Estudio del perfil epidemiológico de pacientes fallecidos en siniestros de tránsito... Luis Caillabet, Mario Calvo

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Estudio del perfil epidemiológico de pacientes fallecidos en siniestros de tránsito... Luis Caillabet, Mario Calvo"

Transcripción

1 Estudio del perfil epidemiolóico de pacientes fallecidos en siniestros de tránsito en el departamento de Montevideo, entre enero y diciembre del Luis Caillabet*, Mario Calvo* Resumen Los siniestros de tránsito son una de las principales causa de muerte, prevenibles en menores de 40 años. En este trabajo los autores mediante un análisis retrospectivo y descriptivo de las historias clínicas y la pericia necrópsica de 169 muertes ocurridas en Montevideo entre el 01 de enero y el 31 de diciembre del 2010, dan a conocer las características epidemiolóicas de los fallecidos. De la población estudiada el mayor número de fallecidos son hombres, jóvenes, motociclistas que no usaban casco en el momento del siniestro, seuidos por los peatones. La mayoría de los siniestros se produjeron en la noche y de las lesiones sufridas la injuria encefálica fue la principal causa de muerte in situ seuida por el shock hemorráico, cobrando jerarquía en la evolución la sepsis y la Disfunción Multioránica ( DMO). La prevención es sin duda el mejor tratamiento y debe estar diriida a toda la comunidad, pero esencialmente en los jóvenes, jerarquizando los factores de rieso para sufrir esta enfermedad. Palabras claves: epidemioloia, fallecido, siniestro tránsito. Abstract Traffic accidents are one of the leadin causes of preventable death amon individuals under the ae of 40. By means of a retrospective descriptive analysis of medical records and post-mortem examinations of 169 deaths which occurred in Montevideo between 1 January and 31 December 2010, the authors of this study reveal the epidemioloical characteristics of the deceased persons. The hihest number of deceased persons amon the population that was the object of the study consisted of youn, male motorcyclists who were not wearin helmets at the time of the crash, followed by pedestrians. Most of the crashes occurred at continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (2) (3) VI Nº ISSN Julio

2 niht and the principal cause of in situ death was encephalic injury, followed by haemorrhaic shock. Sepsis and Multiple Oran Dysfunction Syndrome (MODS) were the most frequent causes of death at a later stae. There is no doubt that prevention is the best form of treatment and should taret the whole of the community, but it should be specifically aimed at youn people, emphasizin the risk factors involved. Key words: epidemioloy, dead person, traffic crash. Fecha de recibido: 01 de noviembre de 2012 Fecha de aceptado: 26 de noviembre de 2012 MEDICINA DE EMERGENCIA Correspondencia: Luis Caillabet 1. Introducción. J.H. Sieel en se refería a la enfermedad traumática como la pandemia del silo XX, al tratarse de un fenómeno universal que no respetaba fronteras, clases sociales, razas ni edades. Veintitrés años después continúa reuniendo las mismas características en nuestras sociedades. En el año 2000 se estimó que se producían muertes por día (cinco millones de personas por año) en todo el mundo debido a causas externas, y por cada persona muerta muchas más resultaban heridas, a menudo con secuelas e incapacidad permanente 2. Desde la primera muerte por esta causa en 1869, el número de víctimas asciende a más de 30 millones de personas 3, representando el 2.2% de todas las muertes mundiales 4 y ocupando el 1er luar en la lista. con implicación de al menos un vehículo en movimiento. Es un evento donde participan una o más causas identificables y que puede ser evitable o prevenible. t Tabla 1: Siniestros de tránsito y lesionados 5 En el año 2010, se reistraron un total de siniestros de tránsito en todo el país, resultando lesionados uruuayos, lo que implica un promedio diario de 78 personas, de los que fallecieron el 2%. En promedio cada 16 horas murió un uruuayo como consecuencia de un siniestro de tránsito, de los cuales 27 % lo hicieron en siniestros en la capital del país, Montevideo 5. La tasa de mortalidad específica definida como la proporción de personas de una población que mueren por una causa concreta en un período, por cada cien mil habitantes fue en todo el país de 16.6 muertos/ habitantes 5. El aumento de los fallecidos y lesionados se mantiene en forma sostenida desde el año 2006 (tabla 1) Se define siniestro de tránsito, como aquel incidente o conflicto 48 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

3 Al iual que en los países desarrollados los fallecidos son hombres jóvenes, menores de 40 años 6. Para la Oranización Mundial de la Salud (OMS) los índices de mortalidad no reflejan realmente el problema. Los siniestros reducen la expectativa de vida mucho más que todas las otras causas de muerte juntas, porque habitualmente las víctimas son jóvenes, lo que también implica el mayor número de años de vida potencialmente perdidos (AVPP). Por cada muerte traumática promedialmente se pierden 28,8 años de vida potencial 7. La Comisión Nacional de Prevención de Accidentes de Tránsito 8 estimó en no menos de 927 millones de dólares anuales los costos ocasionados por los siniestros de tránsito, que representa el 4,5% del Producto Bruto Interno (PBI). Garat 9 afirma que los costos por accidentes de tránsito en nuestro país, superan el total de inresos que enera el Sector Turismo, y constituyen cerca del 30% del PBI enerado por el Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones. En comparación con otros países los costos de los siniestros en porcentaje de PBI son más elevados en el nuestro. En España en 1987 y en Estados Unidos en 1994 estos alcanzaron el 2,2% del PBI 10. Los estudios basados en los hallazos autópsicos de pacientes traumatizados, no sólo han permitido establecer las causas de muerte y sus principales lesiones sino que además se han transformado en un requisito imprescindible que permite elaborar las políticas sanitarias de control de calidad y análisis de muertes evitables 7, como lo demuestra Azaldeui 11 en los resultados del Proyecto Poliuitania para pacientes traumatizados en accidentes de tránsito En Uruuay no existen series nacionales basadas en estudios necropsicos de victimas de trauma y esto limita enormemente las posibilidades de desarrollar el conocimiento de sus aspectos epidemiolóicos. Este hecho motivó a los autores del presente artículo a realizar un trabajo de investiación con el objetivo eneral de conocer las características epidemiolóicas de los fallecidos en siniestros de tránsito, en Montevideo durante el periodo de enero a diciembre del Los objetivos específicos fueron: caracterizar a la población por edad y sexo; determinar las condiciones en que ocurrieron los siniestros con víctimas fatales (tipo de vehículo, día de la semana, hora del día, luar del siniestro) y caracterizar a la población fallecida por reiones anatómicas, tiempo de sobrevida, uso de alcohol o droas, uso de casco o cinturón de seuridad. Para cumplir con estos objetivos se llevó a cabo un estudio descriptivo, observacional, transversal, en el período de 12 meses comprendido entre el 01 de enero y el 31 de diciembre de 2010, que incluyó a todos los fallecidos en siniestros de tránsito en Montevideo, a los que se les realizó autopsia en el Instituto Técnico Forense. Los datos fueron obtenidos de los oficios policiales, historias clínicas y protocolos de autopsia disponibles en la Morue Judicial del Instituto Técnico Forense; se definieron las variables seleccionadas. Las variables cualitativas se resumieron en términos de frecuencias absolutas y frecuencias relativas porcentuales; se calcularan los intervalos de confianza para Proporciones al 95%. Las variables cuantitativas se resumieron mediante, la media, la mediana, el máximo, mínimo y desviación estándar, en los casos que se consideró necesario. Se estudió la distribución normal de los datos con el test de Kolmoorov Smirnov. Para observar diferencia se utilizaran pruebas no paramétricas (U de Mann Withney, Kruskall Wallis y chi cuadrado) seún fuese necesario, utilizando un nivel de sinificancia para un α=0,05. Los datos fueron volcados al sistema EPI-INFO versión para su análisis. 2. Resultados El N de autopsias en el período mencionado fue 169, de las cuales 28% eran mujeres y 71 % hombres, siendo la diferencia estadísticamente sinificativa (prueba chi cuadrado, α=0,05, valor p<0,000). (Tabla 2, ráfico 1) *Doctor en Medicina, Especialista en Medicina de Emerencia UM. continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (3) 47 - VI 60 Nº ISSN Julio

