ANALISIS DE LA ENCUESTA DE USUARÍOS DE EMBARCACIONES

Transcripción

1 ANALISIS DE LA ENCUESTA DE USUARÍOS DE EMBARCACIONES Proyecto Incremento del Perfil de la Pesca Artesanal en las Políticas Nacionales de Nicaragua FAO FishCode-STF- OSPESCA

2 Tabla de Contenidos INTRODUCCION...3 METODOLOGIA...4 RESULTADOS...6 ACTIVIDADES DE PESCA...6 Período del año en que pescan...6 Sitio frecuente de pesca...7 Pesca en otras áreas...7 Causa del cambio de sitio de pesca...8 Tiempo de pesca en el sitio escogido de pesca...8 Acceso al sitio de pesca por otros pescadores...9 ACTIVIDAD ECONÓMICA...9 Propiedad de la embarcación...9 Costos fijos...10 Costos variables...17 Ganancias...20 CONCLUSIONES...26 ACTIVIDADES DE PESCA...26 ACTIVIDAD ECONÓMICA...27 Costos fijos...27 Costos variables...28 Ganancias...28 REFERENCIAS

3 INTRODUCCION Considerando la importancia de la actividad de la pesca artesanal y sus valiosos aportes al desarrollo de las comunidades rurales y a la seguridad alimentaría y disminución de la pobreza, la FAO inició desde septiembre del 2006, con el gobierno de Nicaragua, a través del entonces ADPESCA/MIFIC (actual Instituto Nicaragüense de la Pesca y la Acuicultura, INPESCA), la ejecución de un proyecto derivado de las recomendaciones formuladas por el Taller Regional FAO FishCode-STF-OSPESCA sobre el mejoramiento de los sistemas de recopilación de datos e información acerca de la pesca (realizado en enero de 2006, en El Salvador). Igualmente, el 25 de mayo de 2006 se organizó en Nicaragua un taller para examinar el objetivo y las actividades propuestas del proyecto con las diferentes partes interesadas en la elaboración de políticas y la pesca en pequeña escala. Además, el 15 de junio del mismo año se organizó una reunión con representantes de las regiones autónomas del norte y sur (RAAN y RAAS). El proyecto se origina de las recomendaciones derivadas del Taller Regional FAO FishCode- STF- OSPESCA sobre el Mejoramiento de los Sistemas de Información y Recolecta de Datos Pesqueros (Enero, 2006, El Salvador). El 25 de mayo del 2006 se organizó un taller donde diferentes actores del sector involucrados en el diseño de políticas y la pesca en pequeña escala discutieron sobre cómo aumentar el perfil de la pesca artesanal en las políticas nacionales de Nicaragua. En agosto del 2006, con apoyo del FAO Netherlands Partnership Prrogramme (FNNP) y el FAO Norway Partnership Programme (FNOP); el proyecto FishCode-STF y ADPESCA fueron capaces de comenzar el proyecto Incremento del perfil de la pesca artesanal en las políticas nacionales de Nicaragua El trabajo propuesto tiene cinco acometidas principales es decir; i. Mejoramiento de la información disponible sobre pesca artesanal ii. Adquisición de un mejor entendimiento de la función de la pesca artesanal iii. Identificar temas de discusión y oportunidades en la pesca artesanal iv. Elevar el entendimiento acerca de las contribuciones de la pesca artesanal v. Incremento del perfil de la pesca artesanal en las políticas nacionales de desarrollo y estrategias de reducción de la pobreza Las actividades del proyecto incluyen, entre otros: 1) Inventario de la información disponible sobre pesca artesanal 2) Taller introductorio con los actores nacionales involucrados 3) Formulación de los requerimientos de datos 4) Consulta con los actores y encuestas de campo 5) Formación de capacidades y entrenamiento del equipo local 6) Análisis de la información obtenida 7) Diseminación de los resultados y elevación del entendimiento 8) Identificación de temas de discusión y oportunidades en la pesca artesanal 9) Desarrollo de una estrategia nacional de pesca artesanal con vínculos fuertes con todas las políticas nacionales 10) Incorporación de la información en planes nacionales de desarrollo 3

