Perspectivas de I+D+i en H2020-Transportes

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1 Perspectivas de I+D+i en H2020-Transportes Junio de 2013 Jesús Monclús Dpto. Retos Sociales, CDTI (Junio 2013) 1

2 AAT - EJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCO (Junio 2013) 2

3 AAT - EJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCO (Junio 2013) 3

4 Contenidos CDTI FP7-Transportes Libro Blanco de Transportes 2011 H2020-Transportes Debate-Coloquio (Junio 2013) 4

5 Agenda de la jornada (Junio 2013) 5

6 Contenidos CDTI FP7-Transportes Libro Blanco de Transportes 2011 H2020-Transportes Debate-Coloquio (Junio 2013) 6

7 Qué es el CDTI? Organismo creado en Entidad Pública Empresarial. Dependiente del Ministerio de Economía y Competitividad. Agente de financiación de la innovación empresarial (LCTI). Misión: conseguir que el tejido empresarial español genere y transforme el conocimiento científico-técnico en crecimiento sostenible y globalmente competitivo mediante: Orientación experta, evaluación y apoyo financiero a empresas y emprendedores innovadores. Gestión, promoción y defensa de los intereses nacionales en los programas y foros nacionales e internacionales de I+D+i. Impulso de cambios legales y socioeconómicos favorables a la innovación tecnológica (Junio 2013) 7

8 Financiación I+D+i El CDTI apoyará a todas las actividades de una empresa innovadora con el instrumento más adecuado (capital, subvención o crédito parcialmente reembolsable) Investigación industrial NEOTEC/NEOTEC CR Desarrollo experimental Innovación Internacionalización Mercado INNVIERTE Economía Sostenible Proyectos de I+D / CDTI Eurostars FEDER-INNTERCONECTA INNODEMANDA INNTERNACIONALIZA Semilla Start-up Expansión Consolidación Crecimiento competitivo (Junio 2013) 8 INNVOLUCRA

9 Financiación I+D+i Proyectos de I+D Convocatoria abierta y multi-tecnológica Alta cobertura financiera (75% - 85%) Crédito tipo fijo euribor+0,1%* Financiación plurianual (1 3 años) Largos plazos de amortización (10) con carencia (2-3) Tramo no reembolsable Anticipos Informes motivados * Establecido en el momento de la concesión (Junio 2013) 9

10 Financiación I+D+i (Junio 2013) 10

11 Orientación y servicios Red de puntos de información sobre I+D+i (Red PI+D+i) NINGÚN PROYECTO INNOVADOR SIN AYUDA Amplia cobertura territorial Medios de acceso al servicio Canal Web: Teléfono: Presencial: Punto pidi más cercano (Junio 2013) 11

12 Orientación y servicios USA Méjico Magreb INDIA China Corea del Sur Japón Brasil Chile (Junio 2013) 12

13 Nueva estructura (a partir del ) Organigrama completo en (Junio 2013) 13

14 Nueva estructura (a partir del ) (Junio 2013) 14

15 (Junio 2013) 15

16 Contenidos CDTI FP7-Transportes Libro Blanco de Transportes 2011 H2020-Transportes Debate-Coloquio (Junio 2013) 16

17 COOPERACIÓN (32.413) 1. Salud (6.100) 2. Alimentación, agricultura y pesca, y biotecnología 3. Tecnologías de la información y las comunicaciones (1.935) (9.050) 4.Nanociencias, nanotecnologías, nanomateriales y nuevas tecnologías de producción (3.475) 5. Energía (2.350) 6. Medio ambiente (incluido el cambio climático) 7. Transporte (incluida la aeronáutica) (1.890) (4.160) 8. Ciencias socioeconómicas y humanidades 9. Espacio 10. Seguridad (623) (1.430) (1.400) Mirada atrás a FP7 IDEAS (7.510) Consejo Europeo de Investigación PERSONAS (4.750) Acciones Marie Curie Infraestructuras de investigación (1.715) CAPACIDADES (4.097) Investigación en beneficio de las PYME (1.336) Regiones del conocimiento (126) Potencial de investigación (340) La ciencia en la sociedad (330) Desarrollo Coherente de las Políticas de Investigación (70) Actividades de cooperación internacional (180) (Junio 2013) 17

