Cruceros, más pasajeros y menos ingresos

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1 A Cruceros, más pasajeros y menos ingresos La mayoría de las compañías premian la antelación en la reserva Los cruceros siguen siendo un producto en alza en el mercado español. No obstante, la crisis económica está incidiendo también en este segmento, cuyas compañías se debaten entre el mantenimiento de la oferta y las estrategias comerciales basadas en el precio. El mercado español de cruceros ha crecido de un modo espectacular en los últimos años, llegando a convertirse en una de las opciones más preciadas por el emisor nacional. No obstante, la crisis también está afectando a este segmento. Los máximos ejecutivos de las primeras compañías de cruceros que operan en España analizan la situación y desentrañan sus estrategias para afrontar esta difícil coyuntura. No podemos desprestigiar la marca con descuentos En 2008 nos fue bien pero hay que tener en cuenta que contamos con la ventaja de que no hubo novedades en la flota y se mantuvo la oferta y el objetivo a cubrir. De modo que el comportamiento en el mercado español fue similar a 2007, con unos pasajeros, pese a la difícil situación que empezó a darse en el segundo semestre, asegura el presidente de Costa Cruceros para España, Luis Grau. En cuanto a 2009, lo califica de año complicado ya que la crucerista incorpora dos nuevos barcos cuya oferta habrá que cubrir, y necesitamos más pasajeros. Grau espera llegar a los este año. Y respecto al comportamiento del mercado, observa que se está produciendo un retraso en las reservas respecto al mismo periodo del año pasado. No obstante la compañía mantiene su estrategia de incentivar la reserva anticipada lo que nos permite una gran flexibilidad y precios. Respecto a las estrategias de cara a afrontar la crisis, Grau señala que estamos aumentando nuestra inversión en marketing porque no nos podemos permitir perder nuestro puesto en el mercado. Desde luego, lo que no vamos a hacer es jugar con los precios a la baja ya que supondría un desprestigio de la marca, que es uno de nuestros principales activos. Y a nivel general de todo el sector español de cruceros, Grau apunta que la tendencia es a que siga creciendo aunque 32 Abril 2009

2 2008 ha sido un año de luces y sombras para Pullmantur, con más pasajeros pero peores resultados. sea a costa de un comportamiento contrario de los ingresos. Es decir, habrán más pasajeros pero a menores precios. Los cruceros resisten mejor que otros productos Es cierto que el mercado español no está creciendo tanto como en años anteriores, pero sigue aumentando. Es el producto turístico menos afectado por la crisis, apunta el director general de MSC para España, Emiliano González. Esta compañía movió en el mercado español pasajeros en 2008 y contempla el ambicioso objetivo de llegar a los en el presente ejercicio, lo que supondría un crecimiento del 30% frente al 14% anterior. Para González, las crisis también traen oportunidades y nuestra estrategia para afrontarla es aumentar nuestra oferta los puertos españoles. De hecho, somos la compañía que más apuesta en este sentido. Y en cuanto al comportamiento de los precios, el ejecutivo de MSC coincide con costa Cruceros y señala que su compañía ya viene premiando hace tiempo la antelación en la reserva, y que seguirán por ese camino. La crisis no la afrontamos bajando precios, sino en base a la calidad, concluye. Margen para crecer Por su parte, el presidente y CEO de Pullmantur, Gonzalo Chico, señala que para su empresa 2008 ha sido un año de luces y sombras. Las sombras han sido los resultados, que no han sido buenos pese a haber aumentado el número de pasajeros, si bien no puedo aventurar una cifra ya que el proceso contable todavía está pendiente de cerrarse. Y entre las luces destacaría la consolidación