Andreu Vilà Director de Trade Finance Oviedo, 9 de noviembre de 2010

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1 Incoterms 2010 Andreu Vilà Director de Trade Finance Oviedo, 9 de noviembre de 2010

2 Never was so much owed by so many to so few. so few letters, I meant to say.

3 La Cámara de Comercio Internacional La CCI es la única organización mundial de empresas Organización privada no gubernamental Creada en 1919 En 1922 se crea el Comité Español Agrupa empresas de 140 países Entidad consultiva ante la ONU, UE, OMC, OCDE y FMI Promueve comercio e inversión sobre la base de la libre y leal competencia Representa a la comunidad del comercio mundial 3

4 Qué hace la CCI? Sensibilización de instancias internacionales (lobby) Declaraciones y tomas de posición que son tenidas en cuenta: G8, Rondas OMC, Acuerdos de Rio y Kioto Servicios que faciliten los intercambios Formulación de usos mercantiles uniformes (auténtica lex mercantoria) Cláusulas y contratos tipo Corte Internacional de Arbitraje Oficina contra el Crimen Comercial Internacional ICC Publishing 4

5 Los INCOTERMS INternational COmmercial TERMS Reglas internacionales para interpretar términos comerciales habituales: prácticas comerciales diversas estandarización de prácticas y terminología evitar incertidumbres en el comercio disminuir litigios Publicadas por la CCI en 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 Ahora Incoterms 2010 TAMBIÉN NACIONALES Reglas CCI para la interpretación de términos comerciales internacionales y nacionales. 5

6 INCOTERMS: para qué sirven? Sólo para mercancías tangibles, sí; intangibles, no Contratos internacionales y nacionales Derechos y obligaciones de las partes en el contrato de compraventa No se aplican a otros contratos: transporte, seguro, etc. Aunque tienen consecuencias sobre ellos CIF = transporte marítimo + contratación de seguro Aclaran a las partes que hacer respecto a Punto donde se produce la entrega Distribución de gastos y costes Quién soporta el riesgo de transporte Responsabilidad de trámites aduaneros 6

7 INCOTERMS: para qué NO sirven? Aunque son parte fundamental del contrato de compraventa y definen la obligación de entrega, los INCOTERMS no se ocupan de: transmisión de los derechos de propiedad Plena posesión, sea directa o indirecta (bill of lading) Determinado por contrato: reserva de dominio (retention of title) consecuencias del incumplimiento contractual Ley aplicable Cláusulas en contrato: intereses demora, compensaciones, costes de reparación, sustitución o reembolso de mercancía no conforme, etc. exoneraciones de responsabilidad por hechos imprevisibles Ley aplicable Establecidas contractualmente: cláusula de fuerza mayor 7

8 Nueva clasificación Desaparecen los 4 grupos con 13 Incoterms E EXW F FCA, FAS, FOB C CPT, CIP, CFR, CIF D DAF, DES, DEQ, DDU, DDP Se agrupan en 2 únicos grupos con 11 Incoterms Para cualquier modo o modos de transporte Multimodal o unimodal (cualquier modo) Para transporte marítimo y aguas interiores Unimodal (sólo marítimo) 8

9 Qué hay detrás de la nueva clasificación? Los motivos de un cambio Los INCOTERMS son utilizados de forma incorrecta La infección por FOB y CIF qué hacer? erradicarlos? Para usarlos bien hay que entenderlos bien Incoterms 2010 son una oportunidad para conocerlos y usarlos adecuadamente Nuevos grupos = mensaje claro: no mezclar (contenedores y marítimo) Notas explicativas EXW no es para comercio internacional FOB, CIF, FAS y CFR no funcionan con contenedores Téminos C afectan a 2 puntos: entrega y destino Simplificar los términos D para su mejor uso en contenedores Obligaciones relativas a seguridad (terrorismo) Otros Mención a la borda del buque Adaptarlos para mercados sin fronteras (EEUU como gran objetivo) Comunicaciones electrónicas Cadenas de ventas 9

10 Clasificación Cualquier modo o multimodal Transporte marítimo EXW EX WORKS FCA FREE CARRIER FAS FREE ALONGSIDE SHIP FOB FREE ON BOARD CPT CIP CARRIAGE PAID TO CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO CFR CIF COST AND FREIGHT COST, INSURANCE AND FREIGHT DAT DELIVERED AT TERMINAL DAP DELIVERED AT PLACE DDP DELIVERED DUTY PAID 10