18 La temática FP7-Transportes (incluida Aeronáutica) Evaluaciones, Monitoring, RSFF, REA, CORDIS, COST, Eureka, Eurostars: 204 M 7. Transporte (incl. aeronáutica) ( 4100 M ) Calls Aeronáutica y Transporte Aéreo: 979 M JU SESAR: 350 M JU CLEAN SKY: 800 M Calls Transporte por superficie: 869 M JU HFC: 85 M GNSS: 518 M Oceans: 20 M Green Cars: 220 M Actividades transversales: 52 M (Junio 2013) 18

19 Aeronáutica y transporte aéreo (AAT): actividades 1. Transporte Aéreo Ecológico 2. Aumento de la eficiencia horaria o temporal 3. Garantizar la satisfacción y la seguridad del cliente 4. Mejora de la eficiencia económica 5. Protección de aeronaves y pasajeros 6. Nuevos caminos para el transporte aéreo del futuro 7. Apoyo a la implementación del programa (Junio 2013) 20

20 Transporte sostenible por superficie (SST): fundamentos Experience & existing activities, impacts, RTD results, & consultation including Member States Policy dimension: European Research Area, Transport White Paper mid-term review, wide range of EU Policies, Industry support package & Green Cars. Industrial dimension input from Technology Platforms ERTRAC ERRAC WATERBORNE and EIRAC Flexibility to cope with emergencies (Junio 2013) 21

21 Transporte sostenible por superficie (SST): actividades WP ( ) 1. GREENING 2. COMODALITY 3. URBAN Efficient Rail Services Maritime transport 4. SAFETY & SECURITY 5. COMPETITIVENESS 6. CROSS-CUTTING F I L L I N G G A P S GREEN CARS Activities are sub-divided in Areas and Topics (Junio 2013) 22

22 Preparación del programa de trabajo Technology Platform: ACARE (Advanced Council for Aeronautics Research in Europe) ie highlevel stakeholders EASA, EUROCONTROL, Others Member States (MS) + Associate States (AS) Strategic Research Agendas + adds. European Commission DG RTD, DG MOVE, DG ENTR, DG ENV, (DRAFT) Workprogramme Industrial Groups egimg4 European Research Establishments in Aeronautics (EREA) Universities European Academic Scientific Network (EASN) Advisory Group (Personalities) (MS +AS) Transport Programme Committee FINAL. Official Journal (Junio 2013) 28

23 Proceso de evaluación (Junio 2013) 29

24 Criterios de evaluación Criteria adapted to each funding scheme specified in the work programme Divided into three main criteria: S&T Quality (relevant to the topic of the call) Concept, objective, work-plan Implementation Individual participants and consortium as a whole Allocation of resources Impact Contribution to expected impacts listed in work programme Plans for dissemination/exploitation (Junio 2013) 30

25 Estructura tecnológica de la JTI CLEAN SKY Technology Evaluator ITD Smart Fixed Wing Aircraft Green Regional Green Rotorcraft Sustainable & Green Engines Systems for Green Operations Eco Design Activities Active Wing New Aircraft Configurations Advanced Aerodynamics (Low Drag & Noise) Low Weight Structures New Powerplants Innovative Blades & Rotors New Aircraft Configurations Advanced LP & HP System Technology New Engine Concepts (i.e. Open Rotor) Mission & Trajectory Management Aircraft Energy Management Whole Life Cycle Environmental Impact Analysis Targets CO 2 ~12 to 20% Noise ~10dB CO 2 ~10 to 20% Noise ~10dB CO 2 ~26 to 40% NO x ~53 to 65% Noise ~10dB CO 2 ~15 to 20% NO x ~15 to 40% Noise ~15dB CO 2 ~10 to 15% Nois ~17dB e CO 2 ~10% Noise ~10dB Products Widebody 2020 Narrowbody 2015 Regional 2020 Corporate 2020 Rotorcraft 2020 CO 2-30% NOx -30% Noise -20dB CO 2-20% NOx -20% Noise -15dB CO 2-40% NOx -40% Noise -20dB CO 2-30% NOx -30% Noise -10dB CO 2-30% NOx -60% Noise -10dB Note: Targets shown represent the incremental impact of JTI (Junio 2013) 31

