CONSULTORES DE SEGUROS S.A. CORREDORES Y ASESORES DE SEGUROS. Facilitador: Tania Carola Hidalgo M.

Transcripción

1 CONSULTORES DE SEGUROS S.A. CORREDORES Y ASESORES DE SEGUROS Facilitador: Tania Carola Hidalgo M.

2 INDICE TÉRMINOS Y CONCEPTOS CONTRATO DE TRANSPORTE SEGURO DE TRANSPORTE. CONTRATO DE SEGURO INFORMACIÓN BÁSICA RETICENCIA A QUE VALOR ASEGURAR? TIPOS DE COBERTURA PÓLIZAS EMITIDAS DE TRANSPORTE RECOMENDACIONES PROCESOS EN CASO DE SINIESTRO

3 QUÉ HACEMOS? Dónde interviene el Corredor de Seguros? Asegurado Corredor. Intermediario autorizado por la APS que Asesora, Informa y diseña el Programa de Seguros óptimo. Compañías del Mercado

4 GENERALIDADES, TÉRMINOS Y CONCEPTOS CONTRATO Y SEGURO DE TRANSPORTE

5 CONTRATO DE TRANSPORTE CONTRATO EN VIRTUD DEL CUAL EL TRANSPORTISTA, SE OBLIGA POR CIERTO PRECIO A CONDUCIR DE UN LUGAR A OTRO, POR TIERRA, CANALES, LAGOS O RÍOS NAVEGABLES, PASAJEROS O MERCADERÍAS AJENAS Y A ENTREGAR ÉSTAS A LA PERSONA A UN DESTINATARIO.

6 INCOTERMS LAS REGLAS INCOTERMS (ACRÓNIMO DEL INGLÉS INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS, TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO ), SON TÉRMINOS DE TRES LETRAS CADA UNO, QUE REFLEJAN LAS NORMAS DE ACEPTACIÓN VOLUNTARIA POR LAS DOS PARTES - COMPRADORA Y VENDEDORA - ACERCA DE LAS CONDICIONES DE ENTREGA DE LAS MERCANCÍAS O PRODUCTOS. SE UTILIZAN PARA ACLARAR LOS COSTES DE LAS TRANSACCIONES COMERCIALES INTERNACIONALES, DELIMITANDO LAS RESPONSABILIDADES ENTRE EL COMPRADOR Y EL VENDEDOR, Y REFLEJAN LA PRÁCTICA ACTUAL EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS.

7 INCOTERMS LOS PRINCIPALES SON: EXW: EX WORKS FAS: FREE ALONGSIDE SHIP FOB: FREE ON BOARD FCA: FREE CARRIER CFR: COST AND FREIGHT CIF: COST, INSURANCE AND FREIGHT CPT: CARRIAGE PAID TO CIP: CARRIAGE AND INSURANCE PAID

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9 TRANSFERENCIA DEL RIESGO TRANSFERIR UN RIESGO A UNA COMPAÑÍA ASEGURADORA, A CAMBIO DEL PAGO DE UNA PRIMA. Muchos Asegurados pagan una baja prima Pocos Asegurados tienen siniestros

10 PÓLIZA O CONTRATO DE SEGURO PÓLIZA: CONTRATO BI-LATERAL, CONSENSUADO Y DE ADHESIÓN. CONDICIONES GENERALES, SIMILAR EN TODAS LAS ASEGURADORAS (LETRA CHICA). CONDICIONES PARTICULARES, SON DISEÑADAS DE ACUERDO A LAS NECESIDADES DEL ASEGURADO (TRAJE A MEDIDA). Póliza CLAUSULAS Y ANEXOS, MEJORAN, ACLARAN Y FLEXIBILIZAN LAS CONDICIONES DEL CONTRATO DE SEGURO.

11 SEGURO DE TRANSPORTE OBJETIVO: CUBRIR LAS MERCANCÍAS CONTRA RIESGOS DURANTE SU TRASLADO, PERÍODOS (ESTANCIAS), O SITUACIONES (CARGA Y DESCARGA), RELACIONADOS CON EL HECHO DE TRANSPORTE. MEDIOS DE TRANSPORTE: VÍA FLUVIAL, FÉRREA, AÉREA O MARÍTIMA. DIRIGIDO PRINCIPALMENTE A: COMERCIANTES O TRANSPORTADORES QUE ASEGUREN LOS BIENES DESDE EL ORIGEN HASTA EL DESTINO FINAL.

