CLASE J 80 CLASE DRAGON CLASE FF 15 CLASE SNIPE

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1 CLASE J 80 CLASE DRAGON CLASE FF 15 CLASE SNIPE 13 Abril 2013 INSTRUCCIONES DE REGATA 1. REGLAS 1.1. La regata se regirá por las reglas indicadas en el Anuncio de Regatas. 2. AVISOS A LOS PARTICIPANTES Y MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA 2.1. Los avisos a los participantes se publicarán en el Tablón Oficial de Anuncios (TOA), situado en el vestíbulo del edificio social del CMM Cualquier modificación a las Instrucciones de Regata se anunciará en el TOA, al menos dos horas antes de la Señal de Atención de la prueba a la que pueda afectar, excepto que cualquier cambio en el horario de la misma se anunciará antes de las 2100 horas del día anterior al que está programada Cuando se publique un Aviso o Modificación, se izará la bandera L en el Palo Oficial de Señales (POS). 1

2 2.4. Antes de la Salida, el Comité de Regatas publicará en el TOA la relación de participantes. 3. SEÑALES ESPECIALES 3.1. Señales en tierra a) Las señales en tierra se darán en el Palo Oficial de Señales (POS), situado en la terraza de la piscina del CMM. b) Cuando se largue el Gallardete de Inteligencia ("GI") en tierra, la primera Señal de Atención no se dará antes de sesenta (60) minutos después de arriada Señales en la mar El Gallardete de Inteligencia, izado en el barco del Comité de Regatas al finalizar una prueba, indicará que puede celebrarse una nueva prueba a continuación, tan pronto como sea posible. 4. PROGRAMA DE PRUEBAS 4.1. La regata consta de un máximo de cuatro pruebas, de las cuales cada Clase deberá completar una, al menos, para que sea válida en esa Clase y puedan adjudicarse los trofeos correspondientes El programa será el siguiente (modifica el Anuncio de Regata). Fecha (Abril 2013) Hora Acaecimiento Sábado, Salida 1ª prueba 4.3. El Club de Mar- Mallorca y el Comité de Regatas se reservan la posibilidad de modificar el programa por condiciones meteorológicas u otras causas. 5. CLASES Y BANDERAS DE CLASE 5.1. Banderas: CLASE J 80 Dragón FF 15 Snipe BANDERA Bandera de Clase Bandera de Clase Bandera de Clase Bandera de Clase 2

3 6. ZONA DE REGATAS Será la Bahía de Palma. Inicialmente, el Comité de Regatas se situará en la siguiente situación aproximada: 39º 32 N 002º 40 E 7. BALIZAS 7.1. Balizas de salida Barco del Comité, izando una bandera cuadra de color naranja y baliza hinchable de color rojo Balizas de recorrido Balizas 1 y 1S, hinchables de color amarillo. Balizas 1F y 2, hinchables de color rojo Balizas 3A y 3B, hinchables de color amarillo. Baliza de cambio de recorrido, hinchable de color negro Balizas de llegada a) Clases J 80 y Dragón Barco del Comité, izando una bandera cuadra de color naranja y una bandera azul y, boyarín con bandera azul. b) FF 15 y Snipe Barco del Comité. Izando una bandera cuadra de color naranja y una bandera azul y, una baliza de color rojo. 8. RECORRIDOS 8.1. Los recorridos serán como se indica (ver Anexo I): a) J 80 y Dragón. Salida- Baliza 1- Baliza 1S (separación)- Balizas 3A y 3B (Puerta)- Baliza 1- Baliza 1S- Llegada. (En caso de cambio de recorrido, se suprimirá la baliza 1S) b) FF 15 y Snipe Salida- Baliza 1F- Baliza 2- Baliza roja de Salida- Baliza 1F- Llegada 8.2. El Comité de Regatas, antes o con la señal de Atención, mostrará desde el barco del Comité en la línea de salida, el rumbo verdadero y la distancia de la baliza de salida a la baliza La longitud de los tramos se calculará por el Comité de Regatas para una duración aproximada de la prueba de entre 45 y 55 minutos Todas las balizas se dejarán por Babor, excepto en la puerta de sotavento (Clases J 80 y Dragón), en que se deberá pasar entre ambas balizas. 3

