ANÁLISIS DE LOS ESTABILIZADORES DEL TABLERO DE UN PUENTE ATIRANTADO DE GRAN IMPORTANCIA ANTE EL DESPRENDIMIENTO DE VÓRTICES CON CFD RESUMEN ABSTRACT

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ANÁLISIS DE LOS ESTABILIZADORES DEL TABLERO DE UN PUENTE ATIRANTADO DE GRAN IMPORTANCIA ANTE EL DESPRENDIMIENTO DE VÓRTICES CON CFD RESUMEN ABSTRACT"

Transcripción

1 Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural ANÁLISIS DE LOS ESTABILIZADORES DEL TABLERO DE UN PUENTE ATIRANTADO DE GRAN IMPORTANCIA ANTE EL DESPRENDIMIENTO DE VÓRTICES CON CFD Fabio Alberto Miguel Patiño 1, Raúl Sánchez García 1, Roberto Gómez Martínez 1 y José Alberto Escobar Sánchez 1 RESUMEN En puentes de gran claro, en particular puentes atirantados, debido a la gran flexibilidad, bajo amortiguamiento y forma del tablero, la acción del viento puede inducir vibraciones, por vórtices, considerables en magnitud y frecuencia como para afectar las condiciones de servicio e incluso causar daño estructural. El objetivo principal del presente trabajo es analizar, mediante el uso de la técnica de dinámica de fluidos computacional (CFD), el desprendimiento de vórtices que se generan en la sección transversal del tablero de un puente atirantado de gran importancia ante la acción del viento incidente. ABSTRACT In bridges of large span, particularly cable-stayed bridges, due to the high flexibility, low damping and shape of the deck, the wind can induce vibrations, due to vortex shedding, substantial in magnitude and frequency to affect the service conditions and even cause structural damage. The main objective of this paper is to analyze, by using the technique of computational fluid dynamics (CFD), the vortex shedding generated in the cross section of the deck of a cable-stayed bridge of great importance to the action of the incoming wind. INTRODUCCIÓN En puentes de gran claro, en particular puentes atirantados, debido a la gran flexibilidad, bajo amortiguamiento y forma de la sección transversal del tablero, la acción del viento puede inducir vibraciones, por vórtices, considerables en magnitud y frecuencia como para afectar las condiciones de servicio e incluso causar daño estructural; por lo que es necesario realizar estudios del comportamiento aerodinámico, principalmente de la sección transversal del tablero, con el fin de garantizar la seguridad y funcionalidad del puente. En la última década el uso de la dinámica de fluidos computacional (CFD) ha demostrado ser una herramienta viable para predecir, al menos cualitativamente, el comportamiento aerodinámico de la sección del tablero de un puente. En este artículo se presenta el análisis, usando la técnica de CFD, del efecto de la colocación de apéndices aerodinámicos para mitigar el desprendimiento de vórtices en el tablero del claro central del puente El Baluarte (Miguel-Patiño, 2013). Finalmente, se comparan y discuten los resultados analíticos con los resultados obtenidos en pruebas de túnel de viento. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE La sección transversal utilizada en este estudio corresponde al claro central del puente atirantado El Baluarte, el cual tiene una longitud en claro central de 520m y una longitud total de 1.12km y está ubicado en el km de la nueva autopista Durango-Mazatlán, en la Figura 1 se muestra una vista en perspectiva del puente y en la Figura 2 se muestra la sección transversal de interés. 1 Instituto de Ingeniería, Circuito escolar, Ciudad Universitaria, CP 04510, México D.F. Tel: (55) , y 1

2 XIX Congreso Nacional de Ingeniería Estructural Puerto Vallarta, Jalisco noviembre 2014 Figura 1. Puente El Baluarte Figura 2. Sección transversal en claro principal GEOMETRÍA Y DOMINIO COMPUTACIONAL Para realizar el análisis se consideraron tres modelos en 2D de la sección transversal del puente; en el primer modelo no se coloca ningún estabilizador, en el segundo se colocan solo los estabilizadores inferiores y en el último modelo se colocan tanto los estabilizadores inferiores como los laterales, en la Figura 3 se muestran las configuraciones. En todos los modelos no se consideran los anclajes de los tirantes, ni las piezas puente, ni los parapetos. Figura 3. Tipos de sección transversal utilizadas en los modelos

3 Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural Malla del dominio Para evaluar numéricamente el campo del fluido se empleó el resolvedor Fluent (ANSYS, 2010) del programa ANSYS v13.0. En la figura 4 se muestra el dominio generado y empleado en los modelos matemáticos, en la Figura 5 se muestra un detalle de la malla. Al definir los parámetros de la malla se tuvieron en cuenta diferentes objetivos: El campo debe ser suficientemente grande para que las fronteras no afecten el comportamiento observado, la malla debe ser suficientemente fina para que logre captar los torbellinos grandes y medianos y la calidad de la malla debe ser suficientemente alta para que no se afecte la solución por cuestiones numéricas propios de los algoritmos del resolvedor. Figura 4. Vista general de la malla o dominio Calidad de la malla Figura 5. Detalle de la malla Para evaluar la calidad de mallado se emplearon tres parámetros: ortogonalidad, relación de aspecto y asimetría (ANSYS, 2010). Cada uno representa un aspecto diferente de las celdas del mallado y se debe acercar a un valor objetivo o recomendado. En la Tabla 1 se muestran los parámetros obtenidos en los 3 modelos.

4 XIX Congreso Nacional de Ingeniería Estructural Puerto Vallarta, Jalisco noviembre 2014 Tabla 1. Calidad de la malla Condiciones de frontera Para determinar el tamaño del dominio y ubicar las fronteras, se hizo un modelo previo y simple de tal forma que los efectos generados cerca de las fronteras no afecten a la zona perturbada por la sección de prueba. En la entrada del flujo se especificó una presión atmosférica estándar, además de fijar las diferentes velocidades del viento y ángulos de ataque. La salida y las fronteras superior e inferior del dominio se establecieron como presión de salida o presión atmosférica. Las paredes del cuerpo del tablero se consideraron sin deslizamiento; es decir, la velocidad en la superficie del tablero es cero. Para los 3 modelos, se realizaron simulaciones con velocidades de viento en la entrada desde 15 hasta 44 m/s. El ángulo de incidencia, o de ataque, también fue variado, desde 5 hasta +10. Los ángulos positivos son aquellos donde la incidencia del viento es por debajo de la sección del puente, ver figura Modelado del flujo Figura 6. Definición de ángulo de incidencia del viento Para evaluar numéricamente el campo del flujo, en este trabajo se ha empleado el resolvedor FLUENT de ANSYS v13.0. Puesto que la respuesta de la sección de prueba depende altamente de la turbulencia del viento, es importante capturar la variación de la turbulencia del viento en el tiempo. En la técnica de CFD, para cerrar las ecuaciones de Navier-Stokes y reflejar las características inestables de la turbulencia, se adoptaron modelos de turbulencia en la solución (método RANS). En la actualidad la Simulación Numérica Directa (DNS) es un modelo preciso para capturar la variación, en el tiempo, de las inestabilidades de la turbulencia del viento. Sin