4 Este reporte presenta los resultados del numeral 6 de la lista anterior, referido al análisis de los datos obtenidos en el Censo de Embarcaciones realizado en METODOLOGIA INPESCA firmó un Convenio de Colaboración con el Instituto Nicaragüense de Información para el Desarrollo (INIDE) para desarrollar la propuesta metodológica de realización del censo de embarcaciones y encuesta de usuarios. El INIDE se encargó de todo lo concerniente a preparación de formatos, manuales y de dictar un curso de entrenamiento a los censadores, el cual se realizó en el mes de abril del La encuesta y censo se hizo en el campo entre junio y julio y hasta finales de agosto se dispuso de una base de datos que fue digitada y compilada en las oficinas de INIDE. Se conformaron cuatro grupos principales para dar cobertura: el Pacifico, las aguas continentales, y ambas regiones del Caribe de Nicaragua. Cada grupo tenía un líder de grupo quien coordinaba y revisaba las tareas específicas. La Muestra A partir del censo de todas las embarcaciones de las comunidades seleccionadas, se entrevistaron a los pescadores seleccionados (30%) de 48 comunidades pesqueras solamente (de las 112 totales), teniendo como base un diagnóstico elaborado en 2002 por la Administración Nacional de Pesca y Acuicultura (ADPESCA). Estas comunidades pesqueras seleccionadas abarcan ambos océanos y aguas continentales, distribuyéndose en 3 grupos: GRUPOS CANTIDAD DE COMUNIDADES RAAN RAAS PACÍFICO AGUAS CONTINENTALES Grandes + de embarcaciones Medianas 41 y embarcaciones Pequeñas embarcaciones De los resultados del censo total de embarcaciones de las comunidades seleccionadas, se tomó entonces una muestra del 30% de los usuarios de las embarcaciones en el censo. La tabla 1 muestra el número de entrevistados por Departamento de Nicaragua. Tabla 1 Número de entrevistados en la encuesta de usuarios de embarcaciones DEPARTAMENTO Número de entrevistados 4

5 DEPARTAMENTO Número de entrevistados Chinandega 59 Chontales 16 Granada 33 León 39 Managua 46 Masaya 13 Matagalpa 8 RAAN 280 Río San Juan 64 Rivas 70 RAAS 156 Gran Total 784 DEFINICIONES BÁSICAS TIPOS DE EMBARCACION Y CARACTERISTICAS Lancha: Son embarcaciones de hasta 50 pies (15 m), construidas de madera principalmente. La propulsión es por medio de motores estacionarios dentro de borda con combustible diesel de hasta 70 caballos de fuerza. Se utilizan como medio de acopio de pescado o para otros fines como cabotaje y transporte. Panga: La panga difiere del cayuco por su mayor ancho y en que su construcción es de tablas de madera. Sin embargo, la fibra de vidrio está reemplazando cada vez más a la madera como material de construcción. La propulsión es por medio de motores fuera de borda de hasta 75 caballos de fuerza. Se utiliza en la pesca costera y como medio de acopio. Canoa: Son pequeñas embarcaciones de madera construidas del tronco de un árbol que no sobrepasa los 23 pies (7m). Como medio de propulsión utilizan un canalete, velas sencillas y algunas cuentan con motores fuera de borda de poco caballaje, i.e. no mayor de 15 caballos de fuerza. Hay casos en que los cayucos son desplazados a los caladeros de pesca por alguna embarcación motorizada de mayor tamaño. Adicionalmente, este tipo de cayuco se utiliza comúnmente como medio de transporte dentro del sistema lagunar. Cayuco: Al igual que la canoa, también son construidos de un solo tronco de árbol. Sin embargo, normalmente son realzados. Utilizan, casi exclusivamente, motores fuera de borda de hasta 40 caballos de fuerza. Este tipo de cayucos, por su tamaño, permite el uso de termos pequeños durante las faenas de pesca. Generalmente pescan alrededor de la franja costera marina. Bote: Igual al cayuco, aunque por su tamaño tiene motor estacionario dentro de borda. TAB: tonelaje de arqueo bruto o tonelaje de registro bruto (peso bruto de la embarcación) TAN: tonelaje de arqueo neto tonelaje de registro neto (peso neto de la embarcación) Eslora: largo de la embarcación 5

6 Manga: ancho de la embarcación Puntal: altura del casco ce la embarcación GPS: dispositivo electrónico fijo o portátil que permite la ubicación de una posición geográfica por medio de satélites Fish Finder: dispositivo electrónico que permite la ubicación de peces en el agua Ecosonda: dispositivo electrónico que permite registrar las características del fondo y en la columna de agua. En algunos casos, puede tener integrado el fish finder. Motor fuera de borda: motor de propulsión que va adosado en la popa de la embarcación y que se puede desmontar Motor estacionario: Es el motor que va fijo dentro de la embarcación; también llamado motor dentro de borda Vela: medio de propulsión utilizando el viento. El material puede ser de tela o plástico. Remo: Instrumento de madera que sirve papa propulsar la embarcación mecánicamente por medio de la fuerza humana. Termo: contenedor, generalmente de plástico y portátil, que sirve para conservar el producto utilizando hielo Freezer: contenedor que sirve para conservar el producto mediante refrigeración con gas. Generalmente no es portátil. RESULTADOS ACTIVIDADES DE PESCA Período del año en que pescan La Tabla 2 muestra que los entrevistados pescan durante todo el año, y en mucho menor medida por estaciones solamente. Tabla 2 Período del año en que pescan los entrevistados en la encuesta de usuarios de las embarcaciones Período del año en que pesca DEPARTAMENTO Invierno Todo el año Verano Chinandega Chontales 16 Granada 1 32 León 39 Managua 1 45 Masaya 13 Matagalpa 8 RAAN Río San Juan 1 63 Rivas

