INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA REPUBLICA DOMINICANA

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1 En el transcurso del tiempo se ha requerido de un inmenso trabajo y del esfuerzo de varias generaciones para lograr configurar la red vial de la República Dominicana, que consta de una longitud del orden de 18,075 kilómetros, de los cuales 5,403 kilómetros son de carreteras, 8,672 kilómetros son de caminos vecinales y 4,000 kilómetros de caminos temporales y trochas. Esta longitud vial es adecuada para la extensión territorial de 48,442 kilómetros cuadrados que tiene el país y para los 10.1 millones de habitantes que en él habitan. La densidad vial es de 290 m/km², incluyendo las carreteras y los caminos vecinales. En el cuadro siguiente, se presenta la clasificación funcional del sistema de carreteras del país y su estado para el año 2012, de las cuales el 25% son carreteras troncales o principales, 48% carreteras regionales o secundarias y 27% carreteras locales. Los caminos vecinales no tienen clasificación funcional, pero sus características geométricas y estructurales dependen del tráfico y la pluviométrica de la zona donde se localizan los mismos. El cuadro No.1 se presenta las longitudes de todo el sistema de carreteras nacional y su estado físico, además la cobertura de su trazado en el territorio nacional se muestra en el mapa de la figura No.1. Es importante destacar, que en la red de vial rural, solo la carretera troncal dispone de doble calzada, es decir que las carreteras regionales y locales son pista simple. Página 1 de 9

2 REPÚBLICA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES CONDICIÓN ACTUAL DE LA RED DE CARRETERAS Cuadro No.1 Diciembre 2012 CONDICIÓN CARRETERAS TRONCAL % LONGITUD (KMS) REGIONAL % LOCAL % TOTALES % BUENA , REGULAR , , MALA TOTAL RED CARRETERAS 1, , , , FUENTE: DIRECCIÓN GENERAL DE PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DEL MOPC *Nota: No incluye Circunvalación de La Romana (actualmente en construcción) El subsistema de carretera troncal o principal del país, como se observa en el cuadro anterior, se encuentra en estado bueno y regular, por el mantenimiento recurrente que le proporciona el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Página 2 de 9

3 Figura No.1 CARRETERAS TRONCALES Carreteras caracterizadas por proporcionar un elevado nivel de movilidad, para grandes volúmenes de tráfico; su función principal, es atender el tránsito de larga distancia y conectar las principales ciudades o centros generadores de actividad. Para la red troncal se han escogido los números del 1 al 9, los cuales están inscritos dentro de la forma de un escudo dominicano con los colores rojo, blanco y azul y las leyendas en blanco. En el cuadro No.2 y Figura No.2 se presentan las distintas carreteras troncales con sus respectivas longitudes y el mapa conteniendo el trayecto de dichas carreteras, respectivamente. Página 3 de 9

4 REPÚBLICA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES CARRETERAS TRONCALES POR TIPO CALZADA Y LONGITUD Cuadro No.2 CARRETERA No. ORIGEN-DESTINO TIPO DE CALZADA LONGITUD (KMS) Autopista Duarte (Salida de Santo Domingo - Villa Altagracia - Bonao - La Vega - Moca - Santiago - Navarrete - Monte Cristi) Carretera Sánchez (Salida de Santo Domingo - Bajos de Haina -San Cristóbal - Baní -Azua - San Juan de la Maguana -Las Matas de Farfan -Elias Piña) Autopista Las Américas(Salida de Santo Domingo - Boca Chica-San Pedro de Macoris- La Romana-Punta Cana (El Coral)) Carretera Mella (Salida de Santo Domingo -Cruce Carretera SPM -Hato Mayor- Hato Mayor - El Seybo - Cruce El Pintao-Higuey- San Rafael de Yuma). Carretera Luperón (Autopista Duarte - Cruce Navarrete-Altamira - Imbert- Puerto Plata- Monte Llano, Cabarete - Nagua -Sánchez - Samaná) Doble-Simple Doble-Simple Triple -Doble Simple Simple Autopista 6 de Noviembre, Salida de Santo Domingo - San Cristóbal Doble Autopista Juan Pablo II (Km. 22 Autopista Las Américas-C/C Bayaguana-Monte Plata - C/ Sabana Gde. de Boyá-Los Haitises-Guaraguao-Cruce Rincón de Molinillos) Simple Total 1, FUENTE: DIRECCIÓN GENERAL DE PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DEL MOPC Página 4 de 9

