AD 2 - LEAL 2 AIP AD 2 - LEAL 1 1. INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEAL - ALICANTE AERODROME LOCATION INDICATOR - NAME AIS-ESPAÑA AMDT 130/05

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1 AD 2 - LEAL 1 09-JUN INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEAL - ALICANTE AERODROME LOCATION INDICATOR - NAME AD 2 - LEAL 2 09-JUN DETALLES DEL ÁREA DE MOVIMIENTO MOVEMENT AREA DETAILS 2. DATOS GEOGRÁFICOS Y DE ADMINISTRACIÓN DEL AERÓDROMO AERODROME GEOGRAPHICAL DATA AND ADMINISTRATION ARP: ,8080N ,3645W. ARP: N W. Distancia y dirección a la ciudad: 9 km NE. Distance and direction to the city: 9 km NE. Elevación: 43,21 m / 142 ft. Elevation: m / 142 ft. Ondulación geoide: 50,0 m ± 0,05 m (1). Geoid undulation: 50.0 m ± 0.05 m (1). Temperatura de referencia: 30 C. Reference temperature: 30 C. Declinación magnética: 1 W (2005). Magnetic variation: 1 W (2005). Cambio anual: 7,6 E. Annual change: 7.6 E. Administración AD: Aena. AD administration: Aena. Dirección: Aeropuerto de Alicante - El Altet ALICANTE. Address: Aeropuerto de Alicante - El Altet ALICANTE. TEL: FAX: TEL: FAX: AFTN: LEAL TELEX: AFTN: LEAL TELEX: Tránsito autorizado: IFR/VFR (2) Approved traffic: IFR/VFR (2) Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD. Remarks: (1) For all AD points. (2) Tráfico VFR restringido. Solicitar slot PPR 3HR a: (2) VFR traffic restricted. Request slot PPR 3 HR to: Oficina Local de Coordinación de Horarios, Local Scheduling Coordination Office, TEL: /415; AFTN: LEALZPZX, TEL: /415; AFTN: LEALZPZX, SITA: ALCEXYA SITA: ALCEXYA 3. SERVICIOS. HORARIO DE OPERACIÓN SERVICES. HOURS OF OPERATION Aeropuerto: H24. Airport: H24. Aduanas e Inmigración: H24. Customs and Immigration: H24. Servicios médicos y de sanidad: Ver GEN 1.4. Health and Sanitation: See GEN 1.4. AIS/ARO: H24. AIS/ARO: H24. Información MET: H24. MET briefing: H24. ATS: H24. ATS: H24. Abastecimiento de combustible: H24. Fuelling: H24. Asistencia en tierra: H24. Handling: H24. Seguridad: H24. Security: H24. Deshielo: De-icing: 4. SERVICIOS E INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA HANDLING SERVICES AND FACILITIES Instalaciones para el manejo de carga: Sin limitaciones. Cargo facilities: No limitations. Tipos de combustible: 100LL, JET A-1. Fuel types: 100LL, JET A-1. Tipos de lubricante: AEROSHELL W100-W120, ESSO Oil types: AEROSHELL W100-W120, ESSO Capacidad de reabastecimiento: Sin limitaciones. Refuelling capacity: No limitations. Instalaciones para el deshielo: De-Icing facilities: Espacio disponible en hangar: Hangar space: Instalaciones para reparaciones: Repair facilities: 5. INSTALACIONES PARA LOS PASAJEROS PASSENGER FACILITIES Hoteles: Restaurante: Si. Transporte: Taxis, coches de alquiler, autobuses. Instalaciones médicas: Primeros auxilios, sala de reposo, 2 ambulancias. Banco/Oficina Postal: Cajeros automáticos/ Información turística: Si. Hotels: Restaurant: Yes. Transportation: Taxies, hire cars, buses. Medical facilities: First aids, resting room, 2 motor ambulances. Bank/Post Office: Cash dispensers/ Tourist information: Yes. 6. SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICE Categoría de incendios: 8. Fire category: 8. Equipo de salvamento: Rescue equipment: Retirada de aeronaves inutilizadas: Compañías de la zona. Removal of disabled ACFT: Local companies. 