Movilidad y Cambio Climático
|
|
- Yolanda Duarte Casado
- hace 7 años
- Vistas:
Transcripción
1 Movilidad y Cambio Climático Ricardo Marqués marques@us.es A Contramano - ECF Universidad de Sevilla
2 La importancia de la movilidad
3 Evolucion movilidad (Sevilla)
4 Distribucion movilidad (Sevilla)
5 Queremos esto? El Cairo 2010
6 o esto?
7 El circulo vicioso de la movilidad + coches + autovías + dispersión urbana + congestión
8 El circulo virtuoso de la movilidad - coches + peatones, bicis y TP + carriles bici y bus + proximidad - congestión
9 La alianza ambiental de peatones, bicis y TP La creación de proximidad La gestión de la movilidad Los viajes andando (< 1 km) La bicicleta (1 km 5 km) El transporte Público (> 5 km) La intermodalidad bici-tp en zonas de baja densidad.
10
11
12 !!!???
13 La bicicleta: la gran olvidada La bicicleta es el vehículo con mas usuarios en el Mundo La bicleta es barata La bicicleta no contamina La bicicleta es saludable: previene enfermedades cardiovasculares La bicicleta es el vehículo mas rápido y eficaz para desplazamientos urbanos < 5-10 km. La bicicleta devuelve la escala humana a la ciudad. La bicicleta es la gran olvidada en los planes de movilidad
14 El lugar de la bici en la vía pública Silogismo 1 La bicicleta es un vehículo Los vehículos van por la calzada Luego la bicicleta debe ir por la calzada
15 El lugar de la bici en la vía pública Silogismo 1 La bicicleta es un vehículo Los vehículos van por la calzada Luego la bicicleta debe ir por la calzada Silogismo 2 La bicicleta no tiene motor Los viandantes sin motor van por la acera Luego la bicicleta debe ir por la acera
16 El lugar de la bici en la vía pública PEATON BICICLETA AUTOMOVIL RUEDA NO SI SI MOTOR NO NO SI LA BICICLETA NECESITA UN LUGAR PROPIO EN LA VIA PÚBLICA LA VÍA CICLISTA (ENTRE LOS COCHES Y LOS PEATONES)
17 Ejemplo 1: 8-80 / Respetar aceras
18 Ejemplo 2: Calle con aparcamiento
19 Ejemplo 3: Calle sin aparcamiento
20 Error 1: competir con el peatón
21 Error 2: hacer la vía ciclista entre el tráfico y la banda de aparcamiento
22 Criterios Hay que hacer redes no vías ciclistas aisladas No hay que hacer vías ciclistas para los ciclistas sino para todos (criterio 8-80) La vía ciclista no debe quitar espacio a los peatones Si hay banda de aparcamientos Si no hay bandas de aparcamientos La vía ciclista a nivel de la acera, entre acera y banda de aparcamiento. La vía ciclista al nivel de la calzada o acera (depende nivel de tráfico) El carril bici bi-direccional tiene múltiples ventajas Ahorro de espacio y mejor adelantamiento Mayor densidad de ciclistas Los ciclistas usan todos los carriles como bi-direccionales Mas barato...
23 Cuando las cosas se hacen bien (5%-7%) Dia laborable Día festivo Fuente: Estudio sobre el uso de la bicicleta en la ciudad de Sevilla (Enero 2010)
24 Intermodalidad bici-tp La intermodalidad bici-tp aumenta el radio de las paradas de 300 m a varios km.: Multiplica por 100 el área servida! Es el único sistema para dotar de TP eficaz a los suburbios de baja densidad La intermodalidad automóvil-bus no funciona Porque el automóvil es un vehículo para grandes distancias Porque las infraestructuras son costosas en espacio y en dinero Porque los atascos se trasladarían a los accesos a los aparcamientos.
25 Modalidades de intermodalidad bici-tp Aparcamientos y consignas de bicicletas en las estaciones de TP: La compañía de ferrocarriles Holandeses tenía en plazas de aparcamientos para bicicletas en sus estaciones, de las que eran consignas, estando previsto incrementar esta cantidad en plazas mas en el año 2010 Sistemas bus-bici: Alquiler o préstamo de bicis en la estación del TP Transporte de bicis en el TP (con o sin sobre-precio)
26 Aparcamientos/Consignas
27
28
29
30
31
32
33
34 Sistemas bus+bici
35 Transporte de bicis en el TP
36
37 Conclusiones La primera medida para generar una movilidad sostenible es urbanística: la creación de proximidad reducción de la movilidad La gestión de la movilidad debe planificarse de un modo global, incluyendo modos no-motorizados y motorizados (TP) La pacificación del tráfico es el concepto básico de integración de los peatones y ciclistas en la movilidad urbana Hay que recuperar la bicicleta. La bici es el vehículo ideal para distancias < 5-10 km. TP de superficie en plataforma reservada mejor que TP subterráneo. La bici pública es un eficaz complemento del TP convencional. Son posibles sistemas de TP de superficie de gran capacidad y economía (BRT). La intermodalidad bicicleta - TP es clave en áreas dispersas.
