Revista Septiembre 2011

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1 Revista Digital Revista Septiembre 2011 ADL Asociación para el Desarrollo de la Logística Centro Empresarial Destro Oficina A1 Ronda Narciso Monturiol, 4 Parque Tecnológico Paterna (Valencia) Tel.: Síganos en:

2 Contenido Artículos de nuestros Artículo de Opinión: Cloud computing o La nube, por Fernando Ruíz Cabañas... 4 Artículo de Opinión: Gestión de la cadena de suministro, planificación empresarial y de operaciones, por Francisco Ballesteros Gómez... 6 Noticias de ADL Quieres alumnos en prácticas para el Departamento de Logística? Nuestra empresa, apuesta por el programa de prácticas del MBA especializado en Logística Encuentro Logístico: Innovación en la distribución y comercialización. Aplicación de la ingeniería de valor Valencia, 21 de septiembre de Visitamos la Autoridad Portuaria de Valencia Master Logística Integral Profesional 8ª Edición El Puerto de Alicante enseña sus operativas a los profesionales de ADL Programa Directivo en Gestión de Procesos Productivos Visitamos las instalaciones de la empresa TEMPE, S.A Marketing Logístico. Programa Executive organizado por ADL y ESIC Business&Marketing School Formación: próximos cursos presenciales y On Line El nuevo curso comienza con fuerza en ADL Alicante Win2Win septiembre 2011: ventajas para ADL Noticias de nuestros Entrevista a Víctor López de RHENUS LOGISTICS, S.A Expertos enólogos en Norbert Dentressangle Gerposa CEVA Group plc: Resultados del primer semestre y del segundo trimestre del año finalizado el 30 de junio de Edinn organiza seminarios Eficiencia Energética y Productiva en Barcelona y Madrid JD Sports adquiere un 50,1% de Sprinter mediante ampliación de capital para acelerar su crecimiento en distribución minorista de moda deportiva No podemos esperar a que las cosas pasen para reaccionar, hay que ser proactivos y adelantarse Mdser revoluciona la logística de entrega a domicilio a través de la entrega directa Logística = Rentabilidad, eslogan del SIL Bienvenidas ADL da su más cordial bienvenida, por su reciente incorporación a Página 2

3 Patrocinadores Patrocinadores de la Revista Digital Página 3

4 Artículos de nuestros Artículo de Opinión: Cloud computing o La nube, por Fernando Ruíz Cabañas. Fernando Ruíz Cabañas Director Aitana Este AITANA Socio Colectivo de ADL Con la mejora de las comunicaciones, y el aumento de los anchos de banda disponibles para mantener conexiones con altos niveles de estabilidad y seguridad, han crecido el número de aplicaciones disponibles en Internet y nos hemos acostumbrado a utilizar esas aplicaciones a través de Internet cambiando la forma que antes teníamos de trabajar que nos exigía tener que instalar las aplicaciones deseadas en servidores u ordenadores locales. Estas aplicaciones disponibles en Internet han configurado una forma de trabajar que se ha denominado Cloud Computing o Nube. La eficiencia y bajo coste de la computación en la nube (programas y servicios distribuidos a través de internet) está atrayendo a muchísimas empresas e instituciones. Además, los nuevos navegadores de Internet están pensados para facilitar el acceso a las aplicaciones en la nube. Las ventajas de las aplicaciones en la nube están influyendo enormemente en nuestra forma de usar los ordenadores: cada vez usamos más aplicaciones en la nube: Twitter, Facebook, Youtube, BPOS y Office365 de Microsoft, Google, etc... son usadas por millones de usuarios al día con un alto nivel de satisfacción. Las principales ventajas de estas aplicaciones en la nube están en la rapidez en la puesta en producción de aplicaciones complejas, la facilidad de acceso desde cualquier lugar y en cualquier momento, la flexibilidad que proporcionan a la hora de tener más o menos usuarios pagando únicamente por el número de usuarios mensual o incluso no pagando nada, ya que algunas son gratuitas, la seguridad de disponer de sistemas redundantes que garantizan la disponibilidad de las aplicaciones con unos niveles muy altos de SLA, etc... Sin embargo hay un aspecto que preocupa a personas, empresas e instituciones que es precisamente la seguridad de los datos que alojamos en la nube. No cabe duda que al igual que en las aplicaciones tradicionales (locales) se debe garantizar la seguridad de la información de modo que cada usuario sólo tenga acceso a la información que le corresponde en función de su perfil de usuario y que a su vez tenga la garantía de que sus datos no serán accesibles por otros usuarios. Como contrapartida, las aplicaciones en la nube son más seguras ya que contamos con múltiples centros de proceso de datos en los que se encuentran duplicadas las aplicaciones y los datos, lo que nos garantiza unos altos niveles de calidad de servicio y de disponibilidad de las aplicaciones. De hecho, con el modelo Cloud, las empresas ya ni siquiera necesitan tener servidores y el mantenimiento corre a cargo de los proveedores y eso supone una reducción de los costes y un aumento de la eficacia muy importantes. En Aitana somos conscientes de la revolución que supone la Nube en el tejido empresarial español y por eso hemos apostado por ofrecer todas nuestras soluciones tanto en entorno tradicional on-premise (compra de aplicaciones e instalación en servidores locales) como en entorno Cloud (pago por uso de aplicaciones en la nube pública o en la nube privada). Como muestra de ello hemos creado un portal web específico para las soluciones en la nube: en la que ponemos a disposición de empresas e interesados toda la oferta de Aitana en esta nueva modalidad. Página 4