12 TIPOS DE SEGURO DE TRANSPORTE POR SU DURACION:

13 TIPOS DE SEGURO DE TRANSPORTE POR SU VIGENCIA: Almacén a Almacén Almacén a Puerto Puerto a Almacén Puerto a Puerto

14 INFORMACIÓN IMPRESCINDIBLE TÉRMINOS DE COMPRA-VENTA: CONOCER QUIÉN ES EL PROPIETARIO DE LA MERCANCÍA EN CADA MOMENTO, PARA QUE SEA EL RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN DE UNA SERIE DE ACCIONES, DEBIENDO ASUMIR EL COSTE DE LAS MISMAS. (VÉASE INCOTERMS). BIENES ASEGURADOS: ES IMPORTANTE CONOCER LA NATURALEZA DE LOS MISMOS, YA QUE PUEDEN SER MERCANCÍAS INFLAMABLES, PERECEDERAS, QUE REQUIERAN PACTO EXPRESO PARA SU COBERTURA, DE LO CONTRARIO PUEDE SER EXCLUIDA DE COBERTURA. TIPO Y CALIDAD DEL MEDIO DE TRANSPORTE

15 INFORMACIÓN IMPRESCINDIBLE ÁMBITO GEOGRÁFICO (RUTA / TRAYECTO): SITUACIÓN GEOGRÁFICA, CLIMATOLOGÍA, DISTANCIA... CONTRATOS DE TRANSPORTE DEPENDIENDO DEL ÁMBITO EN EL QUE SE DESARROLLE EL TRASPORTE, EL CONTRATO ADQUIERE DIFERENTES OBLIGACIONES Y DERECHOS ENTRE EL TRANSPORTISTA Y EL CARGADOR. VALOR DE LAS MERCANCÍAS (VÉASE CAPÍTULO: A QUE VALOR ASEGURAR?)

16 INFORMACIÓN IMPRESCINDIBLE OTROS DATOS IMPROTANTES A CONOCER: DESDE DONDE EMPEZARÁ LA COBERTURA (COLAS DE SEGURO). TRANSBORDOS INTERMEDIOS. ESTADÍAS EN ADUANA Y/O ALMACENAJES TEMPORALES. FECHAS DE EMBARQUE HISTORIAL DE SINIESTROS DEL ASEGURADO

17 QUÉ SUCEDE SI NO SE TIENE LA INFORMACIÓN CORRECTA? RETICENCIA: ES LA OCULTACIÓN MALICIOSA EFECTUADA POR EL ASEGURADO AL EXPONER LA NATURALEZA O CARACTERÍSTICAS DE LOS RIESGOS QUE SE DESEA CUBRIR O AL EXPONER LAS CIRCUNSTANCIAS Y/O CARACTERÍSTICAS DE LOS HECHOS QUE HAN PRODUCIDO UN SINIESTRO, VER CC ART.992

18 LA RETICENCIA PUEDE SER LA CAUSA DE RESCISIÓN DE CONTRATO DE SEGURO Y CON CONSECUENCIA, DE PÉRDIDA DEL DERECHO A LA INDEMNIZACIÓN, SIN DEVOLUCIÓN DE PRIMA. CC.

19 VALOR ASEGURABLE : A QUE VALOR ASEGURAR? Se debe tomar en cuenta: Valor de la factura comercial + Valor de los fletes nacionales + Importe de la propia prima del seguro + Porcentaje para imprevistos o demás gastos de importación (Nacionalización) (Máx % del sub - total de los tres primeros) En algunas ocasiones, se puede sumar hasta un 10% cesante, previo acuerdo con el Asegurador

20 COBERTURAS Cláusulas del Instituto de Londres, válidas Mundialmente: Cláusulas del Instituto para Cargamentos (A) Todo Riesgo. Queda cubierto todo, excepto lo que ESPECIFICAMENTE está excluido por la propia clausula. Cláusulas del Instituto para Cargamentos (B) peligros y riesgos enumerados. Esta es una suerte de cobertura intermedia: Fuego y Explosión, Peligros del Mar, Colisión & Contacto, Terremoto, Echazón, Avería General, Barrido de Olas, Caída de Bultos Enteros al Mar, Entrada de Agua de Mar, de Lago o de Río.

