PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO VOLUMEN I. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO VOLUMEN I. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO"

Transcripción

1 CAPÍTULO 4 INFRAESTRUCTURA VIARIA 1. Consideraciones iniciales. 2. Red de Infraestructura Viaria Primaria o Principal en Pinoso. 3. Red de Infraestructura Viaria Secundaria en Pinoso. 4. Red de Infraestructura Viaria Local en Pinoso. 5. Conclusiones y consideraciones finales. Anejos Anejo 1. Planos Plano 4_01. Red Primaria en el término municipal de Pinoso. Plano 4_02 Esquema viario general en Pinoso. Plano 4_03. Red Principal en el casco urbano consolidado de Pinoso. Plano 4_04. Red Secundaria y local en el casco urbano consolidado de Pinoso. Plano 4_05NE. Sentidos de circulación en el casco urbano de Pinoso. Plano 4_05NW. Sentidos de circulación en el casco urbano de Pinoso. Plano 4_05SE. Sentidos de circulación en el casco urbano de Pinoso. Plano 4_05SW. Sentidos de circulación en el casco urbano de Pinoso. Plano 4_06. Red caminera rural en Pinoso. Anejo 2. Tablas. Tabla 4_01. Principales características de la red viaria secundaria y local en Pinoso. pág. 49

2 1. CONSIDERACIONES INICIALES Las infraestructuras viarias del municipio de Pinoso adoptan un esquema jerarquizador y ordenador en su expansión urbana; así como adaptado a la morfología propia del territorio y al devenir histórico que marca su actual configuración sobre un contexto territorial más amplio. Su función determinante sirve para dar cobertura a los flujos de tráfico interno. Consta de un trazado primordialmente de orden local aunque tiene un papel importante en el tráfico externo con lógica continuidad en itinerarios interurbanos. CV-8354, dirección Elda-Petrer. CV-8311-CV-835, dirección Novelda. CV-830, dirección Salinas-Sax. CV-834, dirección La Romana. CV-836, dirección Yecla (a través de la C-3223) y dirección La Algueña (a través de la CV- 840). A efectos de planificación y estudio de la movilidad sostenible, así como por su propia casuística y dinámica propia, el presente documento ha creído conveniente realizar una segmentación de las infraestructuras viarias existentes e influyentes en el municipio en los siguientes grandes grupos: red primaria o principal, red secundaria y, finalmente, red local (principales vías de comunicación pertenecientes al casco urbano y pedanías de Pinoso). Actualmente, la red de carreteras del municipio de Pinoso, al igual que el resto de la provincia de Alicante, está compuesta por varios subsistemas viarios cuyos titulares son: el Ministerio de Fomento, la Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, la Diputación Provincial de Alicante y el Ayuntamiento de Pinoso. 2. RED DE INFRAESCTRUCTURA VIARIA PRIMARIA O PRINCIPAL EN PINOSO Técnica y operativamente, éstas son concebidas para canalizar los movimientos de larga distancia (interurbanos y metropolitanos). Comprende los itinerarios, accesos y la vía de circunvalación en torno al casco urbano de Pinoso. Cumple la función de conexión-distribución de los vehículos que acceden al municipio o lo atraviesan. Suelen formar parte de un itinerario no urbano y se circula a velocidades superiores, excepto en travesías, a 60 km/h. Figura Pinoso en el contexto de las infraestructuras viarias del Vinalopó Mitjà. Fuente: Mapa de carreteras de la Comunidad Valenciana Por el término municipal de Pinoso discurre una red básica de carreteras de la Generalitat Valenciana, suficientemente enlazada con el resto de los municipios, mediante la CV-83, la cual atraviesa la comarca del Vinalopó Mitjà desde su confluencia con la A-31 y, en sentido oeste, dando cobertura viaria hacia ésta y otras redes a los municipios sitos a poniente de la misma, tales como Monóvar, Pinoso y la amplia red de pedanías y ámbitos económicos surcados por ella. Interconecta con un importante número de redes, todas ellas de titularidad autonómica, entre las que destacan: Se han determinado como vías primarias o principales en Pinoso: - A31 (aunque no discurra por el término municipal). De titularidad estatal (Red de Carreteras de Interés General, adscrita al actual Ministerio de Fomento del Gobierno de España). Con las características de una vía rápida, formando parte de una de las actuales autovías interurbanas de Alicante, uniendo Madrid con Albacete y Alicante. Tiene en su itinerario la conexión ubicada a la altura de la localidad de Elda, en donde dicho tramo enlaza con la CV- 83 la cual discurre hasta el municipio de Pinoso. pág. 50

3 Figura Trazado de la CV-83 Fuente: Mapa de carreteras de la Comunidad Valenciana Figura Trazado y sección de la A-31. Fuente: Mapa de carreteras de la Comunidad Valenciana CV-83. Titularidad autonómica, adscrita a la actual Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. A efectos que interesan, discurre en sentido este-oeste, desde Elda hasta el término municipal de Pinoso, atravesando el municipio de Monóvar. Es la actual y primera circunvalación de Pinoso, por el norte, enlazando con la CV-836. Es un tramo de 28 kilómetros y soporta un tráfico latente proveniente de las localidades que enlazan con ella. Abandona por el oeste el término municipal de Pinoso en dirección a Jumilla (Murcia), enlazando con la CN-344 a través del viario adscrito a la vecina región C CV-836. Pertenece a la red provincial, competencia de Excma. Diputación Provincial de Alicante. Vía de dos carriles proveniente de Yecla (Murcia) y con destino Fortuna (Murcia), la cual atraviesa el término municipal de manera longitudinal de norte a sur, incluyendo el casco urbano consolidado. Se trata de una vía que suplanta la función de red secundaria pues es la única que da continuidad a un itinerario intermunicipal a través del casco urbano. Figura Trazado de la CV-836. Fuente: Mapa de carreteras de la Comunidad Valenciana pág. 51

4 3. RED DE INFRAESTRUCTURA VIARIA SECUNDARIA EN PINOSO Conforma el canal intermedio de comunicación entre la red primaria y la red local y la que articulan el tráfico interno a nivel municipal en Pinoso. Los tráficos internos y externos con origendestino a Pinoso son predominantes en los accesos a los centros generadores de desplazamientos y determinan el diseño de la vía y capacidad de la vía. - Trazado de la CV-836 en el casco urbano de Pinoso. Esta vía conforma un total de tres travesías y una glorieta a través de las cuales se jerarquiza el tráfico a otras zonas del término municipal y aledaños. Desde la parte más septentrional, está la travesía conocida como Carretera de Yecla, de doble sentido y con una longitud aproximadamente de 1 kilómetro. A continuación enlaza con la siguiente en sentido este-oeste, Badén de Rico Lucas, también de doble sentido y casi 500 metros de longitud, dando acceso a una glorieta que encauza en su parte más meridional con la última y más importante de las travesías, de nombre Avenida de la Constitución. Esta última abandona, por el sur, el casco urbano, dirección Fortuna, con doble sentido de circulación y más de un kilómetro lineal de recorrido. Figura Trazado de la CV-836 a lo largo de distintos puntos del casco urbano de Pinoso. Fuente: Elaboración propia y Street View Google RED DE INFRAESTRUCTURA VIARIA LOCAL EN PINOSO La red de infraestructura viaria local en Pinoso puede definirse como aquellas redes que conforman el canal de acceso a las distintas actividades, presentan escaso tráfico de tránsito pág. 52

