De secundario a factor De secundario a factor estratégico estratégico 132 Alimarket 2011

Transcripción

1 Soluciones tecnológicas para la logística: De secundario a factor estratégico 132 Alimarket

2 La irrupción de las nuevas tecnologías en el sector del transporte y la logística en los últimos años ha sido masivo. Cada vez más, los centros de almacenaje incorporan sistemas de gestión de almacenes (SGA) que, complementados con novedosas tecnologías (picking por voz, picking por luz, RFID), facilitan la operativa diaria. Las empresas dedicadas a la fabricación y comercialización de este tipo de software se encuentran, por tanto, ante un negocio en plena evolución que, incluso en tiempos de crisis, consiguió crecer más de un 4% durante el pasado año. Gema Villegas gema.villegas@alimarket.es En los últimos años, la concepción de lo que es un almacén y su importancia ha ido evolucionando desde ser considerado como un aspecto secundario y que se cuidaba poco a convertirse en una parte importantísima de la estrategia de una empresa. Tanto es así que, a día de hoy, buena parte de la supervivencia de muchos negocios depende de la eficiencia de sus operaciones logísticas. No en vano, se estima que la logística representa entre el 10% y el 30% del coste total anual de las empresas, mientras que, a su vez, los costes de almacenaje suponen entre el 15% y el 40% de los costes logísticos totales. Actualmente, en un mundo cada vez más global, el aumento de la competencia, la creciente complejidad de las operaciones y la necesidad de reducir al máximo los costes hacen necesaria la puesta en funcionamiento de una cadena de suministro flexible, fiable, ágil y rentable. Y para ello se hace imprescindible la incorporación de soluciones tecnológicas al mundo de la logística. Así, cada vez es más común la instalación de sistemas de sofware de gestión de almacenes (SGA o WMS en sus siglas inglesas -Warehouse Management System-), que incorporan en su operativa tecnologías innovadoras, como el picking por voz, el picking por luz y el RFID. De hecho, y con el objetivo de satisfacer de la forma más integral posible las necesidades de los potenciales clientes, es muy común que existan acuerdos de colaboración entre empresas de software y suministradores de tecnologías complementarias a las que anteriormente aludíamos. En esta línea, la compañía Alfaland, especializada en soluciones globales para la cadena de suministro, ha formado recientemente una alianza estratégica con las firmas internacionales de tecnología Motorola (especializada en servicios y equipos de comunicación empresarial e industrial) y Topsystem (experta en herramientas tecnológicas de gestión por voz). El objetivo es promocionar e implantar todas sus soluciones de forma conjunta. Del mismo modo, Ulma Handling Systems es otra de las empresas que presenta bajo su solución de software logístico IKLog una serie de productos que, en función de las demandas del cliente, ofrecen soluciones integrales en todas las áreas relacionadas con su logística, al combinar módulos que gestionan desde la recepción de materia prima hasta las fases de producción, almacenamiento, distribución y producto. Así, por ejemplo, la suite IKLog puede incluir diferentes productos diseñados para aplicaciones muy diversas como son IK Pick (sistema de gestión para soluciones de prepación de pedidos mediante tecnología pick to light, pick to voice o RFID), IK WPS (solución para la localización e identificación que permite conocer en tiempo real qué hay en el almacén, dónde está cada carretilla y cuándo ha sido almacenada cada unidad) o IK Trace (un sistema de trazabilidad integral). LA TECNOLOGÍA LLEGA A LAS PYMES En líneas generales, y pese a que no todos los expertos consultados por Alimarket