Hola, Empezamos. Los 3.- incoterms más frecuentes son principalmente:

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1 Hola, Con esta miniguía, el equipo de va a intentar que usted conozca las particularidades de la importación en el comercio exterior de una forma práctica tanto para particulares como para empresas, como un primer acercamiento. Empezamos. Importaciones son todas aquellas compras que se producen desde fuera del llamado espacio aduanero comunitario, esto es, los llamados terceros países. Para poder calcular si la importación de un producto es rentable, debemos comparar siempre las mismas condiciones de compra, que en el comercio internacional se concretan en los llamados incoterms. Los 3.- incoterms más frecuentes son principalmente: EXW. ExWorks. El proveedor nos entrega la mercancía en sus almacenes, por lo que al precio de compra tendremos que añadir los gastos de transporte interior en origen, el transporte internacional, aduanas, impuestos, etc. Es el incoterm más extremo para el comprador, ya que el precio del proveedor es sin gasto de transporte alguno. En el otro extremo, aunque muchísimo menos utilizado sería el DDP, Delivered Duty Paid, donde en el precio del producto están incluidos todos los gastos de transporte, interior e internacional, manipulaciones, aduanas, incluyendo aranceles e IVA si los hubiera, y entrega hasta nuestro domicilio, fábrica, etc. Y es posiblemente el menos utilizado, por un simple problema burocrático, y es que para cualquier proveedor es prácticamente imposible conocer todos los tipos de leyes a la importación de cada país, gastos de transporte nacional de cada país en destino, etc., por tanto una imposibilidad de ser efectivo en el envío. FOB. Free On Board. Este incoterm se emplea para transporte marítimo, y el proveedor ya nos ha incluido en su precio el transporte interior hasta el puerto, despacho de aduana de exportación y manipulaciones. Por tanto al precio de compra quedaría por añadir el transporte internacional, aduana importación, IVA y/o aranceles, y transporte hasta destino final. CIF. Cost Insurance and Freight. En el precio del producto ya está incluido el transporte interior hasta el Puerto o aeropuerto, despacho de aduana de exportación, gastos de manipulación y el transporte internacional hasta el puerto o aeropuerto de destino acordado. En el caso de un vehículo, transporte hasta la aduana de entrada acordada para realizar el despacho de aduana de importación. Este incoterm CIF, es especialmente importante dentro del espacio económico europeo, ya que sobre el precio CIF de compra es como calculan las aduanas europeas el IVA y/o aranceles a la importación, por lo que todo coste incluido en el precio que sobrepase todos aquellos gastos de transporte en destino, manipulaciones en destino, IVA y/o aranceles que incluye el incoterm CIF serían descontados. Por eso hay que tener muy en cuenta en qué condiciones de compra nos venden, o compramos, ya que podríamos pensar, por desconocimiento de los incoterms, que un producto con un coste de 100.-euros en condiciones FOB, es peor que el precio de otro proveedor que nos venda el mismo producto por 80.-Euros en condiciones EXW.

