samiflex ACOPLAMIENTO ELASTICO ød2 L ød3 ød2 ød1

Transcripción

1 samiflex H J ACOPAMINTO ASTICO 1 ød2 ø ød ød1 1

2 ACOPAMINTO STANDARD A y C ACOPAMINTO CON POA FRNO PF PAG. PAG. ACOPAMINTO STANDARD CON TAPR BUJ TB ACOPAMINTO ADAPTACION J BRIDA B PAG. 1 PAG. ACOPAMINTO CON SPACIADOR A y C ACOPAMINTO CON DISCO FRNO DF PAG. 7 PAG. ACOPAMINTO CON SPACIADOR D PAG.

3 ACOPAMINTO ÁSTICO SAMIFX «NUVO DISÑO» l nuevo acoplamiento elástico SAMIFX, constituye la experiencia y el desarrollo de los últimos veintisiete años de presencia en todos los sectores industriales. os nuevos acoplamientos SAMIFX se caracterizan por: 1. Posibilidad de fijar el aro a la guarnición elástica con objeto de evitar el desplazamiento axial del mismo. 2. Posibilidad de trabajar en vertical, utilizando el aro de fabricación standard y el nuevo diseño de guarnición elástica.. Ampliación de la gama de guarniciones elásticas de poliuretano, codificadas por colores según características y prestaciones. Destacamos, las guarniciones elásticas de alta prestación, con las cuales hemos incrementado el par nominal en un %.. Nueva fabricación del mangón tipo C (compacto) que permite mayor aproximación entre ejes.. Ampliación de las prestaciones, con la incorporación de los nuevos modelos A, A y A. 7. Ampliación de la gama de materiales utilizados en la fabricación standard, incorporando a la misma, la aleación de aluminio de alta resistencia, el acero inoxidable, el poliuretano de mayor prestación, la poliamida de alta resistencia al impacto y los composites con fibra de carbono.. De acuerdo con la Directiva ATX //C, el acoplamiento Samiflex está cualificado para áreas potencialmente explosivas en los grupos II 2G c II C T (gases) y II 2D c T (polvo).- Consultar nuestras instrucciones de montaje para ATX, boletín 7/2.. Posibilidad de fijar axialmente el desplazamiento en instalaciones con ejes flotantes, mediante la utilización de los nuevos acoplamientos con retención axial. DSCRIPCIÓN ste acoplamiento se compone solamente de piezas. Dos mangones idénticos (1) y (2), que pueden ser de fundición perlítica, fundición nodular, acero o aleación de aluminio, llevando cada uno aletas (salvo para los y que tienen y aletas respectivamente). Una guarnición elástica dentada y abierta (), de elastómero de poliuretano. Un aro de sujección () de acero o poliamida, con tetones interiores, destinados a ajustar dicho aro sobre la guarnición elástica, la cual tiene unas ranuras a este efecto. Por otra parte el aro dispone de dos agujeros roscados, simétricos entre sí, a través de los cuales podemos fijar dos espárragos allen coincidentes con los alojamientos de la guarnición elástica, todo ello destinado a evitar el posible desplazamiento axial de dicho aro (ver fig. ). MONTAJ-DSMONTAJ Después del mecanizado de los agujeros, los mangones (1) y (2) se calan sobre los ejes. Posteriormente se habrá colocado el aro introduciéndolo a través de uno de estos mangones. as aletas de los mangones se encaran sin rozarse ni estar superpuestas (respetar la cota, ver tabla) y entonces, la guarnición elástica ya puede ser enrrollada introduciendo los dientes entre las aletas (ver fig. 1). uego, solamente con ayuda de un mazo, puede hacerse deslizar el aro (), haciendo coincidir los pernos de éste último con los huecos previstos en la guarnición: el acoplamiento ya está a punto de marcha (ver fig. 2). n marcha bajo el influjo de la fuerza centrífuga que hace hinchar elásticamente la guarnición, ésta queda fuertemente pegada al interior del aro, de forma que este último y la guarnición quedan totalmente solidarios. Para el desmontaje, basta con expulsar el aro con un mazo y desenrrollar la guarnición. De lo que antecede se desprenden dos destacadas ventajas de este acoplamiento. 1. a guarnición elástica puede colocarse o quitarse instantáneamente, sin tornillo ni tuerca y sin retroceso de los mangones. 2. Quitar la guarnición, permite el desacoplamiento de los ejes sin desplazar las máquinas. Fig. 1. Fig. 2. VNTAJAS Montaje y desmontaje de la guarnición elástica sin necesidad de desplazar motor o máquina. sta ventaja permite la inspección de la guarnición elástica en cualquier momento, simplemento desplazando el aro, desmontar la misma, y si es necesario, reemplazar por una nueva. Todo ello en pocos minutos. os dos mangones trabajan independientemente compartiendo cada uno de ellos la mitad de la guarnición elástica. ste concepto permite hacer girar el motor en vacío, simplemente desplazando el aro y retirando la guarnición elástica. sta alternativa es de gran ayuda, especialmente en la instalación con motores de combustión, ya que se pueden poner en marcha sin carga. Al producirse una rotura o deterioro de la guarnición elástica, los mangones no tienen contacto entre sí, lo que implica que este acoplamiento tiene propiedades antideflagrantes. Por otra parte, la guarnición elástica de poliuretano es inófuga. a guarnición elástica de poliuretano es el elemento principal de este acoplamiento. Su vida media estimada es de 2. horas de trabajo en condiciones normales. l acoplamiento, por su diseño, permite una fácil alineación sin necesidad de elementos de medida costosos. Después del montaje, se pueden verificar fácilmente todas las referencias finales, simplemente desplazando el aro y retirando la guarnición elástica. Fig.. Samiflex se fabrica y es aplicable en todas las versiones y formatos de acuerdo con la norma DIN 7.