5 comparado con el tráfico de acceso (viario secundario) y en ella coexisten vehículos y peatones. Dentro de éstas, podemos destacar: - Trazado de la CV Pertenece a la red local, competencia del organismo municipal, atravesando el casco urbano consolidado de manera longitudinal en sentido este-oeste. Está compuesta por dos vías de entrada. Por un lado, una da acceso al casco urbano consolidado en su zona oriental, por la travesía conocida como Carretera de Elda y se introduce siguiendo esa dirección por la Calle de Monóvar y Perfecto Rico Mira, enlazando con el entramado urbano. Por otra parte, el ramal que también da acceso en la zona más occidental discurre a través de la vía conocida como Carretera de Jumilla. Figura Trazado de la CV-836 (carretera de Jumilla) a lo largo de distintos puntos del casco urbano de Pinoso. Fuente: Elaboración propia y Street View Google Así mismo, también forma parte de la red local definida en el presente estudio de movilidad aquel viario que, partiendo de la CV-836 y CV-8355, vertebra el interior del municipio a modo de ramificación de éstas, dando accesibilidad a gran parte de los centros generadores de desplazamientos que se indicarán con posteriores en el presente documento. En dicho sentido, son de destacar las siguientes calles: Figura Trazado de la CV-8355 (Carretera de Elda) a lo largo de distintos puntos del casco urbano de Pinoso. Fuente: Elaboración propia y Street View Google Calle Cánovas del Castillo. - Calle de Castellón. - Calle Alfonso XIII. - Calle de la Romana. - Calle de Murcia. - Calle Benito Pérez Galdós. - Calle de 8 de Agosto. - Calle Poeta Zorrilla. - Calle Calderón de la Barca. Figura Trazado de la CV-836 (calles Monóvar y Perfecto Rico Mira) a lo largo de distintos puntos del casco urbano de Pinoso. Fuente: Elaboración propia y Street View Google pág. 53

6 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO Imagen Calle Castellón. Imagen Calle Calderón de La Barca. Imagen Calles Murcia (arriba) y La Romana (abajo). Imagen Calle ocho de agosto. pág. 54

7 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO Por último, y como consecuencia de la ordenación del tráfico, existen otras redes (calles en sentido estricto), las cuales, aún si ser viario de acceso directo a los centros generadores de desplazamientos, son absolutamente necesarias para completar la trama urbana principal, quedando insuficiente de no ser consideradas, bien por cubrir una necesidad particular, en lo que a sentidos de circulación se refiere, o bien por conectar algunos de los viales mencionados anteriormente. Entre ellos se encuentran las siguientes calles: - Calle de Maestro Domenech. Calle de Sagasta. Calle 12 de Febrero de Calle Pablo Iglesias. Calle Médico José Pérez Ochoa. Calle Zaragoza. Calle Juan Carlos I. Calle Príncipe de Asturias. Calle Gabriel y Galán. Calle Valencia. Calle Canalejas. Calle Centro. Imagen Calle Maestro Domenech. Imagen Calle 12 de febrero de Imagen Calle Médico José Pérez Ochoa. pág. 55

8 Imagen Calles Zaragoza (izquierda) y Juan Carlos I (derecha)- En la tabla adjuntada como anejo 2 al presente capítulo, se indican las características principales de la red local, tales como longitud de cada tramo, sentidos de circulación, ancho del viario, distribuciones de uso de la sección transversal. Imagen Calle Benito Pérez Galdós. Así mismo, cabe concluir con la enumeración de los principales caminos rurales los cuales, de una u otra manera, interconectan pedanías y actividades económicas en el ámbito rural con la red viaria principal y, en última instancia, tanto con el casco urbano de Pinoso como con su entorno urbano y funcional. Estos son los siguientes (vid anejo 1, plano 4_06): - Camino de Pinoso a Encebras. Longitud 4 km. - Camino de Pinoso a Casas del Pino. Longitud 7 km. - Camino de Pinoso a Raspay. Longitud 8 km. - Camino de Pinoso a Caballusa. Longitud 6 km. - Camino de Culebrón a Ubeda. Longitud 4 km. - Camino de Raspay a Ubeda. Longitud 10 km. - Camino de Lel. Longitud 4 km. - Camino de Rodriguillo a Casas del Faldar. Longitud 2 km. - Camino del Prado a Caballusa. Longitud 3 km. - Camino de la Herrada de Salinas. Longitud 5 km. - Camino de Tres Fuentes. Longitud 5 km. - Camino de Encebras al Aula de Naturaleza. Longitud 6 km. - Camino del Culebrón a Casas de Ruta. Longitud 5 km. - Camino de Pinoso a Casas de Ruta. Longitud 4 km. Imagen Calles Gabriel y Galán (arriba) y Centro (abajo)- pág. 56

9 4. CONCLUSIONES Y CONSIDERACIONES FINALES A grades rasgos, y atendiendo a la naturaleza de la movilidad viaria detectada, el municipio de Pinoso, al margen de determinados problemas muy específicos, presenta un grado de interconectividad interna y externa más que suficiente. La red supramunicipal, como se aprecia, conecta adecuadamente con las distintas localidades próximas, siendo esencial la CV-83 en su papel de enlace con las vías más transitadas de su contexto territorial. Sin embargo, el municipio no dispone de una red principal que le circunvale en su totalidad, siendo necesario atravesarlo por la red local, y/o en su defecto, hacerlo igualmente por suelo urbano a través de una vía habilitada para el tráfico pesado que cobra importancia al tener próxima las explotaciones y polígonos del mármol. A nivel de secciones transversales, disponiendo de anchos de sección diferentes para un mismo eje. A nivel de sentidos de circulación, disponiendo un mismo eje de tramos con distinto funcionamiento (doble sentido de circulación o sentido único). Todo ello dificulta la entrada natural al casco urbano, haciendo que los recorridos sean de mayor longitud, sin que la señalización viaria ayude a localizar los principales núcleos de atracción de viajes. Figura Trazado del viario habilitado para el tránsito de pesados a través del sur casco urbano de Pinoso, conectando la CV- 836 con la CV-83 y su ronda norte. Fuente: Elaboración propia y Street View Google En lo que a la red secundaria se refiere, se observa una falta de continuidad en tres niveles: A nivel de trazado viario, encontrando en muchos casos discontinuidades en los ejes del mismo. pág. 57

Estudio Informativo. Línea de Alta Velocidad Teruel - Sagunto ESTUDIO INFORMATIVO. LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD TERUEL SAGUNTO

Estudio Informativo. Línea de Alta Velocidad Teruel - Sagunto ESTUDIO INFORMATIVO. LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD TERUEL SAGUNTO 1 Marzo de 2011 ESTUDIO INFORMATIVO. LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD TERUEL SAGUNTO Introducción El tramo Teruel Sagunto forma parte del corredor Cantábrico Mediterráneo, que conectará mediante una línea de altas