4 9. CAMBIO DE RECORRIDO DESPUÉS DE LA SALIDA 9.1. Se podrán realizar cambios de recorrido según la regla 33 del RRV. En caso de realizarse un cambio en barlovento, la nueva baliza será hinchable de color negro y no habrá baliza de separación. Si el cambio se realiza en sotavento, se mantendrán las balizas originales (hinchables de color amarillo o baliza roja d esalida). 10. LA SALIDA Las salidas se darán de acuerdo con la RRV 26. La señal de Atención será la bandera de cada Clase (IR 5.1.) El orden normal de salidas será el siguiente: a) J 80 b) Dragon c) FF 15 d) Snipe En cualquier caso, el Comité de Regatas podrá variar este orden o dar salidas para más de una Clase conjuntamente Después de dar la una salida, la señal de Atención de la siguiente no se dará antes de transcurridos cuatro (4) minutos En caso de Llamada General, el nuevo procedimiento comenzará un minuto después de arriar la Llamada General La Línea de Salida La línea de salida estará comprendida entre el palo a bordo del barco del Comité de Regatas en el extremo de estribor de la línea y, una baliza hinchable de color rojo en el extremo de Babor. El palo del barco del Comité izará una bandera cuadra de color naranja Todo barco que salga más tarde de tres (3) minutos después de su Señal de Salida será clasificado como "No salió" (DNS). Esto modifica la Regla A4.1 RRV En caso de condiciones desfavorables, el barco del Comité de Regatas podrá mantener su posición a motor. 11. LLAMADAS En adición a las reglas 29.1 y 29.2 RRV, podrán indicarse por radio, canal 72 VHF, las Llamadas Individuales y Generales. Podrán utilizarse números de vela o los nombres de los barcos. La omisión o retraso en la ejecución de estas llamadas, el orden en que se efectúen o la no recepción de la llamada, no podrá ser objeto de protesta o petición de reparación (modifica la Regla 62.1 (a) RRV). Esta instrucción no reduce, modifica ni exonera la responsabilidad de cada barco de salir conforme al RRV. 4

5 12. LA LLEGADA Clases J 80 y Dragón La línea de llegada estará comprendida entre el palo del barco del Comité de Regatas que, izará una bandera cuadra de color naranja y, un boyarín con bandera azul. El barco del Comité de Regatas mostrará, asimismo, una bandera azul. El barco se dejará a Estribor y el boyarín a Babor Clases FF15 y Snipe La línea de llegada estará comprendida entre el palo del barco del Comité de Regatas que, izará una bandera cuadra de color naranja y, una baliza de color rojo. El barco del Comité de Regatas mostrará, asimismo, una bandera azul. El barco se dejará a Babor y la baliza a Estribor. 13. BARCO QUE SE RETIRA, ABANDONA O NO APARECE EN LA LINEA DE SALIDA Barco que se retira después de terminar (RAF) Un barco que se retire después de terminar (RAF) deberá presentar un formulario de retirado en la Oficina de Regatas (OR) del CMM, antes de la hora límite para protestar Barco que abandona el campo de regatas (DNF) Un barco que abandone la regata en cualquier momento (DNF) lo notificará por cualquier medio al Comité de Regatas y, deberá presentar un formulario de DNF en la OR antes de que termine el plazo para protestar Barco que no aparece en la Línea de Salida (DNC) Un barco que no tome parte en las pruebas del día (DNC), lo notificarán en la OR lo antes posible. 14. TIEMPO LÍMITE El tiempo límite para cada prueba será de 60 minutos. El Comité de Regatas podrá anular una prueba si la primera ceñida no se efectúa en menos de 15 minutos Los barcos que no terminen antes de 10 minutos después de la llegada del primero serán clasificados como "No terminó" (DNF). Esto modifica las Reglas 35 y A4.1 RRV. 15. ARBITRAJE Y PROTESTAS Protestas a) Tiempo límite para protestar: Protesta presentada por un barco y peticiones de reparación por hechos acaecidos en la mar (modifica RRV 62.2). 75 minutos después de que termine el último barco de su Clase en la última prueba del día La hora resultante se publicará en el TOA Idem anterior. Protestas del Comité de Regatas o Comité de Protestas Solicitud de reparación por otros hechos Hasta 30 minutos después de la 5

