NORMA TECNICA FONDONORMA AUTOMOTRIZ. MANGUERAS DE GOMA VULCANIZADA PARA SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y CALEFACCIÓN

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1 NORMA TECNICA FONDONORMA AUTOMOTRIZ. MANGUERAS DE GOMA VULCANIZADA PARA SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y CALEFACCIÓN ANTEPROYECTO 1 942:2016 (3era Revisión) 1 OBJETO Esta Norma Venezolana establece los requisitos mínimos y métodos de ensayo que deben cumplir las mangueras de goma vulcanizada curvas, ramificadas, rectas y corrugadas, que se utilizan en el sistema de enfriamiento del motor y de calefacción de los vehículos automotores. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto constituyen requisitos de esta Norma Técnica FONDONORMA. La edición indicada estaba en vigencia en el momento de esta publicación; como toda norma está sujeta a revisión, se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas que analicen la conveniencia de usar las ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente. FONDONORMA 746:2016 Goma vulcanizada. Determinación de la ensayo de compresión. FONDONORMA 1065:2016 Goma vulcanizada. Determinación de envejecimiento térmico acelerado. FONDONORMA 1066:2016 Elastómero y plastómero. Determinación de la dureza Shore. FONDONORMA 1067:2016 Goma vulcanizada. Ensayo de tracción, elongación y módulo. FONDONORMA 1937:2016 Automotriz. Determinación de la resistencia contra reventones en mangueras de goma vulcanizada. FONDONORMA 2131:2016 Automotriz. Determinación de adhesión en mangueras. FONDONORMA 2804:2016 Goma vulcanizada. Determinación de los cambios de propiedades físicas después de la inmersión en refrigerantes. FONDONORMA 2805:2016 Automotriz. Mangueras de goma vulcanizada. Determinación del engrosamiento circunferencial. FONDONORMA 2806:2016 Goma vulcanizada. Determinación de la resistencia al agrietamiento. FONDONORMA 2807:2016 Mangueras de goma vulcanizada. Determinación de la resistencia al halado. 3 DEFINICIONES Y TERMINOLOGIA 3.1 Manguera Es el elemento que permite la circulación del líquido utilizado en los sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción de los vehículos automotores. Está formado por el tubo, el refuerzo y la cubierta (ver figura 1). 3.2 Tubo Es el componente de la manguera que se encuentra en contacto con el líquido circulante (ver figura 1). 3.3 Refuerzo Es el componente de la manguea encargado de darle resistencia para así soportar la presión interna del líquido circulante (ver figura 1). 3.4 Cubierta Es el componente exterior de la manera que sirve de protección al refuerzo de la misma (ver figura 1). 4 MATERIALES, DISEÑO Y FABRICACIÓN Los materiales empleados en la fabricación de todas las partes constituyentes de una manguera de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, deben estar acordes con las especificaciones del fabricante o las contenidas en el plano de diseño correspondiente; previo acuerdo Cliente-Proveedor; además de ser los apropiados para que el producto ensamblado cumpla con todos los requisitos establecidos en la presente norma, y en ninguna forma afecten negativamente su vida útil y funcionamiento.

2 5 CLASIFICACIÓN Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, se clasifican de la siguiente manera: 5.1 Según su diseño Curva (ver figura 2) Recta (ver figura 2) Ramificada (ver figura 2) Corrugada (ver figura 2) 5.2 Según su uso Para sistemas de enfriamiento Para calefacción 5.3 Según su construcción Con refuerzo de metal Con refuerzo de material textil Con refuerzo de otros materiales 5.4 Según su apliación Para vehículos con motor diesel para trabajos pesados (tipo 20R1) Tipo 20R Tipo 20R Tipo 20R Tipo 20R5 6 REQUISITOS 6.1 Condiciones generales Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, no deben presentar defectos apreciables a simple vista, tales como, bolsas de aire, porosidades y otros defectos visuales similares, que afecten negativamente su vida útil y funcionamiento o dificulten su instalación El tubo de las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, debe estar fabricado de un material que soporte las temperaturas del servicio El refuerzo de las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, puede ser construido en forma trenzada, de espiral o envuelto de un material que ofrezca resistencia a la presión interna del líquido La cubierta de las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, debe estar construida de un material resistente al medio ambiente 6.2 Temperatura de servicio Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, deben ser resistentes a temperaturas de servicio que oscilen entre 0 ºC y 130 ºC (32 ºF y 266 ºF). 6.3 Dimensiones Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, deben presentar un espesor mínimo de 1,6 mm (0,06 pulg.) para el tubo y de 0,8 mm (0,03 pulg.) para la cubierta, cuando aplique Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción del tipo rectas, deben presentar una tolerancia en su longitud que esté acorde con lo establecido en la tabla 1 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción del tipo curvas, deben presentar una tolerancia en la longitud de su brazo, medido desde el extremo de la manguera

