P. P. P. P. P. P. M45 / M295 / M62 25 P. P. P. P. SIRAC. P. P. P. P. Competition IV FRONT. 33 Competition VI 34 Competition III

Transcripción

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3 SUMARIO 3 CIRCUITO HIPERSPORT 18 SPORT SPORT TOURING ROAD CUSTOM/ CRUISER 23 URBANO Pilot Sporty M45 / M295 / M62 25 TRAIL SIRAC MOTOCROSS ENDURO Competition IV FRONT 33 Competition MS FRONT 33 Competition VI 34 Competition III e 34 OFF-ROAD OCIO RALLYE TRIAL Trial Competition 37 Trial Competition X11 37 Trial Light 37 Trial X-Light 37 BIBMOUSSE 38 SPORTY SCOOTER URBAN RETRO 41 Pilot Sport SC 42 S SM ACS CC Bopper 45 Reggae 45 OTROS PRODUCTOS Cámaras 46 Protectores 46

4 4 CENTRO DE TECNOLOGÍAS La I+D+i Michelin La innovación, uno de los valores fundadores de nuestra empresa, está en el corazón de sus actividades y sus procesos personas en el mundo Un presupuesto anual de 595 millones de euros La investigación y desarrollo de Michelin situa al Grupo en una situación única, capaz de responder a las necesidades de los mercados en su constante evolución. LADOUX: el corazón de la Investigación y la Innovación Michelin Un concentrado de ensayos y experiencias: personas Más de 350 actividades diferentes 450 ha de superficie de las cuales: 380 ha son de terrenos para pruebas, zonas de acceso y terrenos cultivados 79 edificios que cubren una superficie total de m² 19 pistas de pruebas con un total de 41 kms Instalaciones seguras y certificadas ISO El 75% de los neumáticos MICHELIN están concebidos y desarrollados en el Centro de Tecnologías de Ladoux El Centro de Tecnologías de Ladoux reune los siguientes medios: Direcciones técnicas del conjunto de Lineas de Producto Dirección técnica de Materiales (mezclas y refuerzos) Laboratorios de Investigación y Desarrollo Ensayos, medidas, pruebas en pista con máquinas Sistemas informáticos: herramientas de simulación, de análisis y medida Fabricación de prototipos de neumáticos Diseño y fabricación de prototipos de moldes de cocción Servicios soporte asociados (supply chain, calidad, finanzas, servicio de personal, informática, etc)

5 TECNOLOGÍAS MICHELIN 5 La nueva generación 2CT! Una goma más resistente bajo la goma blanda de los hombros. Mayor rigidez en inclinación. Más estabilidad en curva, sobre todo bajo fuertes aceleraciones. NEUMATICO DELANTERO NEUMATICO TRASERO 20% 40% 40% 3 2 NEUMATICO TRASERO 2 NUEVO NUEVO 20% 40% 40% 2CT: La cuadratura del círculo La goma más resistente de la banda de rodadura está en el centro para soportar la agresividad de las acceleraciones y la goma más blanda en los bordes para dar un mayor agarre en curva, cuando la moto está inclinada DURACION DEL BLANDO MEDIO COMPUESTO DE GOMA NEUMATICO DELANTERO DURACION DEL COMPUESTO DE GOMA NEUMATICO TRASERO 20% 40% 40% BLANDO MEDIO XST: X Sipe Technology Para las motos, la tecnología MICHELIN XST ofrece más agarre en suelo mojado, gracias a sus laminillas patentadas y sus huecos circulares que evacuan el agua. PST: Progressive Sipe Technology Creada para los scooters. Las laminillas hasta el fondo del dibujo rompen la película de agua, cualquiera que sea el grado de desgaste del neumático. Aumento progresivo del número de laminillas en contacto con el suelo al ir tumbando. NST: Near Slick Technology Con menos de 5% de dibujo (la parte rayada de la banda de rodamiento), nos acercamos a un neumático slick. La superficie de goma en el suelo es mayor y garantiza un agarre impecable y unas inclinaciones de hasta 60. ADT: Amplified Density Technology Una carcasa de alta densidad proporciona mayor rigidez y favorece la manejabilidad y el feedback (el neumático transmite al piloto información sobre la superficie de la carretera). Lonas de cima en fibra aramida en el neumático trasero: aunan resistencia y ligereza para conseguir la perfecta estabilidad incluso a gran. SRT: Silica Rain Technology La tecnología SRT integra silice en la mezcla de la banda de rodadura. Proporciona una mayor adherencia en suelo frío, húmedo o mojado, sin que el neumático pierda su resistencia al desgaste. SCT: Synthetic Component Technology Las gomas sintéticas MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) asociadas a las resinas sintéticas (HTSC) logran una rápida puesta en temperatura. Podrás marcar tus rodilleras desde la primera vuelta! MCP: Maximized Contact Patch Gracias a una nueva carcasa de competición con mayor número de lonas, el neumático es más rigido y el area de contacto con el suelo mayor. La moto es mucho más estable delante lo que permite abrir gas en curva antes y frenar más tarde.