7 RAAS Total general Sitio frecuente de pesca El sitio frecuente de pesca es variable, pero predomina el lugar a más de 10 km del sitio donde vive el entrevistado y la pesca en la costa de la comunidad (Tabla 3). Tabla 3 Sitio frecuente en que pescan los entrevistados en la encuesta de usuarios de las embarcaciones Sitio más frecuente de pesca DEPARTAMENTO a 5 km de esta costa a más de 10 km de esta costa de 6 a 10 km de esta costa En la costa de esta comunidad Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya 8 5 Matagalpa 6 2 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Pesca en otras áreas La Tabla 4 indica que la pesca en otros lugares o no depende del sitio donde viven los entrevistados, pero en total hay una mayoría que indica que pescan en otro sitio. Tabla 4 Si los entrevistados en la encuesta de usuarios de las embarcaciones pescan en otras áreas o no Departamento Pesca en otras áreas No Si Total general Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan Rivas RAAS

8 Total general Causa del cambio de sitio de pesca La causa principal del cambio de sitio de pesca se debe a la poca pesca (Tabla 5). Tabla 5 Causas del cambio del sitio de pesca hacia otro según los entrevistados que respondieron positivamente a la pregunta de que si cambiaban el sitio de pesca Departamento Causa del cambio del lugar de pesca Mejor equipo de Método de pesca Poca pesca pesca Chinandega 1 31 Chontales 6 7 Granada 1 13 León 2 19 Managua 3 20 Masaya 5 Matagalpa 1 RAAN Río San Juan 8 40 Rivas RAAS Total general Tiempo de pesca en el sitio escogido de pesca El tiempo que hace que pesca en el sitio escogido de pesca fue mayoritariamente en la categoría de más de 5 años (Tabla 6). Tabla 6 Tiempo que hace que pesca en el sitio de pesca según los entrevistados que respondieron positivamente a la pregunta de que si cambiaban el sitio de pesca Departamento Tiempo que hace que pesca en el lugar De 1 a 2 años De 3 a 5 años Mas de 5 años Menos de un año Chinandega Chontales 1 12 Granada León Managua 3 20 Masaya 5 Matagalpa 1 RAAN Río San Juan 5 43 Rivas RAAS Total general

9 Acceso al sitio de pesca por otros pescadores De acuerdo a los entrevistados, mayoritariamente no existen restricciones de acceso al sitio de pesca a otros pescadores de otras comunidades (Tabla 7). En el caso de que existen impedimentos, éstos se deben a acuerdos comunales más que a instrumentos legales (Tabla 8). Tabla 7 Acceso al sitio de pesca por pescadores de otras comunidades Acceso de otros pescadores Departamento No Si Chinandega 59 Chontales 16 Granada León 8 31 Managua 6 40 Masaya 13 Matagalpa 8 RAAN Río San Juan 64 Rivas 1 69 RAAS Total general Tabla 8 Causas de las restricciones de acceso al sitio de pesca a pescadores de otras comunidades en los casos que existen Causas Departamento Acuerdo Comunal Decreto Municipal Otro Chinandega Chontales Granada 12 León 6 2 Managua 6 Masaya Matagalpa RAAN 2 1 Río San Juan Rivas 1 RAAS 22 1 Total general ACTIVIDAD ECONÓMICA Propiedad de la embarcación La Tabla 9 muestra que, en la mayoría de los casos, los entrevistados eran los dueños de las embarcaciones. En el caso del pago de alquiler, la Tabla 10 señala que las cifras promedio en córdobas que se pagan diariamente y mensualmente son variables. 9

10 Tabla 9 Propiedad de la embarcación de pesca Departamento Propiedad de la embarcación Propia Arrendada Compartida De la cooperativa No responde Otro Total general Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa 8 8 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Tabla 10 Promedios en córdobas de pagos diarios y mensuales por alquiler de embarcación de pesca Departamento Período de pago diario Mensual Chinandega 100 Chontales 50 Granada 34 León Managua 43 Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan Rivas RAAS 28 Gran Total Costos fijos Embarcación, motor y otros equipos La Tabla 11 muestra que los costos promedio de compra de la embarcación son variables entre los Departamentos, con precios menores en lugares de pesca continental, pero en un promedio general de C$ 30,000 (US$ 1,578, (1 US$= C$ 19)); que el promedio de año de adquisición fue en el 2002 y que se estiman alrededor de 11 años de vida útil. 10

