02 editorialaltranes. Un gran hito aeronáutico.

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2 02 editorialaltranes Un gran hito aeronáutico * Fotografía de portada: c AIRBUS MILITARY A400M (Photomontage)

3 sumarioaltranes 03 novedadesaltran 04 Actualidad de Altran en el mundo, noticias y eventos 08 enportada A400M, un avión de referencia en transporte militar proyectos/innovación 13 -Telefónica International WholeServices -ISFOC -Ayuntamiento de Gijón -GroupM -Caser -Dirección General de Tráfico -Ayuntamiento de Madrid -Diseño e Implementación de vpmo 16 serviciosespecializados El negocio está en la Nube entrevistacon Eugenio Fontán, gerente del Cluster Aeroespacial de Madrid afondo Cómo impacta el aumento de la esperanza de vida en el sector Seguros responsabilidadsocial Altran renueva su compromiso con la Red Pacto Mundial España 19

4 novedadesaltran 04 Nuevos nombramientos en Altran España Los cargos responden al nuevo enfoque estratégico presentado, en octubre, por Philippe Salle, Presidente y CEO del Grupo. Luis Abad, vicepresidente de la Zona Sur. Alfonso Martínez, director general de Negocio. Alicia Sánchez, directora de Recursos Humanos. El Grupo Altran ha anunciado el nombramiento de Luis Abad como nuevo vicepresidente de la Zona Sur (Francia, Italia, Portugal y España) y a Alfonso Martínez como director general de Negocio de Altran España. Luis Abad, desde su nuevo puesto se hará cargo para esta Geografía, del desarrollo del negocio del sector Financiero y Gobierno, así como de las prácticas de Sistemas de Información, Telecomunicaciones y Medios. Su responsabilidad será potenciar estos sectores, la relación con nuestros principales clientes, sus competencias y soluciones a nivel regional. Por su parte, Alfonso Martínez será director general de Negocio de Altran España, y su función principal será la de gestionar y liderar todos los recursos comerciales y productivos que ponemos a disposición de nuestros clientes, así como impulsar el crecimiento del negocio en todos los sectores y clientes en los que opera Altran en España. Dirección de Recursos Humanos Asimismo, se ha incorporado al equipo de dirección de Altran España Alicia Sánchez como nueva directora de Recursos Humanos, puesto desde el que se encargará de las áreas de Selección y Retención del Talento; Compensación y Beneficios; Riesgos Laborales y Relaciones Sociales; así como Formación y Desarrollo. Alicia Sánchez tiene más de veinticinco años de experiencia en el área de Recursos Humanos y en el sector TIC. Grupo Altran, proveedor estratégico de PSA Peugeot Citroën PSA Peugeot Citroën selecciona a Grupo Altran como su socio estratégico en el campo del diseño de productos y procesos de automoción. Esta decisión forma parte de la estrategia adoptada por la compañía de automoción para mejorar su eficiencia operativa, desarrollar su actividad internacional, acelerar la innovación y asegurar el desarrollo responsable, y al mismo tiempo, reafirma uno de los principales elementos del plan estratégico de Altran presentado el pasado mes de octubre. "Es muy satisfactorio para nosotros acompañar al grupo PSA Peugeot Citroën en un mercado en continuo cambio donde el concepto de proveedor estratégico es de esencial importancia. PSA Peugeot Citroën ha depositado su confianza en nosotros como un socio industrial que ofrece excelencia y colaboración en los proyectos críticos mediante el trabajo de nuestros mejores ingenieros. Esto nos permite consolidar nuestra posición como líder en rendimiento e innovación, siendo un socio estratégico en las principales industrias globales", ha declarado Cyril Roger, vicepresidente ejecutivo para Francia y Europa del Sur.

5 novedadesaltran 05 Altran, entre las 12 empresas que continúa en el proceso de diálogo de la Generalitat de Catalunya La compañía pasa a la siguiente fase del proceso para el aprovisionamiento y mantenimiento de aplicaciones del Gobierno catalán. Altran se presentó el pasado mes de diciembre en el ámbito de "Aplicaciones" con una dotación de 118 millones de euros a ejecutar durante los próximos seis años. La Generalitat de Catalunya quiere implantar un nuevo modelo de gestión de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), cuyo principal objetivo sea proveer de soluciones que contribuyan a reducir el gasto de los actuales servicios TIC hasta un 35%, centralizar la gestión de las compras TIC desde el CTTI, así como llevar a cabo un proceso de transformación de la Administración mediante la modernización y la eficiencia de los servicios. Altran gana el Premio Nacional de Innovación 2011 Altran ha resultado premiada en la modalidad de Recursos Humanos Innovadores de los Premios Nacionales de Innovación y Diseño 2011, que otorga el Ministerio de Economía y Competitividad. Entre los motivos por los que la compañía ha sido merecedora del galardón, destacan que el 95% de los empleos generados en los dos últimos años, sobre el total de las contrataciones realizadas, poseen un alto perfil tecnológico. A ello se une el número de contrataciones que ascienden a 294. Ello representa una cifra considerablemente elevada sobre la plantilla total de la compañía que asciende a más de empleados, lo que sitúa a la compañía como empresa tecnológica generadora de empleo sostenible. Asimismo, el jurado ha valorado los modelos de formación, desarrollo del personal y formación continua que se aplican en Altran. En este último punto, se enmarcan actividades formativas realizadas internamente en materia de innovación como son: técnicas de Creatividad e Innovación, Centros de Excelencia, talleres y workshops de creatividad e innovación en equipo. Publicación del primer Subíndice de Innovación 2012 El informe se centra en la inversión en I+D como porcentaje del PIB, uno de los principales indicadores del Índice Altran de Innovación. Según los últimos datos, España invierte un 1,39% en I+D como porcentaje del PIB frente al 2,01% de la Unión Europea, quedando lejos del objetivo del 3% marcado por la UE para el año Nuestro país ha realizado un esfuerzo significativo para poder aumentar su inversión en los últimos 10 años, incrementándola en un 53%. Aún así, en los últimos dos años la inversión en I+D se ha estancado en el 1,4%, lo que ha hecho que se aumenten las distancias con respecto a otros países de la UE. Los Subíndices de Innovación son una iniciativa de Altran España, que pretende acercar la Innovación al ámbito empresarial así como ayudar a sus profesionales a entender e impulsar la Innovación dentro de las organizaciones. Descargar Subíndice Acceder a todos los Subíndices publicados