26 Estructura tecnológica de la JTI CLEAN SKY All market segments addressed Current promising Green technologies will be integrated Vehicle ITD Eco-design For Airframe and Systems Dassault Aviation & Fraunhofer Institute Smart Fixed-Wing Aircraft Airbus & SAAB Green Regional Aircraft Alenia & EADS CASA Green Rotorcraft Eurocopter & AgustaWestland Transverse ITD for all vehicles Sustainable and Green Engines Rolls-Royce & Safran Systems for Green Operations Liebherr & Thales Clean Sky Technology Evaluator ITD: Integrated Technology Demonstrator (Junio 2013) 32

27 Estructura financiera de la JTI CLEAN SKY EC Contribution 800M ITD1 Assoc. ITD2 Assoc. ITD3 Assoc. ITD4 Assoc. ITD5 Assoc ITD6 Assoc. ~200M ITD Leaders Contribution ~300M ITD1 Partner ITD2 Partner Subcontracting ITD3 ITD4 Partner Partner ITD5 Partner ITD6 Partner ~100M ~200M (Junio 2013) 33

28 Participación española en FP7-TRS (Junio 2013) 36

29 Participación española en FP7-TRS (Junio 2013) 37

30 Participación española en FP7-TRS (Junio 2013) 38

31 Participación española en FP7-AAT (Junio 2013) 39

32 Participación española en CLEAN SKY (Junio 2013) 42

33 Horizon2020: participación española en FP7-SST (Junio 2013) 49

34 Horizon2020: participación española en FP7-TPT (Junio 2013) 50

35 Horizon2020: participación española en FP7-Galileo (Junio 2013) 51

36 (Junio 2013) 52

37 Contenidos CDTI FP7-Transportes Libro Blanco de Transportes 2011 H2020-Transportes Debate-Coloquio (Junio 2013) 53

38 The 2011 White Paper.WP 1992 Opening the transport market.wp 2001 Rebalancing modes to fight capacity constraints.wp 2011 Putting transport in the wider EU 2020 perspective: An agenda for promoting growth and jobs through greater resource efficiency Roadmap to a Single European Transport Area 54

39 Old challenges remain but new have come Increasing competitive pressure in the global economy Growing congestion and poorer accessibility. An infrastructure gap in the enlarged EU Increasing oil price and persistent oil dependency A deteriorating climate and local environment Roadmap to a Single European Transport Area 55

40 The vision Passengers Freight Long-distance travel and intercontinental freight Intercity travel and transport Urban transport and commuting Adequate capacity and improved overall travel experience (efficient links between airports and rail, minimum hassle for personal security screening ) Seamless multimodal travel (online multimodal info and ticketing, multimodal hubs ) Quality service and enforced passengers rights Near-zero casualties for road Non-fossil mobility (Clean and efficient cars; Higher share of public transport; Alternative propulsion for urban buses and taxis; Better infrastructure for walking and cycling) High global maritime standards More efficient hinterland connections for ports Modern vessels and cleaner fuels for shipping Paperless logistics Multimodal long-distance freight corridors No barriers to maritime transport Cleaner trucks on shorter distances Better interface between long distance and last-mile Freight consolidation centres and delivery points ITS for better logistics Low-noise and low-emission trucks for deliveries Roadmap to a Single European Transport Area 56

41 Ten Goals for competitive and resource efficient transport New and sustainable fuels and propulsion systems Halve the use of conventionally-fuelled cars in urban transport by 2030; phase them out in cities by 2050; achieve essentially CO2-free city logistics by % of low-carbon sustainable fuels in aviation and 40% (if feasible 50%) less emissions in maritime by 2050 Roadmap to a Single European Transport Area 57