5 Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural embargo, los problemas de ingeniería civil son siempre números de Reynolds alto, que hace que en la simulación de fenómenos aerodinámicos de la ingeniería civil poco práctico la simulación basada en el método DNS (Waterson y Baker, 2010). El modelo de turbulencia empleado en este trabajo es el modelo κ-ε realizable. Para la resolución se empleará un esquema de discretización de segundo orden. Se empleó el algoritmo PISO para el acoplamiento de la presión con la velocidad. Las simulaciones transitorias se han extendido en el tiempo hasta alcanzar un comportamiento periódico. RESULTADOS CON CFD El periodo de vibración generado por la oscilación de las fuerzas aerodinámicas se identificó como uno de los parámetros determinantes en la efectividad de la configuración particular (Tabla 2). Se encontró que a velocidades mayores de viento, el periodo con que el varían las cargas sobre la sección disminuye. En otras palabras, entre más rápido el viento, más rápido sucede el desprendimiento de vórtices y más rápido oscilan las fuerzas actuantes. En la Tabla 3 se muestran la amplitud de las oscilaciones de los coeficientes de sustentación (CL), de arrastre (CD) y de momento para las distintas velocidades del viento incidente. Tabla 2. Periodo de oscilación en segundos Tabla 3. Amplitud de oscilación En la sección que no incluye estabilizadores (Figura 3) se observó que el viento genera dos zonas adversas al comportamiento aerodinámico. Sobre la calzada del lado donde incide el viento se genera una zona abombada de desprendimiento de capa límite. El efecto que esto genera es una forma aparente para el resto del flujo de viento. Las líneas de flujo un poco más alejadas de la dovela ya no ven la forma original, ahora tienen que rodear tanto el puente como la zona de recirculación. En la zona inferior de la sección sucede un caso similar, el viento que ha sido desviado por la viga estructural de barlovento no logra librar completamente la segunda viga y es desviado hacia la losa provocando un regreso del viento o una segunda zona de recirculación. Entre el desprendimiento que sucede sobre el puente y la recirculación que sucede debajo, el tamaño aparente de la sección es mucho más grande que el real. Es de esperarse que el comportamiento aerodinámico sea pobre. Al introducir los bafles verticales en la zona inferior de la dovela se logra reducir el tamaño aparente (Figura 7). Se cuenta ahora con zonas de recirculación más pequeñas y el efecto total de ellas es permitir que el flujo sea desviado menos que en el modelo sin estabilizadores. Al no existir ninguna modificación a las líneas de flujo que pasan sobre el puente, la zona de desprendimiento se mantiene igual que en el caso anterior. Los beneficios al comportamiento de la sección son pequeños. Por último, la combinación de la reducción de zonas de recirculación en la zona inferior del puente y la adherencia de la capa limite sobre la calzada ocasionan un comportamiento más parecido al de un perfil aerodinámico. La sección ha quedado carenada, presentando una forma aparente al viento mucho más pequeña. El comportamiento aerodinámico es más óptimo en el modelo 3.

6 XIX Congreso Nacional de Ingeniería Estructural Puerto Vallarta, Jalisco noviembre 2014 Figura 7. Desprendimiento de vórtices Figura 8. Líneas de flujo muestran zonas de recirculación en (a) modelo 1, (b) modelo 2 y (c) modelo 3 Figura 9. Detalle de Líneas de flujo: (a) modelo 1 y (b) modelo 3 En la Figura 10 se aprecia que la amplitud de las tres configuraciones de cualquiera de los coeficientes es muy diferente; la colocación de los estabilizadores tiene efectos drásticos sobre el comportamiento aerodinámico del puente. Para la velocidad y ángulos mostrados, al colocar los bafles verticales se alcanza una reducción en la amplitud del orden de 70%. La reducción es significativa si se toma en cuenta que constructivamente la instalación de estos bafles no representa modificaciones costosas ni complicadas. Ahora, tomando en cuenta tanto los bafles verticales en la parte inferior de la sección como los laterales (modelo 3) la reducción es mucho

7 Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural más importante, del orden del 95% en amplitud. Si la comparación se realiza ahora con el coeficiente de momento la amplitud adimensional cae de a 0.45, varios ordenes de magnitud por debajo. Modelo 1 CL CD CM T a p CL, a=0, v=30m/s Modelo 2 CL CD CM T a p Modelo 3 CL CD CM T a p T = periodo, a = amplitud, p = media CL modelo 1 modelo 2 modelo 3 Figura 10. Comparativa del CL para las 3 configuraciones RESULTADOS PRUEBA TÚNEL DE VIENTO En julio del 2003 se realizó un modelo de sección en un túnel de viento de capa límite del CSTB (Centre Scientifique et Technique du Batiment), en Nantes, Francia, a petición del diseñador del puente El Baluarte, Triada, y de la Secretaria de Comunicaciones de Transportes (SCT). A continuación se presenta un resumen de algunos resultados obtenidos (Flamand y Grillaud, 2003). Sección simple, sin estabilizadores El estudio del flujo uniforme mostro una gran sensibilidad a la formación de desprendimiento de vórtices, para todas las incidencias de viento. La velocidad crítica del viento determinada en flujo uniforme es menor que la velocidad del viento de proyecto (36 m/s, correspondiente a un periodo de retorno de 200 años), especialmente para las incidencias -5 y 0. Tabla 4. Velocidad de viento crítica medida en flujo uniforme Incidencia Velocidad, m/s > Sección simple con tres filas de estabilizadores inferiores o bafles Esta serie de pruebas con viento uniforme mostró una fuerte excitación ante desprendimiento de vórtices en el modo de flexión para las dos incidencias extremas, -5 y +5. La mejora del tablero consiste en la adición de tres deflectores bajo la cubierta, la cual es muy eficaz en la supresión de la excitación de emisión de vórtices, sin embargo el objetivo es rebasar 36.2 m/s, se logra por la incidencia de 0 y + 3, sin ningún margen de seguridad.

8 XIX Congreso Nacional de Ingeniería Estructural Puerto Vallarta, Jalisco noviembre 2014 Tabla 5. Velocidad de viento crítica medida en flujo uniforme Incidencia Velocidad, m/s Sección simple con tres filas de estabilizadores inferiores y laterales a 45 0 Las pruebas de flujo uniforme mostraron un comportamiento muy estable en flexión y en torsión, donde una simple excitación debida a desprendimiento de vórtices se pudo apreciar para una incidencia de 5, el nivel es bastante bajo. Por lo tanto, si la velocidad crítica del viento se extrae de estas pruebas de flujo uniforme, sería superior a 50 m/s para todas las incidencias probadas. En un flujo turbulento no se observaron excitaciones debidas a desprendimiento de vórtices y la velocidad crítica del viento fue superior a 40 m/s, con un alto grado de confianza. Esta forma modificada es muy satisfactoria, ya que suprime completamente la formación de vórtices y hace que el tablero del puente sea muy estable a altas velocidades del viento. En la Figura 11 se muestran unas imágenes del modelo de sección elaborado para las diferentes pruebas en túnel de viento. Figura 11. Modelo de sección en túnel de viento CONCLUSIONES Mediante la técnica de CFD se pudo realizar la evaluación del efecto de la colocación de apéndices aerodinámicos en la sección transversal del tablero de un puente. De manera cualitativa se puede observar que con la colocación de los deflectores inferiores se mejora la estabilidad y la aerodinámica de la sección, sin embargo la velocidad crítica no se incrementa de manera importante. Al colocar los deflectores laterales, se mejora de manera considerable el comportamiento aerodinámico de la sección incrementando la velocidad crítica y reduciendo la aparición del desprendimiento de vórtices. Cuantitativamente, al comparar los valores con el estudio de viento, se puede decir prácticamente se obtuvieron las mismas velocidades críticas. REFERENCIAS Ansys Inc, FLUENT software, Web site: Miguel-Patiño, F.A. (2013). Estudio de los efectos aerodinámicos de los deflectores sobre el tablero de un puente atirantado de gran claro. Tesina de especialidad en estructuras, México: Universidad Nacional Autónoma de México. Flamand, O., & Grillaud, G. (2003). Pruebas de túnel de viento del puente El Baluarte. Reporte técnico presentado al consorcio Triada y a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, México. Waterson, N. P., & Baker, N. (2010). Numerical prediction of flutter behaviour for longspan bridge decks. The Fifth International Symposium on Computational Wind Engineering (CWE2010). Chapel Hill, EUA

DIPLOMADO DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL CFD

DIPLOMADO DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL CFD DIPLOMADO DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL CFD 2015 INTRODUCCIÓN El Diplomado en Dinámica de Fluidos Computacional (CFD, por sus siglas en inglés Computational Fluid Dynamics), constituye uno de los pilares

