ESTRATEGIAS DE MARKETING PARA MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA

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1 CAP ITU LO I Noviembre 19 de 2008 TALLER DE GRADO II ESTRATEGIAS DE MARKETING PARA MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA POTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA MARIA FERNANDA ERASSO

2 Bogota, D.C., \ ~ -=1.ZI.XP Fecha 19O5, Ü L -, Señores BIBLIOTECA GENERAL Cuidad Estimados Señores: Grado Trabajo de Los suscritos,,"",rl :-;- N o. -,---,-.,--,-,...--:--:---:-_ autor(es) del trabajo de grado titulado, con C.C. ~ presentado y_ arrobado en el año como requisito para optar al titulo de +a(y'\i(\bi<'cx.,ilfo (XL D'YIf'(60, autorizo (amos) a la Biblioteca General de la Universidad Javeriana para que con fines académicos, muestre al mundo la producción intelectual de la Universidad Javeriana, a través de la visibilidad de su contenido de la siguiente manera: Los usuarios puedan consultar el contenido de este trabajo de grado en Biblos, en los sitios web que administra la Universidad, en Bases de Datos, en otros Catalogas y en otros sitios web, Redes y Sistemas de Información nacionales e intemacionales "Open Access" y en las redes de información del país y del exterior, con las cuales tenga convenio la Universidad Javeriana..!... rl"=o""{..:oio=,,----,-r:- ",,,,,-, ((\,--,-,=0:..::,-= u""o"--ef("",-,o:=::;:::;so """,:...:ú.b """,<:.. f.:... rt:.- =-(c) _,, con C. C. No. 1020"l-12:.:53 T Permita la consulta, la reproducción, a los usuarios interesados en el contenido de este trabajo, para todos los usos que tengan finalidad académica, ya sea en formato CD ROM o digital desde Internet, Intranet, etc., y en general para cualquier formato conocido o por conocer. Continúo conservando los correspondientes derechos sin modificación o restricción alguna; puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo juridico que en ningún caso conlleva la enajenación del derecho de autor y sus conexos. De conformidad con lo establecido en el articulo 30 de la Ley 23 de 1982 y el articulo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, " Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. Nlcd=QlnCI í'do EfOSSü Firma Nombre Completo NO. ~. Documento 1020-=nS33 ~ Firma Nombre Completo Documento 2

3 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 2 ANEXO 2 FORMULARIO DE LA DESCRIPCIÓN DE LA TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO TÍTULO COMPLETO DE LA TESIS DOCTORAL O TRABAJO DE GRADO: Estrategias de Marketing para MSC Monitoreo Satelital de Colombia SUBTÍTULO, SI LO TIENE: No Aplica AUTOR O AUTORES Erasso Guerrero Apellidos Completos María Fernanda Nombres Completos DIRECTOR (ES) TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO Apellidos Completos Nombres Completos Luque Cabal Bernardo 3

4 ASESOR (ES) O CODIRECTOR Apellidos Completos Nombres Completos Luque Cabal Bernardo TRABAJO PARA OPTAR AL TÍTULO DE: Administradora de Empresas FACULTAD: Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas PROGRAMA: Carrera _x_ Licenciatura Especialización Maestría Doctorado NOMBRE DEL PROGRAMA: Administración de Empresas Diurno NOMBRES Y APELLIDOS DEL DIRECTOR DEL PROGRAMA: Margarita Castillo CIUDAD: BOGOTA AÑO DE PRESENTACIÓN DEL TRABAJO DE GRADO: 2008 NÚMERO DE PÁGINAS TIPO DE ILUSTRACIONES: Ilustraciones Mapas Retratos Tablas, gráficos y diagramas Planos Láminas 4

5 Fotografías 5

6 SOFTWARE requerido y/o especializado para la lectura del documento Adobe Acrobar Reader MATERIAL ANEXO (Vídeo, audio, multimedia o producción electrónica):no Aplica Duración del audiovisual: minutos. Número de casetes de vídeo: Formato: VHS Beta Max ¾ Beta Cam Mini DV DV Cam DVC Pro Vídeo 8 Hi 8 Otro. Cual? Sistema: Americano NTSC Europeo PAL SECAM Número de casetes de audio: Número de archivos dentro del CD (En caso de incluirse un CD-ROM diferente al trabajo de grado): PREMIO O DISTINCIÓN (En caso de ser LAUREADAS o tener una mención especial): DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVES EN ESPAÑOL E INGLÉS: Son los términos que definen los temas que identifican el contenido. (En caso de duda para designar estos descriptores, se recomienda consultar con la Unidad de Procesos Técnicos de la Biblioteca General en el correo donde se les orientará). ESPAÑOL INGLÉS Monitoreo Satelital Estrategias de Marketing para PYMES Índices de Robo vehicular Nacional Satelite Monitoring Marketing Estrategies for PYMES National Car Robbery 6

7 Plan de Mercadeo Marketing Plan RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAÑOL E INGLÉS: (Máximo 250 palabras caracteres): La creación de un plan de mercadeo para la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia que logre un incremento porcentual de las ventas en los próximos 5 años. La metodología empleada fue; Categorizar y subdividir los productos y servicios ofrecidos por la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia según las necesidades concretas del cliente a fin de Aumentar la cuota del mercado dentro del sector de pequeña y mediana empresa e incluso a los propietarios de vehículos particulares. Otro objetivo es el Lograr una mayor diferenciación frente a los competidores existentes bien sea mediante; servicio o calidad. Además de Lograr un posicionamiento gradual de la empresa y de sus servicios. La forma de alcanzar estas metas fue el Incremento en la publicidad, el marketing directo mediante el uso de correo directo, y relaciones públicas. Donde el costo sea comparable con el porcentaje de clientes nuevos atraídos. The creation of marketing plan for the company MSC Monitoreo Satelital de Colombia the plan must achieve the sales improvement during the next 5 years. The employed methodology was; to Categorize and to subdivide the products and services offered by the company MSC Monitoreo Satelital de Colombia according to the client concrete needs, in order to enlarge the market volume inside the sector of; small and medium business and even to the owners of private vehicles. Another objective was to achieve a greater differentiation set against the existing competitors which was thought in terms of; service and quality. Besides, another objective was achieving a gradual positioning of the company and its offered services. The manner proposed for reaching these goals was composed of: the Increment in the publicity, the direct marketing by means of the use of direct mail, and public relations. Where company costs may be comparable with the new clients attracted percentage. 7

8 TABLA DE CONTENIDO 1. TITULO Objetivos Objetivo General Objetivo Especifico Alcance del proyecto Planteamiento del problema Factores Externos Factores Internos Justificación Motivación Personal Perspectiva empresarial Perspectiva personal Perspectiva académica Perspectiva social Marco teórico Qué es un Plan De Mercadeo? Otras definiciones Utilidades de un Plan de Mercadeo Principales Atributos de un Plan de Mercadeo 33 8

9 Ventajas de trabajar un Plan de Mercadeo El control en un Plan de Mercadeo Análisis de mercado Análisis del sector Análisis principales aspectos Formulación de Estrategias 38 CAPITULO II 2. MARCO CONCEPTUAL 2.1 GPS Historia Características Como Funciona Integración a la telefonía Móvil Aplicaciones Sistema Monitoreo Satelital Como Funciona Aplicaciones En el Mundo En Colombia Beneficios para las empresas Unidades Satelitales 53 9

10 Thrane & Thrane Omnitrack Metodología Estudio área de Recursos Humanos Estudio de Clientes Estudio General Estudio Previo del Mercado Restricciones Decretos y leyes determinantes Recursos Recursos Financieros Recursos Físicos Recursos Técnicos Recursos Humanos Tiempo Cronograma 71 CAPITULO III 3. MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Descripción General y Desarrollo Histórico de la empresa Estructura de Propiedad y Control 73 10

11 Proceso de la toma de Decisiónes Productos y Servicios que ofrece Como Funciona el sistema Servicios Tipos de Informes Sector Principales áreas funcionales Generalidades del área financiera Reseña Histórica Interés Principal Niveles de la estrategia en la Organización Estrategia Corporativa Estrategia Competitiva Estrategia Funcional Análisis Interno Factores Positivos Factores Negativos Cadena de Valor Proveedores Investigación y desarrollo Diseño 94 11

12 Producción Marketing Ventas, Comercialización y Distribución Servicio al Cliente Cliente Ventajas Competitiva Análisis de la situación financiera Análisis Externo Nivel Meta Nivel Macro (Análisis PEST) Político Económico Social Tecnológico Nivel Meso Nivel Micro Modelo de las cinco fuerzas de Porter Ventajas Desventajas Declaración Estratégica Visión Misión

13 Pensamiento Administrativo Políticas Sociales 111 CAPITULO IV 4. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN DEL MERCADO 4.1.Encuesta realizada a Clientes Encuesta de aceptación del servicio Distribución Puntos Débiles Intención de Compra Precio Comentarios Análisis de los resultados Interés por el sistema Aspectos que atraen del servicio Medios de Información Aspectos que no atraen del servicio Análisis de Probabilidades Análisis a un precio base Interés por la empresa Encuesta de Satisfacción del servicio al cliente

14 Contacto con servicio al cliente Contacto vía telefónica Motivo de Contacto Grado de Satisfacción Actuación del personal Grado de satisfacción General Análisis de Los resultados Tipo de contacto Tiempo de espera Motivación Valoración Valoración del personal Grado de satisfacción Aspectos por mejorar Entrevista al Gerente General 135 CAPITULO V 5. PLAN DE MERCADEO 5.1. Análisis de la situación Condiciones Generales Condiciones de la Competencia Análisis de los Factores Críticos

15 5.3. Análisis Compañías Inscritas Análisis Grupo Estratégico de Competidores Satrack Rastrack CMC Análisis del Mercado Objetivo Problemas y Oportunidades Potencial del Mercado Potencial de Ventas Previsión de ventas Análisis de Precios de la empresa 194 CAPITULO VI 6. ESTRATEGIAS Y PLAN DE ACCION Estrategia General Variable Producto y Desarrollo de Nuevos Productos Actividades Tiempo estimado requerido Responsables Presupuesto Variable Precio

16 Actividad Plan Básico Plan Estándar Plan Premium Responsables Presupuesto Variable Plaza o Distribución Actividad Ciudades Responsables Presupuesto Variable Promoción, Publicidad Actividad Responsables Presupuesto Estrategias dirigidas a usuarios Servicio al cliente Persona a Persona Algunas tácticas de mejora de atención al client Estrategia de calidad técnica Estrategia de calidad de servicio

17 CAPITULO VI 7. CONLUSIONES BIBLIOGRAFIA INDICE DE ANEXOS ANEXOS 17

18 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 11 CAPITULO I INTERPRETACION PERSONAL DEL PROYECTO 1. TITULO Estrategias de Mercadeo para una empresa de servicios colombiana: MSC Monitoreo Satelital de Colombia Objetivos Objetivo General: 11 La creación de No se encuentran entradas de índice.un plan de mercadeo para la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia que logre un incremento porcentual de las ventas en los próximos 5 años. 18

19 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Objetivos Específicos: Categorizar y subdividir los productos y servicios ofrecidos por la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia según las necesidades concretas del cliente. Aumentar la cuota del mercado dentro del sector de pequeña y mediana empresa e incluso a los propietarios de vehículos particulares. Lograr una mayor diferenciación frente a los competidores existentes bien sea mediante; servicio o calidad. Lograr un posicionamiento gradual de la empresa y de sus servicios. Incremento en la publicidad, el marketing directo mediante el uso de correo directo, y relaciones públicas. Donde el costo sea comparable con el porcentaje de clientes nuevos atraídos Alcance del proyecto: 12 La finalidad, es presentar de forma estructurada, un Plan de Mercadeo donde se enmarca una organización MSC Monitoreo Satelital de Colombia; que necesita de estrategias precisas para aumentar su volumen de ventas en un lapso de tiempo determinado. Mi objetivo es implementar nuevas ideas a una empresa ya posicionada en el mercado pero aun rezagada en volumen de ventas por su administración tradicional. La propuesta es obtener propuestas innovadoras, nuevas formas de llegar al cliente 13 19

20 mediante la implementación de nuevas tácticas que logren mejorar la competitividad de la empresa en el largo plazo. Para esto, he definido un marco temporal de 5 años, donde daré cabida a las diferentes estrategias y actividades a fin de incrementar las ventas y mejorar puntos importantes dentro de la organización; para lo cual es necesario indagar acerca de diferentes factores críticos, entre esos la atención al cliente y el desarrollo de productos y servicios acorde con las necesidades especificas del consumidor PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Hasta hace pocos años, el pensar en aplicaciones satelitales para el monitoreo satelital de vehículos era limitarse a aplicaciones militares o incluso a guiones de Hollywood. Hoy 13 las aplicaciones de posicionamiento satelital permiten que estas tecnologías lleguen para solucionar problemas cotidianos de ciudadanos comunes. La llegada de estas tecnologías a nuestro país, no es ninguna novedad, sin embargo aun son muy pocos quienes la conocen y quienes realmente hacen uso de la misma, lo cual, no se debe a la falta de necesidad de sistemas de seguridad de alta tecnología para proteger los vehículos, mas bien, se debe a la falta de difusión de estas tecnologías dentro del territorio

21 Colombia, al igual que muchos otros países vecinos, se ha destacado históricamente por sus altos índices de inseguridad 1, lo cual se ha extendido en gran medida no solo a sus principales ciudades sino también, a sus carreteras donde el transporte de carga corre el riesgo de ser interrumpido por diferentes grupos delincuenciales Tomado de :Documento Índices de Inseguridad Urbana de la organización Seguridad y Democracia 21

22 15 Colombia actualmente enfrenta un grave problema de inseguridad nacional, teniendo como antecedente el tener grupos armados y delincuencia común. En Colombia no 16 22

23 resulta un secreto decir que diariamente cientos de personas son victimas de ladrones que normalmente roban vehículos en semáforos calles y carreteras Aun cuando diariamente la seguridad nacional ha incrementado sus esfuerzos dentro de las calles y vías, es necesario contar con sistemas alternos que cooperen a lograr el aumento de la seguridad de la población. 2 Fasecolda: Federación Aseguradora de Colombianos: Reporte de vehículos asegurados robados en Colombia. Casos Documentados. Tasa anual de crecimiento. MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 17 23

24 Es aquí cuando se hacen necesarios sistemas de alta calidad y alta efectividad para prevenir que estos hechos ilícitos se sigan cometiendo, sistemas como el que será expuesto mas adelante, previenen el robo de autos por medio de una articulación tecnológica que permite ayudar tanto a encargados del orden publico como a los civiles victimas de la delincuencia Disponible en línea: 24

25 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 18 La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia, se encarga, en términos generales, de desarrollar ideas, expresadas en tecnología y software para lograr la seguridad de los vehículos y personas, instalando un dispositivo que se programa para enviar el posicionamiento periódicamente o cuando ocurra un evento de importancia. Lastimosamente, esta tecnología aun no se conoce mucho en nuestro país, y por lo mismo son muy pocos los que cuentan con el sistema, lo cual hace un más necesario un medio para promover este tipo de tecnologías y sus enormes ventajas. 18 Detrás del desarrollo de estas nuevas tecnologías y estas nuevas herramientas para la protección del robo de vehículos esta también la innovación y la capacidad de jóvenes 25