6 novedadesaltran 06 Altran y Barcelona Media desarrollarán soluciones innovadoras en el ámbito de las TIC Ambas entidades firman un acuerdo de colaboración para la comercialización conjunta de servicios tecnológicos Altran España y el centro tecnológico Barcelona Media, miembro de la red Tecnio, han suscrito un acuerdo de colaboración para la comercialización conjunta de servicios y soluciones de software innovadoras en el ámbito de las tecnologías de la información y la comunicación. Altran y Barcelona Media determinarán en cada caso las tecnologías que se comercializarán de forma conjunta, siendo la tecnología de monitorización y análisis semántico de los Social Media para sectores verticales, y la tecnología de visualización 3D, algunas de las primeras soluciones de software que se beneficien del impulso comercial que fomenta la colaboración suscrita. Colaboración con el Instituto Europeo de Diseño La División de Innovación de Altran colabora con el IED para dar a conocer entre sus alumnos cómo se utiliza la creatividad y la innovación en el mundo empresarial. Un equipo de la División de Innovación de Altran imparte un taller de metodologías, técnicas y habilidades relacionadas con la innovación en el Máster de Moda, Visual Communication, Design y Management. Este seminario práctico está concebido como un laboratorio interactivo e innovador donde se enseña a los alumnos a fomentar un clima favorable para la innovación, generar y evolucionar ideas en equipo, a la vez que se les muestra diversos ejemplos de aplicación de las metodologías utilizadas en Altran en entornos empresariales. Un nuevo volumen para la Biblioteca Altran de Innovación La obra incluye el caso de la compañía como ejemplo de éxito de una integración de distintas empresas, que se imparte además en distintos máster del IE. El libro 'Aquí, Quién manda? Levantando el mapa de poder en las organizaciones del siglo XXI' es el segundo volumen de la Biblioteca Altran de Innovación, una colección de obras dirigida al sector empresarial para ayudar a sus profesionales a entender e impulsar la Innovación dentro de las organizaciones. Pascual Montañés, profesor y director de la Cátedra de Comunicación Estratégica Responsable del Instituto de Empresa, dirige esta obra, en la que se identifican y analizan los distintos stakeholders claves de una empresa del siglo XXI, y que ha contado con la colaboración de nueve profesionales.

7 novedadesaltran 07 ALTRAN PRESENTE EN... Smart City Expo World Congress Altran interviene durante la última jornada de este evento, creado por Fira Barcelona, y centrado en las ciudades inteligentes. Sébastien Renouard, director ejecutivo de Aeroespacio & Defensa Internacional del Grupo Altran, presentó el estudio 'Friend-lean' Flying. El informe, elaborado conjuntamente con EADS Innovation Works (IW), tiene como objetivo la creación de un concepto revolucionario de aeropuerto, pensado como un lugar sin colas de pasajeros ni largas distancias ni estructuras confusas que permitirán que el tiempo requerido entre la llegada al aeropuerto y el embarque sea de 10 minutos. IV Edición del Día Mundial de la TV Dirigida a profesionales y empresas del sector de las telecomunicaciones, periodismo, multimedia, audiovisuales y del mundo de la TV en general. Altran ha participado en esta jornada con motivo de la celebración del Día Mundial de la TV, organizada por el Col-legi d'enginyers Tècnics i Pèrits de Catalunya (COETTC). Lorenzo Martínez, director de Desarrollo de Negocio, intervino con la ponencia 'TV Conectada: nuevos servicios, nuevas oportunidades, nuevos usuarios', durante la que expuso los retos a los que se enfrenta la televisión conectada así como las principales necesidades para este nuevo formato en auge. VI Edición del Día del Emprendedor Se trata del principal encuentro dedicado al mundo del emprendimiento en la comunidad foral, en el que se reunieron más de 350 asistentes. Borja Baturone, director de Innovación de Altran, fue el responsable de liderar y dinamizar el taller Equipos e Innovación durante una de las sesiones del evento, organizado por el Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN) con motivo del Día del Emprendedor. La jornada, punto de encuentro del ámbito de la empresa y del emprendimiento, contó con más de 350 asistentes a los distintos actos programados, entre emprendedores, representantes de pequeñas y medianas empresas, y estudiantes. Jornada técnica de ICONG Altran participa durante la jornada "Compromiso con las personas. Innovación en las organizaciones", organizada por el Instituto para la Calidad de las ONG (ICONG). Durante el encuentro, en el que participaron diversos profesionales, expertos en los ámbitos de la acción social y la innovación de las organizaciones, se pretendía analizar los principales retos a los que se enfrenta el sector a medio plazo, las herramientas para superarlos y el papel de ICONG como generador de confianza, conocimiento y facilitador de la innovación en las organizaciones.