Más detalles

TRANSPORTE URBANO EN BICICLETA EN LA CIUDAD DE CASTELLÓN AMPLIACIÓN SISTEMA DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS. bici-cas

TRANSPORTE URBANO EN BICICLETA EN LA CIUDAD DE CASTELLÓN AMPLIACIÓN SISTEMA DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS. bici-cas TRANSPORTE URBANO EN BICICLETA EN LA CIUDAD DE CASTELLÓN AMPLIACIÓN SISTEMA DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS bici-cas 1. Introducción. Una movilidad adecuada para el fomento de la bici Castellón de la Plana es,

Más detalles

Plan de Manejo de Tráfico Av. Bopcá x Calle 21

Plan de Manejo de Tráfico Av. Bopcá x Calle 21 ..... Plan de Manejo de Tráfico Av. Bopcá x Calle 21 1. 'INTRODUCCiÓN El presente Plan de Manejo de Trafico se desarrollo como herramienta fundamental para el proceso de construcción del Puente Peatonal

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción. IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril

Más detalles

Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte

Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte Según las encuestas del CIS, en España hay 2,3 millones de adultos que usan la bici a diario. El ciclismo es un deporte que

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana Aspectos clave de la ciudad Capital administrativa de la provincia que concentra más del 30% de su población Área metropolitana de una

Más detalles

9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO.

9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO. 9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO. A continuación vamos a reseñar los efectos de la LAV Madrid-Sevilla ha tenido y tiene sobre Ciudad Real y

Más detalles

PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACIÓN AMBIENTAL DE LOS CAUCES DEL TERMINO MUNICIPAL DE ALGINET (VALENCIA) UNIDAD COMPETENTE: DIRECCIÓN TÉCNICA

PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACIÓN AMBIENTAL DE LOS CAUCES DEL TERMINO MUNICIPAL DE ALGINET (VALENCIA) UNIDAD COMPETENTE: DIRECCIÓN TÉCNICA PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACIÓN AMBIENTAL DE LOS CAUCES DEL TERMINO MUNICIPAL DE ALGINET (VALENCIA) UNIDAD COMPETENTE: DIRECCIÓN TÉCNICA UBICACIÓN Término municipal Provincia Alfarp, Carlet,

Más detalles

TEXTO COMPLETO DEL BORRADOR DEL RGC Y TODAVÍA SUSCEPTIBLE A MODIFICACIONES Martes, 05 de Marzo de 2013 18:53

TEXTO COMPLETO DEL BORRADOR DEL RGC Y TODAVÍA SUSCEPTIBLE A MODIFICACIONES Martes, 05 de Marzo de 2013 18:53 TEXTO COMPLETO DEL BORRADOR DEL RGC Y TODAVÍA SUSCEPTIBLE A MODIFICACIONES Martes, 05 de Marzo de 2013 18:53 ConBici ha recibido por fin el texto completo del Borrador del Reglamento General de Circulación

Más detalles

FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública. 1. Definición de Vía Pública. 2. Categorías. 3. Clasificación de la red viaria

FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública. 1. Definición de Vía Pública. 2. Categorías. 3. Clasificación de la red viaria FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública 1. Definición de Vía Pública En el vigente Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, se define como uso dotacional para la vía pública el de

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)

Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) (PMUS) 1 Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte

Más detalles

ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1

ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1 ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. 1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1 El nuevo sistema de transporte de Bogotá integra el bus, la buseta o

Más detalles

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento).

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento). La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025 El Ministerio de Fomento invierte 171,4 M en ampliar la estación de Puerta de Atocha Adif ha adjudicado hoy la 1ª fase,

Más detalles

PLAN DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS FORESTALES

PLAN DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS FORESTALES AÑO DE REDACCIÓN: 2007 ACTUALIZACIÓN: 2012 NORMA TÉCNICA DE VIALES PARA LA PREVENCIÓN DE INCENDIOS FORESTALES Gabinete técnico de Ingeniería, Estudios y Proyectos Índice 1. INTRODUCCIÓN... 2 2. CLASIFICACIÓN

Más detalles

4.1 CONCEPTOS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO

4.1 CONCEPTOS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO 63 68 4 ANÁLISIS DE CAPACIDAD y NIVEL DE SERVICIO. Para llevar a cabo el análisis operacional de la vía de estudio (Avenida Gonzalo Ariza en el área de influencia del proyecto),

Más detalles

El presupuesto de adjudicación asciende a 21.1 M La longitud del tramo es de 11 km. Madrid, 29 de marzo de 2007 (Ministerio de Fomento).

El presupuesto de adjudicación asciende a 21.1 M La longitud del tramo es de 11 km. Madrid, 29 de marzo de 2007 (Ministerio de Fomento). Fomento adjudica las obras de la Vía Parque de la CN-332, entre Torrevieja y Pilar de la Horadada, en la provincia de Alicante El presupuesto de adjudicación asciende a 21.1 M La longitud del tramo es

Más detalles

La longitud del tramo es de 2,3 km El coste de las obras asciende a 8,52 M. Madrid, 8 de enero de 2008 (Ministerio de Fomento)

La longitud del tramo es de 2,3 km El coste de las obras asciende a 8,52 M. Madrid, 8 de enero de 2008 (Ministerio de Fomento) Corresponden al tramo terrestre, cuya parte marítima se ha iniciado recientemente con la construcción de un nuevo puente sobre la Bahía La Ministra de Fomento visita las obras de duplicación de la N-443,

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO VOLUMEN I. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO VOLUMEN I. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO CAPÍTULO 8 LA MOVILIDAD PEATONAL 1. Introducción, características y dinámica. 2. Caracterización de la oferta. 3. Principales zonas de movilidad peatonal. Estudio de la demanda. Anejos Anejo 1. Aforos

Más detalles

PROPUESTAS PARA MEJORAR LA ACCESIBILIDAD EN EL BARRIO DE SANCHINARRO

PROPUESTAS PARA MEJORAR LA ACCESIBILIDAD EN EL BARRIO DE SANCHINARRO PROPUESTAS PARA MEJORAR LA ACCESIBILIDAD EN EL BARRIO DE SANCHINARRO Mayo de 2011 Para la relizacion de este estudio la asociacion de vecinos de Sanchinarro ha contado con la colaboración de Dª Isabel

Más detalles

El Tren de Alta Velocidad en Gipuzkoa. Oportunidades y desarrollo económico

El Tren de Alta Velocidad en Gipuzkoa. Oportunidades y desarrollo económico EL PUENTE DE HERNANI SOBRE EL RÍO URUMEA El Tren de Alta Velocidad en Gipuzkoa. Oportunidades y desarrollo económico VIADUCTO DE HERNANI 1.- INTRODUCCIÓN El Viaducto de Hernani es una estructura de 1033

Más detalles

SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA

SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA Esquema 1. La jerarquía urbana, las funciones de la ciudad y las áreas de influencia 2. Evolución del sistema de ciudades en España 3. Grandes ejes de desarrollo urbano Vocabulario