5 CARRETERAS REGIONALES Las carreteras regionales son aquellas que sirven a la demanda de tráfico de una región, entre ciudades o centros de menor actividad no servidos por la red troncal o sistema primario, con volúmenes de vehículos medianos, es decir inferiores a 4,000 veh/día, y sirven para alimentar el sistema troncal. Se codifican con los números del 10 al 199, inscritos en negro dentro de un círculo blanco centralizado en una placa cuadrada y es la mayor cantidad de kilómetros de tipo de carreteras del país, con una densidad de 53 m/km². En la figura No.3, se presenta un mapa con la cobertura de dicha red regional. REPÚBLICA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES Cuadro No. 3 CARRETERAS REGIONALES Y LONGITUD CARRETERA NO. ORIGEN -DESTINO LONGITUD (KMS) 11 SAL. VILLA MELLA-C/C 023 (C/DONA MARIA) C/C 001 (ACC. CONSTANZA)-C/C 041 (CONSTANZA) PUENTE ISABELA-C/TOCOA (EMPALME C/017) C/TOCOA (EMPALME C/017)-C/C 021 (ACC. SAN VICTOR) SAL.SANTIAGO (PTE.PATINO) -C/C 018 (LOS QUEMADOS) C/C 001 (PIEDRA BLANCA)-COTUI SAL. SANTIAGO-C/C 045 SATGO DE LA CRUZ C/C 001-ENT. SAN FCO. MACORIS C/C 018 (MAO)-C/C 001(Autopista Duarte) C/C 001 (SAL. LA VEGA)-C/C 005 (SABANETA YASICA) C/GUERRA-C/C 001 (EL PINO) SAL. SANTIAGO-C/C 045 SANTIAGO DE LA CRUZ C/C 001 (ACC.JARABACOA)-C/C012 (LOS RIOS) SAL. MAO-ENT. LUPERON C/C 018 (SABANETA)-VILLA ELISA (C/C001) C/C 002 (C/OCOA)-ENTRADA CONSTANZA C/C 002 (15 DE AZUA)-PEDERNALES SAL. MONTECRISTI-C/C047 (SABANA DE LA CRUZ)-S. MONTECRISTI C/C 044 (C/CABRAL)-JIMANI JIMANI-C/c047 (SABANA DE LA CRUZ) C/C 044 (PALO ALTO)-LA DESCUBIERTA SAL. SAN JUAN - HONDO VALLE HIGO CLARO-HIGUEY LA ROMANA-C/C004 (C/El Pintado) SAL. SAN PEDRO MACORIS-C/C101 (C/GUERRERO) SAL. HATO MAYOR -C/C104 (SABANA DE LA MAR ) C/C 103(SAL. SAB. DE MAR) - C/C101 (Los ISLENOS) SAL. HIGUEY - El MACAO C/C 105 (C/ OTRA BANDA) -LA YAUYA (PUNTA CANA) SAL. EL SEYBO -C/C104 (MICHES) C/C 005 (ACC.IMBERT)-LUPERON (ACC. AL CASTILLO ) C/C 021 (MOCA)-ENTRADA NAGUA LAS TERRENAS -EL CATEY Total , Página 5 de 9

6 CARRETERAS LOCALES Las carreteras locales sirven a la demanda de tráfico de corta distancia y a un área homogénea, ya sea un Municipio o Distrito Municipal, sirviendo de nexo, entre las pequeñas localidades o poblados con el sistema secundario. Con volúmenes vehiculares bajos, es decir menores de 2,000 veh/día, las carreteras locales con una densidad de 30 m/km2, se codifican desde el número 200 al 999, inscribiéndose dichos números en una placa diseñada con iguales dimensiones y características, que las empleadas para identificar la red regional, utilizando un cuadrado en lugar de un círculo para alojar el número. Página 6 de 9