6 6 SEGMENTACION CIRCUITO CARRETERA SUPERMOTARD MICHELIN SuperMotard MICHELIN Power Slick/Rain/Cup SPORTS MICHELIN Power SuperSport MICHELIN Pilot Power 3 MICHELIN Power SuperSport ROADSTERS SPORTS y SPORTSTERS MICHELIN Pilot Power 3 MICHELIN Pilot Power 2CT - Pilot Power MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road ROADSTERS ROUTIERS ROUTIÈRES GT CUSTOMS RETRO TRAILS MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road MICHELIN Commander II MICHELIN Pilot Activ MICHELIN Anakee III - Anakee 2 - Sirac - T63 URBANS MAXI SCOOTER SCOOTER + DE 125 CC SCOOTER RETRO SCOOTER - DE 50 CC SCOOTER RUEDA ALTA RALLY ENDURO CROSS TRIAL

7 SEGMENTACION 7 CIUDAD TRAIL OFF-ROAD MICHELIN Pilot Sporty MICHELIN Power Pure SC Radial MICHELIN Pilot Sport SC radial MICHELIN City Grip - Power Pure SC - S1 MICHELIN S83 - SM ACS MICHELIN Bopper - Reggae MICHELIN Sirac - T63 MICHELIN Pilot Sporty MICHELIN Desert Race MICHELIN Competition IV - Competition MS - Competition VI - Competition III MICHELIN Starcross - M12 XC - S12 XC MICHELIN AC10 MICHELIN Competition - Light

8 8 POSICIONAMIENTO COMPETICION 100% CIRCUITO 95% circuito 5% carretera 50% circuito 50% carretera 15% circuito 85% carretera 0% circuito 100% carretera

9 POSICIONAMIENTO 9 PASEO Prestaciones Economía

10 10 COMPETICION La competición al servicio de la innovación Con 360 victorias desde 1976 a 2008 en Moto GP, 26 títulos mundiales, 14 títulos de Campeón del Mundo de Endurance, 13 victorias en las 24 Horas de Le Mans Moto y 13 victorias en el Bol d Or, Michelin cuenta con un palmarés sin igual y un saber hacer puntero en neumáticos de moto. La llevamos en los genes. La competición es para Michelin un laboratorio tecnológico al servicio de la innovación. Bol d Or 2012, Monster Energy YART, Igor JERMAN La innovación, accesible a todos los moteros La innovación es el motor de Michelin. Uno de sus objetivos es la rápida incorporación de estas innovaciones al mercado, con el fin de responder a las necesidades del usuario. Si consideramos que una tecnología utilizada en competición es interesante para todos los usuarios de moto, la probamos entre uno y dos años en competición y después lanzamos su desarrollo. BOL D OR YAMAHA FRANCE Llevamos nuestro saber hacer del circuito a la carretera La sinergia entre los equipos de Investigación permite una comprensión más profunda del comportamiento de los neumáticos. Esta comprensión se obtiene: - sometiendo nuestros productos a condiciones extremas para validar las innovaciones, - mediante una experiencia compartida sobre el terreno, en competiciones internacionales, - a través de constantes puestas en común de los resultados, - con un lenguaje técnico compartido. 8 H DE DOHA 2012 TEAM MONSTER YART HAGA Desde siempre, Michelin propone neumáticos que buscan un equilibrio de prestaciones: nivel de agarre, constancia de las prestaciones y polivalencia siempre están presentes en las soluciones alcanzadas. Crédits photos : Eric Malherbe & David Reygondeau

11 HISTORIA DE LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS MICHELIN 11 Michelin: la innovación en Competición aplicada a la fabricación en serie En competición º neumático slick en GP500 Fabricación en serie º s neumático MICHELIN semi-slick: TF11/TG º neumático radial en GP º neumático a base de silice en GP Nuevos compuestos sintéticos en los neumáticos MotoGP º neumático bi-goma en GP º neumático asimétrico en GP º s neumáticos MICHELIN radiales de serie: A59X/M59X º s neumáticos de serie MICHELIN 100% silice: MICHELIN Pilot Sport º neumático de serie MICHELIN con numerosos compuestos derivados de la competición: MICHELIN Pilot Power º neumático MICHELIN Racing homologado carretera bi-goma 2CT: MICHELIN Power Race º neumático MICHELIN Hipersport bi-goma 2CT: MICHELIN Pilot Power 2CT º neumático MICHELIN Sport-Touring bi-goma 2CT: MICHELIN Pilot Road º neumático Scooter bi-goma 2CT: MICHELIN Power Pure SC Radial º s neumático MICHELIN con tecnología 2CT+: MICHELIN Pilot Power 3 y MICHELIN Power SuperSport º neumático de serie MICHELIN asimétrico AST: MICHELIN Power One

12 12 SEGMENTACION SPORT RADIAL GAMA TASA DE RANURADO* 0 % 5 % 7,5 % 10 % 15 % DISTRIBUCION 2CT DELANTE MONO GOMA 50% 25% 25% DISTRIBUCION 2CT DETRÁS 50% 25% 3 25% % 35% 35% 20% 40% 40% COMPORTAMIENTO AGARRE EN SECO / MANEJABILIDAD AGARRE EN MOJADO / DURACION UTILIZACION 100% CIRCUITO, NO HOMOLOGADO PARA CARRETERA 95% CIRCUITO 50% CIRCUITO 50% CARRETERA 15% CIRCUITO 85% CARRETERA 100 % CARRETERA DUREZA DEL COMPUESTO BLANDO MEDIO *es el porcentaje de huecos (ranuras, laminillas, huecos circulares) con respecto a la superficie total de la banda de rodadura: 0%=slick, 50%= tanta superficie en hueco como en contacto con el suelo.

13 13 CIRCUITO Encuentra el neumático de la gama circuito Michelin más adecuado para conseguir tu crono en circuito HIPERSPORT CARRETERA HIPERSPORT CIRCUITO (track days) COMPETICION CIRCUITO neumáticos no homologados carretera (NHS) CIRCUITO neumáticos homologados carretera CIRCUITO & CARRETERA Prestaciones de los neumáticos

14 14 CIRCUITO El neumático MICHELIN de circuito con mejores prestaciones Mayor facilidad de manejo respecto a la gama anterior Más seguridad, en todas las fases de pilotaje descubre estas tecnologías Pág. 05 DELANTERO NUEVO TL/TT Versión TL A TL B TL C TRASERO NUEVO TL/TT Versión TL A TL B TL C TL A TL B TL C TL +D El neumático de lluvia para circuito Agarre excepcional gracias a su nuevo compuesto de goma Dibujo con forma de fuente para conseguir una evacuación máxima de agua Polivalencia en temperatura descubre estas tecnologías Pág TL TL TL A partir de marzo de Modelo P18435B disponible hasta abril de A partir de abril de Nota: Los neumáticos con marcaje NHS no se pueden utilizar en carretera.

