Componentes Eléctricos. 210 Series X2

Transcripción

1 Componentes Eléctricos 210 Series X2

2 Computador Principal Se encuentra detrás de la silla del operador Todos los modelos X2 utilizan el mismo computador Es requerida su calibración al instalarlo Tiene 4 conectores

3 Computador Principal Voltaje de potencia (CN4) 24 volts W volts W volts W volts W 133 Computador: 20A fusible F5 Tierra del Computador (CN4) BG 601 BG 602 B 701 B702

4 Computador Principal Circuito de 24 Voltios: Los circuitos tienen voltaje al estar encendido el equipo con el motor operando. El computador cierra le circuito internamente con transistores NPN: Solenoide de giro libre Alarma de propulsión Solenoide de freno de giro Solenoide de velocidad alta de propulsión Solenoide de opción hidráulica Solenoide de ahorro de energía Solenoide de potencia extra

5 Computador Principal Elementos de circuito de 5 voltios: Sensor de presión P1 Sensor de presión P2 Sensor de presión N1 Sensor de presión N2 Sensor de presión piloto giro Sensor de presión piloto función superior Sensor de presión piloto de propulsión Sensor de presión piloto retracción del brazo Sensor de temperatura del hidráulico Sensor de nivel de combustible Perilla de aceleración Switch de obstrucción del filtro de aire

6 Unidad de control del motor (ECU) Localizado detrás del asiento del operador Es diferente para cada modelo de motor Cuando se cambia, es requerido pasar la información guardada en el computador principal Monitorea la información de los Sensores para controlar el motor

7 Unidad de control del motor (ECU) Funciones del ECU: Monitorea la información de los Sensores para controlar el motor Detecta problemas en el sistema, da alarmas al operador, ayuda en diagnostico y guarda en memoria los códigos de falla Emite señal de 5 Volt para energizar Sensores y switches controlando los circuitos ya sea enviando potencia o cerrando el circuito dependiendo del elemento

8 Unidad de control del motor (ECU) Potencia (CN A0) 24 volts WR 330 Relevo R1 ppal F4 Fusible 20A Tierra del circuito (CN A0) B 770, BG ECM

9 Computador del limpia parabrisas Localizado en la cabina, pared interior derecha en la parte inferior Controla la función de movimiento continuo o intermitente de la plumilla

10 Motor del limpia parabrisas Localizado en la cabina debajo de la consola frontal derecha Proporciona el movimiento del brazo de la plumilla

11 Parlantes izquierdo y derecho Ubicados, a cada lado, en la parte superior trasera de la cabina

12 Toma de 12 Voltios Ubicada en la cabina en el tablero lado derecho Equipo estándar Para utilización de elementos de uso vehicular de 12 Volt Suministro hasta 10 Amps

13 Switch limite de la puerta Ubicado en el marco de la puerta Controla la luz interior Controla el aire acondicionado

14 Switch de ventana frontal Colocado en la esquina superior derecha de la cabina Controla el motor del limpia parabrisas Controla el aire acondicionado

15 Pantalla del tablero Ubicado en la consola derecha Pantalla de cristal liquido de fondo blanco Ajusta automáticamente el brillo de acuerdo con la luz externa

16 Pantalla del monitor Tiene el propósito de indicar el estado de operación del equipo y rápidamente indicar al operador situaciones anormales por medio de mensajes y alarma auditiva

17 Switches del monitor Switches del monitor: Volumen del pito Switch de las plumillas Switch de lavado Switch de luces de trabajo Hodómetro Switch de viaje Switch de ralenti automático Switch de velocidad alta en propulsión

18 Reloj Consola delantera derecha Ajustes: H-Horas ( al pulsar se incrementa en 1 las horas) M-Minutos( al pulsar se incrementa los minutos en 1) Al mantener pulsado por un momento M se re-ajusta el reloj Controla la luz de la cabina y cancela los parlantes

19 Toma de 24 Voltios Localizada en la consola frontal derecha Encendedor de cigarrillos Al quitar el encendedor queda la toma para los aditamentos de 24 Volts