lo perciben de esta manera, el Informe e-pyme 2010, desarrollado por Centro Español de Logística (CEL) y la colaboración de Fundetec, asegura que las pequeñas y medianas empresas logísticas son de las más tecnificadas entre los sectores estudiados y con una gran implantación de equipos tecnológicos. Una de las conclusiones más interesantes es la que señala que las soluciones tecnológicas más relevantes para el sector en el último año son aquellas que sirven para alinear el flujo físico de las mercancías con el flujo de información que genera dicho movimiento, como son los casos de ERP y SGA. El informe finaliza afirmando que las novedades tecnológicas más interesantes vienen de la mano de los sistemas de gestión y control de flotas, así como de soluciones de cloud computing, principalmente mediante el uso de sistemas SaaS (Software Alimarket 133

3 Tecnologías para la logística as a Service). Esta modalidad de uso, el cloud computing, basada en el uso de aplicaciones alojadas de forma externa en la propia web, es una de las tendencias que más se están desarrollando en los últimos años. Junto a ello, la mayoría de las empresas de software ya ofrecen a sus clientes la posibilidad de elegir entre dos opciones para la comercialización de sus productos: por un lado, la modalidad tradicional de compra de licencia y, por otro, el denominado SaaS o pago por uso. En esta línea, Mecalux ha reforzado la comercialización de su software de almacenaje, el EasyWMS, con una nueva plataforma para descargarlo de forma gratuita. Tras facilitar la descarga en su web corporativa, la compañía ha incluido el SGA en el portal Softonic. Mecalux ofrece a sus clientes probar el modelo básico de forma gratuita durante 90 días, modelo que luego puede ser adquirido o ampliado con módulos más completos. Por otro lado, las técnicas de almacenamiento caótico se van imponiendo frente al almacenamiento tradicional de ubicación fija. Las principales ventajas que ofrece el denominado sistema caótico, basado en la colocación de las piezas en cualquier ubicación libre según reglas preestablecidas, es, según explican desde Datadec, que lo utiliza en su programa Expert SGA, una reducción de los tiempos en los procesos de almacenamiento y una mayor facilidad en el mantenimiento de los almacenes, provocando una mayor productividad de los operarios, eliminando stock excesivo u obsoleto y seleccionando la ubicación más adecuada para las medidas de los palés atendiendo a la rotación de los mismos. AUTOMATIZAR UN ALMACÉN A la hora de llevar a cabo la automatización de un almacén es necesario valorar una serie de consideraciones previas que nos ayuden a elegir el producto que mejor se adapta a nuestras necesidades y que, según Vicente Estelles, responsable de proyectos del departamento de logística de Itene, se resumen en cuatro puntos: análisis de la situación inicial, definición de los requerimientos funcionales, selección de proveedores e implantación y dirección de la puesta en marcha del proyecto. Siguiendo este mapa de ruta, primeramente conviene realizar un análisis profundo de costes/beneficios de forma que se identifiquen claramente aquellas actividades susceptibles de ser automatizadas. Así, se recomienda no automatizar el 100% de las operaciones, sino Principales fabricantes de software para el transporte y la logística en España (M ) % software Empresa Localidad Ventas 2009 Ventas 2010 para logística Principales marcas ATOS ORIGIN, S.A.E. Madrid 305,8 295,0 (*) 2% SISLOG SAP ESPAÑA, S.A. Madrid 225,2 260,0 (*) (n.d.) SAP MECALUX, S.A. Cornellà de Llobregat (B) 127,9 125,0 (*) (n.d.) EasyWMS ALFALAND, S.A. Pinto (M) 89,3 (*) 94,0 (*) (n.d.) Alfaland ULMA HANDLING SISTEMS Oñati (GUI) 36,6 31,5 5% IKLog SCHÄFER SISTEMAS INTERNACIONAL, S.L. H.de