7. DISPONIBILIDAD ESTACIONAL/REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS SEASONAL AVAILABILITY/OBSTACLE CLEARING Equipo: Prioridad: Equipment: Priority: Plataforma: Superficie: Hormigón. Apron: Surface: Concrete. Resistencia: PCN 82/R/C/W/T. Strength: PCN 82/R/C/W/T. Calles de rodaje: Anchura: 23 m, excepto TWY C-4: 27,5 m. Taxiways: Width: 23 m, except TWY C-4: 27.5 m. Superficie: Hormigón. Surface: Concrete. Resistencia: PCN 98/F/B/W/T excepto Strength: PCN 98/F/B/W/T except TWY C-5 PCN 82/R/C/W/T. TWY C-5 PCN 82/R/C/W/T. Posiciones de comprobación: Altímetro: THR 10: 43,2 m / 142 ft. Check locations: Altimeter: THR 10: 43.2 m / 142 ft. THR 28: 13,3 m / 44 ft. THR 28: 13.3 m / 44 ft. VOR: VOR: INS: INS: 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUÍA DE RODAJE TAXIING GUIDANCE SYSTEM AND MARKINGS Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera en rodaje. Señalización de RWY: Designadores, umbral, eje, faja lateral, zona de toma de contacto, distancia fija. Señalización de TWY: Eje y borde. 10. OBSTÁCULOS OBSTRUCTIONS En áreas de aproximación y despegue / In approach & TKOF areas Taxiing guidance system: Taxi-holding points. RWY markings: Designators, threshold, centre line, side stripe, touch-down zone, fixed distance. TWY markings: Centre line and edge. En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD RWY Obstáculo Coordenadas Obstáculo Coordenadas Area Obstruction Coordinates Obstruction Coordinates 28 TKOF Torre eléctrica 8973 m/285 MAG 10 APCH Electric tower FM THR m/444 ft Torre eléctrica 9064 m/284 MAG Electric tower FM THR m/451 ft Torre eléctrica m/282 MAG Electric tower FM THR m/672 ft Montaña/Mountain m/284 MAG m/864 ft FM THR SERVICIO METEOROLÓGICO PRESTADO METEOROLOGICAL SERVICE PROVIDED Oficina MET: Alicante MET. MET office: Alicante MET. HR: H24. HR: H24. TAF: 9/18 HR. TAF: 9/18 HR. Pronóstico de aterrizaje: Tipo tendencia. Landing forecasts: Trend type. Información: En persona y telefónica. Information: In person and by telephone. Documentación de vuelo/idioma: Cartas y lenguaje claro/español. Flight documentation/language: Charts and plain language/spanish. Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura) Charts: Significant, forecasted in altitude (wind and temperature) y de vientos máximos. and maximum wind maps. Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes y de información Supplementary equipment: Clouds image and radar information display. radar. Dependencia ATS atendida: AIS, TWR. ATS unit served: AIS, TWR. Información adicional: Oficina principal Valencia, H24; Tel: Additional information: Main office Valencia H24; Tel: CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS RWY Orientación DIM THR THR ELEV SWY CWY Franja (m) RESA RWY SFC Direction (m) PSN (m) (m) Strip (m) (m) PCN GEO 3000x N m 60x45 60x x300 No Asfalto/Asphalt (1) 101 MAG W 142 ft PCN 87/F/B/W/T PCN 82/R/C/W/T PCN 64/R/B/W/T GEO 3000x N m 50x45 200x x300 No Asfalto/Asphalt (2) 281 MAG W 44 ft PCN 87/F/B/W/T PCN 82/R/C/W/T PCN 64/R/B/W/T Observaciones: (1) Primeros 290 m RWY 10 hormigón hidráulico. Remarks: (1) First 290 m RWY 10 hydraulic concrete. (2) Primeros 280 m RWY 28 hormigón hidráulico, (2) First 280 m RWY 28 hydraulic concrete, siguientes 310 m RWY 28 hormigón. following 310 m RWY 28 concrete. AIS- AMDT 130/05 AMDT 130/05 AIS-

2 AD 2 - LEAL 3 17-JAN-01 AD 2 - LEAL 4 09-JUN-05 Perfil: Profile: 1% 17. ESPACIO AÉREO ATS ATS AIRSPACE Denominación y límites laterales Límites verticales Clase de Unidad responsable Altitud de Designation and lateral limits Vertical limits espacio aéreo Idioma transición Airspace Unit Transition class Language altitude THR m THR DISTANCIAS DECLARADAS DECLARED DISTANCES RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA APPROACH AND RUNWAY LIGHTING Pista: 10 Runway: 10 Aproximación: Precisión CAT I, 900 m. Approach: Precision CAT I, 900 m. Luces de identificación de umbral. Threshold identification lights. PAPI: 3. PAPI: 3. Umbral: Verdes. Threshold: Green. Zona de toma de contacto: Touch-down zone: Eje pista: 3000 m: 2100 m blancas+600 m blancas y rojas+300 m rojas. Runway centre line: 3000 m: 2100 m white+600 m white and red+300 m red. Distancia entre luces: 15 m. Distance between lights: 15 m. Borde de pista: 3000 m blancas. Runway edge: 3000 m white. Distancia entre luces: 50 m. Distance between lights: 50 m. Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red. Zona de parada: Rojas. Stopway: Red. Pista: 28 Runway: 28 Aproximación: Precisión CAT I, 900 m. Approach: Precision CAT I, 900 m. PAPI: 3. PAPI: 3. Umbral: Verdes. Threshold: Green. Zona de toma de contacto: Touch-down zone: Eje pista: 3000 m: 2100 m blancas+600 m blancas y rojas+300 m rojas. Runway centre line: 3000 m: 2100 m white+600 m white and red+300 m red. Distancia entre luces: 15 m. Distance between lights: 15 m. Borde de pista: 3000 m blancas. Runway edge: 3000 m white. Distancia entre luces: 50 m. Distance between lights: 50 m. Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red. Zona de parada: Rojas. Stopway: Red. 15. OTRA ILUMINACIÓN, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY ABN/IBN: WDI: 1 cerca de THR 10, 1 cerca de THR 28. LGTD. Iluminación de TWY: Borde. Eje TWY A-2 y C-2. Iluminación de plataforma: Borde, 7 postes proyectores LIH. Fuente secundaria de energía: Grupos electrógenos automáticos. ABN/IBN: WDI: 1 near THR 10, 1 near THR 28. LGTD. TWY lighting: Edge. TWY A-2 and C-2 centre line. Apron lighting: Edge, 7 floodlighting poles LIH. Secondary power supply: Automatic standby equipments. ALICANTE CTR Espacio aéreo comprendido por la línea que une N 300 m D Alicante APP 1850 m/6000 ft W; N W; arco 15 NM centrado en GND/SEA ES/EN VOR/DME ALT hasta N W; N W, siguiendo el límite del TMA de Valencia hasta N W; siguiendo arco 25 NM centrado en VOR/DME ALT hasta N W. ALICANTE ATZ Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. 900 m HGT (2) Alicante TWR Circle radius 8 km centred on ARP. (1) ES/EN Observaciones: (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. Remarks: (1) Or the ground visibility, whichever is lower. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo. (2) Or up to the clouds ceiling, whichever is lower. 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN ATS ATS COMMUNICATION FACILITIES Servicio Distintivo llamada FREQ HR Observaciones Service Call sign (MHz) Remarks APP Alicante APP H24 APP/L H24 APP/I H24 BACK-UP TWR Alicante TWR H H24 EMERG H24 MIL H24 EMERG H24 GMC H24 BACK-UP ATIS Alicante Information H RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE RADIO NAVIGATION & LANDING FACILITIES Instalación (VAR) ID FREQ HR Coordenadas ELEV Observaciones Facility (VAR) Coordinates DME Remarks VOR ALT MHz H N W DME ALT CH 85X H N W m 166 ft VOR ATE MHz H N W DME ATE CH 93Y H N W m 192 ft NDB ALC khz H N W COV 50 NM LLZ 10 IAT MHz H N W 101 MAG/311 m FM THR 28; ILS CAT I COV 25 NM GP MHz H N W 3 ; RDH 15 m; a/at 349 m FM THR10 & 120 m FM RCL a la derecha en el sentido de APCH/To the right on APCH direction. ILS/DME 10 IAT CH 40X H N W 48 m REF DME THR ft COV 25 NM L AI khz H N W COV 15 NM 20. REGLAMENTACIÓN LOCAL LOCAL REGULATIONS AD cerrado para aeronaves sin radiocomunicación en ambos sentidos. AD closed to aircraft without two ways radiocommunication. 21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS NOISE ABATEMENT PROCEDURES 16. ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS HELICOPTER LANDING AREA 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO FLIGHT PROCEDURES AJUSTES DE VELOCIDAD En el TMA de Valencia, a menos que el ATC indique otro ajuste de velocidad, las llegadas a ALICANTE AD, bajo control radar, ajustarán sus velocidades conforme lo especificado a continuación: IAS máxima 250 kt inferior a FL120. IAS máxima 210 kt al comienzo del viraje final para interceptar el rumbo del localizador del ILS, cuando la aeronave se encuentre a 20 NM o menos del umbral. IAS máxima 180 kt al completar el viraje final y establecerse en el rumbo del localizador, cuando se encuentre a 20 NM o menos del umbral. SPEED ADJUSTMENT Within Valencia TMA, unless otherwise indicated by ATC, arrival flights to Alicante AD under radar control shall adjust their speeds according to: Maximum IAS 250 kt below FL120. Maximum IAS 210 kt when starting the turn to intercept the ILS localizer heading, when the aircraft is at 20 NM or less from the threshold. Maximum IAS 180 kt when completing the final turn and intercepting the localizer heading, when the aircraft is at 20 NM or less from the threshold. AIS- AMDT 63/01 AMDT 130/05 AIS-

3 AD 2 - LEAL 5 WEF 23-DEC-04 IAS máxima 160 kt al cruzar el FAF. Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener la velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que las afecte. Si no se puede cumplir con este ajuste de velocidad, se notificará al ATC que velocidades se pueden mantener. Circuito de tránsito de AD. Maximum IAS 160 kt crossing the FAF. Aircraft with cruising IAS lower to the aforementioned shall maintain cruising speed up to the adjusting fix concerned. If this speed adjustment cannot be carried out, pilots shall notify to ATC which speed can be maintained. AD traffic circuit INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA ADDITIONAL INFORMATION AIS- AIRAC AMDT 14/04

4 AD 2 - LEAL SID DEC-05 ALICANTE AD SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID) PISTA 10 SALIDA VALENCIA TRES ALPHA (VLC3A) Subir en rumbo de pista hasta 2.8 DME ALT. Virar a la izquierda a rumbo magnético 056º para seguir RDL-069 ALT directo a cruzar SUMMO a 5000 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir RDL-173 VLC directo al VOR/DME VLC. Pendiente mínima de ascenso 5,5% hasta abandonar 5000 ft. SALIDA SOPET UNO GOLF (SOPET1G).- Solamente utilizable para aeronaves que no dispongan de equipo RNAV. Subir en rumbo de pista hasta 2.8 DME ALT. Virar a la izquierda a rumbo magnético 056º para seguir RDL-069 ALT directo a cruzar SUMMO a 5000 ft o superior. Directo a MITOS. Virar a la izquierda para seguir ruta magnética 354 NDB SGO directo al NDB SGO. Virar a la derecha para seguir ruta magnética 045º NDB SGO directo a SOPET. Pendiente mínima de ascenso 5,5% hasta abandonar 5000 ft. SALIDA MITOS DOS ALPHA (MITOS2A).- Recomendada para aeronaves con equipos RNAV que se incorporen a la N/UN-609. Subir en rumbo de pista hasta 2.8 DME ALT. Virar a la izquierda a rumbo magnético 056º para seguir RDL-069 ALT directo a cruzar SUMMO a 5000 ft o superior. Directo a MITOS. Pendiente mínima de ascenso 5,5% hasta abandonar 5000 ft. SALIDA MAGAL DOS ALPHA (MAGAL2A) Subir en rumbo de pista hasta 4 DME ALT. Virar a la derecha a rumbo magnético 151 para seguir RDL-127 ALT directo a cruzar MAGAL a 6000 ft o superior. Pendiente mínima de ascenso 5% hasta abandonar 6000 ft. SALIDA RESTU TRES ALPHA (RESTU3A). B-RNAV. Solamente utilizable a petición del piloto. Sujeta a la actividad de la LER63. Subir en rumbo de pista hasta 10.7 DME ALT. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 230 kt), directo a cruzar VOR/DME ALT a FL70 o superior. Proceder por RDL-275 ALT directo a cruzar ZORIN a FL110 o superior. Directo a RESTU. Pendiente mínima de ascenso 5% hasta abandonar FL70. SALIDA YESTE TRES ALPHA (YES3A).- Solamente utilizable a petición del piloto. Sujeta a la actividad de la LER63. Subir en rumbo de pista hasta 10.7 DME ALT. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 230 kt), directo a cruzar VOR/DME ALT a FL70 o superior. Proceder por RDL-275 ALT directo a cruzar ZORIN a FL110 o superior. Directo a VOR/DME YES. Pendiente mínima de ascenso 5% hasta abandonar FL70. SALIDA ASTRO CUATRO ALPHA (ASTRO4A).