11 La entrega es vital

12 Entrega en origen o destino Cualquier modo o multimodal Transporte marítimo EXW EX WORKS FCA FREE CARRIER FAS FREE ALONGSIDE SHIP FOB FREE ON BOARD CPT CIP CARRIAGE PAID TO CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO CFR CIF COST AND FREIGHT COST, INSURANCE AND FREIGHT LA ENTREGA SE PRODUCE EN ORIGEN ATENCIÓN: incluso en el grupo C en que el transporte está pagado hasta el destino final 12

13 Entrega en origen o destino Cualquier modo o multimodal Transporte marítimo DAT DAP DDP DELIVERED AT TERMINAL DELIVERED AT PLACE ORIGEN O DESTINO: DELIVERED DUTY PAID ESPECIFICAR CON MÁXIMO DETALLE LA ENTREGA SE PRODUCE EN DESTINO 13

14 Son necesarios 11 INCOTERMS? Cualquier modo o multimodal Transporte marítimo EXW EX WORKS Mínima obligación del vendedor: Mercancía a disposición del comprador en los locales del vendedor [Uso óptimo en el comercio interior o nacional] UE 14

15 Son necesarios 11 INCOTERMS? Cualquier modo o multimodal Transporte marítimo FCA FREE CARRIER FAS FREE ALONGSIDE SHIP FOB FREE ON BOARD CPT CIP CARRIAGE PAID TO CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO CFR CIF COST AND FREIGHT COST, INSURANCE AND FREIGHT Obligación del vendedor de entregar al transportista: elegido y pagado por el comprador: elegido y pagado por el vendedor: sin seguro: CPT CFR con seguro: CIP CIF FCA FAS FOB [INCOTERMS óptimos para utilizar con crédito documentario] 15

16 Son necesarios 11 INCOTERMS? Cualquier modo o multimodal Transporte marítimo DAT DAP DDP DELIVERED AT TERMINAL DELIVERED AT PLACE DELIVERED DUTY PAID Máxima obligación del vendedor: En contenedores uso óptimo para: Grupaje (LCL) Carga completa (FCL) Mercancía a disposición del comprador en destino descargada (en una terminal): DAT sin descargar y sin despachar de importación: DAP y despachada de importación: DDP ex DEQ ex DAF ex DES ex DDU En DAT Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un muelle, almacén, almacén de contenedores o terminal de carretera, ferroviaria o aérea 16

17 Los INCOTERMS y el crédito documentario EXW Según Incoterms: Vendedor: debe preparar la mercancía para ser recogida en sus locales Comprador: debe enviar un transportista a recoger la mercancía Por tanto, un crédito documentario No debería pedir documento de transporte Limitarse a pedir: factura, packing list, certificado origen De lo contrario, si el transportista no llega a recoger la mercancía El comprador debería pagar según Incoterm El vendedor no podría cobrar según crédito documentario (no dispondría de documento de transporte) 17

18 Los INCOTERMS y el crédito documentario DAT DAP DDP Según Incoterms: Vendedor: debe entregar la mercancía en destino Por tanto, un crédito documentario Debería pedir un documento que acreditara recepción en destino De lo contrario, si la mercancía no llega a destino El vendedor podría cobrar el crédito documentario (dispondría de todos los documentos generados en origen: transporte, factura, certificado origen ) El comprador no estaría obligado al pago según Incoterm 18

19 Los INCOTERMS y el crédito documentario FCA FAS FOB CPT CIP CFR CIF Según Incoterms: Vendedor: debe entregar la mercancía al transportista [Términos F] (en origen) al transportista enviado por el comprador [Términos C] al transportista contratado por el vendedor (hasta destino) Por tanto, un crédito documentario Solicitará sin problemas un documento de transporte Los términos C son especialmente adecuados en créditos documentarios Es el vendedor quien se responsabiliza de contratar el transporte Este transporte es hasta el punto de destino acordado (y que consta en el crédito documentario) 19

20 Documento de entrega en los términos F y C A8 Documento de entrega FCA FAS FOB El vendedor debe proporcionar al comprador, a expensas del venedor, la prueba habitual que la mercancía ha estat entragda de acuerdo con A4 prestar ayuda al comprador, a petición, riesgo y expensas de este último, para conseguir un documento de transporte. CPT CIP CFR CIF El vendedor debe proporcionar al comprador, a expensas del vendedor, el documento de transporte usual (que) cubra la mercancía del contrato [situada a bordo, para CFR/CIF según A4]. [en CPT/CIP cuando se acuerde o sea costumbre, en CFR/CIF siempre] Debe permitir al comprador reclamar la mercancía al transportista y vender la mercancía en tránsito mediante la transferencia del documento. Debe presentarse el juego completo de originales al comprador. 20