BICICLETA Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Ricardo Marqués Universidad de Sevilla
BICICLETA Y MOVILIDAD SOSTENIBLE Ricardo Marqués Universidad de Sevilla www.acontramano.org La importancia de la movilidad La importancia de la movilidad Aproximadamente el 25% de las emisiones de CO2
Más detallesINFRAESTRUCTURAS, EQUIPAMIENTOS Y MOVILIDAD TEMA 6. LA MOVILIDAD: EL CASO DE SEVILLA
INFRAESTRUCTURAS, EQUIPAMIENTOS Y MOVILIDAD TEMA 6. LA MOVILIDAD: EL CASO DE SEVILLA Prof. Dr. Marco Garrido Cumbrera Dpto. Geografía Física y Análisis Geográfico Regional Universidad de Sevilla mcumbrera@us.es
Más detallesJornadas en Madrid CIUDADES EN BICICLETA PERSONA, CIUDAD, BIENESTAR
Jornadas en Madrid CIUDADES EN BICICLETA PERSONA, CIUDAD, BIENESTAR 2015 Elisa Barahona Nieto DG de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad Ayuntamiento de Madrid MADRID Retos Motor económico, centro
Más detallesSISTEMAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE. Ricardo Marqués Universidad de Sevilla www.acontramano.org
SISTEMAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Ricardo Marqués Universidad de Sevilla www.acontramano.org La importancia de la movilidad Aproximadamente la mitad de las emisiones de CO2 provienen del sector transporte
Más detallesMovilidad y ordenanzas municipales
Movilidad y ordenanzas municipales Francisco J. Bastida Catedrático de Derecho constitucional. Portavoz de CicloJuristas II Jornadas sobre ordenanzas de movilidad peatonal y ciclista San Sebastián 21 de
Más detallesBICICLETAS EN LA CIUDAD: EL MODELO DE SEVILLA
BICICLETAS EN LA CIUDAD: EL MODELO DE SEVILLA Ricardo Marqués marques@us.es Profesor de la Universidad de Sevilla (Responsable del SIBUS) http://bicicletas.us.es Presidente de A Contramano http://www.acontramano.org
Más detallesParticipación ciudadana en la experiencia de Sevilla (España)
Participación ciudadana en la experiencia de Sevilla (España) Ricardo Marqués marques@us.es Vicente Hernández-Herrador vicenth_arq@hotmail.com Universidad de Sevilla A Contramano - ECF http://www.acontramano.org
Más detallesPilares del Desarrollo Sostenible
Pilares del Desarrollo Sostenible Salud y Movilidad Tráfico - Contaminación atmosférica - Enfermedades cardiovasculares - Problemas respiratorios Ruido urbano - Estrés y tensión - Pérdida de audición -
Más detallesAlternativas de accesibilidad y movilidad en la Ciudad Universitaria: PROYECTO UNIBICI
Alternativas de accesibilidad y movilidad en la Ciudad Universitaria: PROYECTO UNIBICI INDICE 1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN 2. UNIBICI: UNA ALTERNATIVA? 3. PERO NO SOLO UNIBICI 4. CONCLUSIONES - COMPROMISOS?
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE MURCIA
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE MURCIA 22 de septiembre de 2009 Estado general del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Murcia, CONTENIDO A. VISIÓN METODOLÓGICA B. ESTADO GENERAL
Más detallesHAGA CLIC PARA MODIFICAR EL ESTILO DE TÍTULO DEL PATRÓN TRANSPORTE MULTIMODAL DE PASAJEROS
HAGA CLIC PARA MODIFICAR EL ESTILO DE TÍTULO DEL PATRÓN TRANSPORTE MULTIMODAL DE PASAJEROS Gabriela Lucchini OBJETIVOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL DE PASAJEROS El objetivo de uso mixto de modos de transporte
Más detallesPROPUESTA. PROPUESTA ASOCIACIÓN PEDALIBRE Actuación Gran Vía Julio 2018
PROPUESTA ASOCIACIÓN PEDALIBRE Actuación Gran Vía Julio 2018 De acuerdo a la reunión mantenida el miércoles 11 de julio con José Manuel Calvo, titular del Área de Desarrollo Sostenible, y su invitación
Más detallesFICHA PROPUESTA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
Global Solicitud a San Sebastián de los Reyes de la creación de una comisión conjunta para el estudio de la movilidad en sus distintos ámbitos en los dos municipios. Coordinación entre municipios limítrofes
Más detallesNoticia: Miles de personas sacaron sus bicis para demostrar sus ventajas como transporte limpio
Noticia: Miles de personas sacaron sus bicis para demostrar sus ventajas como transporte limpio España batió el récord de participación en la Semana Europea de la Movilidad que este año tenía como lema
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao
Proceso participativo para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao Jornada con Jóvenes (16/11/2016) MESA 2. MOVILIDAD CICLISTA CARGA Y DESCARGA SENSIBILIZACION EN MOV. SOST. SOSTENIBLE
Más detallesCONFORMACIÓN DE SU PLATAFORMA EN RELACIÓN A OTROS MODOS Comparte plataforma con el viario motorizado
TIPIFICACIÓN DE LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN EN BICICLETA (y ámbito de aplicación de la Norma Foral de Vías Ciclistas Forales de Bizkaia, aprobada en por las Juntas Generales del Territorio Histórico, en sesión
Más detallesEstrategias de movilidad ciclista en ciudades medias.
