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1 Fuente: página web Presidencia de la República Link: Fecha de Publicación: 16/08/2012 Tema: Programa Pilotos por la seguridad vial Ciudad de México, 16 de agosto del 2012 Qué tal, muy buenos días a todas y a todos ustedes. Señor licenciado Carlos Slim Domit, Presidente de Escudería Telmex. Señor licenciado Fernando Landeros, Presidente de Fundación Teletón. Ingeniero José Abed, Presidente de la Federación Internacional del Automóvil México. Muchas gracias por mi licencia, porque me va a servir. Señor licenciado Fernando Suinaga, Presidente Nacional de Cruz Roja. Muy distinguidos integrantes de la comunidad empresarial. Muy estimados directivos de la Cruz Roja. Muy estimados voluntarios, particularmente, los voluntarios, los niños y los jóvenes de Cruz Roja, que están aquí. Muy buenos días. Gracias por lo que hacen. Muy estimada y estimados pilotos de carreras, que hoy nos acompañan. Muy distinguidos invitados especiales. Amigas y amigos: Qué gusto estar con ustedes en este mágico lugar de la Ciudad de México, el Autódromo Hermanos Rodríguez, que ha sido testigo de grandes competencias, grandes hazañas, muchas de los pilotos que están aquí, por supuesto, pero, también, en la historia del automovilismo mexicano. Me alegra estar con todos ustedes y, particularmente, con destacados pilotos, que son orgullo de México y que nos alegra el extraordinario desempeño que todos están teniendo. Me alegra estar aquí con pilotos de Fórmula 1, como Checo, que ha tenido una, es su segunda temporada, apenas, y ha tenido una brillantísima actuación. Va en el noveno lugar del campeonato de pilotos, ha estado dos veces en el pódium, ha sido, en las últimas carreras, yo creo que el piloto, el que más posiciones ha avanzado.

2 Siempre te toca arrancar más atrás, pero es el piloto que más remonta de todos, el que más rebasa; o sea, ya es de los más espectaculares de Fórmula 1, porque es de los que más rebasan, y eso nos da muchísimo gusto. También, está aquí, de GP2, Esteban Gutiérrez que, en una gran técnica, ha ganado varias carreras este año. Tiene una enorme trayectoria y son, extraordinarios, como todos los que están aquí. Hay pilotos de American Le Mans, hay pilotos de rallys como Benito, que tiene, también, un extraordinario desempeño. No sé si se diga bien pilota. No verdad, la piloto Leslie González, que está abriendo brecha como muchísimas mujeres, ya, en el automovilismo. Hubo hace muchísimos años, una gran piloto que está corriendo en Fórmula 1. Cómo se llama, Lombardi, Lella Lombardi, creo, incluso, sacó puntos, etcétera y, desde entonces, no había una piloto así. Este año, hay una que tuvo un accidente, desgraciadamente, muy fuerte este año, pero mi admiración para las mujeres que corren profesionalmente. No en las calles. Hace rato decía en las recomendaciones. Y para las mujeres que no se maquillen. La recomendación es, también, para los hombres, que no se maquillen mientras van manejando. No hay que discriminar. Está aquí, también. Algunos nos decían que tienen compromiso, pero han pensado saludar a Daniel Suárez, a Mauro Vega, Alfonso Díaz, a Salvador Durán, a Michel Jourdain, por supuesto, que está aquí, que corrió este año, además, en las 500 millas de Indianapolis, después, me decía, algún tiempo de no correr, y muy buen desempeño. A Franco Aragonés, a Toño Pérez, también, que están por aquí, pilotos de Nascar México y, desde luego, mencionar a los pilotos que forman parte de esta escudería. A Germán Quiróga, a Pablo Sánchez, a Ricardo Pérez de Lara, a Rubén Rovelo, Francisco Name, Jorge Echeverría. Desde luego, El Chapulín Díaz y Memo Rojas, que ha tenido una gran actuación y que están ausentes por razones de su profesión, del automovilismo, el día de hoy. Pero aquí, lo importante, amigas y amigos, no es hablar sólo de nuestros campeones automovilistas que le están dando orgullo a México, en todo el mundo, sino hablar de vidas