26 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 19 ingenieros que buscan nuevos avances que logren estar a la altura de los grandes desarrollos a nivel mundial, lo cual le da un valor adicional al uso de estas tecnologías que dan pie al desarrollo de la creatividad y así mismo impulsan al país a un mayor estatus en el ámbito tecnológico. 19 El promover nueva tecnología dentro del país colabora con el impulso de nuevos desarrollos y avances a nivel regional, ya que nuestro país produce excelentes desarrollos y excelentes ingenieros. M 26

27 La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia ha logrado sostenerse en el mercado, aun cuando la gente no tiene un buen conocimiento del sistema y aun cuando la difusión del mismo es muy costosa y prácticamente inasequible, aun así, para una empresa pequeña pero ambiciosa esto no ha sido impedimento para lograr ampliar su cuota en el mercado. Sin embargo los resultados aun están por debajo de los objetivos del departamento comercial, y es aquí cuando surge un gran interrogante: Como ampliar y desarrollar nuevos mercados para la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia? El problema principal es el no poder aumentar las ventas en los volúmenes deseados por la compañía debido a diversos factores que han influenciado la dificultad en poder alcanzar las metas propuestas anualmente. Algunos de esos factores se mencionan a continuación como posibles limitaciones que no han logrado que la empresa logre cabalmente sus objetivos en ventas. 20 Factores de Impacto Actualmente el país conoce poco sobre estas tecnologías, lo máximo que muchos conocen de este tipo de mercado es Lo Jack, que básicamente no es un sistema Satelital. 27

28 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Factores Externos: Algunas empresas irresponsablemente aseguran prestar servicio de sistema satelital, engañan a su cliente brindándole un sistema celular y con menos ventajas y a precios irracionales. Algunas empresas usan publicidad falsa, es decir, muchas empresas que no prestan servicio satelital, pegan stickers a vehículos de carga y taxis sobre un supuesto rastreo satelital que no poseen. El sistema es muy costoso y pocos pueden acceder a el. Las exigencias y restricciones gubernamentales han variado mucho a lo largo de estos 7 años, lo cual ha perjudicado la empresa y a su departamento de investigación y mercado. Inicialmente se planteo un proyecto de monitoreo obligatorio para acceder al seguro vehicular, medida que fue cambiada recientemente. Para el transporte estudiantil también fueron cambiados los parámetros de las unidades que necesitaban las rutas y buses, ahora las exigencias son mas flexibles, menos precisas, se requieren ahora sistemas poco eficientes y claro, mas económicos. Es posible la entrada de nuevas empresas que presten un servicio similar. Es posible que los proveedores de las unidades suban sus precios y que hagan poco viable su venta en nuestro país por materia de costos. La tasa cambiaria, ya que la empresa tiene que negociar constantemente con proveedores internacionales. El gobierno podría cooperar disminuyendo los aranceles para este tipo de productos que están estrechamente relacionados con la seguridad nacional, ya UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 21 28

29 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 22 que así se permitiría que estos productos sean más económicos y así se logre masificar del sistema Factores Internos La empresa suele invertir gran esfuerzo, y dinero para el desarrollo de nuevos software y nuevas aplicaciones dentro del mismo, y algunos empleados impudentes suelen robar material para venderlo a la competencia a un costo mucho menor, intentan hacer negocio independiente lo que impide el desarrollo de ventajas competitivas y lo que impide el desarrollo de un mercado leal y justo. Cuando la empresa inicio se estableció un objetivo de venta de unidades satelitales, hoy en día COMCEL tiene una cobertura nacional muy buena de unidades no satelitales, lo cual hace que sea más fácil lograr mejores resultados en ventas de unidades tipo GPRS que son más económicas. Y aun cuando ya no son satelitales, son eficientes por que la plataforma ha crecido de lo cual podría decirse que años mas adelante, la unidad satelital será anti económica. 22 Aun cuando se piense en tecnologías alternas de menor costo y complejidad, la unidad sigue siendo costosa para el mercado Colombiano debido a la economía y al sub. Desarrollo. Las empresas intentan copiar los desarrollos recientes de la empresa como el software administrativo y de Web. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 29

30 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 23 En la actualidad, el desarrollar grandes campañas publicitarias requiere de un fuerte músculo financiero, lo cual, como es conocido es muy difícil para empresas pequeñas. Aun cuando la empresa quisiera lograr su ampliación a nuevos mercados mediante el uso de grandes estrategias publicitarias y mediante el uso de medios masivos de comunicación, estos, están por varios motivos lejos del alcance económico de la empresa. Sin embargo, esto no se considera un impedimento para el desarrollo de los objetivos, y es justo ahí donde surge la imperiosa necesidad de crear un Plan de Mercadeo que especifique estrategias donde la inversión en publicidad y la difusión del sistema no sea en si misma la herramienta de venta. Dentro de la competencia, otras empresas, como LO JACK, competidor de la empresa han logrado un claro posicionamiento mediante su fuerte publicidad y mediante el patrocinio de diferentes eventos lo cual es claro por ser una empresa grande extranjera, sin embargo las cosas son mas complicadas para una empresa no tan grande y con un sustento financiero no tan sólido. Entonces, como aumentar las ventas sin necesidad de enormes inyecciones de capital? 23 Surge entonces, la necesidad de crear un Plan de Mercadeo, que articule las necesidades explicitas de la empresa, junto con un notable progreso dentro de un marco tanto económico como de posicionamiento. El principal objetivo es lograr, dentro de un marco de 5 años un considerable aumento de las ventas, ideando propuestas que no requieran de una gran inversión, pero que logren un posicionamiento claro y una diferenciación del la empresa, sus productos y servicios en el sector y entre los clientes. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 30

31 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 24 Además, surge entonces, la idea de hallar en la empresa un valor agregado que ofrecer a sus clientes, de manera que estos la identifiquen por ser la empresa que mejor se ajusta a sus necesidades, Como? Estudiando los productos y servicios ofrecidos y ajustarlos al perfil del consumidor. La necesidad concreta de proteger los vehículos del común hurto y la inseguridad de la ciudad existe, y se sustenta con las cifras de estudios de entidades como FASECOLDA, ASOPARTES y organizaciones como SEGURIDAD Y DEMOCRACIA, quienes anualmente estudian el robo de vehículos anual, mostrando los altos márgenes de siniestralidad en los diferentes departamentos del país. (Ver anexos 2 y 3) Justificación El uso de estos tipos de sistemas coopera con la protección de las vías (tanto rurales como urbanas) y vehículo, lo cual permite la formación de un país más seguro y más 24 científico y con amplias posibilidades de enfrentarse a un mundo más tecnológico y amplía la posibilidad de introducirse en un mundo donde la comunicación es el eje de la sociedad. Adicional a esto, este sistema permite la supervisión de empleados, conductores, la administración de cargas y el control de la productividad. Además, permite el control por parte de las empresas y otorga a los gerentes la posibilidad de hacer un retroalimentación respecto a la logístico dentro de la empresa y las posibles mejoras para evitar tiempos muertos y para hacer mucho mas eficiente la entrega del producto bien sea a intermediarios o claro al consumidor final. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 31

32 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 25 El conocer estos nuevos sistemas le permite al país abrir sus puertas a un mundo que esta recibiendo una gran variedad de cambios, donde, para empezar el mundo de las comunicaciones ha variado mucho, anteriormente todos los instrumentos tenían una conexión a través de cable, hoy en día han pasado a tener unas conexiones mas eficaces que necesitan menos cableado, son y mucho mas prácticos. Algunos ejemplos por nombrar son la televisión domestica que logro hacer un salto del uso de antenas a la fibra óptica, los teléfonos también lograron el salto al mundo inalámbrico y en fila están otros mas como el Internet. En general, una de las causas de este cambio de mentalidad esta en los nuevos avances y la ayuda del Internet, que logran hacer del mundo un lugar mas práctico para el hombre, mas rápido y con mayores posibilidades de acceso a un mundo cada día, mas lleno de novedades. En el caso especifico del Monitoreo Satelital, las personas pueden acceder fácilmente a la información por medio del Internet y así conocer datos sobre la posición actual del vehiculo, al igual que la información de los eventos programados, el único requisito es el Internet para acceder a la información sobre un carro desde cualquier lugar del mundo gracias al uso de la Web. Los vehículos, logran, gracias a la tecnología satelital convertirse en un medio de transmisión de información personal, donde se intercambian datos y de cierta forma se interactúa con el vehículo. 25 Este tipo de tecnología permite una manera muy valiosa de transmitir información cuando las conexiones tradicionales resultan inaccesibles o muy costosas. Estos UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 32

33 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 26 sistemas, su aplicación y su efectividad reflejan lo importante que es hacer conciencia sobre la inseguridad que enfrenta el país y además reflejan la importancia de promover la información y la investigación como medio de proteger así mismo al país y a sus ciudadanos de la delincuencia común. 26 El rastreo satelital de los vehículos es una solución por medio de un dispositivo que tiene cobertura total del territorio colombiano. Este dispositivo opera a través de la red Inmarsat y utiliza el protocolo D+ el cual fue desarrollado específicamente para aplicaciones de localización y telemetría. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 33

34 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 27 En realidad, la cobertura es mundial ya que opera con 4 satélites geoestacionarios que ofrecen cobertura mundial. El satélite que cubre Colombia cubre adicionalmente toda Suramérica, Centroamérica, Norteamérica, parte de Europa y África. 27 Los clientes tienen acceso a toda la información de sus vehículos desde cualquier computador con acceso a Internet, lo cual implica que el cliente no tiene ningún costo de licenciamiento, adquisición de cartografía, desarrollo, y demás inversiones necesarias para tener en cualquier lugar de mundo un sistema de control y gestión de flotas. El software ofrece un gran número de funcionalidades incluyendo reportes gráficos y de texto, envío de mensajes, etc. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 34

35 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 28 El lograr un mejor posicionamiento de la empresa y además, el aumento de las ventas, lograra que los productos estén al alcance de mas personas y según las estrategias implementadas, podría ser que este sistema deje de ser visto, como un objeto de lujo y este a mayor disposición de una porción mas grande de clientes Motivación Personal Este tipo de negocio resulta muy interesante, es una de las razones que me han motivado para el desarrollo de este plan de mercadeo, puesto que en Colombia no se conoce mucho acerca del concepto de un sistema como este; además, es un mercado que falta explotar ya que es muy amplio. Además existe la necesidad de hacer que los consumidores acepten el concepto de la existencia de ayudas externas tecnológicas para optimizar algunas de las dentro de la organización, como pueden ser; la disminución de tiempos muertos, demoras y optimizar la logística y distribución. De igual manera es una oportunidad donde puedo combinar alguna de las cosas que 28 me gusta hacer y enfocarme en el área de mi carrera donde sentí mayor afinidad y donde me interese más. Por otro lado es un tipo de negocio donde siempre hay que estar innovando, rediseñando, creando ideas, imaginando, etc. Lo que hace de este negocio, nada monótono, mas aun si se tiene en cuenta que maneja el capto tecnológico que día a día cambia y evoluciona. Sin embargo, lo más importante es que considero es un negocio que puede servir para muchos campos, y nunca estará cerrado siempre en uno. Es decir, que funcionaria para compañías comercializadoras de alimentos, muebles, transporte urbano, publico, UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 35

36 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 29 escolar de líquidos etc. Lo cual me indica que me puedo segmentar en diferentes tipos de clientes y así siempre buscar nuevos mercados Perspectiva empresarial Desde la perspectiva empresarial, este negocio es atractivo en el mercado porque abundan los clientes y la cuota del mercado aun es muy amplia y no hay suficientes competidores para cubrirlo en su totalidad. Al ser un mercado poco explotado en Colombia, sus características lo hacen atractivo en principio en especial para la ciudad de Bogotá, pero de igual forma puede ser útil como negocio para ser exportado a otros países vecinos que tienen las mismas características en términos de: seguridad y volumen de trasporte terrestre Perspectiva personal Realizar este proyecto representa para mí, la posibilidad de aplicar en un futuro las estrategias, recibir los frutos del esfuerzo de aplicación y continuar innovando de manera constante en nuevas estrategias para posicionar y mejorar cada día el negocio. Representa la posibilidad de retarme y continuar innovando. Además, me motiva el crear estrategias que logren que el consumidor cambie su visión de la tecnología como un lujo y que logren ver que los avances tecnológicos son una realidad y que día a día están mas cerca y a mejor disposición de los clientes para acceder a ellos y explotarlos dentro de sus negocios a fin de optimizarlos. 29 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 36

37 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Perspectiva académica El poder aplicar conceptos de las diferentes áreas de la carrera en especial en la que mas me atrajo de todo el proceso académico, como lo fue el área de Mercadeo. Poder usar todas las herramientas aprendidas teóricamente e imaginar como poder aplicarlas a un caso real y hacer uso de las practicas aprendidas a fin de hacer el estudio lo mas preciso posible. Además el culminar con el trabajo de Grado la ultima parte de mi vida académica de pre grado y continuar con la aplicación de estas herramientas en mi proyecto de vida Perspectiva social Él lograr nueva tácticas para dar a conocer un sistema que será útil para muchas empresas, el acercar la tecnología a las diferentes empresas transportadoras que aún sufren por las perdidas de sus activos y sus cargas. Brindar a las empresas la posibilidad de administrar mejor y de manera mas fácil sus negocios por medio del uso de la Web. 30 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 37

38 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA MARCO TEORICO: Qué es un Plan de Mercadeo? Implica decidir cuales serán las estrategias de negocios. Los planes de mercadotecnia implican decidir cuales serán las estrategias de mercadotecnia que le servirán a la empresa para alcanzar los objetivos estratégicos globales. Cada negocio, producto o marca requiere un plan de mercadotecnia 4. Para lograr esto, es necesario aprender sobre el mercado, conocer las fortalezas y debilidades, establecer objetivos claros y cuantificables y así mismo, desarrollar las estrategias y planes que permitan alcanzar los objetivos planteados y por último analizar los resultados y tomar las medidas correctivas necesarias. Un plan de mercadeo debe incluir un resumen ejecutivo del plan 5, luego una revisión del mercado con análisis de tendencias, segmentos mercado objetivo. Seguidamente un análisis de la competencia, análisis de los productos y del negocio, análisis DOFA 6, objetivos y metas planteadas en términos de ventas, y objetivos claros, estrategias de posicionamiento, bien sea a nivel de producto, precio, distribución o comunicación, además de planes de acción y formas de implementación, que incluyen presupuestos, 31 4 Kotler Philip, Amstrong Mercadotecnia Sexta Edición, Prentice hall, Adcock D, Bradfield R, Halborg A& Ross C, Marketing Principles & Practice. Pitman, Kotler Philip, Amstrong Mercadotecnia Sexta Edición, Prentice hall, 1994 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 38

