STPS: AND861211HTO.0013

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1 STPS: AND861211HTO.0013

2 En ANDELLAC hemos tomado un rumbo definido para acercar la capacitación a nuestros socios, clientes y agremiados. El eje central de esta Administración es la capacitación para cerrar la brecha generacional, apoyando a incluir a todos los Sectores de la población a las nuevas tecnologías. La Dirección General, La Presidencia y la Coordinación de Capacitación de ANDELLAC han trabajado en conjunto para elaborar planes de trabajo de Cursos y Capacitación en las instalaciones de los Clientes y Socios. Contamos con lo Instructores mas Preparados y Reconocidos del medio Automotriz y Llantero para garantizar el conocimiento impartido.

3 LA CAPACITACIÓN COMO INVERSIÓN La organización invierte recursos con cada colaborador al seleccionarlo, incorporarlo, y capacitarlo. Para proteger esta inversión, la organización debería conocer el potencial de sus Colaboradores. Esto permite saber si cada persona ha llegado a su techo laboral, o puede alcanzar posiciones más elevadas. También permite ver si hay otras tareas de nivel similar que puede realizar, desarrollando sus aptitudes y mejorando el desempeño de la empresa.

4 La constante actualización y capacitación de sus colaboradores le generara de forma orgánica beneficios. Alguno de estos beneficios son los siguientes: Provoca un incremento de la productividad y calidad de trabajo Aumenta la rentabilidad de la organización Desarrolla una alta moral en los empleados Ayuda a solucionar problemas Reduce la necesidad de supervisión Ayuda a prevenir accidentes de trabajo Mejora la estabilidad de la organización y su flexibilidad Facilita que el personal se identifique con la empresa

5 Los Cursos del Plan de Capacitación Andellac CURSOS ELEMENTALES CURSOS INNOVADORES SUSPENSIONES (ELECTRONICAS) SUSPENSION Y DIRECCION ALINEACION BASICA Y AVANZADA ALINEACION DE CAMION* FRENOS CONVENCIONALES FRENOS ABS BASICO Y AVANZADA ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AFINACION BASICA Y AVANZADA TRANSMISIONES HIBRIDOS FUNCIONAMIENTO Y COMPROBACION DE SENSORES INMOVILIZADORES PROTOCOLOS Y REDES MULTIPLEXADOS FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACION DE OSCILOSCOPIO INSTALACION DE ALARMAS, TV, AUTO ESTEREOS, GPS TRACKING AIRE ACONDICIONADO

6 Suspensión TEMARIO Tipos de Suspensión. a) Articulada (doble horquilla), Eje Rígido, Independiente Convencional, Convencional y Direccional paralelo. b) Mc Phearson c) Suspensiones Eléctricas i) Suspensiones Eléctricas (E.L.C.) ii) Componentes del Sistema iii) La electrónica del Sistema iv) Controles Electrónicos de nivelación d) Procedimientos de Inspección y Diagnóstico i) Reparación del Sistema de Aire ii) Funcionamiento del Sistema ASA

7 Dirección Introducción a la Dirección a) Unidad de Dirección Piñón y Cremallera b) Estructura del Sistema de Dirección c) Convencional y servo asistida d) Dirección Electrónica e) Dirección Eléctrica f) Fallas más comunes

8 Alineación Básica 1) Alineación Total 2) Geometría de la Alineación 3) Línea Geométrica Central 4) Línea Direccional 5) Línea Determinada 6) Línea Dirección Positivo 7) Línea Dirección Negativo 8) Centro de Dirección 9) Ángulos Ajustables 10) Ángulos No ajustables 11) Ángulos Corregible y reparable 12) Camber 13) Caster 14) Toe 15) Radio 16) Set Back 17) SAI 18) KPI 19) Ángulo Incluido 20) Ángulo de Diagnóstico 21) Angulo de Giro 22) Angulo Incluido

9 Alineación Avanzada 1.-Funcionamiento y propósito de la suspensión 1.1.-Estructura básica y funcionamiento 2.-Tipos de diseño de suspensión delantera 3.-Geometria de la suspensión y su concepto 4.-Diagnostico y reparación 4.1.-Uso y aplicación de la herramienta 5.- Funcionamiento básico de dirección, baleros y sinfín(std) 6.-Funcionamiento básico de la dirección de cremallera 7.-Diagnostico y reparación de dirección 8.-Introduccion a la alineación 8.1.-Fundamentos y propósitos 9.-Prealineacion su concepto y puntos de revisión 9.1.-Diagnostico de desgaste de neumáticos (identificación) 9.2.-Diagnostico de suspensión y dirección 10.-Angulos básicos de alineación 11.-Medicion de ángulos de alineación 12.-finalidad y consecuencias 13.-balanceo de neumáticos su concepto tipos y métodos manejo del equipo de balanceo

10 Alineación Camión 1.-Suspension 1.1.-Concepto de suspensión 1.2.-Diferentes tipos de suspensión 1.3.-Posicion de quinta rueda sobre suspensión y como afecta al eje direccional 2.-Prealineacion (revisión detallada de suspensión y desgastes de llantas) 3.-Alineacion 3.1.-Concepto de alineación 3.2.-Angulos de alineación Camber Caster Camber roll Toe Toe in( positive) Toe out (negativo) S.A.I. (inclinación de eje direccional) Set-back Angulo incluido Línea geométrica central Línea direccional Angulo direccional Angulo de tanden desvió lateral de tanden 4.-Inclinacion del perno y su funcionamiento 5.- Principio geométrico de la dirección y la divergencia en las curvas 6.-Desgaste de neumáticos 7.- Consumo de combustible 8.- Razones de un volante descentrado 9.- Por que mejorar el servicio al cliente

11 Sistema de Electricidad y Electrónica Automotriz I.- Introducción II.- Definición de Electricidad III.- Tipos de Corriente a) Corriente Directa b) Corriente Alterna c) Corriente d) Voltaje IV.- Circuito Electrónico a) Circuito en Serie b) Circuito Paralelo c) Circuito Abierto V.- Electromagnetismo a) Magnetismo b) Inducción Electromagnética c) Alternador d) Motor de arranque VI.- Computadoras y Microprocesadores Componentes Principales a) Microprocesador b) Memoria ROM c) Memoria RAM d) Memoria PROM

12 Frenos Avanzado ABS 1) Introducción 2) El Sistema ABS y sus componentes 6) Diseño del Sistema ABS 3) Deslizamiento- ( Positivo- Negativo) 7) Diagrama del Sistema ABS 4) Los canales de Frenado 8) Sensores 5) Situaciones de Frenado 9) Secuencia de Incremento de Presión

13 Frenos Convencionales 1) SISTEMA DE FRENOS 2) COEFICIENTE DE FRICCIÓN 8) FRENOS DE TAMBOR 3) COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO 9) FRENOS DE DISCO 4) SISTEMA DE FRENADO DE POTENCIA 10) BALATAS 5) SISTEMA FRENO SENCILLO 11) FRICCIÓN Y DISIPADORES 6) SISTEMA FRENO PARALELO 12) RECOMENDACIONES 7) TIPOS DE VALVULAS 13) CARACTERISTICAS DEL LIQUIDO DE FRENOS

14 Alineación Avanzada 1) ALINEACIÓN ELECTRÓNICA O DOS RUEDAS 2) ALINEACIÓN TOTAL DE CUATRO RUEDAS 3) EL SERVICIO DE LA ALINEACIÓN DELANTERA DE CUATRO RUEDAS 4) TIPOS DE ALINEACIÓN 5) ÁNGULOS DE ALINEACIÓN 6) CAMBER 7) CASTER 8) CAMBER ROLL 9) TOE 10) TOE OUT 12) RADIO DE GIRO 13) SET- BACK 14) INCLINACIÓN DEL EJE DIRECCIONAL ( S.A.I.) 15) ANGULO INCLUIDO 16) SUSPENSIONES TRASERAS 17) INDEPENDIENTE 18) DEPENDIENTES 19) EJE DE TORSIÓN 20) TRACCIÓN DELANTERA 21) TRASERAS INDEPENDIENTES 11) TOE IN

15 Afinación Básica y Avanzada 1) CONCEPTO DE AFINACIÓN 2) INTRODUCCIÓN 3) TEORIA DEL CICLO OTTO 4) EMISIONES CONTAMINANTES 5) Hidrocarburos (HC) 10) TEORIA DE LAS EMISIONES 11) REVISION DEL CONVERTIDOR 12) USO DE EQUIPO ELECTRONICO I. MULTIMETRO DIGITAL 6) Monóxido de carbono (CO) II. SCANNER 7) Oxígeno Nitrógeno (CO2) III. TACOMETRO 8) Oxígeno ( O2) IV. ANALIZADOR DE GASES 9) Bióxido de Carbono (NOX) V. TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCION

16 CURSOS INNOVADORES

17 Los cursos son Grupales máx. 15 personas y deben ser impartidos en sus instalaciones con duración total de 15 horas. El costo de cada curso es de $12,500 + iva En caso de que el curso sea fuera de la Ciudad de México, el contratante deberá incluir viáticos: Transportación, alimentación y hospedaje.

18 Roberto García Coordinador de Capacitación Móvil: Oficina:

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