5 Artículos de nuestros Como resumen podemos destacar que con el uso de aplicaciones en la nube, las empresas podrán reducir sus gastos, ya que no necesitan hardware ni software propios, ahorrarán tiempo, dado que las tareas de administración se reducen al mínimo, no tendrán que realizar inversiones por adelantado y sus empleados podrán acceder a la información aunque no estén en su escritorio, a través de la web o de un smartphone, y trabajar de manera eficaz. Y todo ello con la garantía de que los servicios on line son una garantía para la seguridad de sus datos. Esto se consigue por medio de sistemas de almacenamiento de datos redundantes, características de seguridad de capa múltiple incluyendo antivirus y filtros, así como protocolos seguros de Internet. Fernando Ruíz Cabañas Director Aitana Este AITANA Socio Colectivo de ADL Página 5

6 Artículos de nuestros Artículo de Opinión: Gestión de la cadena de suministro, planificación empresarial y de operaciones, por Francisco Ballesteros Gómez. En ocasiones, conceptos que nos pueden parecer novedosos no lo son tanto: No existe una mejor prueba del progreso de una civilización que la del progreso de la cooperación. John Stuart Mill ( ) Filósofo y Economista Inglés. Hoy en día la Gestión de la Cadena de Suministro (G.C.S.) o Supply Chain Management (S.C.M.) es motivo de estudio y debate en muchos foros de profesionales logísticos. Francisco Ballesteros Gómez Director Logística PORTALÁMPARAS Y ACCESORIOS SOLERA, S.A. Socio Individual de ADL La Cadena de Suministro (C.S.) es el flujo de productos desde el productor hasta el minorista, apoyado por el flujo de información entre cada participante de la cadena. La Gestión de la Cadena de Suministro (G.C.S.) es una filosofía que integra las actividades logísticas entre las empresas de la cadena con el objetivo de reducir tiempos y costes. Combina las funciones logísticas de una empresa con las funciones de los miembros de su C.S. Figura 1 Flujo de productos según una visión global de la Cadena de Suministro. Sin embargo, en el día a día de nuestras empresas y en las conversaciones con nuestros colegas podemos comprobar que si bien en otros países se está avanzando mucho en este sentido y se están consiguiendo importantes ahorros logísticos que rondan el 20% según algunos expertos, en España la colaboración en la C.S. aún tiene mucho camino por recorrer. Por qué?. En mi opinión, en algunas empresas, existe una carencia de inversión en gestión y planificación a favor de las técnicas de ejecución. Además, generalmente, hay menos colaboración entre las empresas de un mismo canal que lo deseable, debido a cuestiones culturales y de formación. Página 6

7 Artículos de nuestros A continuación se intentará explicar la importancia de la Planificación Empresarial y de Operaciones en el ámbito de la C.S. La Logística podríamos definirla como la disciplina que se ocupa de los flujos de materia, los flujos de información y de la toma de decisiones qué, cuándo, cuánto? o dicho de la misma forma, de planificar. Un profesional logístico debe de tener una visión global tanto de su compañía como de la Cadena de Suministro (C.S.) a la que pertenece. Además, debe tener muy presente en su trabajo una buena dosis de planificación, si bien en ocasiones, más de lo que nos gustaría, hay que tomar decisiones muy rápidas debido a imprevistos. A menudo, en logística, tenemos que apagar fuegos que es algo que nos sonará a muchos de nosotros. La solución no es emplear la palabra urgente o muy urgente con tanta frecuencia que al final pierda su verdadero significado. Ante los problemas logísticos nos tenemos que preguntar lo ejecuté bien? y también lo he planificado correctamente?. Esto no es nuevo, ya en los años sesenta y setenta, en la mayor parte de las empresas de occidente faltaba una adecuada planificación y programación, lo que originaba retrasos y elevados inventarios. Fue debido a la globalización y a la creciente competencia internacional, cuando se produjo un cambio progresivo en la forma de planificar. En los años 90 se comenzó a hablar de la G.C.S. En la industria textil conocemos empresas como INDITEX o MANGO que han conseguido importantes éxitos empresariales debidos en gran parte a una buena G.C.S. En nuestras organizaciones debemos implantar un sistema robusto de planificación y control siguiendo un enfoque jerárquico con una adecuada coordinación entre objetivos, planes y actividades. Organizativamente significa construir unos cimientos, que nos ayudarán a conseguir los futuros objetivos. Proyectaremos el futuro, los medios necesarios y las actividades a desarrollar en base a la teoría y a la experiencia se plantea una aproximación de algunos aspectos de la planificación de operaciones para una empresa manufacturera perteneciente a una C.S. y en la que: La planificación en el área de operaciones debe corresponder con la planificación empresarial. Se sigue un enfoque jerárquico con las etapas de planificación estratégica, táctica, operativa y adaptativa. Hay diferentes soluciones para implantar un sistema de planificación y control de operaciones que no difieren demasiado en esencia, si bien existen problemáticas específicas según el entorno productivo de que se trate y la C.S. en la que nos encontremos. Figura 2 Sistema Jerárquico de Planificación. Página 7

8 Artículos de nuestros En la fase de planificación estratégica, dirección deberá definir los objetivos, las estrategias y las metas a largo plazo de la organización para un periodo de entre 1 y 5 años, también definirá la política de servicio de la empresa. Vamos a realizar unas previsiones de la demanda de este periodo desglosada en artículos y en meses que agregaremos en esta fase pero que nos servirá para niveles inferiores de planificación. Existen numerosas obras dedicadas a técnicas de previsiones. También podemos encontrar algún software muy completo en el mercado. En qué consiste una previsión de la demanda? Una previsión sería el acto de analizar la información de forma que podamos presumir lo que va a suceder. En el ámbito de la relación colaborativa de la C.S. podemos obtener unas previsiones más completas y fiables. Si no disponemos de un software especializado, realicemos las previsiones. Existen al menos, dos planteamientos distintos para una previsión: el proyectivo y el prospectivo. Las técnicas de proyección de tendencias tienen una gran sencillez, lo que nos puede resultar interesante a la hora de realizar previsiones. La información que manejan tiene forma de series temporales que son una sucesión de valores referidos a una misma variable y correspondiente a distintos periodos. Las ventas de una empresa por periodos de tiempo son una serie temporal. Figura 3 Preguntas que responde una previsión completa. Página 8

