TALLER PRÁCTICO. COSTEO DE EXPORTACIONES: Pieza clave para la competitividad e internacionalización de su empresa. Presentado por:

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1 TALLER PRÁCTICO COSTEO DE EXPORTACIONES: Pieza clave para la competitividad e internacionalización de su empresa Presentado por: MARITZA VILLAMIZAR M. Asesor de Comercio Internacional Centro Internacional de Negocios

2 Contenido Logística y Distribución Física Internacional (DFI), y su importancia en el costeo de un producto. Términos de Negociación Internacional, INCOTERMS Costos asociados al proceso exportador para la determinación del precio de exportación. Ejercicio práctico de exportación.

3 Logística Definición: Antes - Concepto: Tener un producto justo a tiempo, en el lugar correcto, y en cantidades exactas al menor costo posible. El punto funcional que proporciona el movimiento físico de artículos de las fuentes de las materias primas a las fábricas, de las fábricas a los almacenes y de los almacenes a los clientes.

4 Logística y Cadena Logística Logística es la parte del proceso de gestión de la cadena de suministro encargada de la planificación, implementación y control eficiente del flujo de materiales y/o productos terminados, así como el flujo de información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de destino, cumpliendo al máximo con las necesidades de los clientes y generando los mínimos costos operativos Objetivos: Generar una ventaja competitiva. Diferenciar la empresa de la competencia. Ser siempre la primera opción para el cliente. Definición: Councel of Logistic Management

5 Proceso Logístico La razón de ser una buena logística, es la satisfacción de las necesidades y expectativas del cliente. BAJO C OSTO CA L IDAD RAP I DEZ FL E XIBILIDAD I N TEGRACION CER T IFICACIONES M E DIO AMBIENTE RECUR S O HUMANO Fuente: Subdirección de logística de exportación, Proexport Colombia.

6 Distribución Física Internacional - DFI La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino. Fuente: Consultoría Brand-X Cámara de Comercio de Bogotá

7 Etapas de la DFI Los productos de comercio exterior que se embarcan hacia un destino en el extranjero, atraviesan tres (3) trayectos geográficos distintos, estos son: Costos en el país de origen o exportador Costos de tránsito internacional Costos en el país de destino o importador EXW Bogotá FOB Cartagena CIF New York DDP Dallas Terrestre Marítimo Terrestre La distancia física entre el exportador y el importador, hacen que aparezcan una serie de sobre costos que afectan directamente la fijación de un precio final de venta en el exterior.

8 Cadena de la DFI Preparación de la mercancía: Embalaje y marcado. Unitarización: Paletización y/o contenedorización. Manipulación: En los terminales terrestres, portuarios y aéreos; almacenes y depósitos. Transporte: A lo largo de la cadena de DFI. Seguro de la carga: Pólizas para cobertura de riesgos. Documentación: Factura, certificados, registros, documentos de pago, entre otros. Aduaneros: Trámites de exportación e importación. Bancarios: Agentes y corresponsales. Agentes: Si van a tener todo o parte de la distribución. Administrativos: Incluye el personal ejecutiva y operacional de la empresa.

9 DFI Y Logística Qué busca el exportador? Eficiencia Reducción de costos Utilidad Apertura a nuevos mercados Posicionamiento DFI + LOGISTICA Qué desea al cliente o el importador? Producto correcto En el lugar acordado Justo a tiempo Calidad Al menor precio PRECIO DE EXPORTACIÓN = Costo del producto + Utilidad + DFI UNA ADECUADA LOGÍSTICA

10 Incoterms 2000 Los INCOTERMS son un lenguaje internacional para términos comerciales, facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace que el riesgo disminuya. Regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transacción comercial: La entrega de la Mercancía Transferencia de Riesgos Distribución de Gastos Trámites documentales Los Incoterms son de carácter progresivo y se dividen en grupos, E, F, C y D, donde cada grupo define el punto de entrega.

11 Clasificación Incoterms 2000 Grupo E Grupo F Grupo C Grupo D

12 EXW Ex Works Fuente: Legiscomex

13 FCA Free Carrier Fuente: Legiscomex

14 FAS Free Alongside Ship Fuente: Legiscomex

15 FOB Free On Board Fuente: Legiscomex

16 CFR Cost and Freight Fuente: Legiscomex

17 CIF Cost, Insurance and Freight Fuente: Legiscomex

18 CPT Carriage Paid To Fuente: Legiscomex

19 CIP Carriage and Insurance paid to Fuente: Legiscomex

20 DAF Delivered at Frontier Fuente: Legiscomex

21 DES Delivered Ex Ship Fuente: Legiscomex

22 DEQ Delivered Ex Quay Fuente: Legiscomex

23 DEQ Delivered Ex Quay Fuente: Legiscomex

24 DDU Delivered Duty Unpaid Fuente: Legiscomex

25 DDP Delivered Duty Paid Fuente: Legiscomex

26 Ejercicios Incoterms El comprador quiere la carga en Cúcuta DAF Como vendedor debo dejar la carga en el lugar convenido entre las partes en el país de destino CPT El comprador quiere la mercancía en sus bodegas en el país de destino, pero él paga los impuestos DDU No quiero correr el riesgo de cargar la mercancía al buque, así que me sugieren entregarla al costado FAS El comprador desea que le entregue la mercancía en mi fábrica, sobre el camión FCA El vendedor pactó con su comprador, entregarle la mercancía en el puerto de destino convenido, pagando el transporte principal y el seguro CIF El Incoterm FAS, incluye los gastos de descargue en puerto de destino? NO Está bien si yo cotizo FOB Santa Marta? SI En una negociación DDP, se puede excluir el IVA? NO Puedo comprometerme a entregar una mercancía CIF en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá? NO El riesgo del vendedor en una negociación CIF, termina una vez la mercancía cruza la borda del buque en puerto de salida? NO