4 DSAINACIONS ADMISIBS Cotas de montaje () y tolerancias en mm Tipo A A A1 A2 A A A A A A A7 A A A1 A Montaje Axial X Radial Y Angular Z CCIÓN D ACOPAMINTO FACTOR F1 MÁQUINA ACCIONADA / JMPOS MOTOR ÉCTRICO MOTORS DIS Y D GASOINA A CIINDROS 1 A CIINDROS Funcionamiento uniforme, con masas pequeñas a acelerar. Bombas hidráulicas y centrífugas, generadores eléctricos, ventiladores, máquinas herramientas, agitadores para líquidos, cintas transportadoras Funcionamiento uniforme, con masas medianas a acelerar. Máquinas para el plegado de chapa metálica, máquinas para el trabajo de madera, molinos, máquinas textiles, mezcladoras Con masas medianas a acelerar y un funcionamiento irregular. Hornos rotativos, máquinas de imprimir y de colorear, alternadores, trituradoras, devanadoras, máquinas de hilar, bombas para líquidos viscosos, transportadores por cadenas Con masas medianas a acelerar, funcionamiento irregular y choques. Mezcladoras para hormigón, martillos mecánicos, vagones de tracción por cable, molinos papeleros, bombas de hélice, devanadoras de cable, laminadoras para caucho Masas muy grandes a acelerar, funcionamiento irregular y fuertes choques. xcavadoras, molinos de martillos, bombas de embolo con volante, prensas, máquinas rotativas para perforaciones, cizallas, prensas de forja, prensas de estampación Masas muy grandes a acelerar, funcionamiento irregular y choques muy fuertes. Compresores y bombas de embolo sin volante, laminadoras pesadas, máquinas para la soldadura, prensas para ladrillos, machacadoras de piedras FACTOR F2 PRIODO D FUNCIONAMINTO HORAS / DÍA MAS D HASTA 2 FACTOR F ,1 1, MÉTODO D CÁCUO Debe conocerse: - a potencia nominal en C.V. o Kw. - a velocidad de rotación en r.p.m. - as condiciones de trabajo. - a naturaleza del órgano motor y de la máquina accionada. (1) Determinar el par nominal Pn en por algunas de las siguientes relaciones. 71 C.V. Kw Pn = Pn = r.p.m. r.p.m. (2) Determinar los factores de servicios F1, F2, F y calcular el par corregido Pc = Pn F1 F2 F. () n el cuadro de características y dimensiones, facilitamos el par nominal y el par máximo para cada acoplamiento. Debemos elegir el tipo de acoplamiento, cuyo par máximo sea igual o superior al Pc, o bien cuyo par nominal sea igual o superior al Pn. FACTOR F ARRANQUS POR HORA MAS D 1 2 HASTA 1 2 CAMBIOS POR HORA 1 1,2 1,7 2, JMPO Motor eléctrico - Kw. R.p.m Diám. eje motor - Máquina accionada - Bomba centrífuga. Diám. eje bomba - Trabajo - 2 horas. Pn = = 1. F1 = 1,2 F2 = 1, F = 1 Pc = Pn F1 F2 F Pc = 1,2 1, 1 =, Seleccionamos el acoplamiento A Par nominal = Par máximo = Diám. eje = Si seleccionamos el acoplamiento considerando solamente el par nominal Pn, observamos que el tipo a elegir sería también el A.

