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1 Miguel Fuster, campeón de España de A finales de marzo llegará al mercado Peugeot comercializa ya en sus concesionarios españoles el nuevo 308 Rallies 2007, nos cuenta su temporada la versión cabriolet del BMW Serie 1 < ÚLTIMA PÁGINA EN TERCERA / PAG. 3 CONTACTO/ PAG. 4-5 ÍNDICE Actualidad 10 Boutique 15 Precios Consejos 23 Gilera GP 800, un potente scooter que estará a la venta en noviembre DOS RUEDAS/ PAG. 14 PRUEBA > P. 6-7 HUMMER H3 No conoce obstáculos

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3 3 El BMW Serie 1 Cabrio es un descapotable de cuatro plazas La gama estará compuesta por cinco es de gasolina y diésel semáforo rojo JORGE DOMÉNECH EN TERCERA > BMW SERIE 1 CABRIO Llegará en primavera BLOQUEAR EL VOLANTE BMW hace realidad el Serie 1 Cabrio que llegará al mercado nacional en marzo de 2008 A finales del próximo mes de marzo saldrá en el mercado español la versión descapotable del Serie 1/ JORGE DOMÉNECH El BMW Serie 1 ofrece una gama de cinco es, cuatro de gasolina y un diésel, y con capota blanda que se abre y cierra eléctricamente. La carrocería ofrece dos puertas y un interior de cuatro plazas. El equipamiento y acabados es similar al de la Serie 1. En principio estará disponible en sus versiones 125i, con 218 CV, y 120i, con 170 CV. Más adelante, se incorporará a la gama los 118i (143 CV), 120d (177 CV) y 135i ( 306 CV). El BMW Serie 1 Cabrio ofrece una carrocería de dos puertas y cuatro plazas. La capota es de accionamiento electrohidráulico que se abre y cierra en 22 segundos. La carrocería está disponible con ocho colores metalizados que posteriormente se ampliarán hasta diez. La capota es negra o beige, con inserciones en plata. El interior ofrece la misma terminación que la Serie 1.Entre el equipamiento de serie se incluyen llantas de aleación ligera con tornillo antirrobo, climatizador automático, volante deportivo de cuero, apoyabrazos delantero, faros antiniebla y paquete de fumadores... La trasera recuerda mucho al Serie 3 pero con unas dimensiones menores Se ofrecerá con cinco es en gasolina y diésel. El alto de gama es el 135i, con Twin Turbo de inyección directa de gasolina, de seis cilindros en línea. Cubica 3.0 litros y alcanza los 306 CV. Para reseñar su liderato dentro de su gama se le ha dotado de un kit aerodinámico M. Por debajo, otro seis cilindros, con 218 CV, el 125i y dos de cuatro cinlindros de inyecciín directa, el 120i y el 118i con 179 y 143 CV, respectivamente. El diésel es de nueva generación y propulsa al 120d con sus 177 CV. Los primeros en llegar serán los 125i y 120i Cabrio y habrá que esperar algo más para poder disponer de los 118i, 120d y 135i. BMW LA POLICÍA CONSIGUE RECUPERAR EL 60% DE LOS COCHES ROBADOS, AUNQUE LAS ESTADÍSTICAS NO DISCRIMINEN EL PORCENTAJE DE RECUPERACIÓN POR GAMAS Y MODELOS Cada año se roban en España vehículos. De éstos, no se recuperan nunca. Los expertos aseguran que el tipo de vehículo sustraído varía según el uso que el delincuente va a hacer de él. De cada diez coches robados, se calcula que uno cae en manos de bandas especializadas. En los últimos años han aumentado las sustracciones de vehículos. Por Comunidades Autónomas, Madrid va a la cabeza, seguida de Andalucía y de la Comunidad Valenciana. La Policía consigue recuperar el 60% de los coches robados, aunque las estadísticas no discriminen el porcentaje de recuperación de vehículos por gamas y modelos. Y que hacen los propietarios? Pues instalan localizadores, alarmas etc. Sin embargo la medida más simple que se debe tomar, muchas veces no la toman. Hay que cerrar siempre los seguros de todas las puertas, así como las ventanas y el maletero y, el mejor de todos, bloquear el volante siempre que aparquemos. Y en esto, en bloquear el volante, fallan muchísimos conductores Si a pesar de todas las precauciones su coche desaparece del sitio donde lo tenía aparcado, tranquilo, mantenga la calma, igual no le han robado el coche. Lo primero que tiene que hacer es comprobar que no se lo ha llevado la grúa por estar mal aparcado, esto suele ocurrir muchas veces.

