La seguridad es: La seguridad es: La seguridad como factor de productividad y competitividad en los puertos

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1 La seguridad como factor de productividad y competitividad en los puertos La seguridad es: seguridad. (Del lat. securĭtas, -ātis). 1. f. Cualidad de seguro. 2. f. certeza (conocimiento seguro y claro de algo). 3. f. Fianza u obligación de indemnidad a favor de alguien, regularmente en materia de intereses. La seguridad es: seguro, ra. (Del lat. secūrus). 1. adj. Libre y exento de todo peligro, daño o riesgo. 2. adj. Cierto, indubitable y en cierta manera infalible. 3. adj. Firme, constante y que no está en peligro de faltar o caerse. 4. adj. No sospechoso. 5. m. Seguridad, certeza, confianza. 6. m. Lugar o sitio libre de todo peligro. 7. m. Mecanismo que impide el funcionamiento indeseado de un aparato, utensilio, máquina o arma, o que aumenta la firmeza de un cierre. 1

2 La seguridad es: En Internet: El término seguridad proviene de la palabra securitas del latín.1 Cotidianamente se puede referir a la seguridad como la ausencia de riesgo o también a la confianza en algo o alguien. Sin embargo, el término puede tomar diversos sentidos según el área o campo a la que haga referencia. En términos generales seguridad se define como "estado de bienestar que percibe y disfruta el ser humano". Confianza AUTORIDADADES PUERTOS MARITIMOS EXPORTADORES E IMPORTADORES LINEAS MARÍTIMAS Riesgo Risk = Threat Harm (Riesgo = Amenaza x Daño) Risk = Consequence Threat Vulnerability (Riesgo = Consecuencia x Amenaza x Vulnerabilidad) Risk = Consequence Likelihood (Riesgo = Consecuencia x Probabilidad) Risk = Consequence Likelihood Vulnerability (Riesgo = Consecuencia x Probabilidad x vulnerabilidad) 2

3 El reto de la seguridad EFICIENCIA / PRODUCTIVIDAD SEGURIDAD BENFICIOS DE LA SEGURIDAD EN EL SECTOR PORTUARIO Evita el contrabando de: Drogas Armamento Armas Alcohol Otros productos de contrabando BENFICIOS DE LA SEGURIDAD EN EL SECTOR PORTUARIO Evita polizones Control de inmigración Evita la piratería Impide los robos Detiene los hurtos Evita los asaltos a mano armada 3

4 Definición de los Riesgos Hurto de Carga Drogas Polizones Terrorismo Drogas Polizones Hurto de Carga Terrorismo Pirateria Terrestre Terrorismo Polizones Pirateria terrestre Drogas Hurto de Carga Aplicación Buenas Practicas Estándares ISPS & CT-PAT 11 de septiembre de 2001 PENTAGONO 11SEPTIEMBRE

5 5

6 Terrorismo en el transporte aéreo Terrorismo en el transporte marítimo 6

7 Seguridad Facilitando el comercio? Recordemos que la Ley de Seguridad al Transporte Marítimo de los Estados Unidos (S. 1214), entre múltiples aspectos, faculta al Secretario de Transporte a evaluar los puertos extranjeros y determinar, que por razones de falta de seguridad de alguno de ellos, todo barco que toque ese puerto no podrá ingresar a puerto de los Estados Unidos. Ya se imaginan las posibles consecuencias de aquellas medida para muchos países del hemisferio. Parecería que los requisitos estipulados por del Código ISPS serán aquellos que los Estados Unidos utilice como base para determinar la evaluación de los puertos extranjeros. Respuestas estratégicas del transporte marítimo ATDI CSI - Megaport HSD Aduana BASC C-TPAT 24 hours rule Ley Antibioterrorismo ISPS CÓDIGO PBIP SIGNIFICA: P B I P = PROTECCIÓN N DE = BUQUES E = INSTALACIÓNES NES = PORTURIAS Y SUS SIGLAS EN INGLÉS S SON: ISPS (INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CODE) 7

8 Lo normativo y los acuerdos Código PBIP Acceso a la Instalación Portuaria Áreas Restringidas al interior de la Instalación Portuaria Manipulación de la Carga Entrega de Provisiones a los Buques Manejo de Equipajes no acompañados Monitoreo de la vigilancia de la Instalación Portuaria Los requerimientos de clientes C-TPAT para Instalaciones Portuarias Control de Acceso Control de Parqueaderos Procedimientos de Seguridad Seguridad del Personal Recomendaciones de Seguridad Seguridad Física Mantenimiento Seguridad de la Información Seguridad de la Carga Acciones de seguridad nacionales a nivel mundial OMI PBIP ISO/PAS WCO SAFE FRAMEWORK OF STANDARDS U.S. Embassy P S P MTSA MEGAPORT Rule 24H ATDI Ley de Bioterrorismo Buenas Practicas CTPAT & ISPS Análisis historial de las Compañías, personal, carga, Mantenimiento actualizado de bases de datos confrontadas con la información de las autoridades Verificación de ID con el programa C- Cure Control de Acceso a la Instalación Portuaria 8