9 Artículos de nuestros De cualquier previsión sabemos que tendrá desviaciones con respecto a la realidad, puesto que es un modelo basado en diversos supuestos. La incertidumbre en la demanda es uno de los factores que nos condicionará a añadir stocks de seguridad (S.S.) en nuestras empresas que se comportarán como un colchón para hacer frente a esta incertidumbre. Con las previsiones anuales y los objetivos y estrategias, se confeccionará el Plan de Ventas que sería un detalle de las referencias y cantidades que la empresa pretende vender. Deberemos organizar una reunión, preferiblemente a finales de año para revisar y validar los resultados de las previsiones y del Plan de Ventas del próximo año de cada referencia. En esta reunión es conveniente que estén presentes los responsables de los distintos departamentos de la empresa, que analizarán los componentes más subjetivos de la previsión que no vienen reflejados en los históricos, como podrían ser la situación del sector, informaciones de nuestros clientes y proveedores (C.S.), la introducción de nuevos productos, cambios en las tarifas de precios o acciones de Investigación y Desarrollo que pueden influir en la modificación del Plan de Ventas. Se llegará a un acuerdo y se aprobará un plan de reuniones, con una periodicidad de uno a tres meses, en la que se analizarán y corregirán desviaciones con base a los datos recientes. El Plan de Ventas de la empresa nos va a servir para confeccionar el Plan de Producción a largo plazo que nos indica las cantidades a producir anualmente para cumplir el Plan de Ventas. En todas las fases de planificación deberemos calcular de mayor a menor agregación si tenemos capacidad suficiente para la consecución de los diferentes planes y tomar las decisiones que procedan en su caso, en caso contrario podemos encontrarnos con problemas importantes. Todos los departamentos, en base al Plan de Ventas y a un adecuado conocimiento de nuestros costes, entregaremos los presupuestos de recursos al Departamento Financiero que junto con los ingresos que se obtendrán según el Plan de Ventas deberá confeccionar el Plan Financiero a largo plazo. La planificación táctica o de medio plazo conecta la estratégica y la operativa, el horizonte puede ser mensual y el periodo anual. El resultado de la misma será el Plan de Producción a medio plazo, factible desde el punto de vista de capacidad, a un coste y servicio al cliente adecuados. Estimaremos en unidades agregadas (familias) la cantidad que produciremos al mes. Se pueden tomar decisiones de ajuste transitorio de capacidad de nuestra fábrica y nuestros almacenes como decidir recursos de mano de obra, trabajo en horas extras, tasas de subcontratación, programar vacaciones y recursos de almacén y transporte. Podremos tomar decisiones de cómo actuar sobre la demanda con acciones comerciales o utilizar los stocks producidos en temporadas de bajo consumo en temporadas de mayor consumo, con el consiguiente incremento del coste de posesión. Podríamos hasta decidir servir temporalmente con retraso. Todas estas decisiones deben ser el fruto de coordinación vertical y horizontal entre las distintas áreas de la empresa y de la C.S. Página 9

10 Artículos de nuestros Debemos calcular nuestros costes, los lotes de producción y S.S. Para realizar todos éstos cálculos, que en ocasiones no nos los calcula nuestro E.R.P., existen diferentes modelos matemáticos que debemos conocer. En esta fase considero fundamental tener una estrategia coherente, eficaz, clara y a la vez flexible con planes alternativos, puesto que existe riesgo de que los acontecimientos puedan hacernos tomar decisiones precipitadas. En la planificación operativa concretaremos a corto plazo, con productos concretos y periodos semanales o incluso diarios. Obtendremos previsiones a corto plazo. Repartiremos las previsiones de demanda en semanas según la contribución de la semana en el mes, también podemos tener en cuenta la contribución de los días según el coeficiente de estacionalidad del día en la semana. Tendremos en cuenta los pedidos en cartera. Volveremos a revisar la capacidad pudiendo tomar alguna otra medida transitoria a este nivel de detalle y deberemos tener flexibilidad ante posibles cambios. Obtendremos el Programa Maestro de Producción (P.M.P.) en unidades de productos finales y periodos de tiempo. Es importante que sepamos con la mayor fiabilidad posible cuando vamos a producir y cuánto para evitar los stocks pasivos que son los que no son imprescindibles y que son fruto, en la mayoría de los casos, de ineficiencias que hay que eliminar en algunos procesos. Debemos recalcular y ajustar el P.M.P. en periodos aproximadamente mensuales. En la fase de ejecución, realizaremos una programación detallada en cantidades y momentos de tiempo de los componentes obteniendo el Plan de Materiales que especifica cuándo hay que elaborar las órdenes de compra y de producción de cada parte y sub-montaje para terminar a tiempo los productos. Los sistemas M.R.P. (Planificación de Necesidades de Materiales) funcionan como una simple técnica informatizada de gestión de stocks capaz de generar el Plan de Materiales a partir del P.M.P. Existen diferentes grados de desarrollo del M.R.P. que integran otras áreas de la empresa (M.R.P. II). Si no disponemos de este tipo de sistemas el proceso será más tedioso. Es fundamental, conforme llegamos más al detalle, que estén correctos tanto la Lista de Materiales de los productos como los inventarios. Es recomendable disponer de un Sistema de Gestión de Almacén (S.G.A.) adecuado a nuestras necesidades. También debemos tener datos fiables de tiempos de suministro fruto de una fluida información con nuestros proveedores de la C.S. La planificación adaptativa es la que se encarga de establecer medidas para ajustar los resultados y los objetivos, esto lo realizaremos en reuniones como las mencionadas anteriormente, a todos los niveles y con las diferentes áreas y componentes de la C.S. Página 10