21 COBERTURAS Cláusulas del Instituto para Cargamentos (C) peligros y riesgos enumerados. Esta es una suerte de cobertura básica: Fuego y Explosión, Peligros del Mar, Colisión & Contacto, Echazón y Avería General (Daños a consecuencia del medio transportador). Cláusulas del Instituto para Cargamentos (Por vía Aérea) a Todo riesgo. Queda cubierto todo, excepto lo que ESPECÍFICAMENTE esta excluido por la propia cláusula

22 EXCLUSIONES Pérdida o daño producido por insolvencia o Incumplimiento financiero de los armadores de la nave. Pérdida o daño producido por el retraso de la nave. Daño deliberado o destrucción deliberada, pero no aplicable para la Cláusula (A) El seguro no surtirá efecto en beneficio de Transportador Falta Voluntaria o dolosa del Asegurado. Los derrames usuales, la pérdida de peso o volumen naturales. La insuficiencia o inadecuado del embalaje (envase & embalaje)

23 EXCLUSIONES - El vicio propio o la naturaleza intrínseca de los productos. - Demora o retraso, aun cuando fueren causados por un riesgo asegurado. - Insolvencia o incumplimiento financiero penable de los operadores del buque transportador. - Daño deliberado o destrucción deliberada. -Falta de condiciones de navegabilidad del buque transportador. - Guerra, Guerra Civil, revolución, rebelión, insurrección, captura, arresto, secuestro y embargo. (opc.) - Minas, torpedos y bombas. - Actos de Huelguistas y Obreros bajo paro forzoso. - Actos de terroristas y de personas actuando con fines políticos. (opc.)

24 CONDICIONES PARTICULARES PÓLIZA DE TRANSPORTE

25 PÓLIZA DE TRANSPORTES MATERIA ASEGURADA: PUEDEN SER: MATERIALES Y/O EQUIPOS. MATERIAS PRIMAS O PRODUCTOS TERMINADOS. MERCADERÍAS EN TRÁNSITO. EQUIPO PESADO. ETC. TIPO DE PÓLIZA: INDIVIDUAL / FLOTANTE LÍMITE POR EMBARQUE: USD... COBERTURA: A, B O C DEDUCIBLE: OTROS: SOLO EN COBERTURA A CLÁUSULAS O ENDOSOS ESPECIALES

26 RECOMENDACIONES DE CUIDADO

27 SINIESTRO DEFINICIÓN: HECHO SÚBITO, IMPREVISTO Y NO DESEADO.

28 CONDICIONES INICIALES DE COBERTURA DE UN SINIESTRO La posible pérdida debe ser definida y mesurable (cuantificable). La probable pérdida debe ser ocasionada por un evento accidental, súbito e imprevisto. El riesgo debe tener factibilidad económica (debe ser real, no posible o potencial).

29 QUÉ HACER ANTE UN SINIESTRO? 1. SI SE DETECTASE LA PRESENCIA (AÚN MÍNIMA) DE DAÑOS EN EL EMPAQUE, SE DEBE COMUNICAR A CONSEGSA. 2. SE COORDINARÁ UNA INSPECCIÓN PARA QUE LA ASEGURADORA ESTÉ PRESENTE. 3. SI SE TRATARA DE UN ROBO, SE DEBE DAR PARTE A LA AUTORIDAD COMPETENTE Y PROSEGUIR CON TODOS LOS TRÁMITES COMO SI NO SE TUVIESE SEGURO, COORDINANDO CON CONSEGSA, A FIN DE SER PRONTAMENTE INDEMNIZADOS Y SUBROGAR LOS DERECHOS DE LA DENUNCIA POR ROBO A LA ASEGURADORA, GARANTIZANDO SU DERECHO DE REPETICIÓN (ART DEL CÓDIGO DE COMERCIO).

30 QUÉ HACER ANTE UN SINIESTRO? 4. EN CASO DE QUE LA PÉRDIDA O DAÑO EN LA MERCADERÍA, HUBIERA OCURRIDO MIENTRAS ESTABA SIENDO TRANSPORTADA POR TERCEROS, SE DEBE REMITIR A LA EMPRESA DE TRANSPORTES O AL TRANSPORTISTA, UNA CARTA DE RECLAMO HACIÉNDOLE RESPONSABLE DE LOS DAÑOS O PÉRDIDA Y SE DEBE OBTENER LA RESPUESTA, TAMBIÉN PARA GARANTIZAR A LA ASEGURADORA, SU DERECHO DE REPETICIÓN, ART DEL CÓDIGO DE COMERCIO. 5. DE FORMA INMEDIATA Y EN LAS SIGUIENTES HORAS, CONSEGSA LES SOLICITARÁ DOCUMENTACIÓN PRELIMINAR (DEMOSTRAR: PRE- EXISTENCIA, PROPIEDAD Y VALOR).