7 REPÚBLICA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICCIONES Cuadro No.4 CARRETERAS LOCALES Y LONGITUD CARRETERA No. ORIGEN - DESTINO LONG. (kms) 200 JARABACOA - MANABAO C/C 001 (PIEDRA BLANCA)-C/C041 (SABANA DE OCOA) C/C 023 (FANTINO) -COMEDERO SAL. SAN FRANCISCO MAC.- C/C21 (HINCHA) C/C 023 -ENTRADA PIMENTEL C/C PRESA DE TAVERAS C/C 132 (SAL. CASTILLO)-ENT. HOSTOS SAL. SANTIAGO -ENTRADA A TAMBORIL C/C 123(C/ANGELINA) -C/C 032 (LA GUIZA ) C/C 014 (LICEY AL MEDIO)-C/C 212 (CANCA LA REINA ) C/C ENTRADA A MOCA CANCA LA PIEDRA - TAMBORIL C/C 215 (C/LAS CABULLAS)-C/C 234 (C. BARRANCA ) C/C 001 (SANTIAGO)-C/C001 (PALMAREJO ) C/C 019 (PUENTE RANCHITO) - ENRADA SALCEDO C/C 209 (C/ESPERANZA)-C/C029 (ACC. MAO) SANTIAGO - C/C 0206 ( EL PUNAL) C/C ENTRADA A LOS HIDALGOS C/C 014-ENTRADA A TAMBORIL C/C 045 (LOMA DE CABRERA)-HIPOLITO BILLINI C/C 014 (LICEY AL MEDIO)-CANCA LA PIEDRA C/C 045 (COPEY) - MUELLE C/C 132- JOSE CONTRERAS C/C 020-C/C045 (EL COPEY) C/C SABANA IGLESIA C/C 005 (PUERTO PLATA) - C/C 005 LA GRAN PARADA C/C 018 (LA HERRADURA) - C/C C/C 132 (EL ABANICO) - ENTRADA ARENOSO ESPERANZA -C/C028 (BATEY AMINA) SAL. MONCION - ENTRADA A SABANETA C/C 224 (CASTANUELA) - C/C024 (MATAS DE SANTA CRUZ) SAL. LA VEGA - C/C 028 (BAYACANES ) C/C 132 (TENARES) -C/C005 (GASPAR HERNANDEZ) SAL. LA VEGA (PALMARITO) - ENTRADA VILLA TAPIA C/C 005 (PAYITA)- C/C 005 (RIO SAN JUAN ) C/C 028 (GUACO) - C/C 001 (BURENDE) C/C 005 (SANCHEZ) - ENTRADA LAS TERRENAS LA VEGA- GUAIGUI C/C 234 (SABANETA)- C/C 215 ( RANCHO VIEJO ) C/C 014 (LICEY AL MEDIO)-C/C 211 ( SABANETA EL HIGUERITO ) Noventa y cuatro carreteras más en el inventario fisico de la red local Total , Página 7 de 9

8 Las carreteras y los caminos son la principal infraestructura para el transporte terrestre del país que, por su importancia, se constituyen en un bien público y en un patrimonio de todos los dominicanos, el cual es indispensable preservar y mantener adecuadamente. El patrimonio vial considerando las carreteras y caminos vecinales, sin incluir las trochas, se estima con un valor activo del orden de 7,000 millones de dólares. La República Dominicana tiene en el sector turismo la principal fuente de generación de divisas y empleos (directos e indirectos), por tal motivo es una prioridad dentro de la Estrategia Nacional de Desarrollo (END), de dotar de carreteras seguras, con bajos costos operacionales para los usuarios y alta movilidad, viabilizando la integración de los principales centros generadores de actividades con los principales polos turísticos del Página 8 de 9

9 país, y de esta forma lograr sostenibilidad y crecimiento en el desarrollo del turismo en la República. RED DE CAMINOS VECINALES Caminos que proporcionan acceso principalmente a las zonas de producción agrícola y a los poblados de difícil acceso. Estos caminos denominados comúnmente en vialidad, como de la plantación al mercado, representan generalmente los de mayor número y son aquellos que poseen un tráfico reducido ( veh/día). La red nacional de caminos vecinales inventariados está constituida por 8,672 kilómetros, distribuidos por tipo de superficie, de la manera siguiente: Composición Red de Caminos Vecinales Tipo de Superficie Longitud (km) % Empedrado % Pedregoso 1, % Grava 2, % Suelo fino 1, % Tratamiento asfáltico % Mezcla asfáltica 1, % Total 8,672 Fuente: Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, República Dominicana 100.0% Cuadro No. 5 Página 9 de 9

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