11 Artículos de nuestros Conclusiones y Retos: Debemos apostar por una gestión integrada de la empresa venciendo en ocasiones las estructuras fijas y las barreras funcionales. Cada responsable debemos perseguir nuestros objetivos teniendo en cuenta los de los demás. En la G.C.S. y particularmente en la planificación, es muy importante el trabajo en equipo y la cooperación entre los miembros del canal. Habrá que tomar decisiones en todas las fases que deben ser negociadas entre dos o varias áreas de la empresa. Todos tenemos que trabajar en la misma dirección, lo que redundará en el bien común. El siguiente reto, en el que ya están inmersas algunas empresas, es evolucionar hacia la cooperación entre los miembros del canal de la C.S. a la que pertenecemos. La G.C.S. nos proporciona una filosofía que permite a las empresas del canal, construir una red para competir como una sola entidad incrementando la últimamente tan nombrada y deseada productividad y reduciendo nuestros costes. Para ello, además de tener una gestión estratégica, convergeremos las operaciones logísticas en la C.S. a la que pertenecemos consiguiendo como resultado unas operaciones más eficientes que implican menos inventarios, mejor servicio al cliente y menos costes de mano de obra. En este caso es importante que las empresas de la C.S. realicen un importante esfuerzo añadido sobre todo en cuanto al flujo de información. Debemos evolucionar del simple intercambio de información a reuniones entre miembros del canal para conseguir mejores prácticas logísticas. Víctor Hugo dijo: El futuro tiene muchos nombres. Para los débiles es lo inalcanzable. Para los temerosos, lo desconocido. Para los valientes es la oportunidad. Francisco Ballesteros Gómez Director de Logística PORTALÁMPARAS Y ACCESORIOS SOLERA, S.A. Socio Colectivo de ADL BIBLIOGRAFÍA ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO. Master Oficial Ingeniería Avanzada de Producción, Logística y Cadena de Suministro Universidad Politécnica de Valencia. (I.A.P.C.S.) Francisco-Cruz Lario Esteban. LOGÍSTICA INTEGRAL. GESTIÓN OPERATIVA DE LA EMPRESA. Escuela Superior de Gestión Comercial y Marketing (E.S.I.C.). Julio Juan Anaya Tejero. CÓMO PLANIFICAR LA CADENA DE REAPROVISIONAMIENTO. MÉTODOS Y TÉCNICAS AVANZADOS DE SUPPLY CHAIN PLANNIG. Seminario A.D.L. José Presencia Santandreu. DIRECCIÓN DE OPERACIONES. McGraw-Hill. José A. Domínguez Machuca, Santiago García González, Miguel Ángel Domínguez Machuca, María José Álvarez Gil. ANÁLISIS DE SERIES TEMPORALES. TÉCNICAS DE PREVISIÓN. Departamento de Estadística e Investigación Operativa U.P.V. Andrés Carrión García. Página 11

12 Noticias de ADL Quieres alumnos en prácticas para el Departamento de Logística? Un año más os ofrecemos la oportunidad de participar en este programa que ofrece la posibilidad de incorporar en las empresas a alumnos del MBA especializado en Logística a un coste muy asequible y con flexibles formas de pago. Los alumnos candidatos son licenciados y diplomados universitarios de cualquier especialidad (los requerimientos los marcáis vosotros y la selección del alumno también) y con ninguna o muy poca experiencia laboral. Los beneficios que obtenéis las empresas son: - Cubrir una necesidad puntual de inserción profesional. (Por falta de personal o para el desarrollo de algún proyecto logístico). - La formación del alumno, tanto práctica como teórica, aplicable desde el primer momento al entorno de la empresa. En el caso de que se planteara la posibilidad de una posterior contratación, durante este período se podrá comprobar si realmente la persona escogida es válida. - Durante la duración del master (del 17 de octubre 2011 al 20 de julio 2012), el alumno trabajará (prácticas no remuneradas) en la empresa los martes, miércoles, jueves y viernes, en el horario que la empresa indique. (Los lunes asisten a clase). - El ahorro de costes durante estos meses para la empresa. (El alumno está todo este tiempo trabajando en la empresa acogido mediante un Convenio de Cooperación Educativa). Son muchas las empresas que año tras año y desde hace 9 años, confían con este programa y participan incorporando uno o dos alumnos en cada edición. Tenemos candidatos muy válidos que podrían interesaros. Estoy a vuestra disposición para ampliaros más información o aclararos las dudas que puedan surgiros Podéis ver el contenido del programa que cursará el alumno pinchando aquí y si queréis conocer la opinión de alguna de las empresas que participan o han participado, pinchad aquí. Quedo a la espera de vuestros comentarios y espero que podáis participar en este proyecto. Recibid un cordial saludo, M. Carmen Manrique Sebastián Directora de Servicios Generales Página 12