del equipo directivo gracias al claro compromiso por la eficacia, y también señalaría la renovación de la flota. Y en cuanto a las previsiones para este 2009, apunta que nos hemos marcado el objetivo de facturar 570 millones de euros y aumentar en un 14% el número de pasajeros. Respecto al efecto de la crisis, Chico señala que lo primero que hay que hacer es analizar y evaluar su posible duración y profundidad. Es verdad que hay crisis, pero también hay que tener presente que en esta coyuntura también hay oportunidades. En España somos líderes con un 45% de cuota de mercado. Seguimos aquí apostando por mantener y aumentar ese liderazgo, pero también apostamos por otros mercados como Brasil, México, Portugal, y también Francia donde queremos consolidarnos. Esta estrategia nos permite diversificar riesgos. Y respecto a la tendencia general del mercado español de cruceros, el máximo ejecutivo de Pullmantur indica que todavía tiene mucho margen por crecer: Sólo un 0,5% de la población española ha hecho un crucero. Es evidente que hay mucho margen para seguir creciendo, pese a la crisis. Tarifas anticrisis Ha sido un año muy difícil, como para todas las compañía que operan en el mercado español, asegura el consejero delegado de Iberocruceros, Mario Martini, quien señala que este es el mercado emisor europeo que más está sufriendo la crisis. El pasado año ha sido el primer ejercicio completo de la crucerista propiedad de Carnival y Orizonia. Un año en el que entre abril y noviembre desplazaron un volumen Para afrontar la crisis, Ibercruceros centra su estrategia en las tarifas, entre un 30 y 40% más bajas de cruceristas. Para 2009 Martini contempla una previsión de aumentar un 23% la capacidad. Y para afrontar la crisis, el máximo directivo de Ibercruceros lo tiene claro: tenemos una estrategia clara, que se centra en las tarifas. Martini explica que, en lugar de partir de unas tarifas más altas y luego reducirlas, según avanza la temporada, parten de lo que denomina tarifas anticrisis que se sitúan entre un 30% y un 40% más bajas que las de nuestro más directo competidor. El sistema se basa en premiar la anticipación en la reserva. Martini dice que, para evitar que unos Abril

3 A Principales operadoras en el mercado español. Temporadas verano e invierno Itinerarios Mediterráneo y Atlántico. COMPAÑÍA FLOTA BARCOS EN ESPAÑA CAPACIDAD PUERTOS ESPAÑOLES PuLLMANTuR 6 Oceanic pasajeros Valencia/Palma de Mallorca/Ibiza Zenith pasajeros Lanzarote/Málaga Sovereign pasajeros Barcelona IBERo CRuCERoS 3 Grand Voyager 836 pasajeros Barcelona Grand Mistral pasajeros Barcelona/Palma Grand Celebration pasajeros Barcelona MSC CRuCERoS 11 Fantasía camarotes Barcelona/Canarias Poesía camarotes Barcelona/Canarias Splendida camarotes Barcelona Orchestra camarotes Málaga/Barcelona Lírica 780 camarotes Málaga/Alicante CoSTA CRuCERoS 15 Marina pasajeros Barcelona/Palma/Mahón/Canarias/Málaga Serena pasajeros Barcelona/ Canarias/ Alicante/Cádiz/Málaga Concordia pasajeros Palma/Barcelona/Canarias Europa pasajeros Barcelona/Palma Atlántica pasajeros Barcelona/Palma Mediterránea pasajeros Málaga/Cádiz/Vigo Luminosa Debut en mayo camarotes Vigo/Cádiz/Málaga/Palma/Barcelona NCL 11 Gem pasajeros Barcelona Jade pasajeros Barcelona/Canarias RoyAL CARIBBEAN 21 Navigator of the Seas pasajeros Barcelona/Ibiza/Málaga /Canarias Brilliance of the Seas pasajeros Barcelona /Canarias Voyager of the Seas pasajeros Barcelona CARNIVAL 23 Carnival Dream Debut en septiembre pasajeros Barcelona Fuente de datos: Navieras. Elaboración: HOSTELTUR, Sección de Transportes precios tan bajos ofrezcan una imagen equivocada en cuanto a la calidad es fundamental informar bien al cliente y a las agencias de viajes. Iberocruceros confía en acabar 2009 sin pérdidas, empezar a recuperar en el segundo semestre de 2010 y estar listos para dar