15 CIRCUITO 15 Las mejores prestaciones en circuito para tu Supermotard Mezcla de gomas para conseguir el equilibrio perfecto entre agarre y desgaste Oferta completa de dimensiones en 17 y en 16,5 (R 420) para el neumático delantero TL/TT Versión TL SM 29B TL SM 17B TL SM 29B TL/TT Versión TL SM 14B TL SM 29B TL Lluvia 18B TL Lluvia 18B TL Lluvia 18B GAMA MICHELIN HIPERSPORT No te podemos garantizar el tiempo que hará......pero lo que te podemos garantizar es que tendrás suficiente agarre....descubre el universo de la competición en:

16 16 CIRCUITO El neumático homologado para carretera, que rompe el crono en circuito El neumático de los campeones! Desarrollado para obtener un excelente grip en curva y en fase de aceleración, MICHELIN Power Cup permite conseguir un tiempo por vuelta mejorado con respecto a su predecesor, el MICHELIN Power One Competition El neumático delantero aporta manejabilidad, estabilidad y progresividad, sobre todo en frenada El neumático trasero mejora el grip en curva sin perjuicio de la duración descubre estas tecnologías Pág. 05 Versión (W) TL A Índice de Versión (W) TL A V TL VA (W) TL B V TL VB (W) TL C (W) TL A (W) TL B (W) TL C (W) TL A (W) TL B (W) TL C MICHELIN POWER DAYS Track days (tandas) en los principales circuitos de España y Portugal. Toda la información en:

17 17 HIPERSPORT MICHELIN Y YAMAHA Michelin equipa la Yamaha R1 en primera monta YAMAHA YZF R1

18 18 HIPERSPORT Sácale el máximo partido a tu moto en carretera y circuito! Un excelente agarre gracias a los nuevos compuestos de goma de competición y hasta 52% más de superficie de huella al suelo bajando la presión para una utilización en circuito* Una excelente duración** para que disfrutes con un coste razonable Incorpora la tecnología 2CT+ que añade al compromiso agarre/duración, la estabilidad en curva, sobre todo bajo fuerte aceleración Duración Placer de pilotar Agarre NUEVO NUEVO descubre estas tecnologías Pág. 05 Versión (W) TL Versión (W) TL (W) TL (W) TL *Hasta un 52% más de superficie de huella el suelo en el neumático trasero. A modo de ejemplo, para el caso de una moto cuya presión en frío de la cubierta trasera se baje de 2.9 Bar a 1.5 Bar (exclusivamente para una utilización en circuito). MICHELIN recomienda una presión en frío de 2.1 Bar delante y 1.7 Bar atrás (o 1.5 Bar si se usan calentadores) para el MICHELIN Power SuperSport en circuito. **Prueba de duración de MICHELIN Power SuperSport realizada en 2012 por DEKRA Test Center. Comparación basada en los resultados de MICHELIN Power SuperSport vs. PIRELLI Diablo Rosso Corsa y METZELER Racetec Interact K3 en las dimensiones 120/70 R17 M/C 58W (delante) y 190/55 R17 M/C 75W (detrás). Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización. NUEVO MICHELIN POWER SUPER SPORT Sácale el máximo partido a tu moto en carretera y en circuito! Carretera o circuito?

19 19 CARRETERA SPORT SPORT TOURING CUSTOM / CRUISER URBANO TRAIL Disfruta de todas las prestaciones... sin renunciar a nada Agarre y manejabilidad excepcionales gracias a los nuevos perfiles y compuestos de goma desarrollados y creados específicamente para motos sport y naked Un agarre máximo en suelo mojado: 4,5 segundos menos de tiempo por vuelta en suelo mojado* Una duración 20% superior al Pilot Power 2CT** Incorpora la nueva tecnología 2CT+: al compromiso agarre/duración, el 2CT+ añade estabilidad en curva, sobre todo con fuerte aceleración Manejabilidad Agarre Duración NUEVO NUEVO descubre estas tecnologías Pág. XXX Versión (W) TL Versión (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL *Prueba de frenada en asfalto mojado realizada en 2012 por DEKRA Test Center con MICHELIN Pilot Power 3 comparado con PIRELLI Diablo Rosso II, BRIDGESTONE Battlax S20 y DUNLOP Sportmax Sportmart en las dimensiones 120/70 R17 delante y 190/55 R17 detrás. Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización. **según prueba interna realizada en 2012 en el Centro de Tecnología de Ladoux

20 20 CARRETERA SPORT El neumático sport bi-goma a mejor precio Permite una tumbada de 51,2º en seco, algo nunca alcanzado antes por un neumático destinado a la carretera, gracias a su tecnología MICHELIN bi-goma 2CT Neumático polivalente que aúna agarre en seco, agarre en mojado y duración descubre estas tecnologías Pág. 05 Versión (W) TL Versión (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL La elección más económica para tu deportiva Desde su lanzamiento, ha revolucionado el segmento sport con sus prestaciones y tecnologías, derivadas de la competición La elección Sport para tu moto, al mejor precio Versión (W) TL Versión (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL

21 CARRETERA SPORT TOURING 21 El neumático bi-goma con laminillas: mayor agarre en mojado y mayor duración Mejor agarre en mojado* gracias a su tecnología revolucionaria de laminillas MICHELIN XST Mayor duración** gracias a la tecnología MICHELIN bi-goma 2CT Desgaste regular y prestaciones que permanecen toda la vida del neumático gracias a la máxima profundidad de las laminillas MICHELIN XST descubre estas tecnologías Pág. 05 *Prueba interna Versión (W) TL V TL Trail (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL **Prueba de duración de MICHELIN Pilot Road 3 realizada en 2010 por DEKRA Test Center con respecto al MICHELIN Pilot Road 2 en las dimensiones 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17. Versión V TL Trail (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL B (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL B El neumático sport-touring bi-goma Duración, agarre y feeling reconocidos gracias a: Una goma blanda en los bordes para proporcionar un buen agarre Una goma resistente en el centro para conseguir una mayor duración del neumático descubre estas tecnologías Pág. 05 Versión (W) TL Versión (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL D (W) TL C (W) TL (W) TL (W) TL (W) TL Para motos pesadas / mayor estabilidad.

22 22 CARRETERA SPORT TOURING El radial Sport-Touring al mejor precio Una muy buena opción por su equilibrio general, su duración y su precio asequible La elección económica para tu moto de carretera o tu naked Versión (W) TL Versión (W) TL (W) TL (W) TL A (W) TL (W) TL (W) TL Adherencia y duración para las motos de toda la vida Destinado a las Suzuki GS500, Kawasaki ER-5, Honda CB500 o Yamaha Diversion Prestaciones y duración, al mejor precio H TL/TT ME V TL/TT MG V TL/TT ME H TL/TT MG H TL/TT MF H TL/TT MH V TL/TT MF H TL/TT MG H TL/TT MG H TL/TT MH H TL/TT MG V TL/TT MG V TL/TT MG V TL/TT MI V TL/TT MF H TL/TT MH V TL/TT MF V TL/TT MI V TL/TT MG V TL/TT MI V TL/TT MG H TL/TT MI H TL/TT MF H TL/TT MG H TL/TT ME

23 CARRETERA CUSTOM / CRUISER 23 Más kilómetros, cero preocupaciones Un nuevo standard de duración Su carcasa de alta densidad, más rígida, mejora la manejabilidad y el feeling Su dibujo, longitudinal, favorece la evacuación del agua y mejora el agarre en mojado * Comparación basada en los resultados de MICHELIN Commander II vs METZELER ME880 y DUNLOP D407/D408 en las dimensiones 130/80 B 17 (DEL) y 180/65 B 16 (TRA). Los resultados pueden varia en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización descubre estas tecnologías Pág. 05 NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO Standard / reforzado H TL/TT MF W TL H TL/TT S TL/TT MH H TL/TT MG H TL/TT MH H REINF TL/TT MI H REINF TL/TT MD H TL/TT MD 1. A partir de mayo de A partir de marzo de NUEVO Standard / reforzado H REINF TL/TT MI V TL H TL/TT MJ H TL/TT MI H REINF TL/TT H REINF TL/TT MI H TL/TT MJ V TL/TT MI H TL/TT MJ H TL/TT V TL/TT V TL MICHELIN COMMANDER 2 ROADMOVIE Conviértete en el héroe de un video de animación personalizable, armado con los nuevos neumáticos MICHELIN Commander II en una moto custom. Vive la experiencia en

24 24 CARRETERA URBANO Pilot Sporty El neumático sport para pequeñas cilindradas Deportividad y agarre para tu moto, gracias a su dibujo semi-slick derivado de los neumáticos MICHELIN de moto de altas prestaciones Nuevas dimensiones para equipar las motos de última generación S TL/TT MF S TL/TT ME P TL/TT MF / S TL/TT ME S TL/TT MG P TL/TT ME S TL/TT ME S TL/TT T TL/TT ME S TT S TL/TT MG P TL/TT MG S TL/TT MH T TL/TT MH S TL/TT MH S TL/TT S TL S TT S TL/TT S TL/TT P TL/TT ME

25 CARRETERA URBANO 25 M45 / M295 / M62 Los neumáticos de ciudad para pequeñas cilindradas Perfectamente adaptado para rodar en ciudad Ofrecen una excelente relación duración / precio / Standard / reforzado S REINF TL/TT S Std TT S REINF TT P REINF TT MC S REINF TT S REINF TT MC S REINF TT P REINF TT MC S REINF TT S REINF TT , P REINF TT MD S REINF TT S REINF TT S REINF TT S Std TT P REINF TL/TT P REINF TL P REINF TL/TT S REINF TL/TT MD S REINF TL/TT MD P REINF TL/TT P REINF TL Neumático perteneciente a la categoría scooter. 2. Dibujo M62 Gazelle. 3. Dibujo M29S.

26 26 CARRETERA TRAIL Redescubre el placer de rodar con tu trail ahora con mayor duración! Excelente manejabilidad y un comportamiento óptimo, solo o con acompañante, gracias a una carcasa más rígida y su innovador dibujo La nueva referencia en duración en el segmento trail: al menos un 25% de duración más comparado con Metzeler Tourance EXP/EXP M* Un look único que combina con la estética de tu moto NUEVO NUEVO Duración Placer de conducción Seguridad H TL/TT MF S TT MH V TL/TT MF S TL/TT MH H TL/TT MF H TL/TT MH V TL/TT MF H TL/TT MI H TL/TT MD H TL/TT MI V TL/TT MD V TL/TT MI S TL/TT MD V TL/TT MICHELIN ANAKEE III Pruébalo y... no querrás cambiarlo! * Prueba de duración de MICHELIN Anakee III realizada en 2012 por DEKRA Test Center. Comparación basada en los resultados de MICHELIN Anakee III respecto a Metzeler Tourance EXP-EXP M en las dimensiones 110/80 R19 59V y 150/70 R17 69V. Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización.