5 Tipo A Tipo C S A A A1 * CARACTRÍSTICAS Y DIMNSIONS (cotas en m.m.), 2 * MAX. 2 VOCI. MAX. R.P.M.... DIAMT. 1 2 PR DIAMT. 1 D1 G d2 D K J H , 1, 1, RIGIDZ TORSIONA 1 Nm.rad 1,21,2, AMORTI- GUAMINTO RATIVO ψ,,, MOMNTO INRCIA J [Kg-m 2 ], PSO Kg.,, 1,7 A2 A AB , 2, 2, 2,1,2,2,,,,,,2,,, A AB A ,,,2,,,,,7, A A A ,,,,1,27,7 2 A7 A A ,,,,2 2,2, A1 A ,, 1 1 A1C A2C AC , 2, 2,, 2,1,2,,,,1,,2 1,,2 7,2 AC AC AC ,,2 1,,,,7,,1 1, 2 27 AC AC A7C ,,,,,1, 77 * Par nominal / Par máximo, con guarnición elástica standard, dureza Shore A (Color amarillo). os pares nominal y máximo se incrementan un %, utilizando la guarnición elástica de alta prestación Ref. HD, dureza 7 Shore A (Color ocre). Consultar. Todos los tipos se fabrican con mangones en las calidades GG2 (Fundición perlítica), GGG (Fundición nodular) y GS (Acero moldeado). os acoplamientos se suministran como standard en la calidad GG2 y con guarnición elástica Shore A.

6 PRSCCIÓN D ACOPAMINTOS SAMIFX A MOTORS NORMAIZADOS I..C. D MOTOR POTNCIA KW VOCIDAD. R.P.M. VOCIDAD 1. R.P.M. VOCIDAD 1. R.P.M. VOCIDAD 7 R.P.M. MOTOR ACOPAMINTO MOTOR ACOPAMINTO MOTOR ACOPAMINTO MOTOR ACOPAMINTO Ø D J J max. POTNCIA KW Ø D J J max. POTNCIA KW Ø D J J max. POTNCIA KW 71,7,2 1 A 1,,7 1 A 1,2 1 A 1,7,,7 1 A 2 1 A 1 1,1,7, 1 A 2 S 1, 2 A 2 1,1 2 A 2,7 2 A 2,7 2 A 2 2,2 2 A 2 1, 2 A 2 1,1 2 A 2, 2 A 2 2 A1 2,2,7 2 A1 1, 2 A1 1,1 2 A1 1M 2 A1 2 A1 2,2 2 A1 1, 2 A1 S, 7, A1, A1 A1 2,2 A1 M 7, A1, A1 A1 1M 2 A2 2 2 A2 2 7, 2 A2 2 1, 2 A , 2 A A2 2 2 A2 2 7, 2 A2 2 1M A 1, A 1 A 1 A A 2 1, AB AB 7 AB 1 AB S 7 A 1, A M AB A A A 2M A A 7 A A 2S 7 A 7 7 A 7 7 A A 7 2M A 7 A 7 7 A 7 7 A 7 1S A A 7 A A 1M A 7 A A 7 A S 1 7 A 7 1 A A A M 2 7 A 7 2 A 1 A A S 2 A 2 A 1 A M 1 A 2 A7 1 2 A7 1 Ø D J J max.