11 Tabla 11 Costos promedio en córdobas de adquisición de la embarcación de pesca, año promedio de adquisición y estimado promedio de la vida útil Departamento Costo adquisitivo promedio de la embarcación Año de compra promedio Vida útil promedio Chinandega 32, Chontales 23, Granada 4, León 13, Managua 47, Masaya 3, Matagalpa 45, RAAN 39, Río San Juan 19, Rivas 46, RAAS 16, Total general 30, El costo de compra del motor puede ser igual o mayor al de la embarcación de pesca (Tabla 12), con una antigüedad de compra muy similar al de la embarcación, pero con una vida útil estimada menor. Tabla 12 Costos promedio en córdobas de adquisición del motor de la embarcación de pesca, año promedio de adquisición y estimado promedio de la vida útil Departamento Costo adquisitivo promedio del motor Año de compra promedio Vida útil promedio Chinandega 65, Chontales 63, Granada 9, León 28, Managua 51, Masaya 30, Matagalpa 59, RAAN 57, Río San Juan 37, Rivas 39, RAAS 41, Total general 47, La Tabla 13 indica que el costo promedio de las artes de pesca es variable, pero con un promedio total del orden de C$ 13,000 (unos US$ 700 aproximadamente), año promedio de adquisición en el 2004 y con una vida útil menor que la embarcación y el motor (4 años en promedio). La Tabla 14 muestra que la inversión en otros equipos también puede representar costos fijos considerables. 11

12 Tabla 13 Costos promedio en córdobas de adquisición de las artes de pesca, año promedio de adquisición y estimado promedio de la vida útil Departamento Costo adquisitivo promedio de las artes Año de compra promedio Vida útil promedio de pesca Chinandega 17, Chontales 11, Granada 6, León 8, Managua 11, Masaya 9, Matagalpa 17, RAAN 15, Río San Juan 6, Rivas 12, RAAS 16, Total general 13, Tabla 14 Costos promedio en córdobas de adquisición de otros equipos no determinados, año promedio de adquisición y estimado promedio de la vida útil Departamento Costo adquisitivo promedio de otros Año de compra promedio Vida útil promedio equipos Chinandega 134, Chontales 7, Granada 3, León 18, Managua 15, Masaya 2, Matagalpa 2, RAAN 25, Río San Juan 19, Rivas 21, RAAS 28, Total general 31, Créditos En general, las respuestas positivas de acceso a crédito fueron en muy pocas en relación al total de entrevistados (Tabla 15). Los montos de los créditos mínimos, máximos y promedio son muy variables, pero con una tendencia general entre los C$ 200 (mínimo), C$ 20,000 (promedio) y de C$ 150,000 (máximo). En dólares americanos serían US$ 10, US$ 1,000 y US$ 7,800 respectivamente. La Tabla 16 muestra el promedio mensual pagado por el crédito, en total el promedio es del orden de C$ 2,000 (US$ 100 aproximadamente). Se destaca que en Masaya y Chontales no se reporta acceso a créditos para la actividad. 12

13 Tabla 15 Número de respuestas referentes a recepción de créditos o no, montos mínimos promedio, máximos y promedio de créditos aquellos que recibieron Departamento Ha recibido algún crédito Montos promedio No Si Mínimo Promedio Máximo Chinandega ,000 42, ,000 Chontales 16 Granada ,757 45,000 León ,000 7,100 15,000 Managua ,600 16,862 55,500 Masaya 13 Matagalpa ,000 17,000 17,000 RAAN ,000 62,429 11,7000 Río San Juan ,598 11,145 25,000 Rivas ,211 21,600 RAAS ,500 21,514 90,000 Total general , ,000 Tabla 16 Monto promedio mensual en córdobas pagados por créditos aquellos que recibieron Departamento Monto promedio mensual Chinandega 2,617 Chontales Granada 1,190 León 1,068 Managua 1,473 Masaya Matagalpa 2,000 RAAN 2,425 Río San Juan 1,234 Rivas 3,550 RAAS 1,533 Total general 1,968 La Tabla 17 muestra que existe una variedad de fuentes de financiamiento de crédito, pero en total predominan las Financieras, los Bancos Privados y los Acopiadores. La Tabla 18 indica que los plazos de cancelación son de más de 1 año preferentemente. 13

14 Departamento Tabla 17 Fuentes del crédito aquellos que recibieron Fuente del crédito Acopiador Amigos Banco privado Caja rural Casa comercial Comerciante Cooperativas de ahorro Empresa privada Financiera ONGs Otras cooperativas Prestamista Tarjetas de crédito Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa 1 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Tabla 18 Plazo de pago establecido por el crédito a aquellos que recibieron Plazo Departamento 1 Año de 6 a 11 más menos sin plazo meses de un año de 6 meses Chinandega Chontales Granada León 2 2 Managua Masaya Matagalpa 1 RAAN 1 6 Río San Juan 6 6 Rivas RAAS Total general La Tabla 19 muestra una variedad de arreglos en cuanto a la tasa de interés por el crédito, destacándose la tasa del 5%, seguido de las iguales o mayores al 10%. 14