4 4 Aumenta el volumen del maletero respecto al 307, y dispone de 348 litros de capacidad ampliable hasta con los asientos abatidos CONTACTO > PEUGEOT 308 La calidad se respira a bordo del La llegada del modelo supone una apreciable mejora de la calidad, de la seguridad y del equipamiento/ El Peugeot 308 ha crecido a lo largo y a lo ancho, pero ha perdido altura, lo que contribuye a mejorar su aerodinámica y, por lo tanto, las cifras de consumo y el nivel sonoro dentro mejoran respecto al anterior 307 PEUGEOT JORGE DOMÉNECH Peugeot comercializa ya en sus concesionarios su nuevo 308, un vehículo que parte del exitoso 307 y del que la marca francesa espera vender en España unidades en su primer año completo de comercialización (el 2008). El nuevo 308 está disponible en principio con tres mecánicas de gasolina (1.4 de 95 CV, y 1.6 de 120 y 150 CV) y otras tantas diésel (1.6 de 90 y 110 CV, y 2.0 de 136 CV). Sale con carrocería de cinco puertas. Pronto, en noviembre, llegará la de tres y, más tarde, la familiar SW, la Coupé Cabriolet y... sorpresas. El nuevo Peugeot 308 llega en un momento particularmente complicado del mercado, con una previsión de descenso en las ventas de alrededor del 3%. La propuesta de la marca francesa es mejorar a su antecesor en todos los aspectos, haciendo especial

5 MOTOR Nº de cilindros 4 en línea Cilindrada (cc) VTi: HDi: Potencia (CV) VTi: HDi: Par máximo (Nm) VTi: HDi: Transmisión C. man. 5 y 6 vel. y aut. 4 vel. DIMENSIONES Largo/ancho/alto (m) 4,28/1,82/1,50 nuevo Capacidad del maletero (litros) 348/1.201 Pesos 5 p (kg) VTi: HDi: VELOCIDADES Y CONSUMOS Velocidad (km/h) VTi: HDi: Aceler km/h (s) VTi: 12,7-10,8-8,8 HDi: 12,6-11,3-10,1 Consumo urbano (l/100 km) VTi: 9,0-9,3-9,8 HDi: 5,8-6,0-7,2 Consumo carretera (l/100 km) VTi: 5,2-5,2-5,6 HDi: 3,8-3,9-4,5 Consumo combinado (l/100 km)vti: 6,5-6,7-7,1 HDi: 4,5-4,7-5,5 La pantalla en color del navegador está colocada en la parte superior del salpicadero 5 ACCESORIOS Dirección asistida ABS/EBD EBD ESP Airbag conductor/pasajero/lateral/cortina Elevalunas eléctricos Ordenador de a bordo S S S Según versiones S S S Precio desde El frontal, con la V marcada en el capó, tiene una fuerte personalidad La zona posterior ha sido resuelta de un modo algo más convencional La instrumentación es moderna y de fácil lectura En el interior se han ganado centímetros y mejora la habitabilidad Las llantas de aleación son de serie en los altos de gama es GASOLINA Y DIÉSEL HDI Una completa gama de cinco modernas y potentes izaciones En cuanto a la gama de es, los de gasolina son fruto de la colaboración con BMW, mientras que los diésel son los conocidos HDi. Entre estos últimos, el de 90 CV y el 110 CV con cambio de embrague pilotado y seis marchas consumen 4,5 l/100 km y estarán exentos del impuesto de matriculación a partir de enero de 2008 por sus bajas emisiones. Todos los es llevan cambio manual de 5 velocidades con la excepción del 2.0 HDi que monta caja de seis marchas y la versión automática de 4 velocidades prevista para el propulsor de gasolina 1.6 THP (Turbo e inyección directa) de 150 CV. argumentos El nuevo compacto de la marca del león mejora lo bueno y llega al mercado con fuertes argumentos de calidad y seguridad, una completa gama de modernos es de gasolina y diésel hincapié en el estilo, el placer de conducir, la vida a bordo, la eficacia ambiental y la calidad (tanto percibida como de uso). Hemos mencionado ya en un par de ocasiones que el Peugeot 308 parte de su antecesor. De hecho, se fabrica sobre la misma plataforma evolucionada. Así pues, el 308 conserva la distancia entre ejes (batalla) pero crece unos centímetros en todos los parámetros menos en la altura. El exterior del nuevo 308 se identifica indefectiblemente como un Peugeot sobre todo por el trabajo realizado en el frontal que incorpora la estética ya vista en modelos como el 207 con rasgos novedosos y llamativos como el diseño en V del capó. La trasera se ha resuelto con cambios más bien discretos con respecto al modelo al que sustituye aunque cabe destacar la presencia de líneas horizontales que crean un efecto visual de coche ancho. En el interior se han ganado centímetros para la habitabilidad gracias a la modificación de la cota de anchura (algo más de cinco centímetros) y longitud (por encima de los siete centímetros) del vehículo y al trabajo con los asientos delanteros que permite a los pasajeros de atrás disponer de algo más de espacio para las piernas. También aumenta el volumen del maletero que dispone de 348 litros de capacidad. Llama la atención, ya que hablamos del interior del 308, la calidad que se percibe en todos los plásticos (especialmente los de la parte superior del salpicadero) y la buena cantidad de huecos para depositar objetos diversos. Entre las buenas ideas, destaca la bandeja trasera de algunas versiones, que dispone de un espacio de 8 litros cerrado con una tapa. También debe mencionarse la posibilidad de montar un amplísimo techo panorámico no practicable. Disponible con cinco niveles de acabado denominados, el 308 dispone, como mínimo, de ABS y seis airbags. El aire acondicionado es de serie en el Confort y el climatizador viene en los Sport y Premium. En cuanto al ESP es opcional, salvo en el GT. El nuevo modelo puede llevar un sistema de sonido con disco duro de 30 gigabytes que almacena también los datos del navegador, además de otras opciones como los faros bixenon direccionales y hasta 9 airbags incluyendo uno en la columna de la dirección. Los precios parten de los euros del 1.4 VTi Urban. Un 1.6 HDi 110 CV Confort sale por euros y un 1.6 VTi Confort, por euros.