Más detalles

ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE FRONTERA EN LA INTERFASE AIRE AGUA (SUPERFICIE) PARA LA SIMULACIÓN HIDRODINÁMICA DE LAGUNAS FACULTATIVAS SECUNDARIAS

ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE FRONTERA EN LA INTERFASE AIRE AGUA (SUPERFICIE) PARA LA SIMULACIÓN HIDRODINÁMICA DE LAGUNAS FACULTATIVAS SECUNDARIAS ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE FRONTERA EN LA INTERFASE AIRE AGUA (SUPERFICIE) PARA LA SIMULACIÓN HIDRODINÁMICA DE LAGUNAS FACULTATIVAS SECUNDARIAS A. Aponte*, A. Toro*, L. Dueñas**, S. Laín**, M. R. Peña

Más detalles

Análisis comparativo del flujo y modelado de la transferencia de calor para una mezcla de gas y partículas en secadores ciclónicos por aspersión

Análisis comparativo del flujo y modelado de la transferencia de calor para una mezcla de gas y partículas en secadores ciclónicos por aspersión Análisis comparativo del flujo y modelado de la transferencia de calor para una mezcla de gas y partículas en secadores ciclónicos por aspersión Dr. Javier Morales Castillo UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO

Más detalles

CÁLCULO DE PARÁMETROS AERODINÁMICOS TRIDIMENSIONALES UTILIZANDO OPENFOAM APLICACIÓN A CLASES DE GRADO

CÁLCULO DE PARÁMETROS AERODINÁMICOS TRIDIMENSIONALES UTILIZANDO OPENFOAM APLICACIÓN A CLASES DE GRADO CÁLCULO DE PARÁMETROS AERODINÁMICOS TRIDIMENSIONALES UTILIZANDO OPENFOAM APLICACIÓN A CLASES DE GRADO P. Caron a, I. Capparelli b y W. Allaltune b a Facultad de Ingeniería y Ciencias Exactas Universidad

Más detalles

Técnicas computacionales aplicadas al tratamiento de aire. Análisis de velocidad y temperatura en la climatización de Edificios a través de CFD

Técnicas computacionales aplicadas al tratamiento de aire. Análisis de velocidad y temperatura en la climatización de Edificios a través de CFD Técnicas computacionales aplicadas al tratamiento de aire. Análisis de velocidad y temperatura en la climatización de Edificios a través de CFD Juan Manuel Rodríguez González Esteban Nonay Villalba 1.

Más detalles

PLAN DE ASIGNATURA. Presentación

PLAN DE ASIGNATURA. Presentación PLAN DE ASIGNATURA Presentación Nombre de la asignatura: Técnicas de Modelación y Simulación Curso Académico: 2012-2013 Departamentos: o Ingeniería Mecánica. Área de Ingeniería Térmica y de Fluidos Área

Más detalles

PROGRAMA DE ESTUDIO. Básico ( ) Profesional ( ) Especializado ( X ) 64 04 04 0 8 Teórica (X) Teórica-práctica () Práctica ( )

PROGRAMA DE ESTUDIO. Básico ( ) Profesional ( ) Especializado ( X ) 64 04 04 0 8 Teórica (X) Teórica-práctica () Práctica ( ) Nombre de la asignatura: SIMULACION CFD Clave: FLT02 Fecha de elaboración: Horas Horas Semestre semana PROGRAMA DE ESTUDIO Ciclo Formativo: Básico ( ) Profesional ( ) Especializado ( X ) Horas de Teoría

Más detalles

39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013

39ª Reunión Anual de la SNE Reus (Tarragona) España, 25-27 septiembre 2013 Análisis del comportamiento del flujo de refrigerante a través del cabezal inferior y el impacto de la supresión de los taladros en el faldón lateral del MAEF-2012 con el código CFD STAR-CCM+. Introducción:

Más detalles

VALIDACIÓN DE METODOLOGÍA CFD PARA SIMULACIÓN DE DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES SEGÚN EL 1ST AIAA CFD HIGH LIFT PREDICTION WORKSHOP

VALIDACIÓN DE METODOLOGÍA CFD PARA SIMULACIÓN DE DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES SEGÚN EL 1ST AIAA CFD HIGH LIFT PREDICTION WORKSHOP VALIDACIÓN DE METODOLOGÍA CFD PARA SIMULACIÓN DE DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES SEGÚN EL 1ST AIAA CFD HIGH LIFT PREDICTION WORKSHOP RESUMEN E. Gonzalez Garcia, C. Sacco y G. Weht Departamento de Ingeniería

Más detalles

PROYECTO Y CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y ACERO

PROYECTO Y CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y ACERO PROYECTO Y CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y ACERO Volumen 3 Aerodinámica, sismo y torsión Celso Iglesias Celso Iglesias EDITORIAL SÍNTESIS, S. A. Vallehermoso, 34. 28015 Madrid Teléfono 91 593 20 98

Más detalles

Proyecto Fin de Carrera

Proyecto Fin de Carrera Proyecto Fin de Carrera CÁLCULO COMPUTACIONAL DE PERFILES AERODINÁMICOS OS EN AEROTURBINA Víctor M. Martínez Fernández Director: Antonio Pascau Benito Departamento de Ciencia y Tecnología de Materiales

Más detalles

Análisis del diseño de una chimenea solar

Análisis del diseño de una chimenea solar UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID Análisis del diseño de una chimenea solar Resumen en castellano Elías Páez Ortega 01/09/2011 Contenido 1 Información del proyecto... 3 2 Introducción... 4 3 Teoría... 5

Más detalles

Elementos y dispositivos aerodinámicos en la Fórmula 1: parte central del vehículo

Elementos y dispositivos aerodinámicos en la Fórmula 1: parte central del vehículo Treball de Fi de Grau Grau Enginyeria en Tecnologies Industrials Elementos y dispositivos aerodinámicos en la Fórmula 1: parte central del vehículo MEMÒRIA Autor: Director/s: Rubén Camúñez Llanos Enric

Más detalles

Diseño de un ala para un vehículo aéreo no tripulado usando CFD

Diseño de un ala para un vehículo aéreo no tripulado usando CFD Congreso Latinoamericano en Aeronáutica: Experiencias en Desarrollo e Innovación Tecnológica Diseño de un ala para un vehículo aéreo no tripulado usando CFD Santiago Orrego Grupo de investigación Mecánica

Más detalles

ANÁLISIS AERODINÁMICO

ANÁLISIS AERODINÁMICO ANÁLISIS AERODINÁMICO DALLARA F 398 Ing. Aeronáutico Sebastián Rodriguez Introducción general El modelo a estudiar será un Dallara F 398, vehículo que incursiona en la Fórmula 3 Sudamericana y varias categorías

Más detalles

SIMULACIÓN DE FLUIDOS UTILIZANDO COMPUTADORES UNA MODERNA HERRAMIENTA PARA EL ESTUDIO Y ANÁLISIS DE FLUIDOS

SIMULACIÓN DE FLUIDOS UTILIZANDO COMPUTADORES UNA MODERNA HERRAMIENTA PARA EL ESTUDIO Y ANÁLISIS DE FLUIDOS Página 1 de 8 Si usted no puede visualizar correctamente este mensaje, presione aquí Boletín técnico de INDISA S.A. Medellín, 20 de noviembre de 2009 No.77 SIMULACIÓN DE FLUIDOS UTILIZANDO COMPUTADORES

Más detalles

OPTIMIZACIÓN DE LOS SUBLIMADORES DE AZUFRE

OPTIMIZACIÓN DE LOS SUBLIMADORES DE AZUFRE OPTIMIZACIÓN DE LOS SUBLIMADORES DE AZUFRE USADOS EN LA INDUSTRIA FLORICULTORA MEDIANTE SIMULACIÓN NUMÉRICA EN ANSYS/FLOTRAN CFD José Ignacio Huertas*, Juan Manuel Caro* RESUMEN Los sublimadores de azufre

Más detalles

CAPÍTULO V MÉTODO DE ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS Y DESCRIPCIÓN DEL SOFTWARE ALGOR.