8 enportada 08 A400M, un avión de referencia en transporte militar El A400M, uno de los aviones más emblemáticos de Airbus Military, tiene prevista su certificación durante este año. Un gran hito para el sector, la compañía y para España, en el que Altran interviene en distintos proyectos. Dentro de los grandes hitos del sector aeronáutico, uno de los más significativos gira en torno a la certificación del A400M. Una aeronave singular, flexible y muy versátil, en la que España juega un papel clave para que el programa sea un éxito, y Altran colabora de forma directa en las distintas fases y áreas de uno de los aviones más estratégicos de Airbus Military. El Airbus A400M es un avión de transporte militar de largo alcance y repostaje en vuelo propulsado por cuatro motores directos, y muchos más indirectos, en los países que participan en el programa. El impacto en España es considerable, más de un 15% de este empleo estará en nuestro país. Cuando se complete el A400M será el primer Airbus construido con propósito únicamente militar. Esta aeronave incrementará la capacidad de carga y el radio de alcance en comparación con las aeronaves que va a sustituir. La capacidad de carga se duplicará tanto en peso como en tamaño. Operará en múltiples configuraciones incluyendo transporte de carga, transporte de tropas, evacuación médica, repostaje aéreo y vigilancia electrónica. Al igual que otros aviones de la compañía Airbus, el A400M tendrá una cabina de vidrio o glass cockpit (pantallas de funciones múltiples que presentan toda la información de los sistemas del avión) y el sistema de flyby-wire, lo que representa un salto cualitativo en comparación con los C-130s y C-160s. 14,7m 45,1m 42,4m turbohélice, diseñado por Airbus Military para cubrir las necesidades de transporte aéreo de los países adheridos al programa. Se han encargado un total de 174 aparatos, por parte de 8 países, para reemplazar a varios modelos más antiguos, principalmente el Lockheed C-130 Hércules y el Transall C Airbus Military tiene previsto entregar la primera aeronave a comienzos del año Actualmente trabajan en el A400M unas personas, de las que entre y están en España. Cuando la producción en serie esté a pleno rendimiento se soportarán empleos

9 enportada 09 Ingeniería Altran en el A400M Altran participa en el programa desde hace más de 10 años, tiempo en el que ha crecido junto a Airbus Military, aportando conocimiento y experiencia en nuevas áreas y competencias. Destacamos los proyectos más representativos en los que nuestra compañía colabora. Física de Vuelo Altran España acompaña a Airbus Military en el desarrollo de actividades de Física de Vuelo desde c AIRBUS MILITARY A400M cockpit Las actividades abarcan desde las fases preliminares de estudios aerodinámicos, análisis de cargas, análisis de actuaciones, desarrollo de maquetas y ensayos de túnel de viento, hasta las últimas fases actuales. Mención especial requieren los modelos de carga dinámica, en los que Altran ha invertido más de horas de ingeniería y que suponían un reto tecnológico, pues por primera vez se analizaban las cargas dinámicas de un Airbus en España; así como las cargas de aterrizaje, ya que por primera vez se ha analizado las carga de avión y tren de aterrizaje durante las maniobras de aterrizaje con un solo modelo. Tren de Aterrizaje Desde 2004, un equipo de consultores de Altran está integrado en esta área, inmerso en el desarrollo de la estructura de los trenes de aterrizaje y sus sistemas asociados. c AIRBUS MILITARY A400M at Farnborough Altran ha conseguido obtener un núcleo de conocimiento del diseño de LG y sus sistemas asociados que puede ser muy útil en el futuro de la relación Altran-Airbus. Las aportaciones de nuestra compañía se centran en un soporte sólido al diseño de los sistemas y estructuras de Tren, a la FAL en Sevilla y Flight Test en Toulouse. Es especialmente remarcable la dirección del diseño para un nuevo sistema de detección del peso en pata experimental, que puede ser filosofía aplicable a otros aviones Airbus. Simuladores de Entrenamiento Aeronáuticos El proyecto tiene como objetivo el desarrollo y entrega de los diferentes simuladores correspondientes a los programas del A400M, MRTT y TMA's. c AIRBUS MILITARY A400M at Farnborough Desde principios de 2011, Altran participa en el desarrollo de Simuladores de Entrenamiento en el sector aeronáutico. Las principales actividades que desarrolla la compañía se centran en la gestión y control de los proyectos involucrados en la fabricación de los simuladores de vuelo, de mantenimiento y de operación del A400M, así como PartTaskTrainer del MRTT y de Upgrade para el C-295 de la serie de aviones ligeros y medios.

10 enportada 10 c AIRBUS MILITARY A400M Ensayos en Vuelo y Certificación Desde 2009, Altran colabora en el proceso de ensayos en vuelo y certificación de los diferentes programas de Airbus Military, en sus centros de ensayos de Tolouse, Madrid y Sevilla. Altran acompaña al área de Ensayos en Vuelo, en la definición del plan de ensayos, preparación y seguimiento de la ejecución de los ensayos así como en el análisis de los resultados del comportamiento del avión y de todos sus sistemas durante el vuelo, con el fin de certificar y cualificar su correcto funcionamiento en los prototipos bajo los requisitos de diseño acordados. Course Development and Delivery c AIRBUS MILITARY photo by e*m company/h.goussé Desde principios de 2010, la división de ASD de Altran participa en el desarrollo de los cursos de entrenamiento y formación que se impartirán a pilotos y mecánicos del A400M. El proyecto tiene como objetivo el desarrollo y entrega de los diferentes tipos de cursos, en forma digitalizada CBT (Computer Based Training), listos para la formación de todo el personal involucrado en la operación y mantenimiento del A400M. Las principales actividades que desarrolla Altran se centran en la creación de todo el material didáctico involucrado dentro de seis áreas de expertise: Tactical Pilot, Logistical Pilot, Aviónica, Sistemas Generales, Motores y Sistemas Militares. Asimismo, Altran se encarga de la preparación de las clases teóricas y su posterior impartición en la aulas del International Training Center de de Airbus Military en Sevilla. c AIRBUS MILITARY photo by e*m company/h.goussé Supportability Services Altran desarrolla desde hace tres años actividades de ingeniería de mantenimiento para varios programas y se consolida como empresa líder dentro del mantenimiento aeronáutico militar. Algunos proyectos aplicados al A400M en esta área de la ingeniería son: Supportability Engineering, Maintenance Programmes, y Ground Support Equipments, donde se define y valida principalmente el utillaje o equipo de tierra aeronáutico necesario para llevar a cabo las reparaciones y el mantenimiento de los diferentes sistemas del avión.

