W130C W190C W270C CARGADORES FRONTALES

Transcripción

1 W130 W190 W270 ARGADORES FRONTALES

2 W 130 MOTOR umple con las normas EPA Tier 2 Motor FPT F4HFE613Z 6 cilindros - 6,7 litros - ommon Rail Potencia Neta Máxima (SAEJ1349) Máxima Estándar Económica Torque Neto (SAEJ1349) Máximo Estándar Económico 162 hp rpm 146 hp rpm 125 hp rpm rpm rpm rpm SISTEMA HIDRÁULIO Distribuidores Dirección Tipo de bomba audal Funciones hidráulicas automáticas Tipo de control Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y centro cerrado Válvula principal con 3 secciones El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con válvula de prioridad Dos bombas de pistones axiales de flujo variable en tanden, para dirección y implemento 171 l/min - Retorno de la cuchara a la posición de excavación - Retorno del brazo a la posición de desplazamiento - Elevación automática (a altura ajustable) Mandos pilotados con un joystick o dos palancas TRANSMISIÓN Transmisión ZF modelo 4WG160, Powershift, 4x3 velocidades, automática Función "Kick Down" Velocidades 1a 2a 3a 4a Neumáticos 20,5x25 L3 EJES Y DIFERENIAL Ejes estándar: - Para una inversión limitada y una buena tracción: Diferencial de desplazamiento limitado del 29% en los ejes delantero y trasero. Eje delantero reforzado ZF tipo MT-L3075-II - carga dinámica: kg y eje trasero oscilante ZF tipo MT II - carga dinámica kg NEUMÁTIOS Neumáticos FRENOS Freno de servicio Superficie Freno de estacionamiento Superficie Adelante 6,9 km/h 13,5 km/h 23,9 km/h 38,6 km/h Atrás 7,3 km/h 14,2 km/h 25,0 km/h 20,5 x 25 Radial L3 Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento. 0,31 m 2 /cubo. Freno de disco en transmisión activado desde el cuadro de instrumentos de la cabina. 58 cm 2 APAIDADES Depósito de combustible Sistema de refrigeración Aceite del motor con filtro Aceite hidráulico Aceite de la transmisión ABINA Para su seguridad, la cabina cumple con: protección contra caída de objetos (FOPS) protección contra vuelcos (ROPS) SISTEMA ELÉTRIO Tensión Baterías Alternador VELOIDAD DEL ILO Tiempo de elevación (cargada) Tiempo de volteo (cargada) Tiempo de bajada (en vacío, activa) Tiempo de bajada (en vacío, flotante) 246 litros 26,8 litros 13,2 litros Depósito: 90,8 litros; sistema total: 147,6 litros 26,7 litros ISO EN3449 ISO EN13510 ZBar 6,3s 1,2s 4,4s 4,8s 24V 2 x 12V 65 A