13 Noticias de ADL Nuestra empresa, apuesta por el programa de prácticas del MBA especializado en Logística. Gracias al programa MBA especializado en Logística, la empresa aprovecha los conocimientos académicos del recién titulado para desarrollar y aplicar experiencias empresariales de una manera ordenada y formal. Por otro lado es una manera de preseleccionar y conocer de manera amplia las aptitudes y actitudes del becario con posibilidades de incorporación a la empresa (o únicamente para el desarrollo de un proyecto), que si finalmente se incorpora es un candidato formado y adiestrado a la cultura de la organización. Después de 20 años trabajando con becarios sigo creyendo y apostado por esta modalidad a la cual recomiendo no sólo a otros departamentos sino a otras empresas. Como conclusión, este programa nos brinda la oportunidad de converger el conocimiento purista del recién titulado con una preconcepción de un mundo ideal con las ideas desordenadas del mundo empresarial dando un resultado muy positivo y de base para seguir desarrollando internamente. Ignacio Monserrat Soriano (Director de Operaciones) Industrias Ochoa, S.L. El sector logístico resulta muy competitivo y complejo al integrar numerosas y variadas materias especializadas de aprovisionamiento, producción y distribución y con una profesionalidad que es cada vez más exigente. Esto hace que se requiera un personal cada vez más cualificado dentro de un segmento en constante evolución y crecimiento. Por lo tanto combinar una formación teórica con la práctica es fundamental para obtener profesionales de alto nivel en la dirección logística. La realización de las prácticas que realizan los alumnos cada curso académico en algunas de las empresas asociadas en ADL, es uno de los grandes valores añadidos del MBA especializado en Logística impartido por ADL en la Escuela de Negocios Estema. Cada año ADL nos da la oportunidad de entrevistar a estudiantes del máster para realizar las prácticas en Micuna S.L., en donde yo inicie mi carrera profesional como estudiante del master y actualmente desempeño la función de dirección de producción. Las prácticas son gestionadas desde el Departamento de Operaciones y RRHH y se adaptan a las necesidades que requiere la empresa. El propósito de la mayoría de los estudiantes es aprender y trabajar a la vez, para ir adquiriendo experiencia. Durante el período que realizan las prácticas tienen que demostrar que realizan bien sus tareas logísticas y quizás podrán quedarse al finalizar, aunque ello dependerá de la ambición del alumno y de las necesidades de la empresa. Al hacer las prácticas, se le aporta una visión real de la cadena logística, lo cual es imprescindible para tener seguridad en la resolución de problemas y tomas de decisiones. Micuna apuesta cada año esta forma de adquirir personal con esta formación práctica con el objetivo de que los estudiantes aporten conocimientos en áreas relacionadas con la cadena de suministro de la empresa como la gestión de stocks, Lean Manufacturing, compras, etc... En muchas ocasiones aportan conocimientos y metodología de gran utilidad para la empresa, ya que en algunos casos estos estudiantes están mejor preparados en nuevas técnicas que los trabajadores con más tiempo de la compañía. Micuna también utiliza las prácticas como técnica de elegir personal con el objetivo de poner a prueba a las personas antes de contratar. Página 13

14 Noticias de ADL La gran ventaja de la práctica como procedimiento de selección se basa en que se analiza durante un periodo de nueve meses el rendimiento del trabajador. Saber trabajar en equipo, capacidad de aprendizaje y comunicación y especialmente disponer de flexibilidad para adaptarse a las distintas necesidades logísticas de la empresa sólo se puede conseguir si no hay un periodo previo de prácticas donde observar todas esas aptitudes. Por último indicar que para las prácticas sean eficientes el tutor profesional tiene un papel fundamental, ya que es el nexo de unión entre el alumno y la escuela. El tutor debe proporcionarle al alumno los conocimientos necesarios para el correcto desarrollo de la práctica dentro de la empresa, resolverle las dudas que le surgen al estudiante durante el desarrollo de la misma y supervisar sus funciones. En definitiva este máster es una gran ocasión para que la empresa disponga de personal cualificado con muchas ganas de aportar valor a la compañía y que el estudiante mejore su desarrollo profesional. Óscar Pérez Pozuelo (Director de Producción) MICUNA Página 14

15 Noticias de ADL Encuentro Logístico: Innovación en la distribución y comercialización. Aplicación de la ingeniería de valor Valencia, 21 de septiembre de 2011 Actividad exclusiva para ADL Innovación en la distribución y comercialización. Aplicación de la ingeniería de valor A qué llamamos distribución hoy en día? De una parte, hace referencia a un sector en claro desarrollo, el sector de la distribución, mientras que de otra habla de una de las actividades críticas de cualquier compañía, o lo que es lo mismo, cómo hacer llegar los productos y servicios de mi empresa a mi cliente de forma eficiente. Teniendo en cuenta esta última afirmación, la logística se ha convertido en un arma estratégica dentro de la propuesta de valor de cualquier compañía, y más en concreto, la gestión de su cadena de suministro: actividades de control y administración de inventarios, envasado, almacenamiento, preparación de pedidos, transporte, entrega del producto al cliente final, La innovación en la cadena de suministro es, de hecho, uno de los factores diferenciales y de competitividad, y como tal, la ingeniería del valor ha demostrado ser una potente herramienta para su consecución. En esta jornada de trabajo, analizaremos el estado del arte de la innovación en gestión de la cadena de suministro, se expondrán los beneficios de la ingeniería del valor y como ponerla en marcha, hablaremos de tecnología aplicada a tal fin y estudiaremos un caso de éxito. Dirigido a: Directores Generales, Directores de Operaciones, Directores de Logística y Responsables de Estrategia. Para el desarrollo de esta temática, tendremos el placer de contar con la participación de D. Guillermo Giménez Gualde (Socio Director de AUREN). >> Más información y agenda: pinche aquí. Página 15