CAPÍTULO V MÉTODO DE ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS Y DESCRIPCIÓN DEL SOFTWARE ALGOR. CAPÍTULO V MÉTODO DE ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS Y DESCRIPCIÓN DEL SOFTWARE ALGOR. 5.1 Historia del Método de Elementos Finitos. El Método de Elemento Finito o Finite Element Analysis (FEA), es un método

Más detalles

Diseño conceptual. Diseño conceptual del rotor principal. Referencia Básica [Lei02] Helicópteros () Diseño Rotor principal 1 / 25

Diseño conceptual. Diseño conceptual del rotor principal. Referencia Básica [Lei02] Helicópteros () Diseño Rotor principal 1 / 25 Diseño conceptual Diseño conceptual del rotor principal Referencia Básica [Lei02] Helicópteros () Diseño Rotor principal 1 / 25 Requisitos del diseño I El diseño de un helicóptero implica un entorno multidisciplinar.

Más detalles

Autor: Beatriz Sánchez Sánchez. Institución: Universidad Complutense de Madrid

Autor: Beatriz Sánchez Sánchez. Institución: Universidad Complutense de Madrid Implementación de química reactiva en un modelo de mecánica de fluidos computacional aplicado a la calidad de aire urbano en el marco del proyecto Life Minox Street Autor: Beatriz Sánchez Sánchez Institución:

Más detalles

Criterios de cálculo y diseño de flujos laminares

Criterios de cálculo y diseño de flujos laminares Tecnología Industrial Criterios de cálculo y diseño de flujos laminares Patrones de Flujo del Aire. Condiciones de Flujo laminar José Luis Jiménez Álvarez Gerente / TCI, S.L.L. Los patrones de flujo de

Más detalles

UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL MODELACIÓN NUMÉRICA 3D APLICADA AL DISEÑO DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS DE LA CENTRAL BAKER 1, REGIÓN DE AYSÉN

Más detalles

Influence of type praise in the performance of a turbine type fluid Darrieus

Influence of type praise in the performance of a turbine type fluid Darrieus Influence of type praise in the performance of a turbine type fluid Darrieus Diana P. Meneses S. 1 Omar D. López M. Santiago Laín B. 3 Fecha de envío: mayo de 013 Fecha de recepción: mayo de 013 Fecha

Más detalles

Uso de Software libre para generar capacidades de asistencia técnica en estudios aerodinámicos.

Uso de Software libre para generar capacidades de asistencia técnica en estudios aerodinámicos. Uso de Software libre para generar capacidades de asistencia técnica en estudios aerodinámicos. En el Centro Aeronáutico y Espacial, considera muy importante acercarse al 'Proyecto de Software libre' (GNU-Licencia

Más detalles

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA 0 PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA ESTUDIO DEL FLUJO EN UN TANQUE AGITADOR VERTICAL DE IMPULSOR PTB CON SUPERFICIE LIBRE MEDIANTE EL PROGRAMA ANSYS CFX V.14.0

Más detalles

CONSIDERACIONES EN LA ESTIMACIÓN DE INCERTIDUMBRE EN LA CALIBRACIÓN Y MEDICIÓN CON MEDIDORES DE ESPESORES POR ULTRASONIDO

CONSIDERACIONES EN LA ESTIMACIÓN DE INCERTIDUMBRE EN LA CALIBRACIÓN Y MEDICIÓN CON MEDIDORES DE ESPESORES POR ULTRASONIDO Simposio de Metrología 7 al 9 de Octubre de 00 CONSIDERACIONES EN LA ESTIMACIÓN DE INCERTIDUMBRE EN LA CALIBRACIÓN Y MEDICIÓN CON MEDIDORES DE ESPESORES POR ULTRASONIDO Colín Castellanos, Carlos y Viliesid

Más detalles

INTRODUCCIÓN: LA FÍSICA Y SU LENGUAJE, LAS MATEMÁTICAS

INTRODUCCIÓN: LA FÍSICA Y SU LENGUAJE, LAS MATEMÁTICAS INTRODUCCIÓN: LA FÍSICA Y SU LENGUAJE, LAS MATEMÁTICAS La física es la más fundamental de las ciencias que tratan de estudiar la naturaleza. Esta ciencia estudia aspectos tan básicos como el movimiento,

Más detalles

POR QUÉ SOLIDWORKS FLOW SIMULATION ES LA OPCIÓN PERFECTA PARA LOS INGENIEROS DE PRODUCTO

POR QUÉ SOLIDWORKS FLOW SIMULATION ES LA OPCIÓN PERFECTA PARA LOS INGENIEROS DE PRODUCTO I N F O R M E T É C N I C O POR QUÉ SOLIDWORKS FLOW SIMULATION ES LA OPCIÓN PERFECTA PARA LOS INGENIEROS DE PRODUCTO La dinámica de fluidos de ingeniería (EFD) es una nueva variedad de software de dinámica

Más detalles

Apuntes de Aerodinámica. G r u p o : 5 A M 2. Y e s s i c a G i s s e l l e M a r t í n e z P é r e z. H e r n á n d e z T a m a y o

Apuntes de Aerodinámica. G r u p o : 5 A M 2. Y e s s i c a G i s s e l l e M a r t í n e z P é r e z. H e r n á n d e z T a m a y o Apuntes de Aerodinámica N o m b r e : P r o f e s o r : Y e s s i c a G i s s e l l e M a r t í n e z P é r e z D r. J o r g e H e r n á n d e z T a m a y o G r u p o : 5 A M 2 0 4 / 0 9 / 2 0 1 1 1.3.1

Más detalles

DIVISIÓN DE ESTUDIOS DE POSGRADO FACULTAD DE INGENIERÍA

DIVISIÓN DE ESTUDIOS DE POSGRADO FACULTAD DE INGENIERÍA DIVISIÓN DE ESTUDIOS DE POSGRADO FACULTAD DE INGENIERÍA MODELACIÓN NUMÉRICA DE LA HIDRODINÁMICA DE LA EROSIÓN EN PILAS DE PUENTES CON ESVIAJE EMPLEANDO LA DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL CFD T E S I

Más detalles

ANSYS-Fluent como herramienta de diseño y evaluación de sistemas auxiliares en Invernaderos

ANSYS-Fluent como herramienta de diseño y evaluación de sistemas auxiliares en Invernaderos ANSYS-Fluent como herramienta de diseño y evaluación de sistemas auxiliares en Invernaderos J. Flores-Velázquez, F. Villarreal, W. Ojeda y A. Rojano Jorge_flores@tlaloc.imta.mx Introducción Objetivos Contenido

Más detalles

27-02 Simulación CFD de un accidente de caída de un elemento combustible en piscina

27-02 Simulación CFD de un accidente de caída de un elemento combustible en piscina 27-02 Simulación CFD de un accidente de caída de un elemento combustible en piscina B. Montero 1, R. Corpa 2, G. Jiménez 1, C. Muñoz-Reja 2 1 Departamento de Ingeniería Energética (Área Nuclear), Universidad

Más detalles

FLUJOS TURBULENTOS BIFASICOS 3D EN LLENADO DE MOLDES DE FUNDICION Y EN IMPACTO DE OLAS EN ESTRUCTURAS Nelson Moraga, Carlos Garrido y Daniel Garrido

FLUJOS TURBULENTOS BIFASICOS 3D EN LLENADO DE MOLDES DE FUNDICION Y EN IMPACTO DE OLAS EN ESTRUCTURAS Nelson Moraga, Carlos Garrido y Daniel Garrido FLUJOS TURBULENTOS BIFASICOS 3D EN LLENADO DE MOLDES DE FUNDICION Y EN IMPACTO DE OLAS EN ESTRUCTURAS Nelson Moraga, Carlos Garrido y Daniel Garrido Departamento de Ingeniería Mecánica Universidad de La

Más detalles

CAPÍTULO 4 PRINCIPIOS DE MODELACIÓN DE EVENTOS EN LAGOR.

