DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Transcripción

1 PARAGUAY

2 INTRODUCCIÓN Las estadísticas de accidentes de tránsito cumplen una temática funcional muy importante dentro del análisis de la realidad. Los siniestros viales constituyen en el país uno de los principales factores de muerte por lesiones de causa externa. Al realizar una cuantificación de las cifras relacionadas con los accidentes de tránsito, se puede evidenciar que a pesar de los esfuerzos realizados entre los distintos actores involucrados en materia de seguridad vial, las muertes y lesionados causadas por los accidentes todavía son preocupantes y alarmantes. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), en su informe sobre la seguridad vial a nivel mundial, se menciona que fallecen más de 1,2 millones de personas por accidentes de tránsito y entre 20 y 50 millones sufren traumatismos no mortales (OMS, 2009). 1

3 Más del 90% de las víctimas mortales de los accidentes de tránsito que ocurren en el mundo corresponde a países de ingresos bajos y medianos (OMS, 2009). Otro factor concurrente constituye el aumento del parque automotor, que en los últimos 5 años ha crecido en un promedio de 36,1% anual, que representa un aumento del 181% según la Cámara de Distribuidores de Auto-motores del Paraguay (CADAM 2012). Por consiguiente, es necesario un acompañamiento con políticas públicas de emprendimientos viales a fin de brindar mayor seguridad en el tránsito vehicular y de personas. No podemos dejar de mencionar que los traumatismos por accidentes de tránsito someten a los sistemas de atención sanitaria a una gran presión en cuanto a recursos financieros, ocupación de camas, tratamientos y exigencias sobre los profesionales médicos y en algunos casos centros de emergencias colapsados. Los gastos ocasionados por los accidentes de tránsito al sector salud suman decenas de millones de dólares, generando un impacto económico a nivel nacional como familiar. Finalmente al presentar este informe, pretendemos generar una mayor sensibilidad y responsabilidad en los usuarios de las rutas y una mayor equidad en la aplicación de políticas públicas tendientes a reducir el número y la gravedad de los siniestros viales. Prof. Edgar Romero Morínigo 2

4 TABLA 01 PARQUE AUTOMOR Descripción Cantidad Automotores Autos Antiguos Motos Motos Antiguas 124 Maquinarias Agrícolas Totales Estos datos son acumulados hasta el 31 de diciembre de 2011 Descripción Cantidad Automotores Autos Antiguos Motos Motos Antiguas 165 Maquinarias Agrícolas Totales El Parque Nacional de vehículos tuvo un incremento del 11,03% en el 2012 con relación al año anterior. Estos datos son acumulados hasta el 31 de diciembre de 2012 Fuente: Base de Datos de la Dirección Nacional del Registro del Automotor 3

5 TABLA 02 ACCIDENTES DE TRÁNSITO. Los datos estadísticos de accidentes de tránsito del 2012, revelan un índice de crecimiento del 25% con relación al año anterior. Según las informaciones suministradas por los agentes encargados de la vigilancia y control del tráfico, en el año 2011 se registraron 820 accidentes de tránsito y en el 2012 se produjeron accidentes en las distintas rutas y ramales del país. RESUMEN GENERAL AÑOS Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Dif.% Tot.Gral % % 1021 Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera. 4

6 TABLA 03 TIPOLOGÍA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO En el siguiente cuadro se puede visualizar el índice de accidentes de tránsito distribuidos por meses según modalidad, correspondiente al año Meses Choque Roce Vuelco Arroll. Incendio Casual Atrop. Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Total Mens. ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL % 71% 19% 3% 1% 0% 2% 4% 100% 5

7 Con relación a la frecuencia de tipos de accidentes de tránsito, los índices porcentuales son los siguientes: Choque 71%, Roce 19%, Atropellamiento 4%, Vuelco 3%, Casual 2% y Arrollamiento, 1%. No se ha registrado ningún caso de incendio de vehículo. (Ver gráfico). TIPO DE ACCIDENTES ENERO-DICIEMBRE % 1% 3% 2% 4% 19% 71% Choque Roce Vuelco Arroll Incendio Casual Atropell Tot. Accid.:

