ESTUDIO DE MERCADO EL MERCADO DE LA LOGÍSTICA EN EMIRATOS ÁRABES UNIDOS Y QATAR

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ESTUDIO DE MERCADO EL MERCADO DE LA LOGÍSTICA EN EMIRATOS ÁRABES UNIDOS Y QATAR"

Transcripción

1 ESTUDIO DE MERCADO EL MERCADO DE LA LOGÍSTICA EN EMIRATOS ÁRABES UNIDOS Y QATAR 2010 AUTOR RAÚL CALVO SÁNCHEZ 1

2 índice RESUMEN Y PRINCIPALES CONCLUSIONES 3 I. INTRODUCCIÓN 5 1. Definición y características del sector y subsectores relacionados 5 II. ANÁLISIS DE LA OFERTA 6 1. Análisis cuantitativo Tamaño de la oferta Análisis de los componentes de la oferta 7 2. Análisis cualitativo Posición mundial del sector logístico de EAU y Qatar Obstáculos comerciales 17 III. ANÁLISIS DEL COMERCIO Análisis cuantitativo Canales de distribución: Áreas de prestación del servicio Esquema de la distribución Análisis cualitativo Estrategias de canal Estrategias para el contacto comercial Condiciones de acceso Promoción y publicidad Tendencias de la distribución 32 IV. ANÁLISIS DE LA DEMANDA CONSIDERACIONES PREVIAS PARA EL SECTOR LOGÍSTICO Tendencias generales del consumo Crecimiento esperado Evaluación del volumen de la demanda Factores sociodemográficos Posición geoestratégica Factores económicos Tendencias sociopolíticas Análisis del comportamiento del consumidor Hábitos de consumo Hábitos de compra Percepción del producto español 41 V. ANEXOS Informes de ferias Listado de direcciones de interés Listado de transportistas Listado de compañías de Cargo marítimo Precios orientativos BIBLIOGRAFÍA 106 2

3 RESUMEN Y PRINCIPALES CONCLUSIONES El mercado de logística se puede dividir en dos subsectores principales: servicios de transporte y servicios de almacenamiento y conexos (gestión aduanera, handling, etc.) El sector logístico se considera como un elemento estratégico por los gobiernos tanto de Emiratos Árabes Unidos como de Qatar. En ambos países se encuentran en fase de desarrollo importantes centros logísticos debiendo ser destacados: - EAU: desarrollo del centro logístico multimodal más grande del mundo conocido como Dubai World Central que comprenderá el Aeropuerto más grande del mundo (Al Maktum Airport, ya ha iniciado operaciones de cargo en la primera pista que ha inaugurado), el tercer puerto más grande del mundo (Jebel Ali Port), un puerto seco, y dos zonas de almacenamiento y servicios logísticos integrados (Jebel Ali Free Zone y Dubai Logistics City) - Qatar: desarrollo de Messaied Industrial City y Al Raffan Industrial City; centros logísticos de grandes dimensiones en fase de expansión. Actualmente son centros de referencia mundial en cuanto al almacenamiento carga y distribución de Gas. 1 Se encuentran en fase de desarrollo para ambos países proyectos de infraestructuras que tendrán repercusión en los servicios logísticos, debiendo ser destacados Union Railway, (proyecto de red ferroviaria en los países del Cosejo de Cooperación del Golfo (GCC) y la expansión de la red viaria (proyecto de puente que conecte Qatar con EAU, autovía que conecte EAU con Arabia Saudita, etc.). Respecto del estado de desarrollo en el ámbito logístico se dan dos situaciones dispares entre EAU y Qatar. Mientras EAU es un centro logístico consolidado ocupando una posición de líder indiscutible, Qatar está tratando de desarrollarse como centro logístico alternativo, planteándose ésta opción como un medio de diversificar su economía (actualmente dependiente de los hidrocarburos). 1 Qatar es el mayor productor mundial de gas estimándose que sus reservas alcanzan el 15% de las reservas mundiales 3

4 La gran cuestión en torno al mercado logístico es si EAU mantendrá su hegemonía o si Qatar y el resto de proyectos del entorno del GCC terminarán por mermar su posición como centro logístico indiscutido. Los operadores logísticos no se limitan a operar en los dos países objeto del estudio, el área de referencia es el entorno MENA (Middle East and North Africa) o en su defecto el entorno GCC (Gulf Cooperation Council) El mercado logístico depende de las fluctuaciones del consumo (flujo importación/ exportación), aspecto que cobra más importancia en éste mercado dado que se utiliza como centro de reexportaciones para otras áreas y como puente Asia/ Europa (casi un 30% del valor del flujo export/import corresponde a reexportaciones). Se prevé un crecimiento a medio/ largo plazo para todos los segmentos que componen el mercado logístico, siendo los segmentos con más crecimiento el de almacenamiento y el de servicios logísticos conexos (freight forwarding) esperándose para el año 2013 crecimientos del 7,3% y del 5,7% respectivamente. Se ha detectado una carencia de servicios tecnológicos ligados a la logística; las infraestructuras aún no tienen el componente de automatismos y tecnología que sus competidores europeos; esta carencia es más acuciada en Qatar, dada la fase de desarrollo en la que se encuentran. El tipo de empresas participantes en el mercado logístico varía según el segmento, si bien debe ser destacada la presencia de agentes internacionales de relevancia como DHL, TNT o Panalpina. La tendencia generalizada en el comportamiento del consumidor es la centralización de los servicios logísticos en Operadores de Logística Integrada (Third Party Logistics o 3PLS). Los valores sobre los que se centran los consumidores son: conectividad, tiempo de entrega y predictibilidad (fiabilidad y regularidad de los flujos logísticos) Se estima que existen posibilidades en el mercado para los siguientes tipos de agentes: - Agentes de servicios integrados que presenten un componente tecnológico diferencial y que aumenten la efectividad en la entrega, la fiabilidad de la misma y presenten soluciones de trazabilidad para su seguimiento. - Prestadores de servicios conexos al mercado logístico (IT, desarrollo de infraestructuras de apoyo que mejoren la efectividad, consultoría, etc ). - Prestadores de servicio de transporte terrestre, que ofrezcan un servicio regular e integrado (cubriendo el área MENA o al menos GCC) ; en éste caso se entenderá que el medio de acceso se deberá realizar por alguna de las siguientes vías: 1. Adquisición de varias compañías pequeñas agrupando los factores, homogeneizándolos y aumentando su efectividad 2. Adquisición de una compañía mediana para su crecimiento orgánico 4

5 I. INTRODUCCIÓN 1. DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL SECTOR Y SUBSECTORES RELACIONADOS La logística comprende todas las funciones relativas al almacenamiento, distribución y planificación en la gestión de materias primas, productos en elaboración o productos terminados. En los términos de éste estudio serán analizados los servicios de transporte, almacenamiento de mercancías y servicios complementarios (tramitación legal, manipulación de carga, seguimiento de carga, etc.) en Emiratos Árabes Unidos y Qatar. El mercado de la logística en Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Qatar es una parte fundamental dentro de las economías de ambos países. Esto se ha traducido en el aumento de las inversiones que han realizado los gobiernos de ambos países en el desarrollo de infraestructuras logísticas. Si bien ambos países se encuentran en fase de desarrollo de infraestructuras logísticas, la situación es dispar según sea observado uno u otro. Mientras que EAU es un centro logístico consolidado que durante más de 20 años ha venido siendo el referente en la zona, Qatar esta en fase de iniciación de la creación de sus estructuras logísticas como medio de diversificación económica. Si bien el presente estudio analiza los mercados de EAU y Qatar debe ser tenido en cuenta que el ámbito ordinario de alcance del mercado logístico es todo el entorno MENA o en su defecto el Área del Golfo. También es muy importante tener en cuenta que dada la situación geoestratégica clave de ambos países, son una puerta de entrada al mercado del sudeste asiático, siendo el comercio con estos países constante. La evolución del mercado de la logística ha experimentado un crecimiento constante, si bien debe ser tenido en cuenta que tiene cierto componente cíclico al estar ligado al consumo. De éste modo, al haber caído el mismo durante 2009 el mercado logístico ha moderado su crecimiento, si bien se estima vuelva a los niveles de crecimiento vividos en los últimos años con la recuperación del consumo, siendo las expectativas a medio y largo plazo muy positivas. 5

6 II. ANÁLISIS DE LA OFERTA 1. ANÁLISIS CUANTITATIVO 1.1. Tamaño de la oferta Siendo uno de los principales sectores de referencia en la región en especial en el caso de Emiratos Árabes Unidos, el sector logístico en este país representa aproximadamente un 10% del PIB, mientras que en Qatar no excede del 3,5% (ambos en 2009). El desarrollo logístico en Qatar es el resultado de la inversión estatal como intento de la diversificación económica, actualmente dependiente de las exportaciones de gas (se estima que en torno al 15% de las reservas mundiales de gas se localizan en Qatar). En Emiratos Árabes Unidos el desarrollo del sector logístico ha estado intrínsicamente ligado a la economía del País, siendo un centro logístico y estratégico histórico, por su localización geográfica entre Oriente y Occidente. En 2008 Dubai se ha configuró como el nudo logístico de referencia en su entorno, ocupando el tercer puesto mundial en cuanto a centro logístico de re-exportaciones tras Hong Kong y Singapur. El sector logístico en el entorno del Gulf Cooperation Council ha venido experimentando crecimientos superiores al 10% (Crecimiento Anual Compuesto) durante el período 2004 a 2008, alcanzando un valor de millones de Dólares en 2008, atendiendo al siguiente gráfico de distribución: Valor del Mercado Logistico en el GCC 2008 Transporte Carretera; 3,7 (Mil. de Millones US Dollar) Almacenaje ; 4,9 Carga Aerea; 2 Carga Maritima; 4,8 seguimiento de mercancías; 2,8 Fuente: Transport Intelligence; IMF; central banks of GCC Countries; Booz & Company 6