Estrategias de movilidad ciclista en ciudades medias. Christian Kisters ckisters@gea21.com www.gea21.com 22.09.2014 Estrategias de movilidad ciclista en ciudades medias Por qué la bicicleta? Uso actual
Más detallesMetrópolis en bicicleta. Pablo León Blog I love Bicis El País
Metrópolis en bicicleta Pablo León Blog I love Bicis El País Ciudades siglo XXI Más de la mitad de la población mundial vive en una ciudad. En 2050, 66% (ONU). En las ciudades no caben más coches. Peak
Más detallesÀngel López Director de Serveis de Mobilitat
Àngel López Director de Serveis de Mobilitat La Bicicleta en Barcelona: Datos básicos de movilidad Barcelona es una ciudad de alta densidad demográfica, con 1.600.000 habitantes en un espacio de 101 km
Más detalles2ºSeminario técnico de Infraestructura Ciclista
2ºSeminario técnico de Infraestructura Ciclista La convivencia peatón-bicicletas en vías urbanas El boom de la bicicleta en Sevilla y sus efectos en la movilidad peatonal Pepa García Jaén Ayto. Sevilla
Más detallesde Movilidad Urbana Sostenible
de Movilidad Urbana Sostenible RESUMEN AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE CÓRDOBA de Movilidad Urbana Sostenible AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE CÓRDOBA Se ha elaborado
Más detallesEl MODELO de referencia: Relación entre redes
Las CLAVES de referencia: Las ESTRATEGIAS fundamentales: La Intermodalidad La Sostenibilidad La integración entre Área Metropolitana, Ciudad y Barrio La planificación intermodal entre bus, peatón y vehículo
Más detallesSituación actual de la movilidad
Situación actual de la movilidad Movilidad vs Proximidad Deslocalización progresiva y dependencia del coche Consecuencias: Congestión. Ocupación espacio Contaminación.. Problemas ambientales Inseguridad..
Más detalles10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10)
10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10) SD-1. La respuesta andaluza ante el reto ambiental: incidencia de la acción local en el cambio global. Organizada por Junta de Andalucía Movilidad alternativa
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY PARTICIPACIÓN CIUDADANA DATOS GENERALES Sexo: Hombre Mujer Lugar de residencia habitual Alcoy Otra población Si vive en Alcoy, en qué zona? Zona Centro Baradello Zona
Más detallesInfraestructuras de transporte, tráfico y calidad del aire en la Comunidad de Madrid. Paco Segura, Ecologistas en Acción
Infraestructuras de transporte, tráfico y calidad del aire en la Comunidad de Madrid Paco Segura, Ecologistas en Acción Un par de cuestiones previas sobre nuestra atracción (fatal) por las infraestructuras
Más detallesNOTA: EL VALOR ESTADÍSTICO DE ESTAS RESPUESTA ES LIMITADO, YA QUE LA MUESTRA ES INSUFICIENTE, HETEROGÉNEA Y PUEDE PRESENTAR SESGO
INFORME DE RESULTADOS PARTICIPACIÓN PÚBLICA EN EL DIAGNÓSTICO DEL PMUS CENTRO CUESTIONARIO ON-LINE Mayo 2013 NOTA: EL VALOR ESTADÍSTICO DE ESTAS RESPUESTA ES LIMITADO, YA QUE LA MUESTRA ES INSUFICIENTE,
Más detallesRECOMENDACIONES DE LA FEMP SOBRE LA ACERA Y LA PRIORIDAD PEATONAL
RECOMENDACIONES DE LA FEMP SOBRE LA ACERA Y LA PRIORIDAD PEATONAL Acuerdo de Junta de Gobierno, en sesión de 29 de octubre de 2018 ACUERDO ADOPTADO POR LA JUNTA DE GOBIERNO DE LA FEMP EN SU REUNIÓN DE
Más detallesMovilidad urbana y Ciudad habitable
Movilidad urbana y Ciudad habitable Carlos Corral Ingeniero Urbanista Diversidad modal Córdoba La ciudad y sus problemas Modelo de movilidad urbana impuesto por el uso Masivo de los vehículos privados
Más detallesBICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICOP. Mybici. Madrid, 15 de octubre de 2009
BICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICOP Mybici Madrid, 15 de octubre de 2009 ÍNDICE 1. Fundamentos 2. Objetivos 3. Limitaciones 4. Ámbito territorial y fases 5. Infraestructura ciclista 6. Dimensionamiento Fase
Más detallesEl Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla
Soluciones para una movilidad sostenible en Europa El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Armando Gutiérrez Director gerente Consorcio Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Desde
Más detallesCOEXISTENCIA ENTRE CICLISTAS Y TRÁFICO MOTORIZADO: LA BICICLETA EN LA RED DE CARRETERAS DE LA DIPUTACIÓN DE VALENCIA
COEXISTENCIA ENTRE CICLISTAS Y TRÁFICO MOTORIZADO: LA BICICLETA EN LA RED DE CARRETERAS DE LA DIPUTACIÓN DE VALENCIA Javier Piedra Cabanes Jefe del Servicio de Conservación y Explotación Área de Carreteras
Más detallesINFORMACIÓN SOBRE EL USO DE LA BICICLETA.
INFORMACIÓN SOBRE EL USO DE LA BICICLETA. La utilización de la bicicleta como modo de desplazamiento en las ciudades tiene un papel destacado en la mejora de la calidad de vida de sus habitantes: constituye
Más detallesNuevas estrategias: Movilidad y Ciudad habitable Gestión de la movilidad en la ciudad de Madrid
Nuevas estrategias: Movilidad y Ciudad habitable Gestión de la movilidad en la ciudad de Madrid CONAMA LOCAL Málaga 7/8 octubre 2015 Carlos Corral. Ingeniero Urbanista Sub. Gral. Planificación de la Movilidad
Más detallesANEXO. del REGLAMENTO DELEGADO DE LA COMISIÓN
COMISIÓN EUROPEA Bruselas, 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 ANEXO del REGLAMENTO DELEGADO DE LA COMISIÓN que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere
Más detallesCiudad Real. Provincia de Ciudad Real. Comunidad Autónoma Castilla la Mancha
Ciudad Real Provincia de Ciudad Real Comunidad Autónoma Castilla la Mancha POBLACIÓN EN 2015: 75.000 habitantes 52,6% 47,4% 5,6% 94,4% Man Woman Nationals Foreigns LOCAL SURFACE: 285 km 2 POPULATION DENSITY:
Más detallesDEL ALCOY CONCLUSIONES ENCUESTA ÍNDICE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
PLAN DE MOVILIDAD URBANA U SOSTENIBLE DEL ALCOY CONCLUSIONES ENCUESTA ÍNDICE 1. DATOS GENERALES DE LA MOVILIDAD URBANA DE ALCOY... 2 1. 1. DISTRIBUCIÓN POR MOTIVOS... 3 1.2. FRECUENCIA Y TIEMPO DE LOS
Más detalles1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL... 3
CATÁLOGO DE SEÑALIZACIÓN PARA VÍAS CICLISTAS INDICE 1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL... 3 1.1. LONGITUDINALES CONTINUAS...3 1.2. LONGITUDINALES DISCONTINUAS...4 1.3. TRANSVERSALES...5 1.4. FLECHAS....6 1.5.
Más detallesINDICE. 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan de Movilidad 6.
AJADAHONDA SOSTENIBLE 28 de Abril de 2010 Javier Caballero López Lourdes Palomar Barrios INDICE 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan
Más detallesPROYECTO: VÍA CICLISTA EN LAS CALLES ARTURO SORIA Y
PROYECTO: VÍA CICLISTA EN LAS CALLES ARTURO SORIA Y HERMANOS GARCÍA NOBLEJAS Diciembre 2004 Proyecto Vía Ciclista calles Arturo Soria y Hermanos García Noblejas 1 LA IDEA Se propone crear una vía ciclista
Más detallesNº CARRILES Y ANCHO 0 (un sentido) ANCHO TOTAL ACERA. 1,2 m). Quioscos. Boca de metro. APARCAMIENTO (tipo y ancho) en línea (2,00 m)
Nº CARRILES Y ANCHO 5 (15,00 m) + carril bus (4,00 m) 5,00 m 1,2 m). Paradas de autobus y quioscos. ACAMIENTO (tipo y ancho) en línea (2 m) Nº CARRILES Y ANCHO 0 (un sentido) 5,00 m 1,2 m). Quioscos. Boca
Más detallesDE CAMINO A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE?