- Sujeta a la actividad de la LED66. Subir en rumbo de pista hasta 10.7 DME ALT. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 230 kt), directo a cruzar VOR/DME ALT a FL70 o superior. Proceder por RDL-326 ALT directo a cruzar VILNA a FL110 o superior. Directo a NARGO. Directo a ASTRO. Pendiente mínima de ascenso 5% hasta abandonar FL70. Nota: Con el fin de evitar la zona LED35B, las aeronaves que procedan vía B-28 y UM-985 en ruta a VOR/DME YES iniciarán el viraje en 47 DME ALT. SALIDA CATON DOS ALPHA (CATON2A). B-RNAV. Sujeta a la actividad de la LED66. Subir en rumbo de pista hasta 10.7 DME ALT. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 230 kt), directo a cruzar VOR/DME ALT a FL70 o superior. Proceder por RDL-326 ALT directo a cruzar VILNA a FL110 o superior. Directo a NARGO. Directo a cruzar CATON a FL210 o inferior. Pendiente mínima de ascenso 5% hasta abandonar FL70. STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID) RUNWAY 10 VALENCIA THREE ALPHA DEPARTURE (VLC3A) Climb on runway heading up to 2.8 DME ALT. Turn left to magnetic heading 056º to follow RDL-069 ALT direct to cross SUMMO at 5000 ft or above. Turn left to follow RDL-173 VLC direct to VOR/DME VLC. 5.5% minimum climb gradient until leaving 5000 ft. SOPET ONE GOLF DEPARTURE (SOPET1G).- Only available for aircraft without RNAV equipment. Climb on runway heading up to 2.8 DME ALT. Turn left to magnetic heading 056º to follow RDL-069 ALT direct to cross SUMMO at 5000 ft or above. Direct to MITOS. Turn left to follow magnetic track 354 NDB SGO direct to NDB SGO. Turn right to follow magnetic track 045º NDB SGO direct to SOPET. 5.5% minimum climb gradient until leaving 5000 ft. MITOS TWO ALPHA DEPARTURE (MITOS2A).- Recommended for aircraft with RNAV equipment that incorporate to N/UN-609. Climb on runway heading up to 2.8 DME ALT. Turn left to magnetic heading 056º to follow RDL-069 ALT direct to cross SUMMO at 5000 ft or above. Direct to MITOS. 5.5% minimum climb gradient until leaving 5000 ft. MAGAL TWO ALPHA DEPARTURE (MAGAL2A) Climb on runway heading up to 4 DME ALT. Turn right to magnetic heading 151 to follow RDL-127 ALT direct to cross MAGAL at 6000 ft or above. 5% minimum climb gradient until leaving 6000 ft. RESTU THREE ALPHA DEPARTURE (RESTU3A). B-RNAV. Only available on pilot request. Subject to LER63 activity. Climb on runway heading up to 10.7 DME ALT. Turn right (turning IAS MAX 230 kt), direct to cross VOR/DME ALT at FL70 or above. Proceed on RDL-275 ALT direct to cross ZORIN at FL110 or above. Direct to RESTU. 5% minimum climb gradient until leaving FL70. YESTE THREE ALPHA DEPARTURE (YES3A).- Only available on pilot request. Subject to LER63 activity. Climb on runway heading up to 10.7 DME ALT. Turn right (turning IAS MAX 230 kt), direct to cross VOR/DME ALT at FL70 or above. Proceed on RDL-275 ALT direct to cross ZORIN at FL110 or above. Direct to VOR/DME YES. 5% minimum climb gradient until leaving FL70. ASTRO FOUR ALPHA DEPARTURE (ASTRO4A).- Subject to LED66 activity. Climb on runway heading up to 10.7 DME ALT. Turn right (turning IAS MAX 230 kt), direct to cross VOR/DME ALT at FL70 or above. Proceed on RDL-326 ALT direct to cross VILNA at FL110 or above. Direct to NARGO. Direct to ASTRO. 5% minimum climb gradient until leaving FL70. Note: In order to avoid the LED35B area, aircraft proceeding via B-28 and UM-985 to VOR/DME YES are requested to initiate the turn at 47 DME ALT. CATON TWO ALPHA DEPARTURE (CATON2A). B-RNAV. Subject to LED66 activity. Climb on runway heading up to 10.7 DME ALT. Turn right (turning IAS MAX 230 kt), direct to cross VOR/DME ALT at FL70 or above. Proceed on RDL-326 ALT direct to cross VILNA at FL110 or above. Direct to NARGO. Direct to cross CATON at FL210 or below. 5% minimum climb gradient until leaving FL70. AMDT 139/05 AIS-