20 Luz de la cabina Tres posiciones: Prendido (ON) Apagado (OFF) Prendido con la puerta abierta (el la mitad entre ON y Off) apaga luego de 30 segundos después de cerrada la puerta

21 Opción - Switch de flujo de 2 bombas Ubicado en la consola a mano derecha Cuando se tiene mandíbula, se puede seleccionar diferentes flujos (10 ajustes) para optimizar la operación

22 Switch Martillo / Mandíbula Ubicado en la consola a mano derecha Para la opción auxiliar, Permite seleccionar operación para uno o doble sentido

23 Convertidor de 24 Volt a 12 Volt Ubicado detrás de la silla del operador Elemento estándar para tener suministro de 12 Volt.

24 Switch de bloqueo del sistema hidráulico Ubicado bajo el descansa brazos del lado izquierdo Para evitar que la maquina sea operada accidentalmente cuando el operador no esta dispuesto para operarla El motor no prendera si la palanca no se encuentra en desbloqueo

25 Switch de apagado de emergencia Ubicado en el descansabrazos de mano izquierda Apaga el motor, si con la llave en off, este sigue prendido Corta la corriente al la válvula svc de la bomba de suministro y a los solenoides de los inyectores Es requerido que este no este activado para poder encender el motor

26 Palanca de control Izquierda Switch de mute para el radio: al presionar quita el volumen al radio y al presionar nuevamente coloca en el volumen que se tenia Pito: al presionar suena el pito

27 Palanca de control derecha Botón de ralenti automático: al presionar se bajan las revoluciones del motor al mínimo, al presionar nuevamente se elevan las revoluciones al nivel que se tenia

28 Suspensión neumática del asiento Motor eléctrico que mueve la bomba de aire

29 Perilla de control de revoluciones del motor Ubicada en la consola del lado derecho Selecciona el modo de operación junto con las revoluciones de motor Modo SP: prioridad de velocidad Modo H: prioridad de fuerza Modo A: prioridad de eficiencia en consumo de combustible

30 Radio Ubicación en la consola derecha Radio AM/FM Potencia 24 Volt

31 Switch de encendido Ubicado en la consola derecha Posición de arranque del motor Posición de motor operando y de elementos eléctricos energizados Posición de accesorios energizados Posición de apagado Además la llave es para las puertas y para la tapa del tanque de combustible

32 Panel de relevos Ubicado encima del computador principal detrás de la silla del operador 11 Relevos que son: Principal Bujías precalentamiento Apagado emergencia Lámpara superior Lámpara de la cabina Lámpara interior cabina Parlante (L) Parlante (R) Pito (L) pito (R) Luz giratoria

33 Switch de giro Libre Opción ubicada en el panel de lado derecho: Opcional como kit para instalar, para tener la opción de manualmente disponer o no del giro libre

34 Panel de fusibles Ubicado detrás de la silla del operador, debajo del computador principal: protege elementos y cables eléctricos

35 Pitos Ubicados en la frontal del equipo entre los cilindros de la pluma Pito de alto volumen Pito de bajo volumen

36 Fusibles en línea Fusibles localizados en la línea principal, protegen el circuito, no el circuito de control

37 Alternador Para 210 X2 y 240 X2 se tiene alternador de 50 Amp

38 Relevo de la batería Se localizan bajo la cubierta que se encuentra al lado del tanque de liquido de lavado del parabrisas

39 Baterías Ubicadas en el compartimiento del radiador y enfriadores

40 Bomba de limpiado de parabrisas Ubicada en el compartimiento de radiadores debajo del contenedor de liquido de lavado

41 Banco de 5 solenoides En este banco se encuentran los solenoides de: Bloqueo del hidráulico Freno de giro Propulsión velocidad alta Potencia extra Ahorro de potencia

42 Lampara de trabajo Se encuentra ubicada en la pluma

43 Lampara de la estructura Se encuentra en parte exterior de la caja de herramientas, al otro lado de la cabina

44 Solenoide de giro libre Se encuentra sujeto a la parte superior de la válvula de control principal

45 Solenoide proporcional - Bomba principal En la bomba P1 Control de flujo en la bomba en función de giro, ahorro de potencia y ajustes para funciones auxiliares En la bomba P2 controla la potencia de entrega controla los modos de trabajo (controla las dos bombas)