7 A diferencia del resto del GCC en Emiratos Árabes Unidos y Qatar el porcentaje que representa el valor de la oferta de transporte marítimo es en torno a un 60% seguido de almacenaje con aproximadamente un 30% de cuota 2. Esto se debe a la gran importancia que representa Dubai World Ports en el esquema logístico emiratí y el peso que tiene el factor de distribución de gas licuado en Qatar (del cual se exportan en torno a 10 millones de toneladas anuales a Japón y España) También debe ser tenido en cuenta el peso que han venido teniendo las reexportaciones en EAU ocupando un 29% ( millones de Dólares) del valor total de comercio exterior de EAU (el mayor valor son las importaciones llegando al 59%) 1.2. Análisis de los componentes de la oferta Como se ha mencionado en la introducción, el sector logístico se divide entre los siguientes subsectores: a. Sub -sector Transporte (dividido a su vez en marítimo, terrestre y aéreo) b. Sub- sector 3PLs (Third Party Logistics, que incluiría, almacenaje, tramitación aduanera y portes) Dentro del subsector Trasnporte hay que hacer referencia al denominado Transporte Express, que pese a representar un 2% sobre el total del valor del mercado logístico cuenta con un crecimiento anual del 14% CAC (periodo 2004/2008; Datamonitor) y representando un valor de 315 millones en 2008, de los cuales 270 millones corresponden a transporte Express B2B (entre profesionales) y el resto a B2C (a cliente final) El segmento Transporte Express implica a grandes agentes internacionales de los que cabe resaltar: - DHL - FedEx - TNT - UPS Como consideraciones generales a los dos subsectores que analizaremos a continuación, debe ser mencionado con carácter general y común tanto a Emiratos Árabes como a Qatar que la tendencia generalizada en el entorno es la de pocos prestadores de servicios que dominan el mercado, los cuales bien adquieren empresas de menor entidad para complementar sus servicios o bien subcontratan los servicios de empresas más pequeñas para poder ofrecer un servicio logístico integrado. Dependiendo del subsector y segmento de referencia este criterio estará más o menos acuciado estando, por ejemplo el segmento del transporte terrestre muy polarizado con multitud de agentes intervinientes, mientras que en el sector aéreo se encuentra dominado por grandes compañías siendo pocos los agentes intervinientes. 2 Porcentajes Facilitados por D. Mudit Gupta, Project Manager for Transportation Practice en Datamonitor. 7

8 a. Subsector transporte a.1. Transporte terrestre 3 El transporte terrestre de mercancías se encuentra muy polarizado tanto en Emiratos Á- rabes Unidos como en Qatar, existiendo muy pocos agentes especializados con capacidad de competir con los agentes de servicios integrados de logística (3PLs), como puede ser Agility. En ambos casos nos referiremos a transporte de mercancías por carretera, dado que el desarrollo de una red ferroviaria de mercancías está aún en fase de implantación para todo el entorno del GCC. Dentro del transporte terrestre se pueden distinguir los distintos tipos: - Transporte de bajo coste (utilizado para materias primas o containers industriales) - Transporte de elevada calidad (utilizado para bienes de elevado valor) - Servicios Express - Transportes especializados Transporte de bajo coste: segmento con fuerte polarización de agentes, el medio de trabajo son servicios on call o por pedido concreto; los agentes de mayor dimensión suelen trabajar casi exclusivamente para las empresas suministradoras de materias primas. La prestación de los servicios se basa en una agresiva política de precios, siendo éste el factor fundamental en la elección de agente. Transporte de elevada calidad: este segmento se caracteriza por un reducido número de agentes especializados, la mayor parte de estos servicios están copados por las grandes empresas de servicios logísticos, al ser el cliente final, en su mayor parte, un importador que prefiere integrar la cadena de distribución en un solo agente sin recurrir a intermediarios para las distintas fases logísticas. Servicios Express: segmento más consolidado, las grandes empresas internacionales del sector han invertido fuertemente en su implantación en la zona, teniendo una presencia elevada y entrando en fuerte competencia con las compañías de referencia en el entorno como Aramex. Aparte de ésta tendencia pero dentro de los servicios Express deben ser resaltados los denominados LTL (Less than a Truck Load), en los que aún existen multitud de empresas de reducida dimensión prestando estos servicios (p.ej. transporte urgente de mercancías de redu- 3 Se incluye listado de transportistas en ANEXO3 8

9 cida dimensión entre dos talleres dentro de la misma ciudad. Se suele subcontratar a un transportista independiente en lugar de recurrir al sistema de albaranes y entrega de las grandes cadenas, dado el mayor coste que representan) Transportes especializados: segmento con carácter muy restrictivo, no existen un gran número de participantes en el mismo. Las principales empresas que operan en éste segemento se centran en el transporte de hidrocarburos. a.2. transporte marítimo 4 Este segmento se encuentra dividido entre las grandes navieras internacionales y los proveedores de servicios logísticos integrados, que incluyen el transporte marítimo entre sus servicios, si bien subcontratan los servicios a las grandes navieras. La importancia de las instalaciones y operadores porturarios en éste segmento es vital tanto en EAU como en Qatar, así deben ser destacados: DP World: Operador del Puerto de Jebel Ali (Dubai) está situado como uno de los primeros 4 operadores a nivel mundial. El puerto de Jebel Ali tiene una capacidad de 14 millones de TEU y es el 6º mayor puerto de containers del mundo en 2008, es el mayor puerto de containers entre Rotterdam y Singapur. Fuente: Mr. Abdulla Bin Admitan DP WORLD 4 Se incluye listado de compañías de Cargo marítimo en ANEXO 4 9

10 Puertos en Expansión en Qatar: - Ras Laffan Port. Cuenta con cuatro muelles de atraque con capacidad para barcos de gran tonelaje, tiene otro muelle de atraque específico para la carga de hidrocarburos (principalmente gas licuado). - Mesaieed Seaport. Puerto gestionado por el Departamento de Operaciones Portuarias de Mesaieed Industrial City (MIC), las materias importadas o exportadas a través de este puerto representan el 60% del PIB del país. El puerto gestiona aproximadamente 1000 barcos al año. - New Doha Port. La mayor expansión portuaria de Qatar pretende extender el puerto existente en 500 hectáreas a 4 km del nuevo aeropuerto. Conformando de éste modo un centro logístico con capacidad para 3 millones de TEU. Se espera su finalización para a.3. Transporte Aéreo Atendiendo a datos suministrados por IATA, durante el año 2008 se registro un aumento del 6,3% en las toneladas kilométricas de carga (medición estándar para el transporte de mercancías aéreas) en la región del Golfo. Durante ése mismo año fue registrado un descenso del 6,6% en Asia Pacífico y un 2,8% en Europa. El crecimiento experimentado en los últimos años ha venido dado por los buenos resultados de las principales compañías de carga aérea en la zona, así el líder del entorno de Oriente Medio, Emirates Sky Cargo, transportó 1,4 millones de toneladas en 2008 realizando un aumento del 9,4% respecto del ejercicio anterior. Durante el año 2009 registró el transporte de 1,9 millones de toneladas representando un aumento del 5,6%. Otras aerolíneas como Maximus Air Cargo han registrado cifras de referencia como el aumento en beneficios en un 134% que experimentó la compañía en 2008 situándose con un beneficio neto de 110,8 millones de Dólares. Principales agentes que componen la oferta: Emirates Skycargo, sección de Cargo de Emirates Airlines, basada en Dubai, el aporte que realiza el transporte de mercancías a los resultados de la compañía se estima en un 19% en 2009 esperando crecimientos en el volumen de carga de un 48% para Maximus Air Cargo, parte de Abu Dhabi Aviation Group, se ha especializado en el cargamento de mercancías de grandes dimensiones. Ha experimentado un crecimiento espectacular desde que en 2007 produjese 43,7 millones de Dólares de beneficio que han sido aumentados en más de un 100% en los ejercicios posteriores. Midex Airlines, primera aerolínea exclusivamente de Cargo en Emiratos Árabes Unidos, comenzó a operar vuelos regulares en 2008 sirviendo a 7 destinos incluyendo algunos de referencia como Turquía o Francia. Dicha estrategia empresarial fue suspendida en 2009 convirtiéndose en el mayor operador de vuelos charter del mundo con una facturación anual de millones de Euros. Qatar Airways Cargo, es una de las compañías con un crecimiento más rápido a nivel mundial, ha experimentado grandes inversiones tanto materiales (proyecto de adquisición 10