LLobregat (B) 10,9 26,0 (n.d.) Wamas AQUA E-SOLUTIONS, S.A. Alcobendas (M) 12,0 12,2 18% Aqua Intelligent Warehouse IGLESIA FARRE ROS, S.A. (I.F.R. GROUP) Lleida 10,0 12,0 20% IFR Transporte ALERCE INFORMÁTICA APLICADA, S.A. Zaragoza -- 10,0 100% Alertran, Tamesis, Senda-Diana, Ktyan, Sedon ET SYSTEMS GLOBAL STORAGE SOLUTIONS, S.L. Sant Just Desvern (B) 5,6 6,0 (*) (n.d.) Ulises SERVICIOS INFORMÁTICOS ITELLIGENCE, S.A. Barcelona 4,5 5,5 (*) 40% SAP BYTEMASTER SERVICIOS INFORMATICOS, S.A. Barcelona 5,4 4,9 20% _b fi rst DATADEC, S.A. Valencia 4,3 4,6 80% Expert AUTOMAT. Y SIST. DE TTE. INTERNO, S.A. (ASTI) Madrigalejo del Monte (BU) 3,1 3,3 30% SIGAT, SIGVIA GENERIX GROUP DIVISIÓN ESPAÑA, S.L. Madrid 2,7 2,9 60% Infolog GLOBAL RETAIL SYSTEMS, S.L. Alicante 3,0 2,8 (*) 33% Global Store Manager LEUTER, S.A. S.Sebastian Reyes (M) 2,4 2,7 100% Adaia TRANSKAL, S. COOP. Lasarte (GUI) 2,4 2,6 100% Transkal ITP TECNOLÓGICA, S.L. (TOOLSGROUP) Barcelona 2,2 2,2 100% SO99+ ÁGORA EUROPE, S.A. Madrid 2,2 2,2 84% TMS, Fleet Managment ANDALUZA DE SERVICIOS, S.L. (ASERSA) Mairena de Aljarafe (S) 1,2 1,8 25% Quivir CSB-SYSTEM ESPAÑA, S.L. Lleida 1,5 (*) 1,5 (*) 30% CSB Bussinessware, CSB Everywhere PROTOS COMUNICACIONES, S.A. Torrejón de Ardoz (M) 1,2 1,0 (*) 100% ProtosGeo (*) Dato estimado. Fuente: Alimarket 134 Alimarket

4 centrarse únicamente en las tareas repetitivas. Además, conviene recordar que automatizar es sistematizar, y no solamente mecanizar las instalaciones. Por este motivo, por mucho que se avance en la automatización, la figura del operario continúa siendo imprescindible, por lo que la motivación y formación del personal no deben quedar en un segundo plano. Una vez decidida la parte de nuestra logística que vamos a automatizar, también existen distintas alternativas que deben ser sopesadas. Por un lado, se puede optar por instalar un ERP que cuente con desarrollos propios para las funciones de almacenaje con las que cuentan todos los grandes fabricantes de estos programas de gestión empresarial. La otra opción es que el equipo informático de la empresa desarrolle un SGA propio que atienda a las especificidades de su operativa o que se elija entre la multitud de SGA estándar que ofrecen las distintas empresas de software y que realizan las adaptaciones necesarias en función de las peticiones de los clientes. No obstante, si se elige esta alternativa es importante asegurarse de que el producto sea compatible con el ERP que ya tenemos. Finalmente, una vez realizada la implantación definitiva, el resultado debería, según explica Vicente Estelles, reportar una serie de beneficios entre los que destacan un aumento en el nivel de servicios, una disminución en el stock (alrededor del 20%), optimización del espacio disponible, una reducción de errores (-30%) y del tiempo de ejecución (-10%), así como alcanzar un 100% en la trazabilidad de la operativa. FUTURO PROMETEDOR En cuanto a las posibilidades que ofrece el mercado, la mayoría de las empresas de software coincide en afirmar que el futuro es prometedor. De hecho, las 22 compañías analizadas para la elaboración del presente reportaje registraron durante el año 2010 un incremento medio de cerca del 4% en su facturación total, hasta superar los M de ventas totales (incluyendo, en algunos Alimarket 135

