a los resultados de la política pública

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "a los resultados de la política pública"

Transcripción

1 Especial Seguimiento a los resultados de la política pública Tema 1 Seguimiento a las estadísticas de muertes y lesiones por accidentes de tránsito Colombia 2011 y primer semestre 2012 Tema 2 Sanciones por Multas de tránsito e infracciones Informe No. 7 Septiembre 24 de 2012

2 REPUBLICA DE COLOMBIA Contraloría General de la República Sandra Morelli Rico Contralora General de la República Carlos Felipe Córdoba Larrarte Vicecontralor General de la República Carlos Mario Zuluaga Pardo Contralor Delegado para la Participación Ciudadana Daniel Humberto Restrepo Mira Director Promoción y Desarrollo Elaboración de este documento: Yolanda Gutiérrez Solano Sandra Velásquez Zapata Participación especial en este informe de la Contraloría Delegada del Infraestructura, Telecomunicciones y Desarrollo Regional Gloria Carrillo Urrego Jorge Amado Díaz Juan Pablo Ramírez Leuro José Antonio Covo Torres Diseño y diagramación Ana Kelly Rojas Cubillos Mapas y gráficos Carlos Jesús González Afanador Fotos Internet

3 Contenido Introducción Tema 1. Seguimiento a las Estadísticas de muertes y lesiones por accidentes de tránsito. Colombia 2011 y primer semestre 2012 Lesiones por causa externa, Colombia 2011 Lesiones fatales Lesiones no fatales Años perdidos de vida potencial y años de vida saludable perdidos. Panorama General 2011: Muertes y Lesiones no fatales por accidentes de tránsito Distribución Geográfica de las Víctimas por Accidentes de Tránsito año Circunstancia de los hechos. Evolución : Muertos y Lesiones no fatales por accidentes de tránsito Seguimiento estadístico de Lesiones Violentas de Causa Externa por accidentes de tránsito al Ministerio de Salud y Protección Social. Primer semestre de 2012 Tema 2. El Control y las Sanciones Consideraciones sobre el Control y las Sanciones a) Experiencia Internacional b) Los hábitos de conducción en Colombia Sanciones por infracciones de Tránsito: Multas. Caducidades Prescripciones Observaciones Observaciones Tema 1 Observaciones Tema 2 Referencias Bibliográficas Glosario Anexos Anexo 1. Marco Normativo Código Nacional de Tránsito: Sanciones y Procedimientos Abreviaturas Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor

4 Lista de Cuadros Cuadro 1. Muertes violentas, según manera de muerte, Colombia Cuadro 2. Muertes violentas, tasa por habitantes, Colombia, Cuadro 3. Reconocimiento médico-legal según tipo. Colombia, Cuadro 4. Accidentes de transporte, muertes y lesiones según sexo y circunstancia del hecho, Colombia, 2011 Cuadro 5. Comparativo entre Ministerio de Salud y Protección Social y el INMLCF Atención por lesiones no fatales por accidentes de tránsito y lesionados por atenciones médico-legales Cuadro 6. Top 20 de las infracciones más cometidas en Colombia, año 2011 Cuadro 7. Promedio infracciones vías nacionales y casco urbano por tipo vehículo Cuadro 8. Promedio caducidad vías nacionales y casco urbano por tipo vehículo Cuadro 9. Prescripción vías nacionales y casco urbano cantidad y valor Lista de Figuras Figura 1. Muertes Violentas, tipos, Colombia 2011 Figura 2. Reconocimientos médico-legales, tipos, Colombia, 2011 Figura 3. Accidentes de transporte, muertes y lesiones según la condición de la víctima, Colombia, Figura 4. Tasas de muertes por accidentes de tránsito PCCH., Colombia 2011 Figura 5.Tasas de lesionados por accidentes de tránsito PCCH., Colombia 2011 Figura 6. Distribución porcentual de víctimas fatales en Colombia Año 2011 Figura 7. Comparativo de tasas de mortalidad PCCH , ciudades: Villavicencio, Cúcuta, Cali, Armenia, Bucaramanga, Medellín, Bogotá D.C., Cartagena y Barranquilla. Figura 8. Víctimas por accidentes de tránsito, Colombia, Figura 9. Tasas por cada cien mil habitantes de Víctimas por accidentes de tránsito. Colombia, Figura 10.Número de Infracciones impuestas en casco urbano Figura 11. Valor de las Infracciones impuestas en casco urbano Figura 12. Número de Infracciones en vías nacionales Figura 13. Valor de las Infracciones en vías nacionales Figura 14.Número de Caducidades casco urbano Figura 15. Valor de caducidades casco urbano Figura 16. Caducidades vías nacionales - cantidad Figura 17. Valor de las Caducidades vías nacionales

5 Introducción En el especial seguimiento a la política pública de seguridad vial se desarrollarán dos temas. El primer tema relacionado con el seguimiento a la evolución de las estadísticas de víctimas de accidentes de tránsito 2011 con base en lo publicado en Forensis: Datos para la vida 2011 en el mes de agosto del presente año y los datos suministrados en septiembre del año en curso, ambas del Instituto Nacional De Medicina Legal y Ciencias Forenses. El segundo tema hace alusión a las sanciones por multas de tránsito e infracciones del período 2008 a Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor

6 Tema 1 Seguimiento a las Estadísticas de muertes y lesiones por accidentes de tránsito. Colombia 2011 y primer semestre 2012 En el marco del Especial Seguimiento a la política pública de seguridad vial y con base en la publicación del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses INMLCF-, Forensis 2011, Datos para la vida, a continuación se resumen las estadísticas más relevantes de víctimas en Colombia en los accidentes de tránsito en el año Así mismo, y acorde con la información suministrada por dicho Instituto mediante oficio N 359-GCRNV- SSF del 19 de septiembre de 2012, se registra el balance parcial de enero a julio de Este capítulo complementa el análisis estadístico incluido en el informe exprés N 1 de esta misma serie. Como nota aclaratoria, el INMLCF en su publicación Forensis informa sobre las eventuales limitaciones en el registro de datos, tales como subregistro de la información relacionada con los accidentes de tránsito debido a que se denuncian menos hechos de los que acontecen realmente, o porque puede haber desistimiento previo a la valoración médico-forense. Lesiones por causa externa, Colombia 2011 El Sistema de Vigilancia Epidemiológica de Lesiones de Causa Externa del INMLCF para el año 2011 reportó necropsias médico-legales cuya muerte fue violenta y reconocimientos médico-legales en clínica forense. Lesiones fatales La distribución y ocurrencia de lesiones fatales de acuerdo con la manera de muerte violenta: homicidios, suicidios, muertes en accidentes de transporte, muertes accidentales y violentas indeterminadas, se relacionan en el cuadro 1. Las muertes ocasionadas en los accidentes de tránsito y los suicidios tuvieron un incremento si se comparan con las del año 2010, mientras que los homicidios, las muertes accidentales y las violentas indeterminadas disminuyeron. Las muertes por accidentes de tránsito siguen siendo, después de los homicidios (57 %), la segunda causa de muerte violenta en Colombia (20%) con 5792 víctimas fatales (Figura 1). La variación absoluta en el año 2011 con respecto al año 2010 fue de 88 víctimas y un incremento porcentual de 1.5 (Cuadro 1).