5 AD 2 - LEAL SID DEC-05 ALICANTE AD SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID) PISTA 28 SALIDA CATON UNO CHARLIE (CATON1C). B-RNAV. Subir en rumbo de pista hasta 9,5 DME ALT para cruzarlo a 3100 ft o superior. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) a rumbo magnético 010 para seguir RDL-326 ALT directo a cruzar VILNA a FL80 o superior. Directo a cruzar NARGO a FL110 o superior. Directo a cruzar CATON a FL210 o inferior. Pendiente mínima 5,5% hasta abandonar FL80. SALIDA VALENCIA DOS DELTA (VLC2D). Sólo utilizable previa autorización ATC. Subir en rumbo de pista hasta 9,5 DME ALT para cruzarlo a 3100 ft o superior. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) a rumbo magnético 010 para seguir RDL-326 ALT directo a cruzar VILNA a FL80 o superior. Virar a la derecha para seguir RDL-196 VLC directo al VOR/DME VLC. Pendiente mínima 5,5% hasta abandonar FL80. SALIDA ASTRO TRES DELTA (ASTRO3D) Subir en rumbo de pista hasta 9,5 DME ALT para cruzarlo a 3100 ft o superior. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) a rumbo magnético 010 para seguir RDL-326 ALT directo a cruzar VILNA a FL80 o superior. Directo a NARGO. Directo a ASTRO. Pendiente mínima 5,5% hasta abandonar FL80. Nota: Con el fin de evitar la zona LED35B, las aeronaves que procedan vía B-28 y UM-985 en ruta a VOR/DME YES iniciarán el viraje en 47 DME ALT. SALIDA RESTU UNO BRAVO (RESTU1B). B-RNAV. Solamente utilizable a petición del piloto. Sujeta a la actividad de la LER63. Subir en rumbo de pista a 1200 ft. Virar a la izquierda para seguir RDL-275 ALT directo a cruzar ZORIN a 6000 ft o superior. Directo a RESTU. Pendiente mínima 5% hasta abandonar 6000 ft. SALIDA YESTE UNO DELTA (YES1D).- Solamente utilizable a petición del piloto. Sujeta a la actividad de la LER63. Subir en rumbo de pista a 1200 ft. Virar a la izquierda para seguir RDL-275 ALT directo a cruzar ZORIN a 6000 ft o superior. Directo a cruzar VOR/DME YES a FL90 o superior. Pendiente mínima 5% hasta abandonar 6000 ft. SALIDA SOPET UNO FOXTROT (SOPET1F).- Solamente utilizable para aeronaves que no dispongan de equipo RNAV. Subir en rumbo de pista hasta 9,5 DME ALT para cruzarlo a 3100 ft o superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 220 kt) para seguir RDL-247 ALT hasta 6,3 DME ALT. Virar a la derecha para seguir rumbo magnético 091º hasta cruzar RDL-144 ALT. Virar a la derecha para seguir RDL-127 ALT hasta 6,5 DME ALT. Virar a la izquierda para seguir RDL-037 VSJ directo a SUMMO. Virar a la derecha para seguir RDL-069 ALT directo a MITOS. Virar a la izquierda para seguir ruta magnética 354º NDB SGO directo al NDB SGO. Virar a la derecha para seguir ruta magnética 045º NDB SGO directo a SOPET. Pendiente mínima 5,5% hasta abandonar FL70. SALIDA MITOS UNO CHARLIE (MITOS1C).- Recomendada para aeronaves con equipos RNAV que se incorporen a la N/UN-609. Subir en rumbo de pista hasta 9,5 DME ALT para cruzarlo a 3100 ft o superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 220 kt) para seguir RDL-247 ALT hasta 6,3 DME ALT. Virar a la derecha para seguir rumbo magnético 091º hasta cruzar RDL-144 ALT. Virar a la derecha para seguir RDL-127 ALT hasta 6,5 DME ALT. Virar a la izquierda para seguir RDL-037 VSJ directo a SUMMO. Virar a la derecha para seguir RDL-069 ALT directo a MITOS. Pendiente mínima 5,5% hasta abandonar FL70. SALIDA MAGAL DOS DELTA (MAGAL2D) Subir en rumbo de pista hasta 9,5 DME ALT para cruzarlo a 3100 ft o superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 220 kt) para seguir RDL-247 ALT hasta 6,3 DME ALT. Virar a la derecha para seguir rumbo magnético 091º hasta cruzar RDL-144 ALT. Virar a la derecha para seguir RDL-127 ALT directo a cruzar MAGAL a FL110 o superior. Pendiente mínima 5,5% hasta abandonar FL70. STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID) RUNWAY 28 CATON ONE CHARLIE DEPARTURE (CATON1C). B-RNAV. Climb on runway heading up to 9.5 DME ALT to cross it at 3100 ft or above. Turn right (turning IAS MAX 210 kt) to magnetic heading 010 to follow RDL-326 ALT direct to cross VILNA at FL80 or above. Direct to cross NARGO at FL110 or above. Direct to cross CATON at FL210 or below. 