11 de 110 aviones en el período 2008/2018) como tecnológicas (miembro del programa IATA Cargo 2000), pretendiendo convertirse en uno de los principales operadores de transporte de mercancías por vía aérea a nivel global. b. Subsector 3PLs Pese a ser un sector en el que se dan cita empresas de gran relevancia, sólo tres empresas locales despuntan como para poder competir a nivel internacional. Agility, compañía lider del mercado de Oriente Próximo basada en Kuwait, es uno de los principales Operadores Integrados de Logística del mundo. Pese a ser una compañía de referencia en Oriente Medio no cuenta con oficina permanente en Emiratos Árabes Unidos ni en Qatar. GAC (Gulf Agency Company), cuenta con un centro logístico de almacenamiento y distribución en Dubai así como con centro marítimo en Fujairah. Se considera uno de los principales operadores logísticos en Emiratos Árabes Unidos. En Qatar se ha posicionado como una de las principales compañías de flete y distribución. Aramex, principal compañía de referencia en Emiratos Árabes Unidos donde se ha posicionado como líder del segmento Express. Ofrece servicios integrales de logística presentando el componente de desarrollo electrónico y sus sistemas de tracking como principal valor añadido. Pese a que las anteriores son las principales compañías del mercado de Oriente Medio, deben ser tenidas en cuenta como principales compañías de referencia para EAU y Qatar las siguientes: Kuehne + Nagel Dubai Phone Fax Doha Phone Fax BALtrans (Toll Global Forwarding) Dubai Phone Qatar Phone CEVA Logistics Doha Tel Fax Dubai Tel Fax Panalpina Dubai Phone Fax Qatar Phone Fax

12 DB Schenker Doha (Overseas Cargo) Tel.: Fax: Abu Dhabi Tel.: Fax: Swift Freight Tel: Fax: Mr. Frank CourtneyCEO, Barloworld Logistics Middle East & Asia Al-Futtaim Logistics Dubai Tel: Fax: Danzas Dubai Tel: Fax: Liberty Logistics Dubai Tel Fax Actualmente en el entorno de almacenamiento y tratamiento de aduanas existen numerosas empresas de menor tamaño que alquilan su superficie a los grandes operadores logísticos, si bien el mero alquiler de espacio sin presentación de valores añadidos está llevando a la adquisición de las empresas de menor tamaño por aquellas que ofrecen servicios integrados. La constante que se ha observado en las 3PLs en los mercados de EAU y Qatar ha sido la ausencia de soportes tecnológicos en comparación con sus equivalentes europeas. La gran disponibilidad de mano de obra barata, hace que la mayor parte de las tareas se lleven a cabo sin la mediación de automatismos, dando como resultado una falta de optimización en la planificación logística. Desde el punto de vista de la gestión aduanera, existen un gran número de empresas de reducido tamaño que ofrecen éste servicio. Si bien los grandes operadores logísticos tienden a centralizar éstos procesos, compitiendo las empresas de menor tamaño en precio. 12

13 Centros de almacenamiento de mercancías Dentro de los servicios ofrecidos por los 3PLs deben ser reseñados los de almacenaje de mercancías para su posterior distribución. Tanto en EAU como en Qatar ésta actividad se centraliza en zonas de desarrollo de actividad logística, de las cuales se enumeran a continuación las de mayor relevancia: Abu Dhabi Logistics Park Área de 12 Kilómetros cuadrados que incluyen aproximadamente 2 km cuadrados de espacio de almacenaje. El proyecto se está desarrollando en dos fases, siendo reciente la finalización de la primera y esperando estar completado para Dubai Logistics City Complejo de grandes dimensiones que se extenderá sobre aproximadamente 25 km cuadrados, su cercanía a Jebel Ali Free Zone y Al Maktoum International Airport 5 le sitúan como un centro logístico de referencia. Algunas empresas que están presentes en éste área son: RSA Logistics, Kuehne & Nagel, Ehrhardt & Partner Solutions, Capilar Integrated Services, Eagle Industries, Integrated National Logistics, Aramex. Ras Al Khaimah Free Trade Zone Ofrece un amplio espacio de almacenaje y acceso directo al Puerto de Al Saqr (primer Puerto de mercancías entrando en el Golfo desde el Indico) El desarrollo de la autovía de conexión con Dubai hace que funcione como un centro logístico suplementario. Jebel Ali Free Zone Centro logístico de referencia en todo Oriente Medio, ha creado junto con Dubai Aviation City Corporation un corredor logístico que aspira a convertirse en el centro multimodal más grande del mundo. Entre las últimas referencias en almacenaje cabe destacar la reciente apertura de almacenes por parte de: AW Rostamany Logistics, Gula Agency Company, CEVA Logistics, JBC Express Freight, Centre Point Logistics. Dubai Industrial City Se ha posicionado como centro de almacenaje alternativo en el entorno de Dubai, se encuentra dividido en sectores de actividad, actualmente se encuentra en fase de desarrollo la tercera fase del complejo dada la demanda existente. 5 será considerado como aeropuerto más grande del mundo en el momento de su finalización, acabando de iniciar su actividad de transporte de mercancías en Junio de éste año. 13

14 Qatar En Qatar deben ser destacados dos nudos de almacenaje principales: Ras Laffan Industrial City y Messaied Industrial City. El primero se sitúa a 80kms del centro de Doha y está en expansión para albergar el almacenaje de algunas de las primeras compañías industriales del país. Messaied es el proyecto más ambicioso de Qatar, conformando un centro multimodal dada su integración con el puerto y en el que se pueden encontrar los centros de almacenaje de compañías industriales de referencia tales como Qatar Gas, o Qatar Petroleum. Por último, como referencia general a la oferta enumeramos las principales empresas del sector logístico: Principales compañías del sector logístico: Company Sector Country of origin Number of employees market capitalisation (bn dollars) (08/23/2009) Market capitalisation (bn EUR) (08/23/2009) Revenues (bn DOL) (08/23/2009) Revenues (bn EUR) (08/23/2009) Major Shareholder Dnata Logistics UAE 450 N/A ,29 Investment Corporation of Duba Drydocks WorldLogistics UAE N/A N/A Dubai World Emirates AirlineLogistics UAE N/A ,98 Investment Corporation of Duba Etihad Airways Logistics UAE N/A N/A Government of Abu Dhabi DP World Logistics UAE , ,52 Dubai World Air Arabia Logistics UAE , ,44 Public Aramex Logistics UAE , ,24 Government of Dubai Abu Dhabi AviaLogistics UAE , ,30 Government of Abu Dhabi 2. ANÁLISIS CUALITATIVO 2.1. Posición mundial del sector logístico de EAU y Qatar 6 El medio más fiable y reconocido internacionalmente por los profesionales del sector, para determinar la capacidad y calidad logística de un país es el LPI (Logistics Performance Index) que publica el Banco Mundial bianualmente. Mediante el LPI se miden los siguientes factores: - Eficacia de los procedimientos aduaneros y tramites en frontera 6 Los gráficos y datos de ésta sección provienen del Banco Mundial pudiendo ser consultados en 14

15 - Calidad de la tecnología aplicada al transporte e información en las infraestructuras logísticas - Facilidad y capacidad de llevar a cabo envío internacionales - Competencia de la industria logística local - Capacidad de seguimiento y localización de los envíos internacionales de mercancías - Costes logísticos para transporte intra-país - Tiempo empleado por los envíos de mercancías en alcanzar su destino Atendiendo a éste índice en su última publicación de 2010, Emiratos Árabes Unidos se situaría en el puesto 24 justo por delante de España que se situaba en el puesto 25, igualados a puntuación (3,63 sobre 5), mientras que Qatar se sitúa en el puesto 55 (2,95). Qatar UAE Spain score Overall LPI rank score Customs rank score Infrastructure rank score International shipments rank score Logistics competence rank score Tracking & tracing rank score Timeliness rank Analizando los gráficos de Qatar y EAU pueden ser observadas las diferencias existentes entre ambos países, denotando el mayor desarrollo del sector logístico en EAU y la necesidad del mercado qatarí de mejorar los procedimientos aduaneros así como las infraestructuras y los sistemas informáticos asociados a la logística para poder ser competitivo con su vecino. La carencia de competencia logística presentada por Qatar es aún más evidente si se compara con los países de su entorno, demostrándose en el mismo gráfico la elevada competencia y desarrollo que demuestra EAU en éste ámbito. 15

16 Competencia logística: El índice LPI también mide las competencias logísticas domésticas de cada país, analizando los siguientes puntos: - Tiempo de gestión aduanera (inspección, etc.) - Tiempos de carga y descarga - Costes medios por container en export/import Así puede señalarse que: EAU y Qatar ofrecen tiempos de gestión aduanera reducidos, más aún comparándolos con los países de su entorno (tiempo medio es 3 veces menor de lo que pueda ser en Arabia Saudita) Los tiempos de carga son reducidos siendo una media de 2,46 días en EAU, 3,83 en Qatar. De igual modo ambos países (EAU y Qatar) presentan tiempos de descarga excepcionalmente rápidos en comparación con países del entorno e incluso con España (así EAU 2,03 Qatar 2,29, Arabia Saudita 6,32 y España 7 días) Los costes de carga de container son más elevados en Qatar que en el resto de los países de su entorno en exportación (854,99 US dollar Qatar frente a 649,40 EAU, 707,11 USDollar España 7 ) Los costes de descarga son significativamente más caros en EAU que en Qatar y muchísimo más caros que en otros países de su entorno (EAU 959,74 US Dollar, Qatar 721,13 US Dollar, Arabia Saudita 273,86 US Dollar 8 ) 7 coste medio container ordinario de 40 pies 8 coste medio container ordinario de 40 pies 16