2 Además de otros incoterms, la utilidad de éstos no es sólo que parte de los gastos de transporte en el comercio internacional están incluidos en el precio de compra del producto, si no también, donde se transmite la posesión de ésta. Aunque no es objeto de este manual informativo, si compráramos en condiciones FOB una mercancía, el incoterm FOB indica que la posesión de la mercancía no se transmite hasta que el contenedor no haya sobrepasado la borda del buque. FOB, Free on Board, Libre a bordo traducido. En castellano, si en el puerto de origen el contenedor se descuelga de la grúa a la hora de estibarlo dentro del buque, y cae al suelo, no vamos a entrar si toca el buque y cae al suelo o cae al mar, esto corresponde al derecho internacional marítimo, la mercancía se consideraría como no entregada al comprador, por lo que el vendedor a través de su seguro se haría cargo de los gastos que correspondiese, y tendría que realizar un nuevo envío del producto, o bien el importador en virtud de los acuerdos correspondientes, en cuanto a retrasos a la entrega, recuerde lo de la posesión, si no hay entrega no hay pago por tanto, negarse al pago de la mercancía por considerarse como no entregada. En condiciones normales, y si tanto el proveedor como el cliente aseguran los envíos, lo que conllevaría este caso sería la producción y envío de un nuevo pedido sin más, con un retraso más o menos grande dependiendo del tipo de mercancía, si fuera especial o de consumo normal y con stock suficiente. Si por el contrario no ocurre nada a la carga, el contenedor ya se ha sido estibado dentro del buque y éste una vez realizada la carga se hunde, se considera que la posesión ya está en manos del importador, ya que la responsabilidad del vendedor ha finalizado en cuanto el contenedor ha sido cargado, y será el seguro del importador el que corra con la pérdida de la mercancía, no pudiéndose negar el importador al pago de la mercancía. Bien, ya tiene más o menos claro como comparar precios de compra en el mercado internacional. Ahora vamos a ver como podemos saber qué arancel va a pagar nuestra mercancía a la llegada a Europa. Decimos Europa y no España, por que los aranceles son iguales despachemos la mercancía por Francia, que por Alemania, que por España, no así el IVA que puede ser diferente, cuando despachamos a consumo, para calcular si va a ser rentable nuestra compra. Todas las mercancías en el espacio aduanero europeo se clasifican mediante una serie de 10.-dígitos llamado código TARIC. Esta serie numérica es común e internacional en sus 6.-primeros dígitos, siendo del sexto dígito en adelante una numeración propia de cada país y en el caso del espacio aduanero europeo, lo que se ha hecho por tanto es utilizar estos 6.-dígitos comunes, y añadir 4.-más, total 10.-dígitos, y llamar a estos 10.-dígitos código TARIC. Esto significa que un Teléfono móvil, por ejemplo tiene en el espacio aduanero común el siguiente código TARIC Partida En cualquier otro país, los dígitos comunes serán los 6.-primeros, esto es , y los siguientes dígitos son particulares de cada país para así, clasificar y distribuir los aranceles en función de una más o menos distribución específica de los productos.

3 Por ello, cuando solicite una cotización, pida a su proveedor que le informe de la clasificación de la mercancía según el Sistema Armonizado, que es como se llama a la clasificación a 6.-dígitos, y con esta numeración ya podemos clasificar con una búsqueda más o menos fácil el resto de dígitos hasta llegar a los 10 que necesitamos para concretar nuestro código TARIC, o llamada también comúnmente Partida Arancelaria, para poder conocer el arancel correspondiente al mismo dependiendo del país de origen y que calcularemos con el valor CIF de la mercancía que hemos comentado anteriormente, coste más seguro más flete. Por tanto, "clasificar" es determinar el código que corresponde a nuestra mercancía. En esta página Web, Podemos bien localizar nuestra mercancía si ya conocemos el código TARIC, 10.- dígitos, buscarla a partir del Sistema Armonizado, 6.