5.5% minimum climb gradient until leaving FL80. VALENCIA TWO DELTA DEPARTURE (VLC2D). Only available prior ATC clearance. Climb on runway heading up to 9.5 DME ALT to cross it at 3100 ft or above. Turn right (turning IAS MAX 210 kt) to magnetic heading 010 to follow RDL-326 ALT direct to cross VILNA at FL80 or above. Turn right to follow RDL-196 VLC direct to VOR/DME VLC. 5.5% minimum climb gradient until leaving FL80. ASTRO THREE DELTA DEPARTURE (ASTRO3D) Climb on runway heading up to 9.5 DME ALT to cross it at 3100 ft or above. Turn right (turning IAS MAX 210 kt) to magnetic heading 010 to follow RDL-326 ALT direct to cross VILNA at FL80 or above. Direct to NARGO. Direct to ASTRO. 5.5% minimum climb gradient until leaving FL80. Note: In order to avoid LED35B area, aircraft proceeding via B-28 and UM-985 to VOR/DME YES are requested to initiate the turn at 47 DME ALT. RESTU ONE BRAVO DEPARTURE (RESTU1B). B-RNAV. Only available on pilot request. Subject to LER63 activity. Climb on runway heading until reaching 1200 ft. Turn left to follow RDL-275 ALT direct to cross ZORIN at 6000 ft or above. Direct to RESTU. 5% minimum climb gradient until leaving 6000 ft. YESTE ONE DELTA DEPARTURE (YES1D).- Only available on pilot request. Subject to LER63 activity. Climb on runway heading until reaching 1200 ft. Turn left to follow RDL-275 ALT direct to cross ZORIN at 6000 ft or above. Direct to cross VOR/DME YES at FL90 or above. 5% minimum climb gradient until leaving 6000 ft. SOPET ONE FOXTROT DEPARTURE (SOPET1F).- Only available for aircraft without RNAV equipment. Climb on runway heading up to 9.5 DME ALT to cross it at 3100 ft or above. Turn left (turning IAS MAX 220 kt) to follow RDL-247 ALT up to 6.3 DME ALT. Turn right to follow magnetic heading 091 to cross RDL-144 ALT. Turn right to follow RDL-127 ALT up to 6.5 DME ALT. Turn left to follow RDL-037 VSJ direct to SUMMO. Turn right to follow RDL-069 ALT direct to MITOS. Turn left to follow magnetic track 354º NDB SGO direct to NDB SGO. Turn right to follow magnetic track 045º NDB SGO direct to SOPET. 5.5% minimum climb gradient until leaving FL70. MITOS ONE CHARLIE DEPARTURE (MITOS1C).- Recommended for aircraft with RNAV equipment that incorporate to N/UN-609. Climb on runway heading up to 9.5 DME ALT to cross it at 3100 ft or above. Turn left (turning IAS MAX 220 kt) to follow RDL-247 ALT up to 6.3 DME ALT. Turn right to follow magnetic heading 091 to cross RDL-144 ALT. Turn right to follow RDL-127 ALT up to 6.5 DME ALT. Turn left to follow RDL-037 VSJ direct to SUMMO. Turn right to follow RDL-069 ALT direct to MITOS. 5.5% minimum climb gradient until leaving FL70. MAGAL TWO DELTA DEPARTURE (MAGAL2D) Climb on runway heading up to 9.5 DME ALT to cross it at 3100 ft or above. Turn left (turning IAS MAX 220 kt) to intercept and follow RDL-247 ALT up to 6.3 DME ALT. Turn right to follow magnetic heading 091 to cross RDL-144 ALT. Turn right to follow RDL-127 ALT direct to cross MAGAL at FL110 or above. 5.5% minimum climb gradient until leaving FL70. AMDT 139/05 AIS-