42 Ten Goals for competitive and resource efficient transport Optimising the performance of multimodal logistic chains by making greater use of more energy-efficient modes 30% of road freight over 300 km should shift to other modes by 2030, and more than 50% by 2050 Triple the length of the existing high-speed rail network. By 2050 the majority of mediumdistance passenger transport should go by rail A fully functional and EU-wide multimodal TEN-T core network by 2030 By 2050, connect all core network airports to the rail network; all seaports to the rail freight and, where possible, inland waterway system Roadmap to a Single European Transport Area 58

43 Ten Goals for competitive and resource efficient transport Increasing the efficiency of transport and of infrastructure use with information systems and market-based incentives Deployment of SESAR by 2020 and completion of the European Common Aviation Area. Deployment of ERTMS, ITS, SSN and LRI, RIS and Galileo By 2020, establish the framework for a European multimodal transport information, management and payment system 2050, move close to zero fatalities in road transport Move towards full application of user pays and polluter pays principles Roadmap to a Single European Transport Area 59

44 How to do it 4 i s and 40 actions nternal market: To create a genuine Single European Transport Area by eliminating all residual barriers between modes and national systems. nnovation: EU research needs to address the full cycle of research, innovation and deployment in an integrated way. nfrastructure: EU transport infrastructure policy needs a common vision and sufficient resources. The costs of transport should be reflected in its price in an undistorted way. nternational: Opening up to third country markets in transport services, products and investments continues to have high priority. Roadmap to a Single European Transport Area 60

45 nnovation: An EU Strategic Transport Technology Plan (2011) that merges together infrastructure and regulatory requirements, and coordinate multiple actors, research and innovation actions A Clean Transport Systems Strategy (2012), with specific measures to facilitate the introduction of Clean Vehicles (e.g. rules on interoperability of charging infrastructure, guidelines and standards for refuelling infrastructure) Procedures and financial assistance for urban mobility plans, on a voluntary basis Common EU standards for carbon footprint calculators Roadmap to a Single European Transport Area 61

46 nfrastructure: Revision of TEN-T (2011) based on the creation of a core network and on a corridors approach. Over 1.5 trillion investments for A single framework to use coherently money in TEN-T, cohesion and structural funds. Conditionality of funding will ensure focus on EU priorities and adoption of new technologies (2011) Single management structure for rail freight corridors Guidelines for the application of infrastructure costs to passenger cars (2012). In a second stage, a framework for the internalisation of costs to all road vehicles Roadmap to a Single European Transport Area 62

47 Intelligent Transport Systems, ITS. Applications of ICT (Information and Communication Technology) to transport for all modes,. prove their utility in improving transport efficiency by making vehicles and the infrastructure more intelligent.. They are at the heart of market integration, essential to transport operations due to lack of interoperability => a barrier between borders. Intelligent management systems fully integrated to the transport infrastructures. Benefit of ITS. in terms of road safety and congestion on roads can amount to a 10% reduction in fatalities per year (3,500 lives) and 10% reduction in congestion costs ( 12.3 billion). River Information Services (RIS) are harmonising information services in support of traffic and transport management for in inland navigation, providing geographical, hydrological and. administrative information on the waterway and enables the electronic reporting of cargo and voyage data and the tracking and tracing of vessels. ICT can simplify and harmonise administrative procedures => reducing the cost associated to trans-border operations. It will enable one single electronic tolling service.. ITS are trans-modal => they will facilitate the multi-modal transportation goal. We ll see development of cooperative Intelligent Transport Systems, based on an exchange of information, between vehicles and the road infrastructure will progress rapidly (I2I), (V2I) and (V2V). Roadmap to a Single European Transport Area 63

48 New Technologies and Concepts.New combustion engines.address the full cycle of research, innovation and deployment in an integrated way.radical change in passengers and freight transportation Roadmap to a Single European Transport Area 64

