GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL DISTRITO FEDERAL

Transcripción

1 GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL DISTRITO FEDERAL Enero,

2 CONTENIDO Marco de Referencia Modos de transporte en el Distrito Federal Reparto modal del Transporte Público Elementos básicos de diagnóstico Acciones para mejorar el transporte en el DF Conclusiones 2

3 MARCO DE REFERENCIA POBLACIÓN Y SUPERFICIE URBANA DE LA ZMVM Cuauhtémoc Cuauhtémoc Cuauhtémoc Cuajimalpa Iztapalapa Cuajimalpa Iztapalapa Cuajimalpa Iztapalapa Tlalpan Milpa Alta Tlalpan Milpa Alta Tlalpan Milpa Alta Habitantes (mill) Superficie (km 2 ) Cuauhtémoc Cuauhtémoc Cuauhtémoc Cuajimalpa Iztapalapa Cuajimalpa Iztapalapa Cuajimalpa Iztapalapa Tlalpan Milpa Alta Tlalpan Milpa Alta Tlalpan Milpa Alta Habitantes (mill) Superficie (km 2 ) , ,

4 MARCO DE REFERENCIA TASAS DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % 0% % % % % % % % % % % % % % % % % 0% 0-1% % % % 12% % % % Crecimiento Poblacional Crecimiento anual <-1.0% < -1.0% -1.0% -1.0 a 0% a 0% 0% 0 a a 1% 1% 1% 1 a a 2% 2% 2% 2 a a 3% 3% 3% a 4% 3 a 4% 4% a 5% 4 a 5% >5% > 5% % % % % % % % % % Kilometers 4

5 MARCO DE REFERENCIA DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR REGIONES DE LA ZMVM POBLACIÓN ESCENARIO PROGRAMÁTICO (Millones) Municipios Metropolitanos del Edo. de México Distrito Federal Habitantes Kilometers Pob Pob (Millones) 5

6 MARCO DE REFERENCIA MANCHA URBANA Y COBERTURA DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE MASIVO METRO TREN LIGERO MANCHA URBANA 6

7 EJE 6A PTE. EJE 7 OTE. EJE 1 Y 2 OTE. TLALPAN 7 ANILLO PERIFERICO NORTE EJE 6 NORTE EJE 6 NORTE TEXCOCO A TEXCOCO A A TEXCOCO A TEXCOCO AV. GRAN CANAL EJE 1 OTE. EJE 5 NORTE EJE 3 NORTE EJE 2 NORTE EJE 1 NORTE EJE 2 SUR EJE 4 OTE. ANILLO PERIFERICO CIRCUITO INTERIOR EJE 5 OTE. CALZ. IGNACIO ZARAGOZA EJE 6 OTE. EJE 5 SUR EJE 7 SUR EJE 6 SUR AUTOPISTA MEXICO - PUEBLA EJE 8 SUR EJE 2 OTE. PUEBLA A PUEBLA A A PUEBLA A PUEBLA EJE 1 OTE. EJE 9 SUR ANILLO PERIFERICO EJE 10 SUR EJE 3 OTE. ANILLO PERIFERICO EJE 7 NORTE EJE 6 NORTE EJE 1 PTE. EJE 4 NORTE EJE 3 NORTE EJE 2 NORTE MARINA NACIONAL EJE 5 SUR EJE 6 SUR EJE CENTRAL EJE 3 PTE. EJE 1 PTE. EJE 2 PTE. EJE 7 SUR EJE 7 A SUR EJE 8 SUR CIRCUITO INTERIOR EJE 9 SUR EJE 10 SUR AV. INSURGENTES CALZ. DE VIADUCTO TLALPAN QUERETARO A QUERETARO A A QUERETARO A QUERETARO MARCO DE REFERENCIA VIALIDAD DEL DISTRITO FEDERAL 10,200 km (9% VIALIDAD PRIMARIA) EJE 6 PTE. EJE 7 PTE. EJE 1 NORTE EJE 1A NORTE RIO SAN JOAQUIN EJE 1 SUR EJE 4 SUR EJE 9 SUR EJE 10 SUR ANILLO PERIFERICO AUTOPISTA MEXICO - QUERETARO EJE 5 PTE. EJE 5 Y 6 SUR ANILLO PERIFERICO EJE 7 SUR