6 que los acaecidos en la mar (modifica RRV 62.2) Reapertura de audiencia publicación de la clasificación en el TOA Hasta 30 minutos después de la notificación de la resolución (modifica 66 RRV) b) Los avisos informando a las partes implicadas en las protestas acerca del orden de audiencias y de su hora, se publicarán en el TOA lo antes posible. Las audiencias de las protestas se verán en la sala del Comité de Protestas, situada en el primer piso del edificio de oficinas del CMM. Las partes implicadas deberán esperar en sus proximidades. c) A efectos de la Regla 64.3 (b) RRV, la autoridad calificada será el Medidor Principal de la Regata. d) Antes de la hora límite para protestar, se publicará en el TOA la lista de barcos penalizados bajo las Reglas 30.1, 30.2, 30.3 y A4.2 RRV. Un barco así avisado podrá solicitar una reparación no más tarde de 30 minutos después de la hora límite para protestar. 16. PUNTUACION Y CLASIFICACIONES 16.1 Se establecerán según los puntos 9 y 10 del Anuncio de Regatas. 17. PENALIZACIONES Para infracciones a las reglas contenidas en la Parte 2 del RRV, serán de aplicación las Reglas 44.1 y 44.2 del mismo Un barco que haya aceptado una penalización o que se haya retirado conforme a las reglas 31.2 o 44.1, deberá rellenar un formulario de reconocimiento en la OR, dentro del tiempo límite para protestar. 18. REGLAS DE SEGURIDAD Todo barco que se vea obligado a arribar a tierra en un punto distinto del CMM o no pueda llegar al Club por sus propios medios, comunicará inmediatamente esta circunstancia llamando a: Club de Mar- Mallorca VHF 09/ 16/ 69 Coordinador Regata Oficial Principal de Regata VHF 72 Centro de coordinación de Salvamento Marítimo VHF 10/ Un barco que abandone la regata antes de terminar lo notificará al Comité de Regatas por radio o cualquier otro medio o, cuando no sea posible, en la OR inmediatamente después de su llegada a puerto. 6

7 18.3. Un barco que solicite asistencia en caso de emergencia, deberá facilitar su situación y cualquier otro dato que pueda facilitar su localización Diariamente, se colocará en el TOA información meteorológica para las pruebas del día Todos los competidores observarán cuidadosamente lo estipulado en esta Instrucción de Regata y, especialmente, en las 18.1, 18.2 y De lo contrario, podría serles exigido el pago de las posibles operaciones de búsqueda y rescate. 19. SUSTITUCION DE PARTICIPANTES La comunicación de la sustitución de un participante se hará por escrito a la OR antes de las 1000 horas del día en que se celebra la prueba pero, en caso de emergencia, puede comunicarse en la primera oportunidad razonable y, en cualquier caso, dentro del tiempo límite para protestar La variación en el peso de la tripulación que se ocasione por cualquier sustitución de un participante podrá ser controlada por el Comité de Regata. 20. INSPECCIONES DE MEDICION Y EQUIPAMIENTO. NUMEROS DE VELA Inspecciones de medición y/o equipo a) En cualquier momento podrá comprobarse el cumplimiento de las Reglas de la Clase, así como de las Instrucciones de regata o el equipamiento de cualquier barco. En el agua, un barco puede recibir instrucciones de un medidor del Comité de Regatas para dirigirse inmediatamente a una zona señalada para la realización de controles de medición. b) Una vez publicados los resultados provisionales, se indicará en el TOA qué embarcaciones tendrán que pasar control de medición en tierra. Los armadores de tales barcos o sus representantes acudirán al Medidor Principal, quién les indicará hora y lugar para el control de medición del barco, siendo de su única responsabilidad verificar si su barco ha sido convocado o no para dicho control Números de vela Los barcos se inscribirán y utilizarán el número de vela registrado en su Certificado Válido de Medición, excepto previa autorización escrita del Comité de Regatas. Los barcos que incumplan esta inscripción serán clasificados como "No compitió" (DNC) sin previo aviso (modifica las Reglas 63.1 y G4 RRV). 21. EMBARCACIONES OFICIALES Las embarcaciones oficiales se identificarán mediante las siguientes banderas: Comité de Regatas Comité de Protestas Comité de Medición Medios de comunicación Bandera cuadra naranja Bandera cuadra blanca con la letra "J" en negro Bandera cuadra blanca con la letra "M" en negro Bandera cuadra blanca con la letra "P" en negro 7