3 W 190 MOTOR Fabricante NEW HOLLAND / FPT Modelo F4HFE613X Tipo Turbo alimentado refrigerado aire-aire, 4 tiempos ilindros 6 Diámetro / 104 x 132 mm (4,09 x 5,20 Desplazamiento 6,7 L (411 pul3) Inyección de combustible ommon Rail/Diesel Bomba de combustible Bosch P3.3 Grado de capacidad 35 adelante/atrás y de lado a lado Filtro de aire Elementos de tipo seco con alerta de indicador de restricción Sistema de enfriamiento tipo caja, ubicado en el centro de la máquina ooling Box TRANSMISIÓN 4F/3R Powershift con control electrónico. Modo de comando manual o automático con modulación sensible al torque onvertidor de torque Stall 2,283:1 SISTEMA HIDRÁULIO Válvula Bomba Presiones del sistema Implemento Dirección Filtro Tiempo de los ciclos Elevación on carga Abajar el brazo on potencia Abajar el brazo Flotación Descarga audal hidráulico entro cerrado con compensación de flujo y presión, sección 2, 3 o 4 carretes con control piloto del sistema de elevación, inclinación y auxiliares, retenes electromagnéticos en flotación, elevar y rectroceder Dos bombas de pistones axiales de flujo variable en tanden, para dirección y implemento psi ( kpa) psi ( kpa) artuchos reemplazables de 10 micrón en la línea de retorno con luz indicadora de restricción ZBar 6,2 s 2,9 s 2,5 s 1,2 s 171 Lpm Velocidades 1a 2a 3a 4a Neumáticos 23,5 X 25 L3 Adelante 7,1 km/h 12,0 km/h 23,3 km/h 36,6 km/h Atrás 7,5 km/h 12,6 km/h 24,4 km/h SISTEMA ELÉTRIO Tensión Alternador Baterías (2) 24V 65 A 12V 700A EJES Y FRENOS ILINDROS Eje estándar Diferencial Eje HD - Opcional Diferencial Oscilación del eje trasero Mandos finales Freno de estacionamiento Freno de servicio Área de frenado F4HFE613X Desplazamiento limitado en los ejes trasero y delantero Delantero Bloqueo del diferencial Trasero Sin bloqueo 24 total Reducción planetaria externa Aplicado por resortes y liberación hidráulica en el disco del eje de salida de la transmisión Multidisco en baño de aceite accionado hidráulicamente, con acumulador para las cuatro ruedas 0,387 m2 (600 pul2) / rueda ilindro de elevación Diámetro del pistón ilindro de dirección Diámetro del pistón ilindro de la cuchara (ZBar y LR) Diámetro del pistón 139,7 mm (5,5 ) 845,7 mm (33,3 ) 82,6 mm (3,25 ) 481,9 mm (18,97 ) 165,1 mm (6,50 ) 599,6 mm (23,61 )

4 W 270 MOTOR MOTOR TIER 2 Potencia máxima nominal Bruta máxima Neta nominal Neta máxima NOTA: Potencia y torque bruto según SAE J1995 Potencia y torque neto según SAE J1349 Torque Bruto Neto Fabricante Modelo Tipo ilindros Diámetro / carrera Desplazamiento SISTEMA HIDRÁULIO Bomba (dirección /implemento) entro cerrado de presión / flujo compensado De caudal variable, con sensor de carga 352 l / 2000 rpm Válvula de control entro cerrado, seccional 2, 3 o 4 función con control piloto para elevación, inclinación y auxiliares hidráulicos, retenes electromagnéticos en flotación, elevar y retroceder Auxiliar de dirección Hidráulico orbital de pivote central, articulación con demanda de flujo aceite Implemento kpa Dirección kpa Filtración 10 microns, cartuchos reemplazables de flujo total en línea de retorno, con indicador de restricción SISTEMA ELÉTRIO Voltaje Alternador Baterías 290 hp ( rpm 320 hp ( rpm 262 hp ( rpm 296 hp ( rpm rpm rpm New Holland / FPT F2FE614 Tier 2 4 tiempos, turboalimentado 6 cilindros en línea 177 x 135 mm 8,7 l inyección directa (electrónica) reemplazable, cartucho de flujo total spin-on Bosch P adelante / atrás y de lado a lado elementos de tipo seco con indicador de restricción Inyección de combustible Filtro de combustible Bomba de combustible Grado de capacidad Filtro de aire Módulo de refrigeración con radiadores montados externos e independientes (no apilados) Ventilador - hidráulico Tipo Diámetro Bomba de agua Aceite del motor Bomba Ángulos de funcionamiento de la bomba Lado a lado Adelante y atrás Filtro de aceite Velocidades del motor (rpm) Velocidad nominal, a plena carga 9 hojas 876 mm Integral Depósito profundo con enfriador de placa y presurización en las boquillas del pistón Reemplazable, cartucho de flujo total spin-on V 95 A A de 12 volts TRANSMISIÓN Transmisión 4F/3R con control modular electrónico de torque, cambio automático o manual y modulación Engranajes helicoidal onvertidor de par Relación de multiplicaión 2.99:1 Diferencial Abierto en los ejes delantero y trasero Oscilación del eje trasero 24º total Ejes delantero y trasero Relación del diferencial 4,11 Relación planetaria 6,00 Relación final del eje 24,67 Ejes para aplicaciones especiales (opcional) Eje delantero equipado con bloqueo de diferencial Eje trasero equipado con diferencial abierto Planetarios En la parte externa Velocidades de desplazamiento (km/h con neumáticos 26.5 x 25 XHAT) Adelante Atrás Primera 8,0 8,0 Segunda 13,2 14,1 Tercera 25,8 25,8 uarta 37,4 NOTA: Velocidades de desplazamiento con aceleración total Frenos de estacionamiento Aplica por resorte y liberación hidráulica del disco en el eje de salida de la transmisión Frenos de servicio De accionamiento hidráulico, libre de mantenimiento, de discos múltiples con acumulador en las cuatro ruedas Superficie del Freno Eje delantero (cada uno) Eje trasero (cada uno) PESO DE OPERAIÓN (kg) Z-Bar Unidad equipada con cabina ROPS/FOPS con calefacción y A/, contrapeso estándar, neumáticos 23.5R25XHA2, cuchara de 4,0 m 3 con cuchillo atornillado, lleno de combustible y operario de 79 kg ILINDROS ilindro de elevación Diámetro interno Diámetro de la varilla ilindro de la cuchara Diámetro interno Diámetro de la varilla 581 m m 2 177,8 mm 114,3 mm 780,6 mm 203,2 mm 127,0 mm 581,9 mm