4 t Tabla 2: Gráfico 1: MEDICINA DE EMERGENCIA La mediana de edad para las mujeres es 56 años y para los hombres 32 años. Diferencia estadísticamente sinificativa (Mann Whitney valor p <0,000). Tabla 3, ráfico 2. El 45.3% de los fallecidos eran motociclistas y 35.9% peatones. (Tabla 4, ráfico 3) t Tabla 3: En referencia a los vehículos siniestrados el predominio fue del sexo masculino y cuando el siniestro era de moto, de un total de 77 fallecidos, 66 eran hombres. (Tabla 5, ráfico 4) Gráfico 3: Gráfico 2: 50 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

5 t Tabla 5: *Número de casos. Gráfico 4: La edad promedio de total de las víctimas fue 41 años, separándola de acuerdo al luar que ocupaban en el siniestro, para los peatones fue 54 años, para los automovilistas 43 años y para los motociclistas 30 años. (Gráfico 5) Gráfico 5: continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (3) 47 - VI 60 Nº ISSN Julio

6 t Tabla 6: MEDICINA DE EMERGENCIA Gráfico 6: No hay diferencias estadísticamente sinificativas en relación a los siniestros y el día de semana en que se producen. (Tabla 6, ráfico 6) En referencia a la hora en que se produjeron los siniestros en la población de fallecidos analizada, se dividió el día en sementos de 6 horas comenzando a media noche. Se observa una disminución en la madruada de los incidentes fatales, siendo máximo en la noche. (Gráfico 7, tabla 7) No hay diferencias estadisticamente sinificativas entre días de semana de lunes a jueves inclusive y los fines de semana (Prueba Chi cuadrado, α=0,05 valor p 0,939). Para los motociclistas el 63.7% de las muertes ocurrieron en fin de semana, lo cual es estadisticamente sinificativo comparado con las demás víctimas. t Tabla 7: 52 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

7 Del total de fallecimientos, 20 correspondieron a la seccional 16ª ubicada en la zona de Hipódromo de Maroñas y 16 correspondieron a la seccional 21ª en la zona de Colón. Para el resto el promedio fue de 6 siniestros en el año. Gráfico 7: Las causas de muerte se pueden ver en la tabla 8 y ráfico correspondiente. t Tabla 8: Gráfico 8: continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (3) 47 - VI 60 Nº ISSN Julio

8 MEDICINA DE EMERGENCIA El 53% de los motociclistas y 41% de los peatones fallecieron por injuria encefálica. De los 76 motociclistas, en 39 (51%) se pudo obtener el dato del uso de casco y de estos 30 no lo llevaban puesto en el momento del siniestro. La injuria encefálica entre los que usaban casco y los que no, fue estadísticamente sinificativa más alta en los que no lo tenían (33% vs 66%). El uso de sistemas de retención vehicular (cinturón de seuridad), no pudo ser analizado por la falta de datos en los documentos revisados. En 51 fallecidos (30 %) la autopsia mostró un único sector anatómico comprometido, en 46 (27%) eran dos los sectores comprometidos, en 45 (27%) eran tres y 27 (16% ) tenían cuatro o más. (Gráfico 9) Gráfico 9: Número de sectores anatómicos comprometidos en % de fallecidos. De los 77 motociclistas fallecidos, 30 de ellos (38.9%) tenían un solo sector anatómico comprometido, 12 (15.5%) presentaban compromiso de 2 sectores y 35 (45.4%) tres o más. De los 61 peatones fallecidos, 15 de ellos (24.6%) presentaban un único sector comprometido y 23 (37.7 %) tres o más. t Tabla 9: % sector anatómico comprometido El compromiso de los diferentes sectores anatómicos se ve en la tabla 9. El cráneo estaba comprometido en el 90% de las víctimas con un solo sector afectado. El tiempo de muerte de la población estudiada, tiene una mediana de 30 minutos (rano entre 0 minuto y 190 días). La mediana para la injuria encefálica es 15 minutos, para el politraumatizado y el shock hemorráico es 0 minuto y para la sepsis con disfunción multioránica (DOMS), es de 11 días. En el ráfico 10 se muestra el tiempo de sobrevida para la población analizada. El 48,5% de los sujetos falleció en el acto, 7.1% lo hizo entre 15 minutos y una hora, 15.5% entre una hora y 12 horas, el 8.2% entre 12horas y 48horas, y el 20.7% restante lueo de las 48h. 54 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

9 Gráfico 10: Tiempo de sobrevida de las víctimas desde el momento del siniestro. La causa de muerte en 41% que fallecieron in situ fue la injuria encefálica, en 34 % el shock hemorráico y en 20% los politraumatismos. Lueo de las 12h la injuria encefálica representa el 85% de las causas y pasadas las 48 horas la causa de muerte es en 66% el DOMS y la sepsis. (Gráfico 11, tabla 10) Gráfico 11: Causas y tiempo a la muerte desde el momento del siniestro t Tabla 10: Causa y tiempo a la muerte desde el momento del siniestro. continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (3) 47 - VI 60 Nº ISSN Julio

10 MEDICINA DE EMERGENCIA En 18% de la población estudiada estaba consinada la alcoholemia en la necropsia, pero de los datos analizados sure que en 61% era positiva. Para metabolitos de droas en sanre y orina, en el 8% de las historias estaba consinado. Para metabolitos de droas en sanre y orina en el 8% de las historias estaba consinado y en el 30% de estos fue positiva 3. Discusión. Respecto a los resultados existe un franco predominio del sexo masculino 71%, lo cual concuerda con series nacionales anteriores, que establecen que un 77% de los fallecidos en siniestros de tránsito pertenece al sexo masculino 12 y series reionales 13 e internacionales 14 con similares porcentajes, que aumenta en el caso de los motociclistas. La edad media es de 41.7 para ambos sexos y para el sexo masculino, lo cual concuerda con datos de trabajos anteriores que muestran un pico de incidencia en menores de 40 años 15. En un trabajo publicado en Arentina la media fue de 43 años y la mediana de 40 años 16. En cuanto al vehículo, los motociclistas y los peatones se injurian más en comparación con los demás vehículos, siendo 45.3% en el caso de los motociclistas,35.9% para los peatones, con un porcentaje francamente menor que en la población analizada fue de 8,2% para los automovilistas. En un trabajo nacional referido a traumatizados raves que inresaban a un hospital de audos, el 34% eran peatones 17 y en una publicación chilena este rupo representó el 50% de los fallecidos en siniestros de tránsito 18. Para Santamariña-Rubio y col 14 de los fallecidos en siniestros de tránsito en Barcelona en el período , 45 % son peatones, 32% motociclistas y 23% automovilistas. En referencia a la edad con respecto al medio de transporte, para los peatones embestidos es 54 años, para los conductores de auto 43 años y para los motociclistas 30 años, con una edad promedio eneral en la población estudiada de 41 años. Si bien existen diferencias, estas no son tan marcadas como en series internacionales, que muestran una media para los peatones de 73 años, para los conductores de auto de 30,5 y los motociclistas de 26 años 14. En este trabajo evidenciamos un aumento de los fallecidos en el mes de marzo, sin datos estadísticamente sinificativos en el número de siniestros los fines de semana, excepto para los motociclistas. Esto no concuerda con publicaciones reionales 13, ni con trabajos nacionales publicados previamente, que muestran mayor incidencia de accidentes fatales en todos los rupos durante los días de fin de semana 20. Observamos una variación de frecuencia en relación a las horas del día, con predominio de los siniestros en la noche, lo que es comparable con datos publicados en otros países de latinoamérica 26,27. En referencia a los sectores anatómicos comprometidos, en la población estudiada el 70% presentaba compromiso de más de un sector, ocupando el cráneo el primer luar. Los datos obtenidos difieren de series internacionales que refieren en el 88% de los fallecidos compromisos de más de una reión anatómica, cifra que es más elevada que la de la casuística presentada, coincidiendo en que cráneo y tórax son las más afectadas 14. Jeffrey 19 destaca que las diferentes asociaciones lesiónales son consecuencia de las distintas cinemáticas dependiendo de cada vehículo. Si comparamos la causa de muerte en esta población con las referencias internacionales, la injuria encefálica ocupa el primer luar, seuida del shock hemorráico como sucede en los siniestros analizados en este trabajo. Sin embaro el tercer luar en otras series lo ocupa el fallo multioránico, que en esta población ocupa el 4º luar 21. En referencia al momento en que sucedió la muerte desde el momento de siniestro, los resultados obtenidos coinciden con lo referido en la literatura, destacando la distribución trimodal de las muertes. La mitad fallecerán en minutos en el es- 56 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