DE CAMINO A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE? ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN 2. ANTECEDENTES 3. FUNCIONAMIENTO 4. DATOS DEL MUNICIPIO 5. DIMENSIONES. SISTEMA 7. CONCLUSIONES Sep 2012 1 INTRODUCCIÓN MEDIOAMBIENTAL POLÍTICA
Más detallesEl Plan de movilidad urbana sostenible de Huesca. Noviembre
El Plan de movilidad urbana sostenible de Huesca Noviembre 2015 1 La situación de partida Los desplazamientos en coche de los residentes de Huesca eran. CORTOS: El 29% de menos de 1 km y el 92% de menos
Más detallesSEMINARIO MOVILIDAD E INFANCIA DIAGNÓSTICO DE CENTROS EDUCATIVOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CAMINOS ESCOLARES
SEMINARIO MOVILIDAD E INFANCIA DIAGNÓSTICO DE CENTROS EDUCATIVOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CAMINOS ESCOLARES MOTIVACIÓN DEL DIAGNÓSTICO En las últimas décadas, ha surgido un nuevo interés por la movilidad
Más detallesAlegaciones al anteproyecto de ley de transportes y movilidad sostenible del Principado de Asturias
Alegaciones al anteproyecto de ley de transportes y movilidad sostenible del Principado de Asturias Elaborado por Asturies ConBici a fecha de 28 de octubre de 2014 Contacto. teléfono: 686 89 38 79 // email:
Más detallesBENEFICIOS DE LA MOVILIDAD ACTIVA CIUDAD DE MÉXICO WRI MEXICO IVÁN DE LA LANZA
BENEFICIOS DE LA MOVILIDAD ACTIVA CIUDAD DE MÉXICO WRI MEXICO IVÁN DE LA LANZA IVAN.DELALANZA@WRI.ORG CIUDAD DE MÉXICO 23 millones de habitantes 21 millones de viajes día 6.5 millones de vehículos (353
Más detallesPlan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Lorca
Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Lorca La realización e implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en la ciudad de Huesca e infraestructuras Manuel Pineda, DOYMO Sesión Informativa
Más detallesDiagnóstico de la Situación Actual PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE 2019/2024 UNIVERSIDAD DE JAÉN
Diagnóstico de la Situación Actual PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE 2019/2024 UNIVERSIDAD DE JAÉN Misión y Visión Visión Una Universidad con una política clara y unas estrategias definidas para hacer de ella
Más detallesSO 3. Mayor. Entre calle Bailén y calle del Sacramento. ANÁLISIS OBSERVACIONES VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES PROPUESTA. Foto impar.
IM Nº CARRILES Y ANCHO 2 (6,00 m) 7,80 m Aparcamiento en batería sobre la acera de Capitanía General. ACAMIENTO (tipo y ancho) Nº CARRILES Y ANCHO 2 (6,00 m),50 m alcorques cubiertos con reja. ACAMIENTO
Más detallesTÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1. TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34
TÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1 TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34 1. Origen de este documento Pág. 3 2. Ámbito de aplicación de este Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible Pág. 3 3.
Más detallesJACA CIUDAD 30 NUEVA NORMATIVA DE MOVILIDAD
JACA CIUDAD 30 NUEVA NORMATIVA DE MOVILIDAD Esta Ordenanza tiene por objeto la regulación en el municipio de Jaca de la movilidad de las personas, ordenando el uso de la red viaria de su competencia y
Más detallesLa Movilidad Sostenible
La Movilidad Sostenible Diseño y Aplicación de los Planes de Movilidad Sostenible (PMS) Ana Basanta Directora de Proyectos Buchanan Consultores Índice Movilidad Sostenible: Conceptos Planes de Movilidad
Más detallesREGRESO. al FUTURO. Estas son algunas de las reflexiones que se obtuvieron en aquellas 4 mesas de debate.
REGRESO al FUTURO Esto es un regreso al 9 de Noviembre de 2011, a la primera edición del FestiBal con B de Bici en Matadero Madrid, donde se celebró un encuentro para debatir sobre bicicleta y ciudad.
