondiente. Cuando se haga un cambio de recorrido para el primer tramo, la señal se dará desde el barco del Comité de Regatas junto con la señal de preparación de cada encuentro afectado, la señal de preparación será seguida de una serie de señales fónicas repetitivas. Cuando se señale un cambio de recorrido después del primer tramo se mostrará desde un barco en las proximidades de la baliza. Un barco que no termine dentro de los 5 minutos después de que su oponente haya completado el recorrido y terminado, será clasificado DNF. Esto modifica las reglas 35 y A5 del RRV. 15 MEDIA IMÁGENES Y SONIDO El AO podrá exigir que los participantes estén disponibles para entrevistas. Los derechos de imagen de II INAXPO MATCH RACE pertenecen en exclusiva al Club Náutico de Beluso y a Astilleros Inaxpo Galicia, S.L. 16 PREMIOS El Club Náutico de Beluso celebrará una entrega de premios el domingo 15 de junio de 2008, después de la finalización de las pruebas. Página 5 de 10

6 a) El premio serán distribuidos como se detalla a continuación: 1º Clasificado Match Race - Trofeo 2º Clasificado Match Race Trofeo 3º Clasificado Match Race Trofeo 4º hasta 6º Clasificado Match Race Obsequio b) La AO podrá dejar sin premio u obsequio a una tripulación, por negarse con cualquier solicitud razonable incluyendo la asistencia a las reuniones oficiales CODIGO DE CONDUCTA Los participantes deberán cumplir con cualquier solicitud razonable de un oficial incluyendo asistencia a reuniones oficiales, co-operación con los patrocinadores del evento y no deben comportarse de manera que puedan desprestigiar el evento Los participantes deberán utilizar los barcos y el equipo con diligencia y de forma marinera de acuerdo con los apéndices C y D de estás instrucciones de regata. (c) La penalización por incumplimiento de esta instrucción de regata será a discreción del Comité de Protestas y puede incluir la exclusión del evento y la retirada de cualquier premio o la devolución de la fianza. 18 RESPONSABILIDAD Todos los que participen en esta Regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad. El Comité Organizador y de Regatas o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento rechaza responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de su participación. UN BARCO ES EL ÚNICO RESPONSABLE DE SU DECISIÓN DE TOMAR O NO LA SALIDA O DE CONTINUAR REGATEANDO ". Página 6 de 10

7 APENDICE A LISTADO CLUBES INVITADOS CLUB A. B. C. D. E. F. C. N. BELUSO 1 Primera Ronda - Round Robin 2 Semi-finales 3 Finales FORMATO DE COMPETICIÓN Todos los clubes navegarán un Round Robin cada club navegará contra otro una vez. Los cuatro primeros clubes en la clasificación del Round Robin navegarán la siguiente ronda. El club que finalice en primer lugar (en la ronda de clasificación del Round Robin) navegará contra el club que ocupe la cuarta plaza. El club que finalice en segunda posición navegará contra el tercer clasificado. El club que consiga dos puntos en primer lugar, pasará a la siguiente ronda. Los clubes se enfrentarán de acuerdo con la tabla anexa. El primer club que puntué tres puntos, será el ganador. 4 Final tercera y cuarta plaza Los clubes se enfrentarán de acuerdo con la tabla Anexa. El primer club que puntúe dos puntos se clasificará en tercer lugar, el otro se clasificará en la cuarta plaza. SISTEMA PUNTUACION 1º Clasificado Prueba >> 2 Puntos RET >> 0 Puntos 2º Clasificado Prueba >> 1 Puntos DNF >> 0 Puntos DNS >> 0 Puntos Página 7 de 10

8 APENDICE B Round Robin Flight 1 Cambio de barco Flight 2 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS 1 A B 1 D A 2 C D 2 B E 3 E F 3 F C Flight 3 Cambio de barco Flight 4 Match BARCO AZUL BARCO PUNTOS Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS 1 E A 1 A C 2 C B 2 B F 3 F D 3 D E Flight 5 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS 1 F A 2 B D 3 E C Semi - Finales Flight 1 Cambio de barco Flight 2 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS Flight 3 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS 1 2 Finales Flight 1 Cambio de barco Flight 2 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS Flight 3 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS Cambio de barco Flight 4 1 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS 2 2 Flight 5 Match BARCO PUNTOS BARCO PUNTOS 2 Página 8 de 10