6 6 El diseño del H3 hace de él uno de los vehículos más reconocibles en las carreteras La rejilla de persiana cromada con 7 ranuras es típica de Hummer PRUEBA > HUMMER H3 Un americano más europeo Su singular imagen rebosa personalidad, y dinámicamente sorprende que pese a su tamaño y capacidad, sea ágil y sencillo de conducir Este modelo es el más pequeño y accesible de la marca, y cuenta con un de 3.7 litros con 244 CV de potencia/ JORGE DOMÉNECH El Hummer H3 renace para adaptarse a las normas de los mercados fuera de Norteamérica. El nuevo modelo llega para dar respuesta a la demanda de los mercados mundiales de un vehículo de lujo para utilizarlo a diario y que cuente con un diseño legendario y unas excepcionales capacidades de todoterreno. Y estas características las encontramos en el nuevo Hummer H3 que se fabrica en Sudáfrica y está ya disponible en España. Si lo comparamos con el Hummer H2, el H3 es 39 mm más corto, 171 mm más bajo y 73 mm más estrecho. Para hacernos una todoterreno Gracias a su distancia al suelo de 216 mm, el H3 puede sortear complicados obstáculos y vadear a una profundidad de 407 mm de agua a 32 km/h o corrientes de 610 mm a una velocidad de 8 km/h y puede escalar rocas o escalones verticales de 407 mm idea tiene una longitud similar a la de una berlina familiar de gran tamaño por lo que este Hummer «pequeño» nos permite disfrutar al volante en un uso diario con las ventajas de ser muy eficaz en su utilización como todoterreno. Estéticamente llama la atención su distintiva rejilla de persiana cromada con siete ranuras, la placa de deslizamiento fabricada de aluminio con el logotipo del H3 grabado, el acabado plano del parabrisas y de las ventanas laterales, la baja relación de cristal a metal, las llantas de aluminio con siete radios de 7,5 pulgadas y los neumáticos todoterreno. El nuevo H3 ha tenido que adaptarse a las normativas mundiales para su comercialización en mercados fuera de Estados Unidos, para ello han sido necesarios algunos retoques de diseño. Destacan las lentes transparentes con bombillas ámbar, los intermiten- HUMMER

7 7 El paragolpes trasero contiene un dispositivo de protección y pilotos antiniebla Los faros tienen forma ovalada y están enmarcados con una moldura cromada precio desde Los estribos y las llantas son de serie El interior cuenta con un generoso equipamiento, buenos acabados y es muy amplio tes laterales especialmente diseñados y el diseño único de los grupos ópticos traseros que ahora cumplen los requisitos internacionales de alumbrado. También se ha modificado la línea exterior de los retrovisores, el paragolpes delantero, los ganchos de remolque, defensas adicionales para cubrir los neumáticos y el diseño del paragolpes trasero con un nuevo dispositivo de protección inferior trasera y pilotos antiniebla. El Hummer H3 está equipado con un de 3.7 litros con cinco cilindros en línea, doble árbol de levas en culata y distribución variable que proporciona 244 CV a rpm y un par de 328 Nm a rpm. Unas cifras que garantizan su buen comportamiento en carretera. Pero si por algo destaca este poderoso vehículo es por sus capacidades de 4x4. Monta un sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico, que incluye control de tracción, un diferencial de bloqueo trasero opcional y el sistema de control electrónico de estabilidad. interior Resulta acogedor y moderno con un acabado de primera clase Dentro del Hummer H3 el viaje es todo lujo y confort gracias a sus opciones de primera calidad como los asientos de cuero calefactados (de serie en los modelos Luxury y Adventure), un techo solar eléctrico de grandes dimensiones y numerosos accesorios personalizados. Su diseño interior es moderno y acogedor e incluye detalles de gran calidad. Destaca el emblema H3 cromado situado en el centro del volante perforado forrado en cuero con costuras, su instrumentación con detalles brillantes, embellecedores pulidos, tiradores cromados de las puertas, etc