CAPÍTULO 4 PRINCIPIOS DE MODELACIÓN DE EVENTOS EN LAGOR. 50 CAPÍTULO 4 PRINCIPIOS DE MODELACIÓN DE EVENTOS EN LAGOR. 4.1 Introducción a Algor simulación de eventos (MES). El futuro de la ingeniería asistida por computadora reposa en la habilidad para representar

Más detalles

MUROS TILT UP VS MUROS PRECOLADOS RESUMEN ABSTRACT INTRODUCCION

MUROS TILT UP VS MUROS PRECOLADOS RESUMEN ABSTRACT INTRODUCCION MUROS TILT UP VS MUROS PRECOLADOS López Esquivel Manuel 1,2, y González Ruiz Juan Pablo 1 RESUMEN Se hace un estudio comparativo entre dos edificios fabriles utilizando en las fachadas de ambos edificios

Más detalles

Rigidez y flexibilidad en el análisis de diafragmas flexibles

Rigidez y flexibilidad en el análisis de diafragmas flexibles Rigidez y flexibilidad en el análisis de diafragmas flexibles José Isaac Soler de la Cruz 1, Angel Julver Pino Velázquez 2 1 Departamento de Ingeniería Civil, Universidad de Cuenca, Av. 12 de Abril y Agustín

Más detalles

Predicción CFD 3-D fundamental para el diseño aerodinámico de ventiladores de alto rendimiento

Predicción CFD 3-D fundamental para el diseño aerodinámico de ventiladores de alto rendimiento Predicción CFD 3-D fundamental para el diseño aerodinámico de ventiladores de alto rendimiento Dr. Wilfried Rick, Dr. Eribert Benz, Alain Godichon Aunque el trabajo experimental sigue siendo muy importante

Más detalles

Coordinador de la propuesta: Fernando Varas Mérida

Coordinador de la propuesta: Fernando Varas Mérida Coordinador de la propuesta: Fernando Varas Mérida Representante de la Empresa: Andrés Gómez Tato TITULO DE LA ACTIVIDAD: JORNADAS DE CONSULTA MATEMÁTICA PARA EMPRESAS E INSTITUCIONES. I-MATH 2008-2011

Más detalles

VALIDACIÓN DE MODELOS DE VENTILACIÓN EN METROS Y TÚNELES FERROVIARIOS

VALIDACIÓN DE MODELOS DE VENTILACIÓN EN METROS Y TÚNELES FERROVIARIOS VALIDACIÓN DE MODELOS DE VENTILACIÓN EN METROS Y TÚNELES FERROVIARIOS Ana Belén Amado García ZITRON Resumen: La precisión en los cálculos teóricos para obras subterráneas se vuelve más y más importante

Más detalles

Metodología experimental para determinar el coeficiente de amortiguamiento del sistema de suspensión de un vehículo

Metodología experimental para determinar el coeficiente de amortiguamiento del sistema de suspensión de un vehículo Asociación Española de Ingeniería Mecánica XIX CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Metodología experimental para determinar el coeficiente de amortiguamiento del sistema de suspensión de un vehículo

Más detalles

Elaboración de un modelo basado en CFD para predecir el comportamiento de un Aerogenerador de Eje Vertical

Elaboración de un modelo basado en CFD para predecir el comportamiento de un Aerogenerador de Eje Vertical Máster en Energía: Generación, Gestión y Uso Eficiente. TRABAJO FIN DE MÁSTER Elaboración de un modelo basado en CFD para predecir el comportamiento de un Aerogenerador de Eje Vertical Autora: Carmen Victoria

Más detalles

CARGAS EN CUBIERTAS CURVAS CON OBSTRUCCIONES PARA VIENTO INCIDIENDO OBLÍCUAMENTE

CARGAS EN CUBIERTAS CURVAS CON OBSTRUCCIONES PARA VIENTO INCIDIENDO OBLÍCUAMENTE CARGAS EN CUBIERTAS CURVAS CON OBSTRUCCIONES PARA VIENTO INCIDIENDO OBLÍCUAMENTE Gustavo C. Balbastro a, Victorio E. Sonzogni b a UTN, Facultad Regional Paraná, Facultad Regional Santa Fe, Lavaise 610,

Más detalles

ASADES Avances en Energías Renovables y Medio Ambiente Vol. 8, Nº 2, 2004. Impreso en la Argentina. ISSN 0329-5184

ASADES Avances en Energías Renovables y Medio Ambiente Vol. 8, Nº 2, 2004. Impreso en la Argentina. ISSN 0329-5184 ASADES Avances en Energías Renovables y Medio Ambiente Vol. 8, Nº 2, 2004. Impreso en la Argentina. ISSN 0329-5184 ANALISIS BIDIMENSIONAL DEL EFECTO DEL VIENTO SOBRE UN GRUPO DE VIVIENDAS N. Salvo, V.

Más detalles

Figura 10.1: Resultante de fuerzas horizontal y vertical sobre un perfil alar.

Figura 10.1: Resultante de fuerzas horizontal y vertical sobre un perfil alar. 116 Capítulo 1 Capa Límite n cuerpo que este inmerso en un flujo eperimenta una fuerza resultante debido a la acción entre el flujo y el cuerpo. Esta es la fuerza resultante de los esfuerzos de corte en

Más detalles

CL= Coeficiente de Sustentación (Lift Coeficient) = 0.014919 CD = Coeficiente de Resistencia (Drag Coeficient) = 0.0014914 CL/CD (Lift to drag

CL= Coeficiente de Sustentación (Lift Coeficient) = 0.014919 CD = Coeficiente de Resistencia (Drag Coeficient) = 0.0014914 CL/CD (Lift to drag Aviónica de América Latina Pionera Latinoamericana en Aviónica Derechos Intelectuales Reservados: El presente documento ha sido desarrollado en su totalidad por el Profesor Raymond François Aubourg o bajo

Más detalles

ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DE LAS VARIABLES QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA FUERA DEL PLANO DE MUROS DE MAMPOSTERÍA CONFINADA RESUMEN

ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DE LAS VARIABLES QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA FUERA DEL PLANO DE MUROS DE MAMPOSTERÍA CONFINADA RESUMEN Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DE LAS VARIABLES QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA FUERA DEL PLANO DE MUROS DE MAMPOSTERÍA CONFINADA Joel Alberto Moreno Herrera 1, Jorge

Más detalles

Universidad Nacional de Córdoba

Universidad Nacional de Córdoba Universidad Nacional de Córdoba Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales - Ingeniería Aeronáutica Tesis de Grado Análisis de fluidos alrededor de cuerpos bidimensionales mediante simulaciones

Más detalles

INFORMACION DEL TÚNEL DE VIENTO

INFORMACION DEL TÚNEL DE VIENTO INFORMACION DEL TÚNEL DE VIENTO 2 TÚNEL DE VIENTO SUBSÓNICO MODELO M0-25 25-40M 3 4. INTRODUCCIÓN Este es un instrumento que permite simular fenómenos y diferentes condiciones en modelos de pequeña escala,

Más detalles

Tópicos de implementación en paralelo

Tópicos de implementación en paralelo Apéndice C Esquema PGP. Implementación en un entorno paralelo. Para poder abordar eficazmente la simulación computacional de grandes problemas estructurales, es necesario utilizar estrategias numéricas

Más detalles

Medición de presiones aerodinámicas en una estructura de membrana. Wind pressure measurements on a membrane structure

Medición de presiones aerodinámicas en una estructura de membrana. Wind pressure measurements on a membrane structure Medición de presiones aerodinámicas en una estructura de membrana Gamboa-Marrufo M. 1, Hincz K. 2, Tun Cruz V. 3 Fecha de recepción: 29 de abril de 2011 Fecha de aprobación: 29 de diciembre de 2011 Resumen:

