Catálogo de Cursos 2010 Centro de Enseñanza

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1 Catálogo de Cursos 2010 Centro de Enseñanza

2 ÍNDICE BIENVENIDA PREÁMBULO CURSOS DE PILOTOS Habilitación de tipo (TR) Habilitación de Instructor (TRI) Extensión de las atribuciones del TRI(H) a otros modelos Pruebas de mantenimiento (MCP) CURSOS DE TÉCNICOS Habilitación de tipo de mecánicos Planta de potencia Familiarización CURSOS VARIOS Calidad FFHH Refresco FFHH ANEXOS Anexo 1 - Documentación de inscripción Anexo 2 - Información general

3 BIENVENIDA NUESTRO LEMA «APRENDER PARA VOLAR Y VOLAR PARA APRENDER» En 2004, el Director de Postventa ECE sintió la necesidad de abordar una faceta en los Servicios al cliente (Customer Services) de la que carecía EUROCOPTER ESPAÑA hasta entonces y que era la formación técnica de Pilotos y Mecánicos, tanto de los clientes como de su propio personal para adquirir y mantener las calificaciones necesarias. Para ello era necesario crear una Escuela de ambos aspectos, conforme a las normativas vigentes en la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), la JAR FCL2 para Pilotos y la EASA Partes 66 y 147 para Mecánicos, lo que se alcanzó en 2006 y 2008 respectivamente. El primer curso se inició en septiembre de 2005 para Mecánicos del Ejército del Aire en el modelo AS-532 L1, en sus instalaciones de Cuatro Vientos. Desde entonces, el Centro de Enseñanza ECE (CEECE) ha mejorado las instalaciones, culminando el traslado del Centro, junto con el resto de la fábrica, a Albacete. La juventud de nuestra historia nos permite ir mejorando cada día para bien de la imagen de EUROCOPTER y, lo que es más importante, la calidad de nuestros servicios de formación. En esta tarea de alcanzar poco a poco los niveles de nuestros compañeros de Francia y Alemania, en 2010 consolidaremos los cursos de Técnicos de Mantenimiento del EC135 y el AS332L1 teórico-prácticos, según las normas EASA. Con ser importante todo lo señalado hasta ahora, nuestro principal objetivo debe ser el de mejorar día a día la seguridad de vuelo en todas nuestras actividades. Empezaremos por intentar incluir este aspecto en los cursos que se impartan durante Pero nada de ello sería posible sin el esfuerzo y profesionalidad del componente humano del Centro. Somos tan sólo once personas, seis con plena dedicación y, el resto, compartiendo su tiempo con otras actividades de la empresa. Pero ni unos ni otros cejan en su empeño de mejorar en pos de un mejor servicio a nuestros alumnos.

4 PREÁMBULO CENTRO DE ENSEÑANZA DE EUROCOPTER ESPAÑA Type Rating Organization (TRTO) Aprobado de acuerdo a la JAR-FCL 2 por la AESA (DGAC) española. Nuestros pilotos se han formado en los diferentes cursos certificados. Nuestros instructores de vuelo tienen una gran experiencia de horas de vuelo conseguida en las Fuerzas Armadas y en EUROCOPTER. Así mismo, mantienen una relación cercana con el departamento de diseño de EUROCOPTER, con los pilotos de ensayos en vuelo y con la plantilla de mantenimiento, para estar al cabo de los últimos desarrollos y modificaciones. Maintenance Training Organization (MTO) MTO Cursos de Mantenimiento aprobados de acuerdo a EASA Parte 147 por la AESA (DGAC) española. Para las clases teóricas las aulas están equipadas con buenas condiciones para el desarrollo de los cursos. La disponibilidad de helicópteros en la fábrica permite un fácil acceso al conocimiento de las diferentes configuraciones dentro de los modelos certificados en la MTO. Computer Aided Instruction (CAI) completan la instrucción teórica, donde no se deja ninguna pregunta sin respuesta. Contamos con una plantilla de instructores formados en los distintos tipos de aeronaves, con un gran nivel en docencia y con una experiencia mayor de 15 años en mantenimiento de helicópteros, adquirida en las Fuerzas Armadas españolas, en operadores y en Eurocopter.

5 Cursos Pilotos Cursos de Pilotos Habilitación de tipo (Type Rating) (JAR-FCL 2) REQUISITOS: Tener la licencia CPL(H) o PPL(H) de Piloto de helicópteros en vigor. Certificado médico en vigor. Certificado de los módulos 020/030 JAR FCL (si se requiere). CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso Fechas Fase suelo Fase vuelo* Type Rating EC-120 B 30 horas (5 días) 5 horas Type Rating EC-130 B4 30 horas (5 días) 5 horas Type Rating EC horas (10 días) 8 horas Type Rating AS-350 B3 30 horas (5 días) 5 horas Type Rating AS-332 L1/L1+ 60 horas (10 días) 8 horas * Horas mínimas de vuelo según Apéndice 1 de la JAR FCL 2.361(b), que podrán aumentarse a criterio del instructor y según la experiencia del alumno.

