El Marco de Acción Nacional Directiva 2014/94/UE Desarrollo de los Combustibles Alternativos y su Infraestructura

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1 El Marco de Acción Nacional Directiva 2014/94/UE Desarrollo de los Combustibles Alternativos y su Infraestructura Jornada Mejora de la Calidad del Aire en las Ciudades VALENCIA 30 de marzo de 2016

2 Directiva 2014/94/UE Directiva 2014/94/UE Desarrollo combustibles alternativos e infraestructura OBJETIVO: MINIMIZAR LA DEPENDENCIA DEL PETRÓLEO EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y MITIGAR EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Trasposición Directiva (18 de noviembre de 2016) Adopción Marco de acción nacional (18 de noviembre de 2016) (2009) Directiva 2009/28/CE fija para 2020 un 10% energías renovables en el transporte (2010) Estrategia Europa 2020: reforzar la seguridad energética, utilización eficiente de la energía. (2011) Libro Blanco del Transporte: reducción dependencia del petróleo. (2012) Comunicación CARS2020 Plan de Acción: necesidad infraestructura para combustibles alternativos (2013) Comunicación de la CE: Estrategia combustibles alternativos: electricidad, hidrógeno, bios, GN, GLP

3 La SGIPYME responsable trasposición y elaboración del Marco ( p, 2º UE, 8º mundial, 17 fact.)

4 Obligaciones Directiva 2014/94/UE GNL o Puntos de repostaje en puertos red básica TENT-T (2025) o Evaluación de la necesidad de GNL en puertos no de la red básica TEN-T o Puntos de repostaje en red básica TEN-T para camiones (2025) GNC o Puntos de repostaje accesibles al público en aglomeraciones urbanas (2020) o Puntos de repostaje de GNC accesibles al público en red básica TEN-T (2025) ELEC o Puntos de recarga de las aglomeraciones urbanas o suburbanas (2020) o Evaluación suministro electricidad a buques y aeronaves estacionadas

5 o Evaluación del estado actual del mercado y evolución o Definición de Metas cuantitativas y objetivos de parque e infraestructura o Medidas para garantizar que se alcancen los objetivos o Actuación coordinada: AGE: Grupo de trabajo Interministerial CCAA: Conferencia Sectorial Ayuntamientos: FEMP, Red de Ciudades Inteligentes (RECI) Asociaciones: SEDIGAS, etc AEDIVE, GASNAM, SERNAUTO, ANFAC, APPA, AOGLP, AeH2, Otros EEMM: Francia, Portugal

6 La Estrategia VEA es el punto de partida en la elaboración del Marco (junio 2015) 3 áreas, 5 líneas estratégicas, 30 medidas 1 Impulso a la industrialización Red infraestructuras 5 Infraestructura Industrialización 2 I+D Mercado Estímulo demanda 4 3 Información

7 La Estrategia VEA PARQUE (Nº Vehículos) Infraestructura (Nº Estaciones suministro/recarga acceso público) Actual Estimado 2020 Actual Posible Objetivo GLP GNL GNC Vehículo Eléctrico Hidrógeno Proyectos demostración Aprox en funcionamiento

8 Medidas de Industrialización y apoyo a la I+D+i Planes de Competitividad y Reindustrialización del MINETUR: 750 millones anuales en préstamos. Apoyo a la fabricación de VEA y sus componentes. Programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras (CLUSTERS). Subvenciones para proyectos en cooperación. 12 millones en Impulso a la creación de CLUSTERS y su reconocimiento como AEI (AEDIVE) Instrumentos de apoyo y financiación a la I+D+i. Compra Publica Innovadora

9 Medidas de apoyo a la Demanda Plan PIMA Empresa, dotado de 5 millones de euros: empresas inscritas en el Registro de huella de carbono, para sus planes de reducción CO2. Subv:15% inversión, hasta euros. Por ejemplo, renovación flota a VE. Proyectos Clima con cargo al Fondo de Carbono FES-CO2 por el que se apoyan la renovación de flotas a VE con reducción emisiones CO2. El Fondo compra las emisiones evitadas por la empresa.

10 Medidas de apoyo a la Demanda o PIMA Transporte Financiación: 900 millones millones 2016 Aportados por BEI + entidades financieras. Renovación de la flota de vehículos comerciales e industriales. PROGRAMA DE FINANCIACIÓN A COMERCIALES E INDUSTRIALES PIMA TRANSPORTE 2015 y M o PIVEs: millones en 8 ediciones. 1,2 millones vehículos sustituidos de 16 años edad media. 2,5 Millones barriles/año tco2/año PROGRAMA DE INCENTIVOS AL VEHÍCULO EFICIENTE (PIVE) PIVE 1 (2012) PIVE 8 (2015) M

11 Medidas de apoyo a la Demanda o PIMAs: 54 millones en 4 ediciones. Comerciales y GN, GLP PLAN DE IMPULSO AL MEDIO AMBIENTE (PIMA Aire) PIMA Aire 1, 2, 3 y 4 54 M o MOVELEs: 37 millones para VE PROGRAMA DE FOMENTO DE LA DEMANDA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Dotación M

