Scania refuerza la gama de motores propulsados por gas natural

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Cristián Rojo Ramírez
hace 7 años
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1 PRESS info Scania refuerza la gama de motores propulsados por gas natural La demanda de vehículos propulsados por gas está creciendo al ritmo del aumento de la conciencia ambiental en el sector del transporte. Cada vez más operadores están dispuestos a tomar iniciativas para reducir el impacto ambiental de su actividad, apostando por tecnologías innovadoras que también les permiten reducir los costes de explotación de sus operaciones de transporte. La reducción del dióxido de carbono, la eficiencia energética y las normativas sobre emisiones, son partes del compromiso de Scania con el medio ambiente. Dentro de su versátil familia de motores, Scania ofrece soluciones de gas natural conforme a la normativa Euro 5/EEV y ha lanzado recientemente dos motores de gas Euro 6 como alternativa fiable al diesel para reducir emisiones contaminantes, emisiones sonoras y reducción de costes en combustible. Los operadores de transporte pueden escoger ahora entre cuatro motores propulsados a GNC o GNL. Motores Euro 5/EEV 9 litros gas 270 CV 305 CV EEV Tipo de motor Potencia máxima según régimen Par máximo según régimen X X OC9 G OC9 G kw (270 CV) a rpm 224 kw (305 CV) a rpm Nm a rpm Nm a rpm Motores Euro 6 9 litros gas 280CV 340CV Tipo de motor OC OC Potencia máxima según régimen 206 kw (280 CV) a rpm 250 kw (340 CV) a rpm Par máximo según régimen Nm a rpm Nm a rpm Los potentes motores de gas Euro 6 abren las puertas a nuevas aplicaciones Scania ha lanzado recientemente dos nuevos motores de gas Euro 6 de 9 litros con unas prestaciones excepcionales tanto para camiones como para autobuses. Los pares máximos nominales son inusualmente altos para tratarse de un motor de combustión Otto, lo que permite aplicaciones más allá del ámbito urbano.

Cada vez más operadores están dispuestos a tomar iniciativas para reducir el impacto ambiental de su actividad, apostando por tecnologías innovadoras que también les permiten reducir los costes de

2 2 (14) Con una maniobrabilidad similar al diésel, los nuevos motores de gas pueden usarse también, por ejemplo, en aplicaciones de reparto regional o de largo recorrido. La autonomía de una tractora puede duplicarse prácticamente con una configuración opcional de depósito de gas líquido: desde 600 hasta aproximadamente km. Euro CV a r/min y Nm entre y r/min 340 CV a r/min y Nm entre y r/min Principio: Bujías de encendido, combustión Otto estequiométrica, turbocompresor con válvula de derivación, refrigeración EGR de 5-20%, inyección de combustible multipunto y catalizador de tres vías Combustible: Gas natural comprimido o licuado o biogás

Euro 6 280 CV a 1.900 r/min y 1.350 Nm entre 1.100 y 1.

3 3 (14) Las bujías de encendido se insertan en manguitos refrigerados por agua para prolongar su vida útil. Se estima un intervalo de cambio de las bujías de encendido de unos km. La operación silenciosa es otra de las características básicas de los motores de gas, lo que permite a los clientes entregas nocturnas con un bajo nivel de ruidos en áreas especialmente sensibles. Euro 5/EEV 270 CV a r/min y Nm entre y r/min 305 CV a r/min y Nm entre y r/min Principio: Bujías de encendido, combustión Otto de mezcla pobre, turbocompresor con válvula de derivación, inyección de combustible monopunto, sensor lambda y catalizador oxidante Combustible: Gas natural comprimido o licuado o biogás Los motores de gas de Scania están disponibles con transmisión automática Allison en los camiones y ZF en los autobuses con o sin ralentizador incorporado. Para más información, diríjase a Carolina Ferreira, Prensa y RR.PP. tel , e- mail carolina.ferreira@scania.com Scania es uno de los principales fabricantes mundiales de camiones y autobuses para aplicaciones de transporte pesado, y de motores industriales y marinos. Los productos en el ámbito del servicio representan una creciente proporción en las operaciones de la compañía, lo que garantiza a los clientes de Scania soluciones de transporte rentables y una máxima disponibilidad operativa. Scania también ofrece servicios financieros. Con una plantilla aproximada de empleados, la compañía se encuentra representada en un centenar de países. Las actividades de investigación y desarrollo se concentran en Suecia, mientras que la producción tiene lugar en Europa y Sudamérica, con centros de intercambio global tanto de componentes como de vehículos completos. En 2011, la facturación ascendió a millones de coronas suecas, con un beneficio neto de millones. Los comunicados de prensa de Scania se encuentran disponibles en

Euro 5/EEV 270 CV a 1.900 r/min y 1.100 Nm entre 1.000 y 1.

4 4 (14) Gama de Camiones de Gas Natural Rígidos de Gas Natural Comprimido (GNC) Acualmente Scania dispone de vehículos rígidos propulsados por motores de gas ciclo Otto y sistema de alimentación de combustible con tecnología GNC. Las aplicaciones recomendadas son: - Distribución urbana, - Camiones para la recogida de basuras, - Furgones y carrocerías de lonas, - Plataformas y cajas abiertas, La autonomía aproximada de este tipo de vehículo está en torno a los 300 Km.

Las aplicaciones recomendadas son: - Distribución urbana, - Camiones para la recogida de basuras, - Furgones y

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10 10 (14) Tractora de Gas Natural Licuado (GNL) Scania dispone de tractoras propulsadas por motores de gas ciclo Otto y sistema de alimentación del combustible con tecnología GNL. Los depósitos de GNL están fabricados con los aislantes más avanzadas del mercado, para mantener el gas licuado a temperaturas criogénicas (-100 a -196 o C). A estas temperaturas el gas reduce enormemente su volumen y se puede almacenar hasta 3 veces más cantidad de gas comparado con el mismo volumen de GNC (gas comprimido a 200bar) lo que permite una autonomía muy superior (entre 600Km y 1.100Km dependiendo de la especificación).

Los depósitos de GNL están fabricados con los aislantes más avanzadas del mercado, para mantener el gas licuado a temperaturas criogénicas (-100 a -196

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