11 enportada 11 Entrevista a Héctor Clíment, Responsable del Departamento de Dinámica Estructural y Aeroelasticidad de Airbus Military "El A400M es la joya de la corona de Airbus Military" Héctor Clíment (52 años) es el Responsable del Departamento de Dinámica Estructural y Aeroelasticidad de Airbus Military y Doctor Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid. Entre las funciones principales de su departamento, que actualmente cuenta con 14 ingenieros, destacan las de calcular las cargas dinámicas que deberá soportar el avión, y se justifica su comportamiento aero-elástico, según los requerimientos del cliente. Su primer puesto en la empresa, en 1984, fue como ingeniero del mismo departamento del que hoy es responsable, por lo que ha desarrollado toda su carrera profesional en este departamento. Se trata de un área muy activa en el ámbito de la innovación tecnológica. En los últimos 15 años ha colaborado hasta en diez proyectos de innovación de carácter internacional. Qué supone para usted y su compañía estar participando en un programa como el 400M? El A400M es la joya de la corona de Airbus Military. Comencé a trabajar en él en Este avión ha supuesto un enorme salto tecnológico. Para que el producto pudiera contar con ese salto, también nosotros lo hemos dado. En la empresa teníamos una amplia experiencia en aviones de transporte militar, aunque más pequeños, y hemos utilizado ese conocimiento acumulado durante décadas en producir un avión fantástico. Ha sido todo un reto que nos ha reportado grandes satisfacciones, aún con la dificultad añadida de trabajar de forma coordinada con siete oficinas de diseño repartidas por toda Europa -más el fabricante de los motores del avión- para las que hemos realizado todos los cálculos de las cargas dinámicas. Qué es lo que más destacaría del 400M y por qué? Qué representa el 400M en el panorama aeronáutico español y europeo? Y en el ámbito internacional? Es un avión extremadamente versátil. De hecho, son tres aviones en uno: tiene capacidad para llevar a cabo las misiones tácticas habituales de los aviones de transporte militar, también las de carácter logístico y, por último, se puede utilizar como avión de reabastecimiento en vuelo, que es capaz de adaptarse a toda clase de aeronaves. El programa A400M es la constatación de que el sector aeroespacial coopera con éxito en toda Europa. Y esta cooperación ha tenido como fruto un producto excelente que compite en el mercado a nivel mundial. Del mismo modo que el Hércules ha sido el avión de transporte militar de las pasadas décadas, el A400M es ya hoy el avión que será la referencia en transporte militar durante las próximas décadas. En plena época de crisis económica internacional, no parece que el sector aeronáutico se vea muy afectado, al menos no tanto como otros sectores de consumo y producto, a qué cree que puede deberse? A qué retos se enfrenta en su opinión la industria aeronáutica en estos próximos años? Quizá sea ésta una de las consecuencias de la globalización del mercado. Nuestros clientes están repartidos por todo el mundo y no en todas partes ha afectado por igual la crisis económica occidental. Nuestros colegas de Airbus, por ejemplo, han cerrado 2011 como un ejercicio en el que se han batido todos los registros de ventas. Los principales clientes de Airbus Military son gobiernos y es evidente que la situación económica ha "El A400M es ya hoy el avión que será la referencia en transporte militar durante las próximas décadas." propiciado recortes en materia de Defensa. No obstante, existen áreas geográficas que no acusan tanto esta situación y en las que no se han producido cambios en la demanda. En Airbus Military trabajamos a nivel mundial y estamos convencidos de tener buenos años por delante. Y creo que será así porque tenemos productos que responden a las futuras necesidades de nuestros clientes a un precio muy interesante. Pero esta posición de liderazgo que disfrutamos no ha llegado sola. La hemos alcanzado poniendo a trabajar en un mismo objetivo a los talentos de la empresa e invirtiendo en I+D para mantenernos en las posiciones de vanguardia. El I+D de hoy es el liderazgo del futuro, sin el concurso estratégico del primero, mañana no existiría el segundo.