6 AD 2 - LEAL STAR DEC-05 ALICANTE AD LLEGADAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (STAR) PISTA 10 LLEGADA ASTRO UNO LIMA (ASTRO1L) Tránsito procedente de: A-31, B-28, UL-150, UM-985. ASTRO - NARGO - VILNA (IAF). LLEGADA CALLES UNO LIMA (CLS1L) Tránsito procedente de: A-33, R-29, W/UW-107, UM-176, UN-733. VOR/DME CLS - VILNA (IAF). LLEGADA MAGAL UNO LIMA (MAGAL1L) Tránsito procedente de: A-31, A-34, UL-150, UP-34. MAGAL - VOR/DME ALT (IAF) LLEGADA RESTU UNO MIKE (RESTU1M). B-RNAV. Sujeta a la actividad de la LER63. Tránsito procedente de: G-850, UN-851, UN-860. RESTU - VILNA (IAF). LLEGADA VALENCIA DOS LIMA (VLC2L) Tránsito procedente de: A-33, A-34, B-28, UM-985, UN-733, UN-860. VOR/DME VLC - VILNA (IAF). LLEGADA RESTU UNO QUEBEC (RESTU1Q).- Sujeta a la actividad de la LER63. Tránsito procedente de: G-850, UN-851, UN-860. RESTU - VOR/DME ALT (IAF). LLEGADA BRUNO DOS LIMA (BRUNO2L) Tránsito procedente de: B-46, UN-851. BRUNO - MITOS - VOR/DME ALT (IAF). STANDARD INSTRUMENT ARRIVALS (STAR) RUNWAY 10 ASTRO ONE LIMA ARRIVAL (ASTRO1L) Traffic arriving from: A-31, B-28, UL-150, UM-985. ASTRO - NARGO - VILNA (IAF). CALLES ONE LIMA ARRIVAL (CLS1L) Traffic arriving from: A-33, R-29, W/UW-107, UM-176, UN-733. VOR/DME CLS - VILNA (IAF). MAGAL ONE LIMA ARRIVAL (MAGAL1L) Traffic arriving from: A-31, A-34, UL-150, UP-34. MAGAL - VOR/DME ALT (IAF) RESTU ONE MIKE ARRIVAL (RESTU1M). B-RNAV. Subject to LER63 activity. Traffic arriving from: G-850, UN-851, UN-860. RESTU - VILNA (IAF). VALENCIA TWO LIMA ARRIVAL (VLC2L) Traffic arriving from: A-33, A-34, B-28, UM-985, UN-733, UN-860. VOR/DME VLC - VILNA (IAF). RESTU ONE QUEBEC ARRIVAL (RESTU1Q).- Subject to LER63 activity. Traffic arriving from: G-850, UN-851, UN-860. RESTU - VOR/DME ALT (IAF). BRUNO TWO LIMA ARRIVAL (BRUNO2L) Traffic arriving from: B-46, UN-851. BRUNO - MITOS - VOR/DME ALT (IAF). AMDT 139/05 AIS-

7 AD 2 - LEAL STAR JAN-03 ALICANTE AD LLEGADAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (STAR) PISTA 28 LLEGADA VALENCIA UNO NOVEMBER (VLC1N) Tránsito procedente de: A-33, A-34, B-28, UM-985, UN-733, UN-860. VOR/DME VLC - POLOP (IAF). LLEGADA BRUNO DOS NOVEMBER (BRUNO2N) Tránsito procedente de: B-46, UN-851. BRUNO - POLOP (IAF). LLEGADA RESTU UNO NOVEMBER (RESTU1N).- Sujeta a la actividad de la LER63. Tránsito procedente de: G-850, UN-851, UN-860. RESTU - VOR/DME ALT (IAF). LLEGADA ASTRO UNO NOVEMBER (ASTRO1N) Tránsito procedente de: A-31, B-28, UL-150, UM-985. ASTRO - NARGO - VILNA - ARCO 20 DME ALT - POLOP (IAF). LLEGADA CALLES UNO NOVEMBER (CLS1N) Tránsito procedente de: A-33, R-29, W/UW-107, UM-176, UN-733. VOR/DME CLS - POLOP (IAF). LLEGADA CALLES UNO MIKE (CLS1M).- Sujeta a la actividad de la LED66. Tránsito procedente de: A-33, R-29, W/UW-107, UM-176, UN-733. VOR/DME CLS - VOR/DME ALT (IAF). NOTA: Tránsito procedente de A-31, A-34, UL-150, UP-34 sentido norte: MAGAL (IAF). STANDARD INSTRUMENT ARRIVALS (STAR) RUNWAY 28 VALENCIA ONE NOVEMBER ARRIVAL (VLC1N) Traffic arriving from: A-33, A-34, B-28, UM-985, UN-733, UN-860. VOR/DME VLC - POLOP (IAF). BRUNO TWO NOVEMBER ARRIVAL (BRUNO2N) Traffic arriving from: B-46, UN-851. BRUNO - POLOP (IAF). RESTU ONE NOVEMBER ARRIVAL (RESTU1N).- Subject to LER63 activity. Traffic arriving from: G-850, UN-851, UN-860. RESTU - VOR/DME ALT (IAF). ASTRO ONE NOVEMBER ARRIVAL (ASTRO1N) Traffic arriving from: A-31, B-28, UL-150, UM-985. ASTRO - NARGO - VILNA - ARC 20 DME ALT - POLOP (IAF). CALLES ONE NOVEMBER ARRIVAL (CLS1N) Traffic arriving from: A-33, R-29, W/UW-107, UM-176, UN-733. VOR/DME CLS - POLOP (IAF). CALLES ONE MIKE ARRIVAL (CLS1M).- Subject to LED66 activity. Traffic arriving from: A-33, R-29, W/UW-107, UM-176, UN-733. VOR/DME CLS - VOR/DME ALT (IAF). NOTE: Traffic arriving from A-31, A-34, UL-150, UP-34 northbound: MAGAL (IAF). AMDT 96/03 AIS-

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