46 Sensor de nivel de Combustible Ubicado en la pared del tanque de combustible que da al área del sistema de giro

47 Sensor de temperatura del hidráulico Esta ubicado a la admisión de las bombas principales

48 Transductores P1 y P2 Ubicados en la carcasa de las bombas principales, para censar las presiones de trabajo de la bomba correspondiente

49 Transductores de presión negativa N2: Ubicado en la carcasa del servomecanismo de control de la bomba P2

50 Transductores de presión negativa N1: Ubicado en la carcasa del servomecanismo de control de la bomba P1

51 Sensor de presión de cerrado del brazo Ubicado en la válvula de control principal Nota: En las 210 X2, a partir de la S/N 210Q5-1313, este Sensor ha sido eliminado

52 Sensor de presión de función superior Ubicado a un lado de la válvula de control principal

53 Sensor de presión de propulsión Ubicado a un lado de la válvula de control principal

54 Sensor de presión de giro Ubicado en el múltiple de la válvula de amortiguación del brazo, pluma y giro

55 Solenoides de opción hidráulica de dos vías Esta ubicada debajo del piso de la cabina

56 Switch de indicador de obstrucción del filtro hidráulico Opcional cuando el equipo es ordenado con martillo hidráulico La ubicación varia de acuerdo con el modelo pero siempre ubicado cerca al tanque del hidráulico

57 Alarma de propulsión Ubicada en frente del contrapeso, al lado izquierdo del bastidor superior

58 Diodos Diodos reemplazables en las series X2: Circuito de la bomba de combustible Suspensión neumática del asiento Solenoides de la opción hidráulica Motor de la bomba de lavado de parabrisas

59 Elementos del sistema de aire acondicionado

60 Panel del aire acondicionado El panel de control y el control es de una sola pieza. La operación de este microchip, compara, opera y procesa la información del Sensor e información del panel de control activando los actuadores de salida (recircular, aire fresco, mezcla) y de manera adecuada controla el motor del ventilador y el compresor Esta equipado con auto diagnostico para facilitar el diagnostico de fallas

61 Sensor de luz solar Ubicado en la parte superior del panel frontal Censa la intensidad de luz que esta siendo recibida, para que con esta señal, el control haga los ajustes pertinentes

62 Recibidor/ secador con switch Switch de dos presiones Cuando con este switch se censan anormalidad de presiones en el sistema altas o bajas el switch doble se abre cortando la potencia al compresor protegiendo el circuito del compresor

63 Compresor del aire acondicionado Localizado en el frente del motor

64 Motor de los actuadores Vista trasera de la unidad de A/C Mezcla de aire: Ubicado en el centro de la unidad, acciona el actuador de mezcla situado en el centro de la unidad este abre y cierra la compuerta de mezcla por el varillaje

65 Motores de actuadores del A/C Actuador de recircular / aire fresco: Instalado en la admisión del soplador, este abre y cierra la compuerta de recirculación o de aire libre Actuador de modo: Esta ubicado en la superficie trasera de la unidad de A/C. El cierra y abre la compuerta del soplador

66 Motor del soplador Ubicado abajo de la admisión de aire externo Vista trasera de la unidad de A/C

67 Amplificador del soplador Ubicado bajo la admisión de aire externo, amplifica la señal del computador para variar la velocidad del motor del soplador Vista trasera de la unidad de A/C

68 Relevos de la unidad de A/C Relevo de apagado del motor del soplador Relevo de activación del compresor

69 Sensor de temperatura interior del A/C Ubicado a la admisión de aire interno de aire acondicionado

70 Sensor de temperatura del evaporador Ubicado debajo de los relevos, censa la temperatura del evaporador para evitar que este se congele ya que enviando la señal al computador este controla el compresor

71 Otros Eléctricos Conector para el computador

72 Otros Eléctricos Conexión para sistema anti-robo