21 El caso de las commodities Commodities (graneles): petróleo, minerales, granos, etc. A menudo vendidas en tránsito comprador final desconocido Uso de charter parties Bill of Lading negociables Fletes por charter party (y los demurrage charges/dispatch money) Seguros contratados Fletador es el vendedor (contrato de fletamento entre vendedor y armador) Costes de demora en destino: recurso contra el comprador en contrato comercial CIF CFR DAT DAP (Aunque también) Fletador es el comprador (contrato de fletamento entre comprador y armador) Costes de demora en origen: recurso contra el vendedor en contrato comercial Significado dependerá FAS FOB del charter party 21

22 El flete y las operaciones portuarias carga carga FIO (free in and out) FILO (free in liner out) LIFO (liner in free out) LINER TERMS (Berth to Berth) descarga descarga 22

23 FCA y FOB, el problema de los THC FOB THC (Terminal Handling Charges) hasta el embarque son por cuenta del vendedor División de costes FOB es adecuada para el transportista FCL. FCA División de costes FCA puede no ser adecuada para transportista FCL: Problemas para incorporarlos en el flete al comprador: Moneda THC (local en origen) vs. moneda de flete al comprador Variabilidad de los costes THC Dificultad para dividirlos entre antes y después de la entrega FCA Qué hacer? Solución ideal: incorporarlos en el flete para el comprador Solución alternativa: incorporar en contrato comercial Añadido a FCA: FCA costs up to ship s side are for the seller s account unless included in freight. División riesgos FCA con división costes FOB 23

24 Incoterms y estrategia de negocio El vendedor tiene acceso a un contrato de transporte en buenas condiciones (más) un contrato de seguro en buenas condiciones CPT CIP El comprador tiene acceso a transporte y seguro en buenas condiciones El vendedor desea ser competitivo SELL C BUY F controlando el coste de situación en destino facilitando la compra a un comprador con poca capacidad FCA DAP DDP El comprador desea asegurarse entregas a tiempo y en las mejores condiciones especialmente cuando el vendedor tiene poca capacidad FCA EXW

25 Estructura de las obligaciones VENDEDOR COMPRADOR A1 Obligaciones generales B1 Obligaciones generales A2 Licencias y formalidades B2 Licencias y formalidades A3 Transporte y seguro B3 Transporte y seguro A4 Entrega B4 Entrega A5 Transmisión de riesgos B5 Transmisión de riesgos A6 Reparto de costes B6 Reparto de costes A7 Notificaciones B7 Notificaciones A8 Documento de entrega B8 Prueba de la entrega A9 Embalaje y marcado B9 Inspección A10 Ayuda con la información B10 Ayuda con la información 25

26 Incoterms: entrega en origen El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador: en locales del vendedor Grupo E Salida EXW Grupo F Transporte principal debido Grupo C Transporte pagado + Seguro transporte en transportista convenido FCA CPT CIP al costado del buque FAS a bordo del buque FOB CFR CIF exportación 26

27 Incoterms: entrega en destino El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador: Grupo D Llegada en terminal DAT en punto convenido DAP DDP importación 27

28 FAS CIF CFR FOB flete + seguro pagado flete pagado primer transportista vendedor comprador EXW FCA DAT DAP CPT CIP flete pagado flete + seguro pagado DDP 28

29 Alguien tiene un problema

30 Tráfico marítimo contenedores con FCA, CPT, CIP RIESGO COMPRADOR Grupo E: riesgo comprador Grupo F: riesgo comprador Grupo C: riesgo comprador Grupo D: riesgo vendedor Vendedor Comprador 30

31 Entrega y costes diferencias grupos C y D: el caso CIF y DAT entrega al comprador CIF DAT CIF: vendedor factura hasta DAT: vendedor factura hasta 31

32 Exportación hacia Túnez con crédito documentario Condiciones FOB Barcelona Documentos no conformes (late shipment) Banco del exportador anticipa fondos Mercancía siniestrada en el trayecto Banco emisor niega el pago Importador no atiende el pago (aparentemente el seguro contratado era insuficiente) Exportador en dificultades: dudas sobre su capacidad de retorno al banco financiador 32