humanas. Hablar de vidas humanas y especialmente, vidas de jóvenes. A ver, levanten la mano los que tengan en su familia, o entre sus amigos, alguien que haya perdido la vida en un accidente automovilístico. Muchísimos. Yo creo que, probablemente la mitad, o la tercera parte de los mexicanos hemos tenido un familiar, un amigo al que queremos, que ha fallecido en un accidente. Y lo que más nos duele es que, probablemente, ese accidente se pudo haber evitado, y se pudo haber evitado si se toman las medidas de seguridad que los pilotos que lanzan esta Campaña: Pilotos por la Seguridad Vial, están recomendando a todos los que manejan o manejamos automóvil. Necesitamos hacer de México, amigas y amigos, un país de conductores responsables, de gente que sepa que trae la responsabilidad de la vida consigo mismo, no sólo la propia, sino la de las demás a la hora de conducir, y

3 tenemos que generar un gran movimiento nacional, y ahora lo han hecho internacional, precisamente, con este gran esfuerzo los pilotos mexicanos, y qué bueno. Yo felicito, verdaderamente, a la Escudería Telmex, a Carlos Slim, a la Federación Internacional de Automovilismo, que ha abrazado, también, esta causa; a la Cruz Roja. En fin. A toda la Fundación Teletón. En fin. Todas las fundaciones y agrupaciones que están abrazando esta causa, fundamentalmente a la Fundación Telmex, que ha sido la pionera, y que ahora, ya está replicándose, me decían, me decía Carlos Slim, en todo el mundo. La ha asumido la Federación Internacional de Automovilismo, y seguramente veremos pilotos, como nuestros campeones, dando pláticas a los jóvenes en las universidades acerca de lo que vale la pena. Lo que vale la pena es la vida. Había un. Hay, todavía, hace mucho que no lo oigo, un gran locutor de automovilismo, hace muchos años en México, que era Rodolfo Sánchez Noya. Es Rodolfo Sánchez Noya que decía: No corras en las calles, corre en el Autódromo. Y yo creo que esa máxima también es, todavía, muy, muy presente. Pero, sobre todo, lo que está promoviendo Pilotos por la Seguridad Vial, es un conjunto de reglitas muy simples, que deben tenerse presentes. Uno. Usa siempre el cinturón de seguridad en el coche o el casco, cuando viajas en motocicleta o bicicleta. Aquí, hay que refrendarlo. Yo recuerdo cuando era chico, cuando íbamos con los papás en el coche, no se usaba el cinturón de seguridad. Íbamos los cinco hermanos, me acuerdo, ahí, medio apretados en el coche, los papás adelante, uno en medio de los dos. Y nadie usaba el cinturón. Y ya con esa cultura crecimos muchos mexicanos. Y ahora, hay que revertir toda esa cultura. Y luego, hay un absurdo que pasa entre muchos jóvenes, y adultos también, en los que no usar el cinturón es un signo de valentía. No, yo no me lo pongo. Muy macho. No me pongo el cinturón. Es un signo de estupidez. No usar el cinturón es un signo de tontería, de falta de entendimiento. Hay que usar el cinturón de seguridad. Acepto que se pueda olvidar, de repente, y para eso es esta Campaña. Pero a sabiendas de que se tiene que usar, no usarlo es una tontería. Y si se quiere arriesgar la vida, hay que arriesgarla de otra manera. Hay causas más nobles. Pero hay que usar el cinturón de seguridad. Lo mismo viajando en motocicleta o en bicicleta. Cuántos conductores de motocicleta vemos todos los días con el casco en la mano, con el casco amarradito atrás del piloto. También, es absurdo, porque, además, los accidentes no dependen sólo de quien va conduciendo, dependen de otros conductores. Y lo mínimo que debemos hacer es usar los elementos de protección básicos. Y los elementos de protección, van acordes al riesgo que se corre. Por ejemplo, hace unos meses, Checo, que estaba haciendo un extraordinario tiempo en las pruebas de calificación de Mónaco, tuvo un accidente ahí, en la salida del túnel que, además, en una vuelta que ya corrigieron, afortunadamente, tuvo un gran accidente Checo, un golpe muy, muy, fuerte.