17 2.2. Obstáculos comerciales Comunes a ambos países: - Desarrollo de infraestructuras Tanto Qatar como EAU están realizando un gran esfuerzo inversor en el desarrollo de las infraestructuras necesarias para el desarrollo de las actividades logísticas, si bien aún existen carencias en el desarrollo de las infraestructuras de apoyo (IT, sistemas automatizados de distribución). - Facilidad de transito interno de mercancías: La distribución local de mercancías o incluso entre países del GCC se ve penalizada por numerosas normativas (penalización de circulación a transporte de gran tonelaje en vías principales, etc.) que dificultan la circulación de las mismas, si bien se está tratando de plantear alternativas a largo plazo (creación de vías alternativas de carreteras, etc.), la polarización de los centros logísticos en ambos países supondrá una barrera de entrada a nuevos agentes en el mercado al carecer de alternativas viables que maximicen la rentabilidad de la ejecución de servicios logísticos. - Necesidad de mejora de los sistemas de gestión aduanera La diferencia temporal expresada en el punto anterior en los trámites aduaneros se explica en que mientras los servicios de importación se encuentran abiertos 24 horas al día los 7 días de la semana, los servicios de emisión de certificados de Origen necesarios para la exportación funcionan mediante horario normal administrativo (9 a 3), cerrando un día a la semana. Esto se expresa en retrasos de considerable magnitud en las actividades de exportación. - Ausencia de personal técnico cualificado Existe un gran número de trabajadores de media/baja cualificación, siendo más complicado el localizar trabajadores de capacidades técnicas elevadas, esta ausencia es aún más acuciante entre los posibles trabajadores locales, dada la baja integración laboral de los mismos. - Las redes de transporte multi modales están aún en fase de desarrollo La red ferroviaria que conectará a los países del entorno se encuentra aún en fase de desarrollo, así como la red de carreteras que conecte los distintos puntos de los países del entorno del GCC - Ausencia de un mercado único de bienes y servicios Pese a que en el desarrollo de su actividad las compañías logísticas asumen el GCC como un mercado único, aún existen grandes disparidades entre los trámites aduaneros y de prestación de servicios entre los países que lo componen, siendo complicado el movimiento de bienes y servicios entre estos países. - Necesidad de establecimiento de relaciones interpersonales A diferencia de otros mercados, en los mercados árabes la creación de una relación interpersonal con los clientes y el mantenimiento de la misma son de vital importancia. Esto se traduce en la prolongación de los plazos de implantación comercial. 17

18 - Problemas derivados de la pluralidad cultural de los agentes intervinientes La multiculturalidad existente en el mercado qatarí y emiratí puede presentar problemas y malentendidos en las relaciones comerciales. Los términos de negociación pueden variar sustancialmente debido a este factor. Obstáculos en EAU: - Necesidad de socio local En EAU existe la necesidad de contar con un socio local en caso de constituirse como sociedad de responsabilidad limitada y que ostente la propiedad del 51% del capital social. La alternativa a ésta situación es el establecimiento en una zona de libre comercio donde se podrá contar con la propiedad plena de la sociedad, pero en este caso no se podrán prestar servicios de transporte o distribución dentro del emirato, y para la prestación de cualquier otro servicio de apoyo logístico (como, por ejemplo, consultoría o proveer de materiales de apoyo de IT) se deberá contar con un agente de servicios, debiendo tenerse en cuenta que la ley de agencia en EAU contiene ciertas peculiaridades que deberán ser tenidas en cuenta, tales como la consideración de exclusividad si no se manifiesta lo contrario. Obstáculos en Qatar - Ralentización burocrática Los trámites administrativos en Qatar suelen ser lentos en comparación con los países del entorno, debido a que la infraestructura de apoyo a servicios así como la administrativa está aún en fase de desarrollo. - Ausencia de medios de información comercial en idiomas distintos del árabe Pese a que muchas fuentes de información se encuentran en inglés, es bastante complicado el acceder a distintas fuentes de información en lengua distinta del árabe. De igual modo, muchos agentes locales (especialmente de tamaño mediano) utilizan predominantemente el árabe en sus relaciones comerciales. 18

19 III. ANÁLISIS DEL COMERCIO 1. ANÁLISIS CUANTITATIVO 1.1. Canales de distribución: Áreas de prestación del servicio Los servicios logísticos se prestan en EAU principalmente en las Zonas de Libre Comercio 9, mientras que en Qatar al no existir éstas se prestan en las áreas logísticas industriales. Si bien en ambos países el objetivo es la implantación de centros de logísticos multimodales debe distinguirse entre EAU y Qatar dadas las diferencias existentes entre ambos sistemas. Emiratos Árabes Unidos: Como ya se ha mencionado, la prestación de servicios logísticos se centra principalmente en las zonas francas o zonas de libre comercio (FTZ 10 ). Las FTZ se constituyen como centros logísticos integrados, estando en muchos casos asociadas a infraestructuras de transporte, conformándose como entornos multimodales. Esta tendencia generalizada tiene ciertas excepciones: - Los 3PLs o prestadores de servicios logísticos integrados abarcan también la fase de distribución local, lo que les obliga a tener personalidad jurídica en EAU para poder prestar ese servicio en caso de no depender de transportistas terrestres locales. Pese a que en la práctica totalidad de los casos el centro operativo y logístico principal (servicios de almacenamiento y distribución) se encuentren en una FTZ - El segmento del transporte terrestre: por la propia naturaleza de la prestación del servicio necesitan tener un núcleo operativo fuera de las zonas de libre comercio; característica más acuciada cuanto menor es la empresa (dado que se reducen las necesidades de infraestructura logística relacionadas con estas áreas). La FTZ de referencia en este sector es Jebel Ali Free Zone, que es el por el momento centro logístico de referencia en todo Middle East y sobre la que se debe realizar un estudio pormenorizado dada su importancia: 9 Para ampliar información en relación con las Zonas Francas se recomienda solicitar a la Oficina Comercial de Dubai el Estudio de Mercado sobre Zonas Francas en EAU disponible en la misma 10 FTZ / FTA = Free Trade Zone /Free Trade Area 19

20 Jebel Ali Free Zone (Jafza) Jafza es la ZF más grande de toda la región de Oriente Medio incluyendo Norte de África. Se encuentra a unos 30 minutos por carretera del aeropuerto internacional de Dubai y de su terminal de mercancías aéreas. El nuevo aeropuerto en fase de desarrollo, Jebel Ali International Airport, estará situado en un espacio adyacente a la ZF, lo que puede suponer un enorme incentivo. En 25 años de historia, Jafza ha pasado de albergar a 19 empresas en 1985 a más de en Servicios de valor añadido de Jafza: Asesoramiento sobre futura expansión e inversiones: Jafza asiste a sus clientes en la selección de lugares de destino de sus inversiones, así como para determinar sus requerimientos operativos. Organiza eventos en el mercado local e internacional, lo que permite explorar nuevas oportunidades de negocio a sus clientes. Organiza delegaciones empresariales y eventos, frecuentemente en otros países, a los que los clientes pueden asistir. Proporciona información actualizada sobre los últimos proyectos relacionados con el área de actividad y el perfil de cada cliente. Dispone de herramientas tecnológicas de primer orden, como DubaiTrade o Jafza. DubaiTrade (DubaiTrade.ae) es una herramienta indispensable para la industria del comercio y el transporte, y que proporciona a sus clientes servicios durante las 24 horas del día. Jafza Link es una ZF virtual que permite a la comunidad de clientes de Jafza recibir estadísticas comerciales actualizadas, crear perfiles empresariales y showrooms on-line, así como encontrar posibles socios comerciales. Precio alquiler Seguro Servicios Placa de identificación Plazo del contrato de leasing Condiciones del pago Mantenimiento Entre 490 y 599 dólares anuales por m2 1,1 dólares por m2 Electricidad, agua y aire acondicionado incluido en el precio de alquiler 136 dólares Un año, renovable anualmente (con un pre-aviso de al menos tres meses) Anualmente, por adelantado Áreas comunes (pasillos, baños, etc) son responsabilidad de Jafza 20

Dubai es uno de los siete emiratos. También es actualmente uno de los destinos turísticos más cotizados del mundo. Su arquitectura excesiva y lujosa la ha posicionado como una de las ciudades más renombradas

Más detalles

LA LOGÍSTICA DESDE UNA NUEVA PERSPECTIVE

LA LOGÍSTICA DESDE UNA NUEVA PERSPECTIVE LA LOGÍSTICA DESDE UNA NUEVA PERSPECTIVE Medhub, un centro de logística mundial LA LOGÍSTICA DESDE UNA NUEVA PERSPECTIVA Recolección Almacenamiento Kitting Co-packing Etiquetado Asamblea Control de calidad

Más detalles

GUÍA DE ORGANISMOS DE APOYO A LA INVERSIÓN: Emiratos Árabes Unidos

GUÍA DE ORGANISMOS DE APOYO A LA INVERSIÓN: Emiratos Árabes Unidos GUÍA DE ORGANISMOS DE APOYO A LA INVERSIÓN: Emiratos Árabes Unidos Nota del Consejero: EMIRATOS ÁRABES UNIDOS Emiratos Árabes Unidos (EAU) es, en la actualidad, una economía en plena fase de expansión