15 Tabla 19 Tasa de interés por pago por el crédito a aquellos que recibieron Tasa de interés Departamento 10% 15% 20% 5% más del 20% Sin interés Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa 1 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Seguros La Tabla 20 muestra que la gran mayoría de los entrevistados no paga seguros y los que pagan van en cantidades promedio que oscilan entre los C$ 120 a C$ 460 (US$ 6 a US$ 24). Tabla 20 Número de entrevistados que cuentan o no con seguro y el costo promedio en córdobas Departamento Tiene seguro Costo promedio No No Si del seguro (C$) responde Chinandega 59 Chontales 15 1 Granada León 39 Managua Masaya 13 Matagalpa 8 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Permiso de pesca Solamente un 25% de los entrevistados manifestaron pagar por permiso de pesca de los 784 entrevistados en el país y el costo es variable entre Departamentos (Tabla 21). 15

16 Tabla 21 Número de entrevistados que pagan permiso de pesca y el costo promedio en córdobas Departamento Frecuencia de entrevistados que pagan Costo promedio por el permiso de pesca (C$) permiso de pesca Chinandega Chontales 1 50 Granada León Managua Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Impuesto a Alcaldía o DGI Solamente un 11% del total de los entrevistados manifestaron pagar impuestos a la Alcaldía o la Dirección General de Ingresos (DGI) (Tabla 22). Tabla 22 Número de entrevistados que pagan impuestos a la Alcaldía o la DGI y el costo promedio en córdobas Departamento Frecuencia de entrevistados que Costo promedio por impuestos (C$) pagan impuestos Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan 3 52 Rivas RAAS Total general Pago por zarpe Un 35% del total de los entrevistados (784 entrevistados) manifestaron pagar por zarpe (Tabla 23) y el costo es más o menos uniforme en todo el país. 16

17 Tabla 23 Número de entrevistados que pagan por zarpe y el costo promedio en córdobas Departamento Frecuencia de entrevistados que Costo promedio por zarpe (C$) pagan por zarpe Chinandega Chontales Granada 9 20 León Managua Masaya Matagalpa 4 30 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Total general Costos variables Costos del último viaje La Tabla 24 muestra que los costos variables del último viaje de los entrevistados son muy diversos de acuerdo al Departamento, pero en general, los mayores componentes corresponden al pago del combustible, alimentación y al costo en artes de pesca. Por Departamento, los mayores costos correspondieron a Chinandega y la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN). Tabla 24 Costos variables promedio (C$) en el último viaje de pesca. Cifras redondas. Departamento Combustible Aceite motor Alimentos Carnada Hielo Artes de pesca canastas sacos Baterías foco Baterías GPS Otros gastos Total Chinandega 1, , ,689 Chontales ,098 Granada León Managua Masaya Matagalpa , ,253 RAAN 1, ,414 Río San Juan Rivas ,626 17

18 Departamento Combustible Aceite motor Alimentos Carnada Hielo Artes de pesca canastas sacos Baterías foco Baterías GPS Otros gastos Total RAAS , ,674 Gran Total ,414 Costos de reparación y mantenimiento mensual La Tabla 25 muestra que los costos variables de reparación y mantenimiento también son muy diversos de acuerdo al Departamento, pero en general, los mayores componentes de costo corresponden al mantenimiento de las artes de pesca en la mayoría de los casos. Tabla 25 Costos variables promedio (C$) de reparación y mantenimiento mensual. Cifras redondas. Departamento Embarcación Motor Artes de pesca Barras Otros Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa , RAAN , Río San Juan Rivas RAAS 1,484 1,083 1, Gran Total , Costos de mercadeo en el último viaje La Tabla 26 muestra que los costos variables de mercadeo son muy diversos de acuerdo al Departamento, pero en general, los mayores componentes de costo corresponden al transporte y combustible. Tabla 26 Costos variables promedio (C$) de mercadeo en el último viaje. Cifras redondas. Departamento Transporte al mercado Camioneta Gasolina Hielo Descamado Procesamiento Almacenamiento Otros 18