33 Importación desde Corea por crédito documentario Condiciones CIF Barcelona Documentos conformes: se atiende el pago Mercancía siniestrada en el puerto de Pusan Importador reclama indemnización a la compañía aseguradora Aseguradora coreana rechaza indemnizar al comprador: no tenía un interés asegurable en el momento del daño Importador en dificultades: dudas sobre su capacidad de atender las obligaciones con el banco emisor 33

34 Comparación FCA/CPT/CIP y FOB/CFR/CIF Vendedor Transportista Comprador punto transferencia de riesgos/costes en FCA CPT CIP FOB CFR CIF V T T C Grupo C contrato transporte entre vendedor y transportista Grupo F contrato transporte entre comprador y transportista 34

35 Tráfico marítimo tradicional con FOB, CIF, CFR Vendedor interés asegurable riesgo vendedor seguro vendedor Comprador interés asegurable riesgo comprador seguro comprador V C entrega a transportista 35

36 Tráfico marítimo contenedores con FOB, CIF, CFR Vendedor interés asegurable Comprador interés asegurable riesgo vendedor sin seguro riesgo comprador seguro almacén a almacén adicional V T T C FCL LCL entrega a transportista 36

37 ICC (A/B/C) Duration (Transit clause) (warehouse to warehouse) This insurance attaches from the time the subject-matter insured is first moved on the warehouse or at the place of storage (at the place named in the contract of insurance) for the purpose of the immediate loading into or onto the carrying vehicle or other conveyance for the commencement of transit, continues during the ordinary course of transit and terminates either on completion of unloading from the carrying vehicle or other conveyance in or at the final warehouse or place of storage at the destination named in the contract of insurance, on completion of unloading from the carrying vehicle or other conveyance in or at any other warehouse or place of storage, whether prior to or at the destination named in the contract of insurance, which the Assured or their employees elect to use either for storage other than in the ordinary course of transit or for allocation or distribution, or when the Assured or their employees elect any carrying vehicle or other conveyance or any container for storage other than in the ordinary course of transit or on the expiry of 60 days after completion of discharge overside of the subject-matter insured from the oversea vessel at the final port of discharge, whichever shall first occur. 37

38 Insurable Interest Clause ICC (A/B/C/Air) Claims In order to recover under this insurance the Assured must have an insurable interest in the subject-matter insured at the time of the loss. Institute Cargo Clauses 19 - This insurance is subject to English law and practice. Marine Insurance Act (1906) 4 - Every contract of marine insurance [where the assured has not an insurable interest] is void 38

39 Tráfico marítimo contenedores con FCA, CPT, CIP Comprador interés asegurable riesgo comprador seguro comprador V C entrega a transportista 39

40 Los problemas de una venta FOB (habitual) Qué se pacta? Vendedor acuerda con el comprador una venta FOB Valencia El pago será por crédito documentario El crédito documentario requiere un Bill of Lading Qué acaba sucediendo? La mercancía se entrega al transportista para que lleve la mercancía (en contenedor) al puerto de Valencia Entrega el contenedor en la terminal de carga del puerto de Valencia Obtiene un recibo del transportista 40

41 Los problemas de una venta FOB (habitual) Qué problemas se plantean? El vendedor no puede cobrar del crédito documentario INCOTERMS 2010 NOTA ORIENTATIVA FOB No tiene documento Bill of Lading on board Desajuste en la transferencia de riesgo Puede que el uso de FOB no sea apropiado cuando la mercancía se pone En FOB en manos el riesgo del se porteador traspasa cuando antes la de mercancía que esté está a bordo a bordo del buque, Pero como el vendedor ocurre, por pierde ejemplo, el control con en la la mercancía entrega al transportista en contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA. Solución Vender FCA No requerir un Bill of Lading marítimo 41

42 Las formalidades aduaneras Principio: la parte mejor situada para efectuar el despacho aduanero es la que debe realizarlo: exportación el vendedor, e importación el comprador Excepciones EXW: el comprador asume el despacho de exportación DDP: el vendedor asume el despacho de importación riesgo: no estar en condiciones de cumplir el contrato a tener en cuenta: DDP - VAT not included 42