5 40 45 G A D B F E DIMENSIONES W130 W190 W270 A Altura hasta el techo de la cabina B Distancia entre ejes Altura del suelo D Ángulo de salida E Ancho total sin cuchara F Distancia entre el centro de las ruedas vitola G Radio de giro fuera de los neumáticos Ángulo de giro desde el centro Oscilación del eje trasero mm mm 370 mm mm mm mm mm mm 415,8 mm mm mm mm MENOS OMBUSTIBLE Y MEJOR OMBUSTIÓN La combustión optimizada en el motor ofrece la máxima eficiencia: se realiza únicamente con aire limpio y se produce a una temperatura óptima para garantizar el mejor rendimiento del motor y proporcionar más potencia y consumir menos combustible. EOSTOP ORTA EL DERROHE DE OMBUSTIBLE EOSTOP apaga automáticamente el motor y el sistema eléctrico tras llevar 5 minutos en ralentí, para no gastar combustible inútilmente mm mm 509,4 mm mm mm mm 40 24

6 VENTILAIÓN MEJORADA VISIBILIDAD EXEPIONAL AESO AMPLÍSIMO NUEVA ABINA PARA UNA OMODIDAD Y UNA SEGURIDAD ABSOLUTAS Fotografías referenciales. Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso. HL 07/15 Nuevo asiento ajustable y termorregulable Reposabrazos ajustables y botones de control ergonómicos Nuevo sistema de calefacción y aire acondicionado Sistema de sonido de tecnología punta Perfecta visibilidad en ambos lados de la ventana delantera Excelente visibilidad trasera gracias a la inclinación descendente del capó EJES REFORZADOS ON BLOQUEO DELANTERO AL 100% *opcional como alternativa a los diferenciales con desplazamiento limitado OOLING BOX En la mayoría de las cargadoras de ruedas, los radiadores se superponen. En New Holland, los hemos colocado en un bloque. La ventaja es que se mejora la refrigeración y, por consiguiente, el aceite dura aproximadamente 500 horas más. Además, resulta facilísimo limpiar cada radiador por separado. MAYOR ARGA ÚTIL ON EL MOTOR EN POSIIÓN TRASERA on el motor en posición trasera, llenará la cuchara con más material.además, permite usar menos contrapeso. uanto menos peso muerto haya, menos se esforzarán los ejes, los frenos y los neumáticos. contacto@sigdotek.cl - Atención a lientes: Oficinas Sigdotek: Iquique: (57) Antofagasta: (55) alama: (55) opiapó: (52) La Serena: (+56 9) Ovalle: (+56 9) Santiago (2) Rancagua: (72) Talca: (71) oncepción: (41) Temuco: (45) Puerto Montt: (65)