La matriculación de vehículos comerciales ligeros cae un 13 % en el primer semestre del año.

Transcripción

1 La matriculación de vehículos comerciales ligeros cae un 13 % en el primer semestre del año. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron en el primer semestre del año un descenso del 13,3%, con un total de unidades. Dentro del segmento de los derivados de turismo, pick up y furgonetas, fueron éstas últimas, principal segmento y más representativo de los vehículos comerciales ligeros, las que más descendieron con una caída del 21,5% en el período Enero Junio. En Junio, las matriculaciones de los vehículos comerciales ligeros volvieron a descender por séptimo mes consecutivo. La situación del crédito unido a la falta de confianza del consumidor impide un comportamiento normal de este tipo de vehículos, que se encuentra en niveles muy bajos. El mercado de este tipo de vehículos se encuentra en los niveles más bajos desde Por canales, destaca el mal comportamiento de la compra de este tipo de vehículos por parte de los autónomos que ha descendido un 42% en lo que llevamos de año y un total de operaciones. Por su parte, las compras de las pequeñas y medianas empresas continúan con su tendencia estable en el año, y presentan una ligera caída en los primeros seis meses del 2% con un total de unidades. Por su parte, el canal alquilador, registra un crecimiento por encima del 11% en el período Enero Junio y un total de unidades, representando una cuota mayor ya que el canal de autónomos. MADRID, 7 DE JULIO DE 2011.

2 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR SEGMENTOS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : JUNIO 2011

3 MATRICULACIONES DE VEHICULOS COMERCIALES LIGEROS DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Jun %2011/2010 Acum %2011/2010 Derivados de turismo ,8% ,1% Furgonetas ,4% ,5% Pick up 473 4,2% ,9% Total Derivados, Furgonetas y Pick up ,6% ,6% FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Jun %2011/2010 Acum %2011/2010 Comerciales ligeros <2,8 Tn ,0% ,0% Furgon/Combi >=2,8 <=3, ,9% ,4% Camión/Chasis Cabina>=2,8<=3,5Tn ,8% ,8% Total Fg/Ch Ligeros ,9% ,2% Jun %2011/2010 Acum %2011/2010 TOTAL COMERCIALES LIGEROS ,2% ,3% Fuente: Instituto de Estudios de Automoción IEA

4 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR MARCAS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : JUNIO 2011

5 JUNIO AÑO 2011 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Derivados de Turismo CITROEN 4 4 0,0% DACIA ,4% FIAT ,7% FORD ,2% OPEL ,7% PEUGEOT ,4% RENAULT ,2% SEAT 10 0 Total Derivados de Turismo ,8% Furgonetas CITROEN ,2% FIAT ,8% FORD ,0% NISSAN ,0% OPEL ,5% PEUGEOT ,2% PIAGGIO ,0% RENAULT ,2% SKODA ,0% VOLKSWAGEN ,4% Total Furgonetas ,4% Pick up FIAT ,7% FORD ,5% ISUZU ,6% MAHINDRA ,7% MAZDA ,0% MITSUBISHI ,0% NISSAN ,9% SSANGYONG ,7% TATA ,9% TOYOTA ,5% VOLKSWAGEN 27 0 Total Pick up ,2% Fuente: Instituto de Estudios de Automoción IEA Página 2

6 ACUMULADO A JUNIO AÑO 2011 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Derivados de Turismo CITROEN ,3% DACIA ,3% FIAT ,9% FORD ,2% OPEL ,9% PEUGEOT ,2% RENAULT ,6% SEAT ,0% TOYOTA 21 0 Total Derivados de Turismo ,1% Furgonetas BEEPO 2 0 CITROEN ,4% FIAT ,3% FORD ,9% MICRO VETT ,0% NISSAN ,2% OPEL ,6% PEUGEOT ,5% PIAGGIO ,8% RENAULT ,7% SKODA ,6% VOLKSWAGEN ,3% Total Furgonetas ,5% Pick up CHEVROLET 1 1 0,0% DODGE 1 0 FIAT ,6% FORD ,6% G.M.C. 1 0 ISUZU ,5% IVECO ,7% MAHINDRA ,7% MAZDA ,0% MITSUBISHI ,6% NISSAN ,5% SSANGYONG ,7% TATA ,3% TOYOTA ,9% VOLKSWAGEN Total Pick up ,9% Fuente: Instituto de Estudios de Automoción IEA Página 3

7 JUNIO AÑO 2011 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,0% FIAT ,9% FORD ,5% MERCEDES ,7% NISSAN ,4% OPEL ,3% PEUGEOT ,0% RENAULT ,2% TOYOTA 4 4 0,0% VOLKSWAGEN ,0% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,0% Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn. CITROEN ,1% FIAT ,9% FORD ,7% HYUNDAI ,0% IVECO ,9% LDV ,0% MERCEDES ,4% NISSAN ,8% OPEL ,8% PEUGEOT ,2% R.V.I ,6% RENAULT ,4% TOYOTA ,0% VOLKSWAGEN ,6% Total Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn ,9% Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn. A.U.S.A. 2 0 CITROEN ,5% FIAT ,8% FORD ,0% ISUZU ,0% IVECO ,1% KIA ,0% MERCEDES ,9% MITSUBISHI ,9% NISSAN ,5% OPEL ,0% PEUGEOT ,0% R.V.I ,7% RENAULT ,8% TOYOTA ,4% VOLKSWAGEN ,3% Total Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn ,8% Fuente: Instituto de Estudios de Automoción IEA Página 4

8 ACUMULADO A JUNIO AÑO 2011 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,5% FIAT ,8% FORD ,0% MERCEDES ,6% NISSAN ,1% OPEL ,7% PEUGEOT ,3% RENAULT ,5% TOYOTA ,8% VOLKSWAGEN ,1% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,0% Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn. CHEVROLET 1 0 CHRYSLER ,7% CITROEN ,1% FIAT ,1% FORD ,9% HYUNDAI ,4% IVECO ,3% LDV ,0% MERCEDES ,9% NISSAN ,7% OPEL ,7% PEUGEOT ,1% R.V.I ,7% RENAULT ,0% TOYOTA ,0% VOLKSWAGEN ,0% Total Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn ,4% Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn. A.U.S.A CITROEN ,6% EVF SPA ,0% FIAT ,8% FORD ,2% ISUZU ,2% IVECO ,9% KIA ,4% LDV 1 1 0,0% MERCEDES ,1% MICRO VETT ,0% MITSUBISHI ,2% NISSAN ,6% OPEL ,0% PEUGEOT ,0% R.V.I ,4% RENAULT ,0% TOYOTA ,0% VOLKSWAGEN ,8% Total Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn ,8% Fuente: Instituto de Estudios de Automoción IEA Página 5