9 APÉNDICE C 1. GENERAL UTILIZACION DE LOS BARCOS Se hará todo lo razonablemente posible para igualar los barcos pero las diferencias no serán motivo para solicitar reparación. (Esto modifica la RRV 62). 2. ELEMENTOS Y ACCIONES PROHIBIDAS Excepto en caso de emergencia o para evitar un daño o una lesión, o cuando un árbitro de instrucciones en sentido contrario, lo siguiente está prohibido: 2.1 Añadir o suprimir elementos, o alterar en modo alguno el equipo recibido, a no ser que esté expresamente permitido. 2.2 La sustitución de cualquier parte del equipo sin la autorización del Comité de Regatas. 2.3 Utilizar el barco de manera que sea razonable pensar que se pueden producir daños significativos. 2.4 Desplazar el equipo de su lugar normal de almacenaje excepto mientras esté siendo utilizado. 2.5 Subir a bordo de un barco sin autorización previa. 2.6 Sacar un barco de su punto de atraque o de su amarre sin haber entregado la fianza por daños o tener permiso del Comité de Regatas, o, los días en que haya pruebas, antes de que se ice en tierra la bandera D (IR 3.2). 2.7 Sacar un barco a tierra o limpiar su superficie por debajo de la línea de flotación. 2.8 Utilizar el cunningham u otro medio para tomar un rizo. 2.9 Pegar catavientos al tejido del Gennaker Perforar las velas, incluso si es para poner catavientos Realizar trasmisiones de radio (incluidos los teléfonos móviles), excepto para informar de un daño o en respuesta a una solicitud del CR Ajustar o modificar la tensión de la jarcia firme El uso de instrumentos electrónicos que no sean el compás o los relojes Hacer marcas directamente en el casco o en la cubierta con tinta permanente Utilizar los obenques (incluyendo los obenques bajos) por encima de los tensores inferiores para facilitar la virada o la trasluchada, o para ayudar que el cuerpo de un tripulante pueda proyectarse hacia fuera Una infracción de la IR C 2.15 no puede ser protestada por un barco pero puede estar sujeta a acciones por parte de los árbitros, de acuerdo con la RRV C 8.2. Esto modifica las reglas RRV C 6.2 y C ELEMENTOS Y ACCIONES PERMITIDAS Lo siguiente está permitido: 3.1 Subir a bordo el siguiente equipamiento: (c) (d) (e) (f) herramientas de mano básicas cinta adhesiva cabo (elástico o de otro tipo de 4 milímetros o menos) rotuladores para marcar catavientos reloj, cronómetro y compás de mano Página 9 de 10

10 (g) (h) grilletes y pasadores cinta de velero 3.2 Utilizar los elementos incluidos en 3.1 para: (c) (d) (e) evitar que se enreden cabos, velas y escotas pegar o sujetar catavientos evitar que las velas resulten dañadas o que se caigan al agua marcar los ajustes de los controles hacer reparaciones menores y los ajustes que estén permitidos 3.3 Asegurar por la proa una retenida para la escota del Spinaker, siempre que no exceda en más de 100mm la eslora del barco y no sea necesario realizar reparación alguna después de quitarla. 3.4 Cambiar el número de reenvíos de la escota de la mayor 3.5 Está permitido el uso de los siguientes elementos para facilitar el hacer banda, siempre que no se modifiquen en modo alguno y no resulten dañados por el peso: escotas de trabajo equipamiento fijo 4. ELEMENTOS Y ACCIONES OBLIGATORIAS Lo siguiente es obligatorio: 4.1 Presentar por escrito y hacérselo llegar al CR un informe de daños antes de dejar el barco, incluso si no se han producido daños o pérdidas de los que informar. Este informe deberá mencionar cualquier cosa que pudiera causar daño o desigualdad al barco en futuros matches. 4.2 Al final de cada uno de los días de pruebas: plegar, embolsar y guardar las velas en el lugar indicado dejar el barco en el mismo estado de limpieza en el que estaba al principio del día 4.3 Al terminar el último día para cada uno de los barcos en particular, limpiar el barco, sacar todos los desperdicios y quitar la cinta adhesiva y las marcas. 4.4 Cualquier solicitud para alterar, de alguna manera, el equipamiento de un barco deberá hacerse por escrito y estar redactada de forma que la respuesta sea SI ó NO. 4.7 Una infracción a los puntos 4.2 y 4.3 será considerado como daño y el coste de la rectificación se deducirá del depósito para daños. CLUB NAUTICO BELUSO 26 de may de 2008 Página 10 de 10

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