Más detalles

TERCER CARRIL DE LA AUTOVÍA DE LLÍRIA TRAMO TVV-BYPASS. PATERNA (VALENCIA) CIT-04 DATOS TÉCNICOS PLANO DE UBICACIÓN

TERCER CARRIL DE LA AUTOVÍA DE LLÍRIA TRAMO TVV-BYPASS. PATERNA (VALENCIA) CIT-04 DATOS TÉCNICOS PLANO DE UBICACIÓN CIT-04 TERCER CARRIL DE LA AUTOVÍA DE LLÍRIA TRAMO TVV-BYPASS. PATERNA (VALENCIA) DATOS ADMINISTRATIVOS DATOS DE GESTIÓN PROYECTO DE LICITACIÓN Presupuesto base de Licitación: 6.942.597,77 Plazo de ejecución:

Más detalles

LOS TRANSPORTES EN ESPAÑA

LOS TRANSPORTES EN ESPAÑA 2. Los Transportes Terrestres LOS TRANSPORTES EN ESPAÑA Se refieren al conjunto de medios que permiten el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos El sector del transporte es un

Más detalles

5.1. Zonas de carga y descarga de mercancías en el Campus

5.1. Zonas de carga y descarga de mercancías en el Campus 5. DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS La distribución de mercancías, en particular, las operaciones de carga y descarga de las mismas, supone un impacto creciente en la funcionalidad y movilidad de cualquier núcleo

Más detalles

Como buena práctica de actuaciones cofinanciadas se presenta la red de Sendas Verdes

Como buena práctica de actuaciones cofinanciadas se presenta la red de Sendas Verdes Como buena práctica de actuaciones cofinanciadas se presenta la red de Sendas Verdes Entre los grandes activos que tiene Asturias hay que destacar su biodiversidad y su paisaje, y sabiendo que se dispone

Más detalles

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes Con una afluencia estimada de 100 millones de usuarios, la estación será un polo estratégico de la red de transporte público en Barcelona. El Gobierno aprueba más de 677 millones de euros para la construcción

Más detalles

Infraestructuras Ferroviarias: Actuaciones en España.

Infraestructuras Ferroviarias: Actuaciones en España. Infraestructuras Ferroviarias: Actuaciones en España. a. ACTUACIONES PRINCIPALES 1. Líneas de Alta Velocidad. Madrid-Levante. Madrid-Sevilla. Sevilla-Cádiz. Madrid-Barcelona. Acceso a Galicia y Eje Atlántico

Más detalles

ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes:

ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes: ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes: a) Clasificación de Redes: a.1. Red Vial Fundamental: La componen vías expresas, estructurantes

Más detalles

Carril bici en la Carretera de Munive. Mejora de la Seguridad Vial en la A-491 de Chipiona a Rota (del Pk 1 al 10) COSTA NOROESTE DE CÁDIZ

Carril bici en la Carretera de Munive. Mejora de la Seguridad Vial en la A-491 de Chipiona a Rota (del Pk 1 al 10) COSTA NOROESTE DE CÁDIZ Consejería de Obras Pú b licas y Tr a nsportes Carril bici en la Carretera de Munive Mejora de la Seguridad Vial en la A-491 de Chipiona a Rota (del Pk 1 al 10) COSTA NOROESTE DE CÁDIZ INICIO DE OBRA Dossier

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO VOLUMEN II. PROPUESTAS DE INTERVENCIÓN

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PINOSO VOLUMEN II. PROPUESTAS DE INTERVENCIÓN CAPÍTULO 11 DIAGNÓSTICO DE LA MOVILIDAD: ANÁLISIS DAFO DE LA MOVILIDAD EN PINOSO pág. 119 Tal y como se ha indicado en el capítulo 1, Las metas y objetivos del Plan de Movilidad de Pinoso, han de derivar

Más detalles

Propuesta de Autobuses Directos (Exprés) Alpedrete-Madrid

Propuesta de Autobuses Directos (Exprés) Alpedrete-Madrid 2013 Propuesta de Autobuses directos (exprés) entre Alpedrete y Madrid Propuesta de Autobuses Directos (Exprés) Alpedrete-Madrid i ÍNDICE 1. OBJETO... 1 2. PRINCIPALES VARIABLES SOCIOECONÓMICAS Y DE TRANSPORTE

Más detalles

ESTUDIO DE TRÁFICO DEL SECTOR VEGA-PUERTO DEL PLAN GENERAL DE CULLERA I N D I C E

ESTUDIO DE TRÁFICO DEL SECTOR VEGA-PUERTO DEL PLAN GENERAL DE CULLERA I N D I C E DEL SECTOR VEGA-PUERTO DEL PLAN GENERAL DE CULLERA I N D I C E DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA 1.- DESCRIPCIÓN DE LA RED VIARIA EN EL INTERIOR DEL SECTOR. 2.- DISEÑO DE LA RED VIARIA. 3.- DETERMINACIÓN DE LA

Más detalles

EL PARQUE EMPRESARIAL CIRCUITO DE CHESTE

EL PARQUE EMPRESARIAL CIRCUITO DE CHESTE EL PARQUE EMPRESARIAL CIRCUITO DE CHESTE EL PARQUE EMPRESARIAL CIRCUITO DE CHESTE POSICIÓN ESTRATÉGICA. En los últimos años, en Cheste, se han desarrollado multitud de nuevas zonas de crecimiento tanto

Más detalles

Según LOE, de 5 de abril (BOE núm.106 de 4/5/2006)

Según LOE, de 5 de abril (BOE núm.106 de 4/5/2006) 1N3/ Guía didáctica JUEGO 4 DESCRIPCIÓN En esta ocasión, el usuario/a tiene que trasladarse en motocicleta hasta el lugar donde le esperan sus amigos y amigas, y para ello deberá trazar su ruta escogiendo

Más detalles

Instrucción 12/V-99. Este vehículo, por construcción, tiene limitada la velocidad máxima a 25 km/h y no tiene instalados cinturones de seguridad.