Más detalles

LA CARGA AÉREA EN BODEGAS

LA CARGA AÉREA EN BODEGAS LA CARGA AÉREA EN BODEGAS 0 LA CARGA AÉREA EN BODEGAS 1. La cadena logística por aéreo 2. Tipos de compañías aéreas 3. Otros actores vinculados a la carga aérea 4. Cambios en el entorno 5. Conclusiones

Más detalles

Empresas en la Zona Franca Comercial de Waigaoqiao

Empresas en la Zona Franca Comercial de Waigaoqiao Empresas en la Zona Franca Comercial de Waigaoqiao 1.1 FICHA RESUMEN ZONA FRANCA COMERCIAL DE WAIGAOQIAO (SHANGHAI) ÁREA TOTAL 10 KM 2 Ubicación Infraestructura Conexiones y tráfico Políticas preferenciales

Más detalles

Cadena de Suministros

Cadena de Suministros Cadena de Suministros En el pasado Son estructuras pesadas y rígidas (mucho inventario) Poca capacidad de respuesta (lentas) Problemas en la calidad de productos Poco transparentes (variación de costos)

Más detalles

Competitividad Logística en la Economía Global

Competitividad Logística en la Economía Global Competitividad Logística en la Economía Global Desde hace algunos años se están publicando informes sobre la situación logística o supply chain de los países, con el objeto de identificar carencias y áreas

Más detalles

11 Razones para invertir en España

11 Razones para invertir en España Invertir en España España es uno de los lugares más atractivos para la Inversión Extranjera Directa mundial. Las primeras estimaciones del Informe de 2011 sobre Inversión Mundial de la Conferencia de las

Más detalles

Metodología. Objetivo General

Metodología. Objetivo General Metodología Se realizó una investigación de fuentes secundarias a través de consultas en diferentes sitios de Internet y documentación obtenida en coordinación con la Secretaría de Relaciones Exteriores,

Más detalles

SOLUCIONES LOGÍSTICAS INTEGRALES

SOLUCIONES LOGÍSTICAS INTEGRALES SOLUCIONES LOGÍSTICAS INTEGRALES Bienvenido a STX EW Logistics, En cada proyecto que desde STX EW Logistics realizamos para nuestros clientes, intentamos dotarlo con servicios de Alto Valor Añadido. Rediseñando

Más detalles

NOTA INFORMATIVA RESUMEN

NOTA INFORMATIVA RESUMEN NOTA INFORMATIVA RESUMEN EMIRATOS ÁRBAES UNIDOS VISITA A ESPAÑA MINISTRO DE ECONOMÍA DE EMIRATOS ÁRABES UNIDOS (E.A.U) Madrid, 14 de abril 13 de abril de 2010 AS/sc 2 DATOS BÁSICOS EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

Más detalles

Las empresas del sector terciario dedicadas a la oferta de servicios logísticos se agrupan bajo la denominación de: operadores logísticos.

Las empresas del sector terciario dedicadas a la oferta de servicios logísticos se agrupan bajo la denominación de: operadores logísticos. Las empresas del sector terciario dedicadas a la oferta de servicios logísticos se agrupan bajo la denominación de: operadores logísticos. Entre ellas se encuentran empresas de transporte, de almacenaje,

Más detalles

Introducción a la Economía de la Empresa

Introducción a la Economía de la Empresa Introducción a la Economía de la Empresa José Luis Fernández Sánchez Ladislao Luna Sotorrío DPTO. DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS Este tema se publica bajo Licencia: CreaGve Commons BY NC SA 3.0 BLOQUE TEMÁTICO

Más detalles

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. A través de este estudio, se ha podido llegar a varias conclusiones en las cuales queremos recalcar y recomendar ciertos modelos logísticos que se han dejado de aprovechar

Más detalles

- Somos el decimocuarto país del mundo en lo que respecta

- Somos el decimocuarto país del mundo en lo que respecta Factores de Atracción de Inversión Extranjera en la Comunitat Valenciana Potencial de España como destino de Inversión Extranjera Directa (IED) - En 2013 la IED en España alcanzó la cifra de 21.897 millones

Más detalles

Los service fees y los recortes de comisiones

Los service fees y los recortes de comisiones Los service fees y los recortes de comisiones Resumen Este documento es un breve resumen del informe Service fees and Comisión Cuts. Oportunities and Best Practices for Travel Agencies, elaborado por Amadeus

Más detalles

BI y Logística. Por Óscar Alongo Jefe de Proyecto de Lantares. Abstract

BI y Logística. Por Óscar Alongo Jefe de Proyecto de Lantares. Abstract BI y Logística Por Óscar Alongo Jefe de Proyecto de Lantares Abstract En el actual entorno económico internacional, marcado para la globalización de los mercados, la concentración y una altísima competitividad,

Más detalles

2 Justificación. 2.1 Justificación del título. VerificaMemoriaMáster011208V1. UVa. a Interés académico, científico o profesional del mismo.

2 Justificación. 2.1 Justificación del título. VerificaMemoriaMáster011208V1. UVa. a Interés académico, científico o profesional del mismo. 2 Justificación 2.1 Justificación del título. a Interés académico, científico o profesional del mismo. Justificación Académica Uno de los campos de la Economía que más rápidamente está evolucionando, sin

Más detalles

Presentación 22@ Update Breakfast Juliol: Creación y gestión de empresas de base tecnológica

Presentación 22@ Update Breakfast Juliol: Creación y gestión de empresas de base tecnológica Presentación 22@ Update Breakfast Juliol: Creación y gestión de empresas de base tecnológica Barcelona, 15 de julio de 2010 Documento confidencial 1 Quiénes somos Primer transitario marítimo online del

Más detalles

COMERCIO INTERNACIONAL

COMERCIO INTERNACIONAL COMERCIO INTERNACIONAL Una de las decisiones clave de la empresa que desea expandir sus actividades hacia mercados exteriores es la elección de la forma de entrada más apropiada en cada uno de ellos. Formas

Más detalles

Marruecos: Oportunidades de Negocio. Especial referencia al sector de Transporte y Logística

Marruecos: Oportunidades de Negocio. Especial referencia al sector de Transporte y Logística 4º FORUM MEDITERRANEO DE LOGISTICA Y TRANSPORTE 2006 Marruecos: Oportunidades de Negocio. Especial referencia al sector de Transporte y Logística Barcelona, 24 de Mayo de 2006 Enrique Verdeguer Puig Consejero

Más detalles

STOCK α le asesora en la optimización

STOCK α le asesora en la optimización Desde 1990, en STOCK α estamos especializados en la logística integral, es decir, que nuestros servicios cubren todo el ciclo de la cadena de suministro para producto terminado, desde el almacenamiento,

Más detalles

La Logística, Palanca de la Competitividad

La Logística, Palanca de la Competitividad La Logística, Palanca de la Competitividad José Estrada Millán El Centro Español de Logística: La Misión El proyecto CEL surgió en 1978 con la voluntad de crear una fórmula para dar a conocer y desarrollar

Más detalles

INFORME PAÍS INDIA (ABRIL 2015)

INFORME PAÍS INDIA (ABRIL 2015) INFORME PAÍS INDIA (ABRIL 2015) Tras conseguir su independencia de Gran Bretaña en 1947, la República de la India ha experimentado un progresivo crecimiento económico aupándola a ser la tercera economía

Más detalles

Desarrollo de industrias verdes competitivas:

Desarrollo de industrias verdes competitivas: Desarrollo de industrias verdes competitivas: Las oportunidades del clima y las tecnologías limpias para los países en desarrollo Resumen Desarrollo de industrias verdes competitivas: Las oportunidades

Más detalles

Máster en Comercio Internacional

Máster en Comercio Internacional OBJETIVOS Máster en Comercio Internacional Los alumnos obtendrán conocimientos en comercio exterior y negocios internacionales de la economía española para poder realizar de la labor propia de un export

Más detalles

Contenidos. Grupo Lamaignere Aportamos competitividad a su producto

Contenidos. Grupo Lamaignere Aportamos competitividad a su producto Grupo Lamaignere Aportamos competitividad a su producto Contenidos Acerca de Lamaignere Chile Casos reales Ejemplos prácticos Detalles importantes a considerar Qué ofrecemos? Acerca de Lamaignere Chile

Más detalles

DESARROLLO DEL MERCADO DE LA CARGA AÉREA DE LA COMUNITAT VALENCIANA RESUMEN

DESARROLLO DEL MERCADO DE LA CARGA AÉREA DE LA COMUNITAT VALENCIANA RESUMEN DESARROLLO DEL MERCADO DE LA CARGA AÉREA DE LA COMUNITAT VALENCIANA RESUMEN El sector aéreo ha experimentado, en los últimos años, un verdadero boom a nivel mundial y aunque gran parte del negocio gira

Más detalles

ÍNDICE. I ) Puerto de Valencia

ÍNDICE. I ) Puerto de Valencia ÍNDICE I ) Puerto de Valencia 1 ) Puerto de Valencia. Líder en el Mediterráneo 2 ) El HUB del Mediterráneo Occidental 3 ) Valencia. Un puerto, mil puertas 4 ) Accesos y conexiones II ) ZAL Puerto de Valencia

Más detalles

En IBT Global Logistics, aseguramos que su carga llegue a su destino segura y a tiempo.