8 TIPOLOGÍA DE LOS ACCIDENTES Dentro de las tipologías de los siniestros viales se puede observar otra clasificación para evaluar el índice de los accidentes. En el siguiente cuadro tenemos que el mayor rango corresponde a choque trasero con un índice del 31%, seguido de roce con el 19% y choque lateral con 18%; luego en forma decreciente, choque fronto-lateral 13%, atropellamiento y choque frontal con 4%, vuelco 3%, choque y vuelco, casual y otros con 2% y finalmente choque por construcción con 1%. Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 7

9 GRÁFICO TIPOLOGÍA DE LOS ACCIDENTES Atropellamiento 4% Arrollamiento 1% Vuelco 3% Casual 2% Otros 2% Choque frontal 4% Choque fronto-lateral 13% Roce 19% Choque por construcción 1% Choque lateral 18% Choque y vuelco 2% Choque múltiple 1% Choque trasero 31% 8

10 LOS ATROPELLAMIENTOS Los accidentes de tránsito por atropellamiento en el 2012, se incrementaron en un 16% con relación al año Las principales causas se resumen a tres factores: 1) Imprudencia peatón al cruzar la vía, 2) el adelantamiento indebido y 3) el exceso de velocidad de los vehículos. Los atropellamientos a las personas alcanzaron un índice de 56% en horario nocturno y en horario diurno un 44%. Los accidentes causados por animales sueltos en la vía pública alcanzaron un índice del 57% en horario diurno y 43% en horario nocturno. Otros indicadores revelan que el 50% de los atropellamientos son causado por animales sueltos en las rutas; el 36% atropellamiento a peatones, el 8% atropellamiento a ciclistas y 6% atropellamiento a hombres trabajando. (Ver cuadro). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 9

11 LOS PEATONES Otro dato importante de señalar constituye las víctimas por atropellamientos a peatones. En el 2011 resultaron heridos 15 peatones y fallecieron 11, en el 2012 resultaron heridos 17 peatones y fallecieron 13. Comparativamente con el 2011, se tiene un aumento de1 13% en víctimas no fallecidas y 18% en víctimas fatales. 10

12 TABLA 04 VÍCTIMAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Durante el periodo del 2012, se registraron 385 personas heridas (80%), y 99 personas fallecidas (20%); al sumar los dos casos, se tienen un total de 484 víctimas. De los heridos el 28% corresponden al sexo femenino y el 72% al sexo masculino. En los fallecidos el índice de víctimas por sexo es el mismo. (Ver gráfico). 11

13 GRÁFICO - VÍCTIMAS Víctimas-Heridos en Accidentes de Tránsito Enero/Diciembre Año 2012 HERIDOS POR SEXO ENERO-DICIEMBRE AÑO ene feb mar abr may jun jul ago set oct nov dic Serie MUJER 276 VARÓN Víctimas-Fallecidos en Accidentes de Tránsito Enero/Diciembre Año 2012 FALLECIDOS POR SEXO ENERO-DICIEMBRE AÑO Serie ene feb mar abr may jun jul ago set oct nov dic 0 MUJER VARÓN 12

14 EVOLUCIÓN DE LAS VÍCTIMAS Durante el periodo 2009/2012 las cifras de fallecidos y heridos tuvieron una evolución favorable. En el 2012 han fallecido 77 personas menos que el 2009, lo que supone una reducción del 44%. El número de heridos también muestra un descenso importante: en el 2012 se han registrado 369 heridos menos que el 2009, lo que demuestra un descenso del 49%. Respecto al 2011 se puede ver descensos del 40% en las cifras de heridos y 36% menos en fallecidos con relación al año La relación , las cifras arrojan un leve aumento del 11% en la cantidad de heridos y de un 25% en la de fallecidos. En 2010/2009, el número de heridos muestra un descenso del 23% y en fallecidos 30%.(Ver cuadro)

