BFG BFGC BOMBAS Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS DE PISTONES AXIALES

Transcripción

1 C BOMBAS Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS DE PISTONES AXIALES CATALOGO 2004

2 Descripción FUNCIONAMIENTO: Las bombas y motores oleohidraulicos de nuestra fabricación, son del tipo de pistones axiales de cuerpo inclinado. Estas máquinas están compuestas por siete (7) pistones, dipuestos en forma paralela y simétrica respecto del block de cilindros, en el que se encuentran las cavidades que alojan a los primeros, que están unidos al eje motriz por medio de bielas, que les imprimen el movimiento de rotación a éstos y al block de cilindros. Debido a la inclinación del block respecto al eje motriz. se produce el desplazamiento de los pistones dentro de los cilindros, cumpliendo éstos un ciclo completo cada 360º de giro. En la parte posterior del conjunto rotativo, en contacto con el block de cilindros, está ubicada la válvula de distribución, compuesta de dos lumbreras a través de las cuales es absorbido y expulsado el fluido hidráulico. La linea de bombas y motores, son de cilindrada constante determinada por el diámetro de los cilindros y el ángulo de inclinación de la carcaza. 2

3 Código de Identificación 3

4 Datos Técnicos 4

5 Datos Técnicos BOMBA Caudal (i/min.)=q= h n. Vv v 1000 Par Unitario Kgm 1,62. Vv = bar 1000 Par motor Kgm =M = 1,62 Vv. = 1000 ph Mu. p h MH MH Potencia C.V. = N = M. n 716 = p. Q h 441 c MOTOR Caudal (i/min.)=q= h n. Vv v 1000 Par Unitario Kgm 1,62. Vv = bar 1000 Par motor Kgm =M= 1,62 Vv. p 1000 h MH = Mu. p. h MH Potencia C.V. = N = M. n 716 = p. Q h 441 c h MH = Rendimiento necánico hidráulico h = Rendimiento volúmetrico v h c = Rendimiento en conjunto = h v. h MH 5

6 Dimensiones Modelo 12 6

7 Dimensiones Modelo 16 7

8 Dimensiones Modelo 20 8

9 Dimensiones Modelo 23 9

10 Dimensiones Modelo 25 10

11 Dimensiones Modelo 28 11

12 Dimensiones Modelo 32 12

13 Dimensiones Modelo 36 13

14 Dimensiones Modelo 40 14

15 Coeficientes para la determinación de esfuerzos sobre el eje Ftr= Fax= Fc= f= a = C= Fp= Fuerza transversal (kg) Fuerza axial (kg) Fuerza en la correa (kg) Factor en funcion del tamaño de la bomba. Variable segun posicion de la carga Ftr. Coeficiente en funcion de punto de aplicacion de la carga Ftr. Fuerza de precarga del rodamiento (kg) 15

16 Dimensiones Modelo 12C 16

17 Dimensiones Modelo 16C 17

18 Dimensiones Modelo 20C 18

19 Datos Adicionales INSTALACION: Las bombas bfg pueden instalarse dentro o fuera del tanque contenedor del fluído oleohidráulico, a igual nivel que éste o por debajo del mismo. El sistema de succión, escencial para este tipo de bombas, debe ser libre, permitiendo de este modo que el fluído circule a una velocidad menor a 0,5 m/seg. Para calcular la sección del orificio del caño de succión: Sección (m2)= Q (m3/seg) 0,5 m/seg Y para calcular el diámetro: Diámetro(mm)= 1 Sección p De acuerdo a la distancia existente entre el tanque y la bomba, debe controlarse que la pérdida de carga no produzca vacío y, en consecuencia cavitación; si así ocurriese se deberá aumentar el diámetro de la cañería. La cavitación producida por la falta de fluído en la succión de la bomba, puede ocasionar serios inconvenientes e inclusive la rotura de la bomba. Existen varios sistemas de alimentación para evitarla, especialmente cuando se trabaja a una velocidad mayor que la normal: 1.- Tanque sobrenivel de la bomba. 2.- Tanque presurizado con aire de 0,7 a 1 bar de presión 3.- Sobrealimentación por una bomba auxiliar. En este último sistema, la bomba de sobrealimentación deberá tener entre un 15 a un 20% por encima del caudal nominal. La presión en la bomba de sobrealimentación será de 1 a 5 bar si se alimenta por tapa de succión; y de 0,8 a 1 bar si se alimenta por carter. En este último caso la presión máxima de 1 bar es la que permite el reten del eje sin que haya fugas, no admitiendo valores mayores. 19