En IBT Global Logistics, aseguramos que su carga llegue a su destino segura y a tiempo. En IBT Global Logistics, aseguramos que su carga llegue a su destino segura y a tiempo. IBT Global Logistics (IBT GL) está dedicada al desarrollo de servicios tipo llave en mano de transporte multimodal

Más detalles

LA PLANIFICACIÓN DE LA OPERATIVA DE COMERCIO INTERNACIONAL. EL PAPEL DEL ASESORAMIENTO. www.ibercondor.com antoniodelaossa@ibercondor.

LA PLANIFICACIÓN DE LA OPERATIVA DE COMERCIO INTERNACIONAL. EL PAPEL DEL ASESORAMIENTO. www.ibercondor.com antoniodelaossa@ibercondor. LA PLANIFICACIÓN DE LA OPERATIVA DE COMERCIO INTERNACIONAL. EL PAPEL DEL ASESORAMIENTO EL CAMINO HACIA LA EXPORTACIÓN Con el consumo interno en niveles mínimos y la creciente demanda en múltiples países

Más detalles

Caso de Éxito : Wagner Solar

Caso de Éxito : Wagner Solar Soluciones CRM Caso de Éxito : Wagner Solar Sage CRM Sage y Aelis orientan a Wagner Solar hacia el liderazgo. Sumario Perfil del cliente: Wagner Solar es una compañía especializada con sede en España que

Más detalles

V. ANÁLISIS DE DEBILIDADES, AMENAZAS, FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES

V. ANÁLISIS DE DEBILIDADES, AMENAZAS, FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES V. ANÁLISIS DE DEBILIDADES, AMENAZAS, FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES En el desarrollo de este capítulo se analizarán las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades que se presentan en cada una de las

Más detalles

a los clientes la total trazabilidad en el proceso de aprovisionamiento de sus productos con un control y seguridad total.

a los clientes la total trazabilidad en el proceso de aprovisionamiento de sus productos con un control y seguridad total. CASO LOGISTA Logista nace de la segregación de la división de distribución de Tabacalera (hoy Grupo Altadis) y su posterior fusión en 1999 con Midesa, la empresa líder en España en la distribución de coleccionables,

Más detalles

DHL OCEAN DIRECT (FCL) LA CONFIABILIDAD QUE USTED EXIGE LA FLEXIBILIDAD QUE NECESITA

DHL OCEAN DIRECT (FCL) LA CONFIABILIDAD QUE USTED EXIGE LA FLEXIBILIDAD QUE NECESITA DHL OCEAN DIRECT (FCL) LA CONFIABILIDAD QUE USTED EXIGE LA FLEXIBILIDAD QUE NECESITA POR QUÉ ELEGIR DHL OCEAN DIRECT? EXPERIENCIA EN LOGÍSTICA PARA CUALQUIER TAMAÑO DE NEGOCIO Nuestra vasta experiencia

Más detalles

Universidad de Tarapacá Investigación de Mercados Internacionales

Universidad de Tarapacá Investigación de Mercados Internacionales Universidad de Tarapacá Investigación de Mercados Internacionales Capítulo I: Fundamentos de la Investigación de Mercados Internacionales. Tema 3: El proceso de de la empresa Profesor: Gustavo Gómez Velásquez

Más detalles

2 La Cadena Logística en Carga Aérea

2 La Cadena Logística en Carga Aérea 2 La Cadena Logística en Carga Aérea 2.1 Resumen del capítulo 2 En este capítulo se analiza la cadena logística de carga aérea. Se definen a las empresas (freightforwarders, empresas de handling, compañías

Más detalles

Liderando en positivo Entrevista a Julio Rodríguez

Liderando en positivo Entrevista a Julio Rodríguez Con la colaboración de: Liderando en positivo Entrevista a Julio Rodríguez Diciembre 2013 www.liderandoenpositivo.com Con el soporte tecnológico de: El liderazgo internacional está dando pasos para contribuir

Más detalles

PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA AUSTRIA

PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA AUSTRIA PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA AUSTRIA La República de Austria, es un estado miembro de la Unión Europea, con capital en Viena, cuenta con un territorio de 83.871 km2. Austria no tiene salida

Más detalles

NUEVAS FORMAS DE NEGOCIO A PARTIR DE LA TECNOLOGÍA

NUEVAS FORMAS DE NEGOCIO A PARTIR DE LA TECNOLOGÍA Resumen NUEVAS FORMAS DE NEGOCIO A PARTIR DE LA TECNOLOGÍA Cátedra: Administración Gerencial Integrantes: Broggi, Nicolás Leg: 52897 Fiorelli, Alexis Leg: 52605 Gramajo, Flavia Leg: 52574 Roldán, Maximiliano

Más detalles

MAPINFO EN EL MERCADO DE RETAIL. Utilizar las soluciones de location intelligence para ser más competitivos

MAPINFO EN EL MERCADO DE RETAIL. Utilizar las soluciones de location intelligence para ser más competitivos MAPINFO EN EL MERCADO DE RETAIL Utilizar las soluciones de location intelligence para ser más competitivos Localización, localización, localización! MapInfo proporciona soluciones líderes para el análisis

Más detalles

Suiza, es uno de los mercados definidos de mayor interés e importancia para Colombia.

Suiza, es uno de los mercados definidos de mayor interés e importancia para Colombia. PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA SUIZA Suiza, es uno de los mercados definidos de mayor interés e importancia para Colombia. Estado Federal ubicado en el Centro de Europa Occidental, sin salida

Más detalles

PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA ALEMANIA

PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA ALEMANIA PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA ALEMANIA Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para soportar las necesidades de su economía. Posee uno de los índices más altos

Más detalles

ADmin Trans. Gestión de Transporte

ADmin Trans. Gestión de Transporte ADmin Trans Gestión de Transporte Powered by Developed by El mejor software para la gestión de empresas de transporte del Uruguay Las empresas dedicadas al transporte del día de hoy se desarrollan en un

Más detalles

Definición n y alcance del concepto de facilitación del comercio

Definición n y alcance del concepto de facilitación del comercio Definición n y alcance del concepto de facilitación del comercio José Carlos Mattos Seminario-taller Internacional Facilitación n del Comercio y Transporte en América Latina CEPAL Santiago de Chile, 29

Más detalles

HECHOS EL EMPRENDEDOR QUE CREÓ UN SECTOR

HECHOS EL EMPRENDEDOR QUE CREÓ UN SECTOR Grupo No. 2 HECHOS EL EMPRENDEDOR QUE CREÓ UN SECTOR Ideo un sistema de entrega de paquetes y documentos de un día pare el otro. Se enroló en el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, esto ayudó a reflexionar

Más detalles

Schroder International Selection Fund Middle East

Schroder International Selection Fund Middle East Schroder International Selection Fund Middle East Junio 28 Sólo para inversores profesionales La oportunidad Región de Oriente Medio y Norte de África Turquía PIB Nominal: $42.7 millones Población: 72.9

Más detalles

7. Distribución LOGISTICA - LIC. MSC JOSE MARCO QUIROZ MIHAIC 1

7. Distribución LOGISTICA - LIC. MSC JOSE MARCO QUIROZ MIHAIC 1 7. Distribución 1 7. Distribución 7.1. Conceptos Clave (1) Distribución Física: la actividad que está relacionada con: recepción de producto acabado su almacenaje hasta que es requerido entrega al cliente.

Más detalles

Asociación Española de Couriers Internacionales

Asociación Española de Couriers Internacionales SkyNet Worldwide Express Soluciones integrales de Transporte Urgente l Visítenos en Internet: http://www.skynet.es Miembro de Asociación Española de Couriers Internacionales INFORMACIÓN GENERAL Con oficinas

Más detalles

São Paulo: oportunidades múltiples que impulsan sus negocios

São Paulo: oportunidades múltiples que impulsan sus negocios São Paulo: oportunidades múltiples que impulsan sus negocios La importancia de la economía paulista trascende las fronteras brasileñas. El Estado es una de las regiones más desarrolladas de toda Latinoamérica,

Más detalles

El precio de exportación

El precio de exportación El precio de exportación 4 Una de las problemáticas más frecuentes que se encuentra una empresa es la decisión de cuál será el precio que tendrán sus productos en el mercado selecciona- do y las consecuencias

Más detalles

PROPUESTA DE UNA LINEA SHORT SEA SEHIPPIN ENTRE BARCELONA Y ROMA.

PROPUESTA DE UNA LINEA SHORT SEA SEHIPPIN ENTRE BARCELONA Y ROMA. PROPUESTA DE UNA LINEA SHORT SEA SEHIPPIN ENTRE BARCELONA Y ROMA. La base del estudio realizado se centra en el concepto de autopistas del mar definiéndolas según cita la normativa comunitaria, como el

Más detalles

POR QUE PANAMA. Infraestructura Portuaria

POR QUE PANAMA. Infraestructura Portuaria POR QUE PANAMA Canal de Panamá El Canal de Panamá es punto de encuentro de las principales rutas comerciales de productos, carga contenerizada, petróleo y sus derivados. Es un eslabón importante en el

Más detalles

ARANDANOS. -P.A.: 0810.40.00 Arándanos, otros frutos de genero vaccinium frescos. Están exentos. No se aplica arancel para la importación de arándanos

ARANDANOS. -P.A.: 0810.40.00 Arándanos, otros frutos de genero vaccinium frescos. Están exentos. No se aplica arancel para la importación de arándanos Embajada Argentina en Emiratos Arabes Unidos Sección Econóomica y Comercial EMIRATOS ARABES UNIDOS 1. Productos: ARANDANOS -P.A.: 0810.40.00 Arándanos, otros frutos de genero vaccinium frescos. 2. Aranceles:

Más detalles

PCGeek. Descripción del problema

PCGeek. Descripción del problema PCGeek Descripción del problema Ejercicio de Ingeniería del Software I Ejercicio de Ingeniería del Software I Página 1 de 9 1 Introducción... 3 1.1 Organización de la empresa... 3 2 Gestión del almacén...