Instrucción 12/V-99. Este vehículo, por construcción, tiene limitada la velocidad máxima a 25 km/h y no tiene instalados cinturones de seguridad. DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR ASUNTO: Autorización complementaria de los trenes turísticos expedida por la Jefatura Central de Tráfico Instrucción 12/V-99 El tren turístico es un

Más detalles

INFORME SOBRE MOVILIDAD URBANA Y VÍAS CICLISTAS EN LA RINCONADA 2011

INFORME SOBRE MOVILIDAD URBANA Y VÍAS CICLISTAS EN LA RINCONADA 2011 INFORME SOBRE MOVILIDAD URBANA Y VÍAS CICLISTAS EN LA RINCONADA 2011 ASOC. COLECTIVO DE VECINOS SANTA CRUZ Desde la experiencia de esta Asociación, participante en distintos foros ciclistas, hemos querido

Más detalles

Solidez empresarial SERVICIOS INDUSTRIALES CONSTRUCCIÓN GRUPOETRA

Solidez empresarial SERVICIOS INDUSTRIALES CONSTRUCCIÓN GRUPOETRA Solidez empresarial CONSTRUCCIÓN CONCESIONES MEDIOAMBIENTE SERVICIOS INDUSTRIALES Actividad GRUPO DE EMPRESAS DE SERVICIOS INDUSTRIALES QUE APORTA SOLUCIONES INTEGRALES TECNOLÓGICAMENTE AVANZADAS PARA

Más detalles

Tutorial de Denominación de Desvíos, Señales y Vías. Realizado por Jorge Solano

Tutorial de Denominación de Desvíos, Señales y Vías. Realizado por Jorge Solano Tutorial de Denominación de Desvíos, Señales y Vías Realizado por Jorge Solano Directrices para la denominación de desvíos, señales y vías Introducción. Todo este tutorial, está basado en las directrices

Más detalles

Gran Premio de Motociclismo de la Comunidad Valenciana

Gran Premio de Motociclismo de la Comunidad Valenciana Gran Premio de Motociclismo de la Comunidad Valenciana Nota de prensa Dispositivo especial de vigilancia y seguridad para los conductores que se desplacen a Cheste Se prevé la asistencia de 170.000 espectadores

Más detalles

NORMA TÉCNICA CE.030 OBRAS ESPECIALES Y COMPLEMENTARIAS

NORMA TÉCNICA CE.030 OBRAS ESPECIALES Y COMPLEMENTARIAS NORMA TÉCNICA CE.030 OBRAS ESPECIALES Y COMPLEMENTARIAS CAPÍTULO I DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CICLOVÍAS 1. GENERALIDADES. El excesivo parque automotor de las ciudades viene generando problemas en el tránsito,

Más detalles

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Estudio EuroRAP Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Qué es EuroRAP? EuroRAP es un Consorcio Europeo financiado por: La Comisión Europea. FIA Foundation. Toyota ACEA Además

Más detalles

REDES TELEFÓNICAS O SCAR MARIO G I L R I OS I NG. D E S I ST EMAS

REDES TELEFÓNICAS O SCAR MARIO G I L R I OS I NG. D E S I ST EMAS REDES TELEFÓNICAS O SCAR MARIO G I L R I OS I NG. D E S I ST EMAS ESPECI ALISTA E N R EDES CORPORATIVAS E I NTEGRADOR D E T ECNOLOGIAS RED TELEFONICA COMO SE INICIA UNA LLAMADA DE TELEFONIA FIJA COMO SE

Más detalles

Por qué deberías adaptar tu página web a la navegación móvil?

Por qué deberías adaptar tu página web a la navegación móvil? Por qué deberías adaptar tu página web a la navegación móvil? Adaptación de páginas web a dispositivos móviles, una realidad. Hoy en día, la variedad de dispositivos móviles existentes en el mercado ha

Más detalles

ESTADÍSTICA DE VARIACIONES RESIDENCIALES NOTA METODOLÓGICA

ESTADÍSTICA DE VARIACIONES RESIDENCIALES NOTA METODOLÓGICA ESTADÍSTICA DE VARIACIONES RESIDENCIALES NOTA METODOLÓGICA El Plan Estadístico de Castilla y León 2014-2017 incluye, entre otras, la operación estadística 14009, Estadística de Variaciones residenciales,

Más detalles

ENCUESTA MENSUAL DE PLAZA DE PEAJE

ENCUESTA MENSUAL DE PLAZA DE PEAJE Instituto Nacional de Estadísticas Subdirección de Operaciones ENCUESTA MENSUAL DE PLAZA DE PEAJE METODOLOGÍA Subdepartamento de Transporte y Comunicaciones Agosto 2008 ÍNDICE 1. Introducción 2 2. Marco

Más detalles

Efecto de una infraestructura viaria en la movilidad urbana. Autovía orbital b-40. Cuarto cinturón de Barcelona

Efecto de una infraestructura viaria en la movilidad urbana. Autovía orbital b-40. Cuarto cinturón de Barcelona Efecto de una infraestructura viaria en la movilidad urbana. Autovía orbital b-40. Cuarto cinturón de Barcelona Alumna: Mónica M. Suárez P. Director: Josep Roca Cladera UPC Universidad Politécnica de Cataluña

Más detalles

Aeropuerto Internacional San Pablo

Aeropuerto Internacional San Pablo Aeropuerto Internacional San Pablo Comunicaciones Sevilla es la puerta de la Comunidad Autónoma Andaluza. Además de Estación de Alta Velocidad y de Aeropuerto Internacional, la ciudad dispone de un puerto

Más detalles

Sistema Inteligente de Exploración

Sistema Inteligente de Exploración Observatorio Municipal de Estadística Sistema Inteligente de Exploración Capítulos 1. Consideraciones iniciales y requerimientos... 2 2. Navegación... 3 3. Consulta de indicadores... 5 3.1. Elaboración

Más detalles

Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico. Universidad de Málaga Lynka

Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico. Universidad de Málaga Lynka Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico Universidad de Málaga Lynka 1 2 Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico 3 Agencia de Obra Pública de la Junta de

Más detalles

Actividades de seguridad vial en la Direcció General de Carreteres. JORDI FOLLIA Direcció General de Carreteres GENERALITAT DE CATALUNYA

Actividades de seguridad vial en la Direcció General de Carreteres. JORDI FOLLIA Direcció General de Carreteres GENERALITAT DE CATALUNYA Actividades de seguridad vial en la Direcció General de Carreteres JORDI FOLLIA Direcció General de Carreteres GENERALITAT DE CATALUNYA La seguridad vial en el DPTOP Dentro de la política global de seguridad

Más detalles

TAREA: Elaboración de un informe con la descripción de un itinerario.

TAREA: Elaboración de un informe con la descripción de un itinerario. ANEO 3.5: ACTIVIDAD PARA 4º E.S.O. MATERIA: MATEMÁTICAS NIVEL: 4º E.S.O. TAREA: Elaboración de un informe con la descripción de un itinerario. El desarrollo de esta tarea consta de unos apartados iniciales,

Más detalles

CONCLUSIONES DE LAS ENCUESTAS DEL DÍA MUNDIAL SIN COCHES.