6 Cursos Pilotos Refresco (no JAR-FCL 2) REQUISITOS: Tener la licencia de piloto (CPL(H); PPL(H); ATPL(H)) y reconocimiento médico en vigor. Tener la habilitación del helicóptero correspondiente en la licencia CALIFICACIÓN: El Alumno recibirá el correspondiente CERTIFICADO. Curso Fechas Fase suelo Fase vuelo* Refresco EC120 B 6 horas (1 día) 2 horas Refresco EC130 B4 6 horas (1 día) 2 horas Refresco EC horas (2 días) 3 horas Refresco AS350 B3 6 horas (1 día) 2 horas Refresco AS332 L1/L1+ 18 horas (3 días) 3 horas * Estas horas mínimas podrán aumentarse a criterio del instructor en función de la experiencia del alumno.

7 Cursos Pilotos Habilitación de tipo de instructor (TRI) (JAR-FCL 2) REQUISITOS: Para realizar el curso Tener en vigor, la licencia y habilitación del tipo de helicóptero en el que va a ejercer como TRI. Reconocimiento médico, en vigor. Tener un mínimo de 500 H/V de piloto del helicóptero, para monopiloto monomotor/multimotor, ó 1000 H/V, de las que al menos 350 H/V serán en helicóptero multipiloto, para TRI en H/C multipiloto. Tener al menos 30 H/V en el modelo con 10 despegues y aterrizajes en los 12 últimos meses. Para el reconocimiento como TRI Llevar a cabo una Evaluación por un TRI designado por AESA. CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso Fechas Fase suelo Fase vuelo* TRI EC horas (6 días) 5 horas (10 multipiloto) TRI AS332 L1/L1+ 37 horas (6 días) 5 horas (10 multipiloto) TRI EC horas (6 días) 5 horas TRI EC130 B4 37 horas (6 días) 5 horas TRI AS350 B3 37 horas (6 días) 5 horas *Si se solicitara extender la habilitación de IR(H), se aumentará la fase de vuelo en 2 horas (IFR).

8 Cursos Pilotos REQUISITOS: Extensión de las atribuciones de TRI (JAR-FCL 2) Para realizar el curso Ser TRI(H) Tener en vigor, la licencia y habilitación del tipo de helicóptero en el que va a ejercer como TRI. Reconocimiento médico, en vigor. Tener un mínimo de 500 H/V de piloto del helicóptero. para monopiloto monomotor/multimotor, ó 1000 H/V, de las que al menos 350 H/V serán en helicóptero multipiloto, para TRI en H/C multipiloto. Tener al menos 30 H/V en el modelo con 10 despegues y aterrizajes en los 12 últimos meses. Para el reconocimiento como TRI Llevar a cabo una Evaluación por un TRI designado por AESA. CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso Fechas Fase suelo Fase vuelo TRI EC horas (2 días) 2 horas + prueba de pericia TRI AS332 L1/L1+ 12 horas (2 días) 2 horas + prueba de pericia TRI EC horas (2 días) 2 horas + prueba de pericia TRI EC130 B4 12 horas (2 días) 2 horas + prueba de pericia TRI AS350 B3 12 horas (2 días) 2 horas + prueba de pericia *Si se solicitara extender la habilitación de IR(H), se aumentará la fase de vuelo en 2 horas (IFR).

9 Cursos Pilotos Maintenance Check Pilot (no JAR-FCL 2) REQUISITOS: Tener la licencia de piloto (CPL(H); PPL(H); ATPL(H)) y reconocimiento médico en vigor. Tener la habilitación del helicóptero correspondiente en vigor Mínimo de 150 H/V del modelo (15 h. en los últimos 12 meses) CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso Fechas Fase suelo Fase vuelo MCP EC135 P/T 18 horas (3 días) 2/3 horas MCP AS332 L1/L1+ 18 horas (3 días) 2/3 horas

10 Cursos Mecánicos Cursos de Técnicos Habilitación de tipo de mecánicos CAT B1.T1 (EASA Parte 147) REQUISITOS: Tener una formación básica en mantenimiento,ó Haber realizado el curso de Técnico Superior de Aeromecánica, ó Tener una LMA según la PARTE-66, y tener un mínimo de experiencia en tareas de mantenimiento de 6 meses en los últimos 24 meses y una experiencia total suficiente a criterio de AESA, ó Ser Ingeniero Aeronáutico CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso* Número** Fechas TRM /10 del 19/04 al 14/05 B1.T1 Eurocopter EC135 P/T. Teórico y práctico (célula y sistemas) TRM /10 del 04/10 al 29/10 B1.T1 Eurocopter EC135 P/T. Práctico (célula y sistemas) B1.T1 Eurocopter AS332 C/C1/L/L1 (TM Makila 1A). Teórico 20 días/120 horas 10 días/60 horas 30 días/180 horas * Para obtener la anotación en la licencia, a esta fase de Célula y Sistemas hay que añadir el curso de Planta de Potencia correspondiente (ver página 11) ** Será necesario un mínimo de 5 participantes para realizar un curso. ECE se reserva el derecho a cancelar el curso de no cumplirse esta premisa.