39 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 32 cronograma y tareas y por último un modelo de evaluación que permita conocer el avance y los resultados de ventas. Para lograr eficiencia en la estrategia de mercadeo, es necesario tener una claridad en la misión y visión del negocio. La correcta investigación de mercado orienta a una adecuada segmentación objetivos claros y alcanzables, tácticas ejecutables, programas y presupuestos que logren a la adecuado seguimiento al desempeño y las acciones correctivas en tiempo y orden son la clave del éxito Otras definiciones 1. Mercadeo estratégico 7 : Su objetivo es orientar la empresa hacia las oportunidades económicas llamativas para ella, según sus recursos para ofrecer potencial de crecimiento y rentabilidad. El mercadeo estratégico trata de escoger el mercado que satisfaga las necesidades del consumidor con un producto o servicio específico. 2. Mercadeo 8 : Serie de actividades, encaminadas a facilitar y estimular intercambios dentro de un grupo de fuerzas externas dinámicas. Mercadeo es el proceso de planeación y ejecución de conceptos, precios, promociones y distribución de ideas, 32 7 Kotler Philip, Amstrong Mercadotecnia Sexta Edición, Prentice hall, Kotler Philip, Amstrong Mercadotecnia Sexta Edición, Prentice hall, 1994 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 39

40 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 33 bienes, servicios para crear un intercambio que satisfaga necesidades y los objetivos de la organización. 3. Departamento de mercadeo 9 : Determina cual será el proceso de desarrollar, producir, completar los servicios y productos que los consumidores requieren. Actual de manera conjunta con los otros departamentos de la organización. 4. Investigación y análisis: Investigar sobre cuales son factores críticos para conocer el mercado objetivo, las oportunidades y amenazas, los objetivos de mercadeo, estrategias y tácticas. 5. Revisión del negocio: Claridad del concepto de negocio y las características de los productos o servicios que se tienen en el contexto de la competencia. 6. Revisión del mercado: Análisis del tamaño del mercado objetivo, su estructura, competidores, estacionalidades, necesidades no satisfechas hará que los esfuerzos comerciales se orienten en forma adecuada. 7. Factores del entorno: Aquellos factores de índole política, económica, social, tecnológica. Se denominan del entorno por ser éstos externos a la empresa. 8. DOFA: Análisis de fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas. Las amenazas y oportunidades las determinan las fuerzas externas a la empresa, así como las fortalezas y debilidades son parte integral de la empresa. 9. Mezcla de mercadeo: Compuesta por precio, producto, promoción y plaza o distribución. 10. Distribución: Proceso por medio del cual el producto o servicio llega a manos del consumidor Adcock D, Bradfield R, Halborg A& Ross C, Marketing Principles & Practice. Pitman, UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 40

41 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Utilidades de un Plan de Mercadeo 10 En todo momento operamos con la vista puesta sobre un mapa en el que se nos refleja la situación actual. Es útil para el control de la gestión. Vincula a los diferentes equipos de trabajos incorporados a la consecución de los objetivos. Permite obtener y administrar eficientemente los recursos para la realización del plan. Estimula la reflexión y el mejor empleo de los recursos. Nos informa correctamente de nuestro posicionamiento y de la competencia. El futuro deja de ser un interrogante de grandes dimensiones y grave riesgo. Se pueden controlar y evaluar los resultados y actividades en función de los objetivos marcados. 34 Facilita el avance progresivo hacia la consecución de los objetivos Principales Atributos de un Plan de Mercadeo 11 Es un documento escrito. Detalla todas las variables específicas de marketing. Está dirigido a la consecución de los objetivos. 10 GONZALES Rafael, Marketing en el siglo XXI. 2ª Edición. Cap.11 Plan de Marketing 11 GONZALES Rafael, Marketing en el siglo XXI. 2ª Edición. Cap.11 Plan de Marketing UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 41

42 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 35 Suelen ser realizadas a corto plazo: un año. Debe ser sencillo y fácil de entender. Debe ser práctico y realista en cuanto a las metas y formas de lograrlas. Debe ser flexible, con gran facilidad de adaptación a los cambios. Las estrategias deben ser coherentes. El presupuesto económico debe ser real Ventajas de trabajar con un Plan de Mercadeo A través del plan de marketing se obtiene un conocimiento de los hechos objetivos y un análisis real de la situación, sin dejar nada a la suposición. Asegura la toma de decisiones comerciales con un criterio sistemático, ajustado a los principios de marketing, por lo que se reducen los posibles riesgos empresariales. Obliga a realizar por escrito un programa de acción coherente con las directrices fijadas por la dirección general. De este modo, se evitan las lagunas y distintas interpretaciones que se pueden dar en las actuaciones comerciales. Al haber fijado objetivos y metas comerciales concretas, se dispone de métodos científicos de evaluación de la fuerza de ventas. Sirve para realizar una expansión controlada de la empresa. La información que se obtiene es debidamente tratada y aprovechada en beneficio de la proyección de la empresa. En muchos casos suple la carencia de planes estratégicos, principalmente en las PYMES GONZALES Rafael, Marketing en el siglo XXI. 2ª Edición. Cap.11 Plan de Marketing UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 42

43 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 36 Se presupuestan las diferentes partidas para llevar a buen término el plan, por lo que no se deben producir desfases económicos. Se establecen mecanismos de control y de seguimiento, con lo que evitaremos desviaciones difíciles de corregir en el tiempo El Control en un Plan de Mercadeo El asegurar los objetivos previstos en el plan, se deben establecer diferentes procedimientos de seguimiento y control. Esto asegurara el cumplimiento del plan y la medición de los resultados de las diferentes acciones emprendidas, diagnosticando el grado de cumplimiento de los objetivos previstos y la toma de medidas correctoras en el caso de que se considere necesario. Para la empresa resulta muy importante el controlar y evaluar frecuentemente los resultados obtenidos por las estrategias, puesto que, tanto el mercado como el entorno, 36 experimentan constantes cambios y fluctuaciones. Según Kotler, se pueden distinguir cuatro tipos de control: Control del plan anual. Cuya finalidad es examinar que se están alcanzando los resultados previstos. Se realiza mediante el análisis de las ventas, de la participación del mercado, de relación de gastos comerciales, del análisis financiero y del seguimiento de las actividades de los consumidores. Control de rentabilidad. Que se basa en la determinación de la rentabilidad del producto, territorios, clientes, canales, tamaño del pedido, etc. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 43

44 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 37 Control de eficiencia. Su finalidad es evaluar y mejorar el efecto de los gastos comerciales. Se realiza mediante el análisis de eficiencia de los vendedores, de la promoción de ventas, de la distribución, de la publicidad, etc. Control estratégico. Que trata de analizar si la organización está consiguiendo sus mejores oportunidades con respecto al mercado, productos y canales de distribución. Se puede realizar mediante una revisión y calificación de la efectividad comercial de la filosofía sobre el consumidor o usuario, la organización comercial, el sistema de información de marketing, la orientación estratégica y la eficiencia operativa Análisis de Mercado El objetivo principal del análisis de mercado es el establecer: la presencia de clientes que se interesen por el producto o servicio que la empresa ofrece, la disposición de estos para pagar el precio establecido por la empresa, determinar la demanda para poder elaborar una proyección de ventas, la aceptación del producto y servicio, los diferentes mecanismos de mercadeo y venta que se vayan a decidir, identificación de canales de distribución, precio y ratios de consumo, además de determinar ventajas y desventajas competitivas. Este análisis también incluye el estudio del entorno competitivo. 37 Sus componentes más importantes del son: Análisis del sector En el análisis del sector se busca conocer que está pasando y que va a pasar en el sector al cual se va a entrar, se deben estudiar los siguientes aspectos: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 44

45 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 38 Diagnóstico de las perspectivas del sector al cual se va a entrar. Estado del sector en términos de volumen de clientes y competidores. Factores que afectan el sector. Barreras de entrada o salida para futuras empresas competidoras del sector Análisis de los principales aspectos En este análisis se deben estudiar y conocer diversos aspectos: Producto/servicio. Clientes. Competencia. Tamaño del mercado real. 38 Tamaño del mercado para la empresa. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 45

46 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Formulación de Estrategias En el plan de mercadeo se deben establecer las estrategias que se van a usar para lograr los objetivos que se van a plantear con respecto al volumen de ventas, Los aspectos fundamentales que debe contener el plan de mercadeo son. Estrategia de precio: formular decisiones que afecten la estructura de precios del producto o servicio. Estrategia de venta: plantear formas específicas en que se lograrán las ventas. Estrategia promocional: identificar los aspectos relacionados con mecanismos de promoción que la empresa va a utilizar. Estrategia de distribución. 39 Políticas de servicios. Tácticas de venta. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 46

47 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 40 CAPITULO II MARCO CONCEPTUAL GPS El GPS (Global Positioning System) 13 más conocido con las siglas GPS, aunque su nombre correcto es NAVSTAR-GPS 1 ) es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) que permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisión hasta de centímetros, usando GPS diferencial, aunque lo habitual son unos pocos metros. Aunque su invención se atribuye a los gobiernos francés y belga, el sistema fue desarrollado e instalado, y actualmente es operado, por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. 40 El GPS funciona mediante una red de 27 satélites (24 operativos y 3 de respaldo) en órbita sobre el globo, a km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra. 14 Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los que recibe unas señales indicando la posición y el reloj de cada uno de ellos. 13 Prasad, Ramjee 1946, Applied satellite navigation using GPS, GALILEO, and augmentation systems 14 Disponible en línea: :tomado el 1 de abril de 2008 Hora 1:11 pm UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 47

48 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 41 Con base en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el retraso de las señales; es decir, la distancia al satélite. Por "triangulación" calcula la posición en que éste se encuentra. 15 Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de de los satelites por la señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas reales del punto de medición. La antigua Unión Soviética tenía un sistema similar llamado GLONASS, ahora gestionado por la Federación Rusa. Actualmente la Unión Europea está desarrollando su propio sistema de posicionamiento por satélite, denominado Galileo Historia En 1957 la Unión Soviética lanzó al espacio el satélite Sputnik I, que era monitorizado mediante la observación del Efecto Doppler 16 de la señal que transmitía. Debido a este hecho, se comenzó a pensar que, de igual modo, la posición de un observador podría ser establecida mediante el estudio de la frecuencia Doppler de una señal transmitida por un satélite cuya órbita estuviera determinada con precisión La triangulación en el caso del GPS, a diferencia del caso 2-D que consiste en averiguar el ángulo respecto de puntos conocidos, se basa en determinar la distancia de cada satélite respecto al punto de medición. Conocidas las distancias, se determina fácilmente la propia posición relativa respecto a los tres satélites. 16 Efecto Doppler, llamado así por el austríaco Christian Doppler consiste en la variación de la longitud de onda de cualquier tipo de onda emitida o recibida por un objeto en movimiento. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 48

49 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 42 La Armada estadounidense rápidamente aplicó esta tecnología, para proveer a los sistemas de navegación de sus flotas de observaciones de posiciones actualizadas y precisas. Así surgió el sistema TRANSIT 17, que quedó operativo en 1964, y hacia 1967 estuvo disponible, además, para uso comercial. Las actualizaciones de posición, en ese entonces, se encontraban disponibles cada 40 minutos y el observador debía permanecer casi estático para poder obtener información adecuada.posteriormente, en esa misma década y gracias al desarrollo de los relojes atómicos, se diseñó una constelación de satélites, portando cada uno de ellos uno de estos relojes y estando todos sincronizados con base en una referencia de tiempo determinada. En 1973 se combinaron los programas de la Armada y el de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (este último consistente en una técnica de transmisión codificada que proveía datos precisos usando una señal modulada con un código de ruido pseudoaleatorio (PRN = Pseudo-Random Noise), en lo que se conoció como Navigation Technology Program, posteriormente renombrado como NAVSTAR GPS. 42 Entre 1978 y 1985 se desarrollaron y lanzaron once satélites prototipo experimentales NAVSTAR, a los que siguieron otras generaciones de satélites, hasta completar la constelación actual, a la que se declaró con «capacidad operacional inicial» en 17 El sistema TRANSIT, puesto en órbita en 1958 y compuesto por 10 satélites que se terminaron de lanzar en 1964, permitió un rápido desarrollo de las comunicaciones satelitales, desembocando en el sistema GPS. Para ello, se aprovecharon las condiciones de la propagación de las ondas de radio de la banda L en el espacio, así como la posibilidad de modular las ondas de radio para que en ellas se pueda incluir la información necesaria que permita posicionar un objeto en la superficie de la tierra en el sistema de referencia apropiado. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 49

50 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 43 diciembre de 1993 y con «capacidad operacional total» en abril de 1995.En 1994, este país ofreció el servicio normalizado de determinación de la posición para apoyar las necesidades de la OACI, y ésta acepto el ofrecimiento Características Este Sistema Global de Navegación por Satélite lo componen: Sistema de satélites. Está formado por 24 unidades con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie del globo terráqueo. Más concretamente, repartidos en 6 planos orbitales de 4 satélites cada uno. La energía eléctrica que requieren para su funcionamiento la adquieren a partir de dos paneles compuestos de celdas solares adosados a sus costados. Estaciones terrestres. Envían información de control a los satélites para controlar las órbitas y realizar el mantenimiento de toda la constelación. 43 Terminales receptores: Indican la posición en la que están; conocidas también como Unidades GPS, son las que podemos adquirir en las tiendas especializadas. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 50

51 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Como Funciona 1. La situación de los satélites es conocida por el receptor con base en las efemérides (5 parámetros orbitales Keplerianos), parámetros que son transmitidos por los propios satélites. La colección de efemérides de toda la constelación se completa cada 12 min y se guarda en el receptor GPS. 2. El receptor GPS funciona midiendo su distancia a los satélites, y usa esa información para calcular su posición. Esta distancia se mide calculando el tiempo que la señal tarda en llegar al receptor. Conocido ese tiempo y basándose en el hecho de que la señal viaja a la velocidad de la luz (salvo algunas correcciones que se aplican), se puede calcular la distancia entre el receptor y el satélite. 3. Cada satélite indica que el receptor se encuentra en un punto en la superficie de la esfera, con centro en el propio satélite y de radio la distancia total hasta el receptor. 4. Obteniendo información de dos satélites se nos indica que el receptor se encuentra sobre la circunferencia que resulta cuando se intersectan las dos esferas. 5. Si adquirimos la misma información de un tercer satélite notamos que la nueva esfera solo corta la circunferencia anterior en dos puntos. Uno de ellos se puede descartar porque ofrece una posición absurda. De esta manera ya tendríamos la posición en 3-D. Sin embargo, dado que el reloj que incorporan los receptores GPS no está sincronizado con los relojes atómicos de los satélites GPS, los dos puntos determinados no son precisos. 44 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 51

52 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Teniendo información de un cuarto satélite, eliminamos el inconveniente de la falta de sincronización entre los relojes de los receptores GPS y los relojes de los satélites. Y es en este momento cuando el receptor GPS puede determinar una posición 3-D exacta (latitud, longitud y altitud). Al no estar sincronizados los relojes entre el receptor y los satélites, la intersección de las cuatro esferas con centro en estos satélites es un pequeño volumen en vez de ser un punto. La corrección consiste en ajustar la hora del receptor de tal forma que este volumen se transforme en un punto Integración con Tecnología móvil Algunos teléfonos móviles pueden vincularse a un receptor GPS diseñado a tal efecto. Suelen ser módulos independientes del teléfono que se comunican vía inalámbrica bluetooth, o implementados en el mismo terminal móvil, y que le proporcionan los datos de posicionamiento que son interpretados por un programa de navegación. 45 Esta aplicación del GPS está particularmente extendida en los teléfonos móviles que operan con el sistema operativo Symbian, y PDAs con el sistema operativo Windows Mobile, aunque varias marcas han lanzado modelos con un módulo gps integrado con software GNU/Linux. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 52