-dígitos, o empezar a buscar sin nada mediante su descripción. Tenga en cuenta que a modo de ejemplo, un ordenador no se encontrará como tal, sino como "máquina automática para tratamiento o procesamiento de datos". También en la página de la Agencia Tributaria, https://aeat.es/aduanet, necesario disponer de firma digital, podemos realizar éstas búsquedas. Puede empezar chequeando los productos que a modo de ejemplo encontrará más adelante para dependiendo del país de origen, ver que pagarían a su llegada. Debe tener en cuenta que el responsable legal de que la clasificación de sus mercancías sea la correcta es usted como importador o exportador, aun cuando utilice a un agente de aduanas como representante suyo ante la aduana. Bien, ahora ya sabemos qué son los incoterm. Sabemos qué herramienta podemos utilizar para buscar nuestra mercancía. Ahora veremos como realizar los cálculos. Utilice la herramienta que le hemos comentado anteriormente y realice los cálculos del siguiente ejemplo.tenga en cuenta que la numeración se transcribe sin puntos, a la página Web indicada, y cuando vea cualquier numeración separada por puntos, es por que el profesional está describiendo mediante éstos, los capítulos, partidas y sub-partidas en las que se divide la clasificación de una mercancía. Aquí detallamos como calcular los aranceles e IVA de una mercancía. Ponemos este ejemplo para que vea que también existen bien por medio de certificados de origen, suspensiones arancelarias y otros documentos, un arancel diferente a aplicar, pudiendo ser uno general, o uno bonificado cumpliendo las premisas que nos indiquen al encontrar nuestro código TARIC. Por ejemplo: Importación de una serie de piezas de repuestos para aviones. El origen de las piezas es de Estados Unidos. Estos repuestos están clasificados en la partida TARIC Sabemos que los derechos de aduana para terceros países esta fijado en el 2,7.-%, y que tiene una suspensión arancelaria de aeronavegabilidad que reduce el derecho aplicable a 0.-%. El valor CIF en aduana de las piezas es de Euros, y el IVA es del 16.-%. Si el importador dispone del correspondiente certificado de aeronavegabilidad y lo declara, la liquidación seria:

4 Arancel = * 0 % = 0.-Euros IVA = * 16 % = Euros Total impuestos a pagar Euros. Si el importador no dispone del correspondiente certificado de aeronavegabilidad la liquidación seria: Arancel = * 2.7 % = Euros IVA = ( ) * 16 % = ,88.-Euros Total impuestos pagar ,88.-Euros = ,88.-Euros Como habrá visto los cálculos son exactamente iguales, uno con arancel bonificado 0.- %, y el otro con arancel general del 2,7.-% al no disponer del certificado necesario. No se asuste con todo lo que lleva leído hasta ahora por favor, es más fácil de lo que parece, sobre todo enfocando este manual a particulares o pequeñas empresas que desean importar productos generales, no hablamos de perecederos, tecnología considerada de doble uso ni nada por el estilo, para eso debe contactar con un experto. Piense que si realiza todos estos pasos a nivel particular y sin ayuda, el ahorro en dinero compensa los primeros pasos que va a dar, ya que una vez realizados, las siguientes importaciones serán más fáciles y con menos miedos. Como particular, haga los cálculos para su mercancía, que le hemos indicado anteriormente, y únicamente sume sus gastos particulares de desplazamiento si puede despachar su mercancía como particular, o bien los gastos de despacho de aduanas y otros que pudiera facturarle el Courier Internacional. Qué transporte elijo para traer mi mercancía? Transporte Urgente. La recomendación que verá en algún sitio especializado, es que los envíos que llegan por el servicio de Correos Internacional sufren un porcentaje muy inferior de retenciones por parte de la aduana, ya que el volumen es enorme y los funcionarios de aduanas en correos escasos. Esto significa que muchos de ellos al no ser retenidos para su declaración aduanera sólo pagarán el coste del producto y su transporte, sin IVA ni aranceles. La legislación es la misma ya vengan por este medio, o por Mensajería Internacional del tipo, DHL, UPS, FEDEX, etc., aunque por estos últimos medios, casi con una completa seguridad, todos los envíos pasarán por la aduana, aunque con un tiempo de transporte menor. Usted decide si más rapidez, aduana casi segura, o bien, tiempo de entrega más lento, más posibilidades de que el envío llegue a mi casa sin pasar por aduana y así tener la posibilidad de ahorrarme IVA y aranceles. El servicio de Correos Internacional que veremos en las Webs de nuestros proveedores será el indicado como servicio de entrega vía EMS (Express Mail Service Postal Express Internacional), realizado por los correos estatales de cada país (USPS, Japan Post, Correos, etc.).