el estirón en Respecto al comportamiento del sector de cruceros, en general, Martini confía en el potencial de crecimiento del mercado español: En 2008 se superaron los cruceristas, y la previsión es llegar este ejercicio al medio millón. Creo que es posible ese crecimiento del 15% en pasajeros, aunque el volumen de facturación se mantenga similar a 2008 en base a precios más bajos. Buena relación calidad precio La relación calidad-precio de los cruceros es excelente por lo que ha sido una de las principales claves del relevante crecimiento que ha tenido este sector, ha manifestado el director general para la central de Europa Continental de NCL, Michael Zengerle. Para el directivo no cabe duda de que el turista de hoy tiene mayor experiencia y por lo tanto es más exigente a la hora de seleccionar un producto. Con respecto a las reservas de la próxima temporada, Zengerle asegura que España continúa siendo uno de los mercados más importantes para su compañía. El año pasado, el crecimiento fue de un 75% en este país, por encima del incremento medio registrado por NCL en Europa Continental que fue del 40%. Sin duda España tiene un gran potencial y nuestra intención es seguir apostando fuerte por este mercado, prevemos un crecimiento de una cifra de dos dígitos en 2009, añade el director. Según sus datos, el mercado de cruceros de Europa asciende actualmente a más de 4 millones de pasajeros, de los cuales el español es de En líneas generales, en NCL están convencidos de que la industria de los cruceros tendrá un desarrollo positivo a pesar de la actual situación económica, puesto que el potencial de crecimiento de los mercados europeos es muy elevado. En Estados Unidos, la proporción de la población que ha realizado un crucero asciende al 3% mientras que en Europa Continental esta cifra no llega al 1%, por lo que para el representante de la naviera es evidente que este mercado tiene todavía un amplio recorrido. Pensar en la satisfacció del cliente El director general de la agencia especializada en la comercialización de cruceros Crucemar, Mariano González Santiso sostiene que es sumamente importante pensar en un buen asesoramiento no sólo para realizar la venta sino para que el cliente quede satisfecho una vez culmina- SIGUE EN PÁGINA Abril 2009

4 Los mejores CruCeros FLuviaLes de europa 2009 (FLetados en exclusiva por politours) CRUCERO MAAS Y ESCALDA Crucero 8 días y 7 noches de Amsterdam a Brujas o viceversa Salidas todos los DOMINGOS 28 de Junio a 6 de Septiembre 2009 CRUCERO POR EL DANUBIO Crucero 8 días y 7 noches de Linz a Budapest o viceversa Salidas todos los LUNES 1 de Junio a 28 de Septiembre 2009 CRUCERO RHIN Y MOSELA Crucero 8 díasy 7 noches de Colonia a Estrasburgo o viceversa Salidas todos los LUNES 1 de Junio a 28 de Septiembre 2009 AVIÓN INCLUIDO AVIÓN INCLUIDO CRUCERO POR EL VOLGA Crucero 11 días y 10 noches de Moscú a San Petersburgo o viceversa Salidas LUNES y JUEVES (fechas indicadas) 18 de Mayo a 10 de Septiembre 2009 CRUCERO POR EL DNIÉPER Crucero 12 días y 11 noches de Kiev a Odesa o viceversa Salidas LUNES y JUEVES (fechas indicadas) 18 de Mayo a 10 de Septiembre 2009 caa-19 w w w. p o l i t o u r s. c o m Descuentos (reservas anticipadas) + de 50 7 % ( ) 12 % ( ) días + de 80 Plazas Limitadas días