27 Costos y Gastos Para empezar hay que recordar que los costos y los gastos de una compañía son todos los desembolsos y deducciones necesarios para producir y vender los bienes y/o servicios de la empresa. Diferencia entre costo y gasto Definición de Costo Definición de Gasto Forma parte del valor de los productos. Se incorpora al activo junto con los productos terminados. Se origina en la fábrica. Se deriva del proceso de fabricación. Ejemplo: Las materias primas utilizadas en la producción. No forma parte del valor de los productos. Se registra directamente como una pérdida en el Estado de Pérdidas y Ganancias (PyG). Se origina en la administración. Relacionado con la comercialización de los productos y la administración y financiación de las operaciones de la empresa. Ejemplo: Sueldos del personal directivo.

28 Precio de Exportación Determinación de precios En la práctica existen tres (3), formas para determinar el precio de exportación: Costos. Mercado. Competencia. Qué es el precio de exportación? Es el precio de venta que le permite al exportador, recuperar los costos y gastos (industrial, administrativo, financiero, etc.), vinculados con la exportación más un margen de utilidad razonable.

29 Precio de Exportación COSTOS MERCADO COMPETENCIA Se calcula un costo para cada unidad de producción y a ese costo básico se le suma un porcentaje o margen de beneficio absoluto para determinar el precio. Se tiene en cuenta la demanda expresada por los consumidores. Precios altos. Precios bajos. Precios moderados. Se basa en lo que hacen sus competidores, o en su propia estrategia comercial de exportación. imitación de precios

30 Precio de Exportación COSTO DEL PRODUCTO (Mercado Interno) + UTILIDAD + DFI PRECIO DE EXPORTACION + margen de utilidad o impuestos al mayorista o detallista PRECIO AL CONSUMIDOR Fuente: Presentación de costeo de exportaciones de Proexport Colombia

31 Costos Asociados a la Exportación Los costos asociados al proceso de exportación se pueden dividir en 3 etapas, estos son: 1. Costos en el país exportador. Se dividen en: Directos: Embalajes, etiquetado y marcado, unitarización o consolidación, documentación, manipuleo local, flete interno, seguro interno, almacenajes, aduaneros, bancarios y agentes. Indirectos: Administrativos, capital inutilizado. Proceso exportador 2. Costos durante el tránsito internacional: manipuleo de embarque, flete internacional, seguro internacional, manipuleo de desembarque, agentes. 3. Costos en el país importador. Se dividen en: Directos: Almacenaje, flete interno, seguro interno, documentación, tributos aduaneros (arancel e IVA), bancarios y agentes. Indirectos: Administrativos. Proceso importador

32 Costos Asociados a la Exportación

33 Ejercicio Práctico Una comercializadora internacional X ubicada en Bogotá debe exportar por barco, 100 toneladas de cacao en grano tostado a New York. El término de la negociación acordado entre las partes es el Incoterm 2000 Cost, Insurance and Freight (CIF). Los valores en moneda están expresados en dólares de los Estados Unidos (US$) y en pesos colombianos ($). Los datos que se tienen para el desarrollo del ejercicio son los siguientes: El producto va empacado en sacos de 50 kilos cada uno y este procedimiento le ha tomado al exportador 3 días. El kilo de cacao se adquiere al productor a razón de un US$1,50. Cada saco en el que se empaca el producto tiene un costo de $ El exportador calcula un beneficio o utilidad del 20%. El marcado de cada saco cuesta $230 y le toma al exportador 2 días realizarlo. La Tasa Representativa del Mercado (TRM) es de $2.000 por dólar. El transporte interno Bogotá Cartagena tiene un costo de $ por tonelada y le toma al transportador 2 días el trayecto. El seguro interno se calcula en 0,7% sobre el valor EXW de la mercancía. El manipuleo de la carga en origen tiene un costo de $ y esto toma ½ día. El costo del pesaje y el cubicaje de la carga tiene un costo de US$10 por contenedor y le toma al transportador 1 día. Bodegajes por 4 días en el puerto de Cartagena a razón de US$25 por contenedor. El Documento de Exportación (DEX) tiene un costo de $ El Certificado de Origen tiene un costo de $ y el trámite le toma al exportador ½ día realizarlo. US$220 por concepto del movimiento de cada contenedor para inspección y este proceso le toma a la autoridad aduanera 1 día. La comisión de la SIA se fija en 0,5% sobre el valor FOB de la mercancía o en un costo fijo de $ , en cuyo caso se tomará el mayor de las dos. El flete internacional tiene un costo US$1.700 por contenedor de 40 pies. El tránsito internacional es de 9 días. El documento de transporte (B/L) tiene un costo de US$50. Recargos por: AMS (transmisión a la aduana americana) por US$25, BAF (recargo por combustible) por US$50 y el Carrier Security por US$6. El diligenciamiento de documentos tiene un valor de $ y le toma ½ día a la SIA realizarlo. El encargado de comercio exterior de la empresa exportadora tiene un sueldo base de $ y debe manejar 4 operaciones al mes. El costo para la empresa de cada operación es de $ Seguro internacional se calcula en 0,5% sobre el valor FOB de la mercancía.

34 Ejercicio Práctico Se pide: Calcular el precio CIF de la mercancía en dólares y el tiempo estimado que le toma a la empresa llevar a cabo la operación.

35 Ejercicio Práctico RESPUESTA AL EJERCICIO

36 CONTÁCTENOS: Carrera , Corferias Teléfono: / 99 Ext

37 Preparación de la mercancía: Embalaje y marcado

38 Unitarización: Paletización y/o contenedorización

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