5 Por todo ello, si un envío es retenido en la aduana, por norma general, deberá pagar: 1.-Aranceles. Estos se calculan sobre el valor CIF de nuestra mercancía, esto es sobre la suma total del costo de la mercancía, más el seguro internacional, más el flete, (transporte internacional) del envío. 2.- IVA, normalmente y a modo de ejemplo, el 16.-% de la suma del valor CIF, más los aranceles a pagar. Estos dos conceptos ya sabemos como calcularlos, verdad? 3.- Si el valor de la mercancía fuese superior a 450.-euros, se necesitaría un agente de aduanas que cobrara por la tramitación de un DUA de importación, puesto que no podrá ser despachada la mercancía en su modalidad "como particulares", aunque también valores menores pueden ser requeridos a realizar el despacho mediante el DUA correspondiente en vez de por el método de particulares. 4.- Algunas mercancías también pagan derechos Antidumping, por ejemplo y en la actualidad, bicicletas origen CHINA, y muchos otros. 5.- En algunos casos la mercancía no podrá ser despachada de aduana en el caso de mercancía contingentada, esto es, con cupos específicos de importación. 6.- Los artículos FALSIFICADOS, tampoco pueden despacharse de aduana. 7.- Los artículos electrónicos precisan HOMOLOGACION de la CEE. Es este símbolo que vemos en multitud de mercancía. 8.- Ningún medicamento puede entrar en la CEE, salvo que disponga del registro sanitario correspondiente. También, existen mercancías exentas el pago de impuestos que cumplan con las siguientes características. Franquicia aduanera: Hasta diciembre de 2008 regia el reglamento del Consejo de la CEE nº 918/83 el cuál y para el caso que nos ocupa, eximía del pago de aranceles para envíos personales (sin carácter comercial), y de los comerciales, siempre que el valor no excediera de los 10 ECUS (posteriormente se modificó a 22 ECUS y se actualizó a 22 Euros) [Título VI, artículos 27 y 28, relativos a envíos sin valor estimable]. El 1 de diciembre de 2008, entraba en vigor un nuevo reglamento del Consejo de la UE (nº 274/2008) el cuál eleva la cantidad de los envíos sin valor estimable a 150.-Euros. En principio es aplicable tanto al arancel como al IVA ya que este último también grava las importaciones, pero lo que sí debe quedar claro desde el primer momento es que la franquicia de los impuestos aduaneros es anual, por lo que si importamos bienes en un año por un valor superior a esos 150.-euros se nos eximirá del pago de impuestos para los primeros 150.-euros.

6 Por ello, si importamos un producto por valor de 200.-euros nos veremos gravados por 50.-euros, ya que los primeros 150.-euros estarían exentos, y para importaciones sucesivas por el 100.-% del valor de lo importado, ya que hemos sobrepasado los euros iniciales. Tampoco está clara la liquidación de los impuestos franquiciados ni la forma de solicitud de la franquicia por falta de desarrollo de la norma comunitaria. Se puede dar el caso, como ocurre con muchas otras normas de la Comisión Europea, que ni se aplique desde la fecha que indica el reglamento de la CE, y se espere a sanciones para ponerla en funcionamiento, no sería ni la primera, ni la última vez que esto ocurriera. Estas franquicias son iguales en toda la CEE, por lo que da lo mismo en que país de la Unión Europea se despache el envío. Hay que tener en cuenta que los envíos procedentes de Canarias, son como si vinieran fuera del ámbito territorial del IVA peninsular y de Baleares, por lo que deben ser despachados de aduana al igual que los procedentes de terceros países, la diferencia es que el IVA es el único impuesto que se abonará, ya que no hay aranceles, derechos antidumping, etc, siempre que el importador canario en su momento hubiera despachado la mercancía en Canarias, ya que si lo que ha hecho es en este caso una operación llamada triangular en el que él solamente ha actuado como un intermediario entre el proveedor, y el cliente peninsular, si habría que pagar los aranceles correspondientes. Notas importantes para el despacho de aduana tanto para particulares como profesionales o empresa. Si a la llegada de la mercancía queremos que los trámites aduaneros sean realizados por el departamento de aduanas de la propia empresa de mensajería, o cualquier otro agente de aduanas, bien sea por que no queramos complicarnos la vida despachando nuestro envío como particulares, o bien por que obligatoriamente el envío deba ser despachado realizando el correspondiente DUA, debemos tener en cuenta lo siguiente. Que el servicio de despacho de aduanas de la empresa de transporte internacional es un servicio accesorio y en modo alguno obligatorio. Que podemos realizar nuestro