27 CARRETERA TRAIL 27 El placer de la aventura Agarre o duración? Ya no tienes que elegir entre uno u otro: Agarre en cualquier circunstancia (mojado, seco, frío) manteniendo una excelente duración Un dibujo que te invita a salir de los caminos más trillados H TL/TT MF H TL/TT MH V TL/TT MF V TL/TT MI V TL/TT MD SIRAC El neumático de carretera y pista para tu trail de mediana cilindrada Seguridad tanto en carretera como en camino y pista Una oferta de calidad a un precio atractivo R TT MD R TT MF T TT MD T TT MF T TT MD T TT MH T TT MH T TL R TT MG

28 28 CARRETERA TRAIL T63 El neumático todo terreno para tu trail de cilindrada media El neumático que transforma tu trail en una Enduro para el fin de semana, y sigue siendo eficiente en carretera el resto de la semana S TT MD S TT MF S TT MD S TT MF S TT MH S TT MG

29 29 TODO-TERRENO MOTOCROSS ENDURO OCIO RALLYE TRIAL BIBMOUSSE Elige el mejor neumático en función del terreno y de tu tipo de moto ARENA BARRO HIERBA TIERRA PIEDRAS COMPACTADO MOTOCROSS not for highway service (NHS) FRONT ENDURO Competition MS FRONT Competition VI Competition III e OCIO RALLYE EXPERTO OCIO TRIAL Competition Competition X11 Light X Light

30 30 TODO-TERRENO MOTOCROSS Para competición en terreno arenoso La mayor motricidad en arena gracias a sus tacos en forma de U (efecto pala) EL neumático idóneo para circuitos arenosos como Le Touquet y Lommel Montar con MICHELIN S 12 XC delante mousse Cámara Cámara M TT M MER M TT M MFR Para terreno mixto / blando Vencedor del Campeonato del Mundo MX3 con Julien Bill en 2011 Vencedor del Campeonato del Mundo 85cc con Brian Hsu y del Campeonato de Europa MX2 con Mel Pocok en 2012 La elección para terreno blando de los pilotos MICHELIN que compiten en el Campeonato del Mundo MX1 y MX2 La mejor motricidad en terreno blando gracias a un neumático delantero que es la referencia de la gama cross tanto en agarre en curva como en precisión de trayectoria en frenada mousse Cámara Cámara M TT M MDR J TT MCR M TT MBR M TT / M TT / mousse Cámara Cámara M TT M MER M TT M Medium MFR M TT M MFR M TT M Large MGR J TT MBR M TT MCR M TT / M TT / mousse Cámara Cámara J TT MBR

31 TODO-TERRENO MOTOCROSS 31 Para terreno mixto / duro Vencedor del Campeonato del Mundo MX3 con Julien Bill en 2011 Vencedor del Campeonato del Mundo 85cc con Brian Hsu y del Campeonato de Europa MX2 con Mel Pocok en 2012 La elección para terreno duro de los pilotos MICHELIN que compiten en el Campeonato del Mundo MX1 y MX2 Un neumático que tracciona y se libera de forma progresiva proporcionando confianza al piloto Cámara mousse Cámara M TT M MDR J TT MCR M TT MBR M TT / M TT / mousse Cámara Cámara M TT M MER M TT M Medium MFR M TT M MFR M TT M Large MGR J TT MBR M TT MCR M TT / M TT / Para terreno duro, compacto o pedregoso Agarre inigualable en suelo compacto: prestaciones constantes desde el holeshot hasta el final de la manga en los terrenos más duros El neumático recomendado para Supercross mousse Cámara Cámara M TT M MDR mousse Cámara Cámara M TT M MFR

32 32 TODO-TERRENO MOTOCROSS S 12XC Para terreno embarrado o con hierba La elección para terreno embarrado de los pilotos MICHELIN que compiten en el Campeonato mundial de MX1 y MX2 25% más de duración que MICHELIN S12 gracias a su goma anti-arrancamiento La mejor motricidad y el mejor agarre en curva sobre terreno embarrado gracias a la altura de sus tacos (18 mm) y su carcasa Maximized Contact Patch mousse Cámara Cámara M TT M MDR mousse Cámara Cámara M TT M MER M TT M Medium MFR M TT M MFR M TT M Medium MFR M TT M Large MGR M 12XC Para disfrutar de tu ocio en terreno mixto / duro 25% más de duración que el MICHELIN M12 gracias a su goma antiarrancamiento Una mejor motricidad gracias a su carcasa Maximized Contact Patch. Robusto y resistente. Es el neumático ideal para los entrenos mousse Cámara Cámara M TT M MDR mousse Cámara Cámara M TT M MER M TT M Medium MFR M TT M MFR M TT M Medium MFR M TT M Large MGR

33 TODO-TERRENO ENDURO 33 Competition IV DELANTERO Para terreno blando y muy embarrado La elección de Mathias Bellino, Campeón del Mundo de Enduro 2012 en categoría EJ Neumático elegido para invierno y principio de temporada: sus tacos espaciados y muy altos, favorecen la evacuación del barro y el agarre en curva Homologado FIM mousse Cámara Cámara R TT M MDR Para terreno de mixto a duro Competition MS DELANTERO La elección de Juha Salminen, Campeón del Mundo de Enduro 2011, categoría E1 Elegido por su polivalencia en temporada estival: permite una gran precisión de trayectoria gracias a la rigidez de sus tacos Homologado FIM mousse Cámara Cámara R TT M MDR