49 (Junio 2013) 65

50 Contenidos CDTI FP7-Transportes Libro Blanco de Transportes 2011 H2020-Transportes Debate-Coloquio (Junio 2013) 66

51 Horizon2020: características principales Propuesta de la Comisión Europea de un programa europeo de financiación de la investigación e innovación para el periodo Un presupuesto propuesto de M (parte de las siguientes perspectivas financieras europeas, junto con los fondos estructurales, fondos para educación, etc). Una parte central de la Unión para Innovación Europa2020 y del Área Europea de Investigación: Una respuesta a la crisis económica para la inversión en el cremiento y los puestos de trabajo futuros Una respuesta a las preocupaciones de los ciudadanos sobre condiciones de vida, seguridad y medio ambiente Un refuerzo de la posición global de la UE en investigación, innovación y tecnología (Junio 2013) 67

52 La propuesta de la COM RETOS SOCIALES REFUERZO DE LA COMPETITIVIDAD EXCELENCIA DE LA CIENCIA BASE (Junio 2013) 68

53 La propuesta de la COM International cooperation Europe 2020 priorities Shared objectives and principles European Research Area Simplified access Tackling Societal Challenges Health, demographic change and wellbeing Food security and the bio-based economy Secure, clean and efficient energy Smart, green and integrated transport Supply of raw materials, resource efficiency and climate action Inclusive, innovative and secure societies EIT and JRC will contribute to addressing these challenges Creating Industrial Leadership and Competitive Frameworks Leadership in enabling and industrial technologies Access to risk finance Innovation in SMEs Excellence in the Science Base Frontier research (ERC) Future and Emerging Technologies (FET) Skills and career development (Marie Curie) Research infrastructures Common rules, toolkit of funding schemes Coherent with other EU and MS actions (Junio 2013) 69

54 Horizon2020: las reglas (que cambian) Conjunto de reglas único pero flexible para cada caso. (p.e Participación de 3 entidades de tres países, salvo en ERC, instrumento PYME, Marie Curie, ) Criterios de evaluación continuistas: Excelencia, Impacto, Implementación. Aumento de tipo de instrumentos financieros. (no sólo GA sino también premios, Lump Sums, Capital riesgo, Esquemas de garantías, Compra pública precomercial o innovadora, ) Cambio radical en la financiación por reembolso de costes. 1 proyecto = 1 porcentaje fijo (100% o 70%) 1 único flat rate para costes indirectos del 20% (el Consejo propone 25%) Mayor flexibilidad para usar costes medios de personal. (sin hojas de dedicación para investigadores dedicados 100% al proyecto) (Junio 2013) 70

55 Horizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado EXCELENCIA DE LA CIENCIA BÁSICA REFUERZO DE LA COMPETITIVIDAD RETOS SOCIALES (Junio 2013) 71

56 Horizon2020: Excelencia de la ciencia básica Consejo Europeo de Investigación (ERC) Tecnologías futuras y emergentes (FET) Acciones Marie Skłodowska Curie (MSCA) Infraestructuras de investigación (RI) Buscar la ciencia excelente Apostar por la innovación basada en conocimiento Mejorar la formación y la carrera científica Aunar beneficios en infrastructuras singulares 13,268 M 3,100 M 5,752 M 2,478 M OBJETIVO: Reforzar y extender la excelencia de la ciencia europea, consolidando el Espacio Europeo de Investigación (ERA) para que el sistema de I+D+i Europeo sea más competitivo a nivel global. Evaluación en base a la excelencia en áreas mayoritariamente bottom-up. Agilidad para responder a las crecientes oportunidades de investigación en nuevos campos. Siguiendo una agenda marcada por la comunidad científica. (Junio 2013) 72

57 Horizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado EXCELENCIA DE LA CIENCIA BÁSICA REFUERZO DE LA COMPETITIVIDAD RETOS SOCIALES (Junio 2013) 73

58 Liderazgo industrial Liderazgo en tecnologías facilitadoras clave: ICT, Bio, Espacio, Materiales, Nano y Fabricación. Acceso a financiación de riesgo Innovación en las PYMEs Alcanzar y explotar el liderazgo global en tecnologías clave Establecer un mercado europeo de financiación de la I+D+i crear crecimiento através de las PYMEs innovadoras M 4000 M 700 M OBJETIVO: Conseguir que Europa sea un destino atractivo para que las empresas inviertan en I+D+i, trabajando en eliminar los fallos del mercado: (inversión en tecnologías clave, fragmentación en financiación de riesgo, mayor contribución al crecimiento de las pymes) Actividades en base a tecnologías según agendas marcadas mainly por la comunidad industrial que sienten las bases de futuras ventajas competitivas en sectores clave. Instrumentos financieros no sólo proyectos colaborativos (VC, garantías, instrumento PYME) (Junio 2013) 74