5 Tecnologías para la logística casos, la comercialización de otros productos aparte de los dirigidos propiamente a la actividad logística). En general, estas empresas consideran que la implantación tecnológica en los almacenes de nuestro país es todavía inferior a la que presentan otros países europeos, lo que permitirá seguir captando nuevos clientes en años venideros. Además, también se pueden considerar como potenciales interesados a aquellas empresas que ya utilizan algún producto tecnológico para su actividad de almacenaje, pero que en muchos casos pueden ser mejorados gracias a las innovaciones que se han introducido en los últimos años. Según afirman desde Leuter, la implantación en España creemos que es baja puesto que no más del 10% de empresas tienen soluciones tecnológicas avanzadas en la gestión logística. A nivel europeo esa proporción aumenta hasta el 50% ó 60% -siempre refiriéndonos a empresas medianas o grandes, no a las pyme- y el crecimiento posible anual en nuestro país podría estar en torno al 10%. En general, las soluciones de SGA están compuestas por un paquete en el que se incluyen distintos programas que permiten realizar diferentes operativas que van desde garantizar los procesos principales en materia de gestión de almacenes, a controlar la optimización de los recursos del almacén y cumplir las obligaciones legales vinculadas a las actividades de almacenamiento. Seguramente es relacionado con este último punto con el que la tecnología logística está viviendo y vivirá sus principales novedades en los próximos ejercicios. Así, el SGA instalado en un almacén funciona como integrador de las distintas tecnologías que se vayan a incorporar en ese espacio y que dependerán de las necesidades y demandas de los usuarios. Por ejemplo, la incorporación de tecnológica de picking por voz, que ofrecen partner tecnológicos como Vocollect y Topsystem, permite la preparación de pedidos mediante el uso de la voz, dando mayor rentabilidad a las operaciones en términos de velocidad, fiabilidad y capacidad para el picking del operario. Por su parte, el picking por luz emplea displays luminosos que indican la ubicación a la que debe acudir el operario que prepara el pedido, incluso la cantidad. Finalmente, en los sistemas de radiofrecuencia se emplea un lector para recibir instrucciones sobre el material y ubicación, y la confirmación se lleva a cabo mediante lectura de código de barras. Para la integración de estos sistemas, los operarios disponen de Soluciones tecnológicas para el transporte y la logística ofrecidas por las principales empresas Software de gestión Software de gestión Empresa Software SGA Software SCM de rutas de fl ota Picking por voz Picking por luz RFID Otros ALERCE X X X X X X X ALFALAND X X X X X X I.F.R. GROUP X X X X X CSB-SYSTEM X X X X X X X X ITELLINGENCE X X X ASTI X X X X X GLOBAL RETAIL SYSTEMS X X X ULMA HANDLING SYSTEMS X X X X X X X LEUTER X X X X X X X ATOS ORIGIN X X X X X X X X SAP X X X X X X ASERSA X X X X AQUA E-SOLUTIONS X X X DATADEC X X X X BYTEMASTER X X X MECALUX X X X X X PROTOS X ÁGORA X X X X X X X TOOLSGROUP X X X X TRANSKAL X X X X X X GENERIX GROUP X X X X X X ET SYSTEMS X X X X X Fuente: Alimarket 136 Alimarket

6 Principales bolsas de carga Localidad WOTRANT, S.L. Terrassa (B) Ventas ,8 Página web Observaciones Gestiona una media de ofertas semanales. De forma diaria ofrece hasta ofertas de cargas y camiones, utilizadas por los usuarios que tiene en todo el continente. TIMOCOM LOGÍSTICA, S.L. Alella (B) 0,7 CLICKING, S.L. Barcelona 0,5 (*) TELEROUTE IBÉRICA DE CARGAS, S.A. Las Rozas (M) 0,2 (*) Ofrece más de ofertas de cargas y vehículos al día de empresas certificadas en toda Europa. TÉCNICAS DE RACIONALIZACIÓN DEL TTE. ARGOS, S.L. (1) Barcelona -- Ha iniciado su actividad en España, Francia, Italia, Alemania y Reino Unido. CAR CONTROL LOGISTIC, S.L. (1) El Prat de Llob. (B) Es una bolsa de carga exclusiva para el transporte de vehículos. Cuenta con empresas registrawww.mercatrans.com das, entre cargadores (10.589) y proveedores de transporte (4.642) (*) Dato estimado. (1) Empezó a operar en el año terminales portátiles robustos con los que registran su operativa y los movimientos de