Más detalles

l entorno en que se inscriben las actividades de la empresa

l entorno en que se inscriben las actividades de la empresa l entorno en que se inscriben las actividades de la empresa La economía mundial se encuentra actualmente en uno de sus momentos de mayor dinamismo y cambio. La rápida velocidad del cambio está generando

Más detalles

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL 2015 DIPLOMADO EN LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL Marcelino DESCRIPCIÓN: Programa de 80 horas se ofrece este programa para responder a las exigencias de los mercados laborales, por medio de la capacitación

Más detalles

Historia de éxito de clientes SAP Transporte y Logística Transportes Azkar. Partner de implementación

Historia de éxito de clientes SAP Transporte y Logística Transportes Azkar. Partner de implementación Partner de implementación Transportes Azkar Sector Transporte y Logística Productos y servicios Logística y distribución industrial y farmacéutico Web www.azkar.com Soluciones y servicios SAP SAP ERP,

Más detalles

Solución para retail Textil. www.informesa.com 1

Solución para retail Textil. www.informesa.com 1 Solución para retail Textil 1 Índice Nuestra solución 03 SaaS and Cloud 09 Casos de éxito 15 Sobre nosotros 16 5 Razones para elegirnos 18 2 Nuestra solución Analizar, planificar y gestionar de una forma

Más detalles

CONSTRUCCIÓN. La solución

CONSTRUCCIÓN. La solución DVBuilding construcción la solución completa para la gestión empresarial de las empresas promotoras desarrollada por Davisa basada en Microsoft Dynamics. DVbuilding es la solución que contribuye a optimizar

Más detalles

PERFIL LOGÍSTICO DE EL SALVADOR

PERFIL LOGÍSTICO DE EL SALVADOR PERFIL LOGÍSTICO DE EL SALVADOR Comercio exterior 4 Transporte marítimo 7 Transporte terrestre 21 Transporte aéreo 22 TABLAS Tabla 1: Carga contenedorizada exportada vía marítima, 2008 10 Tabla 2: Granel

Más detalles

Contenido. Invertir en Calatayud

Contenido. Invertir en Calatayud Contenido Ubicación estratégica 3 Excelentes comunicaciones en continuo desarrollo 3 Calidad de vida 5 Destino turístico 5 Infraestructura industrial y tecnológica 7 Estructura económica diversificada

Más detalles

THEME Matriz de Competencias - Comercio

THEME Matriz de Competencias - Comercio AREAS DE COMPETENCIA GRADOS DE DESARROLLO DE COMPETENCIAS 1 Organizar y llevar a cabo el proceso de venta de productos y servicios El / ella es capaz de responder a las necesidades del cliente en solicitudes

Más detalles

Cómo Escoger un Operador Logístico? MSc. Fabián Andrés Mejía Espinal Magíster en Logística Internacional Administrador de Empresas

Cómo Escoger un Operador Logístico? MSc. Fabián Andrés Mejía Espinal Magíster en Logística Internacional Administrador de Empresas Cómo Escoger un Operador Logístico? MSc. Fabián Andrés Mejía Espinal Magíster en Logística Internacional Administrador de Empresas PROCESO DE GLOBALIZACIÓN DE LA ECONOMÍA AVANCES TECNOLÓGICOS Reducción

Más detalles

PROGRAMA SUPERIOR EN COMERCIO INTERNACIONAL

PROGRAMA SUPERIOR EN COMERCIO INTERNACIONAL PROGRAMA SUPERIOR EN COMERCIO INTERNACIONAL IMPARTIDO POR Fundación Aucal TÍTULO OTORGADO POR Certificado de la Universidad Francisco de Vitoria (Este Programa Superior en Comercio Internacional pertenece

Más detalles

La experiencia de un transportista

La experiencia de un transportista Luis Ángel Gómez Izaguirre Director General Norbert Dentressangle Congreso CETM Logroño 4 de octubre 2012 La experiencia de un transportista Esta es la historia de un emprendedor Norbert Dentressangle

Más detalles

SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO

SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO DENOMINACIÓN DEL TÍTULO Técnico Superior en Transporte y Logística --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Más detalles

Nuevas Tecnologías para logística y Tendencias mundiales de gestión de almacenamiento y depósitos. M.A. Fernando Oscar García Chávez

Nuevas Tecnologías para logística y Tendencias mundiales de gestión de almacenamiento y depósitos. M.A. Fernando Oscar García Chávez Nuevas Tecnologías para logística y Tendencias mundiales de gestión de almacenamiento y depósitos M.A. Fernando Oscar García Chávez LOGÍSTICA (DEFINICIÓN) Proceso de planeación, implementación y control

Más detalles

Infraestructura de transportes en Sudáfrica

Infraestructura de transportes en Sudáfrica Infraestructura de transportes en Sudáfrica Introducción La república sudafricana representa una parte importante de la cuantía total relativa al transporte de mercancías en su continente. Este hecho se

Más detalles

CAPACIDADES LOGÍSTICAS Y FUTURO DE LA INDUSTRIA NAVAL

CAPACIDADES LOGÍSTICAS Y FUTURO DE LA INDUSTRIA NAVAL CAPACIDADES LOGÍSTICAS Y FUTURO DE LA INDUSTRIA NAVAL Luis Ernesto Siebert Cristi * L - Introducción. a supervivencia de las empresas está íntimamente ligada a su capacidad de adaptación a los cambios

Más detalles

MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías (Online)

MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías (Online) MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías (Online) TITULACIÓN DE FORMACIÓN CONTINUA BONIFICADA EXPEDIDA POR EL INSTITUTO EUROPEO DE ESTUDIOS EMPRESARIALES MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías

Más detalles

DUBAI BUSINESS FORUM: POR QUÉ INVERTIR EN DUBAI? Centro Banamex 18 de noviembre de 2015

DUBAI BUSINESS FORUM: POR QUÉ INVERTIR EN DUBAI? Centro Banamex 18 de noviembre de 2015 DUBAI BUSINESS FORUM: POR QUÉ INVERTIR EN DUBAI? Centro Banamex 18 de noviembre de 2015 Conectando mentes, creando el futuro : con esta frase se presenta a Emiratos Árabes Unidos, una de las economías

Más detalles

Llevamos productos americanos de calidad a todo el mundo

Llevamos productos americanos de calidad a todo el mundo Llevamos productos americanos de calidad a todo el mundo En Brenley nos esforzamos por ofrecerle los mejores precios, una atención rápida y ágil de pedidos, almacenamiento seguro y envío confiable para

Más detalles

Carta del presidente HACIA EL FUTURO CON ILUSIÓN

Carta del presidente HACIA EL FUTURO CON ILUSIÓN Carta del presidente HACIA EL FUTURO CON ILUSIÓN Parece que la crisis tocó fondo el pasado año 2012. Eso es al menos lo que indican los datos estadísticos de los primeros meses de 2013 para la Autoridad

Más detalles

La solución e-business para la gestión de los procesos del negocio

La solución e-business para la gestión de los procesos del negocio Exact Software Exact Synergy La solución e-business para la gestión de los procesos del negocio Exact Synergy es una solución e-business que se integra con cualquier ERP cubriendo todas las áreas de la

Más detalles

SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO

SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO DENOMINACIÓN DEL TÍTULO Técnico Superior en Comercio Internacional --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Más detalles

SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO

SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO SUPLEMENTO EUROPASS AL TÍTULO DENOMINACIÓN DEL TÍTULO Técnico Superior en Gestión de Ventas y Espacios Comerciales --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Más detalles

INFORME SOBRE EL GRADO DE IMPLANTACIÓN DEL B2B EN LA EMPRESA ESPAÑOLA Elaborado por Adquira de julio de 2001 noviembre de 2002

INFORME SOBRE EL GRADO DE IMPLANTACIÓN DEL B2B EN LA EMPRESA ESPAÑOLA Elaborado por Adquira de julio de 2001 noviembre de 2002 INFORME SOBRE EL GRADO DE IMPLANTACIÓN DEL B2B EN LA EMPRESA ESPAÑOLA Elaborado por Adquira de julio de 2001 noviembre de 2002 LA EMPRESA ESPAÑOLA ESTÁ PERDIENDO EL MIEDO A NEGOCIAR POR INTERNET Cada semana

Más detalles

III POSICIONAMIENTO DEL AEROPUERTO DE BARCELONA EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE AÉREO.