53 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Aplicaciones Navegación terrestre (y peatonal), marítima y aérea. Bastantes automóviles lo incorporan en la actualidad, siendo de especial utilidad para encontrar direcciones o indicar la situación a la grúa. Topografía y geodesia. Localización agrícola (agricultura de precisión), ganadera y de fauna. Salvamento y rescate. Deporte, acampada y ocio. Para localización de enfermos, discapacitados y menores. Aplicaciones científicas en trabajos de campo (ver geomática). Geocaching, actividad deportiva consistente en buscar "tesoros" escondidos por otros usuarios. Se utiliza para rastreo y recuperación de vehículos. Navegación Deportiva. Deportes Aéreos: Parapente, Ala delta, Planeadores, etc. Existe quien dibuja usando tracks o juega utilizando el movimiento como cursor (común en los gps garmin). Sistemas de gestión y seguridad de flotas. 46 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 53

54 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA SISTEMA DE MONITOREO SATELITAL El Monitoreo Satelital es un sistema inteligente de seguimiento y localización, en tiempo real, de vehículos, bien sean particulares o de carga. En este tipo de monitoreo, la información de la unidad es transmitida a través de un satélite de comunicación geoestacionario. Este satélite se encuentra en una orbita de kilómetros y gira a la misma velocidad de la tierra 18. La red satelital esta constituida por cuatro satélites geoestacionarios de orbita alta de Inmarsat 19. Estos satélites básicamente giran en un patrón circular, con una velocidad angular a la Tierra, consecuentemente permanecen en una posición fija con respecto a un punto especifico en la tierra. Están disponibles para todas las estaciones de la tierra.a Colombia lo cubren dos satélites: el Inmarsat East Atlantic y el Inmarsat West Atlantic, garantizando un cubrimiento total. La comunicación se realiza las 24 horas del día los 365 días del año en tiempo real. Esta es una tecnología confiable y probada desde Este sistema garantiza un cubrimiento casi de un 100% del territorio Colombiano, independiente de factores climáticos y topográficos. Además su funcionamiento esta exento de cualquier tipo de atentados de diferente índole Disponible en línea: Tomado: 21 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm 19 Disponible en línea: Tomado: 21 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 54

55 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Como Funciona Instalación de la unidad en el vehículo Configuración de la unidad con el Software, y a su vez, con la central de Monitoreo. Conexión unidad satélite Conexión con la central de monitoreo Envió de información y visualización vía web Aplicaciones Aquellas donde se necesite saber la posición del vehículo en tiempo real. Este servicio está encaminado al control de vehículos donde el análisis del uso y trayectoria de los mismos es realizado puede hacerse mientras el vehículo esta en movimiento sin alterar su funcionamiento. Una de las mejores aplicaciones para este tipo de sistemas es el control e investigación del manejo de los móviles en una empresa, así, fácilmente pueden contar con información real del uso de un determinado vehículo en tiempo real, se puede, también controlar el consumo de combustible, el uso no autorizado en determinados horarios o rutas, analizar tiempos muertos en repartos, optimizaciones en términos de tiempo etc. 48 Como por ejemplo: Recuperación de Vehículos ante robos Seguridad UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 55

56 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 49 Investigación Pública y Privada Control de horarios Control y Seguimiento de Movimiento de Maquinaria Pesada En el Mundo El Sistema proporciona la posibilidad de administrar y controlar de una manera fácil y oportuna. Actualmente en muchos países se esta usando la tecnología satelital para diversas operaciones. En Argentina, usaron 72 dispositivos de GPS par mejorar el control de castos y combustibles y mejorar las tareas de los vehículos municipales. El intendente Alfredo Cornejo encabezó el acto de lanzamiento que se realizó en el Parque Temático Vial de Godoy Cruz y destacó que a través de este avance tecnológico se prevé una mejora en los recursos de entre un 10 y un 15 por ciento en horas consumidas. La puesta en marcha del sistema satelital le permitirá a la comuna tener un mejor control de los 72 vehículos municipales, ya sean contratados o propios Los dispositivos son instalados según diferentes necesidades, pero hoy en día su uso es muy común, en Argentina, los dispositivos son instalados también a camiones de higiene urbana y vehículos públicos para optimizar el consumo de horas de camiones contratados y también el cumplimiento de los trabajos solicitados. 20 Tomado de la Pagina Web del periódico DIARIO El CIUDADANO de Argentina: La provincia articulo Colocan GPS en 72 vehículos comunales por Godoy Cruz UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 56

57 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 50 Según explicaron los responsables de esta iniciativa, en el caso de los servicios públicos el GPS se le aplicará a los camiones regadores de calles y también de espacios verdes. De esta forma, harán un seguimiento pormenorizado del tránsito de éstos en las rutas y del cumplimiento de los trabajos solicitados. Teniendo en cuenta que Godoy Cruz cuenta con un presupuesto de $11 millones para la contratación de vehículos, los funcionarios estiman que con la aplicación del nuevo sistema se notará rápidamente la optimización de los recursos y habrá un ahorro de unos $2 millones anuales. 21 Este tipo de soluciones están diseñadas para alertar sobre cualquier intento de robo de los vehículos, sin embargo se han diseñado otras aplicaciones adicionales según lo requerido por el cliente. "Hoy en día los sistemas de rastreo se han perfeccionado usando tecnologías de última generación para disminuir el tiempo de comunicación entre los vehículos y la central y para que la transmisión de datos se realice en forma segura. Motorola cuenta con una amplio portafolio de módulos inalámbricos, que ayudan al desarrollo de equipos de rastreo más eficientes", comentó en un comunicado Marcelo Catapani, director de módulos inalámbricos de Motorola En Dallas, el comisionado del condado de Dallas votó para permitir a los agentes del sheriff para que puedan controlar las patrullas por medio de sistemas de navegación 21 Tomado de la Pagina Web del periódico DIARIO El CIUDADANO de Argentina: La provincia articulo Colocan GPS en 72 vehículos comunales por Godoy Cruz 22 Tomado del Articulo: Motorota Crea tecnología contra el robo de vehículos de Hugo Arce, Lunes 18 de Agosto de 2008 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 57

58 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 51 satelital, así mismo los empleados tendrían que llevar un registro diario para demostrar a donde van con los vehículos, esto, para prevenir que los empleados manejen fuera del condado de Dallas en carros de jurisdicción o de usarlos para asuntos personales En Colombia Para el rastreo y localización de vehículos, se ofrecen en el país diferentes sistemas; dos de ellos de origen norteamericano, que básicamente se utilizan desde 1994 y 1996, respectivamente, y el tercero, desarrollado por colombianos, que acaba de entrar al mercado. El conocido como El Cazador LO JACK 24 consta de un aparato transmisor y receptor electrónico miniaturizado, que emite una señal silenciosa; su funcionamiento es sencillo: una vez el dueño del vehículo dotado del sistema comunica su desaparición a la empresa, ella lo activa y de inmediato lo reporta a la policía para que proceda a recuperarlo El sistema satelital opera de manera similar es un Sistema Inteligente de seguimiento y localización, en tiempo real, de vehículos. En este tipo de monitoreo la información de la unidad es transmitida a través de un satélite de comunicación geoestacionario. Este satélite se encuentra en una órbita de kilómetros y gira a la misma velocidad de 23 Tomado de la pagina Web ; aldiatx.com Articulo: Dallas pondrá más restricciones para el uso las patrullas del Sheriff, de Kevin Krause. Agosto 26, Disponible en línea: Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm 25 Disponible en línea: Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 58

59 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 52 la tierra. La red satelital está compuesta de 4 satélites geoestacionarios de órbita alta de INMARSAT. 26 Para esto, existen dos tipos de unidades, una externa, ideal para vehículos de carga o pasajeros y otra interna ideal para automóviles pequeños o en aquellos casos en que se requiera que la misma sea discreta. Otro es el GPS, que consiente monitorear la ubicación de vehículos, en busca de mejorar y vigilar tiempos y movimientos involucrados en su operación. Funciona con tres unidades: una, que recibe del satélite una señal que indica el sitio donde se encuentra el vehículo; otra, cuenta con un programa que lee de la señal cada vez que el usuario lo desee, y un modem inalámbrico para transmitir la información a través de la tecnología que utilizan los operadores de telefonía celular, y que llega a las centrales de los operadores de esta, que los envían a la empresa prestadora del servicio de rastreo. El usuario tiene acceso a la información mediante el Internet, y una vez haya ingresado a la página puede observar en un mapa digitalizado la ubicación del vehículo Y en los meses recientes ha brotado una alternativa intermedia entre los dos sistemas tradicionales. Sus creadores aseguran que todo el equipo se limita a un teléfono celular. Este sistema permite que el usuario pueda diseñar el plan de ruta para sus vehículos, a lo largo de la cual pueden encontrar cuarenta puntos, y cuando pasa por cada uno de ellos, el conductor se reporta presionando una tecla del celular. Hacer este número de reportes no tiene costo adicional para el usuario, a diferencia de lo que ocurre cuando se trabaja con GPS, en el cual vale hasta el equivalente de dos dólares Disponible en línea: Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 59

60 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 53 cada vez. Si no llega a uno de esos puntos, inmediatamente se dispara una alarma, que aparece tanto en el computador del usuario como en la central de la Policía encargada de la piratería terrestre. A nivel nacional, el hurto de carros tuvo también una reducción, del 27%. En el 2006 se llegó a y en el 2007 se pasó a en 37 zonas del país, según los registros de las empresas aseguradoras. En todas las regiones hubo baja Beneficios para las Empresas Rastreo en todo el país, mediante mapas digitalizados actualizados Monitoreo 24 horas, 7 días a la semana, 365 días al año Coordinación de recuperación de vehículos con las autoridades pertinentes Puntos de Control configurables por el usuario y la central de monitoreo 53 Rutas predefinidas por cliente Configuración remota de parámetros Reducción de Costos Operativos Disminuye riesgos Maximización de los recursos y la productividad. 27 Tomado de documentos de FASECOLDA : Robo de vehículos asegurados en Colombia UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 60

61 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 54 Clientes satisfechos Reducción de costos Controla uso y funciona como herramienta para promediar consumos del vehículo. Automatización de procesos Seguimiento vehicular con ayuda de Sistema de Información Geográfica UNIDADES SATELITALES Thrane & Thrane 28 Thrane & Thrane es el fabricante líder de equipos y sistemas para comunicaciones globales móviles basados en tecnología sofisticada de radio y satélites. Desde su creación en 1981, la compañía ha establecido su fuerte posición dentro de las soluciones en comunicaciones móviles globales basadas en el sistema Inmarsat, 54 y hoy Thrane & Thrane provee de equipos para uso marítimo, terrestres y aeronáuticos. En ocutbre de 2006 Thrane & Thrane adquirió la compañía noruega Nera Satcom. 28 Disponible en línea: Tomado: 24 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 61

62 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 55 : SAILOR C El mini-c, es el equipo por excelencia cuando se requiere un transceptor para envio de mensajes y reporte de posicionamiento. Cumpliendo ademas, con los requerimientos del sistema GMDSS. 55 SAILOR EPIRB El EPIRB es una radiobaliza que emite una señal en las frecuencias de 406MHz y 121MHz, a un centro de coordinación de rescate suministrando la identificación y UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 62

63 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 56 posición exacta de una nave en cualquier lugar del mundo. Ademas de enviar estas señales de radio, poseen una luz estroboscópica de xenón de alta intensidad que ayuda a la ubicación a los grupos de búsqueda y rescate, incluso con baja visibilidad. 56 BGAN La Era BGAN ha comenzado. BGAN, es el primer servicio satelital móvil de comunicaciones, que puede suministrar voz y datos de alta velocidad simultáneamente, a través de un Terminal portátil y sencillo de operar, con cobertura global garantizada. BGAN permite utilizar distintos servicios como ser: Accesos a Internet e Intranet, video bajo demanda, videoconferencias, faxes, correo electrónico, telefonía, accesos a LAN, etc. con velocidades de hasta 492 kbit/s. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 63

64 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Omnitrack 29 OmniTRACK permite a las empresas para controlar o el seguimiento de todos los tipos de activos con un enfoque en las operaciones a distancia. OmniTRACK ofrece una amplia gama de hardware móvil para adaptarse a aplicaciones de tierra, marinas y aéreas. Valiosos activos puede ser "visto" en todas las condiciones 57 climáticas, las veinticuatro horas del día y en tiempo real, que los protege contra el robo, el vandalismo y mal uso. Las unidades registran la información esencial sobre todos los aspectos de las operaciones a distancia para ayudar a mejorar el funcionamiento y a eficiencia. Desde la alturas, el mejor copiloto de toda su flota es OmniTRACS, el sistema más avanzado de comunicación bidireccional y localización de camiones vía satélite 29 Disponible en línea: Tomado: 21 de Febrero de 2008 Hora: 8:22 pm UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 64

65 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 58 A partir del momento en que instale el sistema en sus unidades, comprobará todo lo que OmniTRACS puede hacer por su operación: OmniTRACS lo pone en contacto directo con cada una de sus unidades. Le permite saber en todo momento dónde están y qué están haciendo sus vehículos, facilitando el manejo real de horarios de entrega y el control de inventarios. Usted puede dar instrucciones a sus conductores e inclusive modificar sus rutas por medio de un sencillo teclado, acabando con las costosas llamadas de larga distancia. Con OmniTRACS usted hará más eficiente su operación e incrementará sus utilidades al eliminar los viajes en vacío y los tiempos muertos. Con servicios adicionales como SensorTRACS usted puede monitorear el desempeño del chofer para evitar el desperdicio de gasolina y desgaste innecesario del motor de sus camiones 58 La seguridad de sus unidades y su carga aumenta gracias a las funciones de protección incluídas en el sistema: con OmniTRACS el porcentaje de recuperación de unidades y mercancía robadas se incrementa significativamente. OmniTRACS equipa a sus clientes con un sencillo programa de cómputo, adaptable a una o varias PC's. Usted puede recibir información inmediata acerca de sus flotas en su propio escritorio. Este programa está conectado directamente con nuestra Central Administrativa de la red (CAR) y le ofrece los siguientes beneficios UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 65

66 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 59 ƒ Indica la localización y las condiciones de cada vehículo de su flota, dando su posición con coordenadas geográfica y con relación a puntos de interés especificos que pueden ser programados por usted (peajes, gasolineras, clientes, etc.), sobre un mapa de Colombia que incluye las principales ciudades, carreteras y pueblos. ƒ Gracias a las funciones de visualización del mapa, el despachador puede supervisar todo el país o centrarse en un solo vehículo con exactitud de hasta 6 metros, verificando su distancia con respecto a otros puntos de interés. ƒ Almacena la información de la bitácora de cada vehículo. ƒ Proporciona un medio eficiente de comunicación con el conductor de cada unidad y un sistema de manejo de mensajes que utiliza menús sencillos y amigables. ƒ Elimina las costosas llamadas de larga distancia, al permitir enviar y recibir mensajes mediante formatos libres y preprogramados. ƒ Automatiza las funciones manuales y el acceso a la información, facilitando el trabajo del despachador. El despachador puede programar la Terminal Móvil de cualquier vehículo desde su computadora para indicar a la unidad cuando apagarse, encenderse, enviar su posición y recibir mensajes. 59 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 66