4 Si su coche no tuviera las medidas de protección que ahora tiene y que han venido evolucionando, como ha dicho el señor Abed, seguramente Checo hubiera sufrido lesiones mucho más serias. Pero él trae un coche Fórmula 1, que llega a correr hasta a 320, 330 kilómetros por hora y, por supuesto, tiene que estar súper amarrado de todo el cuerpo, de todos los puntos, tiene que estar protegido. En fin. Si nosotros traemos un coche que no desarrolla ni debe desarrollar esa velocidad, por lo menos tenemos que usar el cinturón. Y si traemos una motocicleta, hay que usar el casco. Y si usamos una bicicleta, también, hay que usar el casco. Porque es muy fácil caerse de la bicicleta o la motocicleta, o, sobre todo, en una sociedad, hay que decirlo honestamente, que todavía no respeta al ciclista y no respeta al motociclista, es vital estar protegido, por lo menos, con el casco. Segunda regla. Asegurar a los menores en un asiento especial y en la parte trasera del coche. Ojo. Los niños, los bebés, sobre todo, pero los niños, no recuerdo, viene en los manuales de cada coche la edad a la que pueden. No deben ir adelante. No deben ir en el asiento de adelante, no deben ir entre el papá y la mamá, no deben ir en los brazos del papá o de la mamá, mucho menos deben ir agarrados del volante, y miren, qué divertido. Los niños tienen que ir atrás y bien amarrados en una silla especial, porque el cinturón de seguridad de los coches es para adultos. Puede ser peligroso para los niños, e incluso, las medidas de seguridad de los coches ahora, la bolsa de aire, por ejemplo, puede dañar severamente a los niños si van en el asiento de adelante. Entonces, los niños tienen que ir atrás y en su asiento especial. Tres. No manejar bajo los efectos del alcohol, de las drogas o el cansancio. También, esto es fundamental. Y preferencia la regla es que sea: Nada de alcohol, nada de droga al manejar. Por qué razón. Porque quien toma en una fiesta, por ejemplo, pierde la noción de su propio consumo, quizá, y así sea una copa o dos. Eso genera ya una pérdida de reflejos en el cuerpo, eso genera una pérdida de reflejos que se expresan al manejar y esos segundos o fracciones de segundo que se pierden son las decisivas para causar un accidente. Aquí, nuevamente, nuestros pilotos que están aquí, son capaces de frenar un coche de Fórmula 1, GP2, de 300 kilómetros por hora hasta casi cero, en cuatro o cinco segundos. Pero, cuando un conductor en la calle tiene pérdida de reflejo por alcohol, por drogas o por cansancio, no alcanza a reaccionar y aplicar los mecanismos para frenar en un semáforo, en un crucero, ante un coche que lleva a otro conductor, también, que viene de fiesta. Y eso genera los accidentes. Y hay que hacer todo por evitar eso, desde luego, no tomar si se va a conducir o buscar un conductor designado entre los amigos, pedir el favor a un hermano, a un sobrino, darle un buen domingo al sobrino para que lo lleve, pero, la verdad, es que no se debe conducir con alcohol. No hay que jugar con eso. Es de lo más serio.