III POSICIONAMIENTO DEL AEROPUERTO DE BARCELONA EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE AÉREO. III POSICIONAMIENTO DEL AEROPUERTO DE BARCELONA EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE AÉREO. 3.1 LA SATURACIÓN DE LA OFERTA EN EL TRANSPORTE AÉREO. El transporte aéreo, es el modo de transporte que ha experimentado

Más detalles

XIII ESTUDIO DE PERFIL DEL SECTOR DE LA DISTRIBUCIÓN DE LIBROS Y PUBLICACIONES PERIÓDICAS

XIII ESTUDIO DE PERFIL DEL SECTOR DE LA DISTRIBUCIÓN DE LIBROS Y PUBLICACIONES PERIÓDICAS XIII ESTUDIO DE PERFIL DEL SECTOR DE LA DISTRIBUCIÓN DE LIBROS Y PUBLICACIONES PERIÓDICAS Octubre 2008 Realizado para: Federación de Asociaciones Nacionales de Distribuidores de Ediciones 2 ÍNDICE DE CONTENIDOS

Más detalles

ÁMBI B T I O DE D IN I N N O N V O A V C A I C Ó I N

ÁMBI B T I O DE D IN I N N O N V O A V C A I C Ó I N 1 GASTOS ELEGIBLES EN EL MARCO DEL PROGRAMA INNOCÁMARAS ÁMBITO DE INNOVACIÓN DEL PAI / PACI El Plan de Apoyo a la Innovación (PAI) o el Plan de Apoyo a la Cooperación en Innovación (PACI) está dirigido

Más detalles

TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES MARTA GABRIELA RIOS NAVA

TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES MARTA GABRIELA RIOS NAVA TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES MARTA GABRIELA RIOS NAVA Con la globalización, las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) han tenido un papel fundamental en el nivel de competitividad

Más detalles

Control del Stock, aprovisionamiento y distribución a tiendas.

Control del Stock, aprovisionamiento y distribución a tiendas. Control del Stock, aprovisionamiento y distribución a tiendas. Tan importante como el volumen de ventas y su rentabilidad, el control del stock supone uno de los pilares fundamentales en el éxito de una

Más detalles

Miembros del equipo de Customer Service. Sabías que Amadeus. tiene un servicio de atención al cliente. las 24 horas. según el modelo. Follow The Sun?

Miembros del equipo de Customer Service. Sabías que Amadeus. tiene un servicio de atención al cliente. las 24 horas. según el modelo. Follow The Sun? Sabías que Amadeus tiene un servicio de atención al cliente las 24 horas según el modelo Follow The Sun? Miembros del equipo de Customer Service El cliente, lo primero 9 Evidentemente, la innovación no

Más detalles

INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE

INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE Departamento de Ingeniería Mecánica Universidad Carlos III de Madrid TRANSPORTES DEFINICIÓN DE TRANSPORTE Parte de la actividad económica que tiene por objeto la satisfacción de las necesidades humanas

Más detalles

Modelo de las 5 fuerzas de Porter

Modelo de las 5 fuerzas de Porter CURSO: PLANIFICACION ESTRATEGICA PROGRAMA: INGENIERIA DE EJECUCION EN GESTION INDUSTRIAL Modelo de las 5 fuerzas de Porter Un enfoque muy popular para la planificación de la estrategia corporativa ha sido

Más detalles

Agenda y Objetivos. > Presentación de NEO > Introducción a la movilidad y a sus ámbitos de aplicación

Agenda y Objetivos. > Presentación de NEO > Introducción a la movilidad y a sus ámbitos de aplicación Agenda y Objetivos > Presentación de NEO > Introducción a la movilidad y a sus ámbitos de aplicación > Aplicaciones al ámbito logístico > Beneficios de la movilidad NEO: Una necesidad, una solución NEO

Más detalles

OTROS SERVICIOS SERVICIO VALIJA SERVICIO 1/2 DÍA SERVICIO INMEDIATO SERVICIO ESPECIAL SERVICIOS DE LOGÍSTICA SOLUCIONES IT E-COMMERCE

OTROS SERVICIOS SERVICIO VALIJA SERVICIO 1/2 DÍA SERVICIO INMEDIATO SERVICIO ESPECIAL SERVICIOS DE LOGÍSTICA SOLUCIONES IT E-COMMERCE SERVICIOS NACIONAL, PORTUGAL Y ANDORRA SERVICIO 8 30 SERVICIO 10 00 SERVICIO 13 00 SERVICIO 19 00 SERVICIO 72 00 PRESTACIONES ADICIONALES SERVICIOS COMPLEMENTARIOS GESTIÓN ADUANERA INTERNACIONAL SERVICIO

Más detalles

Duración profesionalidad

Duración profesionalidad MÓDULO FORMATIVO DATOS IDENTIFICATIVOS DEL MÓDULO FORMATIVO TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA Duración 90 Código MF1013_3 Familia profesional Comercio y Marketing Área profesional Logística comercial y gestión

Más detalles

Desarrollando el Marco Institucional Logístico Taller sobre Transporte de Carga y Logística

Desarrollando el Marco Institucional Logístico Taller sobre Transporte de Carga y Logística Desarrollando el Marco Institucional Logístico Taller sobre Transporte de Carga y Logística Diagnóstico: Marco Institucional MINCETUR Diagnóstico: Marco Institucional MINCETUR CNC Diagnóstico: Marco Institucional

Más detalles

A continuación le detallamos todos los servicios que se encuentran incluidos en su oferta económica:

A continuación le detallamos todos los servicios que se encuentran incluidos en su oferta económica: Fecha: 26 de Septiembre de 2012 La presente oferta de servicios se ha elaborado con el objetivo de satisfacer las necesidades de su empresa en el suministro de material de oficina, consumibles informáticos,

Más detalles

PERFIL DE MERCADO VINOS. Junio 2007

PERFIL DE MERCADO VINOS. Junio 2007 1. Posición arancelaria: 22041000 PERFIL DE MERCADO VINOS Junio 2007 2. Descripción del producto: vinos de uvas frescas 3. Análisis de la demanda El consumo de bebidas alcohólicas los EAU está prohibido

Más detalles

EPTISA TI. Introducción. 1. Definición del proyecto empresarial

EPTISA TI. Introducción. 1. Definición del proyecto empresarial 151 EPTISA TI Introducción Eptisa Tecnologías de la Información (Eptisa TI) es una empresa del Grupo Eptisa con el 100% de capital español. Eptisa cuenta con más de 50 años aportando soluciones en los

Más detalles

Elaborado por: Greis Cifuentes. Misiones Comerciales y Académicas en Emiratos Árabes Unidos Cámara de Comercio Árabe Colombiana

Elaborado por: Greis Cifuentes. Misiones Comerciales y Académicas en Emiratos Árabes Unidos Cámara de Comercio Árabe Colombiana Misiones Comerciales y Académicas en Emiratos Árabes Unidos Cámara de Comercio Árabe Colombiana La CCAC en su interés de afianzar los lazos de amistad, comercio, inversión, cultura, educación y deporte

Más detalles

Guía de Servicios. para la internacionalización

Guía de Servicios. para la internacionalización Guía de Servicios para la internacionalización Un impulso conjunto Para impulsar su expansión internacional, su empresa tiene a su disposición los recursos de: Secretaría de Estado de Comercio. ICEX España

Más detalles

COMUNICACIÓN DEL PAKISTÁN

COMUNICACIÓN DEL PAKISTÁN ORGANIZACIÓN MUNDIAL DEL COMERCIO Grupo de Negociación sobre la Facilitación del Comercio TN/TF/W/135 17 de julio de 2006 (06-3437) Original: inglés COMUNICACIÓN DEL PAKISTÁN La siguiente comunicación

Más detalles

Los diez mercados emergentes para las TIC Perspectiva hasta 2018. Toledo - 19 de Febrero de 2014

Los diez mercados emergentes para las TIC Perspectiva hasta 2018. Toledo - 19 de Febrero de 2014 Los diez mercados emergentes para las TIC Perspectiva hasta 2018 Toledo - 19 de Febrero de 2014 Quiénes somos? EVOLUTIZA es un despacho profesional ubicado en Málaga (España), que cuenta con más de 30

Más detalles

GUIA GENERAL PARA PROVEEDORES DE BIENES Y CONTRATISTAS DE LA CORPORACIÓN DE FERIAS Y EXPOSICIONES S.A. USUARIO OPERADOR DE ZONA FRANCA

GUIA GENERAL PARA PROVEEDORES DE BIENES Y CONTRATISTAS DE LA CORPORACIÓN DE FERIAS Y EXPOSICIONES S.A. USUARIO OPERADOR DE ZONA FRANCA GUIA GENERAL PARA PROVEEDORES DE BIENES Y CONTRATISTAS DE LA CORPORACIÓN DE FERIAS Y EXPOSICIONES S.A. USUARIO OPERADOR DE ZONA FRANCA 1. INTRODUCCION La Corporación de Ferias y Exposiciones S.A. Usuario

Más detalles

FOCUS GROUP Noviembre 2013. El uso de tecnología y los 3PL en España

FOCUS GROUP Noviembre 2013. El uso de tecnología y los 3PL en España FOCUS GROUP Noviembre 2013 El uso de tecnología y los 3PL en España Realizado por: Con el patrocinio de: FOCUS GROUP: El uso de la Tecnología y los 3PL en España INTRODUCCIÓN Participantes Director Innovación

Más detalles

Soluciones de gestión y servicios para centrales y tiendas de electrodomésticos Sage Eurowin, el software como servicio Más de 20 años al lado de las pymes Fundada en 1986 bajo la marca Eurowin, Sage Eurowin

Más detalles