despacho de aduanas con cualquier agente de aduanas que podamos contactar. Que ningún agente de aduanas ni transportista internacional, puede hacer gestiones en la aduana en nuestro nombre, sin que obre en su poder una autorización existente y normalizada de nuestro consentimiento. De esta manera se asegura que el cliente decida libremente quien quiere que le realice el despacho de aduanas de importación, bien por precio, rapidez, etc. Que ningún profesional puede cobrarnos gestión alguna, ni mucho menos impuestos pagados en nuestro nombre, sin extendernos la correspondiente Factura Comercial numerada, no pro forma, correspondiente. Como en cualquier compra que podamos realizar en cualquier tienda. Que el agente de aduanas o transportista internacional, debe, obligatoriamente entregarnos la carta de pago de los impuestos, modelo 031, que ha efectuado a la Agencia Tributaria en nuestro nombre, si hemos solicitado estos servicios, así como nuestra copia

7 del DUA realizado. El modelo 031, es el único documento y no el DUA de importación, el que acredita ante la agencia tributaria, que hemos pagado los impuestos correspondientes a nuestro envío. La Aduana no nos va a enviar ninguno de estos documentos, ya que el despacho de aduanas, no es un servicio que realicen, sino que tenemos que realizarnos nosotros directamente, o bien a través de un agente de aduanas contratado y que actúa en nuestro nombre. Si el agente de aduanas correspondiente no nos enviara estos documentos debemos exigírselos sí o sí, si no queremos tener problemas en un futuro con la agencia tributaria, además de ser documentos que confirman que nuestra mercancía efectivamente ha sido despachada de aduanas y por cuyo trabajo le hemos pagado su servicio. Sin el documento DUA, no podremos comprobar que tipo de liquidación e impuestos han abonado en nuestro nombre y cuyas cantidades iguales nos van a cobrar también. Si fuéramos una empresa, para deducirnos el IVA soportado en la aduana, necesitaríamos la carta de pago y el DUA correspondiente. Sin la factura, DUA, y carta de pago, pueden aprovecharse de que como somos un particular y es una materia de la que no todo el mundo está informado, no vamos a reclamarles nada. También con esta documentación podremos comprobar que nuestra mercancía ha sido clasificada correctamente, buscar nosotros mismos que la clasificación llamada TARIC concuerda con la descripción, y que los aranceles que nos han cobrado corresponden exactamente con los facturados. Ejemplos de códigos arancelarios. Compruebe a modo de ejemplo los siguientes códigos arancelarios en las páginas Web que les hemos indicado. Corresponden a productos que los particulares o no, suelen importar y que muchas veces salen más baratos que comprados en Europa, a pesar de tener que pasar por aduanas, llegado el caso. Haga cálculos para familiarizarse con éstos, pierda el miedo y siga leyendo. También, si en estos ejemplos no aparece la mercancía que desea importar, ya sabe, pregunte a su proveedor por el código arancelario TARIC para realizar sus propios cálculos antes de realizar el pedido, o realice la búsqueda por su descripción.tenga en cuenta que a modo de ejemplo, un ordenador no se encontrará como tal, sino como "máquina automática para tratamiento o procesamiento de datos". Recuerde quitar los puntos, y ponga los dígitos seguidos y sin espacios, y sobre todo, recuerde y pregunte a su proveedor acerca de la homologación CE para todos aquellos productos, sobre todo eléctricos, repuestos de vehículos, etc., y no sólo por seguridad, es además la garantía que el producto va a funcionar. En USA la electricidad es de 110.V, y en España, 220.V, con la homologación CE sabremos que ese producto va a funcionar en España. Helicóptero teledirigido eléctrico. Partida Cámaras digitales. Partida

8 Teléfonos móviles. Partida Zapatillas deportivas. Partida Gafas. Partida Tubos de escape. Partida Ordenadores. Partida Batería acústica. Partida GPS. Partida Muñeca Superdollfie. Partida Videocámara Digital. Partida Tubo escape para moto. Partida Relojes de pulsera automáticos. Partida Cuadro de bicicleta. No se clasifica en la misma partida arancelaria que la bicicleta en si. Partida Pistola de adorno de Star Wars (replica de la original) que no dispara nada de ningún tipo. Se puede considerar un juguete. Partida Pedal para una batería (instrumento). Partes de instrumentos de percusión. Partida MP3. Partida Timbal digital que también hace de sintetizador, y un altavoz para oírlo Partida Sintetizadores Motor de un vehículo usado. Partida Accesorios de billar. Partida Cuidado si está fabricado con maderas tropicales. Certificado CITES.