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9 9 Utiliza los mismos elementos, tanto de confort como de seguridad, que sus hermanos de gama Cada vez más países ejercen una mayor presión fiscal sobre los modelos que más contaminan NOVEDADES > SEAT IBIZA ECOMOTIVE El más ecológico de la gama No hay diferencias en el interior Exteriormente este Seat Ibiza Ecomotive se distingue por sus llantas de chapa y tapacubos de forma cerrada SEAT Es el vehículo más ecológico de Seat Sólo 3,8 litros de consumo a los 100 km, emisiones por debajo de los 100 g/km de CO2, y llegará en noviembre/ JORGE DOMÉNECH Seat lanzará el próximo mes de noviembre su nuevo modelo Ibiza Ecomotive, presentado durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, que se convierte en el vehículo más ecológico de su gama de producto. Este modelo cuenta con un diésel de 1.4 litros TDI con una potencia de 80 CV, que tiene unas emisiones de 99 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido, todo ello asociado a un consumo de combustible de 3,8 litros por cada 100 kilómetros. Además, el nuevo Ibiza Ecomotive cuenta con un filtro de partículas de serie, mediante el que las partículas de hollín que desprende el propulsor diésel son filtradas con el fin de reducir su impacto sobre el medio ambiente. Para lograr este reducido efecto sobre el ecosistema, el centro tecnológico de Martorell (Barcelona) ha trabajado en diferentes aspectos, como son el alargamiento de las relaciones de cambio, así como en diferentes modificaciones aerodinámicas, y ha Este Ibiza se distingue por su logotipo experimentado una reducción de peso. Otro apartado donde se ha incidido especialmente ha sido el de las ruedas. Por una parte se han montado unos neumáticos específicos Dunlop SP10 A en medida 165/70 R14, que frente a los 195/55 R15 de la versión base aportan una menor resistencia a la rodadura gracias a sus materiales y tecnología de fabricación. Algo a lo que contribuye también el aumento de la presión a 2,9 y 2,7 bar en los neumáticos delanteros y traseros respectivamente. Además, su menor anchura beneficia también la aerodinámica del vehículo. La llanta de acero lleva un tapacubos de forma cerrada para ofrecer una menor resistencia al aire. En cuanto al equipamiento interior, este modelo utiliza los mismos elementos, tanto de confort como de seguridad, que el resto de la gama Ibiza. Así, entre el equipamiento de serie se incluye cristales tintados, faros delanteros dobles, cierre centralizado, ABS y MSR, elevalunas eléctricos o radio CD. El precio con el que saldrá a la venta el próximo mes de noviembre este modelo en el mercado español será de euros. Un modelo comprometido con el medio ambiente que también cuida de la economía del que lo adquiere.

10 10 Aparece en tres acabados (Pop, Lounge y Sport) y otros tantos es: 69 CV, 100 CV y diésel de 75 CV La marca subraya que será el único modelo de este tamaño y nivel de precios con 5 estrellas EuroNcap ACTUALIDAD EN LA PROVINCIA > FIAT 500 Un mito muy puesto al día Este modelo se pondrá a la venta el 22 de noviembre y viene dispuesto a liderar las ventas de su segmento/ VICENT IVARS Muchos automóviles resisten mucho tiempo en el mercado; pero son poquísimos los modelos que, una vez extinguidos, renacen con grandeza. Son los mitos. El Fiat 500 es un buen ejemplo. Este icono de los años 60 aún no ha «resucitado» en España (será el 22-N), pero la expectación suscitada aquí y las ventas en su Italia natal hacen presagiar a la marca un éxito como pocos. El pequeño coche que hizo moverse a la Europa convaleciente de la Segunda Guerra Mundial circula ya, medio siglo después, por la impaciencia de mucha gente. Y Fiat no abrirá la veda de reservas hasta el viernes 2 de noviembre. Lo hará en cuando faltarán 500 horas para que lleguen las primeras unidades a las concesiones. El precursor de este Fiat 500 sirvió a miles de europeos para «volver a la normalidad» tras la Segunda Guerra Mundial El Fiat 500 hereda un nombre y un espíritu legendario, pero mala cosa si sólo fuera eso... Renace, pero acorde con los tiempos, de manera que su gama comprende tres es (gasolina de 69 CV y 100 CV, diésel de 75 CV), que se conjuga con otros tantos acabados (Pop, Lounge y Sport). El precio es otro de los encantos: entre los y los euros. Más: el Fiat 500 será el único modelo de este tamaño y nivel de precios con 5 estrellas EuroNcap. Así, cuenta con un inédito equipamiento de seguridad, no disponible con anterioridad en este segmento. Todas las unidades vienen equipadas de serie con 7 airbags, incluido el airgbag de rodilla. Y el control de estabilidad ESP, en todas las versiones, es de serie en las unidades con de 100 CV. Al margen del equipamiento, el acabado Pop incluye ABS, siete airbags, retrovisores y elevalunas eléctricos, dirección asistida eléctrica, paragolpes en el color de la carrocería, reproductor de CD y MP3, asiento trasero divisible y cierre centralizado a distancia... Lounge, un acabado más lujoso, incluye además climatizador manual, techo panorámico de cristal fijo, volante de piel multifunción, sistema Blue&Me, llantas de aleación de 15 pulgadas y acabados cromados en paragolpes, escape... Y la versión Sport, asientos deportivos, cristales oscurecidos, climatizador manual, Blue&Me, volante multifunción, y alerón y talonera para la carrocería, entre otros. faz INTERÉS EN ALICANTE La expectación, cuando no la impaciencia, por la llegada del Fiat 500 también se vive en Alicante. Lo saben en Faz, concesionario oficial de Fiat en Alicante. Juan Marcos es el jefe de ventas, y corrobora que «las expectativas que ha levantado este coche son inusuales», y aporta la cifra de diez reservas cursadas hasta mediados de la pasada semana. En Faz tienen prevista para la semana entrante la llegada de las primeras unidades, que el centro dedicará a la demostración, indica Juan Marcos. Y aunque subraya que «es un coche con un alto componente emocional», advierte que, al contrario de lo que cabría imaginar «no es sólo gente mayor la interesada, también la hay de mediana edad, jóvenes...».y las miras comerciales no pueden llegar más lejos: «ser líderes de ventas en el segmento A, como sabe hacer Fiat con su renovación de gama y la fabricación de modelos punteros».