43 Las formalidades aduaneras Al cruzar las formalidades aduaneras puede surgir inconvenientes EXW puede comportar problemas fiscales Al ser una exportación, el vendedor factura sin IVA pero podrá deducirse el IVA soportado aunque deberá justificar la exportación a efectos de la deducción pero dónde está el DUA de exportación? puede incluso que la mercancía no haya salido del territorio español El comprador no debería utilizar EXW si no puede obtener, directa o indirectamente, el despacho de exportación. DDP puede presentar problemas al vendedor Si no puede despachar, no habrá entrega El vendedor no debería utilizar DDP si no puede conseguir, directa o indirectamente, el despacho de importación. 43

44 EXW y FCA EXW EX WORKS FCA FREE CARRIER El comprador despacha exportación Adecuado para el comercio nacional Entrega: mercancía a disposición del comprador en los locales del vendedor sin obligación de cargar la mercancía El vendedor despacha exportación Adecuado en comercio internacional Entrega: mercancía a disposición del comprador en los locales del vendedor cargada en el medio de transporte proporcionado por el comprador 44

45 A3 / B3 Contrato de transporte VENDEDOR COMPRADOR EXW Sin obligación Sin obligación FCA FAS FOB Sin obligación. Pero, si es práctica comercial o lo requiere el comprador, puede contratar el transporte (a expensas y riesgo del comprador). Debe contratar a sus expensas el transporte desde el lugar de entrega, salvo que lo pida al vendedor, o sea práctica comercial que lo haga el vendedor. CPT CIP CFR CIF DAT DAP DDP Debe contratar a sus expensas el transporte hasta el lugar de destino. Sin obligación

46 Quién es quién en el transporte Transportista Responsable contractual del transporte Transitario Especialista en transporte que coordina y organiza todas las operaciones de almacén a almacén. Normalmente es intermediario entre expedidor y transportista. Actúa a través de corresponsales en el país de destino. Consolidador Agrupa diversas expediciones en un único transporte (grupaje) a fin de obtener un transporte más rentable. Operador de Transporte Multimodal Transportista que celebra un contrato de transporte multimodal 46

47 Quién es quién en el transporte Armador Propietario del buque Naviera Empresa armadora o que tiene la explotación del buque Consignatario Representante de la naviera en un puerto determinado Fletador Término utilizado en un contrato charter party para designar al que contrata la utilización del buque 47

48 Elementos del contrato de transporte Personales Cargador (Expedidor / Consignador) quien dispone legalmente de la mercancía y desea su traslado Transportista quien se responsabiliza del traslado Destinatario (Consignatario) a quien va dirigido el traslado Reales Mercancía Precio Formales normalmente un documento escrito conocimiento de embarque o carta de porte 48

49 A3 / B3 Contrato de seguro VENDEDOR COMPRADOR EXW FCA FAS FOB CPT CFR DAT DAP DDP Sin obligación. Pero, a petición riesgo y expensas del comprador, debe proporcionar la información necesaria para obtener el seguro. Sin obligación CIP CIF Debe obtener a sus expensas seguro por la cobertura mínima ICC (C). A petición y expensas del comprador deberá proporcionar coberturas adicionales. Sin obligación. Sin embargo debe proporcionar al vendedor cualquier información necesaria para obtener cualquier seguro adicional solicitado.

50 Protección jurídico económica Elementos del contrato de seguro Personales Asegurador a cambio de una prima se obliga a indemnizar en caso de siniestro Tomador persona que contrata una póliza por cuenta propia o ajena Asegurado persona con un interés asegurable que contrata el seguro Beneficiario persona que tiene el derecho a la indemnización Reales Objeto del seguro Riesgo Prima Formales la póliza 50

51 El seguro de transporte marítimo Determinar de forma clara los riesgos cubiertos gran diversidad complejidad (del riesgo, de su denominación ) Uso de referencias internacional Institute of London Underwriters Instituto de Aseguradores de Londres principal centro de desarrollo de pólizas Las Institute Cargo Clauses ICC (A) ICC (B) ICC (C) ICC (Air): para aéreo 51

52 Las ICC - Institute Cargo Clauses En 1982 ICC A, B y C sustituyeron a las anteriores all risks, with average y free of particular average. Desde 1 de enero de 2009, Institute Cargo Clauses 2009 ICC (A) incluye todos los riesgos excepto los explícitamente excluidos. ICC (C) incluye coberturas básicas incendio, hundimiento, avería gruesa (sacrificio carga), daños en descarga ICC (B) incluye además terremoto, arrastre por olas, mojaduras, pérdida total en carga y descarga... Todas incluyen cláusula de tránsito o warehouse to warehose 52