12 enportada 12 Entrevista a Domingo Grande Esteban, HO Supportability Services de Airbus Military "La industria aeronáutica española está a la vanguardia del sector y próxima a los países de mayor tradición aeronáutica" Domingo Grande (48 años) es Head of Supportability Services de Airbus Military, compañía líder del sector aeronáutico, con más de empleados. Como responsable de Supportability, lidera un equipo de 26 ingenieros, y su función principal es asegurar durante las fases de diseño y desarrollo que las soluciones técnicas implementadas, permiten entregar un avión que pueda ser operado y mantenido por nuestros clientes con un coste de mantenimiento óptimo. Posteriormente, en la fase de servicio, contribuir a asegurar la aeronavegabilidad continuada del avión. Grande forma parte de la compañía desde 1989 y con respecto al A400M está desde el comienzo, en Durante la entrevista, nos desvela algunas claves de este programa, todo un hito para el ámbito aeronáutico a nivel internacional, y sin duda, para España. Qué supone para usted y su compañía estar participando en un programa como el 400M? Personalmente ha sido y es un reto profesional. Llevo trabajando en este programa desde sus inicios, primero en el área de Mantenibilidad del Sistema de Tren de Aterrizaje y posteriormente, desde el año 2009, como responsable de la Mantenibilidad, Equipos de Soporte en Tierra y Programas de Mantenimiento de los sistemas en los que Airbus Military es responsable de su diseño. El reto principal a nivel industrial creo que ha sido diseñar y conseguir un avión de transporte militar con características operativas de transporte táctico, logístico y de ayuda humanitaria superiores a los actuales aviones de transporte de su segmento, con mayor capacidad de carga, velocidad de crucero y alcance. El hecho de que sea un programa diseñado de acuerdo con los requisitos conjuntos y de colaboración con las Fuerzas Aéreas de los países participantes en este programa, ha supuesto un reto y experiencia adicional para nuestra compañía y sus socios industriales. Qué es lo que más destacaría del 400M y por qué? Qué representa el 400M en el panorama aeronáutico español y europeo? Y en el ámbito internacional? Si pudiera existir alguna duda, a nivel internacional, sobre nuestra capacidad para diseñar y desarrollar aviones con alta capacidad tecnológica y operativa, éstas han sido sobresalientemente despejadas con el A400M, sin olvidar otros programas como el Eurofighter. Si tuviera que resumir en una frase, diría que la industria aeronáutica española está a la vanguardia del sector y próxima a los países de mayor tradición aeronáutica. A parte de las características técnicas y operativas de este avión, destacaría la oportunidad de desarrollo y formación profesional que ha supuesto para nuestros jóvenes ingenieros que empezaron o se han ido sumando a este proyecto a lo largo de sus fases de diseño y desarrollo. No tenemos que olvidar que estamos próximos a la entrega del primer avión a nuestro cliente francés y, esta experiencia, ganada durante años por aquéllos jóvenes ingenieros que se unieron a este programa, es uno de nuestros principales pilares para el soporte operativo y de mantenimiento que esperan de nosotros nuestros clientes. En plena época de crisis económica internacional, no parece que el sector aeronáutico lo está acuciando, a qué cree que puede deberse? A qué retos se enfrenta en su opinión la industria aeronáutica en estos próximos años? Aunque las características de mercado del sector civil no son las mismas que las del militar, a nivel global la demanda de aviones no ha sufrido un retroceso, gracias, por ejemplo, a los países emergentes de Asia, lo que nos ha permitido incluso crecer en ciertos sectores de la compañía. En lo que respecta al A400M, creo que los gobiernos participantes han hecho un gran esfuerzo para mantener este programa, convencidos de que disponer de un avión de este tipo es el camino para estar preparados para este siglo. Así que es un prestigio a nivel internacional para la industria europea y una base para seguir desarrollándonos profesional y tecnológicamente.

13 proyectos/innovación 13 Altran colabora en el proceso de transformación IT de Telefónica International Wholesale Services Los principales objetivos son la reducción de incidencias en los servicios IT, la disminución de los tiempos de respuesta a incidencias y solicitudes de evolución o mejora de estos servicios, así como un mejor aprovechamiento de recursos. Altran colabora en el proyecto de transformación IT de Telefónica International Wholesale Services (TWIS), para el que ha sido necesario desarrollar un rediseño de su modelo de operaciones y organización de IT, que se encuentra repartido entre países de Europa y Latinoamérica. Este rediseño implica redefinir flujos de trabajo y procesos de incidencias, peticiones de servicios, cambios, gestión de proyectos, entre otros, cuyo origen y actores en las diferentes actividades pueden estar ubicados en diferentes países (España, Uruguay, USA ). Los procesos, y sus workflows correspondientes, deben ejecutarse sobre una plataforma de gestión del servicio disponible para los dos continentes. De esta forma, el área de sistemas de información de TIWS se transforma de grupo de soporte interno, a gestor de esta plataforma a nivel multinacional en dos continentes. Innovación en concentración fotovoltaica en España Altran continúa su participación en el consorcio del Proyecto Sigmasoles, liderado por el Instituto de Sistemas Fotovoltaicos de Concentración (ISFOC) con el objetivo de fomentar el desarrollo de la concentración fotovoltaica a través de la I+D y la transferencia de tecnología. Tras el éxito obtenido con Sigmasoles, el proyecto ha derivado en un nuevo proyecto denominado INNPACTO, que integra a su vez cuatro nuevos proyectos independientes: "Sigmamódulos", "Sigmaequipos", "Sigmatrackers" y "Sigmaplantas" cada uno focalizado en un área de especial interés. Altran participa en labores técnicas en dos de ellos: Sigmaplantas y Sigmatrackers, como por ejemplo: estudio de materiales y componentes de los seguidores; desarrollo de procedimientos de ensayo y fiabilidad para seguidores; almacenamiento de energía en plantas CPV, y caracterización de generadores CPV y BOS, entre otras acciones. Los cuatro proyectos comparten unos objetivos comunes, de los que destacan conseguir una energía renovable de menor coste, una optimización de los sistemas solares más eficientes y una alta productividad, mediante el intercambio de conocimiento entre institutos y empresas especializadas del sector. En esta iniciativa participan varias empresas y organismos especializados del sector solar, y está financiada por el Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España (MICINN). c Fotolia_raven