Más detalles

DISEÑO PRELIMINAR DE SHAKER HIDRÁULICO DE 3 GRADOS DE LIBERTAD

DISEÑO PRELIMINAR DE SHAKER HIDRÁULICO DE 3 GRADOS DE LIBERTAD Tercer Congreso Argentino de Ingeniería Aeronáutica, CAIA 3 - La Plata, 12-14 de Noviembre de 2014 DISEÑO PRELIMINAR DE SHAKER HIDRÁULICO DE 3 GRADOS DE LIBERTAD J. Paladini a, N. Diaz (b), P. Bidinost

Más detalles

CAPÍTULO V METODOLOGÍA

CAPÍTULO V METODOLOGÍA CAPÍTULO V METODOLOGÍA Los objetivos planteados según la geología existente y el tiempo de su realización son: a) Aplicar el Método de Tomografía Eléctrica en una zona de alto contraste resistivo, mediante

Más detalles

METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE RESULTADOS CFD Y PROPUESTA DE DISEÑO CASCO MOTOCICLETA

METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE RESULTADOS CFD Y PROPUESTA DE DISEÑO CASCO MOTOCICLETA METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE RESULTADOS CFD Y PROPUESTA DE DISEÑO CASCO MOTOCICLETA BRAYAN AGUDELO ROJAS UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA ESCUELA DE INGENIERÍAS FACULTAD DE INGENIERÍA AERONÁUTICA

Más detalles

Simulación 4D en el Control de Sistemas Mecatrónicos

Simulación 4D en el Control de Sistemas Mecatrónicos 12 Simulación 4D en el Control de Sistemas Mecatrónicos Anibal Cotrina Facultad de Ingeniería Electrónica y Eléctrica, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Lima Perú RESUMEN: En el presente artículo

Más detalles

Introducción. Culminación de todos los anteriores capítulos. Tipos de compensación. Acción de control. Tipos de acción:

Introducción. Culminación de todos los anteriores capítulos. Tipos de compensación. Acción de control. Tipos de acción: DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTROL 1.-Introducción. 2.-El problema del diseño. 3.-Tipos de compensación. 4.-Reguladores. 4.1.-Acción Proporcional. Reguladores P. 4.2.-Acción Derivativa. Reguladores PD. 4.3.-Acción

Más detalles

El uso de técnicas de simulación para la predicción de defectos en piezas fundidas.

El uso de técnicas de simulación para la predicción de defectos en piezas fundidas. Ingeniería Mecánica 3 (2006) 47-51 47 El uso de técnicas de simulación para la predicción de defectos en piezas fundidas. T. Rodríguez Moliner, A. Parada Expósito, U. Ordóñez. *Departamento de Tecnología

Más detalles

SIMULACIÓN NUMÉRICA CFD APLICADA AL ESTUDIO Y OPTIMIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO TÉRMICO DE PANELES FOTOVOLTAICOS INTEGRADOS EN CUBIERTA

SIMULACIÓN NUMÉRICA CFD APLICADA AL ESTUDIO Y OPTIMIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO TÉRMICO DE PANELES FOTOVOLTAICOS INTEGRADOS EN CUBIERTA SIMULACIÓN NUMÉRICA CFD APLICADA AL ESTUDIO Y OPTIMIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO TÉRMICO DE PANELES FOTOVOLTAICOS INTEGRADOS EN CUBIERTA Dr. Ing. Marcos Oswaldo Quispe Flores marcos.quispe@teksode.com Dr.

Más detalles

CÁLCULO DEL CAUDAL DEL CIRCUITO PRIMARIO UTILIZANDO LA CAÍDA DE PRESIÓN DEL GENERADOR DE VAPOR DE LA CENTRAL NUCLEAR ATUCHA 2

CÁLCULO DEL CAUDAL DEL CIRCUITO PRIMARIO UTILIZANDO LA CAÍDA DE PRESIÓN DEL GENERADOR DE VAPOR DE LA CENTRAL NUCLEAR ATUCHA 2 CÁLCULO DEL CAUDAL DEL CIRCUITO PRIMARIO UTILIZANDO LA CAÍDA DE PRESIÓN DEL GENERADOR DE VAPOR DE LA CENTRAL NUCLEAR ATUCHA 2 Luis Lencina Hugo Ballesteros 2014 ESSS CONFERENCE AND USER MEETING INTRODUCCIÓN

Más detalles

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES Y DE TELECOMUNICACIÓN

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES Y DE TELECOMUNICACIÓN ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES Y DE TELECOMUNICACIÓN Titulación: INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL MECÁNICO Título del proyecto: EFECTO SUELO EN PERFILES AERODINAMICOS (RESUMEN EN CASTELLANO)

Más detalles

UTILIZACIÓN DE UN SOFTWARE CFD PARA EL APOYO AL DISEÑO DE REACTORES

UTILIZACIÓN DE UN SOFTWARE CFD PARA EL APOYO AL DISEÑO DE REACTORES UTILIZACIÓN DE UN SOFTWARE CFD PARA EL APOYO AL DISEÑO DE REACTORES García, J. C.; Rauschert, A.; Coleff, A. Grupo Termohidráulica, CNEA e Instituto Balseiro, Bariloche, Argentina garciajc@cab.cnea.gov.ar,

Más detalles

Maquinado Electroquímico: fundamentos y simulación utilizando elemento finito

Maquinado Electroquímico: fundamentos y simulación utilizando elemento finito Maquinado Electroquímico: fundamentos y simulación utilizando elemento finito Ares Argelia Gomez Gallegos*, Frank Mill Institute for Materials and Processes, School of Engineering, The University of Edinburgh

Más detalles

6 CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS DE TRABAJO

6 CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS DE TRABAJO 6 CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS DE TRABAJO Sirva este capítulo como resumen de las conclusiones que han ido apareciendo durante el desarrollo de este trabajo. Si bien a lo largo de los distintos capítulos

Más detalles

PRÁCTICA: TUNEL DE VIENTO

PRÁCTICA: TUNEL DE VIENTO PRÁCTICA: TUNEL DE VIENTO htttp://www.uco.es/moodle Descripción de los equipos y esquema de la instalación El equipo utilizado en esta práctica es un túnel de aerodinámico subsónico HM 70 con un tramo

Más detalles

Modelado del coeficiente de potencia de un aerogenerador por efecto de fricción

Modelado del coeficiente de potencia de un aerogenerador por efecto de fricción Modelado del coeficiente de potencia de un aerogenerador efecto de fricción Juvenal Villanueva Maldonado y Luis Alvarez-Icaza Instituto de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México 45 Coyoacán

Más detalles

Examen de TEORIA DE MAQUINAS Junio 95 Nombre...

Examen de TEORIA DE MAQUINAS Junio 95 Nombre... Examen de TEORIA DE MAQUINAS Junio 95 Nombre... El sistema de la figura es un modelo simplificado de un vehículo y se encuentra sometido a la acción de la gravedad. Sus características son: masa m=10 Kg,

Más detalles

4. AERODINÁMICA EXTERIOR

4. AERODINÁMICA EXTERIOR 4. AERODINÁMICA EXTERIOR 4.1 Introducción 4.2 Fuerzas y Momentos en Aerodinámica Externa 4.3 Resistencia de Presión y Resistencia de Fricción 4.4 Aerodinámica de Vehículos 2 4.1 Introducción 4. AERODINÁMICA

Más detalles

ADECUACIÓN PARA FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS ÓPTIMAS BASADO EN ESQUELETONIZACIÓN

ADECUACIÓN PARA FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS ÓPTIMAS BASADO EN ESQUELETONIZACIÓN Congresso de Métodos Numéricos em Engenharia 2015 Lisboa, 29 de Junho a 2 de Julho, 2015 APMTAC, Portugal, 2015 ADECUACIÓN PARA FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS ÓPTIMAS BASADO EN ESQUELETONIZACIÓN Mendoza-San-Agustín,

Más detalles

ETAPA DE PREPROCESADO. Generación de geometría. Generación de malla ETAPA DE RESOLUCIÓN. Definición de modelos físicos

ETAPA DE PREPROCESADO. Generación de geometría. Generación de malla ETAPA DE RESOLUCIÓN. Definición de modelos físicos La simulación de flujos mediante técnicas computacionales se convertirá en un futuro cercano en una de las herramientas de diseño más valoradas por ingenieros y arquitectos dada su eficacia y versatilidad.