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68 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 60 Con ViaWeb usted podrá obtener información sobre el status de su carga en tiempo real a través de internet. Sólo tienen acceso a este sitio las personas autorizadas. Las empresas que instalan ViaWeb, pueden ofrecer un mejor servicio a sus clientes, a través de métodos de monitoreo que le permitirán ubicar desde su oficina las unidades que transportan su carga sin necesidad de contactar al transportista. Por medio de este servicio, conocerá la ubicación y el estado de su vehículo, alertándo a usted y sus clientes de posibles fallas antes de que éstos ocurran. Usted puede usar ViaWeb tenga o no tenga un Sitio Web. Nosotros podemos configurar un vínculo a su sitio existente o crear una página personalizada para usted 60 LogiTRACS es una herramienta de trafico indispensable para el monitoreo efectivo de una flota. Con este herramienta usted sabra a cualquier momento el estado y ubicación de su flota. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 68

69 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 61 Aparte de la cuenta maestra, contamos con distintas cuentas para poder satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Cada cuenta contiene diferentes características de tal forma que dependiendo de su operación usted podrá tener un control optimo de su flota. Las cuentas adicionales se pueden dar de alta en cualquier parte de la República de Colombia, sin importar su ubicación. 61 Con SensorTracs usted conocerá el rendimiento de sus unidades. SensorTracs proporciona información acerca del desempeño de los vehículos y operadores, de acuerdo a parámetros establecidos dentro del programa. SensorTracs puede ser utilizado en cualquier momento sin importar dónde se encuentren sus unidades, ya que la UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 69

70 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 62 extracción de la información puede realizarse por operador, por unidad o por excepción Es el nuevo producto de OmniTRACS que permite monitorear la ubicación de las cajas cuando son conectadas y desconectadas. Cuenta también con un sistema de diferentes alarmas para las cajas refrigeradas. 62 Para que no se salgan del camino! Actualmente, este sistema permite efectuar 3 funciones principales Check Point: Es un reporte automático que indícala UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 70

71 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 63 cercanía de un vehiculo a un punto de interés especifico, previamente determinado. Permite crear hasta MIL Puntos por OBC Los puntos de interés nos van a proporcionar dos tipos de RADIO para controlar el desplazamiento del vehiculo. El Radio exacto, que va de 200 a 990 metros y el radio total, hasta 99,990 metros y las variables de envió de los Macros o avisos serán (E) Entrando al punto de interés, (X) Exacto en el punto de interés y (S) saliendo del punto de interés METODOLOGIA Para definir como se pondrá en marcha en proyecto y su estructura, además, se determinara cada uno de los objetivos específicos mencionados, y así mismo se 63 estructurara cada una de las actividades que se implementaran, su respectiva herramienta gerencial, el área académica que se profundizara en cada objetivo y por último las fuentes de información que se necesitan para el desarrollo de la metodología y poner en marcha el proyecto. La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia, brinda un servicio a la sociedad enfocado en el rastreo de vehículos, el cual viene siendo un mecanismo útil en caso de robos, para así recuperarlo. Así mismo, brinda servicios eficientes y llamativos, con precios no tan elevados para ampliar la oportunidad de acceso. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 71

72 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 64 Para cualquier tipo de empresa, es necesario implementar diferentes estrategias con el fin de lograr ventajas competitivas y poder sobrevivir en el mercado, y es así que MSC ha venido empleado diferentes estrategias en sus diferentes departamentos para el logro principal, satisfacer las necesidades de sus clientes y prestar un servicio eficiente y diferenciado en comparación con su competencia. Según esto, dentro de la metodología, se incluirán una serie de estudios, a través de entrevistas con el dueño y fundador de la empresa, también con sus empleados en las diferentes áreas dentro de la organización, y así mismo, con los clientes directos, para medir diferentes factores que podrían ser decisivos para la implementación de una estrategia Estudio de Recursos Humanos Ya que una de las metas es el mejoramiento de la experiencia del cliente dentro de la 64 empresa, para mejorar los factores internos y lograr explotar una mejor imagen de la empresa, es necesario también hacer un estudio y un mejoramiento dentro del área de recursos humanos de la empresa, ya que este departamento será clave al ofrecer un servicio amable y eficiente a los clientes y ya que constituye pieza clave para el desarrollo de un buen servicio post venta. Según esto es necesario estudiar si la empresa cuenta con el equipo humano adecuado, para reconocer el papel que juegan las personas en el logro de los objetivos de crecimiento, innovación y por supuesto rentabilidad. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 72

73 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 65 Según esto será necesario un dialogo abierto con los trabajadores y gestores, para medir que tan implicados están en el éxito de la empresa. Para esto se estudiaran factores y sus posibles mejoras. Indagar acerca de los incentivos y reparto de beneficios dentro de los empleados Indagar acerca de su comodidad dentro de la empresa. Indagar acerca de las relaciones interpersonales con clientes Indagar acerca de las políticas o prácticas que tiene la organización con los clientes. Indagar acerca de los índices de capacitación y adopción de nuevas tecnologías Indagar acerca de los usos de nuevas tecnologías y como son proyectados o informados al cliente. Indagar acerca de los canales de comunicación entre la empresa y el cliente. Indagar acerca de las ideas que tienen los empleados para hacer la comunicación y el servicio más eficiente. Indagar acerca de fortalezas y debilidades dentro del cuerpo humano de la empresa y sus posibles causas Estudio de Clientes También será necesario hacer un estudio enfocado a los clientes, ya que son ellos quienes más perciben los posibles beneficios o mejoras que la empresa podría ofrecer y las carencias o debilidades que tiene la empresa a la hora de atenderlos. Es necesario conocer que necesidades especificas tienen ellos, como canales de información mas eficientes o un mejor servicio post venta para así agilizar estos UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 73

74 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 66 aspectos, hacer una mejora interna y además de lograr la satisfacción de los clientes actuales ofrecer a los nuevos clientes un servicio mas cómodo y completo. Indagar acerca de las relaciones entre el personal y el cliente, la opinión sobre la atención, calidez, velocidad de respuesta, opinión general sobre el personal (suficiente capacitación, forma como presta el servicio y atención, como se resulten dudas y conflictos) Indagar acerca de cómo la empresa hace llegar la información acerca de nuevos desarrollo, innovación, o posibles mantenimientos. Indagar acerca del servicio post venta Indagar acerca del seguimiento y asesoramiento de la empresa al inicio y desarrollo del negocio. Indagar acerca de la comodidad con los servicios que ofrece la empresa, analizar posibles mejoras y debilidades o inconformidades por parte del cliente a la empresa. Indagar acerca de situaciones donde el servicio a sido o no eficiente y exitoso. Indagar acerca de su posición y fidelidad hacia la organización, que opinión le merece, si la recomendaría a otras empresas y por que Estudio General Es también necesario investigar acerca de la competencia y del sector, indagar acerca de la evolución del sector tecnológico en este aspecto tanto en el país como en el sector en si. Investigar acerca de los competidores directos, el grupo estratégico del sector, como se desempeña, los servicios que ofrece y como se distinguen estos frente a la UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 74

75 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 67 empresa de estudio. En la segunda fase del Plan de Mercado se analizaran los siguientes factores: Producto Servicio Costo Atención al cliente Servicio post venta Garantía y Mantenimiento Valor agregado ofrecido Posición competitiva Competitividad tecnológica Capacitación del personal Diferenciación Canales de comunicación empresa cliente 67 De ahí se concluirán las fortalezas de la empresa frente a la competencia, haciendo claro, énfasis en la competitividad a nivel tecnológico, para determinar cuales son las capacidades tecnológicas y habilidades en general de la empresa que ayudarían a generar ventajas competitivas y a diferenciarse frente al mercado. Se analizaran los resultados y según eso, se comparara la empresa frente al sector en general, como ha evolucionado, que tal al margen esta en términos de tecnología y objetivos en ventas. Se definirá un líder en el mercado y se comparara la situación actual UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 75

76 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 68 de la empresa frente a ese líder. De ahí se obtendrán ideas y posibles estrategias para mejorar la posición competitiva de la empresa y así mismo, incrementar las ventas. En general, la idea es hacer una investigación acerca de las fortalezas de la empresa ante el mercado y definir por que los clientes prefieren esta empresa, que valor agregado importante para el usuario brinda que la destaca entre la competencia, explotar estas cualidades a fin de realizar estrategias que se compacten con las expectativas tanto a nivel cliente como organización. De la misma forma, es necesario realizar un control de los avances de la investigación, donde se analicen los resultados arrojados anteriormente de las entrevistas y encuestas y se establezcan posibles rutinas o soluciones. Evaluar periódicamente los avances en la investigación y la recolección de datos necesarios para la investigación del mercado, los competidores los clientes las fortalezas y las debilidades de la empresa y evaluar los resultados Estudio Previo del Mercado De acuerdo a recientes informes de la Policía Nacional y Fasecolda, el robo de vehículos en Colombia se ha incrementado en un 39% en el 2006 comparado con el año anterior. Estas cifras igualan los niveles que se tuvieron durante los años en donde el numero de vehículos hurtados sobrepaso la cifra de 33 mil unidades. Gran parte de este incremento en la siniestralidad vehicular durante el 2007 ha afectado mayormente a Bogotá y ciudades vecinas como Ibagué y Villavicencio. En el UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 76

77 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 69 segmento de carros robados asegurados solo Bogota represento más del 50% de casos reportados. En el departamento del meta entro los años 2007 y 2008 han sido robados 690 vehículos, sin incluir motocicletas. Los macros que presentan mayor siniestralidad en este departamento han sido los camperos o 4 x4 representados en modelos como TOYOTA HILUX, NISSAN RESTRICCIONES El Ministerio de Transporte con el fin de parar el robo de autos en el país ha decidido implementar el sistema único de identificación para los vehículos. Se trata del Registro Único Nacional de Tránsito. La cartera de Transporte lo sacará a licitación mediante concesión, que tendrá por objeto la prestación del servicio público de registro y expedición del Registro, la cual comprende planeación, depuración, actualización y mantenimiento. El Registro Único de Tránsito es un sistema único nacional en línea, que va a controlar 69 las transacciones relacionadas con automotores, conductores, licencias de transporte, centros de enseñanza, remolques y semi-remolques, etc Decretos y Leyes determinantes Decreto 1137 de 1996 Junio 27 Diario oficial No de 02 de julio de 1996 Ministerio de Comunicaciones Resolución 3610 del Ministerio de Comunicaciones decreto "Por el cual se reestructuran el Ministerio de Comunicaciones y algunos organismos del UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 77

78 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 70 sector administrativo de comunicaciones y se trasladan funciones a otras entidades públicas" Artículo 37, Numeral 19 Circular 060 "Normas técnicas y requisitos para homologación de teléfonos fijos de mesa y pared, satelitales, celulares - TMC y de Servicios de Comunicación Personal - PCS" Decreto 1900 de 1990 reformó las normas y estatutos que regulaban las actividades y servicios de telecomunicaciones y clasificó los mismos según su uso y capacidad Ley 37 de 1993 reglamentó la introducción de la telefonía móvil celular y nuevos mecanismos de financiación de la inversión : Contratos a riesgo compartido Ley 142 de 1994 se establece la regulación, control y vigilancia de los servicios públicos y se abre la competencia en los mismos Plan Nacional de Telecomunicaciones : Fija políticas para el desarrollo del sector durante el decenio Ley General de Telecomunicaciones RECURSOS Recursos Financieros Los diferentes medios económicos utilizados para la elaboración del proyecto. Es decir, como se contabiliza económicamente de qué manera se adquiere los recursos físicos y técnicos como lo son el precio de las impresiones de textos, el costo de las fotocopias empleadas para recolectar información, los costos del transporte implementado durante el desarrollo del proyecto y por último los costos de provisión. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 78

79 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Recursos Físicos: Los recursos físicos hacen referencia a la utilización de los medio necesarios para la elaboración de la primera parte del proyecto. Es decir, los libros para extraer información, la utilización de la biblioteca de la Universidad Javeriana de Bogota. De igual forma hay que contabilizar las hojas donde se imprime cada una de las entregas del anteproyecto y la tinta utilizada. Y también la contabilidad de las hojas del material utilizado párale cálculo del mercado, como se muestran en los respectivos anexos Recursos Técnicos: Este tipo de recursos hace referencia a los medios implementados para la elaboración del proyecto. Para la recolección y análisis de los datos será necesario el uso de los siguientes recursos básicos: 71 Portátil HP Pavilion zd8050la, Procesador Intel Pentium (3.0 GHz), Memoria de 512 MB DDR, Pantalla de 17" Widescreen, Disco Duro de 100GB, DVD±RW (graba y lee CDs y DVDs), Modem 56K y Red 10/100Mbps, Windows XP Professional. US $23, Memoria USB 128 MB Brochure de la empresa: incluye carpeta y 5 hojas de información sobre servicios y productos. Publicidad plegable Maletín Ejecutivo UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 79

80 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 72 Agenda 2008 Presentación Power Point y Java Recursos Humanos: En este punto se hace referencia a las personas involucradas con el desarrollo del taller. Por el momento están involucrados la autora del proyecto María Fernanda Erasso y el tutor asignado Bernardo Luque. Quienes son los encargados de aportar la información necesaria al proyecto del plan de Mercadeo Tiempo: El registro de este recurso es el mas complejo, puesto que el tiempo dedicado para el desarrollo del trabajo incluye horas de clase recibidas, horas de reunión con el tutor, horas de investigación en la biblioteca de la Universidad, horas de tiempo con algún asesor de la empresa para obtener mayor y mejor información, horas de navegación de Internet, horas de lectura, horas de estudio, entre otros. 72 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 80

81 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 73 CAPITULO III MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Razón Social: MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA LTDA Objeto Social: Monitoreo de vehículos mediante tecnología satelital. El negocio de la Empresa esta enfocado a la prestación de un servicio de seguridad y administración de vehículos. Sector Productivo: Terciario se dedica a ofrecer servicios a la sociedad, a las personas y a las empresas. Ubicación: AV. Cra. 24 No PBX Fax Bogotá DC Colombia Antigüedad: 8 años Número de Empleados: 40 aprox. 73 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 81