11 Cursos Mecánicos Cursos de Planta de Potencia (EASA Parte 147) REQUISITOS: Haber recibido la Fase de célula y sistemas del EUROCOPTER EC-135 T/P o el EUROCOPTER AS-332 L1, ó Poseer un título de Ingeniero Aeronáutico, ó Ser certificador CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso Número* Fechas P&W /10 del 17/05 al 21/05 Eurocopter EC135 (PW 206). Teórico y práctico P&W /10 del 20/09 al 24/09 Eurocopter EC135 (PW 206). Práctico 5 días/30 horas 2 días/12 horas TM /10 del 12/04 al 16/04 Eurocopter EC135 (TM Arrius 2B2). Teórico y práctico TM /10 del 27/09 al 01/10 Eurocopter AS332 (TM Makila 1A). Teórico y práctico 5 días/30 horas 5 días/30 horas * Será necesario un mínimo de 5 participantes para realizar un curso. ECE se reserva el derecho a cancelar el curso de no cumplirse esta premisa.

12 Otros Cursos Cursos de Familiarización C.T4 (EASA Parte 147) REQUISITOS: Ninguno específico CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso con la calificación de APTO, recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO (F_024_A). Curso Número* Fechas C.T4. Eurocopter EC135 (PW 206B). Familiarización. Teórico 5 días/30 horas C.T4. Eurocopter EC135 (TM Arrius 2B). Familiarización. Teórico 5 días/30 horas C.T4. Eurocopter AS332 (TM Makila 1A). Familiarización. Teórico 10 días/60 horas CURSOS VARIOS Factores Humanos en el sector aeronáutico REQUISITOS: Ninguno específico CALIFICACIÓN: El Alumno que finalice el curso recibirá el correspondiente CERTIFICADO DE RECONOCIMIENTO. Curso Número* Fechas Factores Humanos. Teórico Refresco del curso de Factores Humanos. Teórico Cursos programados 26 y 27/03 11 y 12/05 14 y 15/09 16 y 17/11 2 días/12 horas 1 día/6 horas * Será necesario un mínimo de 5 participantes para realizar el curso.

13 ANEXO 1

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16 Información General ANEXO 2 Información general Documentación del alumno Los alumnos deberán aportar la siguiente documentación antes del comienzo del curso: Ficha de inscripción con fotografía y debidamente cumplimentada con sus datos y experiencia Copia de la licencia y el reconocimiento médico en vigor, en el caso de los pilotos Copia de la licencia o de certificados de sus estudios aeronáuticos, en el caso de mecánicos e ingenieros. Esta documentación deberá ser remitida vía fax al número o vía . Desarrollo de los cursos Los cursos se desarrollarán en español. El horario de clases será generalmente de 8:30 a 14:30 horas. Se proporcionará a los asistentes a los cursos los manuales de instrucción necesarios y otro material del curso. Asimismo, se proporcionará a los alumnos un vale de comida diario para el comedor de Eurocopter en caso de que las clases sean en horario partido o haya que prolongarlas más allá del horario habitual Formación en vuelo La instrucción en vuelo se realizará siguiendo la norma JAR-FCL 2. Los vuelos se harán en el helicóptero del cliente o en uno que se alquile al efecto, si hay disponibilidad. Las horas de vuelo podrán aumentarse una vez comenzado el curso a criterio del instructor. La duración prevista de los vuelos podrá verse alterada debido a las condiciones meteorológicas. La formación en vuelo incluye una prueba en vuelo, si es necesaria. Centro de Enseñanza ECE El Centro de Enseñanza ECE está ubicado en la factoría de Eurocopter en Albacete (Ctra. Peñas de San Pedro -CM Km. 3,500), junto al aeropuerto. El CEECE se encarga también de gestionar todos los cursos técnicos de productos Eurocopter para clientes españoles con Eurocopter Francia y Eurocopter Alemania. Teléfonos de contacto: /747/798 Fax: s de contacto: eva-maria.dejuan@eurocopter.com mercedes.saez@eurocopter.com olga.monasor@eurocopter.com

17 Información General Centro de Enseñanza ECE Ctra. Peñas de San Pedro (CM-3203) Km. 5,300 Polígono Aeronáutico y Logístico ALBACETE

18 Información General Servicio de lanzadera (dos turnos)

19 E. Designed by Eurocopter - Photos: ---., Thinking without limits, Bluecopter, Blue Pulse, Blue Edge are trademarks of the Eurocopter Group. Corporate Communications Department. Eurocopter reserves the right to make configuration and data changes at any time without notice. The facts and figures contained in this document and expressed in good faith do not constitute any offer or contract with Eurocopter. Printed on PEFC certified paper originating from sustainable forests.