59 Horizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado EXCELENCIA DE LA CIENCIA BÁSICA REFUERZO DE LA COMPETITIVIDAD RETOS SOCIALES (Junio 2013) 75

60 Horizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado Salud, cambio demográfico y bienestar 9077 M Seguridad alimentaria, agricultura sostenible, investigación marina y marítima y bioeconomía 4694 M Energía segura, limpia y eficiente 6537 M Transporte inteligente, ecológico e integrado 7690 M Acción por el clima, eficiencia de los recursos y materias primas 3573 M Sociedades inclusivas, innovadoras y seguras 4317 M OBJETIVO: Ultilizar la investigación europea para resolver los retos europeos identificados en la Estrategia Europea 2020 que requieren una masa crítica y un nivel de acción inalcanzable a nivel EM individual. Enfasis en proyectos que responden a las prioridades políticas UE sin predeterminar ni las tecnologías ni las soluciones, aglutinando recursos y conocimiento multidisciplinar. Atención a medidas de innovación (Demos, pilotos, instrumento pyme, CPI, standards ) (Junio 2013) 76

61 Tpte. inteligente, ecológico e integrado El objetivo específico es lograr un sistema europeo de transporte que utilice eficientemente los recursos, sea respetuoso con el medio ambiente, sea seguro y no presente discontinuidades, en beneficio de los ciudadanos, la economía y la sociedad. SOSTENIBLE INTEGRADO COMPETITIVO (Junio 2013) 77

62 Tpte. eficiente, respeto al medioambiente SOSTENIBLE Vehículos limpios y silenciosos; o Tecnologías de propulsión más limpias. o Uso de energías alternativas de baja emisión. o Vehículos, aeronaves y barcos más ligeros Equipos, infraestructuras y servicios inteligentes; Mejor movilidad y transporte urbanos (Junio 2013) 78

63 + Movilidad, - Congestión, + Seguridad Reducción sustancial de la congestión del tráfico INTEGRADO Mejora en la movilidad (personas y mercancías) o Gestión del tráfico aéreo o Planificación y gestión integrada del tráfico marítimo o Optimización de la gestion de las redes ferroviarias y de carreteras Nuevos conceptos de logística y transporte de mercancía Reducción de accidentes y víctimas, mejora de la seguridad (safety& security) (Junio 2013) 79

64 Competitividad global industrial europea COMPETITIVO La proxima generación de modos de transporte o Aeronaves, trenes, automóviles, barcos; o Unidades de propulsión /control. Sistemas de control inteligentes embarcados o Comunicación V2V y V2I Sistemas avanzados de producción o Diseño y métodos de fabricación: producción, mantenimiento, reciclado Innovación radical en nuevos conceptos de transporte, incluido los vehículos automáticos (Junio 2013) 80

65 Tpte. inteligente, ecológico e integrado 4. SMART, GREEN AND INTEGRATED TRANSPORT 4.1. Resource efficient transport that respects the environment 4.2. Better mobility, less congestion, more safety and security 4.3. Global leadership for the European transport industry 4.4. Socio-economic research and forward looking activities for policy making 4.5. Specific implementation aspects Making aircraft, vehicles and vessels cleaner and quieter will improve environmental performance and reduce perceived noise and vibration Developing smart equipment, infrastructures and services Improving transport and mobility in urban areas A substantial reduction of traffic congestion Substantial improvements in the mobility of people and freight Developing and applying new concepts of freight transport and logistics Developing the next generation of transport means as the way to secure market share in the future On board, smart control systems Advanced production processes Reducing accident rates and fatal casualties and improving security Exploring entirely new transport concepts (Junio 2013) 81