8 Marco de Referencia Modos de transporte en el Distrito Federal Reparto modal del Transporte Público Elementos básicos de diagnóstico Acciones para mejorar el transporte en el DF Conclusiones 8

9 SERVICIOS DE TRANSPORTE EN EL DISTRITO FEDERAL MODOS DE TRANSPORTE EN EL DISTRITO FEDERAL SERVICIOS DEL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SERVICIOS DE TRANSPORTE CONCESIONADO Sistema de Transporte Colectivo Metro Servicio de Transportes Eléctricos Tren Ligero Trolebús Red de Transporte de Pasajeros Autobús 9 Empresas y 105 Asociaciones de Taxis Colectivos Autobús Minibús Vagoneta Bicitaxis 9

10 SERVICIOS DE TRANSPORTE EN EL DISTRITO FEDERAL SERVICIOS DEL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL 26 % DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO Pasajeros/día (millones) 4.4 Longitud de red (km) 200 Número de líneas 11 Pasajeros/día (millones) 0.05 Longitud de red (km) 13 Número de líneas 1 Pasajeros/día (millones) 0.26 Longitud de red (km) (1) 454 Número de líneas 15 (1) Se refiere a la longitud total de las rutas en ambos sentidos (2) Incluye los pasajeros del servicio de autobuses articulados operado por el Servicio de Transportes Eléctricos 900 Pasajeros/día (millones) (2) 0.68 Longitud de red (km) (1) 3,280 Número de rutas

11 SERVICIOS DE TRANSPORTE EN EL DISTRITO FEDERAL SERVICIOS DE TRANSPORTE CONCESIONADO 74 % DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO 1,577 26,351 (1) 106,642 Pasajeros/día (millones) 1.0 Longitud de red (km) 1,000 Número de empresas 9 Pasajeros/día (millones) (2) 13.1 Longitud de red (km) 13,000 Número de rutas 105 Pasajeros/día (millones) 1.0 (1) Incluye 3,904 vagonetas (2) Incluye los pasajeros transportados por las vagonetas?? Pasajeros/día? 11

12 Marco de Referencia Modos de transporte en el Distrito Federal Reparto modal del Transporte Público Elementos básicos de diagnóstico Acciones para mejorar el transporte en el DF Conclusiones 12

13 DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO Y COMBUSTIBLE REPARTO MODAL EN EL TRANSPORTE PÚBLICO 23 % 8 % 69 % 61.2% 21.4% 0.2% 1.3% 8.2% 2.7% 5.0% Metro Tren Ligero Trolebús Autobús Minibús Vagoneta Taxi Tracción eléctrica Diesel Gasolina Vehículos Registrados en el Distrito Federal Vehículos particulares 1.87 Vehículos de carga 0.35 (Millones) 13

14 Marco de Referencia Modos de transporte en el Distrito Federal Reparto modal del Transporte Público Elementos básicos de diagnóstico Acciones para mejorar el transporte en el DF Conclusiones 14

15 SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO ELEMENTOS BÁSICOS DE DIAGNÓSTICO 1,800 1,600 1,400 1,200 1, Evolución de la captación de la red del STC-Metro (millones) L2 L7 L6 MIGUEL HIDALGO AZCAPOTZALCO G. A. MADERO LB L5 CUAUHTÉMOC L8 L3 L4 L6 VENUSTIANO CARRANZA L 1, 5, 9, A LB Evolución de la captación de la red del STC-Metro por grupos de líneas (millones) 1,500 ÁLVARO OBREGÓN L1 L9 L4 BENITO JUÁREZ IZTACALCO 1, Líneas 1, 2 y 3 Líneas 8, A y B Líneas restantes L7 COYOACÁN L3 L2 TL L8 IZTAPALAPA LA XOCHIMILCO 0 TLALPAN TL TLÁHUAC

16 TRANSPORTE CONCESIONADO ELEMENTOS BÁSICOS DE DIAGNÓSTICO Uso intensivo de vehículos de baja capacidad (40 pasajeros) Más de 26 mil vehículos de tecnología obsoleta Condiciones insuficientes de seguridad y comodidad para los usuarios Operación y administración individual Problemas en la regulación de los servicios Incremento de los costos de operación Escasas posibilidades de acceso a créditos para la sustitución de unidades Compiten y no complementan los servicios de transporte del Gobierno Problema metropolitano 16