7 GUARNICIÓN ÁSTICA SAMIFX stá hecha de una mezcla especial de elastómero de poliuretano y presenta, en un grado excepcional, todas las características requeridas. Alta resistencia a la rotura, al cizallamiento, a la torsión. Gran capacidad de amortiguamiento, resistencia estable y constante. xcelente comportamiento a la abrasión, a la humedad, a los aceites, a los vapores corrosivos y a los numerosos productos químicos. stabilidad de las principales características entre y C para las guarniciones de fabricación standard. Se fabrican guarniciones elásticas para aplicaciones entre y 1 C, referencia HT. Ausencia de envejecimiento. xcelente comportamiento y larga duración de la guarnición elástica, en los medios abrasivos, corrosivos, húmedos y todo sin engrase ni mantenimiento. as guarniciones elásticas samiflex, se fabrican en tres calidades y cinco durezas, según aplicaciones. CAIDAD RF. DURZA COOR TMP. TRABAJO FIG. 1 Shore A CARO STANDARD STD Shore A AZU / C Shore A AMARIO ATA TMP. HT Shore A NARANJA / 1 C ATA PRSTACION HD 7 Shore A OCR / C HDT 7 Shore A ROJO / 1 C HR Shore D VRD / 1 C Si no se especifica previamente la calidad, el suministro se realiza con guarnición elástica estandard Shore A, color amarillo. as guarniciones de alta prestación, referencia HD y HDT, color ocre y rojo respectivamente, permiten incrementar el par nominal un %.- Consultar. a guarnición elástica dispone de tres tipos de alojamientos simétricos, Fig. 1. Alojamientos 1, para introducir los tetones del aro de sujección en montaje horizontal. Alojamientos 2, para introducir los tetones del aro de sujección en montaje vertical. Alojamientos, de utilización opcional, el cual permite introducir, a través de los dos agujeros roscados del aro de sujección, dos espárragos allen, con objeto de evitar el desplazamiento axial de dicho aro. DURZA Shore GUARNICIÓN ÁSTICA / RIGIDZ TORSIONA 1 Nm. rad 1 A1 A2 A A A A A A A7 A A A1A A A A A D

8 ACOPAMINTO SAMIFX CON SPACIADOR Tipo D A D A D A D A D A D A7 D VOCIDAD MAXIMA R.P.M DIAMTRO 1 D D e 2, 2, 2, ,,,,,,,, , * MATRIA: GGG QUIIBRADO DINÁMICO, GRADO. S/VDI 2 (*) DIMNSIONS STANDARD N STOCK. - OTRAS DIMNSIONS, BAJO PDIDO

9 ACOPAMINTO SAMIFX CON SPACIADOR Tipo A A1 A2 A A A A A A A DIAMTRO VOCIDAD MAXIMA R.P.M D D D e 2 2 2, 2, 2, 2, ADO BOMBA ADO MOTOR Tipo C A1C A2C AC AC AC AC AC AC A7C DIAMTRO DIAMTRO d2 2 1 VOCIDAD MAXIMA R.P.M D D D D RF. 1-2-, FABRICACIÓN N FUNDICIÓN PRÍTICA GG2 O NODUAR GGG. e 2 2 2, 2, 2, 2,