Más detalles

Simulación tridimensional del flujo fluvial en el barranco del Bufadero, en Tenerife, mediante ANSYS-CFX y XFlow

Simulación tridimensional del flujo fluvial en el barranco del Bufadero, en Tenerife, mediante ANSYS-CFX y XFlow Simulación tridimensional del flujo fluvial en el barranco del Bufadero, en Tenerife, mediante ANSYS-CFX y XFlow José D. Fernández Bethencourt, Ing. CC y P y Pedro Delgado Melián, Ing. Agrónomo Consejo

Más detalles

APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS CFD AL DISEÑO HIDRODINÁMICO DE UN VELERO TIPO COPA AMÉRICA

APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS CFD AL DISEÑO HIDRODINÁMICO DE UN VELERO TIPO COPA AMÉRICA MÉTODOS NUMÉRICOS EN INGENIERÍA R. Abascal, J. Domínguez y G. Bugeda (Eds.) SEMNI, España 1999 APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS CFD AL DISEÑO HIDRODINÁMICO DE UN VELERO TIPO COPA AMÉRICA Gloria Vicente *, José

Más detalles

Ingeniería ISSN: 1665-529X emoreno@uady.mx Universidad Autónoma de Yucatán México

Ingeniería ISSN: 1665-529X emoreno@uady.mx Universidad Autónoma de Yucatán México Ingeniería ISSN: 1665-529X emoreno@uady.mx Universidad Autónoma de Yucatán México Gamboa-Marrufo, Mauricio; Rosado-Hau, Nidiana; Pacheco-Pacheco, Abraham Validación mediante CFD de los coeficientes de

Más detalles

Identificación dinámica de puentes de Sevilla mediante sus respuestas a cargas de servicio

Identificación dinámica de puentes de Sevilla mediante sus respuestas a cargas de servicio Asociación Española de Ingeniería Mecánica XVIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Identificación dinámica de puentes de Sevilla mediante sus respuestas a cargas de servicio P. Galvín, M. Solís,

Más detalles

Capítulo 3. Calibración de los sensores. Ensayos previos

Capítulo 3. Calibración de los sensores. Ensayos previos Capítulo 3. Calibración de los sensores. Ensayos previos Calibración de los sensores. Ensayos previos 3-3 1. Introducción En este capítulo se presenta la campaña de calibración de los sensores y los ensayos

Más detalles

PORQUÉ EL AGREGAR UNA CAPA DE MATERIAL DE BANCO SOBRE SUELO EXPANSIVO NO SIEMPRE ES LA SOLUCIÓN

PORQUÉ EL AGREGAR UNA CAPA DE MATERIAL DE BANCO SOBRE SUELO EXPANSIVO NO SIEMPRE ES LA SOLUCIÓN PORQUÉ EL AGREGAR UNA CAPA DE MATERIAL DE BANCO SOBRE SUELO EXPANSIVO NO SIEMPRE ES LA SOLUCIÓN Autores: John L. Maier, PE Purcell, Rhoades & Associates, Inc. Gregory L. Carr, PE Ingeniero Consultor 1

Más detalles

PROGRAMA DE ESTUDIO. Básico ( ) Profesional ( ) Especializado ( X ) Práctica ( )

PROGRAMA DE ESTUDIO. Básico ( ) Profesional ( ) Especializado ( X ) Práctica ( ) PROGRAMA DE ESTUDIO Nombre de la asignatura: TECNOLOGIAS CAD, CAM Y CAE. Clave: DIS04 Fecha de elaboración: Horas Horas Semestre semana Ciclo Formativo: Básico ( ) Profesional ( ) Especializado ( X ) Horas

Más detalles

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN TESINA QUE PARA OBTENER EL TITULO DE

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN TESINA QUE PARA OBTENER EL TITULO DE INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN DISEÑO CONCEPTUAL Y ANALISIS CFD DEL ALERON TRASERO DE UN AUTOMOVIL TIPO SEDAN TESINA QUE PARA

Más detalles

INDICE 1. Introducción 1.2. Qué es Realimentación y Cuáles son sus Efectos? 1.3. Tipos de Sistemas de Control Realimentado

INDICE 1. Introducción 1.2. Qué es Realimentación y Cuáles son sus Efectos? 1.3. Tipos de Sistemas de Control Realimentado INDICE Prefacio XIX Prefacio al Software de Computadora para Sistemas de Control XXII 1. Introducción 1 1.1. Introducción 1 1.1.1. Componentes básicos de un sistema de control 2 1.1.2. Ejemplos de aplicaciones

Más detalles

Simulaciones numéricas de una bomba centrífuga operando en modo turbina

Simulaciones numéricas de una bomba centrífuga operando en modo turbina Simulaciones numéricas de una bomba centrífuga operando en modo turbina Matsuo Bashō Universidad EAFIT, Medellín Colombia RESUMEN: El proyecto desarrolla una metodología que permite conocer el comportamiento

Más detalles

COMPORTAMIENTO Y DISEÑO DE LOSAS DE TRANSICION

COMPORTAMIENTO Y DISEÑO DE LOSAS DE TRANSICION COMPORTAMIENTO Y DISEÑO DE LOSAS DE TRANSICION Fernando MUZÁS LABAD, Dr. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos Profesor Titular de Mecánica del Suelo ETSAM RESUMEN Se analiza el comportamiento de las

Más detalles

Introdución a la capa límite laminar bidimensional y estacionaria

Introdución a la capa límite laminar bidimensional y estacionaria Introdución a la capa límite laminar bidimensional y estacionaria M. Rodríguez 1 Introducción En los movimientos a altos números de Reynolds (basado en la longitud característica del movimiento), los efectos

Más detalles

Master en Diseño y Cálculo de Estructuras de Hormigón y Acero

Master en Diseño y Cálculo de Estructuras de Hormigón y Acero Master en Diseño y Cálculo de Estructuras de Hormigón y Acero Titulación certificada por EUROINNOVA BUSINESS SCHOOL Master en Diseño y Cálculo de Estructuras de Hormigón y Acero Master en Diseño y Cálculo

Más detalles

JUAN ZITNIK Manual de vuelo del PIPER PA-11 Aerodinámica AERODINAMICA

JUAN ZITNIK Manual de vuelo del PIPER PA-11 Aerodinámica AERODINAMICA Definición AERODINAMICA Es la rama de la mecánica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros fluidos gaseosos, y de las fuerzas que actúan sobre los cuerpos que se mueven en dichos fluidos.