53 La ICC (A) Riesgos excluidos conducta dolosa del asegurado pérdidas naturales de peso o volumen pérdidas por insuficiencia de embalaje vicio propio de la cosa demoras daños nucleares falta de idoneidad del buque si el asegurado tenía conocimiento en el momento de la carga terrorismo guerra: añadir Institute War Clauses huelga: añadir Strikes, Riots and Civil Commotions (SRCC) 53

54 El seguro con CIF y CIP A3 contratos de transporte y seguro El vendedor debe obtener, a sus propias expensas, - To the holder un seguro / bearer de carga que cumpla al menos con la cobertura mínima dispuesta por las cláusulas (C) de las Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) u otras - To the cláusulas order ofsimilares. El seguro se contratará con aseguradores o con una compañía de seguros de buena reputación y dará derecho al comprador, o a cualquier buyer otra persona que tenga un interés asegurable sobre la mercancía, seller a reclamar + endoso directamente al asegurador. - To the buyer ( ) Marine Insurance Act (1906) - Assignment of Policy - 50 When and how policy is assignable (1) A marine policy is assignable unless it contains terms expressly prohibiting assignment. It may be assigned either before or after loss. (3) A marine policy may be assigned by indorsement thereon or in other customary manner. 54

55 El seguro con CIF y CIP A3 contratos de transporte y seguro ( ) A petición del comprador, el vendedor proporcionará, sujeto a que el comprador facilite toda la información necesaria solicitada por el vendedor y a expensas del comprador, toda cobertura adicional, si puede conseguirse, tales como la cobertura proporcionada por las cláusulas (A) o (B) de las Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) u otras cláusulas similares y/o cobertura que cumpla con las Cláusulas de Guerra del ICC y/o las Cláusulas de Huelga del ICC u otras cláusulas similares. ( ) 55

56 El seguro con CIF y CIP A3 contratos de transporte y seguro ( ) El seguro cubrirá, como mínimo, el precio dispuesto en el contrato más un 10 % (esto es, el 110 %) y se concertará en la moneda del contrato. El seguro cubrirá la mercancía desde el punto de entrega fijado en A4 y A5 hasta, al menos, el puerto/lugar de destino designado. El vendedor debe proporcionar al comprador la póliza de seguro u otra prueba de la cobertura del seguro. 56

57 A4 Entrega B4 Recepción de la mercancía EXW FCA CPT CIP DAT VENDEDOR A disposición del comprador en el punto acordado, sin cargar Al transportista en el punto acordado. En terminal de destino descargada. COMPRADOR Cuando el vendedor le informe que está a su disposición. A partir de ese momento. A partir de ese momento. DAP DDP En destino preparada para descarga. A partir de ese momento. FAS FOB CFR CIF Al costado del buque en el puerto. A bordo del buque en el puerto de carga. A partir de ese momento. A partir de ese momento.

58 A4 Entrega B4 Recepción de la mercancía VENDEDOR COMPRADOR EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF A disposición del comprador en el punto acordado, sin cargar Al transportista en el punto acordado. En destino descargada. En destino preparada para descarga. Al costado del buque en el puerto. Las partes deben A bordo del buque en el puerto de carga. Cuando el vendedor le informe que está a su disposición. A partir de ese momento. conseguir el contrato de transporte A partir de ese momento. que se corresponda A partir de ese momento. con precisión n al tipo de entrega. A partir de ese momento. A partir de ese momento.

59 Funciones del documento de transporte Comunes a todos los documentos: EVIDENCIA del contrato de transporte y de las condiciones de dicho contrato PRUEBA de la recepción de la mercancía por el transportista y del estado aparente de la mercancía Específica de los Bill of Lading: TÍTULO-VALOR que representa la mercancía: el derecho de entrega corresponde al tenedor legal del documento puede venderse o transferirse (negociable) es necesario presentar el original para retirar la mercancía control del juego completo (full set)

60 Érase una vez

61 Tipos de Bill of Lading Mercancía EMBARCADA en el Puerto A para transporte al Puerto B Mercancía RECIBIDA PARA EMBARCAR en el Puerto A para transporte al Puerto B

62 Evidencia a bordo PREIMPRESA en documento tipo SHIPPED either ON BOARD the above local vessel in or off the local port named above (...) SOBREAÑADIDA en documento tipo RECEIVED in apparent good order and condition (...) FOR TRANSPORTATION from the place of (...)