19 Departamento Transporte al mercado Camioneta Gasolina Hielo Descamado Procesamiento Almacenamiento Otros Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan 2 2 Rivas RAAS Gran Total Costos de tripulación en el último viaje Los costos de tripulación en último viaje fueron variables entre tripulantes y por Departamento (Tabla 27), pero siempre ganando más el panguero que el resto de tripulantes. Tabla 27 Costos variables promedio (C$) de pago de tripulación en el último viaje. Cifras redondas. Departamento Panguero Ayudante 1 Ayudante2 Ayudante 3 Ayudante 4 Total Chinandega 4, ,543 7,899 Chontales Granada ,087 León Managua Masaya ,155 Matagalpa 6,124 1,195 1,477 8,795 RAAN 3, ,199 1,756 8,382 Río San Juan Rivas 1, ,651 RAAS 2, ,369 2,091 1,316 7,474 Gran Total 1, , ,405 19

20 Trabajo con miembros de la familia En líneas generales, casi el 50% de los entrevistados manifestó que trabajaba con miembros de la familia. La categoría principal en frecuencia de respuestas y pago promedio es otros parientes, seguido de hijo/a (Tablas 28 y 29), aunque las respuestas varían por Departamento. Tabla 28 Frecuencia de respuestas del tipo de familiar con el que trabajan en la actividad de pesca. Departamento Esposa(o) Hijo(a) No pariente Otro pariente Chinandega Chontales Granada León Managua 9 14 Masaya 3 6 Matagalpa 4 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total Tabla 29 Costos variables promedio de pago (C$) por tipo de parentesco. Cifras redondas. Departamento Esposa(o) Hijo(a) No pariente Otro pariente Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa 263 RAAN ,425 Río San Juan Rivas RAAS ,071 Gran Total Ganancias Promedio de viajes por mes El promedio de viajes por mes es variable, desde 8 a 22 viajes por mes (Tabla 30). Tabla 30 Frecuencia de viajes promedio por mes en la actividad de pesca. 20

21 Peso y valor vendido en el último viaje Departamento Viajes por mes Chinandega 7 Chontales 19 Granada 13 León 22 Managua 19 Masaya 15 Matagalpa 15 RAAN 8 Río San Juan 21 Rivas 19 RAAS 14 Gran Total 13 Escamas El peso y valor de las escamas vendidas del último viaje es variable por Departamento y lugar de entrega (Tabla 31), pero en términos generales, la mayor parte se entrega a centros de acopio o plantas de procesamiento, esta última categoría con el mejor precio por libra. La escama es el principal producto de la pesca artesanal es volúmenes y valores. Tabla 31 Peso (lb) y valor (C$) promedios vendido de escamas en el último viaje. Departamento Peso en planta pesquera Valor en planta pesquera Peso en centro de acopio Valor en centro de acopio Peso consumo local Valor consumo local Peso autoconsumo Chinandega 430 5,590 4,696 19, Chontales ,495 13, , Granada 102 1,224 3,613 27, , León 1,659 10,642 1,291 5, Managua ,207 25, , Masaya 832 3, , Matagalpa 2, RAAN 7,749 94,768 28, , ,186 Río San Juan 2,145 21,745 2,552 11, Rivas 5,248 53, , RAAS 300 2,007 21, ,040 4,615 25, Gran Total 11, ,073 72, ,731 10,644 57,426 3,363 Camarón 21

22 El peso y valor del camarón vendido del último viaje es variable por Departamento y lugar de entrega ya que no en todos los lugares se reportó (Tabla 32). Las cifras de precios pagados por libra pueden estar influenciadas por el tipo de camarón. Tabla 32 Peso (lb) y valor (C$) promedios vendido de camarón en el último viaje. Departamento Peso en planta pesquera Valor en planta pesquera Peso en centro de acopio Valor en centro de acopio Peso consumo local Valor consumo local Peso autoconsumo Chinandega 1, , Chontales , Granada León Managua Masaya ,500 6 Matagalpa RAAN 3,116 10, Río San Juan Rivas 401 9,096 5 RAAS 3,260 51, Gran Total 1,220 10,873 8,094 74, , Langosta El peso y valor de la langosta vendido del último viaje se reportó principalmente en centros de acopio (Tabla 33) y las principales cifras se reportaron en la Región Autónoma Atlántico Norte. Es el recurso de mayor valor. Tabla 33 Peso (lb) y valor (C$) promedios vendido de langosta en el último viaje. Departamento Peso en planta pesquera Valor en planta pesquera Peso en centro de acopio Valor en centro de acopio Peso consumo local Valor consumo local Peso autoconsumo Chinandega 2, , Chontales Granada León 10 2,000 Managua 44 3,915 2 Masaya Matagalpa 1, RAAN 1,230 27,700 10, , , Río San Juan 60 3,820 22