Más detalles

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INEGENIEROS AERONÁUTICOS UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID. Juan Manuel Tizón Pulido

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INEGENIEROS AERONÁUTICOS UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID. Juan Manuel Tizón Pulido SEMINARIO DE SIMULACIÓN NUMÉRICA EN SISTEMAS DE PROPULSIÓN Juan Manuel Tizón Pulido DEFINICIÓN y UTILIDAD Computational Fluid Dynamics (CFD) engloba las técnicas que se encargan de predecir el comportamiento

Más detalles

INSTITUTO TECNOLOGICO DE COSTA RICA ESCUELA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA SISTEMA DE LEVITACION PARA MEDIOS DE TRANSPORTE MAGNETICOS

INSTITUTO TECNOLOGICO DE COSTA RICA ESCUELA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA SISTEMA DE LEVITACION PARA MEDIOS DE TRANSPORTE MAGNETICOS INSTITUTO TECNOLOGICO DE COSTA RICA ESCUELA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA LABORATORIO DE CONTROL AUTOMÁTICO SISTEMA DE LEVITACION PARA MEDIOS DE TRANSPORTE MAGNETICOS Aarón Caballero Valerín 200221036 Grupo

Más detalles

COMPARACIÓN DEL RENDIMIENTO COMPUTACIONAL ENTRE DIFERENTES METODOLOGÍAS DE PROCESAMIENTO EN PARALELO PARA FEA VÍA ANSYS 14.5

COMPARACIÓN DEL RENDIMIENTO COMPUTACIONAL ENTRE DIFERENTES METODOLOGÍAS DE PROCESAMIENTO EN PARALELO PARA FEA VÍA ANSYS 14.5 Second International Conference on Advanced Mechatronics, Design, and Manufacturing Technology - AMDM 2014 1 COMPARACIÓN DEL RENDIMIENTO COMPUTACIONAL ENTRE DIFERENTES METODOLOGÍAS DE PROCESAMIENTO EN

Más detalles

Departamento Aeronáutica

Departamento Aeronáutica Departamento Aeronáutica 3 Encuentro Nacional de Computación de Alto Rendimiento para Aplicaciones Científicas - WHPC 2014 Córdoba, 5 y 6 de agosto Grupo de Trabajo Grupo de Trabajo Este grupo de trabajo

Más detalles

Energía. Disipadores de SECRETARÍA DE AGRICULTURA, GANADERÍA, DESARROLLO RURAL, PESCA Y ALIMENTACIÓN

Energía. Disipadores de SECRETARÍA DE AGRICULTURA, GANADERÍA, DESARROLLO RURAL, PESCA Y ALIMENTACIÓN SECRETARÍA DE AGRICULTURA, GANADERÍA, DESARROLLO RURAL, PESCA Y ALIMENTACIÓN Subsecretaría de Desarrollo Rural Dirección General de Apoyos para el Desarrollo Rural Disipadores de Energía. DISIPADORES DE

Más detalles

COMPARACIÓN DE RESULTADOS EXPERIMENTALES DE UN VENTURI CON SIMULACIÓN DE DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONALES

COMPARACIÓN DE RESULTADOS EXPERIMENTALES DE UN VENTURI CON SIMULACIÓN DE DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONALES PUERTO VALLARTA, JALISCO, MÉXICO, OCTUBRE 04 COMPARACIÓN DE RESULTADOS EXPERIMENTALES DE UN VENTURI CON SIMULACIÓN DE DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONALES Íñiguez-Covarrubias Mauro, Flores-Velázquez Jorge,

Más detalles

RESPUESTA SÍSMICA DE EDIFICIOS APOYADOS EN CIMENTACIONES CON PILOTES FLOTANTES

RESPUESTA SÍSMICA DE EDIFICIOS APOYADOS EN CIMENTACIONES CON PILOTES FLOTANTES RESPUESTA SÍSMICA DE EDIFICIOS APOYADOS EN CIMENTACIONES CON PILOTES FLOTANTES Aguilar Becerril Héctor Raúl (1) y Avilés López Javier (2) 1. Centro de Investigación Sísmica A.C., México D.F, México. hraguilar@hotmail.com

Más detalles

Modelización del flujo hidráulico para la mejora de la eficiencia energética en el proyecto de plantas de depuración de aguas residuales.

Modelización del flujo hidráulico para la mejora de la eficiencia energética en el proyecto de plantas de depuración de aguas residuales. Modelización del flujo hidráulico para la mejora de la eficiencia energética en el proyecto de plantas de depuración de aguas residuales. Noviembre de 2009 Antonio Gómez López Ing. Caminos, Canales y Puertos

Más detalles

Cuál es el objetivo y el contenido de un estudio de mecánica de suelos para el diseño geotécnico de una cimentación? RESUMEN ABSTRACT INTRODUCCIÓN

Cuál es el objetivo y el contenido de un estudio de mecánica de suelos para el diseño geotécnico de una cimentación? RESUMEN ABSTRACT INTRODUCCIÓN Cuál es el objetivo y el contenido de un estudio de mecánica de suelos para el diseño geotécnico de una cimentación? Francisco García Jarque y Raúl Jean Perilliat RESUMEN Se presenta, con base en un criterio

Más detalles

INDICE. - Molinos de eje Horizontal - Molinos de eje Vertical

INDICE. - Molinos de eje Horizontal - Molinos de eje Vertical 02 Sin duda la energía eólica es una de las energías renovables más importantes que existen. INDICE DOSSIER INFORMATIVO 1 DEFINICION 2 CÓMO FUNCIONA 3 QUÉ ES NECESARIO PARA INSTALAR ENERGÍA EÓLICA? 4 PRINCIPIO

Más detalles

Tema 14. Conducciones abiertas. Canales.

Tema 14. Conducciones abiertas. Canales. Tema 14. Conducciones abiertas. Canales. 1. Introducción.. Ecuación general en régimen permanente.. Fórmulas prácticas para la determinación de pérdida de carga. 4. Velocidades admisibles. Distribución

Más detalles

Características técnicas

Características técnicas your best partnership 2007 Características técnicas ECOTÈCNIA, s.coop.c.l. ECOTÈCNIA, s.coop.c.l. Roc Boronat, 78-08005 BARCELONA (España) Tel. +34 932 257 600 Fax +34 932 210 939 ecotecnia@ecotecnia.com

Más detalles

1 AYUDA SOLIDWORKS MOTION

1 AYUDA SOLIDWORKS MOTION 1 AYUDA SOLIDWORKS MOTION El movimiento de los componentes que forman parte del ensamblaje durante la simulación, estará determinado por varios factores como por ejemplo las uniones que conectan a las

Más detalles

Comportamiento dinamico del automóvil

Comportamiento dinamico del automóvil Comportamiento dinamico del automóvil La mayor evolución que ha habido en el automóvil en los últimos 20 años ha sido la mejora en seguridad. Esta puede ser activa, que nos evita el accidente y la pasiva

Más detalles

Estrategia de Refinamientos Automáticos hp Integrada con un Resolvedor de Dos Mallas: Aplicaciones al Electromagnetismo. David Pardo Zubiaur

Estrategia de Refinamientos Automáticos hp Integrada con un Resolvedor de Dos Mallas: Aplicaciones al Electromagnetismo. David Pardo Zubiaur Estrategia de Refinamientos Automáticos hp Integrada con un Resolvedor de Dos Mallas: Aplicaciones al Electromagnetismo dzubiaur@yahoo.es Supervisores: L. Demkowicz, C. Torres-Verdin, L. Tabarovski Otros

Más detalles

CAPÍTULO IV DESCRIPCIÓN DE FALLAS MÁS COMUNES EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO Y DE MAMPOSTERÍA

CAPÍTULO IV DESCRIPCIÓN DE FALLAS MÁS COMUNES EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO Y DE MAMPOSTERÍA CAPÍTULO IV DESCRIPCIÓN DE FALLAS MÁS COMUNES EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO Y DE MAMPOSTERÍA En este capítulo descriptivo se citan y explican los tipos de fallas más importantes que se registran

Más detalles

Modelación en CFD de una turbina kaplan y comparación con resultados experimentales

Modelación en CFD de una turbina kaplan y comparación con resultados experimentales Modelación en CFD de una turbina kaplan y comparación con resultados experimentales Arturo Rivetti, Cecilia Lucino, Juan Ignacio Torres y Sergio Liscia Laboratorio de Hidromecánica de la Facultad de Ingeniería

Más detalles

Engineering for Life

Engineering for Life Engineering for Life Engineering for Life Servicios de ingeniería: Diseño de producto, validación computacional, fabricación del prototipo, estrategia de comercialización, diseño final adaptado al cliente

Más detalles