63 Evidencia de embarque en un documento RECEIVED FOR SHIPMENT (recibido para embarque) RECEIVED in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of containers or other packages or units enumerated below for transportation from the place of acceptance to the place of delivery subject to the terms hereof. Pre-Carriage by UBU III Intended Vessel Iguanadont Port of Discharge Aqaba (Jordania) Place of Acceptance Little Rock CFS Intended Loading Rocadura Place of Delivery Amman CFS Shipped on Board the Iguanadont at Rocadura on

64 Cláusulas on board en un Bill of Lading puerto a puerto (marítimo) según lugar de recepción y puerto de embarque indicados. Preimpreso en Bill of Lading Lugar de recepción = puerto de embarque sin precarriage Lugar de recepción puerto de embarque sin precarriage Lugar de recepción puerto de embarque con precarriage on board NO NO on board fechado + buque + puerto received for shipment on board fechado on board fechado on board fechado + buque + puerto MTD con primer tramo marítimo

65 El Marine Bill of Lading Mercancía EMBARCADA en el Puerto A para transporte al Puerto B Embarque puerto a puerto Recepción on board (FOB, CIF, CFR) Artículo 20 de las UCP600 Marine Bill of Lding Ocean Bill of Lading Port-to-Port Bill of Lading On board Bill of Lading

66 Contenedores y multimodalismo 397 m

67 El Combined Transport Bill of Lading ACEPTACIÓN + + ENTREGA Puntos significativos del contrato: lugar de aceptación versus puerto de embarque lugar de entrega versus puerto de descarga Incoterms FCA, CIP, CPT Artículo 19 UCP600 Documento Received for transportation

68 Otros contratos Contratos tipo RECEIVED FOR SHIPMENT (= ACCEPTED FOR CARRIAGE) No se trata de títulos-valor documentos nominativos no es preciso presentar original entrega de mercancía contra identificación Sólo evidencian la existencia de un contrato de transporte la recepción de la mercancía por el transportista Aéreo Air Waybill UCP 600 artículo 23 Carretera Carta de porte por carretera (CMR) UCP 600 artículo 24 Ferrocarril Carta de porte por ferrocarril UCP 600 artículo 24 Marítimo Sea Waybill UCP 600 artículo 21

69 La entrega en FCA El vendedor debe entregar la mercancía al transportista o a otra persona designada por el comprador en el punto acordado, si lo hay, en el lugar designado en la fecha acordada o en el plazo acordado. La entrega se completa: EXW (=sin cargar) a) Si el lugar designado es el local del vendedor, cuando la mercancía se ha cargado en los medios de transporte proporcionados por el comprador. b) En cualquier otro caso, cuando la mercancía se pone a disposición del transportista o de otra persona designada por el comprador, en los medios de transporte del vendedor preparada para la descarga.

70 A5 / B5 Transmisión de riesgos EXW CPT CFR CIP CIF FCA FAS FOB DAT DAP DDP VENDEDOR Todos los riesgos hasta la entrega de acuerdo con A4, excepto por lo indicado en B5. COMPRADOR Todos los riesgos desde la entrega. Todos los riesgos desde la entrega. Debe haber notificado al vendedor Debe haber notificado al vendedor el nombre del el nombre del transportista y éste hacerse cargo de la mercancía. De no ser transportista así, correrá con y el éste riesgo. hacerse cargo de la mercancía. Todos los riesgos desde la entrega. Debe haber notificado al vendedor el nombre del buque y éste llegar a tiempo y hacerse cargo de la mercancía. De no ser así, correrá con el riesgo Debe haber notificado al vendedor el nombre del buque y éste llegar a tiempo y hacerse cargo de la mercancía. Todos los riesgos desde la entrega. Debe obtener los permisos y despachar de importación. De no ser así, correrá con el riesgo. Debe obtener los permisos y despachar de importación. Todos los riesgos desde la entrega. A cargo y petición del vendedor, A cargo y petición del vendedor, debe asistirlo con los debe asistirlo con los permisos de importación. De no ser así, correrá con permisos el riesgo. de importación.