23 Departamento Peso en planta pesquera Valor en planta pesquera Peso en centro de acopio Valor en centro de acopio Peso consumo local Valor consumo local Peso autoconsumo Rivas 540 2,495 8 RAAS 2, , Gran Total 1,230 27,700 16,755 1,140, , Caracol Con la excepción del Departamento de Rivas, no se reportó capturas de caracol (Tabla 34). Tabla 34 Peso (lb) y valor (C$) promedios vendido de caracol en el último viaje. Departamento Peso en planta pesquera Valor en planta pesquera Peso en centro de acopio Valor en centro de acopio Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total Peso consumo local Valor consumo local Peso autoconsumo Otros recursos La Tabla 35 muestra que en muy pocos Departamentos se reportaron la pesca de otros recursos diferentes a escamas, camarones langostas y caracol. Las mayores cifras aparecen en el Caribe nicaragüense. 23

24 Tabla 35 Peso (lb) y valor (C$) promedios vendido de otros recursos en el último viaje. Departamento Peso en planta pesquera Valor en planta pesquera Peso en centro de acopio Valor en centro de acopio Peso consumo local Valor consumo local Peso autoconsumo Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya 150 2,700 Matagalpa RAAN 3,911 36,175 4,187 42, Río San Juan Rivas RAAS 2,664 15,792 1 Gran Total 7,649 54,986 4,297 42, Ganancia La Tabla 36 muestra la frecuencia de respuestas de los porcentajes de dinero con el cual se queda después de la venta total de la captura. Las respuesta fueron variadas, pero las mayores frecuencias correspondieron a los porcentajes del 10% y de más del 25%, particularmente en el Caribe nicaragüense. Tabla 36 Frecuencia de respuestas de los porcentajes de dinero con el cual se queda de la venta total de la captura. Departamento Porcentaje 10% 15% 20% 25% Más del 25% No responde Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa 8 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total

25 Cobertura de costos Sólo un 11% de todos los entrevistados dijo sentir que los ingresos cubren los costos de su actividad de manera suficiente o más que suficiente. (Tabla 37). Las mayores frecuencias de respuestas fueron en la categoría insuficiente. Tabla 37 Frecuencia de respuestas acerca de que si los ingresos cubren los costos de los materiales que necesita para la actividad de la pesca. Departamento Ingresos cubren costos de la actividad Apenas Insuficiente Mas que No responde Suficiente suficiente suficiente Chinandega Chontales Granada León Managua Masaya Matagalpa 8 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total Inversión de las ganancias La gran mayoría de respuestas coincidió en señalar que invierten las ganancias en la economía familiar (Tabla 38). Así mismo, el principal criterio para destinar la ganancia es el cubrir las necesidades (Tabla 39). Tabla 38 Frecuencia de respuestas acerca de la inversión de las ganancias Departamento Inversión de las ganancias Compra de Deudas Economía No responde Para mejorar equipos familiar Chinandega Chontales Granada 32 1 León 1 38 Managua Masaya 12 1 Matagalpa 2 6 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total

26 Tabla 39 Frecuencia de respuestas por criterios utilizados para la inversión de las ganancias Departamento Criterios Deudas No responde Necesidades Obligaciones Para mejorar Chinandega Chontales 10 6 Granada León Managua Masaya Matagalpa RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total La Tabla 40 indica que los entrevistados en su gran mayoría consideraron que su situación financiera es más o menos igual al de las familias vecinas Tabla 40 Frecuencia de respuestas por criterios de comparación de la situación financiera propia respecto de familias vecinas Departamento Comparación Mas o Mejor No responde Peor menos igual Chinandega Chontales 15 1 Granada León Managua Masaya 13 Matagalpa 8 RAAN Río San Juan Rivas RAAS Gran Total CONCLUSIONES ACTIVIDADES DE PESCA Los entrevistados manifestaron que pescan durante todo el año. El sitio frecuente de pesca es variable, pero predomina el lugar a más de 10 km del sitio donde vive el entrevistado y 26

