O 500 UA 2836 (BM ) Chasis Articulado con Entrada Baja para Autobús

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1 O 500 UA 2836 Chasis Articulado con Entrada Baja para Autobús El chasis para Ómnibus articulado O 500 UA 2836 (entrada baja), desarrollado para aplicación urbana, es la más moderna y rentable solución para atender a la demanda de pasajeros en los grandes centros urbanos. Incorporando todos los ventajas de la tecnología Mercedes-Benz, este chasis ven equipado con motor electrónico OM 457 LA, ubicado en la trasera del vehículo, lo que trae mayor facilidad en mantenimiento diario, mejor maniobrabilidad con más seguridad y menor riesgo durante la época de lluvias. Entre las ventajas del O 500 UA, se destacan la articulación con pistones hidráulicos, que ofrece excelente maniobrabilidad y mantenimiento y practicidad de carrozado, ya que el chasis sale de fábrica listo para recibir la carrocería, reduciendo el costo de operación. Chasis O 500 UA Por usted, nosotros no paramos de innovar!

2 Motor Modelo MB OM 457 LA (Euro 3) 6 cilindros verticales en línea, turbocooler Potencia máxima, conforme NBR ISO kw ( / min Par máximo, conforme NBR ISO Nm ( / min Cilindrada total cm 3 Consumo específico / min Filtro de aceite - tipo filtro de aceite con elemento de papel intercambiable Filtro de aire - tipo seco, con elemento de papel Sistema de enfriamiento por circulación de agua con termostato UNIDAD INYECTORA Modelo DTC (Diesel Technology Company) individual con control electrónico Sistema de inyección directa, com gerenciador electrónico COMPRESOR Accionamiento por engranajes Caja de cambios Modelo Voith D864.3E Accionamiento automática con retardador secundario integrado Marchas 4 con gestión electrónica Relación de transmisión i =4,9 / 1,36 / 1,0 / 0,73 marcha atrás = 4,1 Ejes EJE DELANTERO Modelo MB VO 4 / 39 CL 7,5 puño EJE TRASERO Modelo (1º ET) ZF - AVN ,5 t eje rígido de apoyo Reducción ---- Modelo (2º ET) MB HO 7/03 DCL-12,3 armadura central y reducción planetaria Reducción 4.000x1.933 (29:15x4.00) => 7,733 Suspensión SUSPENSIÓN DELATERA Amortiguadores Barra estabilizadora SUSPENSIÓN TRASERA (1º ET) Amortiguadores (2º ET) Amortiguadores Sistema ECAS neumática, con 2 fuelles de aire 4 telescópicos de doble acción neumática, con 4 fuelles de aire 4 telescópicos de doble acción neumática, con 4 fuelles de aire 4 telescópicos de doble acción

3 Cuadro del chasis bastidores de módulos Dirección Modelo ZF 8098 hidráulica Relación de reducción i máx : 26,2 : 1 Ruedas y neumáticos Aros de las ruedas 8.25 X 22,5 Neumáticos 295/80 R 22,5 16PR Sistema eléctrico TENSIÓN NORMAL Capacidad ALTERNADOR Capacidad BATERÍA Capacidad / tensión 24 V 28 V / 140 A 2 x 12 V / 170 Ah Frenos FRENOS DE SERVÍCIO Sistema a aire comprimido, de dos circuitos disco en la delantera y disco en la trasera Área de frenado total cm 2 ( ) Regulador automático de freno FRENO DE ESTACIONAMIENTO cámara de muelle acumuladora FRENO MOTOR mariposa en el tubo de escape Accionamiento electro-neumático; puede actuar con el freno de servicio Top Brake Eje delantero 1º Eje trasero 2º Eje trasero Total Pesos (kg) En orden de marcha, conforme NBR 6070, chasis para autobús, sin carrocería PESOS ADMISIBLES / VALORES INDICADOS Peso Bruto Vehicular (PBV) ) Obs.: 1) PBV liberado con limitador de velocidad de 60 km/h Volúmenes de suministro (l) Tanque de combustible 20 Aceite en el carter (máx / mín) 26 / 22 Caja de cambios 30,0 Carcasa del diferencial (eje trasero) 12 + ( 6,5 en las dos planetárias ) Dirección hidráulica 3,5 Sistema de enfriamiento 42

4 Desempeño del vehículo Caja de cambios Voith D864.3E Eje trasero MB HO 7/03 DL-12,3 Reducción 4,000x1,933 (29:15x4.00) => 7,733 Neumáticos 295/80 R 22,5 16PR Velocidad máxima (km/h) 71 Capacidad máxima (%) de subida con PBV 48 Principales características Motor electrónico proporciona mayor economía de combustible. Panel de instrumentos todos los vehículos son equipados con tacógrafo, odómetro, reloj, cuenta vueltas, indicadores de temperatura do líquido de enfriamiento, presión de aceite, presión neumática del sistema de frenos y del nivel de combustible. Sistema ECAS - ECAS es un sistema electrónico de control de la suspensión que incorpora la función de inclinación lateral de la carrocería ( kneeling ) para facilitar el embarque y desembarque de pasajeros, y la función de elevación de la carrocería que permite elevar a carrocería para vencer obstáculos y desniveles acentuados. Entrada baja - proporciona conforto a los pasajeros debido a los pisos delantero e central nivelados a una distancia de 370 mm del solo. Gestor de flotas El FM200 es una computadora de bordo que monitora las principales informaciones de un viaje: velocidades desarrolladas, distancias recorridas, rotaciones del motor, horarios de inicio y fin de cada trecho y muchas otras. Llave general eléctrica y de combustible Una llave electromagnética, accionada a través de un botón no painel de instrumentos desliga totalmente o sistema eléctrico y de combustible del vehículo. Top Brake es un freno motor auxiliar que garantiza, en conjunto con el sistema freno motor (mariposa), una potencia adicional de un 30 % de eficiencia en el frenado. Principales opcionales Batería 12 V / 220 Ah Cambio automático ZF 6 HP ECOMAT II Columna de dirección regulable Gestor de flota Limitador de velocidad Llave general eléctrica y de combustible Preparación para aire-acondicionado alternador adicional Relación de transmisión 4,000x1,500 (27:18x4) => 6,000 Sistema de frenos ABS Tacógrafo semanal Velocímetro electrónico Dimensiones A - Entre ejes B - Largo total C - Ancho D - Trocha - eje delantero E - Trocha - eje trasero x mm mm mm mm mm

5 F - Voladizo delantero G - Voladizo trasero H - Altura I - Vano libre delantero J - Vano libre trasero K - Círculo de viraje L - Ángulo de entrada M - Ángulo de salida Largo total carrozado mm mm mm 171 mm 295 mm mm 9 o 8 o mm

6 Algunos de los ítems mencionados en este folleto son opcionales y podrán no estar inmediatamente disponibles. Busque contactar un Dealer Mercedes-Benz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la más completa línea de chasis de buses en América Latina. Mercedes-Benz do Brasil se reserva el derecho de cambiar las especificaciones técnicas de sus productos sin previa información. La protección al medio ambiente es respetada en el desarrollo de los productos Mercedes-Benz. Mercedes-Benz es una marca del grupo Daimler. Haga una visita al sitio

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