31 QUÉ DOCUMENTACIÓN? - GUÍA DE TRANSPORTE, MANIFIESTOS O CONOCIMIENTO DE CARGA. - FACTURA COMERCIAL, LISTA(S) DE EMPAQUE O DOCUMENTOS. - DUI DECLARACIÓN ÚNICA DE IMPORTACIÓN - PARTE DE RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS DE ADUANA O ZONA FRANCA. - ESPECIFICACIONES O INSTRUCCIONES DEL PROVEEDOR PARA EL TRANSPORTE DEL PRODUCTO. CRT, MIC/DTA. - VALOR DE LOS BIENES RECLAMADOS, ACOMPAÑADA DE AL MENOS DOS COTIZACIONES. - CARTA DE RECLAMO AL TRANSPORTISTA, - RESPUESTA A LA ANTERIOR NOTA, - SI CORRESPONDIERE, COPIA DE LA DENUNCIA A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, NOTA: LA COMPAÑÍA ASEGURADORA, DEPENDIENDO DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL RECLAMO, PODRÁ SOLICITAR DOCUMENTACIÓN ADICIONAL A LA SEÑALADA.

32 PROCEDIMIENTOS EN CASO DE SINIESTRO PREMISAS DAÑOS PERSONALES Y MATERIALES a) MINIMIZAR EL DAÑO a) SALVAR LA EMERGENCIA a) COMUNICAR LOS HECHOS A CONSEGSA / RECIBIR INSTRUCCIONES

33 PROCEDIMIENTOS EN CASO DE SINIESTRO D) FORMALIZAR LA DENUNCIA A LA ASEGURADORA A TRAVÉS DE CONSEGSA. E) RECIBIR INSTRUCCIONES Mantener los bienes dañados en el mismo estado. No realizar reparaciones provisionales, salvo que se haya acordado con la Aseguradora a través de CONSEGSA o sea inminente hacerlo. f) FACILITAR INSPECCIÓN (C.C.) No disponer de los bienes dañados, salvo acuerdo previo. G) PROPORCIONAR DOCUMENTOS Y VALORES(C.C.)

34 PROCESO A SEGUIR EN CASO DE SINIESTRO ASEGURADO CONSEGSA ASEGURADORA Informa a Consegsa Recibe la denuncia y revisa la póliza del Asegurado. Informa preventivamente a la Aseguradora. Apoya al Asegurado en el proceso de reclamo del siniestro. Solicita al Asegurado documentos necesarios para atender el siniestro. Coordina Inspección Recibe la denuncia preventiva. Inspecciona el bien siniestrado. Espera la documentación de respaldo. Prepara y entrega la documentación solicitada. Verifica y revisa la documentación. NO La documentación se encuentra completa? Prepara y envía carta de solicitud de pago adjuntando la documentación de respaldo. SI Recibe la carta de solicitud e información de respaldo y procesa internamente el pago del siniestro. Realiza el seguimiento a la Aseguradora. Dentro de los plazos establecidos se pronuncia. Informa al Asegurado, indicando los motivos técnicos del rechazo. NO El siniestro es indemnizable? SI Comunica su conformidad con la atención del reclamo. Revisa el importe del cheque o el repuesto o el equipo, etc. Entrega al Asegurado. Genera el cheque Entrega a Consegsa.

35 PLAZOS PARA LAS PARTES Concepto Asegurado Asegurador Para denunciar el siniestro INMEDIATAMENTE Para Inspección Máximo 48 horas dependiendo de la disponibilidad, circunstancias y lugar Para Solicitud documentos Inmediatamente realizada la inspección Para proporcionar documentos 2 años (prescribe los derechos Art C.C.) Para pronunciarse sobre procedencia o improcedencia del reclamo Hasta 30 días luego de recibir la documentación COMPLETA de parte del Asegurado (C.C.) Para aceptar el ajuste o NO Inmediatamente o hasta 2 años Para pagar el reclamo Hasta 60 días a partir de la aceptación (c.c.) Nota.- La aseguradora luego de coordinar con el asegurado, puede indemnizar: - En dinero - En especie

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