66 El papel fundamental de ACARE (Junio 2013) 82

67 Flighpath 2050 Vision for Aviation Challenge 1: Challenge 2: Challenge 3: Challenge 4: Challenge 5: Meeting Societal and Market Needs Maintaining and Extending Industrial Leadership Protecting the Environment and the Energy Supply Ensuring Safety and Security Prioritising Research, Testing Capabilities and Education Flighpath 2050 was presented at Aerodays in Madrid in April 2011 see

68 2) Maintaining & Extending Industrial Leadership Development of Technology, Demonstration - Flight Test Enhanced aerodynamics, materials, integrated innovative aircraft configuration, ground and flight demonstrators Efficient Development and Manufacturing Processes Continuous and focused investment Regulation and Standards Innovative Business Models, Regulations and Incentives Efficient Certification Novel manufacturing & assembly techniques, use of simulation to optimise processes, right first time, accurate and flexible automation Optimised Public-Private investment programmes, long term continuity, support along all the innovation chain Europe takes the lead in the development of regulations and standards in international negotiation to ensure a global level playing field Regulatory framework promoting innovation, financial instruments to leverage investments, cost efficient development and certification phases Enhanced synergies and interactions with certification authorities (EASA), enhanced flexibility and time efficiency of the process, increased reliance on simulation Advisory Council for Aviation Research and innovation in Europe 87 Leading Edge Design, Manufacturing, System Integration Capabilities and jobs

69 El papel fundamental de ERTRAC (Junio 2013) 91

70 El papel fundamental de ERTRAC (Junio 2013) 92

71 El papel fundamental de ERTRAC Hojas de ruta ERTRAC CCRT: Climate Change Resilient Transport EBSF: European Bus System of the Future ERT: Electrification of Road Transport GC: Global Competitiveness HDT: Heavy Duty Truck HRT: Hybridisation of Road Transport IGV: Infrastructure for Green Vehicles IUMS: Integrated Urban Mobility System LDPF: Light Duty Powertrains and Fuels LUTI: Land Use and Transport Interactions RUBE: Road User Behaviour and Expectations SRT: Safe Road Transport SFTFE: Sustainable Freight Transport For Europe (Junio 2013) 93

72 El papel fundamental de ERTRAC Grupos de trabajo ERTRAC MAP: Fuels and Powertrains: Energy & Environment Working Group: 3 abril Road Freight Transport: Long Distance Freight Transport Working Group: 3 abril Road Infrastructure: Long Distance Freight Transport Working Group: 3 abril Road Safety: Safety Working Group, in coordination with the PROS project :? abril Urban Mobility: Urban Mobility Working Group: 3 abril Global Competitiveness: Global Competitiveness Working Group:? abril (Junio 2013) 94

73 El papel fundamental de ERTRAC (Junio 2013) 95

74 El papel fundamental de ERTRAC (Junio 2013) 96

75 El papel fundamental de ERTRAC ERTRAC PRIORITIES FOR THE FIRST WP OF HORIZON 2020 Following ERTRAC s SRA 2010, MAP and Roadmaps PPP subjects INCLUDED (Junio 2013) 97

76 El papel fundamental del imobility Forum (Junio 2013) 98

77 El papel fundamental del imobility Forum (Junio 2013) 99

78 El papel fundamental del imobility Forum (Junio 2013) 100

79 El papel fundamental del imobility Forum (Junio 2013) 107

80 El papel fundamental de ERRAC (Junio 2013) 108

81 El papel fundamental de ERRAC (Junio 2013) 109

82 El papel fundamental de Waterborne (Junio 2013) 110

83 El papel fundamental de Waterborne (Junio 2013) 111

84 El papel fundamental de Waterborne (Junio 2013) 112

85 El papel fundamental de refine (Junio 2013) 113

86 El papel fundamental de refine (Junio 2013) 114

87 El papel fundamental de la JTF Transport Infr. Innovation (Junio 2013) 115

88 El papel fundamental de la JTF Transport Infr. Innovation Construction & Maintenance Supporting Systems & Services Governance, Management & Finance MORE THAN JUST THE HARDWARE! (Junio 2013) 116