14 proyectos/innovación 14 Puesta en marcha del Plan de seguridad Vial del Ayuntamiento de Gijón Altran colabora con el Área de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Gijón en la definición de su actual Plan de Seguridad Vial. c Fotolia_Andreas F El Plan tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y la movilidad sostenible en la ciudad, reducir la tasa de siniestralidad, mejorar el Índice de riesgo de conductores entre 15 y 34 años y motoristas y dar mayor protagonismo al ciudadano, protegiendo a los colectivos más vulnerables, como peatones de la tercera edad y menores. El Plan se articula entorno a propuestas como la mejora de la red vial actual y jerarquización de la vía, el acondicionamiento de la red vial, la protección de usuarios vulnerables, la mejora de los sistemas de información e investigación estadística, el control y tramitación de infracciones, la atención post accidente o las campañas de educación vial para colectivos específicos. Altran tiene una amplia experiencia asesorando en materia de Seguridad Vial y Movilidad Urbana Sostenible y conjuga su expertise en Smart Cities o inteligencia para la mejora eficiente de la calidad de vida en las ciudades, con su conocimiento en diseño y evaluación de planes públicos autonómicos y municipales, transportes, georeferenciación, movilidad o en la definición e implantación de procesos estratégicos y modelos de dirección por objetivos. Desarrollo de proyectos en tecnología.net para las oficinas de GroupM Desde febrero de 2011, Altran colabora con GroupM UK trabajando como factoría software especializada en tecnologías.net en modo nearshore desde las oficinas de Madrid. La mayoría de los proyectos que Altran desarrolla se sitúan en el ámbito de Bussiness Inteligence. Clientes de Groupm UK de la talla de SKY, Bose, EA o Lloyds Bank solicitan la creación de una serie de Dashboards para poder obtener información de los distintas áreas de su negocio. Las funciones de nuestra compañía se centran en la creación de los procesos para automatizar la recogida de datos de las diferentes fuentes, realizar procesos de ETL (Extracción, transformación y carga) para almacenarlos en una base de datos relacional. Posteriormente y dependiendo del Front End elegido para la visualización de los cuadros de mandos, se lleva cabo la creación y llenado del origen de datos del visor elegido mediante la utilización de las tecnologías Microsoft más actuales, SQL Server 2008 R2, Sql Server IntegrationServices y SQL Server Analysis Server. Altran participa en el desarrollo de un nuevo centro autorizador de prestaciones de Salud para Caser La compañía ha efectuado los cambios necesarios en el aplicativo de Salud y decesos de la compañía aseguradora, que permitan la facturación a los centros médicos por un doble canal. Este proyecto parte de la necesidad por parte de Caser de contar con un segundo centro autorizador REDSA que cumpla las mismas funciones autorizadoras del actual centro autorizador CHIPCARD, con el objetivo de mejorar principalmente la competitividad, eficiencia y calidad hacia los proveedores y clientes de la entidad. Para el desarrollo de este proyecto, Altran ha empleado distintas metodologías de métrica, y seguimiento junto con el manejo de guías de usabilidad, estilos en el código y entregables de documentación funcional y técnica dependientes del Departamento de Calidad de Caser.

15 proyectos/innovación 15 Control de Gestión en la Dirección General de Tráfico Dentro de los objetivos de mejora de la eficacia de sus procesos internos y de racionalización del gasto, como complemento a su modelo de Programación Estratégica, Altran apoya a la Dirección General de Tráfico en la definición de un nuevo proceso de Control de Gestión. El actual contexto económico y social exige a la Administración un mayor esfuerzo en el control del gasto público, haciendo un uso eficiente de los recursos, asegurando la provisión de los servicios a los ciudadanos y todo ello bajo un prisma de transparencia. El proyecto tiene como objetivo proporcionar nuevas herramientas al organismo para facilitar el análisis de la evolución económica y la toma de decisiones de su dirección. Para ello, se ha de tener en cuenta la relación de la planificación y ejecución presupuestarias con la estrategia y operativa del Organismo, definiendo los indicadores más significativos para realizar dicho control. Implantación de mejores prácticas en gestión de proyectos Informática del Ayuntamiento de Madrid confía a Altran un servicio de capacitación orientado a la mejora en la implantación de la Gestión de Proyectos en el organismo. La DGT contará con un sistema que le permita obtener informes de control de gestión económica elaborados en base a diferentes dimensiones, visualizar un cuadro de mandos asociado y realizar diversos análisis en base a variables estratégicas y económicas. Diseño e Implementación de una vpmo El concepto de la vpmo es un elemento innovador en la gestión actual de las organizaciones, donde las responsabilidades son asumidas por recursos de la organización, indistintamente de su ubicación física. Altran ha finalizado con éxito el diseño y la implementación de una vpmo para un promotor y constructor de plantas solares fotovoltaicas, líder de su sector, con el objetivo de incrementar la calidad y el delivery de proyectos, y disponer de capacidades de monitorización, dadas las previsiones de incremento del número de proyectos a iniciar en la organización, constituyendo además, una herramienta de agilidad y eficiencia en la toma de decisiones. c Fotolia_goodluz Altran imparte la formación de un equipo de responsables del organismo en las metodologías estándares Prince2 y PMP, junto con la gestión de la certificación oficial de los asistentes en cada una de las metodologías impartidas. Los objetivos de la metodología Prince2 Fundation es formar a los Jefes de Proyecto sobre administración, control y organización con el objetivo de lograr la eficiencia y la eficacia en la entrega de los proyectos. Asimismo, la capacitación PMP de PMI está orientada a formar a los directores de proyecto en las mejores prácticas en la gestión de proyectos, siguiendo la guía PMBOOK de PMI, estándar reconocido que recoge los fundamentos de la gestión de proyectos. Entre los hitos obtenidos durante el proyecto destacan la definición de procesos unificados de gestión de proyectos siguiendo estándares de evaluación y cualificación del resultado de los proyectos, asi como también, del flujo de información de las diferentes áreas involucradas en el desarrollo de un proyecto (end 2 end). c Fotolia_laurent dambies

