El mercado de vehículos comerciales continúa con su brusco descenso

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1 El mercado de vehículos comerciales continúa con su brusco descenso Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se desplomaron de nuevo en Abril, con una caída del 30,5% y algo más de matriculaciones. En el período acumulado, el volumen de este tipo de vehículos apenas alcanza las unidades y una caída del 23,8%. Las dificultades de acceso a la financiación que los clientes de este vehículo, unido a la coyuntura económica lastran los resultados mes tras mes. Esto provoca una preocupante situación social, ya que el deterioro en la calidad del parque automovilístico es rápido y constante, sin una clara tendencia hacia la moderación. VENTAS POR CANALES Todos los canales muestran tasas negativas en el primer cuatrimestre del año. El canal que peor comportamiento está experimentando es el de alquiladores con un descenso acumulado del 26,7% y un total de unidades. El descenso de este canal ha sido especialmente significativo en el mes de Abril con una caída del 56,3% y sólo unidades matriculadas. Por su parte, el canal de empresa cae en el período Enero Abril un 24,5% totalizando unidades. En el mes de Abril, el descenso ha sido del 15,8% con unidades. El canal de alquiladores junto con el de empresa constituye más del 75% del mercado. Por su parte, el canal de autónomos registró un descenso del 19,4% en el período acumulado con unidades. 30,0% 20,0% 10,0% MATRICULACION DE COMERCIALES LIGEROS (% S/periodo anterior) 12,6% 6,0% 0,0% -10,0% -20,0% -30,0% -40,0% -3,2% -10,5% -15,2% -18,9% -18,3% -5,0% -18,0% -15,8% -19,6% -20,1% -25,3% -30,5% mar-11 abr-11 may-11 jun-11 jul-11 ago-11 sep-11 oct-11 nov-11 dic-11 ene-12 feb-12 mar-12 abr-12 MADRID, 10 DE MAYO DE 2012.

2 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR SEGMENTOS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : ABRIL 2012

3 MATRICULACIONES DE VEHICULOS COMERCIALES LIGEROS DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Abr %2012/2011 Acum %2012/2011 Derivados de turismo ,5% ,5% Furgonetas ,4% ,8% Pick up 340 9,3% ,8% Total Derivados, Furgonetas y Pick up ,9% ,6% FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Abr %2012/2011 Acum %2012/2011 Comerciales ligeros <2,8 Tn ,6% ,8% Furgon/Combi >=2,8 <=3, ,8% ,5% Camión/Chasis Cabina>=2,8<=3,5Tn ,4% ,5% Total Fg/Ch Ligeros ,4% ,6% Abr %2012/2011 Acum %2012/2011 TOTAL COMERCIALES LIGEROS ,5% ,8% Mayo 2012 Página 2

4 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR MARCAS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : ABRIL 2012

5 ABRIL AÑO 2012 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Derivados de Turismo CITROEN ,0% DACIA ,9% FIAT ,2% FORD ,0% OPEL ,6% PEUGEOT ,4% RENAULT ,2% SEAT ,0% TOYOTA ,0% Total Derivados de Turismo ,5% Furgonetas CITROEN ,9% FIAT ,7% FORD ,9% NISSAN ,9% OPEL ,6% PEUGEOT ,5% PIAGGIO ,3% RENAULT ,4% SKODA 2 0 VOLKSWAGEN ,1% Total Furgonetas ,4% Pick up DODGE ,0% FIAT ,0% FORD ,5% G.M.C ,0% ISUZU ,4% IVECO ,0% MAHINDRA ,0% MITSUBISHI ,7% NISSAN ,7% SSANGYONG 9 9 0,0% TATA ,0% TOYOTA ,8% VOLKSWAGEN ,0% Total Pick up ,3% Mayo 2012 Página 2

6 ACUMULADO A ABRIL AÑO 2012 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Derivados de Turismo CITROEN ,6% DACIA ,0% FIAT ,4% FORD ,1% OPEL ,2% PEUGEOT ,1% RENAULT ,0% SEAT ,3% TOYOTA ,0% Total Derivados de Turismo ,5% Furgonetas BEEPO ,0% CITROEN ,1% FIAT ,3% FORD ,6% NISSAN ,6% OPEL ,9% PEUGEOT ,8% PIAGGIO ,2% RENAULT ,7% SKODA ,8% VOLKSWAGEN ,5% Total Furgonetas ,8% Pick up CHEVROLET ,0% DODGE ,0% FIAT ,0% FORD ,8% G.M.C ,0% ISUZU ,0% IVECO 3 3 0,0% MAHINDRA ,9% MAZDA ,0% MITSUBISHI ,5% NISSAN ,0% SSANGYONG ,6% TATA ,0% TOYOTA ,5% VOLKSWAGEN ,9% Total Pick up ,8% Mayo 2012 Página 3

7 ABRIL AÑO 2012 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,7% FIAT ,0% FORD ,6% MERCEDES ,8% NISSAN ,5% OPEL ,2% PEUGEOT ,6% RENAULT ,0% VOLKSWAGEN ,3% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,6% Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn. CITROEN ,9% FIAT ,2% FORD ,5% IVECO ,5% MERCEDES ,7% NISSAN ,5% OPEL ,2% PEUGEOT ,4% R.V.I ,4% RENAULT ,2% TOYOTA 3 0 VOLKSWAGEN ,7% Total Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn ,8% Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn. A.U.S.A ,0% CITROEN ,0% FIAT ,0% FORD ,1% ISUZU ,1% IVECO ,6% KIA ,0% LDV 1 0 MERCEDES ,5% MITSUBISHI ,5% NISSAN ,6% PEUGEOT ,0% R.V.I ,0% RENAULT ,0% TOYOTA ,0% VOLKSWAGEN ,3% Total Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn ,4% Mayo 2012 Página 4

8 ACUMULADO A ABRIL AÑO 2012 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,4% FIAT ,5% FORD ,1% MERCEDES ,8% NISSAN ,4% OPEL ,5% PEUGEOT ,5% RENAULT ,4% TOYOTA ,8% VOLKSWAGEN ,3% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,8% Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn. CHEVROLET ,0% CHRYSLER 1 0 CITROEN ,4% FIAT ,0% FORD ,4% HYUNDAI ,0% IVECO ,9% LDV ,0% MERCEDES ,1% NISSAN ,7% OPEL ,0% PEUGEOT ,4% R.V.I ,0% RENAULT ,6% TOYOTA ,7% VOLKSWAGEN ,4% Total Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn ,5% Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn. A.U.S.A ,0% CITROEN ,8% FIAT ,0% FORD ,6% ISUZU ,8% IVECO ,4% KIA ,0% LDV 1 1 0,0% MERCEDES ,3% MITSUBISHI ,8% NISSAN ,4% OPEL ,0% PEUGEOT ,3% R.V.I ,3% RENAULT ,4% TOYOTA 5 5 0,0% VOLKSWAGEN ,3% Total Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn ,5% Mayo 2012 Página 5

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