5 Cuatro. No usar el celular mientras se maneja, lo mismo ni el MP3, ni el radio, ni nada. No hay que usar el celular aunque sea de Telmex, tampoco hay que usar el celular porque se distrae uno. Es peligroso, y, además, pierde capacidad de maniobra. O maneja el celular o maneja el volante. Esa es la regla. Tampoco usar, lo que se ha dicho, maquillaje y cualquier cosa que distraiga. Y cinco. Conducir a la velocidad permitida. No pasar los límites de velocidad. Los ingenieros diseñan las carreteras y las calles con límites de velocidad acordes con lo que esa calle puede soportar o esa carretera. Por algo están esos límites de velocidad. Ojalá se pudieran memorizar estas reglas, yo no sé cómo, pero diría yo, que si fuera un ABCD, diría: A: Es alcohol. Nada de alcohol ni de drogas al manejar. B: Los bebés atrás, y bebés es, más o menos, como hasta los siete u ocho años. No recuerdo, Secretario. Qué edad. 10 años son. 12 años. Bebés atrás y en su asiento bien amarrados. C: Cinturón, cinturón de seguridad. Y de una vez, todas las medidas de seguridad. Si se va en bicicleta es casco, si se va en motocicleta es casco, también. C: Cinturón y casco. Y de una vez agregamos ahí celular. Nada de celular. Y D: Es disminuye la velocidad. Cuida los límites de velocidad. Yo estoy seguro, amigos, que con eso vamos a salvar muchas vidas. Adicionalmente, hay que revisar los coches. También, le ha pasado a nuestros pilotos, bueno, a ellos creo que no, pero a compañeros de ellos, que salen hechos la raya de los pits, y de repente se le sale la llanta como unos metros adelante, y se acabó la carrera, un accidente. Hay que revisar el coche, hay que revisar la llanta, hay que revisar el motor, hay que revisar los frenos, hay que revisar el aceite, hay que revisar todo del coche. Siempre será mejor prevenir que lamentar. Por qué es tan importante esta campaña. Y felicito, verdaderamente, a quien la haya iniciado. A El Chapulín. En fin. A Benito, tengo entendido, también, que está muy metido, a Checo, a Esteban, a Toño. En fin. Y a todos ustedes, porque México está, de veras, entre los peores lugares, por desgracia, en accidentes. Somos el séptimo país donde más gente se muere en accidentes de coches. Como ya se ha dicho aquí, es la principal causa de muerte en México, particularmente, entre los niños y los jóvenes. 16 mil muertes al año por accidentes de coche y, además, el número de personas que quedan lesionadas con discapacidad, es enorme. 150 mil millones al año de pérdidas. En fin. Esto no puede ser y hay que reducirlo. Séptimo lugar con el mayor número de accidentes en el mundo no es algo para vanagloriarse. El Gobierno también tiene que hacer su tarea, por supuesto. La hemos tratado de hacer. Qué hemos hecho. Primero. Estamos mejorando las carreteras. Por ejemplo, cuando yo termine la Presidencia, habremos construido nuevas o reconstruido más de 21 mil kilómetros de carretera.

6 Qué es reconstruir una carretera. Las carreteras que hay en México, la mayoría, son como se siete metros de ancho. Ya no caben los coches ahí, mucho menos los camiones. Entonces. Qué hacemos. Les quitamos, deshacemos la carretera, les quitamos toda la carpeta, le quitamos toda la base, la volvemos a hacer, la hacemos cuando menos de 12 metros de ancho, le volvemos a poner toda la cama, todo el pavimento o el concreto hidráulico. Y eso permite tener ahora carreteras que tienen acotamiento, porque antes no se valía que se descompusiera el coche, ni que se ponchara la llanta. No había donde estacionarse. Y luego, aunque sean de dos carriles, tienen el espacio suficiente para rebasar, es decir, caben tres coches en el cuerpo de la cinta asfáltica. Entonces, modernizamos una carretera, hacemos eso, las curvas peligrosas las rasuramos, las dejamos, digamos, les quitamos parte del trazo, las pendientes muy elevadas pronunciadas, también, y así se modernizan. 