16 serviciosespecializados El negocio está en la Nube 16 Altran desarrolla una amplia y especializada oferta de servicios Cloud orientada a mejorar la eficiencia y productividad de sus clientes. c Fotolia_cienpiesnf Con un mercado potencial europeo en Cloud Computing de 5.9 billones de euros en 2015 (*), éste se presenta como una potente alternativa de negocio para los fabricantes y proveedores de soluciones Cloud y empresas del sector TIC alrededor de la Nube. Por otra parte, debido al aumento de la movilidad y funcionalidad que se deriva de su utilización, se están construyendo modelos de negocio que impulsan nuevas oportunidades y mercados mundiales, cuyos beneficios van más allá de los derivados de la prestación de servicios en la Nube. Altran desarrolla su oferta de servicios Cloud con el convencimiento de que dicha solución contribuirá a mejorar la eficiencia y productividad de sus clientes, incidiendo no sólo en optimizar el modo de invertir en TIC, en relación a la capacidad y uso de los recursos que se necesitan, sino también en garantizar todos los elementos que contribuyen a la continuidad del negocio, fundamentalmente el nivel de seguridad y la interoperabilidad. Altran busca convertirse en el medio plazo en un actor del mercado CSB (Cloud Service Brokerage), ofreciendo productos y servicios Cloud de terceros gracias a su red de partners y alianzas, con valor añadido a nivel de continuidad de negocio. Basándose en las fortalezas de los actuales portfolios de servicios en Information Technology & Enterprise Performance, Altran orienta sus servicios hacia el acompañamiento a sus clientes en la adopción de una estrategia Cloud, a través de un bundle de servicios que se define como una solución endto-end basada en tres ejes principales: Diseño de la estrategia ad-hoc para la consecución de los objetivos definidos por el cliente, buscando maximizar los beneficios y minimizar los riesgos (a nivel de seguridad, integración, continuidad de negocio, independencia de fabricantes, ). Acompañamiento en el proceso de transformación para adoptar la estrategia Cloud en la Organización, a través de la definición, gestión y control del proyecto de transformación. Explotación, Gestión de la Operación y Mejora continua como servicio para garantizar la continuidad y sostenibilidad del modelo adoptado en el cliente, dado que se trata de un proceso cíclico que requiere de la continua actualización y adaptación a un mercado en continuo movimiento. Altran apoya su oferta de servicios Cloud con su Centro de Excelencia Cloud Computing, que desde la Gestión del Conocimiento y de la Comunicación garantiza la continua actualización y evolución de la oferta. Dicho centro de excelencia está formado por más de 30 profesionales y una extensa red de colaboradores que involucra organizaciones de diferente índole (fabricantes, asociaciones, universidades, etc.). Actualmente clientes como France Telecom España o Grupo Godó ya han confiado en Altran para colaborar en proyectos Cloud Computing. Destacamos... Altran apoya su oferta de servicios Cloud con su Centro de Excelencia Cloud Computing, que desde la Gestión del Conocimiento y de la Comunicación garantiza la continua actualización de la oferta. Dicho centro está formado por más de 30 profesionales y una extensa red de colaboradores. (*) Forecast: Public Cloud Services, Worldwide and Regions, Industry Sectors, , Gartner, June 2010, see and European Cloud Professional Services 2010 and , IDC, June 2011, seehttp://www.idc.com/getdoc.jsp?containerid=pruk European Cloud Professional Services, supra n. 7.

17 entrevistacon 17 Eugenio Fontán, gerente del Cluster Aeroespacial de Madrid "Un clúster debe estar muy orientado al desarrollo de proyectos innovadores" Eugenio Fontán, gerente del Cluster Aeroespacial de Madrid, cuenta con una dilatada trayectoria profesional, de la que destaca su espíritu emprendedor. Inicia su carrera como director técnico en la Cadena SER, ámbito en el que llegó a dirigir una cadena nacional. En 1986 crea, junto con un equipo de ingenieros europeos, una empresa para implementar nuevos servicios de datos en radiodifusión. En 1996 se incorpora al Gabinete del Presidente del Gobierno José María Aznar como asesor en materia de telecomunicaciones. En 2001 regresa a la actividad privada como consultor de varias empresas e instituciones internacionales. En 2010 se incorpora como gerente al Cluster Aeroespacial de la Comunidad de Madrid. Fontán es, además, decano presidente del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación. Usted ha sido consultor de telecomunicación de distintos gobiernos, comunidades, ayuntamientos y empresas, dónde se fundamentan las diferentes formas de actuación de cada entidad? Mi tarea de asesoramiento se ha ceñido a cuestiones referidas a políticas de telecomunicaciones, es decir, modelos regulatorios, procesos de liberalización o identificación de tecnologías para proyectos de inversión sectorial encaminados a incrementar la penetración de los servicios avanzados de telecomunicación. Varios países europeos se mostraron muy interesados en aprender del modelo español, por lo que a partir de 1998 se realizó un proceso simultáneo de liberalización sectorial y despliegue de tecnologías y servicios de telecomunicación en competencia que se ha convertido en un referente mundial. Cómo considera que está afectando la actual crisis económica mundial al sector aeroespacial? La crisis económica no está afectando al sector civil. Goza de buena salud, existe una demanda creciente y estamos en permanente crecimiento. No obstante sí le afecta la restricción crediticia y una competencia creciente desde múltiples actores. Los próximos años nos permitirán entender un proceso de globalización absoluto, con alianzas múltiples entre fabricantes y suministradores y grandes avances desde el punto de vista tecnológico, logístico y de gestión de procesos. En el ámbito militar, salvo los EEUU, China y parcialmente Rusia, India y otros países en menor medida, los recortes presupuestarios afectarán a las fuerzas armadas y sus suministradores. Es inevitable el desarrollo creciente de colaboraciones entre empresas privadas y gobiernos en el suministro, operación y mantenimiento de aeronaves, equipos y sistemas. Un factor diferente y muy prometedor es el imparable empuje de los UAVs, las tecnologías requeridas para su uso eficiente y la necesidad de integración de equipos y sistemas necesarios. Representan una oportunidad industrial formidable. Cuáles son los grandes retos que deben abordar, y qué papel puede desempeñar una empresa como Altran para contribuir a ellos? Desde mi punto de vista, un cluster aeronáutico y del espacio en España debería ser de carácter nacional, muy orientado a la innovación y al desarrollo de proyectos que permitan la colaboración estrecha entre empresas españolas y europeas, y contar con un equipo gestor de primer nivel. Por último, mantener un diálogo constructivo con la administración que permita obtener sinergias industriales en un sector que invierte un 14% de su facturación en I+D+i y que exporta más del 70%. Altran es un socio inestimable para poner en valor una estrategia de cooperación entre el sector público y el privado y para desarrollar proyectos de innovación a nivel europeo. De cerca Edad: 56 años Formación: Ingeniero de Telecomunicación Tiempo en el Clúster: 2 años Me gusta "Leer, estar en familia y pasear con mi perro, a ser posible montando a caballo".