7 Figura 1. Muertes violentas, tipos, Colombia 2011 Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses/Grupo Centro de Referencia Nacional sobre violencia/sistema de Información de Desaparecidos y Cadáveres/Sistema de Información Nacional de Estadísticas Indirectas En el año 2011 las tasas de víctimas fatales por cada cien mil habitantes (PCCH) comparativamente con el año 2010 disminuyeron discretamente para homicidios, suicidios, accidentales, e indeterminadas, reportándose un aumento sólo para las muertes en accidentes de tránsito. (Cuadro 2). Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor

8 Lesiones no fatales Los reconocimientos médico-legales practicados en el área de clínica forense tienen una tendencia ascendente en los últimos ocho años, superando la cifra de los desde el año 2008; en el año 2011 estos llegaron a casos en violencia interpersonal, violencia intrafamiliar, accidentes de transporte, exámenes médico legales por presunto delito sexual y lesiones accidentales (Cuadro 3). En el año 2011 los reconocimientos médico-legales en clínica forense para lesionados no fatales por accidentes de tránsito ocuparon el tercer lugar con casos (13%), después de la violencia interpersonal y la violencia intrafamiliar; estos reconocimientos presentaron un incremento absoluto con relación al año 2010 de casos y una variación relativa de 3.8% (Figura 2).

9 Figura 2. Reconocimientos médico-legales, tipos, Colombia, 2011 Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses/ Grupo Centro de Referencia Nacional sobre violencia/sistema de Información de Desaparecidos y Cadáveres/Sistema de Información Nacional de Estadísticas Indirectas Años perdidos de vida potencial y años de vida saludable perdidos Como indicador indirecto del impacto de la violencia en la economía del país, el INMLCF calcula los años perdidos de vida potencial (AVPP), para lo cual se fija una expectativa de vida de 72,07 años para los hombres y de 78,54 años para las mujeres; también el Instituto calcula los años de vida saludable perdidos por lesiones (AVISA), según el modelo establecido por el Banco Mundial, sin realizar ponderación por incapacidad. Por causa de muertes por accidentes de tránsito en el año 2011 se perdieron años de vida potencial, años en hombres y en mujeres, esto representa el 18% del total de los años perdidos por muertes violentas en Colombia. Así mismo, los cálculos indicaron que en el grupo de edad entre los 20 y los 29 años es cuando más años de vida se perdieron (AVPP ). En el 2011 se perdieron años de vida saludable por lesiones en accidentes de tránsito, las edades comprendidas entre los 20 y los 34 años fueron en las que más años de vida saludable se perdieron (AVISA ). Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor

10 Panorama General 2011: Muertes y Lesiones no fatales por accidentes de tránsito En el 2011, en Colombia, se registraron víctimas fatales, cifra que señala un incremento de 1,5 % frente al número de casos registrados para el 2010, y víctimas de lesiones no fatales con un aumento de 3,6 % en relación con el año inmediatamente anterior. La tasa de muertes se mantuvo estable en 12,6 por habitantes, y las lesiones no fatales evaluadas por el sistema forense presentaron una tasa de 88,6 casos por habitantes. Por cada 4 hombres fallece 1 mujer. La población más afectada por muerte continúan siendo los hombres entre los 30 y 34 años y en las lesiones no fatales los hombres entre los 25 y los 29. Lo anterior evidencia una estadística alarmante pues es una población joven y económicamente activa. Las víctimas con desenlaces fatales tenían como ocupación en mayor porcentaje la de estudiantes (10.7%), seguido de agricultores y trabajadores forestales, pecuarios y pesqueros (9.8%) y las víctimas de lesiones no fatales con el mayor porcentaje también lo tenían los estudiantes con (16.1%), seguido de otros trabajadores sin ocupación específica (9%). Las estadísticas de muertos y lesionados en accidentes de tránsito para el año 2011 muestran un aumento de 3.38% frente al año 2010; vale la pena destacar el incremento en víctimas con condición de pasajeros (42.90%) y conductores (10.88%). En Colombia la zona urbana es la que concentra el mayor porcentaje de muertes violentas en accidentes de tránsito (66.51%), y en lesiones no fatales, igualmente, la zona urbana (86.55%) El choque con otro vehículo sigue siendo la principal causa de la ocurrencia de la acciden talidad vial en el país con 52 %, seguido del atropello (23 %); el choque con objeto fijo o en movimiento y la caída de un ocupante ocupan cada uno 5%. Los motociclistas fueron la condición de víctima más afectada tanto en casos de muertes como en el de lesionados no fatales, con y víctimas respectivamente. La condición de víctima en las muertes por accidentes de tránsito estuvo distribuida con 34.13% motociclistas, 29.13% peatones, 20.51% pasajeros, 7.44 Conductores y 5.97% ciclistas. 10

11 El vehículo involucrado 1 que arrojó un mayor porcentaje de participación fue la motocicleta tanto en el caso de lesiones fatales (39%) como en el caso de lesiones no fatales (44%). El mes de mayor ocurrencia de fallecidos fue diciembre con 10%, seguido de enero y julio con 9% cada uno; las lesiones no fatales los meses de mayor ocurrencia fueron marzo, mayo, julio y agosto. Los fines de semana sábados y domingos - son los días de mayor ocurrencia de eventos con muertos y lesionados. El rango de horario entre las 00:00 02:59 presentó un porcentaje del 43% de caso con muertos seguido de las 18:00-20:59. En cuanto a las lesiones no fatales el rango de las 15:00-17:59 presentó un porcentaje de 19%, seguido de 12:00-14:59 y 18:00-20:59 con 18% en ambas franjas horarias. El grupo poblacional de niños y adolescentes entre 0 y 17 años tuvo una frecuencia de muertes de 543 y de lesionados no fatales de 5659 víctimas. El grupo de adultos mayores en las edades comprendidas entre 65 y 74 años fue afectado con 899 víctimas fatales y lesionados no fatales. Figura 3. Accidentes de transporte, muertes y lesiones según la condición de la víctima, Colombia, Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses/Grupo Centro de Referencia Nacional sobre violencia/sistema de Información de Desaparecidos y Cadáveres/Sistema de Información Nacional de Estadísticas Indirectas 1. Vehículo involucrado : aquel medio de transporte donde se movilizaba la víctima en el momento del hecho. Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 11

12 Señala el INMLCF, en la publicación Forensis 2011: Independiente de las cifras presentadas, es de resaltar la afectación de la familia por ocurrencia de un evento de lesiones no fatales o fatales, razón por la cual el tema del acompañamiento a estas personas debería ser una prioridad para el Estado. Cuando se habla de acompañamiento, no se hace referencia a la atención médica, sino también a la compañía desde el punto de vista psicológico y legal entre otras, muchas veces estos casos quedan en la impunidad precisamente por la falta de conocimiento en materia procedimental Distribución Geográfica de las Víctimas por Accidentes de Tránsito año 2011 Los Departa mentos con las mayores tasas de muerte PCCH en el país fueron: Casanare (32,3), Arauca (28,7), Cesar (24,4), Meta (22,2) y San Andrés (18,9), siendo la tasa promedio del país En cuanto a las lesiones no fatales, los departamentos con las tasas de casos más altas fueron: San Andrés (267,8), Quindío (229,8), Casanare (197,1), Arauca (193,6) y Risaralda (176,1), siendo la tasa promedio de lesionados en el país La distribución territorial de las tasas de muertos y lesionados por accidentes de tránsito se representan en las figuras 4 y 5. Las zonas del país que concentran el 51% (2951) de las víctimas fatales son Antioquia (862), Valle del Cauca (722), Bogotá D.C (566), Cundinamarca (460) y Santander (341) (Figura 6). Con relación a los lesionados no fatales las víctimas alrededor del 50% se localizan en Antioquia (5905), Valle del Cauca (4555), Cundinamarca (3810), Santander (3474) y Bogotá D.C (2902). Las tasas de mortalidad en ciudades como Barranquilla (5.88), Bogotá (7.58) y Cartagena (7.64 están por debajo de la tasa nacional (12.58), ciudades como Medellín (12.92) y Cali (12.65) se encuentran cercanas a esta. De las ciudades analizadas (Figura 7) incrementaron en el último año esta tasa de mortalidad Bucaramanga, Medellín, Bogotá D.C, Cartagena y Barranquilla. 12