8 22. RESTRICCION DE VARADO Y AMARRES 22.1 Los barcos deberán estar a flote antes de las 1000 horas del día de inicio de la competición y, mientras dure la regata, no podrá ser varado ningún barco sin autorización escrita del Comité de Regatas. En caso de urgente necesidad de varado, el responsable del barco hará todo lo posible por comunicarse por radio, teléfono o cualquier otra forma con el Comité de Regatas y, de no lograrlo, podrá solicitarse la autorización escrita con posterioridad. 23. COMUNICACIONES POR RADIO Y TELEFONO El Comité de Regatas utilizará el canal 72 VHF para sus comunicaciones a los participantes El Comité de Regatas estará a la escucha en el canal citado desde 30 minutos antes de la hora prevista para la Señal de Atención de la prueba, a fin de poder recibir llamadas de comprobación de los participantes. 24. PREMIOS Y ACTOS SOCIALES Se adjudicarán los premios especificados en el Anuncio de Regata y, otros que pueda decidir el Club de Mar- Mallorca Los actos sociales serán los indicados en el punto correspondiente del Anuncio de Regata. 25. RESPONSABILIDAD El CMM, el Comité de Protestas, el Comité de Regatas y cualquier otra persona u organismo involucrados en la organización de la regata, rechazan expresamente cualquier responsabilidad por los daños materiales o personales que pudieran acaecer como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por estas Instrucciones de Regata Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad. Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4- Decisión de regatear- de la Parte 1 del RRV que, establece: "Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continua en regata" 26. DISPOSICIONES LEGALES Se recuerda a los participantes la obligatoriedad del cumplimiento de las normas legales establecidas en general para las embarcaciones de recreo, y en especial en cuanto a su gobierno, equipamiento y seguridad. Sólo podrán participar las embarcaciones que estén reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirá la prueba y cuyos patrones cuenten con titulación suficiente para su gobierno. 8

9 26.2. Todos los participantes deberán estar en posesión del seguro especial para embarcaciones de recreo participantes en regatas previsto por la legislación vigente (RD 62/ 2008, de 25 de Enero y RD 607/ 1999, de 16 de Abril). El Club de Mar- Mallorca informa a todos los participantes de que dispone de una póliza de seguro de responsabilidad civil por un valor de de Euros Se recuerda a los patrones de las embarcaciones participantes lo dispuesto en los Artículos 13 y 20 del RD 62/2008 de 25 de Enero Se acompaña como Anexo II copia de los artículos 8, 9, 10 y 11 de las Normas para la navegación y seguridad marítima de la Capitanía Marítima de las Illes Balears. Adicionalmente y, de acuerdo con la Comunicación recibida de dicha Capitanía Marítima, se recuerda que no se estorbará el tránsito de los buques en la canal de acceso al puerto de Palma (zona comprendida a poniente del meridiano de la Catedral al Norte del paralelo de Illetas, con la línea del Dique del Oeste 2ª alineación) Una infracción a esta instrucción no podrá ser objeto de protesta entre barcos, pero sí puede originar una protesta del Comité de Regatas o del Comité de Protestas. Palma de Mallorca, Abril

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11 ANEXO II NORMAS PARA LA NAVEGACION Y SEGURIDAD MARITIMA DE LA CAPITANIA MARITIMA DE LAS ILLES BALEARS 8.- Toda embarcación que entre, salgo o transite por un puerto procederá, como máximo, a la velocidad autorizada en la señalización de dicho puerto o a tres nudos o a la mínima velocidad de gobierno. Las embarcaciones no podrán llevar por estas aguas velocidades que formen olas que puedan producir daños a terceros o situaciones de peligro. 9.- Toda embarcación y artefacto naval que entre, salga o transite por un Puerto, procurará hacerlo con propulsión mecánica. Aquellas que no dispongan de propulsión mecánica procurarán realizar esta navegación remolcados por una embarcación a propulsión mecánica Toda embarcación o artefacto naval que salga, entre o transite por un Puerto, deberá hacerlo por la mitad derecha del canal portuario sin perjuicio del cumplimiento estricto del Reglamento Internacional Para Prevenir los Abordajes. Entendiendo, a estos efectos, que todos los puertos del archipiélago balear tienen la condición de canal angosto. Siendo, por tanto, de obligado cumplimiento la regla nueve del mencionado reglamento en las navegaciones portuarias Toda embarcación que entre, salga o transite por un puerto, evitará interferir el tráfico normal de buques. Debiendo apartarse de sus derrotas y atender a sus señales sin dar ocasión a que los buques en maniobra se vean obligados a maniobrarles. 11