16 Noticias de ADL Visitamos la Autoridad Portuaria de Valencia. El pasado 29 de junio un grupo de de ADL y alumnos de nuestros másters visitaron la Autoridad Portuaria de Valencia. A las 8:00h de la mañana, según la hora prevista de salida, partimos en autobús hasta el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Valencia donde nos recibió Ana García Belenguer (Secretaria de Dirección), que nos hizo una presentación de la institución, así como los objetivos conseguidos y planes de futuro previstos hasta el 2015 En la segunda parte de la visita, Ana nos acompañó hasta el amarre para embarcarnos en un catamarán donde en un agradable paseo por el puerto, todos los asistentes tuvimos la oportunidad de preguntar cualquier duda que surgiese mientras, Ana explicaba detalladamente todo lo presentado en la charla anterior. Desde estas líneas agradecemos a Ana García todo el interés que nos mostró durante toda la visita y también dar las gracias a todos los profesionales de la logística que nos acompañaron. Página 16

17 Noticias de ADL Master Logística Integral Profesional 8ª Edición. Máster especializado de carácter internacional que le permitirá estar actualizado en las últimas herramientas de gestión para poder optimizar procesos y tomar decisiones en el mundo de la logística integral. Nos superamos año tras año en contenidos, visitas prácticas a empresas de referencia todo de la mano de los mejores profesionales docentes. El alumno obtiene una visión global de los procesos en todos los sectores y especialmente en las nuevas herramientas de SUPPLY CHAIN MANAGEMENT producción, aprovisionamiento, almacenaje, mantenimiento, distribución y transporte a nivel nacional o internacional. Dirigido profesionales con experiencia en alguna de las áreas de la logística: dirección, compras, producción, almacenes, transporte, distribución, calidad, sistemas de información, Inicio: 21 de octubre de Matrícula abierta: Valencia y Alicante. El importe asciende a 7.800,00. MLI 8ª edición Facilidades de pago: 9 mensualidades sin interés. Para socios de ADL: 10% de dto. (-780,00 ). Gestionamos gratuitamente la Bonificación Tripartita a las empresas: ( ,00 ) Más información Máster VALENCIA: pinche aquí. Máster ALICANTE: pinche aquí. Página 17

18 Noticias de ADL El Puerto de Alicante enseña sus operativas a los profesionales de ADL. El Puerto de Alicante recibió el pasado mes de junio la visita de ADL (Asociación para el Desarrollo de la Logística) que agrupó a un numeroso grupo de provenientes de diferentes sectores industriales junto a alumnos del Máster de Logística Integral Profesional y del Programa de Dirección y Gestión del Transporte, ambos cursos organizados por ADL. La Directora Comercial de la Autoridad Portuaria, Mónica Bautista, fue la encargada de recibir a los asistentes y guiarlos por los distintos muelles. Durante todo el trayecto la acompañaron el Jefe de Unidad de Operaciones Portuarias y Calidad, Sergio Rodríguez Roselló, el Responsable de Seguridad, Francisco Maltés, y el Asistente del Departamento Comercial, Albert Poveda. El recorrido por las instalaciones portuarias comenzó en la zona de Levante, donde los visitantes pudieron conocer la Terminal de Cruceros, la zona del Village de la Volvo y la Marina Deportiva y posteriormente se dirigieron a los muelles de Poniente, donde se concentra la actividad logística y comercial del enclave alicantino. Allí visitaron la Terminal Marítima del Sureste y pudieron comprobar cómo se realizan las diferentes operativas. Después de presenciar las operativas en diferentes muelles, los visitantes terminaron la jornada con una charla técnica, impartida por D. Andrés Villarroel, Director de Operaciones de TMS y Dña. Nuria Alcaraz, la Responsable de una de las navieras más importantes de las ubicadas en Alicante: JSV. Fuente: Revista de la Fundación Puerto Alicante. Página 18

19 Noticias de ADL Programa Directivo en Gestión de Procesos Productivos. Vamos a poder contestar a todas estas preguntas y muchas más: Qué decisiones tomamos a largo plazo para que nuestros centros productivos se mantengan competitivos o para crear nuevas competencias productivas? Qué políticas adoptamos para adaptar la capacidad a la demanda: calendarización, turnos, contrataciones, niveles de inventarios? Qué horizonte temporal en semanas/meses somos capaces definir en cantidades y fechas de necesidades de producción y materiales? Secuenciamos la producción o cuántos días/semanas podemos congelar la producción? Somos capaces de aprovisionar y programar los materiales según las necesidades de producción? Conocemos y controlamos los costes de los productos y procesos? Tras las siglas JIT se desarrolla todo un modelo de gestión basado en los principios del Lean Manufacturing donde el objetivo final es la satisfacción del cliente en rapidez de servicio y atención. Un atributo muy importante de las empresas es poder decirle a su cliente: PIDE LO QUE QUIERAS QUE YO TE LO SIRVO CUANDO LO NECESITES. Este compromiso es realmente efectivo cuando además de cumplirlo, no significa un sobrecoste ni tampoco significa que no garantizamos la calidad del producto final. Todo esto y mucho más se verá en este programa. NO SE LO PIERDA. Dirigido a Profesionales con responsabilidades de dirección y de gestión en las áreas de Planificación, Operativa y Control de la Producción, Directores de Logística, personal técnico en las áreas de producción y a todo aquel profesional que quiera comprender como se ha de efectuar una eficaz Gestión en la Planificación y control de la Producción. Página 19