9 Perfumes y aguas de tocador. Partida Los perfumes deben pasar una Inspección Sanitaria a la importación, pero si es poca cantidad. Arco (de tirar flechas). Entendiendo que puede estar incluido dentro de los artículos relacionados con el deporte, Partida Cuidado con el tipo de madera. Certificado CITES. Hemos conseguido el código arancelario de la mercancía que queremos comprar. Hemos calculado que nos sale más barato que comprarlo en la tienda. Más barato aún si tenemos suerte y no pasa por aduanas. Hacemos nuestro pedido a la empresa H que está en el país J, y ahora qué? Si tenemos que hacer un DUA, seamos particulares, profesionales o empresa ya sabe, un poco más de gastos pero no tenemos que preocuparnos más que de dar instrucciones a quién queramos que realice el despacho de aduana, y si ya sabemos nuestro código TARIC notificarlo para que no utilicen otro que nos perjudique, o que nos asesoren, para eso pagamos, y que nos indiquen si se puede utilizar otro código que nos sea más favorable. Si despachamos nuestra mercancía como particulares, no podrá ser si el envío viene a nombre de empresa, y nos llega la mercancía por Correos internacional recibiremos una documentación y habrá que seguir los siguientes pasos. En la práctica, cuando un envío es retenido en la aduana y hay que liberarlo, liquidar los impuestos de importación, en este momento o bien se nos solicita información, o ellos mismos hacen el trámite con los datos de que disponen del envío proporcionado por el emisor del mismo, (declaración del contenido, valor del contenido y valor del flete). Por ello antes de efectuar el pedido al proveedor, confirmar qué va a poner en la documentación de envío, su valor, etc. Hacemos hincapié en esto último, ya que las autoridades en estos casos y con la descripción del contenido que viene reflejado en la documentación de origen, (incluso con la inspección física del mismo), asignan una partida arancelaria para el cálculo del arancel. Dicha partida, en la mayoría de ocasiones, pensemos que por falta de tiempo y excesivo trabajo de los funcionarios, suele ser erróneo o, si no erróneo, sí nada favorable, económicamente hablando, para nosotros. Por este motivo conviene hacerse una lista de códigos para los productos que solemos importar, y así indicárselo al proveedor, y además en el caso de que se nos pida información, facilitar el trámite y asegurarnos que se nos aplica un código correcto, y por tanto unos aranceles correctos y ya calculados a priori sin sorpresas posteriores. Práctica. Cuando un envío es retenido en la aduana, lo que hace la propia aduana es comunicarse con nosotros mediante envío postal urgente para indicarnos lo que debemos hacer para liberar ese envío. En la carta que nos envían se incluyen dos cuestionarios a rellenar dependiendo de la naturaleza del mismo.

10 En caso de ser un envío sin carácter comercial, los que llegan indicando que es un regalo, obsequio, envío sin valor comercial, o Gift, regalo en inglés, nos pedirán rellenar y firmar un formulario de declaración de contenido en la que ayuda incluir el código TARIC así como el valor estimado del mismo, (viene en la propia carta un apartado para ello), y remitirlo por fax al número que indican. En caso de ser un envío sin carácter comercial, pero que ellos estimen que lo es, nos pedirán además de todo lo anterior, y si queremos mantener la naturaleza no comercial del mismo, una declaración jurada y firmada indicando todo lo anterior y jurando precisamente eso, que no es de carácter comercial. Si el envío es de carácter comercial, nos pedirán que incluyamos la factura o comprobante de pago, puede servir el recibo de la tienda, el comprobante de pago de PayPal, u otra herramienta de pago, copia del resumen de nuestra tarjeta de crédito, copia del justificante de la transferencia, etc., así como la declaración de contenido, que en este caso también conviene indicar el código TARIC ya que es lo que usarán, salvo comprobación en contra, para el cálculo del arancel y el IVA. Una vez recibido el fax por su parte, conviene llamar para comprobar la correcta recepción. Correos hará la función de nuestro agente de aduanas y liquidará los impuestos en nuestro nombre, cobrándonos éstos en el momento de la recogida del envío en la oficina de Correos correspondiente, o bien a la entrega domiciliaria, más una pequeña cantidad por el trámite y gestión del envío. Puede darse el caso que Correos no desee realizar el trámite. En este caso en la carta, también viene siempre como opción incluso en los casos anteriores, nos indican los datos de un agente de aduanas cercano a ellos para que le remitamos a él la documentación