89 El papel fundamental de WINN (Junio 2013) 118

90 (Junio 2013) 119

91 Contenidos CDTI FP7-Transportes Libro Blanco de Transportes 2011 H2020-Transportes Debate-Coloquio (Junio 2013) 120

92 Perspectivas de I+D+i en H2020-Transportes Grandes iniciativas europeas Junio de 2013 Jesús Monclús Dpto. Retos Sociales, CDTI (Junio 2013) 121

93 Contenidos Advertencia inicial PPP/JTI Transporte Otras iniciativas relevantes Conclusiones (Junio 2013) 122

94 Contenidos Advertencia inicial PPP/JTI Transporte Otras iniciativas relevantes Conclusiones (Junio 2013) 123

95 Advertencia inicial International cooperation Europe 2020 priorities Shared objectives and principles European Research Area Simplified access Tackling Societal Challenges Health, demographic change and wellbeing Food security and the bio-based economy Secure, clean and efficient energy Smart, green and integrated transport Supply of raw materials, resource efficiency and climate action Inclusive, innovative and secure societies EIT and JRC will contribute to addressing these challenges Creating Industrial Leadership and Competitive Frameworks Leadership in enabling and industrial technologies Access to risk finance Innovation in SMEs Excellence in the Science Base Frontier research (ERC) Future and Emerging Technologies (FET) Skills and career development (Marie Curie) Research infrastructures Common rules, toolkit of funding schemes Coherent with other EU and MS actions (Junio 2013) 124

96 Shift2Rail 400 M Openness AAL EDCTP M IMI M Clean Sky M FI Photonics Robotics ARTEMIS Eniac M EERA EII Eurostars 400 M Bio-based Industries SPIRE SESAR 500 M ECRA FCH 500 M BONUS M Maritime security Tackling Societal Challenges Health, demographic change and wellbeing Food security and the bio-based economy Secure, clean and efficient energy Smart, green and integrated transport Supply of raw materials, resource efficiency and climate action EIT Inclusive, innovative and secure societies Excellence in the Science Base Frontier research (ERC) Future and Emerging Technologies (FET) Skills and career development (Marie Curie) Research infrastructures M Creating Industrial Leadership and Competitive Frameworks ICT, NanoTech, Materials, Biotech, Manufacturing, Space Access to risk finance Innovation in SMEs EMRP 300 M GNSS technologies Galileo y EGNOS 150 M E2B FoF Green cars In-orbit Demo Projects agenda-driven Synergy Grants 15 M Budget aprox. of H2020 (Junio 2013) 125

97 Advertencia inicial Set of Strategic Partnership Initiatives 4 initiatives under Article 185 (public-public partnerships) EDCTP (European and Developing Clinical Trials Partnerships) EMRP (European Metrology Programme for Research and Innovation) Eurostars (Research-performing SMEs) AAL (Ambient Assisted Living - Lead DG: DG CNECT) 6 initiatives under Article 187 (public-private partnerships) IMI (Innovative Medicines Initiative) Cleansky (Aeronautical research) FCH (Fuel Cells & Hydrogen) Bio-based industries (NEW) Electronics (merge of ARTEMIS &ENIAC lead DG: DG CNECT) SESAR (Air Traffic Management Research - Lead DG: DG MOVE) (Junio 2013) 126

98 (Junio 2013) 127

99 Contenidos Advertencia inicial PPP/JTI Transporte Otras iniciativas relevantes Conclusiones (Junio 2013) 128

100 Advertencia inicial Estado actual de posibles PPPs y JTIs en Transportes JTI Clean Sky II JU SESAR II PPP European Green Vehicles Initiative (EGVI) JTI SHIFT2RAIL PPP Vessels for the Future Infraestructuras de transportes??? (Junio 2013) 129

Madrid, 21 de marzo de 2013

Madrid, 21 de marzo de 2013 Foro técnico CDTI Horizon2020: EuropeanGreen VehiclesInitiative Madrid, 21 de marzo de 2013 AGENDA 10.00 Bienvenida y presentación de los objetivos de la reunión 10.10 Asuntos diversos: Puesta al día sobre

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