COMBUSTIBLES LIMPIOS Y VEHICULOS MÁS EFICIENTES. Unidad de Transporte División de Tecnología, Industria y Economía PNUMA
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- Juana Montes Montoya
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1 COMBUSTIBLES LIMPIOS Y VEHICULOS MÁS EFICIENTES Unidad de Transporte División de Tecnología, Industria y Economía PNUMA
2 Por qué mejorar la calidad de los combustibles? 2
3 Calidad de Aire 3.5 millones Muertes prematura
4 Cambio Climático 17% CO2
5 Calidad de Aire Seguridad Energética UNEA 2014 Decision Calidad de Aire Transport major source of air pollution Major health impacts and socioeconomic impacts Vehicle population in LAC is growing; emissions are high with poor fuel quality and import of old, inefficient vehicles Small PM key problem- especially in cities Consume el 25% de la energía mundial, el 90 % son combustibles fósiles El consumo de combustibles en el transporte se ha duplicado desde 1970
6 Unidad de Transporte Nairobi, Kenya PNUMA
7 FUNCIÓN DEL TRABAJO PNUMA HQ (Unidad de Transporte) Oficina Regional Socios Técnicos CMMCh, CEGESTI
8 Programas Clave y de Apoyo Movilidad No Motorizada Evitar Hacia una Movilidad Sostenible Cambiar Calidad de combustibles: 50ppm o menos azufre Estándares de emisiones de vehículos, Euro IV + Limpiar Ahorro de combustibles (GFEI) Limpiar Reducción de Carbono Negro de Vehículos pesados (HDV) Limpiar
9 Apoyar los países en desarrollo a reducir la contaminación atmosférica producida por las emisiones de los vehículos a través de la promoción de combustibles sin plomo y bajos en azufre (50ppm o menos) y la adopción de normas y tecnologías vehiculares más limpias.
10 Climate and Clean Air Coalition Reducción de emisiones de carbono negro procedentes de Vehículos Pesados Diésel y Motores Socios ALC : Chile, Colombia, Paraguay, Perú, Republica Dominicana, México
11 Africa Sustainable Transport Forum
12 Plan de Acción Regional sobre Contaminación Atmosférica Contaminantes Prioritarios Material particulado (MP10 y MP 2.5) / carbono negro(bc) Combustibles y Vehículos más limpios 50 ppm o menos azufre en 2015 normas de emisiones de vehículos más estrictas sumadas a unas especificaciones de los combustibles más apropiadas para los vehículos ligeros, medianos y pesados, y motocicletas para 2015 XIX Reunión del Foro de Ministros de Medio Ambiente de América Latina y El Caribe
13 Proyectos a Nivel Nacional Chile Paraguay Perú Uruguay Guatemala Costa Rica Jamaica St. Lucia Apoyo técnico, financiero, a las políticas nacionales regulaciones e incentivos para combustibles y vehículos mas limpios y eficientes.
14 MATERIAL PATICULADO FINO "El Material Particulado afecta a más personas que cualquier otro contaminante." OMS % MP de transporte vial
15 20ug/m3 WHO PM10 10ug/m3 PM2.5 WHO Annual Air Quality Guideline
16 Introducción de combustibles mas limpios Bajo contenido de azufre - Tiene un afecto directo en las emisiones - Permite el uso de vehículos con nuevas tecnologías los cuales reducen significativamente los contaminantes en un 90% (ej. Filtros de Partículas Diésel DPF) - Combustibles mas limpios, de muy bajo contenido en azufre permite introducción y uso de nuevas tecnologías de punta en los vehículos = 20% - 45% reducción en CO2
17 El estado de los combustibles limpios a nivel mundial Fuente: 17
18 Plomo en Combustibles 2002 Plomo en Combustibles 2014
19 Nivel Mundial de Azufre en Diesel 2005
20 Nivel Mundial de Azufre en Diesel 2014
21 Nivel de Azufre en Diesel 2005 Nivel de Azufre en Diesel 2014
22 Nivel de Azufre en Diesel ALC Octubre 2014 Peru 5,000ppm, Lima, 50ppm Paraguay 1,800ppm, Asuncion 50ppm 2014 Chile y Barbados (15ppm) Colombia, Uruguay, Costa Rica (50ppm)
23 Nivel de Azufre en Diesel America Central Octubre 2014
24 Nivel Mundial de Azufre en Gasolina
25 Nivel de Azufre en Gasolina ALC Octubre 2014
26 Nivel de Azufre en Gasolina América Central Octubre 2014
27 Mercado de Combustibles Sud America
28 Mercado de Combustibles America Central y el Caribe
29 ESTANDARES DE EMISIONES DE VEHICULOS
30 Estándares de Emisiones Vehiculares 2014 Argentina: Euro 5 Brazil: Euro 4 Barbados: No existe Chile: Euro 5 Colombia: Euro 4 Costa Rica: Euro 1? Mexico: Euro 4 Peru: Euro 3 Uruguay: Euro 3
31 Estándares de Emisiones Vehiculares América Central 2014
32 País Diésel (ppm) Gasolina (ppm) Costa Rica 50 (país) 15 (país) Reglament o regional Existe RCTA (pero la mayoría lo Republica Dominicana 7,500 regular 2,000 premium Estándares Emisiones Vehicular Euro 1 (no publicado como estándar) Refinerías 1 Refineria (tiene pero no opera) Ahora es 100% importador y no se prevee a corto plazo cambiar. Vehículos Usados No existe supera) 1,500 No existe 2 Refinerías No existe El Salvador 5,000 1,000 No existe 100% Importador LDV 8 ano Buses 10 HDV 15 Guatemala 5,000 1,000 No existe 100% Importador (tienen una mini refinería para asfalto) No existe
33 Conclusiones 1. importante es la mejora en la calidad del aire 2. Implementar un enfoque de sistema: Normas de emisiones para vehículos, combustibles limpios, y programas de control de emisiones para vehículos en uso 3. Los combustibles limpios son un prerrequisito para tecnologías avanzadas que reducen emisiones cercanas a cero 4. Países emergentes tiene la oportunidad de aprender de la experiencia internacional 5. El enfoque nacional es preferido, pero ciudades/regiones pueden actuar como pioneros.
34 Gracias Verónica Ruiz Stannah Punto Focal para América Latina y el Caribe Unidad de Transporte División de Tecnología, Economía y Industria Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) veronica.ruiz-stannah@unep.org
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