9 Buenas Practicas CTPAT & ISPS 2. Areas de Parqueaderos externos Parqueadero Para vehìculos de los empleados, motos, camiones Control de vehìculos autorizados con ID para ingresar a la Instalaciòn Portuaria. Controles sorpresa dentro de la Instalaciòn Portuaria Buenas Practicas Todas las cargas son verificadas documentalmente, a través de las herramientas en los sistemas de información. 3. Procedimientos de Seguridad Buenas Practicas Análisis y Confirmación de la Información de Empresas y Personas en Bases de Datos Nacionales 3. Procedimientos de Seguridad, verificaciòn base de datos 9

10 La s igu ien te inf or m ac ión s um inis tr ad a p or U s te d, s er á ut iliz ad a e n s u v er if ic a c ió n pr elim in ar y los dat os c ons igna dos, s e r án c las ific ad os c om o inf or m ac ión c onf iden c ia l y p odr án s er p re s en tado s ant e la s aut or ida des nac ion ale s c u ando es tas as í lo r equ ier a n. Tod a la inf or m ac ión r e gis tr ada e n el p r es e nte f or m ato s er á c o nf ir m ada por f unc ion ar io s aut or iz a dos de la em pr es a, ma nten ie ndo s u c om pleta r es er v a. La inf or m ac ión a quí e s c r ita de be s e r llen ada a ma no e n let ra im pr ent a, no d eje es pa c io es blanc o c u ando c or r es pond a es c r iba: N O T E N G O F e c h a : D a to s P e rs o n a le s M F A p e llid o s N o m b r e s D o c u m e n to id e n tid a d Cla s e N o. L u g a r d e e xp e d ic ió n D o c u m e n to e xtra n je ría N o. N a c io n a lid a d ( P a ís - E s ta d o ) L ib re ta m ilita r N o. Cla s e D is trito m ilita r N o. F e c h a d e n a c im ie n to M u n ic ip io D p to. P a ís L u g a r d e R e s i d e n c ia D ire c c ió n M u n ic ip io D p to. P a ís T e l é f o n o C o r r e o P ro p ia F a m ilia r A rre n d a d a T ie m p o d e p e rm a n e n c ia R e s id e n c i a A n t e rio r P ro fe s ió n u o fic io E s t a d o c i v il S o lt e ro C a s a d o U n i ó n lib re E s t u d io s d e s a rro lla d o s P rim a ria N o m b re S e c u n d a ria N o m b re T é c n ic o N o m b re U n iv e rs it a rio N o m b re O tro s N o m b re C o m p a ñ e r o / a A p e llid o s N o m b re s D o c u m e n to id e n tid a dn o. Cla s e L u g a r d e e xp e d ic ió n P ro fe s ió n u o c u p a c i ó n E m p re s a T e l. D o m ic ilio H ijo s C A P I T U L O B A S C C A R T A G E N A D E I N D I A S E S T U D I O D E S E G U R I D A D P A R A E M P L E A D O S B A S C - C T G N o m b re E d a d O c u p a c ió n N o m b re E d a d O c u p a c ió n N o m b re E d a d O c u p a c ió n N o : Buenas Practicas 1 1. Registro de datos personales. 2. Inducción y entrenamiento al trabajo en Puerto. 3. Entrevista Control a las personas Buenas Practicas 4. Control a las personas, Inversi Inversión n en Capital Social Buenas Practicas Identificación de los lugares y zonas vulnerables para: Proteger pasajeros y personal de los buques y la Instalación Portuaria Proteger la infraestructura de comunicaciones de la instalación portuaria, así como los equipos y los sistemas de vigilancia Evitar la manipulación indebida la carga 5. Cultura de Seguridad 10

11 Buenas Practicas SPRC & CONTECAR 3. Procedimientos de Seguridad Buenas Practicas Convenios de Seguridad Analisis de perfiles a las personas y cargas. Control de Acceso a la Instalaciòn Portuaria. CCTV Unidad canina Bote patrulla y buzos especializados de la Policìa. Tecnologìa de punta en detecciòn de narcoticos y explosivos Estandares Internacionales de Seguridad. Equipos de rayos X para contenedores y pallet Portales de radioactividad FRANCE ANTINARCOTICS POLICE U.S CUSTOMS AND EMBASSY NETHERLANDS U. KINGDOM CANADA PROSECUTOR OFFICE SPAIN NAS - PSP BASC C-TPAT ISPS - MTSA FDA - BTA ATDI CSI Megaports 6. Vigilancia de la protección de la Instalación Portuaria Buenas Practicas Equipo Canino Equipo detector de explosivos Equipo Rayos X 6. Vigilancia de la protección de la Instalación Portuaria Unidad canina Alta tecnología. Equipos de inspección no intrusiva en Aforos, bodegas y cruceros Apoyo de las autoridades. 11

