Cuadernos de Seguridad Vial # 02

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1 Cinturón de Seguridad en Venezuela Cuadernos de Seguridad Vial # 02

2 Los cinturones de seguridad no impiden que ocurra una colisión o un choque. Sin embargo, desempeñan un papel crucial en la reducción de la gravedad de las heridas sufridas por ocupantes de vehículos en caso de un siniestro vial; de hecho está comprobado que reduce las probabilidades de morir y de sufrir lesiones graves hasta en un 60 %

3 Uso del Cinturón de Seguridad en Venezuela De acuerdo a una muestra tomada en 5500 vehículos, en diferentes ciudades del país ( Caracas, Maracay, Valencia, Barquisimeto, Barcelona, Puerto Ordaz ) el ciudadano venezolano usa el cinturón de seguridad de la siguiente manera: Asientos Delanteros 26 % Asientos Traseros Total de tendencia de uso de cinturón de seguridad en Venezuela 2% 14 %

4 A nivel mundial se considera que una tasa de uso de cinturón de seguridad del 90% evitaría alrededor del 40% de muertes por siniestros de tránsito. Estas cifras no son un imposible en España y Suecia ya han superado estos porcentajes y por ende su bajo índice de mortalidad

5 Probabilidades de lesión según ocupación 12 % ASIENTOS TRASEROS 51 % COPILOTO 37 % PILOTO 2 elementos importantes a considerar 1 El asiento del copiloto es el más peligroso del vehículo 2 Los asientos más seguros son los asientos traseros

6 Porcentaje de Reducción de lesiones por uso del cinturón

7 En los últimos cinco años en Venezuela han perdido la vida en accidentes de tránsito más de 2500 niños. Por año son más de 450 niños y niñas que fallecen en nuestras vías

8 Embarazadas fallecidas y nacimientos de bebés Embarazadas conductoras y pasajeras involucradas en hechos de tránsito: Embarazadas fallecidas Embarazadas no fallecidas Nacim iento de bebé Fallecen bebés :a d a d n u F ea p e V A e d ac te o re m e H :e tn eu F Resultados: Del estudio tomado de 16 hechos de tránsito donde involucra a damas embarazadas el resultado es el siguiente: 13 de las embarazadas fallecieron, dos de ellas con mellizos, todos los bebé fallecen, suman quince 2 Embarazadas no fallecidas, donde 1 bebé nace y otro fallece

9 Sistemas de Retención Infantil Los sistemas de retención infantil (SRI) son la mejor protección que podemos ofrecer a los niños cuando viajan en un vehículo. Su uso reduce un 75% las lesiones en caso de siniestro, evitando su impacto contra otros ocupantes y elementos del vehículo. Por este motivo, es de vital importancia proteger a nuestros hijos con un sistema de retención hasta que tenga 10 años o 1,40 metros de estatura y comprobar su correcta colocación. Un sistema de retención de calidad, bien anclado y con el niño correctamente sujeto mejora eficazmente los resultados en caso de frenazo brusco o impacto

10 Proponemos: Sea estudiada la Ley de transporte terrestre; ya que en el Art. 170 establece que: Transportar niños o niñas menores de diez (10) años de edad, en el asiento delantero del vehículo esta falta es considerada Grave y sancionada con 5 unidades tributarias. Sin embargo consideramos que por la vulnerabilidad del niño y la niña; esta falta debería pasar a ser parte del articulo 169 Muy Grave y sancionada con 10 U.T, ya que se está poniendo en peligro a quienes son más sensibles a cualquier tipo de impacto.

11 Proponemos la homologación de los Sistemas de Retención Infantil (S.R.I); para que el Estado garantice a la colectividad general, un traslado seguro de los niños y niñas. Una Homologación de S.R.I debe contar con los siguientes parámetros: Una prueba de choque a 50 Km/ h para comprobar el nivel de protección que ofrece el asiento infantil; se mide el desplazamiento y los esfuerzos sobre el cuerpo del niño (cabeza, cuello y pecho. Una prueba de alcance trasero a 30 km/h Diversas pruebas sobre la hebilla de cierre del asiento; para comprobar que pueda abrirse con facilidad después de un siniestro vial; pero que al mismo tiempo, no resulte demasiado fácil de abrir por un niño, ( para evitar que el propio niño lo desabroche) Un análisis del diseño del asiento para garantizar que no haya bordes cortantes o piezas rígidas sin protección. Un estudio sobre el arnés o cinturón del asiento para comprobar que pueda ajustarse con seguridad a niños de diferentes estaturas y pesos Otros. comportamiento al fuego, la corrosión de las partes metaclicas, etc

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