Más detallesDe lo micro a lo macro: La cultura local, el ser humano y la configuración de los desplazamientos urbanos
De lo micro a lo macro: La cultura local, el ser humano y la configuración de los desplazamientos urbanos TALLER SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y DESARROLLO DE NAMAS EN TRANSPORTE PARA LÍDERES DE GOBIERNOS
Más detallesEl Barómetro RACC del Ciclista Urbano en Barcelona estudia los hábitos y la opinión de las personas que se desplazan en bicicleta
El Barómetro RACC del Ciclista Urbano en Barcelona estudia los hábitos y la opinión de las personas que se desplazan en bicicleta El 12% de los ciclistas ha sufrido un accidente alguna vez y el 45% ha
Más detallesTaller de movilidad sostenible
1. Introducción ÍNDICE 2. Planes de Movilidad urbana sostenible Taller de movilidad sostenible (Almería, 16 Junio 2010) 3. Estrategias en Movilidad sostenible Gestión de aparcamientos Transporte público
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao
Proceso participativo para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao Jornada con Consejos de Distrito (26/10/2016) MESA 3. SEGURIDAD VIAL Y MEDIO AMBIENTE 1 1. ELEMENTOS DESCRIPTIVOS
Más detalles5 DE MARZO DE 2017 ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD EN LA CALLE NUESTRA SEÑORA DE VALVERDE
ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD EN LA CALLE NUESTRA SEÑORA DE VALVERDE SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD. SITUACIÓN ACTUAL: ordenación viaria Carretera de Colmenar (M607), M30, Cardenal Herrera Oria Calle Antonio
Más detallesEXTRANJERO; 9,1% NACIONAL; 90,9%
Estudio de Demanda de Movilidad en la ciudad de Málaga. 9 de Octubre 2014 Consultoría : Movilidad URBANA Movilidad Metropolitana Peatón Bicicleta Coche Bus Urbano Moto Bus Discrecional Taxi Cercanías Bus
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de San Fernando de Henares
Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de San Fernando de Henares Escenarios futuros de movilidad PMUS: 10 Programas para lograr la movilidad sostenible en San Fernando de Henares P1. Mejora del espacio
Más detallesALEGACIONES PRESENTADAS AL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE EN ANDALUCIA (PISTA )
ALEGACIONES PRESENTADAS AL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE EN ANDALUCIA (PISTA 2007 2013) INTRODUCCION: La promoción de los desplazamientos en bicicleta y a pié recibe cierta
Más detallesTerritorio y configuración de la ciudad
Marco de referencia Objetivos generales Territorio y configuración de la ciudad Movilidad y accesibilidad - Promover una Movilidad Sostenible como aquella que responde a las necesidades básicas de acceso
Más detallesMovilidad inteligente e innovadora para el transporte de viajeros por carretera.
Movilidad inteligente e innovadora para el transporte de viajeros por carretera. El papel de las infraestructuras. Carril BUS-VAO A2 José Javier Muruzábal Irigoyen TRN TÁRYET. Vicepresidente Profesor Titular
Más detallesJornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
TOOL ALFA Jornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Madrid, 21 de mayo de 2014 Accesibilidad, movilidad y trasporte sostenible Oscar Martínez Alvaro Borja Moreno Moreno
Más detallesModelos de movilidad y espacio público basado en supermanzanas
Modelos de movilidad y espacio público basado en supermanzanas Salvador Rueda Bilbao 3 Nov. 2011 PROPUESTA DE RED BÁSICA EN UN ESQUEMA DE SUPERMANZANAS Y CAMBIO DE SENTIDOS Llull Balmes (entre Pelai y
Más detallesPolítica de movilidad en Nantes
Política de movilidad en Nantes Línea Express' 1 1 ÍNDICE Datos de Nantes Métropole La política de movilidad o Plan de movilidad urbana 2010-2015, perspectivas 2030 o Gobernancia La red de transportes
Más detallesCIUDADES Y BICICLETAS
CIUDADES Y BICICLETAS Ramón Ledesma Muñiz Consejero Asesor PONS Seguridad Vial ÍNDICE INTRODUCCIÓN LA REALIDAD LA NUEVA FILOSOFÍA VIAL LA BICICLETA: POSICIÓN LA CIUDAD CICLABLE: CARACTERÍSTICAS BICICLETA:
Más detallesEL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA
EL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA Miguel Ángel Dombriz Responsable de Movilidad Sesiones de reflexión sobre movilidad sostenible Gasteiz, 11 de octubre de 2010 Al principio, todas las grandes
Más detallesMovilidad + segura, movilidad + sostenible
Movilidad + segura, movilidad + sostenible E j e s ejes 1 2 3 seguridad ciudad velocidad Bicicletas: principios Principios de la reforma de la circulación de bicicletas Fomento del uso de la bicicleta
Más detallesBicicleta y calmado de tráfico en el PMUS de A Coruña - Estrategia Integral
Bicicleta y calmado de tráfico en el PMUS de A Coruña - Estrategia Integral 1 Mª Begoña Freire Vázquez Concejala de Tráfico, Movilidad, Uso y Utilización del dominio público Ayuntamiento de A Coruña. 1
Más detallesELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza
ELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza En busca de la armonía en la vía pública SITUACIÓN DE PARTIDA CIUDAD Ciudades diseñadas por
Más detallesSOSTENIBILIDAD Y MOVILIDAD DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN
SOSTENIBILIDAD Y MOVILIDAD DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián Donostia / San Sebastián 4-Retos: 4 Metas 1/ DONOSTIA Residuos 2/ DONOSTIA -CO
Más detallesAvenida de la Cruz Roja
Avenida de la Cruz Roja Análisis de tráfico de la avenida de la Cruz Roja de Sevilla. Ricardo Marqués Sillero, Vicente Hernández Herrador 7-7-2014 Sistema Integral de la Bicicleta de la Universidad de
Más detallesNuevas (y viejas) formas de moverse
Nuevas (y viejas) formas de moverse Los coches son como una invasión de ratas: algo letal Jan Gehl No olvidemos que las ratas se alimentan de basura Entre1987 y 2011 se duplicó la superficie artificial
Más detallesGuía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las neas
Guía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las Metrópolis Mediterráneas neas 1. ANTECEDENTES 2. EL PROYECTO I2C EN MÁLAGA 3. GUÍA DEL MODELO DE ACCESIBILIDAD METROPOLITANA 4. MODELO DE TAXIBÚS EN MÁLAGA
Más detallesBIDEGORRI: Ficha de campo. Ancho de acera. Iluminación. Señalización. Estado. Otros. Inconvenientes:
1. Fichas de campo. BIDEGORRI: Ficha de campo Fecha: Distrito: Municipio PASAIA Calle: Tramo: Situación actual Observaciones: Ancho de acera Ancho de carretera Iluminación Señalización Estado Otros Propuestas:
Más detallesQuiénes y para quénos movemos en bicicleta en Vitoria-Gasteiz?
Quiénes y para quénos movemos en bicicleta en Vitoria-Gasteiz? Resultados de la ENCUESTA DOMICILIARIA DE MOVILIDAD de Vitoria-Gasteiz 2014 Begoña Muñoz López TRANSyT - Centro de Investigación del Transporte
Más detallesSO 6 ANÁLISIS OBSERVACIONES VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES PROPUESTA ALTERNATIVAS LEYENDA SECCIÓN ACTUAL ACERA PAR IMPAR SECCIÓN PROPUESTA
2,25 m Franja arbolada, sólo en calle Cuchilleros. Nº CARRILES Y ANCHO 1 (3,25 m) 4 m Franja arbolada. Las opciones en el Madrid de los Austrias dependen del proceso de peatonalización que está llevándose
Más detallesPriorización del peatón frente al vehículo - Eje 1 -
Priorización del peatón frente al vehículo - Eje 1 - I. CONTROL ACCESOS CASCO VIEJO V. PEATONALIZACIÓN SAN FRANCISCO Y ANSOLEAGA 1. CONTROL MEDIANTE CÁMARAS DE LA ENTRADA A CASCO VIEJO Lectura de matrículas
Más detallesPresentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007
Presentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007 CO TE IDO 1. Antecedentes del Plan 2. Objetivos 3. Contenido del Plan Tráfico y gestión del viario Política de
Más detallesEstudio sobre hábitos y actitudes de los no usuarios habituales hacia el transporte público urbano colectivo
Estudio sobre hábitos y actitudes de los no usuarios habituales hacia el transporte público urbano colectivo Ángel Cediel Galán Departamento de Transporte 1 El presente estudio es una actuación conjunta
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO Índice - Introducción - Metodología - Movilidad global en Picassent - Diagnóstico por ámbitos Viario y tráfico Aparcamiento Flujo y distribución
Más detallesdel Correo y de la Paz
IM Nº CARRILES Y ANCHO 1 (3,25 a m) 3 m Bolardos 3 m Banda arbolada y bolardos. El tramo incluye la plaza de Pontejos. Aunque la variación de la sección a lo largo del tramo es apreciable, especialmente
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao
Proceso participativo para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao Jornada Jóvenes (16/11/2016) MESA 4. MOVILIDAD PEATONAL Y APARCAMIENTO 1 1. ELEMENTOS DESCRIPTIVOS DE LA MESA
Más detalles3. Combinación Las medidas de una política de movilidad se interrelacionan mutuamente. La eficacia de una medida se multiplica con la aplicación de
3. Combinación Las medidas de una política de movilidad se interrelacionan mutuamente. La eficacia de una medida se multiplica con la aplicación de otras en el mismo sentido. La combinación más eficiente
Más detallesMOVILIDAD EN ZARAGOZA
SEMANA DE LA MOVILIDAD DÍA EUROPEO SIN COCHES ENCUESTA A TRABAJADORES MOVILIDAD EN ZARAGOZA Andando En autobús En bicicleta En moto En coche Otros 52,6 42,9 4,2 39,8 33,3 35,7 12,5 30,8 5,3 0 12,5 4,9
Más detallesLa bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad
La salud laboral bajo el tráfico de Madrid La bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad Juan Merallo Grande Pedalibre - ConBici Madrid 2012 19 de octubre Gracias a Jorge
Más detallesBICICLETAS ELECTRICAS
BICICLETAS ELECTRICAS Autor Jesús Soto lunes, 30 de junio de 2008 Cuando se habla de un sistema de transporte alternativo, que no sea dependiente del consumo de combustibles fósiles, lo primero que a todos
Más detallesEl caso de Granada. Una corona de aparcamientos exteriores al Centro Histórico.