12 Buenas Practicas CTPAT & ISPS 1. Coordinación con los clientes para garantizar la seguridad de la cadena logística de las cargas. 2. Reporte de situaciones sub estándares a los clientes para que revisen sus procesos. 3. Control en las áreas de almacenamiento de contenedores, con inspecciones permanentes de patrullas móviles. 4. Estudios de seguridad y poligrafía al personal que pueda ser blanco de conspiraciones internas, que permita anticipar eventos de riesgo. 9. Seguridad a la carga En Cartagena Firma del acuerdo CSI, Diciembre 2006 Ceremonia de inauguración n CSI, 13 de Septiembre 2007 X-Ray Implementación n planeada de MEGAPORT, Septiembre 2008 Respuestas estratégicas del transporte marítimo 12

13 Global Trade Routes the 20 most central nodes 2010 by The Royal Society The Caribbean is the most central node of world commerce! The Complex Network of Global Cargo Ship Movements (Journal of the Royal Society, Interface, Jan 19, 2010). Analysis of the routes of vessels taken from the Lloyd s Register Fairplay database and Ampliación del Canal de Panamá para el 2015 Con un costo estimado de USD 5,250 MM Panamá adelanta el proyecto de expansión del canal para permitir el arribo de barcos de hasta 12,000 TEU: 12,000 TEU Barco de diseño: 49m Capacidad: TEU Tonelaje: DWT Eslora: mts Manga: 48.8 mts Calado: 15.2 mts Profundidad requerida: 18 mts 366 m 15.2m Fuente: Autoridad del Canal de Panamá (www.pancanal.com) Barcos de 12,000 TEUs 13

14 Cartagena Bay Wide, deep and safe Fully sheltered, no hurricanes, tide or currents issues Natural depths down to 22m Ideal for port development Underwater Wall SPRC Contecar Mamonal Industrial Complex Bocachica Access Channel (15m) El Varadero Access Channel (20m) Access to Magdalena RIver 14

15 Crecimiento del puerto de Cartagena Average anual growth rate of 20% Cartagena is doubling its volume every 5 years! SPRC Terminal (1.5 Million TEUs per year) Depth of 14.0m 700 m marginal wharf 2 finger piers of 200 m each 6 STS cranes, 2 MHC cranes 31 RTGs 81 Trucks 1,080 reefer plugs Yard Expansion to 2 M TEUs 20 Ha 25,000 slots 1.5 M TEUs 9 Ha +8,000 slots TEUs 15

16 Depth 14.5m 700m marginal wharf 6 STS cranes 24 RTGs 5 Empty handlers 73 Trucks 480 reefer plugs Contecar (1.2 M TEUs) Contecar Phase IV 3 M TEUs in 2017 Depth 16.5m 970m marginal wharf 12 STS cranes 60 RTGs 14 Empty handlers 120 Trucks reefer plugs AutoGate with 16 lanes Automated Gate Self service kiosks with tactile screens, integrated cameras, speakers, microphones, id scanner and fingerprint readers. Remote operation of the gate. Reduction of service times (from 3 to 1.5 min) OCR identification technology Automatic EIR inspection 16

17 Inspections Facility and Secure Corridor Central inspection facility and secure corridor between both terminals. 150 inspection docks. Leading edge technology. X-ray scanners, radiation portal monitors, OCR. CSI certified port Risk analysis system. Real time truck tracking. All authorities working as one: police, customs, US customs, etc. Security System Access Control CCTV (+200 cameras) Canine Team Narcotics Detectors Zodiac Boat Divers RC Submarine X-Ray Scanners Radiation Detection Portals International Agreements 1996 BASC 1998 Police 2001 CTPAT 2002 FDA BPA 2004 ISPS 2007 CSI 2009 Megaports 17

18 Buenas prácticas ambientales Seguridad Integral ( Security + Safety + Environment) Ciudad segura Los puertos también aportan un apoyo sustantivo en los procesos de industrialización y generación de empleo productivo mediante sus relaciones conexas con el desarrollo de zonas de actividades industriales, comerciales y logísticas. 18

19 Reflexión Debemos recordar de un principio básico de la administración de empresas y que todo negocio que no crece tiende a desaparecer. La evolución a esas nuevas formas de actividades es el tercer reto esencial que establece las diversas alternativas de crecimiento de nuestros puertos. MUCHAS GRACIAS 19

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