15 TABLA 05 -VÍCTIMAS POR ÁREA GEOGRÁFICA 1) Área Central: Zona en donde ocurren la mayor cantidad de los accidentes de tránsito, pero de menor gravedad, por lo tanto, el índice de lesionados y fallecidos es menor. Se nota una disminución del 20% en heridos con relación al 2011 y un 37% en fallecidos. 2) Interior del país: Las cifras muestran un incremento tanto de heridos como de fallecidos con relación al área Central. En el 2012 se incrementaron un 68% en fallecidos y 46% heridos. (Ver. Gráfico). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 14

16 COMPARATIVO DE VÍCTIMAS CENTRAL- INTERIOR Durante el periodo 2009, se nota que las cifras de heridos y fallecidos en el interior del país registraron un notable aumento con relación a la Zona Central; 122% más en heridos y 368% más en fallecidos. En el 2010 el índice de heridos del interior disminuye un 2% y aumenta a 144% el rango de fallecidos con relación a la Zona Central. En el 2011, se incrementa el índice de heridos en 8% y fallecidos en 63% en el interior del país. En el 2012 se han producido un 46% menos de heridos en el interior y 68% fallecidos más que en la Zona Central. (Ver gráfico). CUADRO COMPARATIVO DE VÍCTIMAS - ZONA CENTRAL E INTERIOR DEL PAÍS 2009/ Heridos Fallecidos Z.C entral 2009 Interior 2009 Z.Central 2010 Interior 2010 Z.Central 2011 Interior 2011 Z.Central 2012 Interior

17 TABLA 06 -VÍCTIMAS POR GRUPO DE USUARIO INTRODUCCIÓN Las cifras de víctimas con mayor porcentaje corresponden al de conductores, que registra un 50%, seguido de acompañantes con 31%, pasajeros con 12% y peatones con un 6% del total de víctimas. (Ver gráfico). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 16

18 GRAFICO VÍCTIMAS SEGÚN TIPO DE USUARIO Peatón 6% Pasajeros 12% Conductores 50% Acompañantes 31% OBS: En los meses de abril, mayo y setiembre se registraron las cifras más altas de fallecidos (21,15 y 13). Las más bajas se han producido en los meses de enero y julio (2 fallecidos en cada mes respectivo). 17

19 COMPARATIVO - VÍCTIMAS SEGÚN TIPO DE USUARIO Las cifras de víctimas mortales del periodo 2009/2012, muestra un descenso y ascenso oscilante. En el 2009 fallecieron 176 personas y 124 en el 2010, lo que comparativamente da una diferencia de 52 personas menos fallecidas en dicho periodo (30% menos). En el 2011 aumentó las cifras de fallecidos en un 25% con relación al El 2012 registró una disminución del 36% en víctimas fatales. Con relación a los heridos se tiene un comportamiento similar al de las víctimas fatales, así en el 2010 y 2012 se registraron cifras menores de heridos (23% y 40% menos), en los años 2009 y 2011 estos aumentaron (42% y 25% respectivamente). Ver cuadro

20 GRÁFICO COMPARATIVO DE VÍCTIMAS VÍCTIMAS POR TIPO DE USUARIOS Heridos Fallecidos Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 19

21 TABLA 07 ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS INTRODUCCIÓN En el 2012, se registraron 173 accidentes de tránsito que involucraron a conductores de motocicletas. En los meses de mayo y setiembre se registraron los índices de mayor frecuencia con un 12%. (Ver cuadro). 20

22 COMPARATIVO ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS En el 2011, se registraron 10% menos de accidentes de tránsito con conductores motociclistas que en el 2010, y en el 2012 se nota un aumento del 12% de accidentes con relación al (Ver cuadro). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 21

23 GRÁFICO COMPARATIVO ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS ACCIDENTES DE TRANSITO EN MOTOS AÑOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN MOTOCICLETAS ENERO - DICIEMBRE % % % ene feb mar abr may jun jul ago set oct nov dic Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 22