82 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA DESCRIPCIÓN GENERAL Y DESARROLLO HISTÓRICO DE LA EMPRESA Colombia, al igual que muchos otros países, en especial países sur americanos, se ha destacado por tener altos índices de inseguridad, no sólo en sus principales ciudades, sino también, en sus carreteras. Comprobado en los anexos correspondientes. Actualmente, se ve enfrentada un problema de seguridad nacional, teniendo como antecedente el hecho de tener grupos armados y delincuencia común. En Colombia no es un secreto decir que diariamente cientos de personas son víctimas de ladrones y delincuentes que roban sus autos en semáforos, calles y carreteras. La fuerza pública ha incrementado sus refuerzos dentro de calles y vías, pero aun así, es necesario contar con sistemas de alta calidad y de alta efectividad para prevenir que estos hechos ilícitos se sigan cometiendo. Hoy en día, se están usando diversos sistemas para la prevención de robo de autos, sistemas tecnológicos, que permiten ayudar tanto a encargados del orden público como a civiles víctimas de la delincuencia. Un ejemplo de estos, es la instalación de un dispositivo GPS satelital en los vehículos, el cual se programa para enviar posición periódicamente o 74 cuándo ocurra algún evento de importancia. Lastimosamente, aún son pocos los que cuentan con este sistema y pocos los que saben del mismo; por esto es necesario promover este tipo de tecnología dentro del país ya que a futuro presentará grandes ventajas Estructura de Propiedad y Control La empresa es una sociedad limitada, por razones de confidencialidad no se nos permite dar lo nombres reales de los accionistas. Sin embargo, por la descripción de su estructura de propiedad en términos de acciones los socios tienen una repartición así: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 82

83 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 75 Socio # 1 60% socio # 3 5% Socio # 2 30% socio # 4 5% Básicamente la organización es propiedad de particulares (familiar), periódicamente sus accionistas hacen comité para decidir si es o no apropiado hacer inversión o ajustar el capital según el crecimiento del negocio, sin necesidad de la entrada de nuevos accionistas dentro de la organización, ya que, según la investigación, sus propietarios no quieren tener mas socios por el momento ya que esto podría traer nuevas imposiciones y cambios al rumbo de los objetivos actuales de la empresa. Actualmente la empresa tampoco esta interesada en la venta a otra empresa matriz ya que en este momento la empresa tiene una satisfactoria cobertura del mercado, su departamento financiero tampoco ha negociado tampoco la venta de activos. 75 Muchas de las decisiones que se toman dentro de la estructura de propiedad y su curso a corto o largo plazo, afectan de manera importante el rumbo de diversas decisiones estratégicas, tanto desde el punto de vista corporativo como desde el punto de vista de cada unidad estratégica de negocio. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 83

84 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Proceso de la Toma de decisiones Normalmente las decisiones más importantes se toman en la junta directiva conformada por los socios, donde uno de ellos tiene el cargo de Gerente General, y es quien asume la Dirección y liderazgo de las juntas, además la conforman el gerente financiero y el sub. Gerente en compañía de los coordinadores del área Financiera, Comercial y compras. Durante las reuniones de la junta directiva se toman decisiones sobre la variedad de productos y desarrollos (servicios) que pueden adoptarse a nivel corporativo, aun así, se tienen en consideración las relaciones entre las diferentes unidades de negocios y la relación de las mismas con la organización como conjunto. Para efectos de eficiencia la empresa usa un software especial para permitirle a los usuarios interactuar directamente con una computadora que les ayuda a tomar decisiones o resolver problemas complejos, actualmente se cuenta con este sistema para apoyar las decisiones de negocios como adquisiciones de unidades satelitales, la ampliación de la planta (es decir la central de rastreo de los vehículos), el desarrollo de productos nuevos y la administración de 76 cartera de acciones entre muchas otras. Otra modalidad implementada dentro de la empresa fue la de Groupware 30, que permite que varias personas utilicen simultáneamente un archivo o base de datos y que trabajen juntas en redes de computación, esto para facilitar el constante intercambio de información, la toma de decisiones en grupo, la calendarización de trabajo y otras formas de actividad grupal cuando 30 El Groupware es un software de colaboración para los grupos de trabajo definidos físicamente y lógicamente (los trabajadores dentro de una compañía por ejemplo). Groupware elimina cualquier conflicto físico o lógico para permitir el acceso a los datos desde cualquier ordenador y para crear grupos de trabajo con clientes, proveedores, socios temporales o permanentes, etc. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 84

85 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 77 es innecesario o demasiado demorado el poder reunirse en persona. Este modo de toma de decisiones ha sido especialmente útil para facilitar el trabajo de los miembros de los equipos que trabajan en diferentes turnos o que están situados a grandes distancias geográficas, incluso en el campo internacional. A nivel general la empresa usa un proceso de toma de decisiones no muy protocolario, básicamente, se intenta escuchar a sus empleados para lograr identificar y definir de manera el precisa el problema, evaluar y general diferentes alternativas de solución propuestas por diferentes departamentos de la organización y finalmente el elegir una solución, implementarla y evaluar luego los resultados para así hacer una retroalimentación Productos y Servicios que Ofrece El Monitoreo Satelital es un Sistema Inteligente de seguimiento y localización, en tiempo real, de vehículos. En este tipo de monitoreo la información de la unidad es transmitida a través de un satélite de comunicación geoestacionario. Este satélite se encuentra en una órbita de kilómetros y gira a la misma velocidad de la tierra. La red satelital está compuesta de 4 satélites geoestacionarios de órbita alta de INMARSAT; esto garantiza un cubrimiento total, tanto en el territorio nacional, como en el internacional. Además de esto la comunicación se realiza las 24 horas del día, los 365 días del año en tiempo real, haciendo esta tecnología la más confiable, por ser independiente a factores climáticos y topográficos. 77 MSC, cuenta con dos tipos de unidades, una externa, ideal para vehículos de carga o pasajeros y otra interna ideal para automóviles pequeños o en aquellos casos en que se requiera que la misma sea discreta. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 85

86 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Como Funciona El Sistema Satelital funciona de la siguiente manera, 1. La unidad a instalar es previamente programada para que realice diversas funciones, dependiendo de las necesidades del usuario. 2. Se instala una Unidad Satelital Inteligente al vehículo. 3. Esta Unidad Satelital Inteligente reportará información a nuestra Central de monitoreo, las 24 horas del día los 365 días del año. 4. El usuario puede consultar el estado del vehículo, a través de Internet, en tiempo real. Esto se hace por medio de una cuenta previamente asignada, que utiliza una contraseña secreta, para ingresar a nuestro sistema. 78 Fuente: Figura tomada de: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 86

87 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 79 Este sistema ofrece seguridad total, ya que no existen puntos muertos de cubrimiento y tanto el monitoreo como la administración se hacen desde cualquier equipo de computo conectado a Internet. Control de su Flota Control sobre los Conductores Administración Eficiente Seguridad Servicios Localización: Ubicación en tiempo real o instantáneo en términos de calles y carreras y en puntos específicos de vías o carreteras ínter departamentales, y así obtener la posición real del vehículo. Información: El Informe obtenido a través de Internet, muestra: Placa, Fecha, Hora, Departamento, Ciudad, Barrio, Localización, Velocidad, Estado, Último Evento, Curso y Último 79 Control. 31 Fuente: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 87

88 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 80 Fuente: Suministrado por Monitoreo Satelital de Colombia 80 Cubrimiento: Esta Unidad Satelital Inteligente, permite un cubrimiento del 100% del territorio colombiano y fuera de él. Control de apagado: Esta Unidad Satelital Inteligente, permite apagar o encender el motor del vehículo desde Internet. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 88

89 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 81 Informe histórico: En la central de monitoreo queda almacenado y registrado el recorrido del vehículo, con direcciones y paradas durante los últimos 60 días o más, accesible a través de Internet. Interrogar el Vehículo: En cualquier momento se puede consultar la posición actual e información de los eventos programados desde cualquier computador y en cualquier lugar del mundo. El acceso se podrá obtener usando un código personal de seguridad. Reporte de Últimos Acontecimientos: Se puede obtener, ya sea en un listado o en formato tipo mapa, con la última posición o la información registrada previamente, reportada por cada uno de los vehículos. Informe Paradas: Permite obtener un listado de la ubicación y duración de las paradas realizadas. Confidencialidad: Para Poder acceder al sistema es necesario usar un código personal de seguridad. Esto garantiza que solo las personas autorizadas, tengan acceso a la información Tipos de Informes Informe de Acontecimientos Especiales: Por fecha: ejemplo, solo quiere ver lo que sucedió la semana pasada con un vehículo determinado. 32 Fuente: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 89

90 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 82 Por evento: ejemplo, solo quiere ver los sitios o lugares donde fue abierta la puerta trasera de vehículo (en minutos) En el momento que Usted entra a consultar sus vehículos, obtiene una información 100% de los mismos, puesto que el cubrimiento es total; así mismo, puede realizar su consulta desde cualquier equipo conectado a Internet, porque MSC ha trasladado la central de monitoreo a su oficina. El desarrollo del software fue muy completo, de tal manera que el usuario en este momento pude estar tranquilo ya que siempre podrá consultar lo que pase con sus vehículos vía Internet, además puede estar aún más tranquilo gracias al desarrollo de un sistema de confidencialidad, el cual consiste usar el código personal de seguridad para acceder al sistema, garantizando que sólo las personas autorizadas tengan acceso a la información. Más adelante, la empresa se vio en la obligación de abarcar aún más las necesidades del cliente. Creó nuevos eventos y nuevas aplicaciones para el software, de manera que se sintiera realmente seguro y llenara completamente sus expectativas propuestas. 82 Surgieron nuevas ideas para aplicarlas al software y al sistema, ideas como: Botón Pánico: Debido a que es un evento e alta prioridad, la unidad inteligente, dispone de un canal dedicado solamente para esta alarma. Censor Encendido o Apagado: Cada vez que el vehículo es encendido o apagado, esto queda registrado en la central de monitoreo. Encendido y Apagado del vehículo: El vehículo puede ser encendido o apagado, desde la central de monitoreo, con previa autorización del propietario. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 90

91 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 83 Control de Áreas: La unidad satelital inteligente, permite realizar un control de área de movilización del vehículo. Si el vehículo sale del área autorizada a una no autorizada, se genera un evento que puede desencadenar el apagado del vehículo, una alarma sonora de advertencia al conductor o el bloqueo de las puertas. Control de Paradas: Se puede registrar el lugar y duración de las detenciones del vehículo. Control de Velocidad: Se puede establecer una velocidad máxima para el vehículo. En caso de excederla se puede enviar una alarma de advertencia al conductor. Control de Carga: Si al vehículo se le desengancha el trailer, en sitio no autorizado, se genera una alarma a la central de monitoreo. Control de puertas: Si al vehículo se le abren las puertas en el lugar no autorizado, se genera una alarma a la central de monitoreo. Mensaje de texto: Las unidades satelitales inteligentes, permiten enviar y recibir mensajes de texto entre ellas y entre la unidad y la central. 83 Otros Eventos: La unidad satelital inteligente, permite enviar información de otros eventos específicos, por ejemplo la medición de temperatura o de combustible, esto se realiza a través de un equipo externo a la unidad Sector El Sector Productivo, al que MSC se dedica, es el terciario. Su labor consiste en proporcionar a la población los productos disponibles en el mercado y gracias a ellos se cuenta con el tiempo para realizar las múltiples tareas que exige la vida en sociedad: producir, consumir y ocupar el tiempo de ocio. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 91

92 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Principales Áreas Funcionales MSC Monitoreo Satelital de Colombia agrupa a los empleados según las habilidades que poseen, es decir, se agrupan a quiénes tienen habilidades similares y que ejecutan tareas parecidas. Los miembros de los departamentos funcionales comparten destrezas y habilidades técnicas, intereses y responsabilidades. Es decir, la alta gerencia, se reparte las funciones de mercadotecnia, finanzas producción (armar las diferentes unidades satelitales, celulares y CDPD) y recursos humanos. Así, los problemas dentro de los departamentos son atendidos por los diferentes vicepresidentes de los departamentos. Se organizan de esta forma para que el rendimiento sea efectivo. De acuerdo a la función de trabajo, se dividen las tareas, como por ejemplo en los trabajos técnicos en dónde los ingenieros de sistemas, son quiénes coordinan los tramos de los mapas y los diferentes servicios que se dan dentro del software. De esta forma, MSC asegura que la asignación de las tareas sea de alguna forma congruente con la habilidad y capacitación de las personas con el fin de prestar un servicio al cliente calificado como consecuencia a la capacitación profunda y desarrollo de habilidades dentro de las diferentes funciones y la posibilidad de avanzar profesionalmente dentro de las mismas Generalidades del Área Financiera Por medio de sus estados financieros se puede ver que la empresa actualmente en su Balance General, cuenta con suficientes activos y demás valores que tienen liquidez inmediata que pueden convertirse en dinero en efectivo con facilidad. La empresa actualmente tiene una cantidad significativa de dinero en caja, así mismo, hay dinero en bancos, cuentas por cobrar a clientes e inversiones en valores de inmediata realización, además, en inventarios hay cierto deposito de unidades que están listas para ser instaladas UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 92

93 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 85 en los vehículos. En cuando a los bienes que ha adquirido la empresa a lo largo de sus años de vida, podemos decir que entre ellos están, las instalaciones de los edificios de administración y el área comercial, así como los computadores y monitores y demás materiales que se necesitan para el monitoreo de vehículos. Además están también los diversos equipos. Actualmente la empresa cuenta con suficiente activo corriente con relación a sus pasivos corrientes así que esta en capacidad de cubrir sus obligaciones necesarias para su operación. La empresa se ve estable, según se vio en la concentración del porcentaje de sus activos fijos con relación a los Pasivos. La empresa muestra una buena capacidad de pago inmediato y además no presenta altos niveles de endeudamiento y en cambio si presenta buenos índices de liquidez y solvencia para desempeñarse a largo plazo Reseña Histórica MSC Monitoreo Satelital de Colombia es una empresa joven e innovadora en el mercado de Localización Vehicular, compuesta íntegramente por capitales nacionales y dedicados exclusivamente al seguimiento y localización satelital de vehículos así como a la transmisión de datos. 85 La idea de crear una empresa de seguimiento de autos surge, ante la preocupación de la inseguridad en el país, tras los sucesos de inseguridad tales como robo, secuestro y el frecuente hurto de vehículos; y es entonces, cuando se plantea la idea de cooperar con la seguridad civil a través de una empresa basada en la investigación de la tecnología a servicio de la sociedad que parece de una crisis de inseguridad trascendente. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 93

94 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 86 Se comenzó desde lo básico, la investigación, la cual fue difícil pese a la falta de información sobre el tema, la falta de recursos y la escasez de información en el país sobre los sistemas satelitales. Después de tener los contactos y la información suficiente se crea una empresa netamente colombiana, se contratan ingenieros colombianos, quiénes trabajaran en el desarrollo de una empresa emprendedora, creativa y sobretodo muy eficiente. Parte desde, buscar la ubicación correcta para la empresa, indagar sobre los equipos necesarios, en este caso computadores de última generación, unidades eficientes y competentes, un servicio de satélites eficiente y poco costoso; y el desarrollo de un departamento de ventas eficaz. Los nuevos contactos ayudaron a la empresa a entrar al mundo del seguimiento satelital, estar a la vanguardia de la tecnología, de las unidades, de los sistemas, de los clientes. Tras un año de investigación, la empresa comienza a desarrollar sus propios avances, crea y diseña su propia página Web: adquiere sus principales clientes, pioneros de una empresa pequeña pero con una fuerte base competitiva y tecnológica. Luego de adquirir conocimiento y experiencia en el mundo tecnológico, MSC se encuentra en 86 plena búsqueda de nuevos y mejores equipos con el fin de satisfacer y llenar todas las expectativas de sus clientes. Actualmente MSC, cuenta con un número significativo de clientes, avance en su publicidad, su imagen y sobretodo una consolidación del personal, del que, cabe decir, vio el crecimiento y desarrollo de la empresa. Debido al desarrollo de una página Web, se comenzó con una publicidad fuerte y con un afianzamiento en las ventas. MSC comenzó a explorar un mundo altamente exigente, el desarrollo de software. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 94