11 cenario o durante el transporte primario como consecuencia de la severidad de las lesiones recibidas y su muerte sólo podrá ser evitada con proramas de prevención primaria. Un 30% lleará con vida al centro hospitalario y morirá en las primeras cuatro horas de asistencia. Finalmente se producirán las muertes tardías en días a semanas de asistencia como consecuencia de complicaciones de esta enfermedad (por lo común en los centros de tratamiento intensivo) 22. Sauaia y col 23 destacan que las muertes inmediatas son causadas por lesiones devastadoras, injurias del sistema nervioso central o laceración del corazón o randes vasos. Para Trunkey 21 las llamadas muertes tempranas, que en la casuística del autor corresponden al 30% de los siniestros son debidas a injuria encefálica y hemorraias, siendo el DOMS la causa de muerte tardía en el 80% de los casos. Datos que coinciden con los encontrados en la población estudiada por nosotros. De los 169 fallecidos en 30 (18%) fiuraba el dato de la alcoholemia, que fue positiva en 18 con cifras en más de la mitad de 0.3 /l. Berro y col 15 (1988) refieren en autopsias realizadas en cadáveres de accidentes de tránsito un 38% de alcoholemias positivas (valores superiores a los 0.8 ramos por litro). Desde el año , el valor de alcohol permitido en sanre es de 0.3 /lt. En la literatura internacional 24, refieren que el alcohol está presente en la mitad de los siniestros mortales y en un tercio de aquellos con heridos. La incidencia del alcohol en los siniestros de tránsito ha llevado a implementar campañas de prevención para concientizar a los conductores y a los acompañantes de estos, a fin de evitar que quien conduzca, beba. Conclusiones Al comienzo de este artículo referíamos a Sieel 1 (1987) quien considera a la enfermedad traumática como la pandemia del silo XX, ya que sin respetar fronteras, clases sociales, razas ni edades, se transformó en un fenómeno universal y como tal se repite la epidemioloía tanto a nivel reional como internacional, con pequeñas diferencias. Neira 29 (2011) se refiere a la enfermedad trauma como una enfermedad endémica con picos epidémicos y con una importancia epidemiolóica esencial, que es afectar a la población joven y económicamente activa. En 25 años, la situación no ha cambiado y para lorar ese cambio sin duda el desafío es evitar una mirada unidimensional, abstracta o misteriosa de la enfermedad trauma, que por naturaleza, se caracteriza por ser multifactorial y multisectorial en su complejo proceso de ocurrencia. De iual manera deberían ser concebidas las estrateias para su control, considerando intervenciones en múltiples y variados escenarios, en una línea lonitudinal y continua de tiempo, que entrelace transversalmente a las personas considerando sus diferencias, complejidades y aspiraciones 29. continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (3) 47 - VI 60 Nº ISSN Julio

12 Bibliorafía 1. SIEGEL JH, DUNHAM CM. Trauma, the Disease of the 20th Century. En: Sieel JH (Ed.). Trauma. Emerency Surery and Critical Care of New York. New York, Churchill Livinstone, WORLD HEALTH ORGANIZATION. The injury chartbook. A raphical overview of the lobal burden of injuries. Ginebra: WHO,2002.Disponible en: publications/ x.pdf (Revisado, octubre 2012) MEDICINA DE EMERGENCIA 3. FALLON I, O'NEILL D. The world's first automobile fatality. Accident Analysis and Prevention. 2005; 37(4): MACKENZIE E. Epidemioloy of injuries: current trends and future challenes. Epidemioloic Review 2000; 22(1): Disponible en : pdf+html ( Revisado, octubre 2012) 5. INFORME UNASEV AÑO Disponible en: news/2011/siniestrabilidad2010.pdf (Revisado, octubre 2012) 6. BARRIOS CAMPONOVO G. Aspectos epidemiolóicos de la enfermedad traumática en el Uruuay. Paciente crítico 1997: JUANBELTZ C. Trauma enfermedad del nuevo milenio. Montevideo, Ed Arena, LEY Creación de la Comisión Nacional de Prevención y Control de Accidentes de Tránsito Uruuay. Disponible en: asp?ley=16585&anchor= (Revisado, octubre 2012) 9. GARAT H. Costos de los accidentes de tránsito en el Uruuay. Vía; 2000; 1: MENÉNDEZ J. Coste social de los accidentes de tráfico en España durante Tráfico 1989; 44:12-21 // Costo económico de los accidentes de tráfico en 1994 en los EEUU Ann Emer Med; 28: AZALDEGUL F, ALBERDL F, CHOPERENA G, LARA G, REVIEJO K, ROMO E, ARCEGA I, MARCO P. Estudio autópsico de los fallecimientos pre hospitalarios y hospitalarios por accidente de tráfico en un ámbito provincial. Proyecto Poliuitania. Medicina Intensiva 1-25(1): 1-7. Disponible en: (Revisado, octubre 2012) 12. BARRIOS CAMPONOVO G. Rev Med Uruuay 1995 (2): Enfermedad traumática en Uruuay: aspectos epidemiolóicos. Disponible en : pdf (Revisado, octubre 2012) 58 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

13 13. DORNEWALD HN. Estudio estadístico sobre muertes accidentes de tránsito en CABA y su relación con la presencia de alcohol en sanre cadavérica. Pren. Med. Arent. 2008; 95: Disponible en: iah.xis&src=oole&base=lilacs&lan=p&nextaction=lnk&exprsearch=534086&inde xsearch=id (Revisado, octubre 2012) 14. SANTAMARINA- RUBIO E, PÉREZ K, RICART I, ARROYO A, CASTELLA J, BO- RRELL C. Brief communication Injury profiles of road traffic deaths. Accident Analysis and Prevention 2007; 39: 1 5 Disponible en : (Revisado, octubre 2012) 15. BERRO G, BALBELA B, BOVINO L. Relevamiento de fallecimientos con implicancia médico leales en el Departamento de Montevideo en Revista Judicatura 1989; MACÍAS GR, ALMEIDA FILHO N, ALAZRAQUI M. Análisis de las muertes por accidentes de tránsito en el municipio de Lanús, Arentina, Salud Colectiva. 2010; 6 (3): Disponible en: (Revisado, octubre 2012) 17. SÁNCHEZ G, VALSANGIÁCOMO P, TROSTCHANSKY J, MACHADO F. Perfil epidemiolóico de traumatizados raves en un hospital de audos Rev. Med. Uru. 2006; 22: Disponible en: (Revisado, octubre 2012) 18. MEDINA E, KAEMPFFER AM. Consideraciones epidemiolóicas sobre los traumatismos en Chile / 175 Rev Chilena de Ciruia 2007; 59 (3): Disponible en : cirujanosdechile.cl/revista/pdf%20cirujanos%202007_03/cir.3_2007.(03).pdf ( Revisado, octubre 2012) 19. JEFFREY P. PHTLS sexta edición. New York, Elsevier Mosby, BARRIOS G. Asistencia del traumatizado en el escenario de la injuria por unidades móviles medicalizadas. Una experiencia nacional. Pac Crítico 1994; 7(1): TIEN H, CHU P, BRENNEMAN F. Causes of death followin multiple trauma.current Orthopaedics 2004; 18: Disponible en : (Revisado, octubre 2012) 22. BAKER CH, OPPENHELMER L, STEPHENS B, LEWIA FR, TRUNKEY DD. Epidemioloy of trauma deaths. Amer J of Sur 1980: continúa... BIOMEDICINA, 2012, 7 Volumen (3) 47 - VI 60 Nº ISSN Julio

14 23. SAUAIA A, MOORE FA, MOORE EE, MOSER KS, BRENNAN R, READ RA, PONS PT. Epidemioloy of trauma deaths: a reassessment. J Trauma 1995; 38: Disponible en : ncbi.nlm.nih.ov/pubmed/ (Revisado, octubre 2012) 24. TOLEDO CASTILLO F. Manual de seuridad vial: factor alcohol. Cizur Menor (Navarra), Aranzadi, LEY DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL Nº Disponible en : ub.uy/leyes/accesotextoley.asp?ley=18191&anchor= (Revisado, octubre 2012) MEDICINA DE EMERGENCIA 26. SCALASSARA MB, DE SOUZA RK, SOARES DF. Características da mortalidade por acidentes de trânsito em localidade da reião Sul do Brasil.Rev Saúde Publica 1998 Apr; 32(2): Disponible en: (Revisado, octubre 2012) 27. VARGAS SANABRIA M, SOLANO CALDERÓN L. Accidentes de tránsito fatales en Costa Rica en el Med. le. Costa Rica 2008; 25 (2): Disponible en: php?pid=s &script=sci_arttext ( Revisado, octubre 2012) 28. Uruuay en cifras Instituto Nacional de Estadísticas. Disponible en: uy/biblioteca/uruuayencifras2010/uruuay%20en%20cifras% asp (Revisado, octubre 2012) 29. Neira J, Bosque L. La Enfermedad Trauma. Biomedicina 2011, 6 (3): Disponible en : ( Revisada, octubre 2012) 60 Revista BIOMEDICINA, Biomedicina 2012, 7 Medicina (3) 47 de - 60 Emerencia ISSN

Prevalencia de muerte en accidentes de tránsito con consumo de alcohol Región XIV. Autores LEONEL ALFONSO FLANDES SILVA MYRIAM ERICA CASNER PONCE

Prevalencia de muerte en accidentes de tránsito con consumo de alcohol Región XIV. Autores LEONEL ALFONSO FLANDES SILVA MYRIAM ERICA CASNER PONCE Prevalencia de muerte en accidentes de tránsito con consumo de alcohol Región XIV 2007 2010 Autores LEONEL ALFONSO FLANDES SILVA MYRIAM ERICA CASNER PONCE LORENA DEL CARMEN GACITÚA CORTEZ JOSE LUIS MOLINA

Más detalles

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente

Más detalles

Accidentes de tránsito en Paraguay 2012. Programa Nacional de Control de Accidentes y Lesiones por Causas Externas PNCALCE

Accidentes de tránsito en Paraguay 2012. Programa Nacional de Control de Accidentes y Lesiones por Causas Externas PNCALCE Accidentes de tránsito en Paraguay 2012 Programa Nacional de Control de Accidentes y Lesiones por Causas Externas PNCALCE Datos de fallecidos de los años 2000 al 2011 AÑOS POBLACION FALLECIDOS TASA 2000

Más detalles

Regulación del transporte y accidentes de tránsito por vehículos motorizados en el Perú

Regulación del transporte y accidentes de tránsito por vehículos motorizados en el Perú Regulación del transporte y accidentes de tránsito Regulation of transport and traffic accidents by motor vehicles in Peru Celso Bambarén 1, Meilind Chú 2 RESUMEN Entre 1998 y 2012, en el Perú se han producido

Más detalles

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Los accidentes de tránsito, un problema de salud pública México, al igual que otros países del Mundo, principalmente de ingresos bajos

Más detalles

Qué se espera para el futuro de los viajes en América Latina?

Qué se espera para el futuro de los viajes en América Latina? Qué se espera para el futuro de los viajes en América Latina? Conectando a América Latina al resto del mundo. Hechos claves para ayudarlo a comprender, prepararse y prosperar en el emerente canal de viajes

Más detalles

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana Accidentes de Tránsito Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana por Javiera Díaz* e Ignacio Nazif** Observatorio Nº1, enero, 2006 Programa de Seguridad y Ciudadanía FLACSO-Chile Los accidentes

Más detalles

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013 MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico

Más detalles

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL Cada año 1,3 millones de

Más detalles

Investigaciones Andina ISSN: 0124-8146 investigaciones@funandi.edu.co Fundación Universitaria del Área Andina Colombia

Investigaciones Andina ISSN: 0124-8146 investigaciones@funandi.edu.co Fundación Universitaria del Área Andina Colombia Investigaciones Andina ISSN: 0124-8146 investigaciones@funandi.edu.co Fundación Universitaria del Área Andina Colombia Martínez, José William; Muñoz, Liliana Patricia; Escobar, María Victoria Lesiones

Más detalles

Accidentabilidad en el Perú

Accidentabilidad en el Perú AGARRATE A LA VIDA Y A LA SALUD, EVITA LOS ACCIDENTES Accidentabilidad en el Perú Febrero 25, 2005 Dr. Celso Bambarén Alatrista Coordinador Nacional Estrategia Sanitaria de Accidentes de Tránsito Factores

Más detalles

Mortalidad por Accidentes de Automóvil en San Pedro Sula y Áreas Suburbanas.

Mortalidad por Accidentes de Automóvil en San Pedro Sula y Áreas Suburbanas. Mortalidad por Accidentes de Automóvil en San Pedro Sula y Áreas Suburbanas. Dr. Osear Raudales (*) Inicialmente este trabajo pretendía ser una "Investigación y análisis de la morbilidad y mortalidad"

Más detalles

La Seguridad Vial a nivel Mundial

La Seguridad Vial a nivel Mundial La Seguridad Vial a nivel Mundial Seguridad Vial a nivel Mundial: Diagnóstico Las lesiones causadas por los accidentes de tránsito constituyen un problema de la salud pública y de desarrollo, cuya prevención

Más detalles

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA COMO MANEJO LTDA INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA Página 2 de 12 CONTEXTO Según el informe sobre la situación mundial de la seguridad vial elaborado

Más detalles

Unidad Nacional de Seguridad Vial Presidencia de la República

Unidad Nacional de Seguridad Vial Presidencia de la República Unidad Nacional de Seguridad Vial Presidencia de la República Siniestralidad Vial en Uruguay Informe anual 2014 AUTORIDADES NACIONALES Dr. Tabaré Vázquez PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Dr. Miguel Ángel Toma

Más detalles

Hacia una estrategia sobre las lesiones graves causadas en accidentes de tráfico Preguntas frecuentes

Hacia una estrategia sobre las lesiones graves causadas en accidentes de tráfico Preguntas frecuentes COMISIÓN EUROPEA MEMO Bruselas, 19 de marzo de 2013 Hacia una estrategia sobre las lesiones graves causadas en accidentes de tráfico Preguntas frecuentes Hasta ahora las actividades en materia de seguridad

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020

DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 IX FORO INTERNACIONAL CONTRA LA VIOLENCIA VIAL PREVENIR ES VIVIR SALVEMOS MILLONES DE VIDAS DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 2020 Vicenta Lizarbe Alonso Pto. Focal OMS DG de Salud Pública,

Más detalles

VII (nº de capítulo centrado. Lo pone el editor)

VII (nº de capítulo centrado. Lo pone el editor) VII (nº de capítulo centrado. Lo pone el editor) ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO EN ESPAÑA. ESTUDIO POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS Raquel García Revilla (U. a Distancia de Madrid España ) Olga Martinez

Más detalles

Seminario. Políticas de alcohol y rol del Estado: Un enfoque Nacional e Internacional sobre el Tema

Seminario. Políticas de alcohol y rol del Estado: Un enfoque Nacional e Internacional sobre el Tema Seminario Políticas de alcohol y rol del Estado: Un enfoque Nacional e Internacional sobre el Tema Alcohol = Problema Es un problema? Cuál es su magnitud? Que hemos hecho? Que deberíamos hacer? Cuál es

Más detalles

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial Fecha Abril 2015 Autor: D. Jesús Monclús González Fotografía: http://www.thinkstockphotos.es/

Más detalles

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS 1.- Comparación Septiembre v/s Resto de los meses En términos generales, el noveno mes del año no adquiere un protagonismo importante

Más detalles

Riesgo Ocupacional por Exposición a Objetos Punzocortantes en Trabajadores de la Salud.

Riesgo Ocupacional por Exposición a Objetos Punzocortantes en Trabajadores de la Salud. MEDICRIT REVISTA de MEDICINA INTERNA y MEDICINA CRÍTICA ORIGINAL Riesgo Ocupacional por Exposición a Objetos Punzocortantes en Trabajadores de la Salud. Humberto Guanche G. M.D., M.Sc., 1 Nilda Menéndez

Más detalles

El Impacto de los Accidentes de Tránsito en Menores de un Año en Argentina

El Impacto de los Accidentes de Tránsito en Menores de un Año en Argentina Documento de Trabajo El Impacto de los Accidentes de Tránsito en Menores de un Año en Argentina Diego M. Fleitas y Alejandra Otamendi Buenos Aires Enero 2008 www.app.org.ar El Impacto de los Accidentes

Más detalles

SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013

SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013 SINATRÁN Sistema de Información Nacional de Tránsito SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013 En el tránsito si no cambiás vos, no cambia nada Resumen En el primer trimestre del 2013 se registraron

Más detalles

Características epidemiológicas y tendencias de la mortalidad por accidentes de transporte en el Paraguay, periodo 2004-2008

Características epidemiológicas y tendencias de la mortalidad por accidentes de transporte en el Paraguay, periodo 2004-2008 Rev.parag.epidemiol., Vol. 1 (1) Noviembre 2010:4-17 4 ARTICULO ORIGINAL Características epidemiológicas y tendencias de la mortalidad por accidentes de transporte en el Paraguay, periodo 2004-2008 Epidemiological

Más detalles

INFORME SOBRE LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013

INFORME SOBRE LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013 RESUMEN INFORME SOBRE LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013 APOYO AL DECENIO DE ACCIÓN Antecedentes Las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte, y la primera entre

Más detalles

Epidemiología y prevención de los accidentes de tráfico Tema 13

Epidemiología y prevención de los accidentes de tráfico Tema 13 ACCIDENTES DE TRÁFICO Epidemiología y prevención de los accidentes de tráfico Tema 13 BEGOÑA RODRÍGUEZ ORTIZ DE SALAZAR PROFESORA ASOCIADA FACULTAD DE MEDICINA UNIVERSIDAD DE ALCALÁ Problema de salud pública

Más detalles

II. INTRODUCCIÓN: Se determina que un paciente es politraumatizado cuando este paciente sufre 2 o mas lesiones traumáticas graves que pueden alterar sus funciones vitales poniendo en peligro su vida a

Más detalles

INFORME SOBRE LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013

INFORME SOBRE LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013 RESUMEN INFORME SOBRE LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013 APOYO AL DECENIO DE ACCIÓN Antecedentes Las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte, y la primera entre

Más detalles

Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse

Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse Cada año, los accidentes en carretera provocan la muerte de cerca de 1,3 millones de personas en todo el mundo. Son la causa

Más detalles

Hernández M. y otros.- Accidentes en el Hogar - ACADEMIA Trujillo Venezuela ISSN 1690-3226- Julio-Diciembre. Vol. VII.

Hernández M. y otros.- Accidentes en el Hogar - ACADEMIA Trujillo Venezuela ISSN 1690-3226- Julio-Diciembre. Vol. VII. ACCIDENTES EN EL HOGAR DE LA POBLACION PEDIÁTRICA REGISTRADA EN LOS AMBULATORIOS URBANOS E INSTITUTO AUTÓNOMO HOSPITAL UNIVERSITARIO DE LOS ANDES. MÉRIDA-VENEZUELA. 2005. Accidents At Home With Childrens

Más detalles

Informe Mundial de Seguridad Vial 2009

Informe Mundial de Seguridad Vial 2009 Informe Mundial de Seguridad Vial 2009 Objectivos del Informe Global de Seguridad Vial Asistir a los países a evaluar como han aplicado las recomendaciones del Informe global sobre prevención de los traumatismos

Más detalles

Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial. Murcia, 25 de julio de 2007

Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial. Murcia, 25 de julio de 2007 Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial Murcia, 25 de julio de 2007 1 ÍNDICE: -Los Hechos: España Región de Murcia - Los Costes: España Región de

Más detalles

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com Instituto

Más detalles

ACCIDENTES DEL HOGAR EN NIÑOS DE 0 A 9 AÑOS

ACCIDENTES DEL HOGAR EN NIÑOS DE 0 A 9 AÑOS Revista "Archivo Médico de Camagüey" 1998;2(3) ISSN 1025-0255 Policlínico Comunitario Docente "Ignacio Agramonte y Loynaz".Camagüey ACCIDENTES DEL HOGAR EN NIÑOS DE 0 A 9 AÑOS Dra. Gisela María Hernández*,

Más detalles

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO PARAGUAY INTRODUCCIÓN Las estadísticas de accidentes de tránsito cumplen una temática funcional muy importante dentro del análisis de la realidad. Los siniestros viales constituyen en el país uno de los

Más detalles

INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY

INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY UNIDAD NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL SISTEMA DE INFORMACIÓN NACIONAL DE TRÁNSITO INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER SEMESTRE 2013 En el tránsito si no cambiás vos, no cambia nada Resumen En

Más detalles

1er Barómetro de Seguridad Vial. Resumen Ejecutivo

1er Barómetro de Seguridad Vial. Resumen Ejecutivo 1er Barómetro de Seguridad Vial Resumen Ejecutivo Octubre de 2011 Ficha técnica La muestra total fue de 2000 personas, y es representativa de toda la población mayor de 18 años, residente en todas las

Más detalles

Palabras clave: estudiantes de medicina, hábito tóxico, droga lícita, droga ilícita.

Palabras clave: estudiantes de medicina, hábito tóxico, droga lícita, droga ilícita. MEDISAN 2013; 17(2):230 ARTÍCULO ORIGINAL Hábitos tóxicos en estudiantes de segundo año de medicina Toxic habits in second year medical students Dr. Mijail Ruiz González y Dr. Valentín Caballero Ortiz

Más detalles

Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010.

Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 1. GENERAL Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 0 1. GENERAL INTRODUCCIÓN El Anuario Estadístico de accidentes de tránsito en Colombia constituye una herramienta valiosa para la

Más detalles

CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO. Documento para Medios de Comunicación

CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO. Documento para Medios de Comunicación CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO Documento para Medios de Comunicación Marzo de 2008 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ------------------------------------- 3 2. PREVENIR ES VIVIR -------------------------------

Más detalles

Pediatría Atención Primaria ISSN: 1139-7632 revistapap@pap.es. Asociación Española de Pediatría de Atención Primaria. España

Pediatría Atención Primaria ISSN: 1139-7632 revistapap@pap.es. Asociación Española de Pediatría de Atención Primaria. España Pediatría Atención Primaria ISSN: 1139-7632 revistapap@pap.es Asociación Española de Pediatría de Atención Primaria España InIstituto de Seguridad Vial; Fundación MAPFRE Niños y seguridad vial Pediatría

Más detalles

INFORME SOBRE ATENCIÓN HOSPITALARIA DE POLITRAUMATISMOS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO

INFORME SOBRE ATENCIÓN HOSPITALARIA DE POLITRAUMATISMOS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO INFORME SOBRE ATENCIÓN HOSPITALARIA DE POLITRAUMATISMOS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO Leonardo A. Espíndola. Resistencia-Chaco-Argentina Diciembre 2002 Consideraciones generales acerca de los accidentes de

Más detalles

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL 22 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Los accidentes de tráfico se sitúan como la octava causa de muerte en el mundo según la OMS. La nueva Norma ISO 39001, que será adoptada por España próximamente, permite

Más detalles

En nuestro país, sólo en 2002 perdieron la vida 5.347 personas y los costes socioeconómicos asociados ascendieron a 11.606 millones de euros

En nuestro país, sólo en 2002 perdieron la vida 5.347 personas y los costes socioeconómicos asociados ascendieron a 11.606 millones de euros ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA - C/ GOYA, 23, 4º DCHA TFNO: 91 577 99 72 - FAX: 91 576 65 22 En los análisis coste-beneficio que realizan las Administraciones Públicas para evaluar las inversiones

Más detalles

INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO MEMORIA 2014

INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO MEMORIA 2014 INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO MEMORIA 214 1 CLASIFICACIÓN DEL NÚMERO DE VÍCTIMAS MORTALES ANALIZADAS EN EL INTCF 7 614 6 5 4 3 2 1 173

Más detalles

Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido

Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido Más de la mitad de los accidentes con víctimas y una sexta parte de los fallecidos se registran en zona urbana LA CIUDAD TAMBIÉN MATA Quién no ha sentido antes de iniciar un viaje por carretera un pequeño

Más detalles

Descriptores DeCS: ACCIDENTES DOMÉSTICOS; FACTORES DE RIESGO.

Descriptores DeCS: ACCIDENTES DOMÉSTICOS; FACTORES DE RIESGO. Rev Cubana Med Gen Integr 1999;15(2):123-7 ACCIDENTES EN EL HOGAR Nereida Pacios Alfonso 1 y Humberto Salazar Casanova 2 RESUMEN: Se realiza un estudio descriptivo de los accidentes domésticos ocurridos

Más detalles

Universidad Veracruzana

Universidad Veracruzana Universidad Veracruzana Instituto de Salud Pública Factores de riesgo y consecuencias inmediatas de los accidentes de tránsito en la ciudad de Xalapa, Ver. Enero Diciembre 2006. Tesis que para obtener

Más detalles

Podemos predecir las secuelas que padecerá la víctima en función de los días de baja?

Podemos predecir las secuelas que padecerá la víctima en función de los días de baja? Podemos predecir las secuelas que padecerá la víctima en función de los días de baja? Workshop en Valoración Económica de los daños corporales en siniestros de automóviles Mercedes Ayuso, Lluís Bermúdez

Más detalles

Universidad Nacional Experimental Rómulo Gallegos Decanato de Ciencias de la Salud COSECA SALUD PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Universidad Nacional Experimental Rómulo Gallegos Decanato de Ciencias de la Salud COSECA SALUD PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Universidad Nacional Experimental Rómulo Gallegos Decanato de Ciencias de la Salud COSECA SALUD PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Autoría del Proyecto: Dra. Lourdes Serralha Docente UNERG Año 2012 PROYECTO

Más detalles

2º Barómetro de Seguridad Vial

2º Barómetro de Seguridad Vial Noviembre de 2012 Ficha técnica La muestra total fue de 2000 personas, y es representativa de toda la población mayor de 18 años, residente en todas las localidades de más de 5.000 habitantes. Esto representa

Más detalles

Lesiones Medulares Traumáticas y Traumatismos Cráneoencefálicos en España 2000-2008. Coordinación: Catherine Pérez, cperez@aspb.

Lesiones Medulares Traumáticas y Traumatismos Cráneoencefálicos en España 2000-2008. Coordinación: Catherine Pérez, cperez@aspb. Lesiones Medulares Traumáticas y Traumatismos Cráneoencefálicos en España 2000-2008 Grupo de Trabajo sobre la Medida del Impacto en Salud de las Lesiones por Traumatismos Coordinación: Catherine Pérez,

Más detalles

PROYECCIÓN DEL NÚMERO DE PERSONAS LESIONADAS Y FALLECIDAS POR ACCIDENTE DE TRÁFICO EN ESPAÑA PARA LOS AÑOS 2012 Y 2015

PROYECCIÓN DEL NÚMERO DE PERSONAS LESIONADAS Y FALLECIDAS POR ACCIDENTE DE TRÁFICO EN ESPAÑA PARA LOS AÑOS 2012 Y 2015 PROYECCIÓN DEL NÚMERO DE PERSONAS LESIONADAS Y FALLECIDAS POR ACCIDENTE DE TRÁFICO EN ESPAÑA PARA LOS AÑOS 2012 Y 2015 Edición de l informe Ana M Novoa Catherine Pérez Elena Santamariña-Rubio Aurelio Tobías

Más detalles

Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer

Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer noviembre de 2010 Noviembre de 2010 PANORAMA DE LA SEGURIDAD INFANTIL Autor: Jesús Monclús,

Más detalles

* Residente de Postgrado de Medicina Interna. Decanato de Medicina. UCLA. **Médico Internista. Profesor titular del Decanato de Medicina. UCLA.

* Residente de Postgrado de Medicina Interna. Decanato de Medicina. UCLA. **Médico Internista. Profesor titular del Decanato de Medicina. UCLA. EVOLUCION DE LA DIABETES MELLITUS TIPO I Y II Y REPERCUSIONES SISTEMICAS SEGUN CUMPLIMIENTO DEL TRATAMIENTO * Carlos Ernesto Medina Santander ** Kepler Orellana PALABRAS CLAVES: Diabetes Mellitus. Tratamiento.

Más detalles

Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos. Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive. Foro Hidrocarburos

Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos. Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive. Foro Hidrocarburos Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive Foro Hidrocarburos Choques y daños mayores Gestión del riesgo & entrenamiento apropiado

Más detalles

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú PERU Ministerio de Transportes y Comunicaciones Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú Gral. PNP (r) Enrique Medri Gonzales Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial

Más detalles

SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI

SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI Universidad del Valle Instituto de Investigación y Desarrollo en Prevención de Violencia y Promoción de la Convivencia Social, CISALVA Universidad del Valle, sede San Fernando, Calle 4B # 36-00, Edificio

Más detalles

CARACTERIZACION DE LAS MUERTES POR SINIESTROS EN MOTOCICLETA EN IBAGUÉ, 2008-2012

CARACTERIZACION DE LAS MUERTES POR SINIESTROS EN MOTOCICLETA EN IBAGUÉ, 2008-2012 CARACTERIZACION DE LAS MUERTES POR SINIESTROS EN MOTOCICLETA EN IBAGUÉ, 2008-2012 ERIKA PAOLA CABEZAS OVIEDO LADY VIVIANA MORA AGUIRRE GERMAN ANDRES PEÑA CUELLAR JULIETH KARINA SINISTERRA PEREZ Trabajo

Más detalles

ACCIDENTES DE TRANSITO Y SALUD PUBLICA

ACCIDENTES DE TRANSITO Y SALUD PUBLICA BOLETIN DE TEMAS DE SALUD de la Asociación de Médicos Municipales de la Ciudad de Buenos Aires Suplemento del Diario del Mundo Hospitalario Año 12 Nº 114 Noviembre/Diciembre de 2005 Coordinadores: Dres.

Más detalles

Localización y clínica asociada al cáncer de colon. Hospital Nacional Arzobispo Loayza: 2009 2013

Localización y clínica asociada al cáncer de colon. Hospital Nacional Arzobispo Loayza: 2009 2013 Localización y clínica asociada al cáncer de colon. Hospital Nacional Arzobispo Loayza: 2009 2013 1 2a 2, Abraham André 2 2 2, Mónica Fisher Alvarez 2, 2 RESUMEN Material y Métodos: Palabras clave: ABSTRACT

Más detalles

RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA

RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA Reunidos en Santiago de Chile del 15 al 17 de junio de 2009, sobre la aplicación de las normas de seguridad vial. LOS RESPONSABLES

Más detalles

Recomendaciones sobre Seguridad Vial. Seguridad Vial. Marzo, 2015. Departamento de Calidad y Seguridad de Productos

Recomendaciones sobre Seguridad Vial. Seguridad Vial. Marzo, 2015. Departamento de Calidad y Seguridad de Productos Seguridad Vial Marzo, 2015. Introducción Según lo expuesto por la Organización de las Naciones Unidas, cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen a raíz de un accidente de tránsito y entre 20

Más detalles

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de

Más detalles

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011 ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011 Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial Colombia, 2011 CORPORACIÓN FONDO DE PREVENCIÓN VIAL UNIVERSIDAD DE LOS ANDES GRUPO DE ESTUDIOS EN SOSTENIBILIDAD

Más detalles

Accidentes de tránsito: subió la mortalidad por el uso de motos

Accidentes de tránsito: subió la mortalidad por el uso de motos 8 de Mayo de 2015 La OPS/OMS difundió un informe sobre la situación de la seguridad vial en las Américas Accidentes de tránsito: subió la mortalidad por el uso de motos Aumentan desde 1998. Si bien muchos

Más detalles

Simposio Accidentalidad Vial y Alcohol, Bogotá, Noviembre 19 de 2013.

Simposio Accidentalidad Vial y Alcohol, Bogotá, Noviembre 19 de 2013. Francisco J. Bonilla-Escobar, Martha L. Herrera-López, Delia Ortega-Lenis, Jhon J. Medina Murillo, María I. Gutiérrez-Martínez, Andrés Fandiño-Losada, Ciro Jaramillo-Molina. Simposio Accidentalidad Vial

Más detalles

Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003)

Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Índice 3. Introducción María Dolores Dancausa 4. Consecuencias de las infracciones de velocidad 7. Metodología del estudio 8. Velocidad

Más detalles

Lesiones provocadas por accidente vial y sus repercusiones en la vida social

Lesiones provocadas por accidente vial y sus repercusiones en la vida social Lesiones provocadas por accidente vial y sus repercusiones en la vida social Autor: Walter Gavinosier I TRODUCCIO En la medida que los países se modernizan y mejoran su nivel de desarrollo, la tasa de

Más detalles

DE LA DIABEtES MELLItUS

DE LA DIABEtES MELLItUS REVISTA MEDICA DE COSTA RICA Y CENTROAMERICA LXVII (590) 331-336 2009 SALUD PUBLICA AnÁLISIS EPIDEMIoLóGICo DE LA DIABEtES MELLItUS María Luisa Cedeño Quesada* Luis Diego Alfaro Fonseca** Ismael Sánchez

Más detalles

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES D. Jose Ignacio Lijarcio Cárcel Director Técnico de Fesvial Ignaciolijarcio@fesvial.es www.fesvial.es 961863171 Por qué trabajar con mayores en

Más detalles

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer

Más detalles

SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD SUBSECRETARÍA DE POLÍTICA SECTORIAL DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO

SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD SUBSECRETARÍA DE POLÍTICA SECTORIAL DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD SUBSECRETARÍA DE POLÍTICA SECTORIAL DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO 1 CARACTERIZACIÓN DE ACCIDENTES POR CAUSA PROBABLE EMBRIAGUEZ PARA LOS AÑOS

Más detalles

I.E.S. Xoan Montes DATOS DEL CONSUMO DE TABACO Y ALCOHOL Departamento de E.F.

I.E.S. Xoan Montes DATOS DEL CONSUMO DE TABACO Y ALCOHOL Departamento de E.F. CUÁNTO SE FUMA EN ESPAÑA? El consumo de tabaco en España ha experimentado un descenso progresivo en los últimos años que coincide con un aumento en la última década de la percepción del riesgo que la población

Más detalles

ESTUDIO DE LA MORTALIDAD A 30 DÍAS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO (EMAT-30)

ESTUDIO DE LA MORTALIDAD A 30 DÍAS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO (EMAT-30) ESTUDIO DE LA MORTALIDAD A 30 DÍAS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO (EMAT-30) Catherine Pérez, Eva Cirera, Antoni Plasència y grupo de trabajo sobre la medida del impacto en salud de los accidentes de trafico

Más detalles

Epidemiología del cáncer de mama en hombres atendidos en el Centro Médico Nacional 20 de Noviembre

Epidemiología del cáncer de mama en hombres atendidos en el Centro Médico Nacional 20 de Noviembre Artículo original Rev Esp Méd Quir 2014;19:267-271. Epidemiología del cáncer de mama en hombres atendidos en el Centro Médico Nacional 20 de Noviembre Nora H. Chávez-Hernández 1 Moisés Salamanca-García

Más detalles

Enfermedades No Transmisibles y Factores de Riesgo

Enfermedades No Transmisibles y Factores de Riesgo 7 Boletín de Vigilancia Enfermedades No Transmisibles y Factores de Riesgo Noviembre 214 Descripción epidemiológica de la morbimortalidad por lesiones de tránsito en Argentina. Datos de Mortalidad actualizados