34 34 TODO-TERRENO ENDURO Competition VI La elección polivalente para cualquier tipo de terreno Una gran polivalencia de utilización, ya sea el terreno blando, arenoso, mixto o duro Muy resistente al desgaste y al arrancamiento de tacos y excelente agarre en suelo duro gracias a sus tacos más grandes y reforzados Mayor confort gracias a su mayor amortiguación (sobre raices, piedras...) y mayor estabilidad en frenada: podrás hacer frenadas más fuertes Elegido por los Campeones del Mundo de Enduro 2012 Pierre-Alexandre RENET coronado en la categoría E2 y Mathias BELLINO que confirma su títutlo en EJ. Homologado FIM mousse Cámara Cámara R TT M 15 / M MDR mousse Cámara Cámara R TT MFR R TT MGR - Para motos de enduro en todo tipo de terreno Competition III e TRASERO Utilizado por todos los pilotos MICHELIN del Campeonato del Mundo de Enduro 2012 en todas las categorías, incluido Mathias Bellino y Pierre-Alexandre Renet El neumático trasero de referencia para cualquier tipo de condiciones: proporciona más motricidad gracias a una mezcla de gomas con mayor agarre y transmite un mayor confort debido a su carcasa más blanda Homologado FIM mousse Cámara Cámara R TT M Medium MFR R TT M Large MGR

35 TODO-TERRENO OCIO 35 AC 10 Para practicar el Motocross y el Enduro de ocio Un precio inmejorable para un neumático que dura mucho Homologado también para uso en carretera Homologado para carretera Cámara mousse Cámara R TT M MDR mousse Cámara Cámara R TT M Medium MFR R TT M MER R TT M Medium MFR R TT M MFR R TT M Large MGR MICHELIN CONSIGUE UN DOBLE TITULO EN EL MUNDIAL DE ENDURO 2012 con Pierre-Alexandre RENET, coronado en la categoría E2 y Mathias BELLINO en EJ. MATHIAS BELLINO EWC 2012 Crédit photo: Bastien Blanchard

36 36 TODO-TERRENO RALLYE El neumático concebido para los rallye-raids 29 victorias en el Dakar desde 1982 Excelente manejabilidad en terrenos sinuosos Mayor estabilidad a gran Con el Bib-, es la solución perfecta para las pruebas de rallye-raid Elegido por el equipo KTM, vencedor del Dakar 2012 por su excepcional resistencia, cualesquiera que sea el terreno, la temperatura, la potencia y el peso de las motos Homologado para carretera mousse Cámara Cámara R TT MDR - mousse Cámara Cámara R TT M Large MGR MICHELIN DESERT RACE 29 victorias en el Dakar desde 1982 RALLYE DAKAR 2012 A través de Argentina, Chile y Péru

37 TODO-TERRENO TRIAL 37 Trial Competition El neumático MICHELIN Trial más asequible Trial Competition X11 Combina flexibilidad, adherencia y robustez Un valor seguro tanto para los profesionales como para los aficionados, a un precio muy atractivo Homologado para carretera DELANTERO: MICHELIN Trial Competition TRASERO: MICHELIN Trial X11 mousse Cámara Cámara L TT TRIAL mousse Cámara Cámara L TL Trial Light La nueva referencia de MICHELIN en trial Trial X-Light Campeón del Mundo de Trial INDOOR y OUTDOOR en 2012 con Toni Bou Por 6ª vez consecutiva! Favorece los desplazamientos laterales gracias a su peso aligerado (6% más ligero que MICHELIN Trial Competition) Se amolda literalmente a los obstáculos y se pega a las rocas gracias a su carcasa Maximized Contact Patch * MICHELIN Trial Light (delantero y trasero) es un 6% más ligero que MICHELIN Trial Compétition (delantero y trasero). descubre estas tecnologías Pág. 05 Homologado para carretera DELANTERO: MICHELIN Trial Light TRASERO: MICHELIN Trial X-Light mousse Cámara Cámara M TT TRIAL mousse Cámara Cámara M TL M TL

38 38 TODO-TERRENO MICHELIN BIBMOUSSE Bibmousse La solución MICHELIN contra los pinchazos Inventado por Michelin y destinado a las motos de rallye-raid, Enduro y Cross Un palmares inigualable: 29 victorias en el Dakar desde 1982! Más ligero que una cámara reforzada. Ofrece la presión equivalente a 0,9 bar y elimina los inconvenientes del pinchazo No utilizar en la vía pública y montar exclusivamente en neumáticos MICHELIN competición todo terreno BIBMOUSSE DIMENSIONES gama equipada dimensiones neumático neumático mousse Cámara Cámara BIB MOUSSE 90/ CER (M16) HP4 90/ M MDR EnduroVI 90/ M 15 / M MDR BIB MOUSSE 100/90-19 CROSS (M22) MS 3 100/ M MER MH 3 100/ M MER S 12 XC 120/ M MER M 12 XC 120/ M MER AC10 100/ M MER BIB MOUSSE 110/90-19 CROSS (M199) Sand 4 110/ M MFR MS 3 110/ M MFR MH 3 110/ M MFR HP 4 110/ M MFR S 12 XC 130/ M MFR M 12 XC 130/ M MFR AC10 110/ M MFR BIB MOUSSE 120/90-18 ENDURO (M18) S 12 XC 120/ M Medium MFR M 12 XC 120/ M Medium MFR AC10 100/ M Medium MFR IIIe 120/ M Medium MFR BIB MOUSSE 140/80-18 ENDURO (M14) S 12 XC 130/ M Medium MFR S 12 XC 140/ M Large MGR M 12 XC 130/ M Medium MFR M 12 XC 140/ M Large MGR AC10 110/ M Medium MFR AC10 120/ M Large MGR IIIe 140/ M Large MGR BIB MOUSSE 140/90-18 DESERT (M02) Désert race 140/ M Large MGR BIB MOUSSE 80/100-90/90-21 CER (M15) AC10 80/ M MDR Désert race 90/ M15 / M MDR IV 90/ M MDR MS 90/ M MDR V 90/ M MDR Sand 4 100/ M MER MS 3 80/ M MDR MH 3 80/ M MDR S 12 XC 90/ M MDR M 12 XC 90/ M MDR MH 3 110/ M Medium MFR MH 3 120/ M Large MGR MS 3 110/ M Medium MFR MS 3 120/ M Large MGR Gel de montaje para MICHELIN Bib- La utilización del gel de montaje MICHELIN para el montaje de MICHELIN Bib- optimiza su duración. DIMENSIONES GEL BIB MOUSSE COFFRET 12 TUBOS