5 minutos El caso de Granada Una corona de aparcamientos exteriores al Centro Histórico. 10 minutos Puerta Real, la reducción de entrada de automóviles al Centro Histórico posibilitó un nuevo espacio de
Más detallesTIPOS DE VÍAS CICLISTAS Comparte plataforma Con vehículos a motor Con peatones Carril-bici protegido Pista Acera-bici (Acera-bici protegida)
Con elementos físicos de separación Sin elementos físicos de separación TIPOS DE VÍAS CICLISTAS Comparte plataforma Con vehículos a motor Con peatones Carril-bici protegido Pista Acera-bici (Acera-bici
Más detallesDB Engineering and Consulting Trenes de Carga y Pasajeros en Zonas Urbanas. DB Engineering & Consulting GmbH Santiago, Chile 2017
DB Engineering and Consulting Trenes de Carga y Pasajeros en Zonas Urbanas DB Engineering & Consulting GmbH Santiago, Chile 2017 Agenda Deutsche Bahn y DB E&C Descripción general: Sistemas de transporte
Más detallesREDACCIÓN DEL PLAN. Apéndice C. Programas de Actuación Integrados
REDACCIÓN DEL PLAN Apéndice C. Programas de Actuación Integrados Contenido Página 1. PROGRAMA DE ACTUACIÓN EN EL PUEBLO 1 2. PROGRAMA DE ACTUACIÓN EN LA COLONIA 2 3. PROGRAMA DE ACTUACIÓN EN AHS/BOMBEROS
Más detalles2 Propuestas de reforma de la acera bici de la Avd. Valladolid Avd. Madrid
2 Propuestas de reforma de la acera bici de la Avd. Valladolid Avd. Madrid Porque reformarlo? La acera bici* o Itinerarios ciclistas señalizados en zonas de prioridad peatonal, de reciente creación, ha
Más detallesPOLÍTICAS PÚBLICAS DE URBANISMO Y TRANSPORTE. 27 de junio de Palma. Josefina Cruz Villalón. Universidad de Sevilla
AVANZANDO EN LA POLÍTICA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN ESPAÑA: POLÍTICAS PÚBLICAS DE URBANISMO Y TRANSPORTE 27 de junio de 2013 Palma Josefina Cruz Villalón. Universidad de Sevilla INCREMENTO DE LA MOVILIDAD
Más detallesVitoria-Gasteiz Un Compromiso por la movilidad activa, segura y responsable Álvaro Iturritxa
Vitoria-Gasteiz Un Compromiso por la movilidad activa, segura y responsable Álvaro Iturritxa Coordinador General de Urbanismo, Medio Ambiente y de Espacio Público del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz J.
Más detallesFactores de éxito para el fomento del uso de la bicicleta en Holanda
www.dutchcycling.nl Factores de éxito para el fomento del uso de la bicicleta en Holanda Ing. Jeroen Buis (buis_j@yahoo.com), Lima, 22 de Septiembre 2011 Holanda: Un país pequeño 200 km 300 km pagina 2
Más detallesSummer University. Engaging in a dynamic dialogue for Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) 27/06/2013. Palma de Mallorca
DYN@MO Summer University Engaging in a dynamic dialogue for Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) 27/06/2013 Palma de Mallorca Francisco J. Bravo Encinas, Ayuntamiento de Málaga 575.000 habitantes. Teniendo
Más detallesPROPUESTAS 22 puntos a favor de la Bicicleta. 1. Plan Director de la Bicicleta
ConBici entrega a los partidos PROPUESTAS ELECTORALES para las municipales 2011 Ciclismo Urbano Viernes, 11 de Marzo de 2011 22:31 Elecciones municipales 2011 Los grupos locales de ConBici harán entrega
Más detallesInfraestructura y Espacio público La ciudad amable
Infraestructura y Espacio público La ciudad amable gaia redaelli directora general de rehabilitación y arquitectura Metro[City] málaga 24.07.2013 las sociedades utilizan y transforman su propio ambiente
Más detalles