21 mil kilómetros entre nuevas y reconstruidas, que son más o menos más kilómetros que lo que se hizo en las dos Administraciones anteriores de carreteras. Y hay carreteras, ahora, que tienen más calidad y dan más seguridad. Y segundo. Operativos, a través de Policía Federal. Hay 10 mil elementos de policía ahorita en carreteras, en distintos Operativos: Paisano, la Operación con Radar, que se llama Lince, la Centurión, etcétera. Y tercero. Nos sumamos, desde luego, a este Programa de Seguridad Vial. Hay un Programa de Seguridad Vial, convocado por Naciones Unidas y por la Organización Mundial de la Salud, y la tirada, el objetivo es reducir al 50 por ciento las muertes en accidentes para el En la estrategia que hemos puesto en práctica, por ejemplo, estamos financiando 280 unidades de verificación mecánica en las carreteras, compramos y le dimos a los gobiernos de los estados más de 500 equipos de alcoholímetro, para poder verificar, precisamente, el estado en que se encuentran los automovilistas, etcétera. Qué hemos logrado. Todavía poco, pero ya, como quiera que sea, en el año y medio o dos primeros años del programa, se ha reducido en 12 por ciento el número de accidentes automovilísticos. De casi seis mil muchachos, por ejemplo, entre 15 y 29 años que se murieron antes del programa, al año, lo hemos reducido a cinco mil 200. Todavía son muchísimos, pero tenemos que llegar a reducir, por lo menos a la mitad; es decir, a tres mil nada más, y miren que es muchísimo, todavía, el número de accidentados. Amigas y amigos: No me resta más que felicitar a los pilotos mexicanos, a la y los pilotos mexicanos por este excelente programa. A las fundaciones que los apoyan: A Fundación Telmex, a la Federación Internacional de Automovilismo, a Cruz Roja, a Teletón, por secundarlos. Por supuesto, que el Gobierno Federal se une, y se une con gusto a esta campaña. Tenemos que aprender a manejar con responsabilidad.

7 Una reglita más, también, ahora sí que, a nombre de muchos ciclistas. Cuando vean a un ciclista, piensen que se va a caer. Denle chance, denle, cuando lo vayan a pasar, háganle espacio suficiente para que pueda virar, para que se pueda caer, o un motociclista, porque, a veces, pasan los coches demasiado cerca y puede haber una confusión o pérdida de concentración del ciclista y se provoca un accidente. Cuando vayan a dar vuelta, piensen que va a pasar un ciclista por su derecha. Piensen que va a pasar un ciclista y respeten el lugar. Y cuando vayan en la bicicleta o en la moto, piensen que va haber un automovilista que se les va a echar encima. Ni hablar. Lo estoy manejando muy a la defensiva, pero eso no está en las reglas del ABCD, que dije hace rato. Simplemente las recuerdo. A. Alcohol. Nada de alcohol ni de drogas al manejar. B. Bebés atrás y bien amarrados, y en su asiento. C. Cinturón de seguridad, casco en la bicicleta o en la motocicleta. Y nada de celular al ir manejando. Y D. Disminuye tu velocidad y cuida los límites establecidos. Y con eso, vamos a salvar muchas, muchas vidas. Y si se quiere correr en coche, contamos con excelentes kartódromos en México. Se puede ir. Nosotros estamos apoyando, por ejemplo, alguno ahí, en La Marquesa, de unos comuneros, a través del programa de Pequeñas y Medianas Empresas. En fin. Y si no, aquí, con los compañeros de los pilotos mexicanos, saben cómo se hace, se organiza y se avanza en las carreras de coches. Yo deseo que este gran impulso que están trayendo nuestros jóvenes pilotos ahora. No habíamos visto un piloto mexicano en Fórmula 1 en el pódium, creo que desde los tiempos de Pedro Rodríguez. Muchos de ustedes todavía no nacían. Que este auge siga, pero que el liderazgo de nuestros jóvenes pilotos, también, se traduzca en mucho más seguridad en las calles y que no se destrocen más familias porque un fin de semana, en la madrugada, reciben una llamada telefónica, diciéndoles que su hijo está herido o muerto en la Cruz Roja. Manejemos bien y hagámonos responsables de nuestra vida y de la vida de los demás. Muchísimas felicidades. Y muchísimas gracias.

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