24 TABLA 08- VÍCTIMAS ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS En relación a las víctimas no mortales (heridos), se puede ver que en el 2010 resultaron 143 motociclistas heridos (conductores y acompañantes). En el 2011 la cifra de heridos disminuyó en un 13% y en el 2012 descendió 3%. La diferencia de heridos entre el 2012 y el 2010 es de 16% menos. Los meses de mayo, julio y setiembre del 2012 son los de mayor índice de víctimas. (Ver cuadro). HERIDOS Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 23

25 VÍCTIMAS MORTALES ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS En cuanto a las víctimas mortales, se puede ver que en el 2010 resultaron 51 motociclistas fallecidos. En el 2011 el índice de fallecidos tuvo un aumento del 2% comparando con el En el 2012 disminuyó en un 27% el número de fallecidos con relación al En los meses de febrero y abril se registraron la mayor cantidad de fallecidos del 2012 (7 y 10 fallecidos por mes). Ver cuadro. Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 24

26 TABLA 09- VÍCTIMAS POR TIPO DE USUARIO ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS Se registraron 120 heridos en el 2012, de los cuales 102 víctimas corresponden a conductores de motocicletas (65%) y 18 a acompañantes (11%). Las cifras de mayor cantidad de conductores heridos corresponden a los meses de febrero, julio y setiembre. En los meses de mayo y julio se registraron la mayor cantidad de acompañantes heridos. (Ver cuadro). AÑO 2012 Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 25

27 VÍCTIMAS MORTALES POR TIPO DE USUARIO ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS El índice de fallecimiento en conductores de motos, es del 18% (28 fallecidos) y el de acompañantes de 6% (10 fallecidos) correspondiente al En los meses de febrero y abril se registraron la mayor cantidad de fallecidos en conductores y en abril y mayo el de acompañantes. (Ver cuadro). AÑO 2012 Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 26

28 GRÁFICO - VÍCTIMAS EN ACCIDENTES A MOTOCICLISTAS En el siguiente gráfico se puede ver el Resumen General de Víctimas en Accidentes de Tránsito a Motociclistas, año

29 ÍNDICE DE LESIVIDAD DE CONDUCTORES Otro dato importante a considerar es el índice general de conductores lesionados, fallecidos e ilesos en accidentes de Tránsito a Motociclistas. En relación a la cantidad de accidentes de Tránsito que involucra a motociclistas ocurrido en el año 2012, de 173 accidentes, fallecieron 28 conductores (16 %), resultaron heridos 102 (59 %) ilesos 43 (25%). Ver cuadro. Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 28

30 GRÁFICO LESIVIDAD DE CONDUCTORES MOTOCICLISTAS INDICE DE LESIVIDAD CONDUCTORES DE MOTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO % 16% 59% HERIDOS FALLECIDOS ILESOS 29

31 TABLA 10 ACCIDENTES POR RUTAS - MOTOCICLISTAS De los 173 accidentes ocurridos en el 2012, las mayores cifras de accidentes de tránsito a motociclistas ocurrieron en la Ruta Nº 2 Mcal. José Félix Estigarribia 33,5% y la Ruta Nº 1 Mcal. Francisco Solano López 17,3%. Los otros índices: Av.Mcal. López 8,6%, Ruta Nº 6 Dr. Juan L. Mallorquín 7,5 % y la Ruta Nº 3 Gral. Elizardo Aquino 5,7%. Los demás se distribuyen en menores rangos. (Ver Cuadro). 30

32 TABLA 11 CAUSALIDAD DE LOS SINIESTROS VIALES Los factores que inciden en la ocurrencia de los siniestros viales son: factor humano, factor mecánico, factor climatológico y la vía entre otros. En el siguiente cuadro se pueden visualizar las causas de mayor incidencia, respondiendo la totalidad a Factores humanos, cuyos índices son: No conservar distancia 30%, No hacer señal para maniobrar 17 %, No conservar su lado13%, Exceso de velocidad 8%, Adelantamiento indebido 7%, Giro indebido 4% y Conductor ebrio 2%.(Vr.gr.) 31