13 Figura 4. Tasas de muertes por accidentes de tránsito PCCH., Colombia 2011 Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses/Grupo Centro de Referencia Nacional sobre violencia/sistema de Información de Desaparecidos y Cadáveres/Sistema de Información Nacional de Estadísticas Indirectas Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 13

14 Figura 5. Tasas de lesionados por accidentes de tránsito PCCH., Colombia

15 Figura 6. Distribución porcentual de víctimas fatales en Colombia Año 2011 Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Forensis: Datos para la Vida 2011, procesados por la CGR. Figura 7. Comparativo de tasas de mortalidad PCCH , ciudades: Villavicencio, Cúcuta, Cali, Armenia, Bucaramanga, Medellín, Bogotá D.C., Cartagena y Barranquilla. Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Publicaciones Forensis: Datos para la Vida 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011, procesados por la CGR. Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 15

16 Circunstancia de los hechos La circunstancia del hecho asociado al caso de los accidentes de transporte muestra que, en las muertes, el desobedecer las normas de tránsito causó el mayor número de hechos (42%), seguido del exceso de velocidad (32%) y posibles fallas mecánicas (8%). En cuanto a las lesiones no fatales, el desobedecer las normas de tránsito, el exceso de velocidad y la embriaguez aparente fueron las causas que originaron este tipo de lesiones con 64%, 21% y 7%, respectivamente (cuadro 4). Las cifras reportadas en el cuadro 3 con relación a la circunstancia del hecho sólo el 30% de muertes por accidentes de tránsito tienen asociada una circunstancia de posible causa y en heridos el 65% de la información la contiene. Evolución : Muertos y Lesiones no fatales por accidentes de tránsito Los datos de la última década , muestran que diariamente muere en el país un promedio de 16 personas y 111 resultan lesionadas por hechos relacionados con el tránsito; en este período se registraron muertes y lesionados. Las tasas PCCH en víctimas fatales y no fatales no presentan a la fecha ningún cambio en la tendencia, se registra para esta década un promedio en lesiones fatales de y en lesiones no fatales de

17 Figura 8. Víctimas por accidentes de tránsito, Colombia, Fuente: INMLCF, Publicaciones Forensis: Datos para la vida 2002 al 2011 Figura 9. Tasas por cada cien mil habitantes de Víctimas por accidentes de tránsito. Colombia, Fuente: IINMLCF, Publicaciones Forensis: Datos para la vida 2002 al Los datos reportados incluyen los accidentes generados en cada vigencia sin excluir las víctimas fatales en un período mayor a 30 días. Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 17

18 Seguimiento estadístico de Lesiones Violentas de Causa Externa por accidentes de tránsito al Ministerio de Salud y Protección Social A continuación se presenta la información estadística de lesiones violentas de causa externa por accidentes de tránsito suministrada por ese Ministerio, mediante alcance al oficio Bogotá, 2 de agosto de 2012 de las estadísticas consultadas en la Bodega de Datos de SISPRO (SGD), a partir de los datos de la Fuente: RIPS Registro Individual de Prestación de Servicios de Salud para los años 2009, 2010 y Contrarrestando estos datos se presenta en el Cuadro 5 los registrados por el INMLCF. Con base en lo anterior, se demuestra la diferencia de información frente a un mismo evento, en esta caso estadísticas de lesiones no fatales por accidente de tránsito, pues el subregistro que presenta el INMLCF por registrar sólo la información producto de la actividad pericial, estaría integrado en el Ministerio de salud quien consolida todas las personas lesionadas que asisten a un servicio de salud, sin embargo la estadística es menor que la del INMLCF. De otra parte, siendo la accidentalidad vial un problema de salud pública con la categoría de pandemia mundial definida por la Organización Mundial de la Salud, se evidencian limitaciones de carácter estadístico que permitan un abordaje integral a la problemática, mediante una de las herramientas fundamentales para la intervención de los mismos, como es el establecimiento de sistemas de vigilancia epidemiológica. Las lesiones derivadas de los accidentes de tránsito no son ajenas a estas intervenciones, es así como el Plan Nacional de Salud Pública , adoptado mediante el Decreto 3039 de 2007 determinó que los efectos de la violencia y lesiones de causa externa tenían un alto impacto en la salud de la población, y que en el quinto lugar se encontraban las muertes por accidentes de tránsito y que en el Capítulo V de dicho Plan se establecieron las Prioridades Nacionales en Salud, siendo incluido en el Punto 4. La salud mental y las lesiones violentas evitables. Frente a lo cual el Min Salud manifiesta respecto al tema que: Esta información de prestaciones de servicios de salud es reportada por las EPS s según la Resolución 3374 de 2000.

19 Las prioridades en salud del Plan Nacional de Salud Pública son de estricto cumplimiento en la Nación, en los planes de salud territoriales y en los planes operativos de las entidades promotoras de salud - EPS, en coherencia con los perfiles de salud territorial. Es importante dar claridad que para el logro de cada una de las metas en salud mental y lesiones violentas se propusieron diversos objetivos, metas y estrategias, definidos en materia de prevención de la accidentalidad vial que fueron ajustados por cada departamento, distrito y municipio del país a las metas territoriales de la siguiente manera: Acciones de promoción de la salud y la calidad de vida Prevención de los riesgos y recuperación y superación de los daños en la salud Vigilancia en salud y gestión del conocimiento Gestión integral para el desarrollo operativo y funcional del Plan Nacional de Salud Pública. 4 Pese a lo anterior, en la respuesta solamente se incluye como meta Adaptar los planes territoriales a la Política Nacional de Salud Mental y de Reducción del Consumo de Sustancias Psicoactivas en el 100% de las entidades territoriales (Línea de base 0%), sin presentar otras acciones concretas para el abordaje de los factores de riesgo asociados a los traumatismos producidos por los accidentes de tránsito los cuales son multifactoriales. De otra parte, el Ministerio respecto al Plan Decenal de Salud Pública el cual se encuentra en fase de consulta refiere que: en la dimensión de Salud Mental y Convivencia incluirá metas, indicadores y estrategias orientados a prevenir, controlar y superar los accidentes de tránsito mediante acciones coordinadas con los actores sociales e institucionales responsables de la seguridad vial, el espacio público y la convivencia ciudadana; Plan que será posteriormente evaluado frente a esta dimensión. Primer semestre de 2012 Acorde con el oficio N 359-GCRNV-SSF del 19 de septiembre de 2012 del INMLCF, la información del año 2012 corresponde a la cifra acumulada del 1 de enero al 31 de julio de 2012 y tienen carácter preliminar por lo cual puede estar sujeta a cambios por actualización. En el caso de las lesiones fatales corresponde a la consulta realizada a la base de datos Sistema de Información red de cadáveres y desaparecidos SIRDEC y las lesiones no fatales corresponde a la consulta realizada a la base de datos Sistema de Información para el análisis de la violencia y la accidentalidad en Colombia- SIAVAC, el día 15 de agosto de Durante el primer semestre (enero a julio) de 2012 se registraron en Colombia casos de lesiones en accidente de tránsito pero solo en tienen reportado algún tipo de secuela médico legal, en muchas de ellas no se ha determinado el carácter definitivo de las mismas, ni la totalidad de las secuelas para el resto de los casos reportados. En cuanto a las lesiones fatales en lo corrido del periodo se registran 2857 muertes. Frente a este in- 4. Ministerio de Salud y Protección Social, Oficio Bogotá, 2 de agosto de 2012 Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 19

20 dicador la Organización Mundial de la Salud recomienda definir la muerte por accidente de tránsito, como aquella que ocurre en los primeros 30 días posteriores al evento. Por tal motivo son excluidos 87 casos los cuales superan dicho lapso de tiempo (muerte ocurrida después de 30 días). En este contexto el Ministerio de Salud y Protección Social encargado de dirigir y orientar el sistema de vigilancia en salud pública, se encuentra actualmente en proceso de integración de registros y bases de datos de fuentes externas al Sistema de Información Integral de la Protección Social SISPRO, que permitan identificar las fuentes de información estadística pertinente sobre lesiones fatales y no fatales causadas por accidente de tránsito, acorde con la información suministrada por ese Ministerio, por tanto el País no cuenta actualmente con dicha información consolidada. 20