la mercancía y cuya información debe ser integrada dentro del SGA que estamos utilizando. Estos terminales, que comercializan empresas como Motorola, Intermec o Datalogic, se adaptan a las condiciones de trabajo que se exijan en cada centro de trabajo, por lo que se encuentran preparadas para trabajar a bajas temperaturas, son resistentes, disponen de baterías con capacidad extendida, etc. Fuente: Alimarket EL SOFTWARE SE SUBE AL CAMIÓN El concepto de logística abarca mucho más que el mero almacenamiento de mercancías. Así, el transporte y la distribución Alimarket 137

7 Tecnologías para la logística suponen una parte tan importante de la operativa como el resto, lo que ha llevado a la evolución también de la actividad transportista y su subida al carro de las nuevas tecnologías. Por ello, muchas de las empresas especializadas en la instalación de sistemas de software en almacenes han desarrollado en los últimos años nuevos productos destinados a mejorar la operativa de transporte. Por ejemplo, la compañía Generix Group, que dispone de distintas soluciones dedicadas a la gestión y control del conjunto de procesos llevados a cabo en un almacén (incluyendo la optimización de la gestión de stock y los flujos de mercancía, la optimización de los recursos en función de la carga de trabajo y la limitación de los tiempos de espera en los procesos de carga y descarga) pone también a disposición de sus clientes su producto Infolog Transport Management System (TMS), una solución concebida para optimizar y controlar las operaciones de transporte. Entre las ventajas que ofrece este tipo de herramientas destaca el control de la información del proceso de transporte (sincronizando la actividad con el almacén y manteniendo un seguimiento de la mercancía), la mejora en la gestión de las operaciones (mediante la reagrupación de pedidos, mejora de la información para el cliente y reducción en los plazos de entrega) y la reducción de los costes (administrativos y factura IDENTIFICACIÓN DE LOS GASTOS DEL ALMACÉN Ineficacias Varios Mano de obra 12% 6% 25% Handling 26% Instalaciones 31% Almacenaje/ Reposición 27% Expedición Almacén 12% 64% Instalaciones 5% Handling 18% Mano de obra 5% Ineficacias 8% Varios Recepción Mercancías 12% 49% Varios 6% Ineficacias 6% 19% Mano de obra 6% Handling 63% Instalaciones Preparación de Pedidos 4% Varios 45% 20% Ineficacias 8% Instalaciones 23% Handling Mano de obra Fuente: Mecalux 138 Alimarket

8 del transporte). Como caso de éxito de implantación de la herramienta TMS de Generix cabe destacar el acuerdo alcanzado entre el grupo y la compañía PepsiCo France y que supuso la optimización del transporte entre los cinco almacenes con los que la fabricante de bebidas cuenta en Francia y sus más de puntos de distribución. También existen empresas especializadas únicamente en productos de gestión de flotas, como es el caso de Protos Comunicaciones. Su solución Desktop ProtosGeo ha sido concebida para responder a las preguntas dónde se encuentran mis vehículos?, qué trabajo han realizado?, cuál ha sido su carga de trabajo a la hora de los últimos días? y qué anomalías exigen mi atención? Toda esta información se utiliza para determinar el grado de eficiencia con el que se está llevando a cabo la operativa transportista y detectar aquellos aspectos que deben ser corregidos. Y es que, además de conocer la mejor ruta para el traslado de la mercancía, los clientes demandan cada vez más conocer en todo momento la ubicación de la mercancía en todo momento, así como su estado, especialmente cuando se trata de productos que necesitan viajar a temperatura controlada. Por ello, muchas de las soluciones que se ofrecen incluyen distintos módulos en función de las demandas de los usuarios, como son las distintas herramientas que se incluyen dentro de Roadnet Transportation Suite desarrollado por Tools Group. Asimismo, CSB everywhere ofrece un sistema de información y optimización de rutas basado en tecnología GPS. La visualización de la ruta se efectúa a través de un ordenador de a bordo equipado con impresora y registro móvil de datos. BOLSAS DE CARGA Finalmente, al hablar de tecnología aplicada al transporte y logística no podemos dejar de nombrar un tipo de servicio relativamente reciente y que busca poner en contacto a cargadores y transportistas. Se trata de Razones para automatizar un almacén - Mejora de la calidad y fiabilidad del proceso - Disminución del tiempo de respuesta - Mejora de la ergonomía y seguridad del personal del almacén - Gestión y control del stock - Evita pérdidas por caducidades o perdida en el control del stock - Mejora la atención al cliente - Mejora la calidad de trabajo de sus empleados - Aprovecha al máximo su espacio disponible (alturas máximas) - Alto rendimiento en entradas y salidas - Aumento de la productividad de picking - Reducción de errores de preparación de pedidos - Estandarización de procesos - Anulación de operaciones de inventario (en tiempo real) Fuente: Mecalux las denominadas bolsas de carga, un negocio todavía incipiente en nuestro país, pero con mucho recorrido por delante, como demuestra el hecho de que en el último año hayan hecho su aparición dos nuevos operadores: Técnicas de Racionalización del Transporte Argos y Car Control Logistic. La primera comenzó a funcionar el pasado 1 de octubre con el nombre comercial de Argos Cargo System. Tras cuatro años de trabajo y una inversión superior al millón de euros, la compañía ha iniciado su actividad en España, Francia, Italia, Alemania y Reino Unido, aunque posteriormente tiene intención de ampliar su área de acción a nuevos países. Según estimaciones de sus directivos, la eliminación de intermediarios sin valor añadido permite a las empresas reducir sus costes de transporte y logística entre un 10% y un 40%, además de contribuir positivamente en el medio ambiente al evitar la circulación de vehículos vacíos en estos momentos. Por su parte, Car Control (Logistus) se ha especializado en poner en contacto a cargadores y transportistas de vehículos. La compañía, que comenzó a operar hace cerca de un año, gestiona ya 150 ofertas semanales y cuenta con unas 90 empresas transportistas registradas a nivel nacional e internacional y unas 70 cargadoras. Aunque actualmente todos los esfuerzos de Logistus están centrados en el mercado nacional, la compañía está preparando una segunda versión que será multilingüe y con la que intentará conquistar el mercado internacional. Por su parte, Timocom, empresa que opera desde hace años en el sector de las bolsas de carga y que ya es un referente a nivel europeo con un equipo de 300 empleados y presencia en más de 30 países, amplió durante el año pasado sus servicios y puso en marcha una plataforma de concursos de transporte online, TCeBid. En un año, esta herramienta ha publicado más de concursos presentados por más de empresas. En cuanto a la forma de operar de estas páginas de encuentro para el transporte, existen distintas modalidades. Así, por ejemplo, Mercatrans ofrece un acceso parcial gratuito tanto para cargadores como para transportistas que puede convertirse en un acceso total que permita aprovechar todo el potencial del servicio con una tarifa desde 15 /mes. Finalmente, el uso masivo de las bolsas de carga en España aún tiene un amplío recorrido, tal y como señalan desde Wtransnet. Exceptuando Francia, en donde el uso de las bolsas de carga está instaurado desde hace tiempo, el nivel de utilización en nuestro país es similar al del resto de Europa. Alimarket 139