20 Noticias de ADL Fechas: Aula ADL. Tres fines de semana alternos. 23, 24 de septiembre de , 8 de octubre de , 22 de octubre de 2011 Horario: viernes de 16:00 a 21:00 horas. Sábado de 9:00 a 14:00 horas. Aula práctica: dentro del programa se han organizado dos actividades prácticas fuera del horario lectivo, no son obligatorias, en una empresa real: viernes 30 de septiembre y viernes 14 de octubre (días que pueden sufrir algún cambio por parte de la empresa a visitar pero siempre se comunicará con mucha antelación). El importe asciende a 980,00 ( ADL: 882,00 ) Facilidades de pago: mensualidades sin interés. Gestionamos gratuitamente la Bonificación Tripartita a las empresas: (- 520,00 ). Disponemos de aplicación abierta hasta el día de antes del comienzo del curso, aproveche la bonificación. A partir de su segunda plaza se le aplicará un 10% de dto.. Más información PDL PRODUCCIÓN: pinche aquí. Estamos a su disposición para informarle con detalle del programa y contestar a todas sus dudas, sin compromiso. Página 20

21 Noticias de ADL Visitamos las instalaciones de la empresa TEMPE, S.A. El pasado 28 de junio de 2011 un nutrido grupo de y alumnos de ADL realizamos una visita profesional a la empresa TEMPE, S.A. ubicada en Elche (Parque Industrial). Tempe es la empresa que diseña, fabrica y distribuye calzado y complementos para las marcas del Grupo Inditex. El entramado logístico de Tempe es muy sofisticado por la internacionalización y el crecimiento de la compañía. Su logística debe ser flexible para hacer llegar el producto en perfectas condiciones y en el tiempo adecuado, a las tiendas de todo el mundo. La producción, con independencia de su origen, se recibe en el centro logístico de Tempe desde el que se distribuye simultáneamente a todas las tiendas del mundo de forma frecuente y constante. Tempe dispone de una cadena de suministro global, los múltiples orígenes y destinos de sus productos convierten la logística en un elemento clave. El Centro Logístico de Tempe cuenta con instalaciones punteras, y la última tecnología adaptada específicamente al tipo de producto y las necesidades de su distribución. De la mano de sus responsables, Francisco González (Adjunto a Dirección) y Carmen Ruiz (Directora de Operaciones) y Responsables de Logística de Almacén, en esta jornada tuvimos la oportunidad de conocer su estrategia de Operaciones y cómo se despliega en las principales áreas de su cadena de suministro para llegar puntualmente y con la frecuencia esperada a las cerca de 5000 tiendas en todo el mundo. Página 21

22 Noticias de ADL Para la visita a las instalaciones, en esta ocasión, debido al gran número de asistentes, nos separamos en dos grupos para visitar por un lado las instalaciones logísticas y por otro, el nuevo proyecto de tienda OUTLET enmarcado en un programa de Responsabilidad Social Corporativa muy interesante del cual es responsable también Francisco González. Por otra parte, dado el crecimiento de la empresa, las instalaciones logísticas, a pesar de ser fantásticas a nivel operativo se van a quedar pequeñas para los volúmenes y frecuencias requeridas por la empresa por lo que, como todo el mundo sabe se están ampliando las instalaciones. Las nuevas instalaciones TEMPE 3 estarán a pleno rendimiento en breve. Esperamos tener la ocasión de conocerlas en próximas visitas a la empresa. Esta tienda es el quinto establecimiento dentro del proyecto For&From, sostenibilidad, accesibilidad, solidaridad, Tempe e Inditex y el segundo de Tempe, tras la tienda abierta en julio de este año en Allariz (Ourense). Desde ADL agradecemos de nuevo a TEMPE a Carmen y Paco en particular, su amabilidad y su tiempo, así como haber compartido con nosotros sus experiencias y organización pues aprendimos mucho. Hasta pronto! Página 22

23 Noticias de ADL Marketing Logístico. Programa Executive organizado por ADL y ESIC Business&Marketing School. Los mercados actuales se caracterizan, cada vez más, porque son complejos y dinámicos, dentro de un entorno mucho más volátil y menos predecible que antes, convirtiéndose el servicio en un activo comercial, siendo fundamental su satisfacción en momentos de crisis y configurándose como un atributo del producto capaz de conferir la ventaja diferencial buscada. Un propósito del proceso logístico es dar soporte a la estrategia de Marketing de la Organización en la consecución del cumplimiento de los niveles de servicio prometidos por segmentos, On Time (a tiempo) e In Full (pedido completo en cantidad/volumen) y con la documentación correcta, convirtiéndose la Logística en esencial al facilitar la estrategia de servicio en: Disponibilidad del producto. Oportunidad y cumplimiento de la entrega. Customización o personalización del producto o servicio. De los muchos cambios que han tenido lugar en el entorno del Marketing, tal vez el más grande es el enfoque a la velocidad, debido a que el acortamiento de los ciclos de vida del producto, hace que el tiempo de comercialización se haga más crítico y por su formulación, para aumentar la velocidad, debe reducirse el tiempo, exige a los directivos buscar constantemente formas innovadoras para exprimir el tiempo de cada proceso de negocio, permitiéndoles crear ventajas sobre sus competidores y satisfacer a los Clientes que cada vez son más sensibles a cortos lead times en el desarrollo de nuevos productos o en la reposición de los inventarios. EL TIEMPO ES DINERO. También el cambio de una Organización funcional a una Organización basada en procesos tiene implicaciones importantes para la estructura de gestión de los negocios en general, y para la gestión del Marketing en particular. El proceso de organización de base ya no es una serie de actividades que se realizan dentro de un Departamento de Marketing, lo que estamos viendo es la transformación de un limitado conjunto de habilidades funcionales basadas en un mix de Marketing convencional 4 P s a una orientación empresarial en general, donde la entrega de Valor al Cliente se convierte en el objetivo fundamental que permite asegurar que tanto bienes y servicios se encuentren disponibles en la cantidad y en el lugar adecuado, en el momento en el que el consumidor los desee. Siendo necesario las sinergias entre Marketing y Logística con Indicadores del Rendimiento (KPI s) para facilitar una visión y objetivos comunes mediante la colaboración y ruptura a las barreras de comunicación, principal obstáculo para la cooperación y entendimiento entre estas dos áreas. Figura 1. Relación de la Logística con el Marketing mix en 4 P s La Logística impacta en términos de oportunidad y en la dimensión económica, y su capacidad de responder a las demandas de los Clientes a través de la disponibilidad de los productos en tiempo, lugar y forma, comienza con la estrecha relación con las 4 P s. Página 23