5 ...VIENE DE PÁGINA 34 do el viaje. Si las grandes intermediarios sólo se basan en bajar los precios para vender más, lo único que generan con esta actitud es empobrecer al sector, comenta el director de Crucemar. Debemos pensar que el cliente es el rey continúay hacer todo lo posible para cumplir sus deseos. De esa forma se logra una mayor fidelización. Según sus cifras el índice de repetición suele ser alto ya que a los dos años siguientes al viaje el 60% de los turistas suele volver a realizar un crucero y a lo largo de su vida este porcentaje asciende hasta el 90%. Por otra parte, González Santiso ha dicho que 1993 hasta 2007 el crecimiento en la comercialización de cruceros en Europa ha crecido una media del 20% sostenidamente, gracias a la apuesta de las navieras por este mercado. Sin embargo, a partir del segundo semestre de 2008 este crecimiento se paralizó en el sector en la industria en general, aunque hay compañías que aún continúan creciendo. Las reservas de 2009 se han ralentizado pero aún existe una tendencia a mantener la demanda de años anteriores. Marcas Premium, beneficiadas ante la crisis Según Juan Rodero, director general de Un Mundo de Cruceros el mercado de los cruceros en España y en Europa, especialmente en los últimos diez años, ha tenido un crecimiento espectacular. Sin duda esto ha supuesto una popularización del destino crucero. El gran boom se ha producido en las marcas más populares, pero al mismo tiempo las compañías de alta gama se han visto beneficiadas. Durante estos años la gente ha ido descubriendo la filosofía de viajar en crucero y cada vez buscan algo mejor o destinos diferentes. Rodero sostiene que la estrategia de su compañía para afrontar la crisis se basa en las marcas Premium, que serán las grandes beneficiadas. Estas son aquellas con una gran calidad de servicio, pero sin llegar a ser gran lujo. Bajo mi punto de vista, asegura Rodero, son las grandes desconocidas por el público español, que ya empieza a ser un experto crucerista. Éste sin duda es su año. Con respecto a la coyuntura económica, el directivo sostiene que la industria de cruceros ha evitado anteriores crisis con mayor éxito y esto se debe a la excelente relación calidad-precio que ofrece éste producto frente a otros destinos vacacionales. El éxito dependerá de los capaces que seamos de transmitir éste mensaje y en ello estamos. Para 2009 Rodero no se ha atrevido a dar cifras, pero no está de más dar una visión positiva a ésta crisis que igualmente está afectando al sector crucerista, pero que sin embargo supondrá grandes ventajas para el cliente final. La clave continúa siendo el valor añadido Rebajar los precios no es una solución efectiva ya que empobrece el mercado y luego es muy difícil recuperar los precios necesarios para que la industria pueda continuar desarrollándose; aunque ciertamente se está haciendo un gran esfuerzo en este sentido, ha manifestado Carlos Blanco, director general de Latitud4. Añadir valor en la medida que sea cuantificable por el consumidor es una de las estrategias que funcionan, aclara Blanco. Si bien es cierto que el mercado de cruceros en general ha notado un descenso de las reservas anticipadas, que se ha animado puntualmente con las recientes campañas de ofertas, -continúa Blancocreemos que en los próximos meses se incrementará la venta aunque sin llegar a las altas cotas de años anteriores. Latitud4 prevé cerrar el año positivamente aunque será un crecimiento muy limitado por las actuales circunstancias económicas que afectan a todos los sectores productivos. Por otra parte, al igual que otros intermediarios, la compañía asegura que la mayor demanda de cruceros por el Rebajar los precios no es una solución efectiva ya que empobrece el mercado y luego es muy difícil recuperar los precios necesarios dice Blanco Mediterráneo es la que se lleva la mayor parte del pastel, con un 85% seguido de los cruceros por el Caribe, con un 10% y el Norte de Europa en tercer lugar con un 5%. Asimismo, aunque los cruceros fluviales no tienen una demanda tan elevada como los marítimos, Blanco sostiene que de su programación el fluvial más vendido es el Rin. También observa un interés especial por los cruceros por el Danubio y en tercer lugar estaría la programación de cruceros por el Volga. Noelia Cedrés Diana Ramón José Manuel de la Rosa 36 Abril 2009

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