95 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 87 En un comienzo hizo uso del software comercializados internacionalmente para el fin; sin embargo, gracias a la experiencia y dedicación del personal, logró una de sus metas. El primer software creado en la empresa, fue el software de Web, con el cuál se pueden ver los carros vía Internet. 3.7 Interés Principal Promover nueva tecnología dentro del país colabora con el impulso de nuevos desarrollos y nuevos avances, no sólo a nivel mundial sino también a nivel regional, ya que Colombia también cuenta con excelentes ingenieros capaces de desarrollar y crear nuevas aplicaciones. Como se mencionó anteriormente, la falta de información y conocimiento del sistema, no permite el avance del país en nueva tecnología y en nuevas aplicaciones útiles que pueden ser prometedoras a futuro. Promover sistemas como el Monitoreo Satelital Inteligente colabora con la protección de nuestras vías y vehículos, la supervisión de empleados y conductores, la administración de cargas y el control de productividad. Además de colaborar con la formación de un país más 87 seguro, más científico y con muchas más posibilidades de enfrentarse a un mundo tecnológico e introducirse a un mundo en dónde la comunicación es el eje de la sociedad, le permite al país abrir sus puertas a un mundo cambiante, tal es el caso del mundo de las comunicaciones, dónde los aparatos que hasta ahora tenían una conexión a través de cable, han pasado o pasaran a tener unas conexiones mas eficaces y mas de Web. Por otro lado las comunicaciones que tenían un medio físico cableado, como el teléfono, están pasando y pasarán en un porcentaje elevado a ser definitivamente de conexión inalámbrica. La causa de este cambio de mentalidad en las comunicaciones se debe encontrar en que los nuevos avances y la ayuda del Internet permiten al hombre entrar a un mundo más fácil, UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 95

96 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 88 rápido y con la posibilidad de ascender a un mundo lleno de novedades. En el caso del monitoreo satelital, este también permite la opción de acceder vía Internet a consultar la posición actual, al igual que la información de los eventos programados desde cualquier computador y en cualquier lugar del mundo gracias al uso de la Web. 3.8 Niveles de la Estrategia en la Organización Estrategia corporativa ACTUAL NUEVO ACTUAL Penetración Desarrollo del mercado del producto 88 NUEVO Desarrollo del mercado Diversificación Fuente: Tomado de capítulo 1 Dirección Estratégica Johnson Scholes Los vehículos, gracias a la tecnología satelital logran convertirse en un medio de transmisión personal donde podemos trasmitir datos y lograr de alguna manera una comunicación con el vehículo.la tecnología satelital provee una manera valiosa de transmitir información cuando las conexiones tradicionales son imposibles o muy caras. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 96

97 Costos - Valor Agregado MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 89 MSC Monitoreo Satelital de Colombia ha experimentado notables cambios a lo largo de su tiempo de vida en el mercado, en un comienzo se aplicó una estrategia de Penetración del mercado. Actualmente hay aproximadamente 15 empresas similares encargadas de monitoreo satelital sólo en Bogota; sin embargo, la seguridad dentro del mercado permitió el desarrollo de nuevos productos como unidades nuevas; así mismo, el desarrollo de una nueva MDT, la cual permite el envió de mensajes de texto. Así mismo, abrieron nuevos contactos con proveedores daneses y estadounidenses que permitieron traer nuevos desarrollos de unidades según las necesidades específicas de cada cliente. MSC se encuentra aún desarrollando nuevos productos que se ajustan a las necesidades de sus clientes, sigue incursionado desarrollos tecnológicos en Pro de adquirir nuevos mercados como empresas de taxis, buses escolares y tanques de transporte de combustibles Estrategia Competitiva Estrategia Competitiva Precio UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 97

98 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 90 Fuente: Tomado de Dirección Estratégica Monitoreo Satelital de Colombia no ha experimentado una estrategia competitiva de precios y costos bajos, ya que el servicio del satélite e incluso el costo de las unidades es alto y difícilmente podría ser fácil emplear una de estas estrategias. Debido al crecimiento y desarrollo, fue adquiriendo mayor experiencia, desarrolló un mayor valor agregado, logró enfocarse más en las necesidades de los clientes, ofreciendo mayor calidad en su servicio. Ya que los precios son altos, es necesario que sus clientes tengan cierto poder adquisitivo para acceder al servicio Estrategia Funcional Muchas de las estrategias surgen en el departamento de tecnología y como éste es uno de los ejes centrales de la empresa, las estrategias que se aplican allí, afectan a todos los 90 departamentos de la organización y todos sus integrantes se ven involucrados en la toma de decisiones dentro de este departamento, como el desarrollo de nuevos software, la implementación de nuevos servicios dentro de la programación de las unidades y la configuración de nuevos sistemas de rastreo lo cual permite a MSC el logro de ventajas a largo plazo; y además, involucran a toda la empresa, ya que es necesario integrar a todos sus departamentos; técnico, financiero, mercadeo, entre otros. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 98

99 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Análisis Interno Factores Positivos Este sistema ofrece seguridad total, ya que no existen puntos muertos de cubrimiento y tanto el monitoreo como la administración se hacen desde cualquier equipo de computo conectado a Internet. Control de las flotas y mercancías de carga a lo argo de las vías de todo el país. Control sobre los conductores, impedir mentiras y trampas, Reducir tiempos muertos que los conductores toman en las carreteras, los robos de gasolina y asegurar una entrega oportuna de mercancía. Administración eficiente, la empresa puede controlar a sus empleados, las rutas que toman, además les brinda seguridad ya que cualquier incidente el conductor puede reportarlo a través de un botón de pánico o de un mensaje de texto Seguridad, impide robos, secuestro Seguridad al transporte marítimo de mercancía. La posibilidad de controlar el vehículo desde Internet, desde su casa, gracias a los 91 servicios de apagado vía Internet. Esta Unidad Satelital Inteligente, permite apagar o encender el motor del vehículo desde Internet Discreción El Informe obtenido a través de Internet, muestra: Placa, Fecha, Hora, Departamento, Ciudad, Barrio, Localización, Velocidad, Estado, Último Evento, Curso y Último Control. Ubicación en tiempo real o instantáneo en términos de calles y carreras y en puntos específicos de vías o carreteras. Esta Unidad Satelital Inteligente, permite un cubrimiento del 100% del territorio colombiano y fuera de él. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 99

100 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 92 En la central de monitoreo queda almacenado y registrado el recorrido del vehículo, con direcciones y paradas durante los últimos 60 días o más, accesible a través de Internet Factores Negativos Actualmente el país conoce poco sobre estas tecnologías, lo máximo que muchos conocen de este tipo de mercado es Lo Jack, que básicamente no es un sistema Satelital. Algunas empresas irresponsablemente aseguran prestar servicio de sistema satelital, engañan a su cliente brindándole un sistema celular y con menos ventajas y a precios irracionales Algunas empresas usan publicidad falsa, es decir, muchas empresas que no prestan servicio satelital, pegan stickers a vehículos de carga y taxis sobre un supuesto rastreo satelital que no poseen. El sistema es muy costoso y pocos pueden acceder a el. Las exigencias y restricciones gubernamentales han variado mucho a lo largo de estos 7 92 años, lo cual ha perjudicado la empresa y a su departamento de investigación y mercado. Inicialmente se planteo un proyecto de monitoreo obligatorio para acceder al seguro vehicular, medida que fue cambiada recientemente. Para el transporte estudiantil también fueron cambiados los parámetros de las unidades que necesitaban las rutas y buses, ahora las exigencias son mas flexibles, menos precisas, se requieren ahora sistemas poco eficientes y claro, mas económicos. Las empresas intentan copiar los desarrollos recientes de la empresa como el software administrativo y de Web. Es posible la entrada de nuevas empresas que presten un servicio similar. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 100

101 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 93 Es posible que los proveedores de las unidades suban sus precios y que hagan poco viable su venta en nuestro país por materia de costos. La posible entrada de nuevas empresas especializadas y grandes al país. El aumento del costo del servicio del satélite. La tasa cambiaria, ya que la empresa tiene que negociar constantemente con proveedores internacionales Cadena de Valor Proveedores Investigación y desarrollo Diseño Producción Marketing Ventas, comercialización y distribución UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 101

102 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 94 Servicio al cliente Cliente Fuente: Adaptado de Jonson & Scholles; pg 144,5ta Edición Proveedores Thrane & Trhane, Sky patrol, Enfora, Sky Wave Investigación y Desarrollo La idea de crear una empresa de seguimientos de autos surge, en parte a la inseguridad en el país, (robo, secuestro, etc), todo esto son cosas que se presentan día a día, por eso nace la empresa MSC, con un fin, el de cooperar con la sociedad civil. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 102

103 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 95 La investigación, de la que se puede decir que fue difícil pese a la falta de información sobre el tema, la falta de recursos y la escasez de información en el país sobre los sistemas satelitales. Tras tener los contactos y la información suficiente se crea una empresa netamente colombiana, se contratan ingenieros colombianos quienes trabajaran en el desarrollo de una empresa emprendedora, creativa y sobretodo muy eficiente Diseño Para la empresa se ha vuelto muy importante el diseño y cada día vemos que necesitamos más a nuestra gente y su capacidad de pensar en nuevos problemas, y claro, en nuevas soluciones para ellos Producción La empresa no es una empresa productora, de hecho la empresa presta un servicio de monitoreo satelital y localización de vehículos vía Internet, presta este servicio a diferentes empresas Colombianas, en especial a empresas transportadores de grandes mercancías, también presta el servicio a carros particulares y de seguridad (gobierno y particulares). MSC además es comercializadora de diferentes productos importados desde EEUU, Canadá y Dinamarca. 95 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 103

104 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Marketing La empresa ahora, ya cuenta con un numero significativo de clientes, un avance en su publicidad, su imagen y sobretodo una consolidación del personal, del que, cabe decir, vio crecer y surgir la empresa. Tras el desarrollo de la pagina Web, la empresa comenzó a explorar un mundo mucho mas exigente Ventas, Comercialización, y Distribución Básicamente la empresa tiene un departamento de ventas que se encarga de la comercialización de los productos y un departamento de marketing que se encarga de la publicidad y de la difusión de sus servicios y de la comercialización del software tanto de administración como de web. Además, la empresa tiene diferentes catálogos en los cuales ofrece sus diferentes unidades por medio de ellos. La pagina web, actualmente, no tienen la lista de precios porque la mayoría de cotizaciones se hacen de acuerdo al servicio prestado, con esto se quiere decir que según las necesidades del cliente la empresa especializa tanto el software como el sistema a las especificaciones necesarias. Además hay diferentes departamentos de ventas en todo el país que se encargan de cubrir los diferentes mercados. Cada departamento cuenta con mantenimientos y con una supervisión técnica requerida Servicio al cliente MSC cuenta con personal altamente calificado & capacitado, lo cual les permite mantenerse a la vanguardia en tecnología y servicio. La empresa ha empleado diferentes estrategias, en sus diferentes departamentos para satisfacer las necesidades de sus clientes y poder prestar un servicio diferente y diferenciado. La satisfacción de las necesidades de sus clientes es su UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 104

105 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 97 impulso, entender las necesidades de sus clientes y suministrar unos productos y servicios innovadores para poder satisfacer esas necesidades Tras adquirir conocimiento y experiencia en el mundo tecnológico, la empresa busca adquirir nuevos y mejores equipos en orden de satisfacer y llenar en un 100% las expectativas de sus clientes Cliente Transportadores, taxis, camiones de carga, carros particulares, motos Ventajas Competitivas La principal ventaja es que el servicio es en tiempo real, ya que usa el mejor sistema satélite. La empresa puede ofrecer un mínimo margen de error en la localización de los vehículos. Ofrece un servicio amable y grato para los clientes, además cuenta con mantenimiento las 24 horas del día. Se soporta con tecnología de punta, pero aún así sigue contratando potencial colombiano. MSC es esencialmente colombiana, tanto los socios como los trabajadores y su capital; ayudando de esta forma el progreso del empleo y la economía colombiana. Por ser una empresa pequeña y prestadora de servicios, no tiene los choques en las relaciones humanas ya que tienen un alto nivel de tolerancia, cuenta con un ambiente cálido y respetuoso con sus clientes. MSC, no contribuye con la contaminación ambiental, debido a que no es una empresa manufacturera. 97 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 105

106 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Análisis de la Situación Financiera La empresa MSC cuenta con la infraestructura necesaria para poder garantizar normalmente con el desarrollo de sus actividades, ellos ven esto a través de sus diferentes análisis financieros (Balance General, Estado de Resultados, Estado de Cambios en el Patrimonio, Estado de Flujos de Efectivo y Estado de Cambios en la Situación Financiera), y según estos estados la firma afirma que MSC expresa razonablemente su situación económica de la empresa, también ellos afirman que tales estados, nos muestran detalladamente la situación financiera de la empresa, conforme a los principios y normas generalmente aceptados en Colombia( Reglamento general de la contabilidad), y por consiguiente se encuentran debidamente certificados y dictaminados conforme al articulo 37 & 38 de la ley 222 de ARTICULO 37. ESTADOS FINANCIEROS CERTIFICADOS. El representante legal y el contador público bajo cuya responsabilidad se hubiesen preparado los estados financieros 98 deberán certificar aquellos que se pongan a disposición de los asociados o de terceros. La certificación consiste en declarar que se han verificado previamente las afirmaciones contenidas en ellos, conforme al reglamento, y que las mismas se han tomado fielmente de los libros. ARTICULO 38. ESTADOS FINANCIEROS DICTAMINADOS. Son dictaminados aquellos estados financieros certificados que se acompañen de la opinión profesional del revisor fiscal UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 106

107 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 99 o, a falta de éste, del contador público independiente que los hubiere examinado de conformidad con las normas de auditoria generalmente aceptadas. 33 También muestran que MSC presenta un indice de liquidez aceptable como producto de los análisis efectuados a sus activos y pasivos corrientes (.Los activos corrientes son recursos relativamente "líquidos". Esta categoría incluye efectivo, inversiones en títulos-valores negociables, documentos por cobrar, inventarios y gastos prepagados.los pasivos corrientes son deudas existentes que deben ser pagadas dentro del mismo periodo utilizado al definir los activos corrientes. Se espera que estas deudas sean pagadas con los activos corrientes.) También refleja que la compañía presenta unos índices de rentabilidad +, los cuales nos permiten ver su viabilidad económica a nivel operativo. Respecto a los niveles de endeudamiento de los últimos años, son bajos lo cual nos indica que la compañía se encuentra relativamente bien. En relación a su declaración de renta, es posible ver que las cifras obtenidas concuerdan con las cifra de los estados financieros, y así mismo es posible ver que estas están presentadas bajo los plazos establecidos por la DIAN. Con todo lo anterior es posible ver que MSC cuenta con la solidez y el respaldo financiero suficiente, el cual garantiza el cumplimiento de sus obligaciones Articulo 37 y 38 de la Ley 222 de UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 107