10 ACOPAMINTO SAMIFX CON POA FRNO Y DISCO FRNO Tipo PF Tipo DF A PF-2 A PF-1 A PF-1 A PF- A7 PF- A7 PF- A PF- A PF-71 A PF- A PF-71 A1 PF DIAMTRO G D D T P PSO TOTA Kg J TOTA Kg. M 2,1, 1,,2,2 1, 1,2 2,7 21,, 2,72 DIAMTRO G D1 D D C P PSO TOTA Kg. J TOTA Kg. M 2 A DF-1 A DF- A DF- A DF- A7 DF- A7 DF-71 A DF-71 A DF- A DF- A DF ,, 1,27,21,7,1 1,2 1,1 21,, RF. - FABRICACIÓN N ACRO GS- O FUNDICIÓN NODUAR GGG-. RF. 1 FABRICACIÓN N FUNDICIÓN NODUAR GGG-. A VOCIDADS PRIFÉRICAS SUPRIORS A V = m/seg S NCSARIO UTIIZAR FUNDICIÓN NODUAR GGG-. QUIIBRADO DINÁMICO S/NORMA VDI 2 S TAMBIÉN NCSARIO. MCANIZADO ø TORANCIA ISO. CHAVTRO S/DIN. VR N PÁGINAS ADJUNTAS, CARACTRÍSTICAS TÉCNICAS Y SCCIÓN D D ACOPAMINTO. 1

11 ACOPAMINTO SAMIFX ADAPTACIÓN J-BRIDA Tipo B Tipo B-SA DIAMTRO 1 2 G T D* D d2 D1 D D PSO TOTA Kg. J TOTA Kg. M 2 A2 B , 2, A B A B A B A B A7 B , MCANIZADO SGÚN SPCIFICACIONS ,,2,,,7 A B ,1 D h D BRIDA SA. J2 Z NUM. d2 T D G DIAMTRO D PSO Kg. J TOTA Kg. M 2 A2 B-SA A B-SA A B-SA A B-SA A B-SA A7 B-SA A B-SA 21, 21, 2 21, 1,2 1,2 2,2 1,2 2,2,72 2,2,72 17,2,72 17,2 71, 17,2 71, 7,1 2,2 2,2 2,7 2,2 2,7 2,27 2,7 2,27,7 2,27,7,1,7,1,,1, 2,2, 2,2 1, 1 / / / / / / ,,, 1, 1, 1, 1, 1, 1 1, , 2, ,2,2,27,,,1,71,1,21,172,21,,2,71 1,1,21 1,2 1,2 1,7 2,1,1 RF. 1- FABRICACIÓN N FUNDICIÓN PRÍTICA GG-2 O NODUAR GGG-. VR N PÁGINAS ADJUNTAS, CARACTRÍSTICAS TÉCNICAS Y SCCIÓN D D ACOPAMINTO. (*) OTRAS DIMNSIONS BAJO PDIDO. A VOCIDADS PRIFÉRICAS SUPRIORS A V = m/seg S NCSARIO UTIIZAR FUNDICIÓN NODUAR GGG-. QUIIBRADO DINÁMICO S/NORMA VDI 2 S TAMBIÉN NCSARIO.

12 ACOPAMINTO SAMIFX A ADAPTAR TAPR-BUJ TB MONTAJ XTRIOR TBI MONTAJ INTRIOR ACOPAMINTO TAPR BUJ TB MIN. ød MAX. ød G K H D1 D J M A1-TB/TBI , 2 A2-TB/TBI , A-TB/TBI , A-TB/TBI A-TB/TBI A-TB/TBI A-TB A7-TB DIMNSIONS TAPR-BUJ ø d b t , 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, VR N PÁGINAS ADJUNTAS, CARACTRÍSTICAS TÉCNICAS Y SCCIÓN D D ACOPAMINTO.