27 la pesca en la costa de la comunidad. La causa principal del cambio de sitio de pesca se debe a la poca pesca. De acuerdo a los entrevistados, mayoritariamente no existen restricciones de acceso al sitio de pesca a otros pescadores de otras comunidades. En el caso de que existen impedimentos, éstos se deben a acuerdos comunales más que a instrumentos legales. ACTIVIDAD ECONÓMICA En la mayoría de los casos, los entrevistados eran los dueños de las embarcaciones. En el caso del pago de alquiler, las cifras promedio en córdobas que se pagan diariamente y mensualmente son variables. Costos fijos Embarcación, motor y otros equipos Los costos promedio de compra de la embarcación son variables entre los Departamentos, con precios menores en lugares de pesca continental, pero en un promedio general de C$ 30,000 (US$ 1,578, (1 US$= C$ 19)); que el promedio de año de adquisición fue en el 2002 y que se estiman alrededor de 11 años de vida útil. El costo de compra del motor puede ser igual o mayor al de la embarcación de pesca (Tabla 12), con una antigüedad de compra muy similar al de la embarcación, pero con una vida útil estimada menor. El costo promedio de las artes de pesca es variable, pero con un promedio total del orden de C$ 13,000 (unos US$ 700 aproximadamente), año promedio de adquisición en el 2004 y con una vida útil menor que la embarcación y el motor (4 años en promedio). La inversión en otros equipos también puede representar costos fijos considerables. Créditos En general, casi no existe acceso al crédito. Los montos de los créditos mínimos, máximos y promedio son muy variables, pero con una tendencia general entre los C$ 200 (mínimo), C$ 20,000 (promedio) y de C$ 150,000 (máximo). En dólares americanos serían US$ 10, US$ 1,000 y US$ 7,800 respectivamente. Se destaca que en Masaya y Chontales no se reporta acceso del todo a créditos para la actividad. Existe una variedad de fuentes de financiamiento de crédito, pero en total predominan las Financieras, los Bancos Privados y los Acopiadores. Los plazos de cancelación son de más de 1 año preferentemente. La variedad de arreglos en cuanto a la tasa de interés por el crédito es amplia, destacándose la tasa del 5%, seguido de las iguales o mayores al 10%. Seguros La gran mayoría de los entrevistados no paga seguros y los que pagan van en cantidades promedio que oscilan entre los C$ 120 a C$ 460 (US$ 6 a US$ 24). 27

28 Permiso de pesca Solamente un 25% de los entrevistados manifestaron pagar por permiso de pesca de los 784 entrevistados en el país y el costo es variable entre Departamentos. Impuesto a Alcaldía o DGI Solamente un 11% del total de los entrevistados manifestaron pagar impuestos a la Alcaldía o la Dirección General de Ingresos. Pago por zarpe Un 35% del total de los entrevistados (784 entrevistados) manifestaron pagar por zarpe, y el costo es más o menos uniforme en todo el país. Costos variables Costos del último viaje Los costos variables del último viaje fueron muy diversos, pero, en general, los mayores componentes corresponden al pago del combustible, alimentación y al costo en artes de pesca. Por Departamento, los mayores costos correspondieron a Chinandega y la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN). Costos de reparación y mantenimiento mensual Los mayores componentes de costo corresponden al mantenimiento de las artes de pesca en la mayoría de los casos. Costos de mercadeo en el último viaje Los costos variables de mercadeo son muy diversos, pero, en general, los mayores componentes de costo corresponden al transporte y combustible. Costos de tripulación en el último viaje Los costos de tripulación en último viaje fueron variables entre tripulantes y por Departamento, pero siempre gana más el panguero que el resto de tripulantes. Trabajo con miembros de la familia En líneas generales, casi el 50% de los entrevistados manifestó que trabajaba con miembros de la familia. La categoría principal en frecuencia de respuestas y pago promedio es otros parientes, seguido de hijo/a. Ganancias Promedio de viajes por mes El promedio de viajes por mes es variable, desde 8 a 22 viajes por mes. 28

29 Peso y valor vendido en el último viaje Escamas El peso y valor de las escamas vendidas del último viaje es variable por Departamento y lugar de entrega, pero, en términos generales, la mayor parte se entrega a centros de acopio o plantas de procesamiento. La escama es el principal producto de la pesca artesanal es volúmenes y valores. Camarón El peso y valor del camarón vendido del último viaje es variable por Departamento y lugar de entrega ya que no en todos los lugares se reportó. Las cifras de precios pagados por libra pueden estar influenciadas por el tipo de camarón. Langosta El peso y valor de la langosta vendido del último viaje se reportó principalmente en centros de acopio y las principales cifras se reportaron en la Región Autónoma Atlántico Norte. Es el recurso de mayor valor. Caracol Con la excepción del Departamento de Rivas, no se reportó capturas de caracol. Otros recursos En muy pocos Departamentos se reportaron la pesca de otros recursos diferentes a escamas, camarones langostas y caracol. Las mayores cifras aparecen en el Caribe nicaragüense. Ganancia Lo que queda después de la venta total de la captura correspondieron a los porcentajes del 10% y de más del 25%, particularmente en el Caribe nicaragüense. Cobertura de costos Sólo un 11% de todos los entrevistados dijo sentir que los ingresos cubren los costos de su actividad de manera suficiente o más que suficiente. Las mayores frecuencias de respuestas fueron en la categoría insuficiente. Inversión de las ganancias La gran mayoría de respuestas coincidió en señalar que invierten las ganancias en la economía familiar y que el principal criterio para destinar la ganancia es el cubrir las necesidades. Los entrevistados en su gran mayoría consideraron que su situación financiera es más o menos igual al de las familias vecinas. 29

30 REFERENCIAS ADPESCA, Diagnóstico de la Actividad Pesquera y Acuícola. Administración Nacional de Pesca y Acuicultura (ADPESCA) y Agencia Española de Cooperación Iberoamericana (AECI). 390 pp. 30