y liberar el envío. El resultado es el mismo ya que el envío lo sigue entregando Correos, pero varía en que los gastos del servicio es mayor, y que debemos pagarles los impuestos por adelantado mediante tarjeta o transferencia. Como siempre pensaremos que en estos casos en por que los funcionarios no dan abasto y necesitan desviar los despachos de aduanas. En el caso de no querer pagar a intermediario alguno cuando podemos hacer nosotros los trámites directamente, sobre todo cuando la aduana se encuentre lo suficientemente cerca, siempre, en la carta que nos envían, se adjunta la dirección física de la oficina de la aduana en donde se encuentra nuestro paquete a la cuál podemos ir a realizar los trámites. Esta es otra diferencia en cuanto a vernos obligados a realizar un DUA de importación, o poder hacer los trámites nosotros y ahorrarnos los gastos de un tercero. Por ello, lo que habría que hacer es imprimir el justificante de pago de la mercancía y resto de documentación por si acaso. Apuntarse el código TARIC y acordarse de llevar la carta que nos remitieron. Allí con todo ello nos darán unas hojas de liquidación con las cuales tendremos que ir a una oficina bancaria y realizar el pago. Una vez realizado el pago, con la hoja que nos devuelvan mecanizada o sellada por la entidad bancaria, nos volveremos a dirigir a la oficina de la aduana/correos y presentarla, momento en el que habrá que pagar un pequeño gasto de almacenaje (almacenamiento exclusivamente esta vez por haber realizado nosotros los trámites) y se nos entregará el paquete.

11 Si en nuestro caso es Correos el que nos indica que pueden realizar ellos el despacho de aduanas, y siempre que nosotros queramos, seguiremos estos pasos. 1.- Recepción de documentación vía correo urgente: Recibiremos 2.-hojas, una como la que se adjunta a continuación y otra de ayuda para llegar a la aduana, que como podemos observar nos solicitan el contenido, el valor del mismo y el valor a efectos aduaneros. Este mismo formulario sirve como declaración jurada en caso de no disponer de factura o de que no queramos facilitarla si se busca poner un valor inferior (desaconsejable si nuestro proveedor ha declarado el valor real), además de estar cometiendo una ilegalidad. En descripción del producto, el código TARIC. En cantidad, las cantidades unitarias contenidas en el paquete. En valor, el importe pagado por el envío en la moneda de origen. 2.- Envío de la documentación solicitada vía fax: Enviamos al número de fax que nos indique, la cabecera del fax que hemos recibido, el formulario anterior debidamente cumplimentado y firmado, además de una copia del justificante de pago de nuestra mercancía. Recomendamos de nuevo indicar tanto en nuestra cabecera de nuestro fax como en el formulario recibido, el código TARIC que deseamos se nos aplique, para que no haya equívocos por parte del trabajador de Correos de turno, y le facilitemos su labor. En el formulario también ha de indicarse el valor por unidad de la mercancía total, y el valor total, contenido más flete, que ha de coincidir con el pago que hayamos realizado y cuya copia hayamos enviado a Correos, pero expresado en euros. Se vuelve a desaconsejar encarecidamente la falsedad documental, ya que puede constituir la comisión de una falta o delito. 3.- Recepción del paquete y pago de la liquidación. Pasados normalmente un par de días hábiles, recibiremos en nuestra casa el paquete, la documentación de la liquidación de la aduana, el famoso e indicado anteriormente modelo 031, y la documentación de la facturación del servicio de liberación por parte de correos. Los dos primeros son la liquidación que ofrece la Agencia Tributaria a Correos con los datos que esta le facilita, TARIC, valor del contenido, valor del flete, país de origen, con los cuáles realiza la propuesta oportuna. El tercer documento es el que nos entregará correos como liquidación total, los tributos liquidados, almacenaje, IVA por sus servicios, etc. A qué después de todo no ha sido tan difícil? Seguramente tenga que volver a leerlo de nuevo pero al final comprobará lo siguiente. -Que necesitamos tener claro el incoterm y el código TARIC de nuestra mercancía. -Que debemos realizar los cálculos que hemos indicado para comprobar si es rentable traer la mercancía de importación. -Que para evitar pasar por aduanas en muchos casos, y si no tenemos excesiva prisa a la hora de recibir nuestro envío, utilizar los servicios de Correos internacional, ya ha visto que es sencillo. -Que para envíos generalistas sin restricciones o sin documentación especial es todo muy fácil.

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