Más detalles

PRIMER SIMPOSIO INTERNACIONAL SOBRE USO PROBLEMÁTICO DE ALCOHOL

PRIMER SIMPOSIO INTERNACIONAL SOBRE USO PROBLEMÁTICO DE ALCOHOL PRIMER SIMPOSIO INTERNACIONAL SOBRE USO PROBLEMÁTICO DE ALCOHOL Evidencias científicas Tasas Legales 1994 Ley 16585 Tasa: 0 / 0.8 2008 Ley 18113 Tasa: 0 / 0.5 / 0.3 2014 2015 Ley Tasa Cero La Magnitud

Más detalles

INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO INSTITUTO NACIONAL DE TOXICOLOGÍA Y CIENCIAS FORENSES VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO MEMORIA 2014 Un año más el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF o Instituto) recoge

Más detalles

ACCIDENTES DEL TRÁNSITO en CIFRAS

ACCIDENTES DEL TRÁNSITO en CIFRAS ACCIDENTES DEL TRÁNSITO en CIFRAS CUBA 2010 Edición Junio 2011 República de Cuba Centro de Estudios de Población y Desarrollo ACCIDENTES DEL TRÁNSITO EN CIFRAS. CUBA 2010 Enero - Diciembre de 2010 Junio

Más detalles

REDUCCIÓN DE LA CONCENTRACIÓN EN SANGRE DE ALCOHOL EN CONDUCTORES

REDUCCIÓN DE LA CONCENTRACIÓN EN SANGRE DE ALCOHOL EN CONDUCTORES COMISIÓN ESPECIAL DE ADICCIONES REPARTIDO Nº 288 SETIEMBRE DE 2015 CARPETA Nº 467 DE 2015 REDUCCIÓN DE LA CONCENTRACIÓN EN SANGRE DE ALCOHOL EN CONDUCTORES Modificación del artículo 45 de la Ley Nº 18.191,

Más detalles

Menor de 40 años, soltero, hijo único, con ingresos inferiores a 28.000 euros es el perfil medio de la víctima de tráfico

Menor de 40 años, soltero, hijo único, con ingresos inferiores a 28.000 euros es el perfil medio de la víctima de tráfico Las víctimas de tráfico en Cataluña Menor de 40 años, soltero, hijo único, con ingresos inferiores a 28.000 euros es el perfil medio de la víctima de tráfico Reside en el área metropolitana Barcelona y

Más detalles

Qué es la Salud Pública basada en la Evidencia?

Qué es la Salud Pública basada en la Evidencia? Rev. salud pública. 5 (1): 40-45, 2003 Ensayo/Essay Qué es la Salud Pública basada en la Evidencia? Luis J. Hernández F. Médico. M. Sc. Salud Pública. Especialista en Administración en Salud. Secretaría

Más detalles

Hipertensión arterial conducente a enfermedad cerebrovascular por incumplimiento del plan medicamentoso

Hipertensión arterial conducente a enfermedad cerebrovascular por incumplimiento del plan medicamentoso MEDISAN 2011; 15(2):204 ARTÍCULO ORIGINAL Hipertensión arterial conducente a enfermedad cerebrovascular por incumplimiento del plan medicamentoso High Blood Pressure leading to cerebrovascular disease

Más detalles

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 ALCANZANDO EL RETO EUROPEO DE REDUCCIÓN DEL 50% DE VÍCTIMAS MORTALES EN SINIESTROS DE TRÁFICO. Anna Ferrer EIMUS, Lima 2013 Como lo

Más detalles

Estudio comparativo sobre causas de ceguera entre una población diabética y una población control de Badajoz

Estudio comparativo sobre causas de ceguera entre una población diabética y una población control de Badajoz AV DIABETOL 2003; 19: 33-38 ARTÍCULO ORIGINAL 33 Estudio comparativo sobre causas de ceguera entre una población diabética y una población control de Badajoz E. Santos Bueso 1, A. Macarro Merino 2, C.

Más detalles

Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID

Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Plan Nacional de Seguridad Vial. Acciones Prioritarias. Licencias. Comunicación Fiscalización.

Más detalles

"2014 - Año de Homenaje al Almirante Guillermo Brown, en el Bicentenario del Combate Naval de Montevideo

2014 - Año de Homenaje al Almirante Guillermo Brown, en el Bicentenario del Combate Naval de Montevideo "2014 - Año de Homenaje al Almirante Guillermo Brown, en el Bicentenario del Combate Naval de Montevideo 1 RESUMEN. INTRODUCCIÓN: Se estima que anualmente mueren cerca de un millón de personas a nivel

Más detalles

Los accidentes de motocicleta por salida de vía

Los accidentes de motocicleta por salida de vía Los accidentes de motocicleta por salida de vía (22-26) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Ha entrado recientemente en el seguro de Hogar. Está participada

Más detalles

PLAN MAESTRO PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS CIUDADES DE MESOAMÉRICA

PLAN MAESTRO PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS CIUDADES DE MESOAMÉRICA PLAN MAESTRO PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS CIUDADES DE MESOAMÉRICA Mayo 2015 1 2 CONTENIDOS 1. INTRODUCCIÓN 2. ANTECEDENTES 2.1. Seguridad vial en el mundo 2.2. Seguridad vial en

Más detalles

INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL

INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL LA SEGURIDAD DE LOS MOTOCICLISTAS TENDENCIAS INTERNACIONALES Y OPORTUNIDADES DE ACCIÓN D. Agustín Galdón Medina Ins tituto de Seguridad Vial de Fundación MAPFRE Justificación

Más detalles

junio Stop Accidentes: La vida después s del accidente de tráfico

junio Stop Accidentes: La vida después s del accidente de tráfico junio Estudio Fundación n Seguros Lagun Aro- Stop Accidentes: La vida después s del accidente de tráfico 1 Líneas de actuación n de la Fundación n Seguros Lagun Aro 1Apoyo a la cultura 2Impulso al deporte

Más detalles

Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Planes Estratégicos de Seguridad Vial Planes Estratégicos de Seguridad Vial Fue fundada en 1961. Representa a más del 90% de las AE españolas. Gestiona actualmente el Permiso por Puntos en territorio DGT. Lleva más de 50 años formando a conductores

Más detalles

La Seguridad Vial en América Latina Mejores datos por un transito mas seguro

La Seguridad Vial en América Latina Mejores datos por un transito mas seguro La Seguridad Vial en América Latina Mejores datos por un transito mas seguro SECRETARÍA TÉCNICA Lic. Pedro Centeno - Argentina Buenos Aires, noviembre 2013 1.2 millones de personas mueren por año en siniestros

Más detalles

ACCIDENTES MORTALES EN MOTOCICLETAS, agosto 2008

ACCIDENTES MORTALES EN MOTOCICLETAS, agosto 2008 ACCIDENTES MORTALES EN MOTOCICLETAS, agosto 2008 De enero a agosto 2008 se han registrado 220 accidentes mortales en los que se ha visto implicada una motocicleta en lo cuales ha habido 233 muertos, de

Más detalles

RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD

RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD Edición del informe Elena Santamariña-Rubio Catherine Pérez Marta Olabarría Ana M Novoa Institución: Agencia de Salut Pública de

Más detalles

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E.

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. 17 DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. La suscrita, Diputada LAURA BALLESTEROS MANCILLA, integrante del Grupo Parlamentario

Más detalles

ACCIDENTES DE TRÁNSITO: Se puede hacer más para bajar el número de muertes?

ACCIDENTES DE TRÁNSITO: Se puede hacer más para bajar el número de muertes? ACCIDENTES DE TRÁNSITO: Se puede hacer más para bajar el número de muertes? Dr. Enrique Quesada Introducción De acuerdo a una definición jurídica, accidente es un suceso fortuito que puede ocasionar daños

Más detalles