CONCLUSIONES DE LAS ENCUESTAS DEL DÍA MUNDIAL SIN COCHES. CONCLUSIONES DE LAS ENCUESTAS DEL DÍA MUNDIAL SIN COCHES. Con motivo de la celebración del Día Mundial Sin coches se realizó una encuesta, para valorar los hábitos de movilidad de la comunidad universitaria

Más detalles

I JORNADAS COMARCALES LOS SERVICIOS SOCIALES EN ARAGÓN. Teruel, 23 de enero de 2013

I JORNADAS COMARCALES LOS SERVICIOS SOCIALES EN ARAGÓN. Teruel, 23 de enero de 2013 I JORNADAS COMARCALES LOS SERVICIOS SOCIALES EN ARAGÓN Teruel, 23 de enero de 2013 José Antonio Sancho Caballero Dirección General de Administración Local Gobierno de Aragón Mesa redonda: Los Servicios

Más detalles

EN LA LA EMPRESA EMPRESA

EN LA LA EMPRESA EMPRESA PANEL DE OPINIÓN Nº 6 NIVELDE FORMACIÓN EN LA LA EMPRESA EMPRESA ESPAÑOLA RESULTADOSGenerales Más del 6 de las s que necesitan personal formado en idiomas detectan carencias sobre este aspecto en los candidatos

Más detalles

12. TIPIFICACIÓN Y ALCANCE DE LOS PLANES DE PROTECCIÓN (PLAN GENERAL, PLAN COMARCAL, PLANES MUNICIPALES Y PLANES DE AUTOPROTECCIÓN

12. TIPIFICACIÓN Y ALCANCE DE LOS PLANES DE PROTECCIÓN (PLAN GENERAL, PLAN COMARCAL, PLANES MUNICIPALES Y PLANES DE AUTOPROTECCIÓN 12. TIPIFICACIÓN Y ALCANCE DE LOS PLANES DE PROTECCIÓN (PLAN GENERAL, PLAN COMARCAL, PLANES MUNICIPALES Y PLANES DE AUTOPROTECCIÓN Las circunstancias que concurren en los incendios forestales, como factores

Más detalles

VIALES ANEXO Nº 1: RECOMENDACIONES DE DISEÑO DE VIARIO Y APARCAMIENTO. Plan Nacional de C.T.M. (MTC - 79)

VIALES ANEXO Nº 1: RECOMENDACIONES DE DISEÑO DE VIARIO Y APARCAMIENTO. Plan Nacional de C.T.M. (MTC - 79) VIALES Para su diseño deberán tenerse en cuenta las prescripciones vigentes, tanto de la Dirección General de Carreteras como las particulares que, en cada caso, pueda imponer el Municipio, Corporación

Más detalles

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013 MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico

Más detalles

El Programa de Accidentes de la Guardia Urbana de Barcelona

El Programa de Accidentes de la Guardia Urbana de Barcelona El Programa de Accidentes de la Guardia Urbana de Barcelona Diego Rodriguez Borrega IRSA Spain Vicepresidente de Proyectos Zona Franca Calle A, 97-103. 08040 Barcelona, España Telef. 0034 607 301347 diegrb@gmail.com

Más detalles

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo ACTIVIDAD MUNICIPAL El alcalde anuncia que el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsa la implantación de la tarjeta Millennium Plus y la tarifa plana para el bus urbano Negreira presenta el

Más detalles

PLAN EXTRAORDINARIO DE INVERSIONES PARA LA CIUDAD DE SEVILLA

PLAN EXTRAORDINARIO DE INVERSIONES PARA LA CIUDAD DE SEVILLA PLAN EXTRAORDINARIO DE INVERSIONES PARA LA CIUDAD DE SEVILLA MAYO 2009 JUNIO 2010 INTRODUCCIÓN Introducción Como consecuencia de la intensificación durante los últimos meses de la crisis financiera iniciada

Más detalles

7. DIAGNÓSTICO LOCAL DEL MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS

7. DIAGNÓSTICO LOCAL DEL MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS 7. DIAGNÓSTICO LOCAL DEL MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS 7.1 CARACTERIZACIÓN DEL DISTRITO DE 5 El distrito de Comas fue creado el 11 de Diciembre de 1961 mediante Ley Nº 13757, se encuentra ubicado en la

Más detalles

MEMORIA DE LA IMPLANTACIÓN DE LA RED Wi-Fi MUNICIPAL DE ARESO

MEMORIA DE LA IMPLANTACIÓN DE LA RED Wi-Fi MUNICIPAL DE ARESO MEMORIA DE LA IMPLANTACIÓN DE LA RED Wi-Fi MUNICIPAL DE Índice 1. INTRODUCCIÓN... 1 2. SITUACIÓN PLANTEADA... 2 3. PROBLEMÁTICAS A RESOLVER... 3 4. DETALLE DE LA SOLUCIÓN... 4 4.1 EL REPETIDOR EN EL TEJADO

Más detalles

DISEÑO GEOMÉTRICOS DE OBRAS

DISEÑO GEOMÉTRICOS DE OBRAS DISEÑO GEOMÉTRICOS DE OBRAS (CLIP Windows) ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE GEODESIA, CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA Departamento de Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría. UPV Profesor: Jesús Olivares

Más detalles

HASTA SU DESTINO TRAFFIC TOMTOM LE LLEVA MÁS RÁPIDO TOMTOM TRAFFIC LE LLEVA MÁS RÁPIDO

HASTA SU DESTINO TRAFFIC TOMTOM LE LLEVA MÁS RÁPIDO TOMTOM TRAFFIC LE LLEVA MÁS RÁPIDO TOMTOM TRAFFIC LE LLEVA MÁS RÁPIDO HASTA SU DESTINO TomTom es el proveedor líder de servicio de tráfico. TomTom supervisa, procesa y ofrece información de tráfico a través de tecnología de creación propia.

Más detalles

ALCALDÍA MUNICIPAL DE ÚTICA, CUNDINAMARCA PROYECTO REHABILITACIÓN VÍA VEREDA SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA CUNDINAMARCA.

ALCALDÍA MUNICIPAL DE ÚTICA, CUNDINAMARCA PROYECTO REHABILITACIÓN VÍA VEREDA SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA CUNDINAMARCA. ALCALDÍA MUNICIPAL DE ÚTICA, CUNDINAMARCA PROYECTO REHABILITACIÓN VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA - CUNDINAMARCA DIAGNÓSTICO DE LA VÍA DE LA VEREDA FURATENA, SECTOR

Más detalles

También se encuentran dibujos de zonas más grandes, como este: (aunque no debería de llamarse plano, es un esquema o dibujo)

También se encuentran dibujos de zonas más grandes, como este: (aunque no debería de llamarse plano, es un esquema o dibujo) TIPOS DE REPRESENTACIÓN DEL ESPACIO GEOGRÁFICO El espacio que conocemos, habitamos, usamos para desarrollarnos, puede ser representado con la ayuda de varios instrumentos. Los hay desde los más simples

Más detalles

Manual de guía para Clientes Sistema MoTrack

Manual de guía para Clientes Sistema MoTrack Manual de guía para Clientes Sistema MoTrack Contenido 1) introducción 2) Ingresar 3) Principal 4) Mapas 4.1) Mapa de los Móviles 4.2) Mapa de Flota de Móviles 5) Reportes 5.1) Reportes Detallados Reportes

Más detalles

RECOMENDACIÓN UIT-R F.1104. (Cuestión UIT-R 125/9) a) que el UIT-T ha realizado estudios y elaborado Recomendaciones sobre la RDSI;

RECOMENDACIÓN UIT-R F.1104. (Cuestión UIT-R 125/9) a) que el UIT-T ha realizado estudios y elaborado Recomendaciones sobre la RDSI; Rec. UIT-R F.1104 1 RECOMENDACIÓN UIT-R F.1104 REQUISITOS PARA LOS SISTEMAS PUNTO A MULTIPUNTO UTILIZADOS EN LA PARTE DE «GRADO LOCAL» DE UNA CONEXIÓN RDSI (Cuestión UIT-R 125/9) Rec. UIT-R F.1104 (1994)

Más detalles

Situación Línea Alta Velocidad Murcia-Almería (Datos a 27/XI/ 2010)

Situación Línea Alta Velocidad Murcia-Almería (Datos a 27/XI/ 2010) Situación Línea Alta Velocidad Murcia-Almería (Datos a 27/XI/ 2010) Línea de alta velocidad Murcia-Almería La construcción de la línea de alta velocidad Murcia-Almería del Corredor Mediterráneo, en doble

Más detalles

Conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.

Conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. El Gobierno autoriza las obras de la Estación de Cambrils, en la provincia de Tarragona El presupuesto

Más detalles

Plan Nacional de Transportes de. Costa Rica 2011-2035. VOLUMEN 3 Modelo de Transportes Anexo 2. Resultados por Tramos

Plan Nacional de Transportes de. Costa Rica 2011-2035. VOLUMEN 3 Modelo de Transportes Anexo 2. Resultados por Tramos Plan Nacional de Transportes de Costa Rica 2011-2035 VOLUMEN 3 Modelo de Transportes Anexo 2. Resultados por Tramos Septiembre de 2011 ÍNDICE Pág. 1. Resultados de Tráficos y Niveles de Servicio. Escenario

Más detalles

EJERCICIOS PRÁCTICOS TEMA 6

EJERCICIOS PRÁCTICOS TEMA 6 EJERCICIOS PRÁCTICOS TEMA 6 1. COMENTA EL MAPA SIGUIENTE La lámina representa un mapa de líneas que trata el tema del transporte por carretera en España en la actualidad. En rojo encontramos las autovías

Más detalles

1. Vectores 1.1. Definición de un vector en R2, R3 (Interpretación geométrica), y su generalización en Rn.

1. Vectores 1.1. Definición de un vector en R2, R3 (Interpretación geométrica), y su generalización en Rn. 1. VECTORES INDICE 1.1. Definición de un vector en R 2, R 3 (Interpretación geométrica), y su generalización en R n...2 1.2. Operaciones con vectores y sus propiedades...6 1.3. Producto escalar y vectorial

Más detalles

3.4.- MOVILIDAD DEPLAN, S.L. 97

3.4.- MOVILIDAD DEPLAN, S.L. 97 3.4.- MOVILIDAD DEPLAN, S.L. 97 3.4.- MOVILIDAD Índice Pág. 3.4.1. INTRODUCCIÓN 99 3.4.2. RED DE COMUNICACIONES 99 3.4.2.1.Movilidad supramunicipal 99 3.4.2.2.Movilidad intramunicipal 101 3.4.3. PARQUE

Más detalles

MAPA OFICIAL DE CARRETERAS DE NAVARRA VERSIÓN 2012

MAPA OFICIAL DE CARRETERAS DE NAVARRA VERSIÓN 2012 MAPA OFICIAL DE CARRETERAS DE NAVARRA VERSIÓN 2012 Instrucciones de uso con Acrobat Reader versión 6.0 o posterior GOBIERNO DE NAVARRA DEPARTAMENTO DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTES Y COMUNICACIONES SECCIÓN

Más detalles

LA CIRCULACION EN LAS ROTONDAS O GLORIETAS

LA CIRCULACION EN LAS ROTONDAS O GLORIETAS LA CIRCULACION EN LAS ROTONDAS O GLORIETAS La rotonda o glorieta, fue una construcción vial diseñada específicamente para facilitar la fluidez del tráfico en los cruces e intersecciones, con la especial

Más detalles

PLAN DE PARTICIPACION PÚBLICA PARA: Planta solar fotovoltaica. G. Situación: Polígonos 1 y 3, Banyeres de Mariola, ALICANTE

PLAN DE PARTICIPACION PÚBLICA PARA: Planta solar fotovoltaica. G. Situación: Polígonos 1 y 3, Banyeres de Mariola, ALICANTE PLAN DE PARTICIPACION PÚBLICA PARA: Planta solar fotovoltaica. G Titular: ENEMIR SOLAR S.L. Situación: Polígonos 1 y 3, Banyeres de Mariola, ALICANTE Titular: ENEMIR SOLAR S.L. CIF: B-54269253 Domicilio

Más detalles

Click&Go. Descripción General. Estructura

Click&Go. Descripción General. Estructura Click&Go Descripción General Click&Go es un servicio por el cual ponemos a disposición de nuestros clientes, cartografía inteligente y aplicaciones a través de Internet, permitiendo que diferentes aplicaciones

Más detalles

Relación entre formación y empleo

Relación entre formación y empleo Relación entre formación y empleo En este capítulo se analiza el impacto que la formación a la que las personas usuarias han accedido ha tenido sobre sus posibilidades de empleo posterior, teniendo en

Más detalles

SOLICITANTE: MÁRMOL DE ALICANTE, ASOCIACIÓN DE LA COMUNIDAD VALENCIANA PROYECTO: RESTAURACIÓN DE ANTIGUA CANTERA "LA MORACHEL"

SOLICITANTE: MÁRMOL DE ALICANTE, ASOCIACIÓN DE LA COMUNIDAD VALENCIANA PROYECTO: RESTAURACIÓN DE ANTIGUA CANTERA LA MORACHEL PLAN DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA SOLICITANTE: MÁRMOL DE ALICANTE, ASOCIACIÓN DE LA COMUNIDAD VALENCIANA PROYECTO: RESTAURACIÓN DE ANTIGUA CANTERA "LA MORACHEL" Estudio de Integración Paisajística 15/11/2012

Más detalles

DESARROLLO DE MERCADOS PARA EL SECTOR DE COMPONENTES DE LA AUTOMOCIÓN VÍA ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO COMPETITIVO EN LA CADENA LOGÍSTICA

DESARROLLO DE MERCADOS PARA EL SECTOR DE COMPONENTES DE LA AUTOMOCIÓN VÍA ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO COMPETITIVO EN LA CADENA LOGÍSTICA LOGISTICA DESARROLLO DE MERCADOS PARA EL SECTOR DE COMPONENTES DE LA AUTOMOCIÓN VÍA ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO COMPETITIVO EN LA CADENA LOGÍSTICA Actualmente, en cualquier entorno productivo, la logística

Más detalles

Cómo llegar a la Escuela Judicial

Cómo llegar a la Escuela Judicial Cómo llegar a la Escuela Judicial Llegar a la Escuela Judicial es fácil, bien con transporte público, bien con vehículo propio. Plano de acceso a Vallvidrera por la Ronda de Dalt: Plano de ubicación de

Más detalles

REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA

REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA Qué es un mapa? Un mapa es una representación geométrica plana, simplificada y convencional, de toda o parte de la superficie terrestre, con una relación de similitud proporcionada,

Más detalles

LOCALIZACIÓN DE ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO PARA MERCANCÍAS PELIGROSAS EN ANDALUCÍA Y LA RED TRANSEUROPEA

LOCALIZACIÓN DE ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO PARA MERCANCÍAS PELIGROSAS EN ANDALUCÍA Y LA RED TRANSEUROPEA LOCALIZACIÓN DE ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO PARA MERCANCÍAS PELIGROSAS EN ANDALUCÍA Y LA RED TRANSEUROPEA Universidad Pablo de Olavide, de Sevilla Universidad de Sevilla Universidad de Cádiz Memoria inicial

Más detalles

TEMA 2 Componentes y estructura de una red de telecomunicación.