33 COMPARATIVO POSIBLES CAUSAS Con relación al 2011, se incrementaron algunos índices como: No conservar distancia 67%, No hacer señal para maniobrar 49%, No conservar su lado 47%; y Cruzar semáforo en rojo 117%. Disminuyeron otros ítems: Exceso de velocidad -26%, Giro indebido -41% y Conductor ebrio -23%. En el periodo 2009/2012, todos los ítems señalados disminuyeron en rangos variables del -6% al -52% a excepción del ítem Cruzar semáforo en rojo que aumentó en un 18%. (Ver cuadro). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 32

34 TABLA 12 LOS DÍAS DE LA SEMANA Los días de la semana en que ocurrieron más accidentes de tráfico son los Viernes (17%) y los Sábados (16%) durante el periodo Con relación al periodo 2012/2011 se mantienen dichos días como los más críticos con un índice de 39% y 36%. En el periodo 2012/2009 los mayores índices también corresponden a los Viernes y Sábado, pero con una significativa reducción del 27% y 24% respectivamente. (Ver cuadro). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 33 3

35 ACCIDENTES POR DÍAS DE LA SEMANA Los Viernes y Sábados son los días de mayor cantidad de accidentes de tránsito con un rango de 17% y 16%. (Ver gráfico). ACCIDENTES DE TRÁNSITO DISTRIBUIDOS POR DÍAS % 16% 14% 14% 14% 15% 15% 17% 16% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo 9% ACCIDENTES 34 3

36 TABLA 13 LAS HORAS DEL DÍA En el 2012, las horas de mayor ocurrencia de accidentes de tráfico corresponden al horario diurno: 07:00 07:59 (7%); 10:00-10:59 (7%) y 16:00-18:59 (8%). En horario nocturno las horas críticas corresponden entre las 19:00 22:00 horas (4%). 35

37 GRÁFICO ACCIDENTES DISTRIBUIDOS POR HORAS Las horas de mayor ocurrencia de accidentes de tráfico se registraron entre las 07:00-07:59 horas; 10:00 10:59 horas y 18:00-18:59 horas. (Ver gráfico). ACCIDENTES DE TRÁNSITO DISTRIBUIDOS POR HORAS Accidentes

38 COMPARATIVO HORAS DEL DÍA Durante el 2012, la mayor cantidad de accidentes de tránsito se registraron entre las 10:00 10:59 horas de la mañana, con un promedio de 72 accidentes (7%). A la tarde el promedio crítico se registró entre las 18:00 18:59 hs., con 84 accidentes de tránsito (8%) del total. En cuanto al periodo se mantiene el mismo rango porcentual y en las mismas horas críticas señaladas. La relación entre el periodo 2012/2009, muestra una visible reducción del -23% y un aumento de 25% en el periodo 2012/2011. (Ver cuadro)

39 TABLA 14 LOS VEHÍCULOS En el 2012, se vieron implicados en accidentes de tránsito vehículos. Los índices de mayor incidencia son los siguientes: Automóvil 32%, Camioneta 27%, Ómnibus 14%, Motocicleta 9%, Semirremolque 6% y Camión de carga 5%.(Ver cuadro). Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 38 24

40 GRÁFICO LOS VEHÍCULOS 6% 5% 9% 32% 14% Automóvil Camioneta Omnibus motocicleta semirremolque camión de carga 27% Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 39

41 TABLA 15 LAS CARRETERAS En la Ruta Nº 2 ocurrieron 489 accidentes de tránsito, (48%) del total, siendo una de las vías de mayor ocurrencia de accidentes del Fallecieron 12 personas (12%) y resultaron heridas 116 (30%) del total general de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 17%, Acompañantes 8%, Pasajeros 3% y Peatones 3%. Fallecidos: Conductores 7%, Peatones 4%, Acompañantes 1%. (Ver Cuadro y gr.) Las mayores cifras de víctimas se registraron en los meses de mayo; 21 heridos, 1 fallecido, y setiembre; 22 heridos, 1 fallecido. Peatones 4% Fallecidos Pasajeros 0% Acompañantes 1% Conductores 7% Pasajeros 3% Peatones 3% Heridos Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Acompañantes 8% Conductores 17% 40