17 Marco de Referencia Modos de transporte en el Distrito Federal Reparto modal del Transporte Público Elementos básicos de diagnóstico Acciones para mejorar el transporte en el DF Conclusiones 17

18 MEJORA DE LOS SERVICIOS DEL GDF ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF INTEGRACIÓN OPERATIVA Metro Tren Ligero Autobuses (RTP) INTEGRACIÓN TARIFARIA INCREMENTO DE LA FLOTA DE AUTOBUSES RTP 1,200 AUTOBUSES ACCIONES DE MEJORA Y MANTENIMIENTO DE LA RED DEL METRO Y TREN LIGERO DESARROLLO DE CORREDORES DE TRANSPORTE (Confinamiento de carriles exclusivos para trolebuses y autobuses) 18

19 ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF SIMPLIFICACIÓN ADMINISTRATIVA Y SUSTENTO TÉCNICO Simplificación de trámites y actualización del registro de vehículos de transporte concesionado Estudios técnicos para la sustitución de Minubuses por Autobuses ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE CONCESIONADO 19

20 APOYO FINANCIERO ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF Apoyo del Gobierno ($100,000 por minibús) Concertación con Financieras Concertación con Distribuidores de vehículos PROGRAMA DE SUSTITUCIÓN DE MINIBUSES POR AUTOBUSES (800 autobuses nuevos durante el 2002) 20

21 ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF MEJORA DE ACCESOS DEL TRANSPORTE FORÁNEO (Centrales de autobuses) 1. Reforzar la seguridad pública. 2. Resolver los puntos viales conflictivos en terminales y accesos. 3. Reordenar la operación del transporte público en las áreas de influencia y vías primarias de acceso. 4. Reordenar el comercio informal en la via pública. 5. Atender las necesidades de servicios de asistencia social. 6. Mejorar la imagen urbana en el área de influencia de las terminales. 21

22 ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF PROYECTO DE CORREDORES DE TRANSPORTE (33 Corredores estratégicos) 22

23 PROYECTO CON EL BANCO MUNDIAL ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF Objetivos Específicos Integrar las políticas de Transporte, Medio Ambiente y Desarrollo Urbano Implantar un Plan de Acción en Transporte para el Cambio Climático Garantizar mayores facilidades al servicio público en corredores de transporte, y el uso de tecnologías amigables con el cambio climático Incrementar el uso de vehículos de alta capacidad y el transporte no motorizado IMPLANTACION DE DE CORREDORES PILOTO 23

24 ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF CORREDORES COMPLEMENTARIOS A LA RED DEL METRO LB G. A. MADERO L7 L6 L5 AZCAPOTZALCO L4 L6 L2 LB L8 MIGUEL HIDALGO VENUSTIANO CARRANZA CUAUHTÉMOC L 1, 5, 9, A L1 L9 L4 IZTACALCO ÁLVARO OBREGÓN BENITO JUÁREZ Red actual del Metro L7 COYOACÁN L2 L8 IZTAPALAPA LA Corredores de Transporte Público Complementarios L3 TLÁHUAC TLALPAN XOCHIMILCO 24

25 ETAPAS PARA LA IMPLANTACIÓN ACCIONES PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN EL DF 2002 ETAPA I: FACTIBILIDAD 2003 ETAPA II: DISEÑO 2004 ETAPA III: IMPLANTACIÓN Estudio de demanda Censo de la oferta y operadores Diseño conceptual Diseño ejecutivo de infraestructura y operación Diseño de las características del vehículo Diseño de la estrategia financiera Diseño y puesta en marcha de la estrategia institucional Construcción de infraestructura Aprovisionamiento de vehículos Implantación del esquema operativo Implantación de la estrategia institucional Implantación de la estrategia financiera 25

26 Marco de Referencia Modos de transporte en el Distrito Federal Reparto modal del Transporte Público Elementos básicos de diagnóstico Acciones para mejorar el transporte en el DF Conclusiones 26

27 CONCLUSIONES RETOS EN LA CIUDAD DE MÉXICO TÉCNICO Planeación Diseño CULTURAL Modo de vida de los concesionarios Usos y costumbres de los usuarios ECONÓMICO Y FINANCIERO Sustitución de vehículos Impactos de la tarifa en el INSTITUCIONAL Aspectos legales Metropolitano 27