TEMA 2 Componentes y estructura de una red de telecomunicación. TEMA 2 Componentes y estructura de una red de telecomunicación. 1. Modelo para las telecomunicaciones Las redes de telecomunicación constituyen la infraestructura básica de transporte para el intercambio

Más detalles

INTRODUCCION A LA PROGRAMACION DE PLC

INTRODUCCION A LA PROGRAMACION DE PLC INTRODUCCION A LA PROGRAMACION DE PLC Esta guía se utilizará para estudiar la estructura general de programación de um PLC Instrucciones y Programas Una instrucción u orden de trabajo consta de dos partes

Más detalles

DESCRIPCIÓN Y MANUAL DE USO DE LAS APLICACIONES MÓVILES

DESCRIPCIÓN Y MANUAL DE USO DE LAS APLICACIONES MÓVILES SERVIZO DE DESENVOLVEMENTO DE APLICATIVOS MÓBILES MULTIPLATAFORMA PARA POTENCIAR O DISFRUTE DO DESTINOTURÍSTICO DE VIGO DESCRIPCIÓN Y MANUAL DE USO DE LAS APLICACIONES MÓVILES ÍNDICE 1.- DESCRIPCIÓN Y

Más detalles

CREACIÓN DE UN DEPARTAMENTO DE RELACIONES PÚBLICAS PARA LOS ALMACENES EL CHOCHO Y EL CAMPEÓN

CREACIÓN DE UN DEPARTAMENTO DE RELACIONES PÚBLICAS PARA LOS ALMACENES EL CHOCHO Y EL CAMPEÓN PROPUESTA: CREACIÓN DE UN DEPARTAMENTO DE RELACIONES PÚBLICAS PARA LOS ALMACENES EL CHOCHO Y EL CAMPEÓN Cómo sabemos cada día las empresas se enfrentan a un mundo globalizado, con retos empresariales,

Más detalles

Estudio de la implementacion de sistemas de velocidad variable en la vía C-31N de acceso a la ciudad de Barcelona

Estudio de la implementacion de sistemas de velocidad variable en la vía C-31N de acceso a la ciudad de Barcelona Asociación Española de Ingeniería Mecánica XIX CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Estudio de la implementacion de sistemas de velocidad variable en la vía C-31N de acceso a la ciudad de Barcelona

Más detalles

ESTUDIO ACÚSTICO DEL PLAN DE REFORMA INTERIOR DE MEJORA DEL P.G.O.U. DE ALMASSERA (VALENCIA)

ESTUDIO ACÚSTICO DEL PLAN DE REFORMA INTERIOR DE MEJORA DEL P.G.O.U. DE ALMASSERA (VALENCIA) Página 1 de 29 ESTUDIO ACÚSTICO ESTUDIO ACÚSTICO DEL P.G.O.U. DE ALMASSERA. Página 2 de 29 1.- INTRODUCCIÓN...5 2.- ALCANCE Y CONTENIDO DEL ESTUDIO....5 3.- LEGISLACIÓN APLICABLE...6 4.- PLANTEAMIENTO

Más detalles

Control del Stock, aprovisionamiento y distribución a tiendas.

Control del Stock, aprovisionamiento y distribución a tiendas. Control del Stock, aprovisionamiento y distribución a tiendas. Tan importante como el volumen de ventas y su rentabilidad, el control del stock supone uno de los pilares fundamentales en el éxito de una

Más detalles

La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 2002 una intensidad

La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 2002 una intensidad MEMORIA 22 Tráfico y seguridad vial Red viaria 15 Crece un 6% la intensidad de tráfico en autovías y autopistas La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 22 una intensidad media diaria de

Más detalles

Documento de análisis

Documento de análisis Documento de análisis Proyecto 00009622 SEG_VIAL Documento de análisis de esquemas Cliente CIT Versión actual 2.0 Versiones Versión Fecha Autor Descripción 1.0 10/11/2008 José Miguel Rosa Documento inicial

Más detalles

EL TRANSPORTE SOSTENIBLE EN TU UNIVERSIDAD

EL TRANSPORTE SOSTENIBLE EN TU UNIVERSIDAD MESA REDONDA: EL TRANSPORTE SOSTENIBLE EN TU UNIVERSIDAD CAMPUS DE RIO SAN PEDRO.191009 Qué es transporte sostenible? Un sistema sostenible de transporte es aquel que: a).- Permite las necesidades básicas

Más detalles

ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL

ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL PROYECTO DESARROLLADO POR: INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) PARA:

Más detalles

Control total por Ordenador de la Maqueta. Ponente: Paco Cañada

Control total por Ordenador de la Maqueta. Ponente: Paco Cañada Control total por Ordenador de la Maqueta Ponente: Paco Cañada Control de la maqueta por ordenador Ingredientes: - Maqueta - Ordenador con un programa de control - Central digital - Interface -Decoder

Más detalles

MODELO DE GESTIÓN DEL AGUA EN EMPRESA PÚBLICA DE ÁMBITO PROVINCIAL

MODELO DE GESTIÓN DEL AGUA EN EMPRESA PÚBLICA DE ÁMBITO PROVINCIAL MODELO DE GESTIÓN DEL AGUA EN EMPRESA PÚBLICA DE ÁMBITO PROVINCIAL DATOS GENERALES DATOS GENERALES Historia La Empresa Provincial de Aguas de Córdoba, EMPROACSA, fue creada en el año 1985 por la Diputación

Más detalles

A LA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS, VÍAS Y OBRAS GOBIERNO DE CANTABRIA Casimiro Sainz, 4.-39004 SANTANDER

A LA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS, VÍAS Y OBRAS GOBIERNO DE CANTABRIA Casimiro Sainz, 4.-39004 SANTANDER A LA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS, VÍAS Y OBRAS GOBIERNO DE CANTABRIA Casimiro Sainz, 4.-39004 SANTANDER D. Félix Peñafiel Fernández en calidad de Presidente de la ASOCIACIÓN DE VECINOS DE MONTEA de

Más detalles

Curso de implantación 2010/2011

Curso de implantación 2010/2011 Denominación del Título Universidad solicitante Rama de Conocimiento Grado en Comercio y Marketing Universidad de Oviedo Ciencias Sociales y Jurídicas Curso de implantación 2010/2011 ANECA, conforme a

Más detalles

LA MEDIDA DE LA LONGITUD

LA MEDIDA DE LA LONGITUD LA MEDIDA DE LA LONGITUD Introducción Si quieres conocer la anchura de una mesa, la altura de un compañero o la distancia que separa tu casa de tu instituto necesitas medirlas, es decir, compararlas con

Más detalles