21 Tema 2 El Control y las Sanciones Dentro de las medidas concretas de Seguridad Vial se encuentra el control o supervisión de la normatividad del tránsito y circulación vial y las sanciones. Esta medida abarca acciones en áreas como la legislación sobre el comportamiento de los conductores, control y sanción. Las sanciones en la mayoría de los casos adquieren forma de penas de diferentes tipos como se abordará en este tema de acuerdo con el Código Nacional de Tránsito CNT-. Consideraciones sobre el Control y las Sanciones a) Experiencia Internacional De acuerdo con la publicación Manual de las Medidas de Seguridad Vial del Instituto de Economía del Transporte de Noruega 5, entre las medidas concretas desarrolladas en los últimos años relativas con el control y las sanciones son: Control estacionario (fijo) de velocidad Patrullas de policía Legislación sobre la alcoholemia Control policial de la conducción bajo la influencia del alcohol y medidas contra su reincidencia Control del uso del cinturón de seguridad Cámaras de control de la velocidad (control automático de la velocidad) Cámaras de semáforo en rojo Sanciones económicas (multas) fijas Multas y penas de privación de la libertad Cartas de advertencia, permiso por puntos y suspensión del permiso de conducción. Seguro de automóviles. 5. Manual de las Medidas de Seguridad Vial. Rune Elvik & Truls Vaa. Instituto de Economía del Transporte, Oslo, Noruega. Traducido al castellano por Jesús Monclús González (The Handbook of Road Safety Mesures). Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 21

22 La experiencia internacional ha demostrado que el control estacionario de la velocidad reduce los accidentes mortales y con heridos en un 14% y un 6% respectivamente. El control mediante patrullas o vehículos de policía está asociado con una reducción de los accidentes del 16%. Esta disminución es válida para los accidentes con lesiones no mortales, dado que el efecto sobre los siniestros con fallecidos es poco fiable debido a la reducida muestra de accidentes mortales. El efecto de la legislación relativa a la concentración del alcohol en sangre es muy consistente. Todas las medidas pertenecientes a este grupo parecen reducir el número de accidentes; la introducción de los límites objetivos o cuantificados del alcohol en la sangre reduce los accidentes un 4.5%; la reducción de las concentraciones máximas permitidas para todos los conductores en general los reduce otro 3%; la disminución de los niveles de alcoholemia para los conductores noveles es un 6%; y el aumento de la edad legal mínima para consumir alcohol en un 18%. Este último resultado se confirma con el efecto de la medida inversa : la reducción del límite mínimo legal para consumir alcohol está asociada con otro incremento del mismo valor (18%) en el número de accidentes. El control de la conducción bajo los efectos del alcohol reduce los accidentes mortales y con lesiones en un 9% y un 7% respectivamente. La suspensión de la licencia de conducción asociada con la reducción en el número de accidentes del 18%. El efecto combinado de sanciones tales como multas, penas de privación de la libertad y suspensión de la licencia o permiso de conducción se estima que representa una reducción del 10%. Determinados cambios en la forma de las sanciones, como por ejemplo la imposición de multas en lugar de sentencias con penas de cárcel, reducen el número de accidentes en general en un 4%. La reducción en el número de accidentes mortales es del 19%. Las cámaras de velocidad (el control automático de la velocidad) y las cámaras de semáforo en rojo están asociadas con reducciones en el número de accidentes del 17% y del 12%, respectivamente. Las medidas de Control y Sanción representan un costo para la sociedad derivados de la existencia de un sistema de sanciones económicas en forma de multas fijas. En primer lugar, es preciso articular un nivel mínimo de presencia policial o de control en las vías para que las sanciones surtan el deseado efecto disuasorio. En segundo lugar, los formularios o comparenderas utilizados para imponer las multas deben ser impresos y distribuidos. Por último se debe disponer de una estructura para gestionar la comparecencia a las sanciones impuestas. En otras palabras, el sistema de sanciones económicas fijas (multas) no está carente de costos, incluso cuando las multas en sí mismas no constituyan un costo real. b) Los hábitos de conducción en Colombia Las estadísticas de comportamiento humano de los conductores en Colombia vigencia 2011 reflejadas en la información sobre las infracciones sancionadas a través de multas, se presentan en el cuadro 6 el cual contiene el top 20; dicha información fue suministrada por la Federación Colombiana de Municipios. 22

23 Fuente: Federación Colombiana de Municipios, Datos SIMIT, Respuesta Oficio CGR Sanciones por infracciones de Tránsito: Multas De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, los infractores de las normas de tránsito pagarán multas liquidadas en salarios mínimos legales diarios vigentes. De conformidad con las normas presupuestales respectivas, el recaudo por concepto de multas y sanciones por infracciones de tránsito, se destinará a planes de tránsito, educación, dotación de equipos, combustible y seguridad vial, salvo en lo que corresponde a la Federación Colombiana de Municipios y los particulares en quienes se delegue y participen en la administración, liquidación, recaudo y distribución de las multas. 6 En el Anexo 1 se presenta un aparte con las consideraciones principales del Título IV Sanciones y Procedimientos del CNT. 6. Artículos 131 y 160 de la Ley 769 de 2002 Contraloría General de la República.. Despacho Vicecontralor 23

Rendición de cuentas en Seguridad Vial

Rendición de cuentas en Seguridad Vial Rendición de cuentas en Seguridad Vial Especial Vigilancia y Seguimiento a la Política Pública Sandra Morelli Rico Contralora General de la República 18 de Marzo de 2014 Bogotá D.C. La Estrategia Plan

Más detalles

SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI

SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI Universidad del Valle Instituto de Investigación y Desarrollo en Prevención de Violencia y Promoción de la Convivencia Social, CISALVA Universidad del Valle, sede San Fernando, Calle 4B # 36-00, Edificio

Más detalles

especialmente de los peatones y de los discapacitados, la preservación de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público 4.

especialmente de los peatones y de los discapacitados, la preservación de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público 4. 2014 A partir de la expedición de la Ley 15 de 1959 1, se crea la facultad de intervención de las autoridades públicas para la autorización, el control y vigilancia en materia de transporte y tránsito.

Más detalles

BOLETIN BOLETÍN DE PRENSA - FORENSIS 2013

BOLETIN BOLETÍN DE PRENSA - FORENSIS 2013 BOLETIN BOLETÍN DE PRENSA - FORENSIS 2013 2 BOLETÍN DE PRENSA FORENSIS 2013 JULIO DE 2014 Principales cifras sobre lesiones de causa externa 2013 Según el informe Forensis 2013, durante ese año se presentaron

Más detalles

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos 02 LAS POLÍTICAS INSTITUCIONALES: DE LA UNIÓN EUROPEA A CATALUÑA 2.1 Las políticas de la : objetivos compartidos ha definido seis ámbitos de actuación para avanzar en la reducción del número de accidentes

Más detalles

RESOLUCIÓN 1282 DE 2012. (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE

RESOLUCIÓN 1282 DE 2012. (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE Contenido del Documento Ver temas del documento RESOLUCIÓN 1282 DE 2012 (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE En ejercicio de sus facultades

Más detalles

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011 ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011 Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial Colombia, 2011 CORPORACIÓN FONDO DE PREVENCIÓN VIAL UNIVERSIDAD DE LOS ANDES GRUPO DE ESTUDIOS EN SOSTENIBILIDAD

Más detalles

Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010.

Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 1. GENERAL Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 0 1. GENERAL INTRODUCCIÓN El Anuario Estadístico de accidentes de tránsito en Colombia constituye una herramienta valiosa para la

Más detalles

JUAN PABLO PEREZ JIMENEZ Secretario de Tránsito y Transporte Municipal

JUAN PABLO PEREZ JIMENEZ Secretario de Tránsito y Transporte Municipal JUAN PABLO PEREZ JIMENEZ Secretario de Tránsito y Transporte Municipal INTRODUCCIÓN La Secretaría de Tránsito y Transporte, tiene como función esencial velar por la movilidad en los municipios de su jurisdicción,

Más detalles

: Dr. RODOLFO VARGAS GÓMEZ Director Territorial Santander. : Maquinaria industrial, agrícola y montacargas.

: Dr. RODOLFO VARGAS GÓMEZ Director Territorial Santander. : Maquinaria industrial, agrícola y montacargas. MT-1350-1 Para De Asunto 41490-19/08/2004 : Dr. RODOLFO VARGAS GÓMEZ Director Territorial Santander : Jefe Oficina Asesora de Jurídica : Maquinaria industrial, agrícola y montacargas. En atención a la

Más detalles

EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA DECRETA: CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES

EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA DECRETA: CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES REPUBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE DECRETO NUMERO 2762 DE 2001 Por el cual se reglamenta la creación, habilitación, homologación y operación de los terminales de transporte EL PRESIDENTE DE

Más detalles

ANUARIO ESTADÍSTICO DE PALMIRA 2014 2.6 TRÁNSITO Y TRANSPORTE 2.6.1 PARQUE AUTOMOTOR MATRICULADO AÑO 2013

ANUARIO ESTADÍSTICO DE PALMIRA 2014 2.6 TRÁNSITO Y TRANSPORTE 2.6.1 PARQUE AUTOMOTOR MATRICULADO AÑO 2013 2.6 TRÁNSITO Y TRANSPORTE 2.6.1 PARQUE AUTOMOTOR MATRICULADO AÑO 2013 ITEMS TIPO DE VEHICULO OFICIAL PARTICULAR PÚBLICO TOTAL 1 AUTOMOVIL 98 12.309 3.569 15976 2 MOTOCICLETA 205 26.493 2 26700 3 MAQUINARIA

Más detalles

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente

Más detalles

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA COMO MANEJO LTDA INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA Página 2 de 12 CONTEXTO Según el informe sobre la situación mundial de la seguridad vial elaborado

Más detalles

Por favor, levante la mano aquella persona que el día de hoy antes de salir de casa y de forma racional pensó en la posibilidad de sufrir un

Por favor, levante la mano aquella persona que el día de hoy antes de salir de casa y de forma racional pensó en la posibilidad de sufrir un SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRANSITO, SOAT COLOMBIA Febrero 10 de 2009 Ejercicio práctico Por favor, levante la mano aquella persona que el día de hoy antes de salir de casa y de forma racional

Más detalles

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú PERU Ministerio de Transportes y Comunicaciones Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú Gral. PNP (r) Enrique Medri Gonzales Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial

Más detalles

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana Accidentes de Tránsito Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana por Javiera Díaz* e Ignacio Nazif** Observatorio Nº1, enero, 2006 Programa de Seguridad y Ciudadanía FLACSO-Chile Los accidentes

Más detalles

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E.

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. 17 DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. La suscrita, Diputada LAURA BALLESTEROS MANCILLA, integrante del Grupo Parlamentario

Más detalles

> Nuevo sistema de licencias de conducir con puntaje. por Pedro Gazmuri. septiembre 09 > nº 2

> Nuevo sistema de licencias de conducir con puntaje. por Pedro Gazmuri. septiembre 09 > nº 2 > Nuevo sistema de licencias de conducir con puntaje por Pedro Gazmuri septiembre 09 > nº 2 Análisis del Proyecto de Ley que modifica la Ley 18.290 de Tránsito, con el objetivo de establecer un nuevo sistema

Más detalles

PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL COLOMBIA 2011-2016

PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL COLOMBIA 2011-2016 PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL COLOMBIA 2011-2016 INDICE I. PRESENTACIÓN VISIÓN......... 4 II. MARCO METODOLÓGICO: MATRIZ DE HADDON... 6 III. ESTADO DE SITUACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA.... 8

Más detalles

(Diciembre 12 de 2003)

(Diciembre 12 de 2003) REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE Resolución No. 10800 DE 2003 (Diciembre 12 de 2003) Por la cual se reglamenta el formato para el Informe de Infracciones de Transporte de que trata el artículo

Más detalles

Licencias de Conducción

Licencias de Conducción Licencias de Conducción LICENCIA DE CONDUCCIÒN CONCEPTO La licencia de conducción habilitará a su titular para conducir vehículos automotores. Estipulando claramente si se trata de: Conductor de servicio

Más detalles

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer

Más detalles

CUARTO CONGRESO ARGENTINO DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA

CUARTO CONGRESO ARGENTINO DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA CUARTO CONGRESO ARGENTINO DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA SOCIEDAD, GOBIERNO Y ADMINISTRACIÓN Construyendo el Estado Nación para el crecimiento y la equidad Desafíos de Política Pública Plan Estratégico de Seguridad

Más detalles

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 1. PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN En Bogotá, según la base de datos de los informes policiales de accidente de tránsito consolidado por la Policía Metropolitana de Tránsito para el del año 2009, los accidentes

Más detalles

Corporación Fondo de Prevención Vial

Corporación Fondo de Prevención Vial Corporación Fondo de Prevención Vial El compromiso del FPV El Fondo de Prevención Vial está comprometido con la protección de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia,

Más detalles

DECRETO No 0116 del 08 de mayo de 2.013

DECRETO No 0116 del 08 de mayo de 2.013 EL ALCALDE DEL MUNICIPIO DE MAICAO- LA GUAJIRA En uso de sus facultades constitucionales y legales, en especial las conferidas por los artículos 315 de la Constitución Política, el artículo 91 de la Ley

Más detalles

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Los accidentes de tránsito, un problema de salud pública México, al igual que otros países del Mundo, principalmente de ingresos bajos

Más detalles

Por medio de la cual se cuentas electrónicas para todos los Sujetos de Control de la Contraloría General de Santander.

Por medio de la cual se cuentas electrónicas para todos los Sujetos de Control de la Contraloría General de Santander. RESOLUCIÓN NRO. 000433 JULIO 8 DE 2014 Por medio de la cual se reglamenta la rendición de cuentas electrónicas para todos los Sujetos de Control de la Contraloría General de Santander. PARA QUÉ? ARTÍCULO

Más detalles

Fuente: Escuela de Seguros SEGURTEC SOAT - CAT

Fuente: Escuela de Seguros SEGURTEC SOAT - CAT SOAT - CAT SEGURO OBLIGATORIO CONTRA ACCIDENTES DE TRANSITO SOAT Las estadísticas sobre accidentes de tránsito en nuestro país, son realmente alarmantes. En los últimos 10 años (2000-2010) se registraron

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA

RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA Reunidos en Santiago de Chile del 15 al 17 de junio de 2009, sobre la aplicación de las normas de seguridad vial. LOS RESPONSABLES

Más detalles

MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA CONSIDERANDO:

MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA CONSIDERANDO: 't REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE li 'i\,1':3.:,,~~f~~~;tilik1,~;~. ~ ~J~:~~~JA!UA i.h:!!!'t~t!lij~~fri "Por medio del cual se fijan los criterios para la determinación de áreas de alta

Más detalles

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial Fecha Abril 2015 Autor: D. Jesús Monclús González Fotografía: http://www.thinkstockphotos.es/

Más detalles

DECRETO No. 2012-05-22-001 ( Del 22 de Mayo de 2012 )

DECRETO No. 2012-05-22-001 ( Del 22 de Mayo de 2012 ) DECRETO No. 2012-05-22-001 ( Del 22 de Mayo de 2012 ) 1 POR MEDIO DEL CUAL SE MODIFICA EL DECRETO No. 0122 DEL 14 DE OCTUBRE DE 2011 Y SE ESTABLECEN MEDIDAS PARA REGULAR LA CIRCULACION DE MOTOCICLETAS

Más detalles

a los recursos de Vivienda Urbana

a los recursos de Vivienda Urbana Especial Seguimiento a los recursos de Vivienda Urbana Plan Nacional de Desarrollo Informe No. 22 Agosto de 2013 REPUBLICA DE COLOMBIA Contraloría General de la República Sandra Morelli Rico Contralora

Más detalles

PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL En el caso de Colombia, los accidentes de Tránsito representan un alto porcentaje de las muertes violentas La Organización Mundial de la Salud ha catalogado

Más detalles

DECRETO 1605 DE 2002. (Julio 31)

DECRETO 1605 DE 2002. (Julio 31) DECRETO 1605 DE 2002 (Julio 31) "Por el cual se define el esquema de vigilancia y control al que están sometidas las actividades relacionadas con el gas natural comprimido para uso vehicular y se dictan

Más detalles

PRINCIPALES NOVEDADES DE LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL

PRINCIPALES NOVEDADES DE LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL PRINCIPALES NOVEDADES DE LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL En el Boletín Oficial del Estado del día 2 de noviembre de 2009 se publicó la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado

Más detalles

PROYECTO DE LEY NUMERO DE 2015 SENADO

PROYECTO DE LEY NUMERO DE 2015 SENADO PROYECTO DE LEY NUMERO DE 2015 SENADO Por la cual se establece como obligatorio de concepto previo para la instalación, puesta en operación y cobro de multas con los mecanismos de foto multas y otros medio

Más detalles

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004)

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004) Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2-24) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil

Más detalles

Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales

Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales ESPAÑA EN 2003 Antecedentes: Europa y España. Los datos. En el año 2003, se producen: 99.987 ACCIDENTES (C.VICT) 5.399 FALLECIDOS

Más detalles

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÀ, D.C. DECRETO No. DE

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÀ, D.C. DECRETO No. DE DECRETO No. DE ( ) EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D. C. En uso de sus facultades legales, en especial las conferidas por los numerales 1 y 3 del artículo 38 del Decreto Ley 1421 de 1993 y en los artículos

Más detalles

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL Cada año 1,3 millones de

Más detalles

Si todos respetamos las normas, conseguiremos: - Mayor Seguridad. - Disminuir los accidentes de tráfico. - Mejorar la convivencia

Si todos respetamos las normas, conseguiremos: - Mayor Seguridad. - Disminuir los accidentes de tráfico. - Mejorar la convivencia Si todos respetamos las normas, conseguiremos: - Mayor Seguridad. - Disminuir los accidentes de tráfico. - Mejorar la convivencia Desde el año 2006, todos los conductores tienen un saldo de puntos en su

Más detalles

INPLEMENTACION NUEVA FICHA TECNICA PARA LA LICENCIA DE CONDUCCION. 1. Fecha límite de entrada en vigencia de la nueva licencia de conducción

INPLEMENTACION NUEVA FICHA TECNICA PARA LA LICENCIA DE CONDUCCION. 1. Fecha límite de entrada en vigencia de la nueva licencia de conducción INPLEMENTACION NUEVA FICHA TECNICA PARA LA LICENCIA DE CONDUCCION 1. Fecha límite de entrada en vigencia de la nueva licencia de conducción A partir del 15 de Julio de 2013, todos los Organismos de Tránsito

Más detalles

INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY

INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY UNIDAD NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL SISTEMA DE INFORMACIÓN NACIONAL DE TRÁNSITO INFORME DE SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER SEMESTRE 2013 En el tránsito si no cambiás vos, no cambia nada Resumen En

Más detalles

Para todo vehículo nacional o extranjero que circule por el territorio nacional.

Para todo vehículo nacional o extranjero que circule por el territorio nacional. CARACTERISTICAS PRINCIPALES SOAT 1.1 Qué es? Es un seguro obligatorio para todos los vehículos que transitan por el territorio nacional que ampara los daños corporales causados a personas en accidentes

Más detalles

LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL

LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL Proyecto de Ley por el que se modifica el texto articulado de LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL (Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo) TRAMITACIÓN DEL

Más detalles

MANUAL DE TARIFACION SOAT

MANUAL DE TARIFACION SOAT MANUAL DE TARIFACION SOAT ASPECTOS GENERALES 06 de Febrero de 2012 V. 3 LA TARIFA La tarifa la establece la Superintendencia Financiera de Colombia en unidades de salario mínimo diario, por esta razón

Más detalles

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO PARAGUAY INTRODUCCIÓN Las estadísticas de accidentes de tránsito cumplen una temática funcional muy importante dentro del análisis de la realidad. Los siniestros viales constituyen en el país uno de los

Más detalles

www.uclm.es/centro/cesco

www.uclm.es/centro/cesco PROYECTO LEY POR EL QUE SE MODIFICA EL TEXTO ARTICULADO DE LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL, APROBADO POR EL REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, DE 2 DE MARZO (BOCG

Más detalles

República de Colombia

República de Colombia República de Colombia Plan Nacional de Desarrollo-Plan Nacional de Seguridad Vial- Ley 1450 (fragmento) Gestión y control del tránsito y transporte El Gobierno nacional declara de importancia estratégica

Más detalles

SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD SUBSECRETARÍA DE POLÍTICA SECTORIAL DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO

SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD SUBSECRETARÍA DE POLÍTICA SECTORIAL DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD SUBSECRETARÍA DE POLÍTICA SECTORIAL DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO 1 CARACTERIZACIÓN DE ACCIDENTES POR CAUSA PROBABLE EMBRIAGUEZ PARA LOS AÑOS

Más detalles

SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE

SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE INFORME DE GESTIÓN PRIMER TRIMESTRE 2015 PRESUPUESTO GENERAL DE LA NACION De acuerdo al Decreto 2710 de 2014, expedido por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público,

Más detalles

Mejorar la rentabilidad social de la operación concesionada del SIMIT.

Mejorar la rentabilidad social de la operación concesionada del SIMIT. INNOVACION PROCESOS INTERNOS PARTES INTERESADAS RESPONSABILIDAD SOCIAL Proporcionar información nacional a las autoridades de tránsito. Apoyar a los organismos de tránsito territoriales en el pleno cumplimiento

Más detalles

Seguridad vial: corresponsabilidad

Seguridad vial: corresponsabilidad Seguridad vial: corresponsabilidad El compromiso del FPV El Fondo de Prevención Vial está comprometido con la protección de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia,

Más detalles

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 ALCANZANDO EL RETO EUROPEO DE REDUCCIÓN DEL 50% DE VÍCTIMAS MORTALES EN SINIESTROS DE TRÁFICO. Anna Ferrer EIMUS, Lima 2013 Como lo

Más detalles

ABC DE LA RENOVACIÓN LICENCIAS DE CONDUCCIÓN. 1. Cuál es el trámite para renovar una licencia de conducción?

ABC DE LA RENOVACIÓN LICENCIAS DE CONDUCCIÓN. 1. Cuál es el trámite para renovar una licencia de conducción? ABC DE LA RENOVACIÓN LICENCIAS DE CONDUCCIÓN 1. Cuál es el trámite para renovar una licencia de conducción? Para renovar su licencia de conducción siga estos dos (2) pasos: Examen Médico: Acérquese a un

Más detalles

EL SCORING: SU EXPERIENCIA LOCAL E INTERNACIONAL

EL SCORING: SU EXPERIENCIA LOCAL E INTERNACIONAL EL SCORING: SU EXPERIENCIA LOCAL E INTERNACIONAL -Ámbito Local: Por Javier Vazquez yromina Szczyry El Sistema de Evaluación Permanente de Conductores (SEPC) conocido como Scoring, el cual entró en vigencia

Más detalles

Paz y Salvo: O tener un acuerdo de pago vigente y al día con el Organismo de Tránsito donde tenga multas.

Paz y Salvo: O tener un acuerdo de pago vigente y al día con el Organismo de Tránsito donde tenga multas. ABC DE LA RENOVACIÓN LICENCIAS DE CONDUCCIÓN 1. Cuál es el trámite para renovar una licencia de conducción? Para renovar su licencia de conducción siga estos pasos: Paz y Salvo: O tener un acuerdo de pago

Más detalles

Gabinete Jurídico. Informe 0119/2010

Gabinete Jurídico. Informe 0119/2010 Informe 0119/2010 La consulta plantea si resulta conforme a la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, y a su Reglamento de desarrollo, aprobado por el Real

Más detalles

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1.

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1. Nota de prensa MINISTERIO Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible España cumple varios de los objetivos europeos para reducir los fallecidos por accidente de tráfico en 2020 La directora general

Más detalles

Ley de Regulación de las Escuelas de Manejo

Ley de Regulación de las Escuelas de Manejo Ley de Regulación de las Escuelas de Manejo 8709 ARTÍCULO 1.- LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA DECRETA: REGULACIÓN DE LAS ESCUELAS DE MANEJO Interés público CAPÍTULO I ÁMBITO DE APLICACIÓN

Más detalles

EL MOTOCICLISMO EN BOGOTÁ

EL MOTOCICLISMO EN BOGOTÁ EL MOTOCICLISMO EN BOGOTÁ ANÁLISIS DE LA OPERACIÓN DESDE LA SEGURIDAD VIAL Diciembre de 2014 Cantidad de motocicletas en Colombia y Bogotá A nivel nacional, el crecimiento anual promedio es del 16,3%;

Más detalles

CARACTERIZACION DE LOS ESCENARIOS DE FORMACIÓN PRÁCTICA DE LOS TECNICOS LABORALES AUXILIARES EN SALUD A PARTIR DE LA INFORMACION DISPONIBLE

CARACTERIZACION DE LOS ESCENARIOS DE FORMACIÓN PRÁCTICA DE LOS TECNICOS LABORALES AUXILIARES EN SALUD A PARTIR DE LA INFORMACION DISPONIBLE CARACTERIZACION DE LOS ESCENARIOS DE FORMACIÓN PRÁCTICA DE LOS TECNICOS LABORALES AUXILIARES EN SALUD A PARTIR DE LA INFORMACION DISPONIBLE EN EL MINISTERIO DE LA PROTECCION SOCIAL DICIEMBRE DE 2010 Nidia

Más detalles

El Decenio alrededor del mundo

El Decenio alrededor del mundo El Decenio alrededor del mundo En el mundo mueren 1.3 millones de personas anualmente por accidentes de tránsito. El objetivo es reducir en 10 años (2011-2020) el 50% de las muertes por dicha causa. Fuente:

Más detalles

DECRETO No. 344 ( 29 DE SEPTIEMBRE DE 2.008)

DECRETO No. 344 ( 29 DE SEPTIEMBRE DE 2.008) DECRETO No. 344 ( 29 DE SEPTIEMBRE DE 2.008) POR MEDIO DE LA CUAL SE ADOPTAN MECANISMOS Y SE DICTAN MEDIDAS PARA EJERCER VIGILANCIA Y CONTROLAR LA PRESTACIÓN ILEGAL DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE EN

Más detalles

La Seguridad Vial a nivel Mundial

La Seguridad Vial a nivel Mundial La Seguridad Vial a nivel Mundial Seguridad Vial a nivel Mundial: Diagnóstico Las lesiones causadas por los accidentes de tránsito constituyen un problema de la salud pública y de desarrollo, cuya prevención

Más detalles

Programa piloto de seguridad vial relacionada con motos. Hilda María Gómez V Consultora 29 de Octubre

Programa piloto de seguridad vial relacionada con motos. Hilda María Gómez V Consultora 29 de Octubre Programa piloto de seguridad vial relacionada con motos Hilda María Gómez V Consultora 29 de Octubre Motos: pesadilla sin fin? Pero tiene ventajas!!!!!!!! Es versátil Es económica en su operación Es barata

Más detalles

DECRETO Nº 1152 DE 2012 "POR MEDIO DEL CUAL SE ESTABLECEN UNAS DEFINICIONES Y SE PRORROGA EL TERMINO DE VIGENCIA DE LOS DECRETOS DISTRITALES Nº 0091 DE 2011; 0506 DE 2011, 1019 DE 2011 POR MEDIO DE LOS

Más detalles

REGLAMENTO DE USO DE VEHICULOS DE LA PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA. Homero Rendón Balladares ADMINISTRADOR GENERAL PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA

REGLAMENTO DE USO DE VEHICULOS DE LA PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA. Homero Rendón Balladares ADMINISTRADOR GENERAL PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA Homero Rendón Balladares ADMINISTRADOR GENERAL PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA Considerando: Que con Acuerdo No. 372, publicado en el Registro Oficial No. 16 del martes 6 de febrero del 2007, se expidió el

Más detalles

Nota de prensa. Tráfico realizará 20.000 controles diarios de alcoholemia a los conductores. Campaña de concienciación y control

Nota de prensa. Tráfico realizará 20.000 controles diarios de alcoholemia a los conductores. Campaña de concienciación y control Nota de prensa Campaña de concienciación y control Tráfico realizará 20.000 controles diarios de alcoholemia a los conductores El alcohol está presente en un tercio de los accidentes mortales y multiplica

Más detalles

Manual carnet por puntos. FSP-UGT Sección Sindical Ayto Policía Local

Manual carnet por puntos. FSP-UGT Sección Sindical Ayto Policía Local Manual carnet por puntos LEGISLACIÓN APLICABLE Ley 339/1990, de 2 de marzo, sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial Ley 172005, de 19 de julio, por la que se regula el permiso

Más detalles

DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA. Proyecto IRAP Colombia: carreteras para proteger la integridad y la vida

DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA. Proyecto IRAP Colombia: carreteras para proteger la integridad y la vida DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA Proyecto IRAP Colombia: carreteras para proteger la integridad y la vida 1. Introducción y contexto Elaborado por: Corporación Fondo de Prevención Vial 2012 Con el liderazgo

Más detalles

R E P Ú B L I C A DE C O L O M B I A MUNICIPIO DE MITÚ DESPACHO DEL ALCALDE PROYECTO DE ACUERDO N 16 DEL 2 DE AGOSTO DE 2006 EXPOSICION DE MOTIVOS

R E P Ú B L I C A DE C O L O M B I A MUNICIPIO DE MITÚ DESPACHO DEL ALCALDE PROYECTO DE ACUERDO N 16 DEL 2 DE AGOSTO DE 2006 EXPOSICION DE MOTIVOS PROYECTO DE ACUERDO N 16 DEL 2 DE AGOSTO DE 2006 EXPOSICION DE MOTIVOS Nuevamente a iniciativa de la Administración que yo lidero presento la iniciativa del proyecto de acuerdo para la creación y constitución

Más detalles

Existe una preocupación social importante por la elevada siniestralidad por accidentes de tráfico en España.