39 39 SCOOTER SPORTI URBANO RETRO - 50 CC MICHELIN Y PIAGGIO Michelin suministra en primeros equipos a las marcas del grupo PIAGGIO PIAGGIO X10

40 40 SCOOTER SPORTI Lo mejor de la tecnología del neumático radial de moto Sport Touring para los maxi scooters RADIAL Excelente agarre gracias a la tecnología 2CT: una goma más dura en el centro para resistir las aceleraciones y frenadas y más blanda en los bordes para conseguir la máxima tumbada La construcción del neumático procede directamente de las gamas moto Sport Touring para ofrecer mayor estabilidad en las rectas y más seguridad en las curvas Agarre Duración Excelente manejabilidad y una tumbada agradable y progresiva gracias a su perfil deportivo: el puro placer de pilotar! NUEVO NUEVO descubre estas tecnologías Pág H TL H TL La tecnología bi-goma disponible por 1ª vez para los scooters Excelente agarre gracias a la tecnología 2CT: una goma más dura en el centro para resistir las aceleraciones y frenadas y más blanda en los bordes para conseguir la máxima tumbada Mayor duración, gracias a la banda slick central que proporciona mayor superficie de goma en contacto con el suelo, en la zona más solicitada por un usuario de scooter Dibujo derivado de los neumáticos de moto de altas prestaciones y adaptado al look de los scooters deportivos descubre estas tecnologías Pág. 05 Standard / reforzado P REINF TL Standard / reforzado L TL P TL P TL P TL P REINF TL P TL P TL P TL P REINF TL S TL P REINF TL S TL P TL / Standard / reforzado L TL P TL P REINF TL P TL P TL S TL S TL H TL

41 SCOOTER URBANO 41 El 1º neumático scooter MICHELIN con laminillas PST* El neumático de scooter MICHELIN que mejor evita los deslizamientos en suelo mojado y superficies deslizantes (adoquines, alcantarillas), gracias a su tecnología de laminillas MICHELIN PST* Una amplia gama para equipar la mayoría de los scooters de 125 cm 2 y cilindradas superiores, incluidos los scooters de rueda alta Elegido por los constructores de scooter más prestigiosos con más de 69 homologaciones * MICHELIN PST: Progressive Sipe Technology descubre estas tecnologías Pág. 05 Standard / reforzado Versión S REINF TL P TL P TL L TL P TL S TL P TL S TL P REINF TL P TL L TL S TL P TL * P TL GT S TL P TL P TL S TL S TL NUEVO Standard / reforzado Versión P REINF TL S REINF TL L REINF TL P TL P REINF TL P TL P REINF TL P TL P REINF TL S REINF TL P REINF TL P REINF TL S REINF TL P REINF TL P TL S TL S TL P TL S TL *Unicamente para Vespa GTS300. PIAGGIO BEVERLY 350

42 42 SCOOTER URBANO Pilot Sport SC RADIAL Un valor seguro para los scooters más potentes Buena estabilidad a alta gracias a su tecnología radial Un dibujo con canales que desembocan en los hombros para conseguir una buena evacuación de agua H TL S1 La elección económica para el scooter urbano Conjuga prestaciones y diseño Excelente relación prestaciones / precio / Standard / reforzado J TL/TT B J TL/TT B J TL/TT B J TL/TT C J REINF TL/TT J TL/TT B J TL/TT B

43 SCOOTER RETRO 43 S83 Diseño retro, prestaciones actuales Diseño retro asociado a prestaciones modernas. Apreciarás su agarre sobre el suelo urbano cuando está resbaladizo Equipa de origen los scooters más retro de Vespa, los PX125 y PX150 Adaptado a los scooters clásicos (llanta de 8 a 10 pulgadas) / Standard / reforzado J TL/TT B J TL/TT B J TL/TT B J REINF TL/TT B J TT B SM 100 El más económico Neumático resistente con un dibujo profundo para facilitar la evacuación de agua La elección económica para tu scooter / Standard / reforzado L TL/TT B J TL/TT B L REINF TL/TT J REINF TL/TT B J REINF TL/TT B

44 44 SCOOTER RETRO Vespa PX 125 ACS Especial 9 pulgadas Concebido especialmente para scooters urbanos de 9 pulgadas Una relación calidad / precio muy atractiva junto con un diseño retro / J TT AB3

45 SCOOTER - 50 CC 45 Bopper Pilotaje deportivo para BW s, Typhoon, Booster y otros Speedfight Un dibujo semi-slick que proporciona las más asombrosas prestaciones: tumbadas y adherencia máxima! Transmite seguridad. Sentirás un control total de tu máquina en todo momento / L TL/TT L TL/TT L TL/TT L TL/TT CG Reggae Look off-road para BW s, Typhoon y otros Booster Un look súper divertido para los que no paran Grandes tacos para que puedas utilizar tu scooter on y off the road / J TL J TL