11 ARMANDO ARORIZO/EFE SKODA YETI Skoda Auto fabricará el SUV Yeti en la República Checa. Ello implica la oferta de un modelo más en la gama en una categoría, además, inédita hasta ahora en el catálogo del fabricante. El Yeti fue presentado como prototipo en el Salón de Ginebra en 2005 SKODA 11 PREMIO A AUTONÁUTICA MOTORS El concesionario alicantino Autonáutica Motors fue galardonados en Budapest con el President's Award, con el que Mazda distingue a concesionarios de 25 países europeos por la calidad de su servicio en Su gerente, José Pérez, recibió el premio. MAZDA Mercedes-Benz planea cambios Daimler y BMW cooperarán en un híbrido El consorcio de Stuttgart confirma los contactos con Fiat para una eventual colaboración en proyectos compartidos/ V.I. Los fabricantes alemanes de automóviles Daimler y BMW están estudiando la posibilidad de colaborar en diferentes proyectos, como en el desarrollo de un nuevo híbrido, según informó el presidente del consorcio Daimler, Dieter Zetsche, en el marco del reciente Salón Internacional del Automóvil de Tokio. El máximo responsable de Daimler indicó que su compañía está analizando la posibilidad de cooperar con otros fabricantes de automóviles para compartir gastos. Así, Zetsche confirmó que su empresa se encuentra en negociaciones con Fiat para una eventual colaboración en proyectos compartidos. antecendentes El proyecto tiene lugar después de que en octubre Daimler dejara de llamarse DaimlerChrysler tras la venta de una participación mayoritaria de Chrysler a un fondo de inversión El presidente del consorcio con sede en Stuttgart no desveló más detalles sobre estos posibles acuerdos con otros fabricantes de automóviles, ni de la fecha en que podrían firmarse de forma definitiva. El pasado 4 de octubre el consorcio DaimlerChrysler pasó, definitivamente, a llamarse Daimler como consecuencia de la venta de una participación mayoritaria de Chrysler al fondo de inversión Cerberus Capital Management.

12 12 Las instalaciones de Hispamóvil cuentan con metros cuadrados que se distribuyen en los espacios destinados para la exposición de vehículos, talleres y venta de recambios de los modelos de BMW En Hispamovil Torrevieja se han vendido unas 20 unidades de la marca desde que abrió en junio de Los modelos con más éxito entre los clientes de Hispamóvil son los de la Serie 1 y la Serie 3 Los talleres de Hispamóvil Torrevieja cuenta con tecnología de diagnóstico de última generación y ocho profesionales dedicados a la mecánica ACTUALIDAD EN LA PROVINCIA > BMW ABRE UN CONCESIONARIO EN TORREVIEJA Hispamóvil afianza su presencia e El nuevo establecimiento de la marca alemana en la ciudad de la sal se inauguró oficialmente el jueves, aunque se encuentra abierto desde el mes de junio/ M. LUISA MAS La inauguración de las instalaciones de Hispamóvil en Torrevieja convocó a cientos de clientes de la provincia y a curiosos que no quisieron perderse el acontecimiento automovilístico del año en la Vega Baja. Aunque el concesionario, que está situado frente a la carretera de Crevillente a la altura de Los Altos del Limonar, se abrió al público el pasado mes de junio, fue el jueves cuando se hizo oficial la presencia de Hispamóvil en la ciudad de la sal. El gerente de Hispamóvil, Fernando García, señaló en su discurso que «las nuevas instalaciones cumplirán con las exigencias de la marca y de los clientes». En este sentido, García destacó las prestaciones de Hispamóvil Torrevieja que cuenta con 600 metros cuadrados destinados a la exposición de vehículos. Junto con el taller, un se han destinado un total de metros cuadrados al cuidado de los clientes y de sus coches. Entre las novedades que incorpora el edificio de Hispamóvil, cabe destacar el taller que dispone de tecnología de diagnóstico Fernando García, gerente de Hispamóvil. «Estas instalaciones pretenden cumplir con las exigencias de la marca y de los clientes». proyectos Hispamóvil tiene previsto abrir una sucursal en Orihuela el próximo año para dar servicio a la zona de la Vega Baja y solucionar las necesidades de los clientes sin que tengan que desplazarse de última generación y ocho profesionales dedicados a la mecánica más precisa y avanzada. Además, esta sucursal dispondrá de sección de recambios con repuestos originales de BMW. Los más aficionados al en general, y a la marca alemana en particular, podrán adquirir accesorios originales de BMW en este centro. Réplicas de modelos BMW, llaveros, indumentaria deportiva y vehículos para niños conforman un catálogo sólo apto para forofos. El gerente de Hispamóvil aseguró que el servicio prestado por la red de concesionarios se reforzará el próximo año gracias a la construcción de otra sucursal en Orihuela. Con esto, García indicó que «la meta es dar servicio a la zona de la Vega Baja y solucionar necesidades de los clientes sin que estos tengan que desplazarse a otros lugares de la provincia». Por su parte, el responsable regional de BMW en la zona de Levante, Manuel Gamarra, agradeció a Hispamóvil el servicio prestado a la marca ya que ha ayudado a reforzar la presencia de esta en la provincia. El acto de inauguración contó también con un espectáculo de luces y música que, además de para dejar boquiabiertos a los asistentes, sirvió para presentar el nuevo modelo M3 de la gama M. La fachada del edificio creado por el arquitecto Pablo Ramírez se tiñó de los colores del arco iris durante toda la velada. La construcción ha sido creada y pensada en su totalidad para albergar La fachada del edificio creado por el arquitecto Pablo Ramírez se iuminó para la ocasión en el acto inaugural Manuel Gamarra, director BMW Levante. «Estamos agradecidos a Hispamóvil por lo que hace por la marca BMW en la provincia». La organización del evento estimó que acudieron 200 personas a la inauguración de las instalaciones que Hispamóvil abrió en Torrevieja un concesionario BMW, según las palabras del gerente de Hispamóvil. El diseño del edificio destaca por su modernidad y equilibrio y es acorde con los cánones marcados por el departamento de diseño de BMW Ibérica. En cuanto a la relación con el cliente, Hispamóvil destaca por la profesionalidad y experiencia del departamento comercial, que ofrece, con la sucursal de Torrevieja, otro punto de venta con ofertas permanentes de vehículos nuevos, seminuevos (que cuentan con el respaldo de BMW Premium Selection), de ocasión y motocicletas. La delegación también ofrece servicios de financiación y seguros para el automóvil que se adaptan a cada cliente y a cada vehículo.

13 13 Los clientes podrán adquirir accesorios originales de BMW en la sucursal torrevejense tales como llaveros, indumentaria deportiva y vehículos adaptados para los más pequeños El acto inaugural contó con un espectáculo de luces y música que sorprendió a los invitados y sirvió para presentar el nuevo modelo M3 de la gama M que BMW ha sacado al mercado automovilístico n la Vega Baja PRESENTACIÓN DEL M3 El BMW M3 ofrece todas las ventajas de la Serie 3 de la marca. Este vehículo dispone de un de 420 CV por lo que ofrece una conducción resuelta y potente a los conductores. Entre sus prestaciones destaca una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Además ofrece un interior con posibilidades de personalización. De este modo, Hispamóvil promete cumplir con los estándares que han definido tradicionalmente a BMW. La calidad y la diferenciación del producto se alzan como valores estrella de los vehículos y del servicio ofrecido por Hispamóvil en esta nueva delegación. El público pudo contemplar el jueves el lujo y la calidad que acompañan a BMW en el acto inaugural de la sucursal donde el despliegue de medios hizo que, tanto las presentaciones como el cocktail que se sirvió después, transcurriesen conforme lo previsto. Por su parte, el responsable de la delegación de Torrevieja, Antonio Matarradona, señaló la buena marcha de la sucursal en la que ya se han vendido más de 20 unidades de la marca alemana. Matarradona aseguró que Hispamóvil Torrevieja está cumpliendo con todas las expectativas en cuanto a cifras de negocio. Además, y por si fuera poco, el nuevo concesionario de Hispamóvil cuenta con la bendición del párroco de la Inmaculada de Torrevieja. En su oración, el sacerdote recordó la servicios El departamento comercial del concesionario de Torrevieja ofrece servicios de financiación y seguros para el automóvil que se adaptan a las necesidades de cada cliente y de cada vehículo perfección en la labor de BMW, «perfección que ayuda a las personas a llevar una vida buena y que ha de estar presente en cada una de nuestras acciones», según indicó antes de esparcir el agua bendita por las instalaciones. La gama perfecta para los amantes de la potencia Con la gama M, BMW introduce aspectos deportivos en los modelos clásicos de la marca alemana M. L. M. Los amantes de la conducción están de enhorabuena gracias a la gama M que la marca alemana ha lanzado al mercado automovilístico. Con los modelos M, BMW ha querido mezclar los elementos más conservadores de las series 3, 5 y 6 y Z con rasgos deportivos que ditinguen el, la carrocería y los interiores. La marca Motorsport, perteneciente a BMW, ha sido la encargada de diseñar y elaborar estos vehículos que se pueden adquirir a partir de euros. La idea es dirigirse al público más exigente en la conducción, según comentó el resopnsable de Hispamóvil Torrevieja, Antonio Matarradona. La inauguración del jueves sirvió para exponer todos los modelos de la gama, hecho histórico en la Comunidad Valenciana y que cumplió las expectativas de los amantes de la marca. Así, el público pudo contemplar los modelos Z4 M Roadster, M6, M5 Touring y M5 Berlina. Bajo el lema «Porque los coches de carreras no tienen que estar encerrados en los circuitos», BMW presentó el nuevo modelo M3. Los invitados pudieron subir a uno de estos modelos exclusivos que garantizan al usuario la calidad en la conducción y la diferenciación respecto a otros modelos de la marca. Según el responsable de la sucursal torrevejense, la gama M permite introducir elementos personalizados en cada coche, por lo que todos son diferentes. Del mismo modo, Matarradona aseguró que el lanzamiento de la gama está teniendo buena acogida entre los clientes de BMW.

14 14 DOS RUEDAS > GILERA GP 800 El cuadro de instrumentos es prácticamente idéntico al del Piaggio MP3 400 Ficha técnica Motor/tipo Capacidad/potencia Peso (en seco) Capacidad del depósito Precio Un scooter con estilo Bicilíndrico en V a 90 grados 839,3 cc/75 CV 245 kg 18,5 litros euros FOTO X 76 Aunque salta a la vista, el GP 800 es grande, ancho y largo, pero a pesar de ello tiene una línea claramente deportiva GILERA > El más grande La firma italiana rompe moldes con este modelo, pues supera en cualquier aspecto a todo lo conocido en el mercado de los megascooters, y puede ser el pionero de una nueva gama de vehículos mestizos con aspecto de scooter y prestaciones de moto de verdad > Suspensiones Su chasis es un doble cuna en tubo de acero, de las suspensiones se encarga una horquilla delantera con barras de 41 mm en el eje delantero, en el trasero lo hace un monoamortiguador hidráulico regulable que dispone de un recorrido de 135 milímetros Monta un propulsor de 75 CV, alcanza los 200 kilómetros por hora y es el scooter más potente del mercado/ JORGE DOMÉNECH Un nuevo concepto de scooter verá la luz el próximo mes de noviembre. Se trata de la Gilera GP 800, una potente motocicleta de 75 CV y capaz de alcanzar una velocidad de algo más de 200 km/h. El cambio es automático con variador y embrague centrífugo. Su estética llama la atención por sus grandes formas generales. En el frontal, el doble faro vertical, el amplio parabrisas regulable eléctricamente en 73 mm de altura y los amplios discos de freno doble en el eje delantero con pinzas Brembo es lo más destacable. Lateralmente, el doble asiento, en dos alturas, bajo el que se esconde un hueco suficiente para colocar un casco integral y el escape doble en el lateral izquierdo, le confieren una línea bastante llamativa. En la parte de atrás, la doble óptica redonda finaliza este potente scooter. Los frenos son de disco en ambos ejes, el delantero doble, y equipa ruedas de 16 pulgadas delante y de 15 detrás. El scooter Gilera GP 800 ya está a la venta por euros.

15 15 Reloj infantil de Mitsubishi Reloj deportivo de cuarzo. Con carcasa de plástico transparente. Soporte para vasos de Saab Soporte para vasos con instalación en consola central. 5 euros. Equipo de audio Sony para Ford Estéreo Sony 6CD RDS EON, con radio y autocambiador para 6 CD integrado Boutique Avda. Orihuela 1 Alicante Tlf BLUEFIN Potencie su coche desde casa. Bluefin es un eficaz instrumento de reprogramación de centralitas para aumentar la potencia de los automóviles. No será necesario acudir a ningún centro especializado ni taller. Tiene función de diagnosis y conseguirá: 30% de más potencia y par en es turbo diesel; 25% más para es de gasolina turbo; y 10% más para es atmosféricos. Gorra de Fernando Alonso con el logo Mercedes-Benz Hijos M. Crespo Avda.Denia, 151. Alicante Tel: Renault Gomis Avda. Dénia s/n Vistahermosa Tel: Chaqueta con capucha. 100% algodón. Dos bolsillos canguro. Cierre con cremallera. Serigrafía en la parte delantera, manga derecha y parte trasera. Color marino 29,30 euros. CHAQUETA DE NIÑO DE RENAULT PORTAESQUÍES DE TOYOTA Toyota Medis Ctra. Ocaña, 49 Tel: Cinturón de Kawasaki. Confeccionado en cuero. Con el nombre de la marca en la hebilla. Motos Medina Avda. Dénia, 13. Alicante Tel: Portaesquíes para cuatro pares en baca de Toyota Land Cruiser. 35 euros.

16 23 en breve/ LANCIA PONDRÁ EN MARCHA UN OUTLET DE AUTOMÓVILES DURANTE DOS MESES Lancia ha puesto en marcha «Fashion Outlet by Lancia» en sus concesionarios, y durante dos meses venderá un número limitado de automóviles con un precio interesante. Esta campaña estará vigente hasta el próximo 31 de diciembre. En la página web «www.fashionoutletbylancia.es» se podrá consultar el número de automóviles en stock y el tiempo que resta para la finalización. HERTZ PRESENTA LA NUEVA VERSIÓN DE SU NAVEGADOR NEVERLOST Hertz, la mayor compañía del sector de alquiler de vehículos presenta una nueva y mejorada versión del innovador sistema de navegación por satélite, Hertz Never Lost, que está disponible en las principales oficinas de Hertz en Europa. ÁNGELUS/ VICENT IVARS consejos prácticos Controlar las presiones La presión debe ser igual para los neumáticos de un mismo eje, pero puede variar entre ejes diferentes. Debe controlarse regularmente cada cuatro semanas y a veces, en casos particulares de carga, como antes de iniciar un trayecto largo con alta velocidad Las carreteras secundarias son mas peligrosas La mayoría de los accidentes ocurren en carreteras secundarias, generalmente estrechas y en mal estado. Lo aconsejable en estas vías es moderar la marcha acomodándola a las circunstancias. La regla de oro para todo conductor es llevar la velocidad adecuada. y equipaje. No debe olvidarse tampoco la rueda de repuesto, se aconseja inflarla a una presión superior al resto de 0,5 bares, a fin de poder usarla a largo plazo. Una presión de aire insuficiente puede influir considerablemente en la estabilidad. El cambio horario influye en los accidentes Hoy domingo cambiamos nuestros relojes al llamado «horario de invierno», y hemos ganado, sólo por este día, una hora más de sueño. Los estudios muestran un descenso de los accidentes de tráfico el día posterior al cambio horario de invierno y un incremento cuando se produce al de verano. la cifra/ millones de euros destinaron las aseguradoras a cubrir daños por accidentes de tráfico en 2006 ITV Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos en la provincia de Alicante Alicante Alcoy Benidorm Elche Orihuela Pilar Horadada Redován Torrevieja Villena

17 24 El mejor momento de la temporada, al margen de ganar el Nacional, fue su primera victoria en el Rally Mediterráneo Pese a que el Campeonato de España ha concluido, Miguel no quiere descansar aún y en breve participará en tres pruebas Otro de los grandes secretos de su éxito es la relación que le une con su copiloto, José Vicente Medina, con el que lleva 15 años MIGUEL FUSTER, CAMPEÓN DE ESPAÑA DE RALLYS CURRÍCULUM < Carrera hacia la gloria El piloto benidormense ve cumplido su sueño y la próxima temporada correrá cinco pruebas del Mundial IRC/ ALEJANDRO FERNÁNDEZ Miguel Fuster (Benidorm, 1971) rebosa felicidad. El alicantino acaba de proclamarse campeón de España de rallys de asfalto y se ha consolidado, ya sin ninguna duda, como uno de los mejores pilotos españoles del momento. Y eso que su temporada ha estado repleta de altibajos. A priori partía como el gran rival a batir, pero la mala fortuna se cebó con él en varias pruebas. Los problemas mecánicos se convirtieron en su gran caballo de batalla, pero a la postre, en un final de campeonato trepidante, se alzó de nuevo con la corona nacional, la segunda que consigue en su carrera. «En el último rally estábamos empatados a todo (Alberto Hevia y él) y hasta el último tramo no se decidió quién era el campeón», recuerda Fuster con una sonrisa en la cara. El asturiano, con 1,9 segundos de ventaja en el último tramo del Rally Costa Brava el que cierra la campaña, cometió un error y se salió de la carretera. «Era normal que uno de los dos se saliera, porque llevábamos un día entero arriesgando en cada curva», agrega Fuster. En ese preciso momento, cuando vio a Hevia en la cuneta, el benidormense levantó el pie, respiró y ya se supo ganador. Pero aún así, el sabor de boca de este curso no ha sido tan dulce como le hubiese gustado. «Teníamos Miguel Fuster en una playa de Benidorm, momentos después de conceder la entrevista a INFORMACION ROSARIO FRAILE que haber ganado el Campeonato de España antes del verano. En todas las pruebas íbamos primeros hasta que surgían los problemas y teníamos que abandonar», explicita. Pero lo peor de la temporada no ha sido eso. Ni mucho menos. Miguel siempre recordará el 2007 por un triste acontecimiento, el fallecimiento de su padre: «Eso ha sido lo peor, y con diferencia». Futuro próximo Ahora, no obstante, el piloto quiere centrarse en su futuro más próximo. Y es que por fin va a ver cumplido un sueño, correr en el Mundial. Fuster ya participó en dos Rallys de Catalunya, pero la próxima campaña tendrá su verdadera prueba de fuego, puesto que correrá cinco pruebas en el IRC, un Mundial que en los últimos años le ha ganado terreno al WRC. «El objetivo es ganar el Nacional y empezar a correr esos rallys. Tendremos que aprender en ellos porque no conocemos el terreno», asegura. La vida de Miguel Fuster ha estado ligada siempre a las cuatro ruedas. Desde bien pequeño sintió la pasión del gracias a que su padre tenía un taller. Allí Miguel conoció el rugir de los es de competición. Muchos participantes del Rally Mediterráneo el primero del Campeonato de España y que se disputa en la Marina Baixa, acudían hasta el taller para poner a punto los vehículos. Hizo contactos, se rodeó de nuevos amigos y finalmente acabó subiéndose a un coche. Fue con 18 años y sin tener carné. Miguel fue perfeccionando su técnica sin la licencia hasta que por fin se la sacó. Y fue, curiosamente, sólo 15 días antes de que corriera su primera prueba, el Ciudad de Alcoy. En esa cita dejó patente que Miguel valía y se quedó a un ínfimo paso de subir al podio. Al final acabó cuarto.

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