20 Datos Adicionales INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE: Las bombas y motores de la linea tienen ejes con chaveteros normales DIN 6885 o estriados normales DIN Si se utiliza un acoplamiento elástico para el accionamiento de las bombas y motores, se deberá cuidar la perfecta alineación de los ejes a acoplar. El agujero del medio acoplamiento ubicado en la bomba o motor, deberá tener un ajuste deslizante con el eje, se colocará un tornillo prisionero sobre la chaveta y se ajustará de frente con un tornillo para lo cuál el eje está preparado. Se evitará golpear el eje de la bomba hacia adentro. Las bombas y motores de la línea pueden accionarse también con engranajes, correas o transmisiones a cadena. En este caso los ejes soportarán cargas que pueden ser axiales, radiales o tangenciales. Los valores que toman esas carga están representados en el gráfico 1. a.- Transmisión por ruedas dentadas, engranajes o cadenas: -El dentado del engranaje será con perfil de evolvente con ángulo de presión de 20º. -El Ø primitivo mínimo para las ruedas dentadas será 2,5ØA. -ØA= diámetro del eje principal La fuerza transversa l Ftr admisible será tal que: Ftr adm.= Ftr(Kg). f. C Donde: f= factor que depende del tamaño de la bomba. C= coeficiente que depende de la posición del elemento sobre el eje. Valores que se encuentran en el GRAFICO 1 y TABLA 1. b.- Transmisión por correas en V: -El formato de las correas es trapezoidal según norma DIN El diámetro mínimo de la polea sobre el eje de la bomba es 5ØA -ØA es el diámetro del eje de la bomba. -La tensión necesaria sobre la correa para transmitir todo el par torsor resulta: Fc nec. (Kg)= Fc (Kg). f Donde: Fc= tensión necesaria sobre la correa f= factor que depende del tamaño de la bomba Valores que se encuentran en el GRAFICO 1 y TABLA 1. 20

21 Datos Adicionales Respecto a los esfuerzos axiales deberá tenerse en cuenta el sentido de los mismos: -Fax: aumenta la vida útil de los rodamientos. +Fax: disminuye la vida útil de los rodamientos La fuerza axial admisible se calcula con: Fax adm. (Kg)= Fax (Kg) + Fp Donde: Fax= fuerza axial sobre el eje Fp= fuerza de precarga sobre los rodamientos Valores que se encuentran en el GRAFICO 1 y TABLA 1. FLUIDO OLEOHIDRAULICO: Se recomienda la utilización de fluído oleohidráulico, productos a base de aceites minerales con aditivos. -Para temperaturas de -10ºC a 10ºC Tellus 32 SHELL - Nuto H32 ESSO -Para temperaturas de 10ºC a 30ºC Tellus 68 SHELL - Nuto H68 ESSO Acondicionamiento del fluido oleohidraulico: Uno de los principales factores que determinan la vida util de las bombas y motores oleohidraulico es el correcto filtrado del fluido para evitar la entrada de cuerpos extraños al interior de la bomba o motor. Por ello es necesario colocar un filtro en el retorno del cicuito que posea una malla de 10 a 20 m. Es recomendable que éste tenga un indicador de saturación del elemento filtrante. Proceder a la limpieza o reemplazo, en caso de ser descartable, del elemento filtrante; a las primeras 100 hs. de funcionamiento del equipo y posteriormente cada 500 hs. en caso que el indicador del estados del filtro no lo exija con anterioridad Efectuar la limpieza del recipiente contenedor del fluído y el circuito oleohidráulico, cada vez que se renueve el fluído del mismo, o cuando se lleve a cabo la reparación de algún componente del equipo. Instalar en la ventilación del recipiente contenedor un filtro de aire para evitar la entrada de particulas, humedad y polvo en suspesión que puedan contaminar el fluído. Disponer de una malla filtrante en la boca de carga. Instalar en la medida que el equipo lo demande, un filtro de alta presión. No se debe instalar un filtro en la linea de succión de los equipos. 21

22 Curvas de Rendimiento 22