42 En la Ruta Nº 1 ocurrieron 112 accidentes de tránsito, (11%) del total del Fallecieron 14 personas (14%) y resultaron heridas 48 (12,4%) del total de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 6%, Acompañantes 4%, Pasajeros 2% y Peatones 0,2%. Fallecidos: Conductores 9%, Acompañantes 3%, Pasajeros 2% y Peatones 0%. (Ver Cuadro y gr.) En los meses de febrero y agosto se registraron los mayores índices de víctimas, con 12 heridos y 3 fallecidos en cada mes. Pasajeros 2% Peatones 0,2% Heridos Conductores 6% Acompañantes 4% Fallecidos Pasajeros 2% Peatones 0% Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Acompañantes 3% Conductores 9%

43 En la Ruta Nº 3 ocurrieron 34 accidentes de tránsito, (3%) del total del Fallecieron 15 personas (15%) y resultaron heridas 13 (3,3%) del total de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 6%, Acompañantes 4%, Pasajeros 2% y Peatones 0,2%. Fallecidos: Conductores 9%, Acompañantes 3%, Pasajeros 2% y Peatones 0%. (Ver Cuadro y gr.) Los meses de mayo y agosto registraron las mayores cifras de Victimas, totalizando ambos meses con 6 heridos y 11 fallecidos. Pasajeros 0% Peatones 0,2% Heridos Acompañantes 6% Conductores 6% Pasajeros 0% Peatones 1% Fallecidos Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Conductores 6% Acompañantes 8% 42 24

44 En la Ruta Nº 6 ocurrieron 31 accidentes de tránsito, (3%) del total del Fallecieron 4 personas (4%) y resultaron heridas 23 (6%) del total de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 4%, Acompañantes 2%, Pasajeros y Peatones 0%. Fallecidos: Conductores 2%, Acompañantes 2%, Pasajeros y Peatones 0%. (Ver Cuadro y gr.) Los meses de mayor cantidad de víctimas registradas son Febrero, con 10 heridos y 1 fallecido; marzo con 4 heridos y 2 fallecidos. HERIDOS EN RUTA Nº 6 2% Conductores Acompañantes 4% FALLECIDOS EN RUTA Nº 6 Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 2% 2% Conductores Acompañantes 43

45 En la Ruta Nº 7 ocurrieron 39 accidentes de tránsito, (4%) del total del Fallecieron 7 personas (7%) y resultaron heridas 16 (4%) del total de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 1,2%, Acompañantes 2%, Pasajeros 1%, y Peatones 0%. Fallecidos: Conductores 5%, Acompañantes 2%, Pasajeros y Peatones 0%. (Ver Cuadro y gr.) El mes de febrero registró la mayor cifra de víctimas con 6 heridos y 3 fallecidos. Pasajeros 1% Peatones 0% Heridos Conductores 1,2% Acompañantes 2% Fallecidos Acompañantes 2% Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Conductores 5% 44

46 En la Ruta Nº 9 ocurrieron 56 accidentes de tránsito, (5%) del total del Fallecieron 7 personas (7%) y resultaron heridas 16 (4%) del total de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 2%, Acompañantes 1,2%, Pasajeros 1% y Peatones 1%. Fallecidos: Conductores 2%, Acompañantes 5%, Pasajeros y Peatones 0%. (Ver Cuadro y gr.) El mes de abril registró el mayor índice de víctimas con 3 heridos y 7 fallecidos. Peatones 1% Pasajeros 1% Conductores 2% Acompañantes 1,2% HERIDOS Pasajeros 0% Conductores 2% Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Acompañantes 5% FALLECIDOS 45