12 Medidas de apoyo a la Demanda MOVEA 2016: 16,6 millones Une los programas PIMA y MOVELE Eléctricos, GNL, GNC, GLP MN1, MN2, MN3, L6e, L7e, Motocicletas L3e, L4e, L5e, Bicis eléctricas Achatarramiento, excepto MN1 que se incentiva con 750 Descuento concesionario en GN y GLP, 1000 Ayuda concesionario instalación punto recarga, 1000 (L6e L7e: 150 ) Flota, hasta 35 vehículos Infraestructura recarga

13 Medidas de apoyo a la Demanda Turismo M1 eléctrico: (40km) (90km) (>90km) Comercial N1 y M2, N2 eléctrico: M3 y N3 eléctrico: Cuadriciclos eléctricos: L6e -> ; L7e -> Motocicletas eléctricas: L3e, L4e, L5e (3-4,5 kwh); (>4,5kWh) Bicis eléctricas: 200 GLP Turismo M1: ; GN Turismo M1: GLP N1: (MMA<2.500kg) (MMA>2.500kg) GN N1: (MMA<2.500kg) (MMA>2.500kg) GLP y GN categorías M2, N2, M3, N3: (>18.000kg) Infraestructura recarga: Semirápida Rápida:

14 Medidas de apoyo a la Demanda CONCEPTO IMPORTE ( ) AGE CCAA EELL Empresas privadas Particulares TOTAL

15 Medidas de apoyo a la Demanda Bonificación IRPF retribución en especie vehículos VEA empresas: 30% eléctricos, 20% GLP y GNC Mantenimiento tarifa supervalle Exención impuesto de matriculación vehículos emisiones CO2 < 120gr/km Diferentes bonificaciones en los impuestos de circulación IVTM Contratación Pública Verde: licitaciones priorizando vehículos VEAs. DG de Racionalización y Centralización de la Contratación incluye en sus Acuerdos marcos los VEA, valoración emisiones CO2 y eficiencia energética. Adhesión voluntaria de las CCAA y EELL

16 Concienciación, información Nueva plataforma web VEA, en desarrollo por IDAE, MINETUR

17 Concienciación, información CLASIFICACIÓN Y ETIQUETADO M1 TURISMOS Y N1 FURGONETAS =<3.500 KG NOMBRE COLOR CATEGORIAS VEHICULOS Eléctricos de bateria BEV Eléctricos de autonomía extendida REEV 0 Eléctricos híbridos enchufables PHEV autonomía igual o mayor de 40km Hidrógeno pila de combustible Eléctricos híbridos enchufables PHEV autonomía menor de 40km Híbridos NO enchufables HEV y EURO 6 ECO GLP y EURO 6 GNC y EURO 6 50% del parque C Gasolina EURO 4, 5, 6 Diesel EURO 6 B Gasolina EURO 3 Diesel EURO 4, 5 A Sin etiqueta Gasolina EURO 0, 1, 2 Diesel EURO 0, 1, 2, 3

18 Infraestructura. Ayuntamientos Ayuntamientos de más de habitantes Fondos FEDER Programa Operativo de Crecimiento Sostenible (POCS ). Para financiar líneas de actuación de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (DUSI). Permite Ayudas para la infraestructura de recarga o suministro de combustibles alternativos. Noviembre 2015 Primera convocatoria o > habitantes: ayuda máxima 15 millones de euros o Entre y habitantes: máxima 5 millones de euros

19 Infraestructura. Ayuntamientos Ayuntamiento de menos de habitantes: o IDAE MINETUR: Línea para la implantación de infraestructura de recarga en la vía pública, aparcamientos públicos o flotas municipales. Pendiente de aprobación las bases Inversiones desde el 1 de enero de 2014 y en realización

20 Infraestructura. Proyecto CIRVE Instalación de 40 puntos carga rápida en corredores y grandes ciudades. Conexión Francia y Portugal. Consorcio 8 empresas Duración 54 meses. Inversión 5 millones de euros.

21 Infraestructura. Proyecto CIRVE 40 puntos de recarga rápida. Fast charging point installed Fast charging point to be installed Installation area of future charging points Atlantic Corridor Mediterranean Corridor

22 Infraestructura. Proyecto CNG/LNG Proyecto CNG/LNG Mob-Iberian Network. Desarrollo de la movilidad con CNG/LNG en la Península Ibérica. España y Portugal. Ayudas CEF de la UE. Consorcio de 28 empresas de España y Portugal. Inversión de 53 millones Instalación de 57 nuevos puntos de suministro de CNG/LNG

23 Infraestructura. Proyecto H2PiyR HIDROGENO: Proyecto H2PiyR. Programa de Cooperación Territorial INTERREG- POCTEFA. Liderado por la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón Corredor transfronterizo de hidrogeneras para la región pirenaica, conectando Aragón, Cataluña, Andorra y Francia. 11 hidrogeneras, 6 de ellas en España: 4 nuevas y 2 existentes en Huesca y Zaragoza

24 GRACIAS POR SU ATENCION

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