3 hasta la intersección de la línea central más cercana acorde con lo establecido en la tabla 2 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, para vehículos con motor diesel para trabajos pesados, deben presentar una tolerancia en sus diámetros s y externos acorde con lo establecido en la tabla 3 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, de paredes gruesas para trabajos pesados, deben presentar una tolerancia en sus diámetros s y externos acorde con lo establecido en la tabla 4 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, con refuerzo de metal, deben presentar una tolerancia en sus diámetros s y externos acorde con lo establecido en la tabla 5 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para calefacción, deben presentar una tolerancia en sus diámetros s y externos acorde con lo establecido en la tabla 6 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor, deben presentar una tolerancia en sus diámetros s y espesor de la pared acorde con lo establecido en la tabla 7 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada del tipo corrugado para sistemas de enfriamiento del motor, deben presentar una tolerancia en sus diámetros s y espesor de la pared acorde con lo establecido en la tabla 8 de la presente norma Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción, que presenten en uno de sus extremos un ensanchamiento, el diámetro del extremo ensanchado no debe superar en un 33% al diámetro del resto de la manguera. 6.4 Dureza según la Norma Técnica FONDONORMA 1066, deben cumplir con lo establecido en la Tabla 9 de la presente norma, tanto en sus propiedades originales como luego de ser sometidas a los ensayos de envejecimiento térmico (ver Norma Técnica FONDONORMA 1065) e inmersión en refrigerante (ver Norma Técnica FONDONORMA 2804). 6.5 Resistencia a la tracción según la Norma Técnica FONDONORMA 1067 deben cumplir con lo establecido en la Tabla 9 de la presente norma, tanto en sus propiedades originales como luego de ser sometidas a los ensayos de envejecimiento térmico (ver Norma Técnica FONDONORMA 1065) e inmersión en refrigerante (ver Norma Técnica FONDONORMA 2804). 6.6 Elongación según la Norma Técnica FONDONORMA 1067 deben cumplir con lo establecido en la Tabla 9 de la presente norma, tanto en sus propiedades originales como luego de ser sometidas a los ensayos de envejecimiento térmico (ver Norma Técnica FONDONORMA 1065) e inmersión en refrigerante (ver Norma Técnica FONDONORMA 2804). 6.7 Envejecimiento térmico acelerado según la Norma Técnica FONDONORMA 1065 deben presentar un cambio de dureza, de resistencia a la tracción y de elongación, tal como se especifica en la Tabla 9 de la presente norma, luego de haber sido sometidas a un envejecimiento térmico acelerado a 100 ºC (212 ºF) durante 70 horas. 6.8 Inmersión en refrigerante según la Norma Técnica FONDONORMA 2804 deben presentar un cambio de volumen, de dureza, de resistencia a la tracción y de elongación, tal como se especifica en la Tabla 9 de la presente norma, luego de haber sido sumergidas en una mezcla de líquido refrigerante constituida por 50% en volumen de agua y 50% en volumen de etilenglicol, a la temperatura de ebullición por un tiempo de 70 horas. 6.9 Adhesión según la Norma Técnica FONDONORMA 2131 deben presentar un valor de adhesión tal como se especifica en

4 la tabla 9 de la presente norma, entre el tubo y refuerzo con la cubierta, como entre la cubierta y el refuerzo con el tubo Deformación por compresión según la Norma Técnica FONDONORMA 746 no deben presentar un porcentaje de deformación mayor al 75%, luego de haber sido sometidas a una temperatura de 100 ºC (212 ºF) durante 70 horas Engrosamiento circunferencial según la Norma Técnica FONDONORMA 2805 no deben presentar un porcentaje de engrosamiento circunferencial mayor al 12% Resistencia contra reventones según la Norma Técnica FONDONORMA 1937 deben presentar una presión mínima de igual a la establecida en las tablas 3, 4, 5, 6, 7 y 8 de la presente norma Resistencia al agrietamiento según la Norma Técnica FONDONORMA 2806 no deben presentar muestras de agrietamiento ni migración de aceite Resistencia al halado Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción del tipo ramificadas, ensayadas según la Norma Técnica FONDONORMA 2807 deben presentar una resistencia al halado de 108 kgf (238 lbf) como mínimo. 7 INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN Este capítulo está redactado con el criterio de ofrecer una guía al consumidor para determinar la calidad de lotes aislados a ser comercializados. A menos que exista un acuerdo previo Cliente-Proveedor, la inspección del producto debe cumplir con lo establecido a continuación. 7.1 Lote Es una cantidad específica de mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción, de características similares, fabricadas bajo condiciones de producción presumiblemente uniformes, que se someten a inspección como un conjunto unitario. 7.2 Tamaño de la muestra El tamaño de la muestra "n 1" para los ensayos dimensionales y de verificación de apariencia o condiciones generales depende del tamaño del lote y se determina según lo establecido en la tabla 10 de la presente norma El tamaño de la muestra "n 2" para los demás ensayos descritos en la sección 6 de la presente norma (considerados como destructivos) depende del tamaño del lote y se determina según lo establecido en la tabla 11 de la presente norma. 7.3 Aceptación y rechazo El Lote será aceptado si de los "n" elementos muestreados la sumatoria de defectuosos obtenidos de los diferentes ensayos, es menor o igual al criterio de aceptación indicado en las tablas 10 y 11 de la presente norma (según sea el caso), de lo contrario será rechazado Si el resultado de algún ensayo resultase insatisfactorio debido a fallas técnicas en la realización del mismo, ó a defectos en la muestra, deberá descartarse el resultado de la prueba, repitiéndose nuevamente el ensayo Reclamación Toda manguera de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción, aceptada por el Cliente y que durante su utilización evidencie fallas, o que aparentemente no estuviera de acuerdo con lo establecido en la presente norma, debe ser apartada adecuadamente, manteniéndose la identificación del lote de fabricación almacenada, de manera que no se alteren sus características.

5 El plazo máximo para la presentación de la reclamación debe ser establecido por acuerdo previo entre Cliente-Proveedor Si se comprueba que la manguera de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción, no cumple con las exigencias de esta norma se tendrá el derecho a rechazarla. 8 MARCACIÓN, ROTULACIÓN Y EMBALAJE 8.1 Marcación y Rotulación Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción, deberán llevar marcado con caracteres indelebles en algún lugar visible la siguiente información: Marca y/o nombre registrado del fabricante La leyenda Hecho en la República Bolivariana de Venezuela, Hecho en Venezuela o lugar de origen Número de parte o identificación de la pieza Fecha o código de fabricación 8.2 Embalaje Las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y de calefacción, deberán embalarse de forma adecuada de manera que no sufran deterioro o alteración de sus propiedades durante su almacenamiento, manipulación y transporte, que puedan afectar su instalación y/o normal funcionamiento.

6 BIBLIOGRAFÍA SAE J20 Coolant Hose. Society of Automotive Engineers. June 2009

7 Tabla 1. Tolerancia en la longitud de mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción del tipo rectas Longitud Lc Tolerancia Metros (m) Pulgadas (pulg) Milímetros (mm) Pulgadas (pulg) 0 < Lc 0, ± 3,2 ± 0,12 0,30 <Lc 0, ± 4,8 ± 0,19 0,61 <Lc 0, ± 6,4 ± 0,25 0,91 <Lc 1, ± 9,7 ± 0,38 1,22 < Lc 1, ± 12,7 ± 0,50 Lc > 1,83 > 72 ± 1% de Lc ± 1% de Lc Tabla 2. Tolerancia en la longitud de los brazos para mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción del tipo curvas Longitud Lc Tolerancia Metros (m) Pulgadas (pulg) Milímetros (mm) Pulgadas (pulg) 0 < Lc 0, ± 4,0 ± 0,16 0,30 <Lc 0, ± 4,8 ± 0,19 0,61 <Lc 0, ± 6,4 ± 0,25 0,91 <Lc 1, ± 9,7 ± 0,38 1,22 < Lc 1, ± 12,7 ± 0,50 Lc > 1,83 > 72 ± 1% de Lc ± 1% de Lc Tabla 3. Tolerancias del diámetro y espesor de la pared de mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, para vehículos con motor diesel para trabajos pesados (Tipo 20R1) Diámetro Presión mínima de Tolerancia diámetro Tolerancia espesor de la pared 3/8 3, ½ 2, /8 2, ¾ 7/8 2, /8 2, ± 0,8 ± 0,03 4,3 5,6 0,17 0,22 1 ¼ 1 3/8 1, ½ 1 5/8 1, ¾ 1, , ¼ 2 3/8 1, ½ 1, ¾ 0, ± 1,6 ± 0,06 4,3 5,6 0,17 0,22 3 0, ½ 0, ,34 50

8 Tabla 4. Tolerancias del diámetro y espesor en mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, de paredes gruesas para trabajos pesados (Tipo 20R1) Diámetro Presión mínima de Tolerancia diámetro Tolerancia espesor de la pared 1 ¼ 3, ½ 3, ± 0,8 ± 0,03 5,8 7,1 0,23 0,28 1 ¾ 2, ¼ 2, ½ 2, ¾ ± 1,6 ± 0,06 5,8 7,1 0,23 0,28 1, ½ 1, , Tabla 5. Tolerancias del diámetro y espesor en las mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor y calefacción, con refuerzo de metal (Tipo 20R2) Diámetro Presión mínima de Tolerancia diámetro Tolerancia espesor de la pared 1 2, ¼ 1, ½ 1, ± 0,8 ± 0,03 4,3 6,4 0,17 0,25 1 ¾ 1, , ¼ 1, ½ 1, ¾ 0, ± 1,6 ± 0,06 4,3 6,4 0,17 0,25 3 0, ½ 0, ,34 50 Tabla 6. Tolerancias del diámetro y externo para mangueras de goma vulcanizada para calefacción (Tipo 20R3) Diámetro Presión mínima de Tolerancia diámetro Tolerancia diámetro externo 3/8 17,5 ± 0,8 0,69 ± 0,03 ½ 1, ± 0,8 ± 0,03 20,6 ± 0,8 0,81 ± 0,03 5/8 23,9 ± 0,8 0,94 ± 0,03 11/16 1, ,5 ± 0,8 1,00 ± 0,03 ± 0,8 ± 0,03 ¾ 1, ,9 ± 0,8 1,06 ± 0,03 1 1, ± 1,6 ± 0,06 34,0 ± 1,6 1,34 ± 0,06

9 Tabla 7. Tolerancias del diámetro y espesor de la pared para mangueras de goma vulcanizada para sistemas de enfriamiento del motor (Tipo 20R4) Diámetro Presión mínima de Tolerancia diámetro Tolerancia espesor de la pared 3/8 1, ½ 1, /8 1, /16 1, ¾ 1, , ¼ 0, ± 0,8 ± 0,03 4,3 5,6 0,17 0,22 1 3/8 0, ½ 0, ¾ 0, , ¼ 0, ½ 0, ¾ 0, , ¼ 0,34 50 ± 1,6 ± 0,06 4,3 5,6 0,17 0,22 3 ½ 0,27 40 Tabla 8. Tolerancias del diámetro y espesor de pared para mangueras de goma vulcanizada del tipo corrugado para sistemas de enfriamiento del motor (Tipo 20R5) Diámetro Presión mínima de Tolerancia diámetro Tolerancia espesor de la pared 1 0, ¼ 0, /8 0, ½ 0, ¾ 0, ,8 1,6 + 0,03 0,06 3,6 4,8 0,14 0,19 2 0, ¼ 0, ½ 0,55 80

10 Tabla 9. Requisitos Requisitos Propiedades Originales Tubo Cubierta Método de ensayo 6.4 Dureza (Shore A) 55 a a 75 Norma Técnica FONDONORMA Resistencia a la tracción (kgf/cm2 ) Norma Técnica FONDONORMA Elongación mínima (%) Norma Técnica FONDONORMA Envejecimiento térmico acelerado: Temperatura: 100 ºC Tiempo: 70 h Cambio en dureza (puntos) Norma Técnica FONDONORMA 1066 Cambio máximo en resistencia a la tracción (%) Norma Técnica FONDONORMA 1065 Cambio máximo en elongación (%) Norma Técnica FONDONORMA Inmersión en refrigerante: Mezcla: 50 % agua y 50% Etilenglicol Temperatura: Punto de Ebullición Tiempo: 70 h Cambio en volumen (%) Cambio en dureza (puntos) Cambio máximo en resistencia a la tracción (%) Cambio máximo en elongación (%) 6.9 Adhesión mínima (kg./cm): Tubo a refuerzo/cubierta Cubierta a refuerzo/tubo 6.10 Deformación máxima por compresión (%): Temperatura: 100 ºC Tiempo: 70 h -5 a a ,8 1, a a ,8 1, Norma Técnica FONDONORMA 2804 Norma Técnica FONDONORMA 2131 Norma Técnica FONDONORMA Engrosamiento circunferencial máximo (%) Norma Técnica FONDONORMA Resistencia contra reventones Tablas 3 a la 8 de la Norma Técnica FONDONORMA 1937 presente norma 6.13 Resistencia al agrietamiento Sin grietas Norma Técnica FONDONORMA Resistencia mínima al halado (kgf) (sólo aplica a mangueras ramificadas) Norma Técnica FONDONORMA 2807 Tabla 10. Criterio de Aceptación para los ensayos dimensionales y de verificación de apariencia o condiciones generales Tamaño del Lote (N) Tamaño de la muestra (n 1) Criterio de aceptación N N N N N N > Tabla 11. Criterio de Aceptación para los ensayos destructivos Tamaño del Lote (N) Tamaño de la muestra (n 1) Criterio de aceptación N N N N N N >

11 Figura 2. Tipos de manguera según su diseño