47 En la Avda. Mcal. López ocurrieron 83 accidentes de tránsito, (8%) del total del Falleció 1 personas (1%) y resultaron heridas 17 (4,4%) del total de víctimas. Según el tipo de usuarios, resultaron Heridos: Conductores 3,3%, Acompañantes 1%, Pasajeros y Peatones 0%. Fallecidos: Conductores 1%, Acompañantes, Pasajeros y Peatones 0%. (Ver Cuadro y gr.) Los meses de mayor cantidad de víctimas registradas son marzo y julio con 5 heridos en cada mes. En el mes de setiembre se registró la única víctima fatal. Heridos Acompañantes 1% Peatones 0% Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera Conductores 3,3% 46

48 TABLA 16 - VÍCTIMAS EN LAS PRINCIPALES RUTAS SEGÚN GRAVEDAD El siguiente cuadro muestra la evolución de las víctimas mortales y no mortales en las principales rutas. Tomando como base el periodo , en la Ruta 1, se visualiza un descenso de -45% en víctimas mortales, sin embargo, no registró ningún alza en el porcentaje de heridos en el mismo periodo (0%). En el periodo , se observa un descenso de -25% en la cifra de heridos y un incremento de 45% en la de fallecidos. En la Ruta Nº 2, se notan descensos de -56% en víctimas no mortales (heridos) y -70% en fallecidos durante el periodo En el periodo , se observan descensos de -24% y -52% en heridos y fallecidos respectivamente. En la Ruta Nº 3, se ve una clara tendencia de descenso en los porcentajes de ambos periodos ( ; ) que varían entre el -6% y -67%. En las demás Rutas (6,7,9 y Av. Mcal. López) se observan periodos de ascenso y descenso en los porcentajes de las víctimas. (Ver cuadro de variación - heridos y fallecidos). En general, se puede distinguir que la tendencia predominante es la disminución de víctimas por accidentes de tránsito en los distintos periodos. 47

49 Según los registros, el índice de víctimas en las principales Rutas es el siguiente: Ruta Nº 1 : Heridos 15%, Muertos: 17% Ruta Nº 2 : Heridos 38%, Muertos: 25% Ruta Nº 3 : Heridos 11%, Muertos: 18% Ruta Nº 6 : Heridos 9%, Muertos: 11% Ruta Nº 7 : Heridos 16%, Muertos: 22% Ruta Nº 9 : Heridos 7%, Muertos: 6% Av. Mcal. López: Heridos 4%, Muertos: 1% Heridos por rutas Fallecidos por Rutas % 4% 15% 16% 9% 11% 38% Ruta 1 Ruta 2 Ruta 3 Ruta 6 Ruta 7 Ruta 9 Av.Mcal.López Ruta 7 22% Ruta 6 11% Ruta 9 6% Av.M cal. López 1% Ruta 3 18% Ruta 1 17% Ruta 2 25% 48

50 Resumen de los siniestros viales desde 2000 al 2012, según Tipología. Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 49

51 TABLA 17 - ACCIDENTES DE TRÁNSITO PERIODO Partiendo del año 2000 hasta el 2006, se puede notar una disminución anual en las cifras de Accidentes de Tránsito. En el 2007, vuelve a aumentar las cifras (2045 accidentes), y nuevamente vuelve a bajar las cifras anualmente hasta el año En el 2012 aumenta 25% con relación al (Ver gráfico - línea de tendencia). ACCIDENTES

52 TABLA 18 - VÍCTIMAS DE ACCIDENTES TRÁNSITO PERIODO Se puede apreciar en el siguiente cuadro las cifras de heridos y fallecidos en Accidentes de Tránsito según gravedad y sexo del periodo 2000 al Fuente: Registro de Información de Accidentes de Tránsito Policía Caminera 51

53 HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO Las tendencias del Periodo , muestra una notable reducción en las cifras de las víctimas no mortales. En porcentajes, se tiene una reducción del 75% en un periodo de 12 años. (Ver gráfico). COMPARATIVO DE VÍCTIMA NO MORTALES (HERIDOS)

54 FALLECIDOS EN ACCIDENTES TRÁNSITO Comparativamente, se nota una disminución en las cifras de fallecimientos entre el Periodo A partir del 2004 se ve una tendencia alcista hasta el 2008, luego pasa por un periodo de fluctuaciones (tendencia a subir y a bajar) durante el periodo (Ver gráfico). COMPARATIVO DE VÍCTIMAS MORTALES