46 46 OTROS PRODUCTOS Cámaras Cámaras Cámaras Carretera Off-road Scooter DIMENSIONES DIMENSIONES DIMENSIONES CH. 15MI VALVE CH. 15MJ VALVE CH. 16MD VALVE TR CH. 16MF VALVE TR CH. 16MG VALVE TR CH. 16MI VALVE CH. 16MI2 VALVE TR CH. 17MC VALVE TR CH. 17MD VALVE TR CH. 17ME VALVE TR CH. 17MG VALVE TR CH. 17MH VALVE TR CH. 17MHR VALVE TR CH. 17MI VALVE TR CH. 17MI VALVE TR4 HD TALC CH. 18MC VALVE TR CH. 18ME VALVE TR CH. 18MF VALVE TR CH. 18MG VALVE TR CH. 19ME VALVE TR CH. 19MF VALVE TR CH. 21MD VALVE TR CH. 10 MBR VALVE TR CH. 12 MCR VALVE TR CH. 14 MBR VALVE TR CH. 18 LARGE TR CH. 18 MEDIUM TR CH. 18MFR VALVE TR CH. 18MGR VALVE TR CH. 19 TR CH. 19MER VALVE TR CH. 19MFR VALVE TR CH. 21 TRIAL VALVE TR CH. 21 TR CH. 21MDR VALVE TR CH. 70/ RSTOP REINF ST30F MI CH. 90/ RSTOP REINF ST30F MI CH. 90/ RSTOP REINF ST30F MI Cámaras MICHELIN *: super reforzadas, espesor 4 mm Cámaras MICHELIN: reforzadas (espesor 2,5 mm) *Ultra Heavy Duty CH. 10B 1 VALVE CH. 10B 4 VALVE CH. 10C 3 VALVE CH. 10CG 13 VALVE CH. 10D VALVE CH. 12B 1 VALVE CH. 4AB VALVE CH. 8B 1 VALVE CH. 8B 2 VALVE D CH. 8B 3 VALVE 1202 (51-90) CH. 8B 4 VALVE CH. 8C 3 VALVE CH. 9AB 3 VALVE Protectores DIMENSIONES RIM BAND 1.35/1.85 X 17/18 (1200X25) RIM BAND 1.60/1.85 X 21 (1400X25) RIM BAND 1.60/2.00 X 18/19 (1300X25) RIM BAND 2.15/3.00X17/18/19(1200X33) RIM BAND 4.50 x 17/18 (1200x63)

47 47 INFORMACIONES EQUIVALENCIA DE DIMENSIONES MARCAJE PARA SABER MÁS TODO TIPO DE NEUMÁTICOS DIAGONALES DIMENSIONES EN MM 80/80 80/90 90/90 100/90 110/90 120/80 120/90 130/80 130/90 140/80 140/90 DIMENSIONES EN PULGADAS

48 48 MARCAJE Comó leer un neumático? TUBELESS Neumático sin cámara RADIAL Indicación de la estructura REAR Sentido de rodaje de la rueda trasera indicado por una flecha PILOT POWER 3 Denominación comercial o tipo de dibujo 190 Sección del neumático en milimetros MICHELIN Nombre del fabricante 55 Relación altura/anchura = 0,55 ZR Estructura radial (75W) Elección del indice de /velodicad del fabricante según recomendaciones E.T.R.T.O. en el caso del índice Z 17 Diámetro interior en pulgadas Código de El CODIGO DE VELOCIDAD indica la máxima a la que el neumático puede soportar la correspondiente a su indice de en las condiciones de utilización especificadas por el fabricante de neumáticos. Índice km/h Índice km/h Índice km/h Índice km/h Índice km/h Índice km/h Índice km/h Índice km/h B 50 E 70 J 100 M 130 Q 160 T 190 V 240 (W) >270 C 60 F 80 K 110 N 140 R 170 U 200 (V) >240 Y 300 D 65 G 90 L 120 P 150 S 180 H 210 W 270 Indice de El INDICE DE CARGA es un código numérico asociado a la máxima que el neumático puede soportar a la indicada por su código de en las condiciones de utilización especificadas por el fabricante de neumáticos. Índice kg Índice kg Índice kg Índice kg Índice kg Índice kg Índice kg Índice kg , , , ,

49 NUEVO NEUMÁTICO MICHELIN PILOT POWER 3 AGARRE Y MANEJABILIDAD SEGURIDAD EN SUELO MOJADO DURACIÓN PLACER TOTAL SIN CONCESIONES MICHELIN España Portugal S.A. - 01/2013 TecnologÍa MICHELIN MICHELIN Total Performance, significa prestaciones aún mayores y reunidas en un solo producto. Sácale el máximo partido a tu moto deportiva o naked y disfruta a tope con total confianza. El nuevo neumático MICHELIN Pilot Power 3 incorpora la tecnología 2CT+, que añade al compromiso agarre/duración, la estabilidad en curva, sobre todo en momentos de fuerte aceleración, gracias a una goma más resistente bajo la goma blanda. Todo a la vez, agarre y manejabilidad excepcionales, la mejor frenada en suelo mojado* y una excelente duración. MICHELIN Pilot Power 3 te ofrece la seguridad necesaria para que ruedes con total confianza. No lo dudes, date el gustazo. *Pruebas de frenada en asfalto mojado realizadas en 2012 por DEKRA Test Center con MICHELIN Pilot Power 3 comparado con PIRELLI Diablo Rosso II, BRIDGESTONE Battlax S20 y DUNLOP Sportmax Sportmart en las dimensiones 120/70 R17 delante y 190/55 R17 detrás. Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización.