PROYECTO DE DEMOSTRACION MEDIOAMBIENTAL LIFE-ECOBUS INDICE EL TRANSPORTE EN LA UNION EUROPEA. Estrategias europea de movilidad urbana sostenible

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1 PROYECTO DE DEMOSTRACION MEDIOAMBIENTAL LIFE-ECOBUS Página 1 de 45 INDICE LOCALIZACION. La ciudad. EL TRANSPORTE EN LA UNION EUROPEA. Estrategias europea de movilidad urbana sostenible EMT Y EL MEDIOAMBIENTE. ANTECEDENTES DE UNA EXPERIENCIA INNOVADORA. EL PROYECTO ECOBUS LIFE02 ENV/E/ Los participantes. Respuesta a un problema medioambiental. Objetivos del proyecto. Ventajas del biodiesel. Página 2 de 45 1

2 INDICE PLANIFICACION DEL PROYECTO. Campaña de concienciación pública. Estudio de parámetros del sistema de recogida. Sistema piloto de recogida de aceite vegetal usado. Proceso de producción. Caracterización del biodiesel obtenido. Instalaciones para ensayos en motor con biocarburante. Estudio de los motores en bancos de pruebas. Utilización del biodiesel en los autobuses de EMT. EVALUACION DEL PROYECTO. Experiencia actual de recogida; utilización biodiésel en autobuses urbanos; resultados esperados. DIFUSION DEL PROYECTO. Página 3 de 45 LOCALIZACION SUR DE EUROPA - ESPAÑA ESTE DE ESPAÑA AL LADO DEL MAR MEDITERRÁNEO Página 4 de 45 2

3 LA CIUDAD Página 5 de 45 EL TRANSPORTE EN LA UNION EUROPEA CONSUMO ENERGETICO DEL TRANSPORTE. Representa el 45% de la demanda total de derivados del petróleo. Tiene un crecimiento anual del 2%. El 98% de la energía consumida en el transporte procede de combustibles fósiles. EMISIONES CONTAMINANTES. Los medios de locomoción son responsables del 87% de las emisiones de CO, del 66% de NOx, del 60% de CO2 y del 5% de SO2. ESTRATEGIA EUROPEA DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. Fomento de los biocarburantes. Página 6 de 45 3

4 ESTRATEGIA EUROPEA DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE OBJETIVOS DE LA UE PARA EL CONJUNTO DEL TRANSPORTE TERRESTRE Sustitución de carburantes tradicionales por otros tipos (-%). Año Biocarburante GNC Hidrógeno Total Fuente: Comisión Europea. Página 7 de BIOCARBURANTE EMT Y EL MEDIOAMBIENTE Experiencia con aceite de girasol, 16 autobuses, Km recorridos HIBRIDOS Puesta en servicio de 3 Midibuses Híbridos (Diésel- Eléctrico) de tracción eléctrica y autogeneración térmica que reducen las emisiones contaminantes, tanto de gases como sonoras LIFE-TRAGAMOVIL Colaboración con ASIMELEC en el Proyecto Europeo LIFE-TRAGAMOVIL de recogida y gestión integral de residuos de teléfonos móviles. Página 8 de 45 4

5 EMT Y EL MEDIOAMBIENTE LIFE-URBANBAT Aprobado en la convocatoria del programa europeo LIFE-Medio Ambiente. Este proyecto consiste en la implantación de un sistema de gestión integral de residuos derivados del mantenimiento de la flota de autobuses CERTIFICACION ISO En proceso de implantación el sistema de gestión medioambiental GAS NATURAL Puesta en servicio de 15 autobuses de Gas Natural Comprimido y construcción de una Estación de Carga de GNC para 50 autobuses. Página 9 de 45 ANTECEDENTES DE UNA EXPERIENCIA INNOVADORA EN SE REALIZO UNA EXPERIENCIA EN VALENCIA CON BIOCARBURANTE OBTENIDO DE ACEITE DE GIRASOL: Con 16 autobuses de EMT se recorrieron Km y se utilizaron litros de biocarburante en una mezcla al 30% con litros de diésel convencional. Los motores de los autobuses no precisaron de ninguna modificación y los resultados fueron los correctos respecto a rendimiento, emisiones y durabilidad. El precio del carburante no era competitivo. Página 10 de 45 5

6 EL PROYECTO ECOBUS LIFE02 ENV/E/ VALORIZAR EL ACEITE DE COCINA USADO PARA LA PRODUCCION DE BIOCARBURANTE Y USARLO EN LOS AUTOBUSES DE Página 11 de 45 EL PROYECTO ECOBUS LIFE02 ENV/E/ FINANCIACION : COMISION EUROPEA PROYECTO DE DEMOSTRACION LIFE - MEDIO AMBIENTE PRESUPUESTO : CONTRIBUCION DE LA COMUNIDAD : 47,62% PARTICIPANTES: 52,38% Página 12 de 45 6

7 SOCIOS PARTICIPANTES EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTE DE VALENCIA (EMT): Lider del proyecto. CONCEJALIA DE MEDIO AMBIENTE DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA : Concienciación ciudadana. UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA (UPV): Ensayos de biocarburante en banco de pruebas. Página 13 de 45 SOCIOS PARTICIPANTES INSTITUTO PARA LA DIVERSIFICACION Y AHORRO DE ENERGIA(IDAE) : Proceso de transformación de aceite en biodiesel. FEDERACION VALENCIANA DE EMPRESARIOS DE TURISMO Y MEDIO AMBIENTE (FEVET): Sistema de recogida de aceite vegetal usado. FEDERACION NACIONAL DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA (FENEBUS): Difusión del proyecto. Página 14 de 45 7

8 ENTIDADES INVITADAS FEDERACION EMPRESARIAL DE HOSTELERIA DE VALENCIA (FEHV). AGENCIA VALENCIANA DE LA ENERGIA (AVEN). UNIVERSIDAD DE VALENCIA (UV). FEDERACION VALENCIANA DE MUNICIPIOS Y PROVINCIAS (FVMP). Página 15 de 45 RESPUESTA A UN PROBLEMA MEDIOAMBIENTAL LA CANTIDAD DE ACEITE USADO EN LA CIUDAD DE VALENCIA ES APROXIMADAMENTE DE L POR DIA. PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES: VERTIDO AL ALCANTARILLADO. Incremento de las grasas y nutrientes. Perjudica la autoregeneración. Incrementa el gasto en la depuración. USO EN LA PRODUCCION DE PIENSOS PARA EL GANADO. Riesgo en la cadena alimenticia. PROBLEMA DE AMBITO EUROPEO. Página 16 de 45 8

9 OBJETIVOS DEL PROYECTO EXPERIENCIA PILOTO. CONSIDERAR AL RESIDUO DE ACEITE VEGETAL COMO UN RECURSO. ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMA DE RECOGIDA DE ACEITE USADO. PRODUCCION DE BIODIESEL. UTILIZACION DEL BIOCARBURANTE EN LOS AUTOBUSES DE EMT. EVALUACION Y DIFUSION DE LOS RESULTADOS. Página 17 de 45 VENTAJAS DEL BIODIESEL ENERGETICAS: Estrategia europea de movilidad sostenible. Obtenido a partir de materias primas renovables. Diversificación de las fuentes de energía. MEDIO AMBIENTALES: Puesta en práctica de la Ecología Industrial, cerrando el ciclo de un residuo altamente contaminante mediante su Reciclado para obtener un Recurso energético. Presenta un mínimo contenido de azufre. Página 18 de 45 9

10 VENTAJAS DEL BIODIESEL MEDIO AMBIENTALES (continuación): Reduce las emisiones contaminantes de los combustibles convencionales. TECNICO-OPERATIVAS: Producto no peligroso (transporte, almacenamiento y utilización). Puede ser mezclado con el gas-oil. Los motores no necesitan modificaciones para su uso. Mejora la capacidad lubricante del carburante convencional. Exención del Impuesto de Hidrocarburos (hasta 31/12/2.012). Página 19 de 45 CAMPAÑA DE CONCIENCIACION PUBLICA OBJETIVO Explicar la forma en que el aceite de cocinar usado puede ser renovado. Indicar las ventajas de la eliminación del aceite vegetal residual y de su utilización como biodiesel. Sensibilizar a los ciudadanos del problema y animarlos a colaborar. ACCIONES Distribución de folletos y carteles por la ciudad. Programas informativos en la televisión regional. Carteles publicitarios. Sesiones y talleres informativos. Página 20 de 45 10

11 ESTUDIO DE PARAMETROS DEL SISTEMA DE RECOGIDA OBJETIVO Definir los parámetros a ser considerados. ACCIONES Identificar los lugares de mayor generación de aceite usado. Diseño de las rutas y horarios óptimos de la recogida. Período óptimo entre la recogida y procesamiento. Selección de los contenedores de recogida adecuados (material, diseño, volumen) y sus lugares de ubicación. Aspectos legales relacionados con la recogida. Ordenanza Municipal. Página 21 de 45 SISTEMA DE RECOGIDA DE ACEITE USADO OBJETIVO Establecer el sistema piloto de recogida de aceite usado en la ciudad de Valencia. ACCIONES Proporcionar y distribuir los contenedores adecuados en los lugares elegidos. Facilitar los vehículos necesarios para el transporte. Instalar los contenedores de almacenamiento en la planta de procesamiento. Desde el punto de vista legal, elaboración de una Ordenanza Municipal tipo reguladora de la recogida selectiva de aceite vegetal usado. Página 22 de 45 11

12 Página 23 de 45 PROCESO DE PRODUCCION OBJETIVO Envío del aceite vegetal usado recogido en Valencia a una planta española de producción de biodiesel. ACCIONES Proceso de refinado. Proceso de transesterificación. Proceso de limpieza y secado. Página 24 de 45 12

13 PROCESO DE PRODUCCION ACEITES VEGETALES USADOS Metanol Hidróxido Potásico (KO H) Agua Ácido Sulfúrico (H 2 SO 4 ) 1. Refino 2. Transesterificación (dos etapas) 3. Depuración GLICERINA + AGUA + FERTILIZANTE METANOL + AGUA BIODIESEL 5. Salida de Productos 4. Secado Página 25 de 45 CARACTERIZACION DEL BIODIESEL OBTENIDO OBJETIVO Asegurar la calidad de las materias primas y los productos finales obtenidos en el proceso de producción. ACCIONES Control de calidad del aceite obtenido después del proceso de refinado. Parámetros del biodiesel resultante para su uso como carburante. Características de la glicerina obtenida como producto secundario. Página 26 de 45 13

14 INSTALACIONES PARA ENSAYOS EN MOTOR CON BIOCARBURANTE OBJETIVO Adaptación de una célula de pruebas existente en UPV a los requisitos específicos de los tests con biocarburante sobre motores diesel. ACCIONES UPV adaptará la célula de test a las necesidades del proyecto. Realización de tests preliminares con diesel convencional. Definir una línea base de datos para evaluar los resultados posteriores. Plan de pruebas a realizar con biocarburante. Página 27 de 45 ESTUDIOS DE LOS MOTORES EN BANCOS DE PRUEBAS OBJETIVO Obtener conclusiones sobre los efectos de las diferentes mezclas de biodiesel en los motores: emisiones contaminantes, rendimiento y durabilidad. ACCIONES Tests con motores en condiciones controladas. Medición de las variables de rendimiento. Medición de las emisiones contaminantes. Definición de las condiciones de operación óptimas con biocarburante. Test de durabilidad del motor y de sus sistemas auxiliares. Página 28 de 45 14

15 UTILIZACION DEL BIOCARBURANTE EN AUTOBUSES EMT OBJETIVO Evaluación de las ventajas del uso de biocarburante en la flota de autobuses urbanos de EMT Valencia operando en condiciones de tráfico reales. ACCIONES Selección de los autobuses de acuerdo con los resultados obtenidos en los estudios de los motores en banco de pruebas. Evaluación de las condiciones iniciales de los autobuses seleccionados. Prueba de los autobuses con biocarburante en condiciones reales. Registro histórico detallado de incidencias y fallos durante la prueba. Página 29 de 45 EVALUACION DEL PROYECTO EVALUAR LOS RESULTADOS Y ASEGURAR LA CONTINUIDAD DEL PROYECTO. OBTENER CONCLUSIONES SOBRE LA CANTIDAD DE ACEITE RECOGIDO Y SOBRE LA CALIDAD DEL MISMO. ESTUDIOS DE ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES: concentraciones de CO2 y SO2 en la atmósfera y de grasas en las aguas residuales. Página 30 de 45 15

16 EVALUACION DEL PROYECTO CONTROL, MEDIANTE INSPECCIONES PERIODICAS, DE LOS MOTORES DE LOS AUTOBUSES: variables de rendimiento y de emisiones contaminantes. EVALUACION FINAL DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS: efectos medioambientales, costes de explotación y fiabilidad del servicio. Página 31 de 45 EXPERIENCIA ACTUAL DE LA RECOGIDA RECOGIDA EN BARES, RESTAURANTES, COLEGIOS, HOTELES. Recogida a través de gestores autorizados. Frecuencia de recogida: quincenal. Implantación de un sistema para conocer la trazabilidad: protocolos de adhesión, albaranes de recogida, albaranes de entrega aceite en planta, albaranes adquisición del biodiesel. 280 establecimientos adheridos. Expectativas hasta octubre 2004: 600 establecimientos. Página 32 de 45 16

17 EXPERIENCIA ACTUAL DE LA RECOGIDA RECOGIDA DOMÉSTICA Complejidad de esta iniciativa: ubicación de los contenedores/bidones de recogida de aceite. Alternativas en vía de estudio: Entrega aceite en bares designados para ello. Instalación de contenedores en centros comerciales. Instalación de contenedores en puntos limpios o ecoparques. Contenedores en colegios, asociaciones de vecinos, o fincas de viviendas particulares. Página 33 de 45 UTILIZACIÓN BIODIESEL EN AUTOBUSES URBANOS DE EMT PERIODO DE CONSUMO: marzo - octubre 2004 AUTOBUSES: 130 unidades Marcas: Renault, Mercedes y Scania LITROS BIOCARBURANTE: Mezcla: 30% biodiésel, 70%diesel LITROS BIODIESEL: KILÓMETROS A RECORRER: Página 34 de 45 17

18 RESULTADOS ESPERADOS MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA EN LA CIUDAD DE VALENCIA. Eliminación de problemas en las aguas residuales. No utilización en la alimentación animal. Reducción de las emisiones contaminantes de los autobuses urbanos. USO DE ENERGIA RENOVABLE Obtención de una fuente de energía renovable a partir de un residuo. Menor dependencia de los combustibles fósiles. Página 35 de 45 RESULTADOS ESPERADOS VIABILIDAD Y ESCALABILIDAD DEL PROYECTO. Confirmar la viabilidad del proyecto, difusión de los resultados y expansión a otras regiones. MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD Incorporación a las empresas europeas de tecnologías innovadoras y recursos energéticos renovables. Página 36 de 45 18

19 DIFUSION DE LOS RESULTADOS OBJETIVO Difusión que permita reproducir el proyecto en otras zonas geográficas y transmitir esta idea innovadora. Responsabilizar a la sociedad de los beneficios sociales de reciclar. ACCIONES Página web y herramientas interactivas. Actividades con participación ciudadana. Comunicación institucional. Publicidad. Actividades en prensa. Comunicaciones visuales. Difusión de resultados científicos en seminarios y conferencias. Página 37 de 45 IMÁGENES Página 38 de 45 19

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