55 TABLA 19 ESTADISTICAS DE LA POLICIA NACIONAL 54

56 TABLA 19.1 HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA El gráfico muestra una disminución de 510 (8%) lesionados en el año 2012 relación al En la cifra de Homicidios no hubo variación en ambos periodos. HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO HC % HC % LC % HC: Homicidio Culposo LC: Lesión Culposa LC % 55

57 CUADRO COMPARATIVO HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA El grupo etáreo más afectado corresponde a la faja comprendida entre 18 a 29 años con 378 muertos y lesionados (2011). En el periodo 2012, fallecieron 3% menos en este grupo de edad. Le sigue el grupo comprendido entre 30 a 39 años con 148/149 muertos y 873/ 821 lesionados; periodo 2011/2012. (Ver Cuadro). 56

58 GRÁFICO HOMICIDIO CULPOSO EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO 57

59 GRÁFICO LESIÓN CULPOSA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO 58

60 TABLA 19.2 HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA POR MODALIDAD El mayor índice de víctimas (homicidios y lesionados) se concentran el la modalidad de Choque de vehículos, alcanzando las cifras de 653 fallecidos y heridos en el periodo (Ver gráfico). 59

61 GRÁFICO - HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA 2012 HOMICIDIO Y LESION CULPOSA POR MODALIDAD HOMICIDIO LESION CULPOSA Atropellamiento Caida de motociclista Caida de Pasajero Choque Roce Vuelco 60 56

62 TABLA 19.3 HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA POR FRECUENCIA DE EDAD Y SEXO AÑO 2012 Durante el Periodo 2012, fallecieron 1090 personas, de los cuales el 85% correspondieron al sexo masculino y el 15% al sexo femenino. Así mismo resultaron con lesiones personas, siendo de sexo masculino el de mayor índice (74%) y en menor rango de sexo femenino (26%). (Ver gráfico). 61

63 GRÁFICO - HOMICIDIO Y LESIÓN CULPOSA SEGÚN SEXO AÑO 2012 Porcentaje de Víctimas por Accidentes de Tránsito, discriminados por sexo. El 15% de los lesionados son de sexo femenino y el 85%. Masculino. Con relación a los homicidios, el 26% de las víctimas son de sexo femenino y el 74% de sexo masculino. (Ver gráfico.) Lesionados Homicidios 15% 26% 85% 74% Masculino Femenino Masculino Femenino

64 TABLA 19.4 ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO HO: Homicidio LC. Lesión Corporal 63

65 TIPOLOGÍA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO 2012 ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS 2012 Caida de motociclista 17% Roce 1% Atropellamiento 6% Choque 75% 64

66 TABLA 19.5 ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO 2011 HO: Homicidio LC. Lesión Corporal 65

67 TIPOLOGÍA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO 2011 ACCIDENTES PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO 2011 Caida de Motocicilsta 18% Roce 1% Atropellamiento 7% Choque 73% 66

68 TABLA 19.6 ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO , SEGÚN GRAVEDAD FUENTE: POLICÍA NACIONAL. ELABORADO EN EL DPTO DE ESTADISTICA EN BASE A DATOS DE LA DIRECCION GENERAL DE ORDEN Y SEGURIDAD 67

69 GRÁFICO ACCIDENTES DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS AÑO , SEGÚN GRAVEDAD ACCIDENTES SEGÚN GRAVEDAD PROTAGONIZADO POR MOTOCICLISTAS HOMICIDIO LESIÓN CORPORAL HOMICIDIO LESIÓN CORPORAL ACCIDENTES 2011 ACCIDENTES 2012 FUENTE: POLICIA NACIONAL. 68

70 PROCEDIMIENTOS DE SANCIÓN POR ALCOTEST AÑO 2012 Se puede apreciar en el siguiente cuadro el resultado de los Operativos efectuados por los agentes encargados de la vigilancia y control de tráfico de la Jefatura Regional Central de la Policía Caminera, durante el periodo