71 EXW Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR COMPRADOR! Transmisión de riesgos en locales del vendedor 71

72 FCA Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos al transportista convenido 72

73 La entrega (y los costes) en FCA FCA FREE CARRIER (locales del vendedor) FCA FREE CARRIER (terminal del transportista) Entrega: Entrega: mercancía a disposición del comprador en los locales del vendedor cargada en el medio de transporte proporcionado por el comprador mercancía a disposición del transportista en los medios de transporte del vendedor preparada para la descarga. [=la carga posterior en los medios del transportista será por cuenta del comprador] 73

74 FAS Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos al costado del buque 74

75 FOB Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos a bordo del buque 75

76 CFR Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga flete? VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos a bordo del buque 76

77 CIF Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga flete? VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos a bordo del buque 77

78 FAS, FOB, CFR y CIF en tráfico de contenedores Cuando la mercancía viaja en contenedores, lo habitual es que el vendedor pone la mercancía en manos del transportista y no al costado del buque (FAS) o a bordo del buque (FOB, CFR, CIF) por lo que FAS, FOB, CFR y CIF serían inapropiados resultando apropiados en su lugar FCA, CPT y CIP

79 CPT Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga flete? VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos en transportista convenido 79

80 CIP Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga flete? VENDEDOR COMPRADOR Transmisión de riesgos en transportista convenido 80

81 El lugar de entrega o puerto de embarque en CPT, CIP, CFR y CIF Estos Incoterms tienen dos puntos críticos Transmisión de riesgos entrega en origen (lugar de entrega o puerto de embarque) Reparto de costes en el lugar o puerto de destino El Incoterm sólo refleja el destino (CIF Doha) El contrato siempre especificará el destino Pero transmisión de riesgos en origen No recogido en el literal del Incoterm Si el lugar de entrega o el puerto de embarque es importante para el comprador, debería identificarse en el contrato.

82 El flete y la descarga en CFR, CIF, CPT y CIP flete? A6 Reparto de costes (vendedor) el flete, incluido cualquier gasto de descarga que fueran a cuenta del vendedor según el contrato de transporte. A6 Reparto de costes (comprador) los costes de descarga, salvo que tales costes fueran a cuenta del vendedor según el contrato de transporte. FIO (free in and out) LIFO (liner in free out) FILO (free in liner out) LINER TERMS (Berth to Berth) Descarga a cuenta del comprador Descarga incluida en el flete 82

83 DAT Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR COMPRADOR! Transmisión de riesgos en terminal de destino 83

84 DAP Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR COMPRADOR! flete? Transmisión de riesgos en punto convenido 84

85 DDP Embalaje y verificación Carga Transporte interior Formalidades exportación Transporte principal Seguro del transporte Trámites importación Transporte interior Descarga VENDEDOR! COMPRADOR flete? Transmisión de riesgos en punto convenido 85

86 Tramites importación en DAT, DAP y DDP! Mercancía situada en destino, pero el comprador también tiene obligaciones DAT DAP B2 - Licencias, autorizaciones, acreditaciones de seguridad y otras formalidades El comprador debe obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de importación u otra autorización oficial y llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la importación. DDP B2 - Licencias, autorizaciones, acreditaciones de seguridad y otras formalidades El comprador debe proporcionar ayuda al vendedor, a petición, riesgo y expensas del vendedor, para obtener cualquier licencia de importación u otra autorización oficial para la importación de la mercancía. DAT DAP DDP B5 Transmisión de riesgos Si el comprador incumple sus obligaciones de acuerdo con B2, entonces corre con todos los riesgos resultantes de la pérdida o daño causados a la mercancía. B6 Reparto de costes Si el comprador incumple sus obligaciones de acuerdo con B2, deberá pagar cualquier coste adicional contraído por el vendedor 86

87 Gráfico de reparto de costes EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF Embalaje y verificación V V V V V V V V V V V Carga C V/C V V V V V Transporte C C V V V V V (V) (V) (V) (V) Trámites de exportación C V V V V V V V V V V Carga a bordo (C) (C) (V) (V) (V) (V) (V) C V V V Flete marítimo (C) (C) (V) (V) (V) (V) (V) C C V V Seguro de transporte c c c V v v v c c c V Descarga buque (C) (C) (V/C) (V/C) (V) (C/V) (C/V) C C V/C V/C Trámites de importación C C C C C C V C C C C Transporte hasta destino C C V/C V/C V/(C) V/(C) V/(C) (C) (C) (C) (C) Descarga en destino C C C C V/(C) C/(V) C/(V) (V) = cuando sea el caso V/C = en general el vendedor v = no hay obligación del vendedor aunque el riesgo es suyo (C) = cuando sea el caso C/V = en general del comprador c = no hay obligación del comprador aunque el riesgo es suyo

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