13 ACOPAMINTO SAMIFX CON FIJACIÓN AXIA FOTANT Tipo FX VOCIDAD MAXIMA R.P.M. DIAMTRO d D1 D K G F X A FX A FX A FX A FX A FX A7 FX A FX A FX A1 FX ,, 1, 1, 1, 1, 21, 21,,,, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, Tipo FXX VOCIDAD MAXIMA R.P.M. DIAMTRO d D1 D 1 H * MAXIMA A FXX A FXX A FXX A FXX MATRIA = ACRO, RSISTNT A A CORROSIÓN, INCUYNDO ZINCADO D TODOS OS MNTOS MTÁICOS. FABRICACIÓN SPCIA N AACIÓN D AUMINIO ATA RSISTNCIA, PSO MUY RDUCIDO. - TUBO D COMPOSIT CON FIBRA D CARBONO ATA RSISTNCIA, PSO MUY RDUCIDO (% MNOS QU N ACRO). NO NCSITA RODAMINTO D APOYO INTRMDIO. * ONGITUDS SUPRIORS, CONSUTAR. 1

14 INDICACIONS A MONTAJ D OS ACOPAMINTOS SAMIFX 1. DISPOSICIÓN D AS TS D ACOPAMINTO. as partes del acoplamiento se pueden disponer indiferentemente sobre uno u otro eje. Recomendamos colocar en los acoplamientos con espaciador, el mangón brida sobre el eje motriz.- n los acoplamientos con polea o disco freno, recomendamos colocar el mangón que aloja la polea o el disco, sobre el eje de la máquina accionada. os mangones de los acoplamientos se suministran con pre-taladro.- Bajo pedido, suministramos los mangones con agujeros mecanizados según tolerancias ISO y Chaveteros según DIN. l equilibrado dinámico de los acoplamientos se realiza en dos planos, calidad Q, según VDI 2. l equilibrado se realiza en acoplamientos con agujeros definitivos, indicándonos si el mismo se debe efectuar con o sin chaveteros. 2. FIJACIÓN D ARO D SUJCCIÓN. Con objeto de evitar que el aro se desplace axialmente, es necesario mantener la fijación del mismo al elemento elástico, introduciendo dos espárragos allen a través de los alojamientos roscados para tal fin, los cuales son coincidentes con los del elemento elástico. Tipo A A A1 A2 A A A A A A A7 A A A1 A DIN1 M M M M M1 M1 M1 M1 M1 M M M M ongitud MONTAJ Y PUSTA N MARCHA. Para el montaje y la puesta en marcha de los acoplamientos samiflex deberán tenerse en cuenta las instrucciones según nuestro boletín, /7. Instrucciones de montaje ATX, ver boletín 7/2.. DISPOSICIONS D SGURIDAD. No deben poner el equipo (motor) en marcha, sin antes haber asegurado (montado) el aro de sujección al elemento elástico con los espárragos de fijación. l elemento elástico es proyectado hacia el exterior de los mangones, si el equipo (motor) se pone en marcha, sin antes haber asegurado (montado) el aro de sujección. Antes de iniciar la puesta en marcha del acoplamiento, deben instalar la cubierta de protección. os equipos rotativos son potencialmente peligrosos y pueden causar serios accidentes. Todos los equipos rotativos deben usar cubiertas de protección para los acoplamientos, los cuales varían según aplicaciones y velocidades. s responsabilidad del usuario, proveerse de la protección adecuada según las normas. 1 TORANCIAS ISO Y CHAVTROS S/DIN DIÁMTROS S DSD HASTA DIMNSIONS DIN CHAVTA bxh J t1 AGUJRO t2 TORANCIA t1/t ,2 1, 2,,,,,,, 7, 7,,, 1,,, 1, 1, 17, 1, 1, 1, 2, 2,,,,,,,,,,, 7,,, 1,, +,1 +,2 +, TORANCIAS ISO DIÁMTRO AGUJRO J DSD HASTA H7 H K j g h7 µm. µm. µm. µm. µm. µm. µm. µm

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