EL COSTE DEL PIENSO Hándicap principal

Transcripción

1 EL COSTE DEL PIENSO Hándicap principal Lleida, 15 noviembre 211 IV Jornada SIP

2 Introducción El coste del pienso supone más de 2/3 del coste de producción porcina. Frente a los principales países productores europeos, España presenta un coste significativamente mayor ( +15%). Ello supone un hándicap y una amenaza para la competitividad en España. SIP ha realizado recientemente un estudio encargado por el DAAM (dpto. de Agricultura de Cataluña), cuyo objeto era analizar la cadena de valor en la producción del pienso: desde el aprovisionamiento de las materias primas hasta el servicio de pienso a las granjas, y en su caso plantear eventuales líneas de actuación. Para realizar el estudio se entrevistaron a los responsables de más de 3 fabricantes de pienso españoles, y se recogieron datos de otros países europeos a través del grupo Interpig. El informe está disponible en la web del DAAM (en catalán y castellano). Presentamos un resumen de las conclusiones obtenidas, y de las líneas de actuación sugeridas, referidas a 3 capítulos principales:. 1. Fabricación y servicio del pienso. 2. Transporte de las materias primas. 3. Compras de las materias primas. 1.- FABRICACIÓN y SERVICIO DEL PIENSO La práctica totalidad del pienso porcino consumido en España se prepara en fábricas de pienso. En otros países europeos, una parte significativa del pienso se prepara en la propia granja. El número de fábricas de pienso en España es mayor que en cualquier otro país europeo, y la producción media muy inferior. Los costes medios obtenidos en España eran: Coste de fabricación de pienso (granulado): 16 /Tm. Coste de transporte de pienso (a las granjas): 7 /Tm. Estos costes no presentan diferencias significativas de los obtenidos en otros países europeos. No obstante, se observa dentro de España, una gran variabilidad de costes, con diferencias muy notables entre fábricas: Coste de fabricación: /Tm Coste de transporte: 5 1 /Tm. Las diferencias en los costes se deben a una serie de causas, señalamos: En fabricación: Nº de turnos, Gama de productos, Tamaño de las fábricas. En el transporte: Distancia a las fábricas, Tonelaje de las expediciones, Facilidades para la carga/descarga. Optimizar los costes de fabricación y transporte, en aquellas con los costes altos. Se plantea desarollar algunas herramientas: Informe de Control COMPARATIVO de los costes de fabricación. Crear una BD pública de precios de recursos genéricos (EE, fuel). Crear un Simulador genérico de costes de fabricación y transporte. SIP Consultors - Coste del Pienso - handicap principal Pag. : 2

3 2.- TRANSPORTE DE LAS MATERIAS PRIMAS El transporte de mercaderías en España se realiza en la práctica totalidad mediante camión. En otros países europeos, el Ferrocarril y medios fluviales, de coste muy inferior, juegan también un papel destacado. Según estudios técnicos consultados, el coste por Tm transportada por ferrocarril podría ser del orden del 5% del obtenido con el camión. El uso actual del ferrocarril en España (del orden del 4%) ha decrecido en los últimos años. Las causas serían principalmente problemas de gestión. El coste de transporte depende básicamente de 2 factores: Distancia por trayecto. Medio de transporte empleado. El coste medio obtenido en España es de 11 /Tm. Supera al de los países europeos (5 8 /Tm). Promover el uso del ferrocarril, especialmente en aquellas zonas con condiciones adecuadas: demanda de transporte y disponibilidad de líneas ferroviarias. A la zona de Lleida Zaragoza, llegan cada día centenares de camiones procedentes de los puertos de Tarragona y Barcelona. Ferrocarril Camión Fluvial-canales 18% 16% 22% 4% 9% 5% EU 27 ESP DK FR ALE HO ESP EUROPA Trayecto km MEDIOS- Camión > 95% 6 8% MEDIOS- Otros < 5% 2 4% Coste transporte /Tm SIP Consultors - Coste del Pienso - handicap principal Pag. : 3

4 3.- COMPRAS DE LAS MATERIAS PRIMAS PRODUCCIÓN M.P. España es deficitaria en materias primas para la producción de pienso. El promedio anual refleja una producción del orden de 21 MMTm, y unas importaciones de 13 MMTm. Esta situación es muy diferente a la de los principales países europeos, excepto Holanda, que son exportadores (Francia), o con balance equilibrado. Import. % Produc. mundial Produc. neta M.P. Porcino UE % 23% España ,1% 3,5% Francia ,6% 2,3% Alemania ,4% 5,2% Dinamarca 9,5% 1,7% Holanda 2 13,1% 1,3% PRECIOS M.P. (datos FAO expresados en $/Tm) Los precios de las materias primas son en España significativamente más altos que en los principales países europeos. La gráfica presenta el precio medio de los 3 cereales más consumidos (Trigo, cebada, maíz), en España y los principales paises europeos. El precio en España se sitúa entre 2-46 $/Tm por encima del resto. PROVEEDORES - TIPO En España, el 5% de las compras se realiza a grandes empresas no vinculadas al país: Operadores globales y francesas. En el norte de Europa, solo el 2% de las compras se realiza a grandes operadores. Y una parte de esos operadores están vinculados al país. En el caso de Holanda, con un volumen de importaciones elevado, una parte de estas están asumidas por Operadores vinculados al país. El cuadro refleja el peso aproximado de cada tipo de proveedor. $/Tm Precio cereales SP - Europa SP España Norte EUR Holanda OP Global OP. Global OP. Zonal OP Global OP. Zonal Coop. Francesas Comercio EU-4 Difer. SIP Consultors - Coste del Pienso - handicap principal Pag. : 4

5 ORIGEN DE LAS IMPORTACIONES Los países origen de las importaciones de grano españolas pueden cambiar casi completamente de un año a otro. La gráfica presenta las variaciones en el volumen de importaciones por país origen, en el periodo Esta variabilidad contrasta con la regularidad del origen de las importaciones holandesas, que sugiere otra forma de aprovisionarse. MMtm Importaciones ESP (6-9) MAX 5 4 MIN Francia Brasil Ucrania Argentina UK Rumania MMTm Importaciones HO (6-9) MAX 5 4 MIN Francia Alemania Bélgica UK Brasil Hungria Promover la creación de un Operador Zonal, vinculado al sector y al país, que debería aportar: mejores precios y una mayor garantía de suministro en épocas de inestabilidad. Todos los países europeos, aún con menores necesidades de aprovisionamiento externo, disponen de Operadores vinculados al país y al sector. El caso más destacado es Holanda, con un operador vinculado al sector, que comercializa unos 2 MMTm de grano anuales. SIP Consultors - Coste del Pienso - handicap principal Pag. : 5