24 Noticias de ADL Cómo pueden las Empresas ofrecer respuesta rápida al Mercado? Tanto en la disponibilidad de nuevos productos como en la reducción de plazos de entrega. Y cómo pueden hacer de la Logística un verdadero instrumento de Marketing? Diseñando una estrategia operativa que cree una simbiosis entre el Marketing y la Logística. ADL y ESIC Business&Marketing School, líderes en formación de Logística y Marketing, unen sus conocimientos para organizar el primer PROGRAMA ESPECIALIZADO DE MARKETING LOGÍSTICO [EML], con una duración de 60 horas lectivas en formato viernes tarde y sábados mañana. Del viernes, 18 de noviembre de 2011 al sábado, 21 de enero de 2012 en ESIC Valencia. El objetivo de este Programa Especializado, es proporcionar los conocimientos y las habilidades necesarias que permitan mediante la aplicación de las herramientas y mejores prácticas, comprender cómo las decisiones de Marketing y Logística afectan a la satisfacción de las diferentes necesidades del cliente, a la mejora y a la reducción de costes en las organizaciones. Figura 2. Estructura del Programa Especializado de Marketing Logístico El marketing está comprometido con la logística al igual que la logística se involucra en el marketing, desarrollándose el ámbito del Marketing Logístico en la interfaz crítica entre los mercados y las organizaciones en la búsqueda por satisfacer los requerimientos del cliente. Es una interdependencia natural y necesaria para obtener ventajas competitivas sostenibles que incrementen el valor de las empresas, como consecuencia de la reducción de costes y el aumento de las ventas y el beneficio. Javier Montoro Conde Director Técnico del Programa Especializado de Marketing Logístico Página 24

25 Noticias de ADL Formación: próximos cursos presenciales y On Line. VALENCIA y Formación Online: 1.» Programa en GESTIÓN DE PROCESOS PRODUCTIVOS. Programas Directivos 40 horas. 23-sep » Versión Online. CURSO BÁSICO EN MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE. 4ª edición (a distancia). Formación Online 50 horas. 26-sep » Taller Práctico. REDUCCIÓN DE COSTES EN EL ALMACÉN. Seminarios 10 horas. 3-oct » Versión Online. CURSO BÁSICO EN MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE. 5ª edición (a distancia). Formación Online 50 horas. 10-oct » MASTER MBA Especialización en Logística (3ª edición) (Valencia) Masters 325 horas. 17-oct » Taller Práctico. GESTIÓN DE INVENTARIOS. Seminarios 8 horas. 19-oct » MASTER EN LOGÍSTICA INTEGRAL PROFESIONAL. Supply Chain Management. (Valencia) Masters 400 horas. 21-oct » Versión Online. CURSO BÁSICO EN MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE. 6ª edición (a distancia). Formación Online 50 horas. 24-oct » Programa en PROCEDIMIENTOS ADUANEROS. Programas Directivos 40 horas. 28-oct » Versión Online. CURSO BÁSICO EN MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE. 7ª edición (a distancia). Formación Online 50 horas. 7-nov » Versión Online: Primeros AUTOMATISMOS en la INTRALOGÍSTICA.1ª Edición. Formación Online 50 horas. 14-nov » Taller Práctico. GESTIÓN DE ALMACENES POR RADIOFRECUENCIA. Seminarios 8 horas. 14-nov » Taller Práctico. ANTICIPAR EL FUTURO: EL PROCESO DE PLANIFICACIÓN INTEGRAL (S&OP). Seminarios 8 horas. 17-nov » Programa en MARKETING LOGÍSTICO. Programas Directivos 60 horas. 18-nov » Versión Online. CURSO BÁSICO EN MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE. 8ª edición (a distancia). Formación Online 50 horas. 21-nov-2011 Página 25

26 Noticias de ADL 16.» Taller Práctico. TÉCNICAS Y NORMAS DE ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS. Seminarios 8 horasnoviembre » Seminario: TRANSFORMAR LAS COMPRAS: del pedido tradicional a las Compras Globales. Seminarios 8 horas. 15-dic » Curso Operador Carretillas Elevadoras, Puentes Grúa... Seminarios de 7 a 20 horas. 31-dic » Formación a medida Formación In Company 31-dic-2011 Página 26

27 Noticias de ADL El nuevo curso comienza con fuerza en ADL Alicante. En septiembre arranca el curso y con él ADL Alicante arranca con interesantes programas formativos, sin esperar a octubre. La pasada semana comenzó con gran éxito de participantes el Programa de Especialización en Procedimientos Aduaneros y Tributarios del Comercio Exterior, si no has llegado a tiempo y estás interesado, este mismo curso se realizará próximamente en Valencia. En breve se celebrarán interesantes Seminarios Monográficos y a partir del 21 de octubre la Segunda Edición del Master de Logística Integral Profesional, tras el éxito de la primera edición del pasado curso. PROGRAMAS DE ESPECIALIZACIÓN MASTERS DE ESPECIALIZACIÓN Página 27

28 Noticias de ADL TALLERES DE ESPECIALIZACIÓN FORMACIÓN ONLINE Página 28

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