Existe una preocupación social importante por la elevada siniestralidad por accidentes de tráfico en España. CARNÉ DE CONDUCIR POR PUNTOS Existe una preocupación social importante por la elevada siniestralidad por accidentes de tráfico en España. En este contexto el gobierno, con objetivo de reducir los accidentes

Más detalles

Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial Cuestionario para los encuestados. Fax: INSTRUCCIONES GENERALES

Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial Cuestionario para los encuestados. Fax: INSTRUCCIONES GENERALES Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial Cuestionario para los encuestados País: Datos de la persona que cumplimenta el cuestionario Nombre: Cargo: Institución: Correo electrónico: Teléfono:

Más detalles

Tráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas

Tráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas Nota de prensa Coincidiendo con la operación Truck que se lleva a cabo en 25 países Tráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas 696 personas fallecieron en 2009

Más detalles

REPÚBLICA DE COLOMBIA M I N I S T E R I O D E T R A N S P O R T E SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE. RESOLUCIÓN No. ( )

REPÚBLICA DE COLOMBIA M I N I S T E R I O D E T R A N S P O R T E SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE. RESOLUCIÓN No. ( ) VERSION CIAS. REPÚBLICA DE COLOMBIA M I N I S T E R I O D E T R A N S P O R T E SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE RESOLUCIÓN No. DE ( ) Por la cual se reglamentan las características técnicas del

Más detalles

Licencias de Conducir con Puntaje: Sistema de Sanciones a Implantar en Chile

Licencias de Conducir con Puntaje: Sistema de Sanciones a Implantar en Chile Licencias de Conducir con Puntaje: Sistema de Sanciones a Implantar en Chile Autor: Marcela Lobo B., mlobo@mtt.cl CONASET, Nueva York 9, piso 10, Santiago Resumen: El sistema de sanciones a los conductores

Más detalles

DECRETO 2544 DE 1987. (diciembre 31) Diario Oficial No. 38170 de 31 de diciembre de 1987

DECRETO 2544 DE 1987. (diciembre 31) Diario Oficial No. 38170 de 31 de diciembre de 1987 DECRETO 2544 DE 1987 (diciembre 31) Diario Oficial No. 38170 de 31 de diciembre de 1987 por el cual se reglamentan los

Más detalles

LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL

LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL Anteproyecto de Ley por la que se modifica el texto articulado de la LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL (Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo) OBJETO DE LA

Más detalles

Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero

Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Nota de prensa Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones

Más detalles

Honorable Asamblea: CONSIDERACIONES

Honorable Asamblea: CONSIDERACIONES PODER LEGISLATIVO 2014, AÑO DEL XL ANIVERSARIO DE LA CONVERSIÓN DE TERRITORIO A ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE BAJA CALIFORNIA SUR Honorable Asamblea: La que suscribe, Diputada Edith Aguilar Villavicencio,

Más detalles

-Sistema de Evaluación Permanente de Conductores con licencia de la Ciudad de Buenos Aires :

-Sistema de Evaluación Permanente de Conductores con licencia de la Ciudad de Buenos Aires : -Sistema de Evaluación Permanente de Conductores con licencia de la Ciudad de Buenos Aires : -El Sistema de Evaluación Permanente de Conductores (SEPC), entrará en vigencia plena el 1 de enero de 2010,

Más detalles

Cuentas Claras, Estado Transparente

Cuentas Claras, Estado Transparente SGI - 2000 Bogotá D.C, Doctor JOSE LUIS LUNA LOZANO Contador IMTZU jlll2006@hotmail.com Asunto: 310 Consultas contables 12 Finalizar trámite 20102-141095 TEMA: SUBTEMA: Comparendos Tratamiento contable

Más detalles

Unidad Nacional de Seguridad Vial Presidencia de la República

Unidad Nacional de Seguridad Vial Presidencia de la República Unidad Nacional de Seguridad Vial Presidencia de la República Siniestralidad Vial en Uruguay Informe anual 2014 AUTORIDADES NACIONALES Dr. Tabaré Vázquez PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Dr. Miguel Ángel Toma

Más detalles

ACTA DE INFORME DE GESTIÓN

ACTA DE INFORME DE GESTIÓN ACTA DE INFORME DE GESTIÓN Secretaria de Transito y Transportes A MM DD FECHA: 2012 01 11 1. DATOS GENERALES: A. NOMBRE DEL FUNCIONARIO RESPONSABLE QUE ENTREGA: FERNANDO IVAN RODRIGUEZ HERNANDEZ. B. CARGO:

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL GRUPO C2 S.A.S. PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN LA EMPESA 2014 CONTENIDO Definición de PESV Normativa de regulación Quiénes de implementar el PESV Entidades y fechas en las que se

Más detalles

ORDENANZA REGULADORA DE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. Fundamento y Régimen Jurídico

ORDENANZA REGULADORA DE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. Fundamento y Régimen Jurídico ORDENANZA REGULADORA DE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. Artículo 1º Fundamento y Régimen Jurídico El tráfico de vehículos se ha penalizado y al efectuarse éste de forma masiva,

Más detalles

SG/de 661 29 de agosto de 2014 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA 2013

SG/de 661 29 de agosto de 2014 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA 2013 SG/de 661 29 de agosto de 2014 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA ÍNDICE Pág. INTRODUCCIÓN... i ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA COMUNIDAD ANDINA... 1 Capítulo I. Estadísticas de accidentes de

Más detalles

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.-

Más detalles

MARCO JURÍDICO GENERAL PROYECTO VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL RESUMEN

MARCO JURÍDICO GENERAL PROYECTO VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL RESUMEN MARCO JURÍDICO GENERAL PROYECTO VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL RESUMEN ACUERDO 58 DE 1949 Queda prohibido el tránsito de vehículos de tracción animal que tengan solamente dos (2) ruedas. ACUERDO 79 DE 2003

Más detalles

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad

Más detalles

REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DEL TRABAJO. 1. a""li l ) "., F, ID. t1.'!";~ \1 H M, '1\ O' 11~

REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DEL TRABAJO. 1. ali l ) ., F, ID. t1.'!;~ \1 H M, '1\ O' 11~ REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DEL TRABAJO "., F, ID. t1.'!";~ \1 H M, '1\ O' 11~ DECRETO NÚMERÓ \,. 4463 DE 2011 1. a""li l ) f Por medio del cual se reglamenta parcialmente la Ley 1257 de 2008 EL PRESIDENTE

Más detalles

DOCUMENTO. Accidentes y alcoholismo

DOCUMENTO. Accidentes y alcoholismo DOCUMENTO Accidentes y alcoholismo 1 Documento. ACCIDENTES Y ALCOHOLISMO CEVECE Centro Estatal de Vigilancia Epidemiológica y Control de Enfermedades 2 Antecedentes México ocupa el séptimo lugar en el

Más detalles

El ABC sobre el Seguro Obligatorio de Daños Corporales causados a las Personas en Accidentes de Tránsito (SOAT)

El ABC sobre el Seguro Obligatorio de Daños Corporales causados a las Personas en Accidentes de Tránsito (SOAT) El ABC sobre el Seguro Obligatorio de Daños Corporales causados a las Personas en Accidentes de Tránsito (SOAT) Fecha: 27 de febrero de 2009 I. Aspectos generales 1. Qué es el SOAT? R/. Es un Seguro Obligatorio

Más detalles

Tip Normativo #95. Introducción. Sanciones para quienes conduzcan bajo el influjo del alcohol u otras sutancias psicoactivas

Tip Normativo #95. Introducción. Sanciones para quienes conduzcan bajo el influjo del alcohol u otras sutancias psicoactivas Sanciones para quienes conduzcan bajo el influjo del alcohol u otras sutancias psicoactivas El Congreso de la República expidió la Ley 1696 de 2013, por medio de la cual se dictan disposiciones penales

Más detalles

Nueva campaña de vigilancia y concienciación. Un video informativo plasma en imágenes los efectos del alcohol desde la primera copa.

Nueva campaña de vigilancia y concienciación. Un video informativo plasma en imágenes los efectos del alcohol desde la primera copa. Nota de prensa Nueva campaña de vigilancia y concienciación Durante dos semanas Tráfico realizará 300.000 controles de alcoholemia a los conductores El alcohol está presente en más de un tercio de los

Más detalles