18 afondo 18 Cómo impacta el aumento de la esperanza de vida en el sector Seguros En 1971 la esperanza media de vida al nacer en España se situaba por debajo de los 72 años. En la actualidad, según datos del Banco Mundial, supera los 81 años, y recientes estudios afirman que aumentará una media de dos años por década en Europa Occidental. Estos datos, que indican un aumento constante de la calidad de vida en los países ricos, representan no obstante un reto para las entidades aseguradoras, sin precedentes en la historia. Productos que resultan enormemente rentables en el corto plazo pueden tener un impacto en el balance de las aseguradoras en solo unas décadas. En el mercado español concretamente, sólo se destina un 15% del ahorro a pensiones y seguros de vida, frente al 35% en Europa. Al margen de estas cifras que son de por sí significativas, la escasa planificación y ahorro para la jubilación puede convertir las rentas vitalicias en un auténtico lastre para las compañías de seguros. La otra cara de la moneda del aumento de la longevidad de la población son los seguros de deceso, aún poco populares entre las generaciones más jóvenes. Éstos pasan a convertirse en un producto cada vez más rentable para las aseguradoras ya que se dilata el tiempo de duración de los pagos hasta que se produce el fallecimiento. Los seguros de salud son otra fuente de preocupación en lo que al retraso de la mortalidad se refiere. A pesar de que se implanten nuevos criterios de tarificación, el coste económico de la atención que deberá proporcionarse a las futuras generaciones de seniors será indeterminable, y en el contexto de crisis que vivimos, la financiación por parte del Estado está permanentemente en tela de juicio. Sin embargo, el aumento de la esperanza de vida no tiene efectos negativos sólo para el sector seguros. El envejecimiento demográfico se une además al descenso de la tasa de natalidad, lo que lleva a una descompensación en los gastos en pensiones, sanidad y la atención de los ancianos. Frente a todos estos retos, la apuesta más segura es la innovación, en productos y soluciones que resulten más atractivas para los nuevos grupos sociales y más rentables para las empresas, buscando la creación de nuevos negocios o la mejora en los márgenes de la compañía. Sin embargo, no son sólo las compañías quienes deben "La apuesta más segura es la innovación, en productos y soluciones que resulten más atractivas para los nuevos grupos sociales y más rentables para las empresas.." implicarse en la transformación del sector. El papel del Gobierno en este asunto es vital, y es necesario que se fomente la búsqueda conjunta de soluciones para poder mantener, por una parte, la calidad de vida de los ciudadanos, y por otra, la rentabilidad de las aseguradoras. No obstante, el cortoplacismo que la crisis económica impulsa a adoptar tanto a empresas como a instituciones hace que sea poco probable que se adopten medidas para evitar o aligerar el impacto que el aumento de la esperanza de vida tendrá en el sector. O serán capaces las entidades aseguradoras de anticiparse y reaccionar? Rodrigo Rueda Gerente de Negocio División Banca & Seguros de Altran España c Fotolia_Yuri Arcurs

19 responsabilidadsocial 19 Altran renueva su compromiso con la Red Pacto Mundial España Se trata de la mayor iniciativa internacional en responsabilidad social de las empresas en el ámbito internacional. Nuestra compañía ha renovado su compromiso en El Pacto Mundial de las Naciones Unidas (Global Compact), que tiene como objetivo conseguir un compromiso voluntario de las entidades en materia de RSC, por medio de la implantación de Diez Principios basados en materia de derechos humanos, laborales, medioambientales y de lucha contra la corrupción. El Informe de Progreso elaborado por Altran pone de manifiesto su compromiso por avanzar a favor del beneficio social y medioambiental. Así, la compañía ha realizado un claro esfuerzo en materia de Responsabilidad Social Corporativa y Sostenibilidad vinculado al negocio y a la innovación, que ha sido reconocido al obtener su Memoria de Sostenibilidad la máxima calificación internacional del Global Reporting Initiative (GRI) G3 A+ por segundo año consecutivo. Altran ha avanzado en la contribución al impulso de la tecnología y el conocimiento aplicados al desarrollo económico, social y medioambiental, y le ha permitido dar pasos adelante en una gestión responsable y sostenible. En este sentido, ha realizado mejoras en el desempeño medioambiental, que han supuesto avances en términos de reducción de emisiones y de uso racional y eficiente de los recursos naturales y que han materializado en una reducción de aproximadamente el 25% en el consumo energético en Altran por persona y la reducción del 18% en el consumo de papel. Diciembre solidario El equipo de voluntarios Somos M.A.S. S. realiza la campaña de Navidad con un alto nivel de participación. Representates del equipo SOMOS M.A.S.S. De izquierda a derecha: Sonia Jiménez, Ruth Castellanos y Daniel Santamatilde. Un año más, el equipo de voluntarios de Altran Somos M.A.S.S ha realizado la Campaña de Navidad de donación de juguetes y alimentos para los más favorecidos, y que ha resultado todo un éxito gracias al alto nivel de participación, especialmente en las sedes de Madrid y Sevilla. Tanto los juguetes como el banco de alimentos se han distribuido entre distintas organizaciones con las que la compañía suele colaborar a lo largo del año, como son Casal d'infants en Barcelona, Infancia Sin Fronteras en Madrid y Al Alba, en Sevilla, en el caso de la donación de juguetes. La recogida de alimentos se ha destinado a Cáritas, en Madrid y Barcelona, y el comedor benéfico San Vicente de Paul, en Sevilla.

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