108 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Análisis Externo Nivel Meta El nivel Meta habla de la capacidad que tiene una organización para llevar a cabo sus metas y trabajar de forma integrada en la búsqueda de los objetivos determinados por la misma organización. Este elemento es importante para permitir que los esfuerzos se lleven a cabo en la misma forma y evitar cualquier tipo de conflicto que se presente entre los diferentes grupos sociales. Llegar a la competitividad sistémica de una nación requiere de acuerdos que prefieran el bienestar futuro a los intereses del presente, así como la coincidencia en la opinión de que el modelo encaminado a participar exitosamente en el mercado global permitirá llevar a cabo las necesidades de la misma sociedad. Para lograr que el nivel META sea adecuado para la lograr una competencia frente a las otras organizaciones deben cumplirse dos factores muy importantes: en primera instancia la clara separación entre las instituciones del Estado, el sector privado (la empresa privada) y los organismos intermedios, y en segunda instancia una permanente disposición al diálogo entre los actores, que permita el establecimiento de consensos para mejorar los procesos de comunicación y aprendizaje que se dan en la discusión que busca establecer ventajas nacionales de innovación y competitividad. 100 En cuanto a MSC y la posible llegada del TLC y otras negociaciones económicas con otros países, la organización puede llegar a estar afectada, ya que al ser una empresa de monitoreo satelital, es una empresa que en Estados Unidos tiene un grado de competencia alto, ya que en este país existen muchas empresas que prestan este servicio y que están innovando en sus tecnologías con una frecuencia mas alta, con una reducción en los aranceles llegarían otras empresas extranjeras a ofrecer un servicio mas barato y con una innovación mas alta, UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 108

109 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 101 teniendo en cuenta que son firmas posicionadas en el mercado americano y que cuentan con un portafolio mas grande en cuanto a servicios se refiere. Otro punto que esta en la mira de la competencia es la tasa cambiaria, esta entraría a jugar un papel fundamental ya que si esta sube, el nivel de precios de los servicios ofrecidos por MSC sube y estaría en desventaja frente a las empresas norteamericanas, y los contrario en el caso que la tasa de cambio baje (se ofrece un servicio mas barato, ya que los insumos son mas baratos) Nivel Macro( Análisis Pest) Político La parte política es muy importante para la empresa porque puede bien sea mejorar su condición y brindarle ciertas oportunidades como también puede llegar a perjudicarla. 1. El ministerio de transporte, influye de manera positiva para que todos los vehículos de carga y los pasajeros que transiten por las carreteras dispongan de un sistema satelital. 2. Por otro lado, si el gobierno disminuye los impuestos a la importación de productos terminados o a los insumos, eso beneficiaría mucho a la empresa porque las unidades satelitales se pueden manufacturar aquí en Colombia. 3. Pero si por el contrario el gobierno aplica una política mediante la cual se aumenten los impuestos de los insumos, las unidades satelitales no se van a poder hacer en Colombia debido al alto costo y a la larga la empresa se vería perjudicada porque no puede disminuir sus costos. 101 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 109

110 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Económico La parte económica también juega un papel muy importante dentro de la empresa por varios aspectos 1. Debido a que los productos son importados, se tiene que tener en cuenta la tasa de cambio, si baja o aumenta porque cualquier cambio implica bien sea un aumento en los costos o una reducción en los mismos. 2. Se tiene que tener en cuenta también la inflación, que es un factor demasiado importante porque esta hace que la moneda nacional se revalué o devalué con respecto al dólar en nuestro caso; entonces si el peso se revalúa eso nos favorece porque podemos importar más y sale más barato pero si se devalúa sale mucho más caro importar y hay nos veríamos perjudicados. 102 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 110

111 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Social 1. En la parte de educación existe un bajo perfil de los transportadores que no conocen muy bien como funciona el sistema y son personas con muy poca educación y formación y por eso a la empresa le toca hacer muchas capacitaciones lo que representa mucha inversión de capital en estas, gastan mucho dinero haciendo las capacitaciones. 2. Los ingresos de los clientes son muy bajos y eso afecta a la empresa porque tienen que reducir muchos costos y disminuir el precio para tratar de generar un margen de ganancia, toda esta situación económica de las personas repercute en la empresa. 3. Otro factor que afecta a la empresa es que hay muy poca inversión en este tipo de tecnología en el país lo que hace que las empresas tengan que ser mucho más competitivas para salir adelante Tecnológico 1. Es muy positivo para la empresa que haya un nuevo desarrollo de tecnología que sea más barata y que represente una disminución en los costos. 2. Pero por otro lado, la entrada de nuevas empresas con diferente tecnología y más barata perjudicaría a las empresas establecidas en este sector, si no tienen acceso a esta tecnología porque perderían una porción del mercado importante Nivel Meso El nivel Meso se habla de la construcción de redes de colaboración entre las empresas, que llegue a aumentar cada una de las capacidades individuales de las organizaciones a través de UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 111

112 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 104 un efecto de sinergia, en la cual la red de colaboración permita contar con mayores capacidades a la suma de las capacidades individuales de sus integrantes. Suministrado el incremento de la complejidad tecnológica y operativa de la vinculación con el mercado. En la medida que las empresas son capaces de aprovechar sus capacidades de aprendizaje y construir sobre ellas, su competitividad se incrementa de manera notable. En cuanto los requisitos del mercado se vuelven más complejos, crecen también los requerimientos hacia el entorno estatal y nacional. A mayores requerimientos a las empresas se hace más claro que éstas ya no pueden competir de forma aislada, sino que requieren conformarse en agremiaciones empresariales articulados en redes de colaboración. Estas redes no incluyen solo a grupos de empresas, sino que requieren de la participación de instituciones relacionadas con las actividades empresariales, como universidades, organizaciones de fomento, centros de investigación y desarrollo, grupos de consultores especializados, entre otros, así como de los diferentes niveles de gobierno. La formación de políticas a nivel MESO requiere, no solo de la participación del Estado, sino la participación de otros actores que permitan de una manera efectiva incrementar las capacidades de un sector industrial. 104 En cuanto a las agremiaciones, no existe una que este dirigida a MSC, existen otras que están dirigidas a otros sectores como el de transporte, y el de salud, pero debido a la innovación de este servicio en el país no existen muchas empresas como para conformar una agremiación que tenga influencia en el campo del monitoreo satelital. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 112

113 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Nivel Micro Modelo de las 5 Fuerzas de Porter Amenazas de entrada Para entrar en este mercado determinado existen varias amenazas, una de ellas es la necesidad de capital, ya que es muy costoso el capital para poder ingresar en la industria porque es una empresa que se mueve en el ámbito de la tecnología. Otra amenaza es la ventaja en costos, ya que esta ventaja se asocia con la temprana entrada al mercado y con la experiencia lograda desde entonces, por eso resulta difícil para un competidor entrar en un mercado en el que existen empresas que conocen bien el mercado y tiene buenas relaciones con los principales clientes y proveedores. Y la última amenaza que existe en este campo es la diferenciación, ya que el consumidor lo considera distinto de los demás porque independientemente de que las empresas actúen en el mismo sector, sus productos son ligeramente diferentes, y por ende la empresa que quiere entrar en dicho mercado tiene que ser muy innovadora y entrar con un producto que sea diferente y que los consumidores lo perciban como un valor agregado. 105 Competidores Directos : CMC RASTRACK SATRACK. Otros: SIMS, RASTRACK, LO-JACK, SKYWEB SECURITY Web, TRACKER DE COLOMBIA, 24 SATELITAL SISTEMA DE ADMINISTRACION DE TRANSPORTE UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 113

114 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 106 Proveedores THRANE & TRHANE, SATAMATICS OMNITRACK Otros: SKY PATROL, ENFORA, SKY WAVE, INMARSAT Poder de negociación de proveedores El poder de los proveedores es relativamente bajo porque existen varios, además los costos de cambio de un proveedor a otro no son elevados, claro esta, que todo esto depende de las necesidades especificas de los clientes, por ejemplo, si un cliente necesita poder mandar mensajes de texto a la unidad y que de la misma forma el conductor pueda mandar mensajes de texto desde su vehículo no va ser conveniente el cambiar de unidades y de proveedores por que quizás no sirvan de la misma forma con el satélite. En este momento, la empresa es la distribuidora oficial para Colombia de las unidades Thrane & Thrane, estas unidades son las que funcionan con el satélite especifico, y que, actualmente son las mas precisas y las mejores del mercado, es decir, que en este momento el poder de negociación con su proveedor directo es optimo, ya que el nivel de ventas de MSC le adjudico a la empresa este derecho de distribución. Por otra parte, las negociaciones con sus proveedores de las unidades estadounidenses son muy buenas, pero en este momento la empresa no depende directamente de la comercialización de estas unidades. 106 Compradores Transportadores, taxis, carga, pasajeros, particulares, barcos, motos. Empresas de seguridad gobierno y privadas, colegios. Transportes de alimentos y de crudo. TCC, Molinos Apolo, Molinos San Nicolas, Molinos Ricaurte, Envía, Serví entrega, Deprisa, Haceb, Coltabaco Poder de negociación de compradores UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 114

115 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 107 Actualmente existen muchos compradores ya que son muchos los vehículos que transitan por las vías del país, así que hay suficientes clientes a quienes ofrecer el sistema. Sustitutos Realmente no existe un sustituto perfecto para el sistema, ya que actualmente el sistema de localización vía satélite es lo ultimo en tecnología, un sustituto podría ser una localización como lo-jack, que no es satelital y otro sistema CDPD, GPS o celular, aun así, los sustitutos no son iguales al servicio que ofrece la empresa, la única alternativa, seria quizás el regresar a una tecnología mas anticuada como la de transmisión radial. Amenaza de productos sustitutos Sería una sustitución de producto a producto pero al revés porque no hay tecnología más moderna y por eso se tendría que volver a la tecnología obsoleta y no análoga como CDPD. Grado de rivalidad No existe un alto grado de rivalidad entre los competidores ya que no hay un grado de equilibrio entre los competidores, es decir, no tienen el mismo tamaño y ninguno intenta dominar al otro porque además los productos en sí son muy diferentes y algunos usan diferentes tecnologías, es decir, los productos están diferenciados. Además, como se vio anteriormente, el mercado es muy grande, y hay muchos transportadores actualmente en Colombia, la rivalidad se mide en la competitividad y la efectividad de los productos, en los precios, y demás servicios que prestan las diferentes empresas, con esto queremos decir, que el grado de rivalidad se mide en la mayor porción de ese amplio mercado que logran conseguir a través de marketing y de la innovación de nuevos servicios. 107 Descripción de los grupos estratégicos UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 115

116 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 108 La empresa se encuentra situada en el sector tecnológico, y es una empresa de servicios. En este sector tecnológico existen varios grupos estratégicos como lo son los computadores; pero lo que más nos interesa es enfocarnos en el grupo estratégico en el que se encuentra la empresa, que es el monitoreo satelital. La empresa se dedica a ofrecer servicios a la sociedad, a las personas y a las empresas. Su labor consiste en proporcionar a la población los productos disponibles en el mercado. Gracias a ellos logramos la protección de nuestras vías y vehículos, la supervisión de empleados y conductores, la administración de cargas y el control de productividad. Además de colaborar con la formación de un país mas seguro más científico y con muchas mas posibilidades de enfrentarse a un mundo tecnológico, e introducirse a un mundo en donde la comunicación es el eje de la sociedad. El conocer estos nuevos sistemas le permite al país abrir sus puertas a un mundo que esta teniendo una serie de cambios, el mundo de las comunicaciones, donde los aparatos que hasta ahora tenían una conexión a través de cable, han pasado o pasaran a tener unas conexiones mas eficaces y mas de Web. Tal es el caso de la Televisión doméstica que pasa de la conexión con las antenas a la fibra óptica. 108 El monitoreo es un instrumento de gestión que mediante el levantamiento, sistematización y análisis de información permite documentar procesos y tendencias del estado de conservación de la naturaleza y la situación de los factores económicos, productivos, políticos, culturales y sociales en, para orientar la toma de decisiones. Actualmente cuenta con el monitoreo de más de 500 empresas, en su mayoría de las principales empresas de paqueteo y transporte del país (TCC, Molinos Apolo, Molinos San Nicolas, Molinos Ricaurte, Envía, Servientrega, Deprisa, Haceb, Coltabaco) las cuales han UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 116

117 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 109 preferido a MSC incluso después de tener muchos de sus vehículos con empresas multinacionales de monitoreo que ofrecen su servicio en nuestro país Ventajas Localización y seguimiento de vehículos mediante el Sistema de Posicionamiento Global. Control de las flotas y mercancías de carga a lo largo de las vías de todo el país. Control sobre los conductores, impedir mentiras y trampas, Comunicación digital para obtener en tiempo real la posición, sentido y velocidad de un vehículo. Comunicación preferencial con las autoridades. Información segura al usuario. Reducir tiempos muertos que los conductores toman en las carreteras, los robos de gasolina y asegurar una entrega oportuna de mercancía. Administración eficiente, la empresa puede controlar a sus empleados, las rutas que toman, además les brinda seguridad ya que cualquier incidente el conductor puede reportarlo a través de un botón de pánico o de un mensaje de texto Seguridad, impide robos, secuestro Seguridad al transporte marítimo de mercancía. La posibilidad de controlar el vehículo desde Internet, desde su casa, gracias a los servicios de apagado vía Internet. Esta Unidad Satelital Inteligente, permite apagar o encender el motor del vehículo desde Internet Discreción El Informe obtenido a través de Internet, muestra: Placa, Fecha, Hora, Departamento, Ciudad, Barrio, Localización, Velocidad, Estado, Último Evento, Curso y Último Control. 109 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 117

118 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 110 Ubicación en tiempo real o instantáneo en términos de calles y carreras y en puntos específicos de vías o carreteras. Esta Unidad Satelital Inteligente, permite un cubrimiento del 100% del territorio colombiano y fuera de él. En la central de monitoreo queda almacenado y registrado el recorrido del vehículo, con direcciones y paradas durante los últimos 60 días o más, accesible a través de Internet. MSC, cuenta con dos tipos de unidades, una externa, ideal para vehículos de carga o pasajeros y otra interna ideal para automóviles pequeños o en aquellos casos en que se requiera que la misma sea discreta. Este sistema ofrece seguridad total, ya que no existen puntos muertos de cubrimiento y tanto el monitoreo como la administración se hacen desde cualquier equipo de computo conectado a Internet. Servicio de mantenimiento permanente 24 horas al día Desventajas Actualmente el país conoce poco sobre estas tecnologías, lo máximo que muchos conocen de este tipo de mercado es Lo Jack, que básicamente no es un sistema Satelital. Algunas empresas irresponsablemente aseguran prestar servicio de sistema satelital, engañan a su cliente brindándole un sistema celular y con menos ventajas y a precios irracionales Algunas empresas usan publicidad falsa, es decir, muchas empresas que no prestan servicio satelital, pegan stickers a vehículos de carga y taxis sobre un supuesto rastreo satelital que no poseen. El sistema es muy costoso y pocos pueden acceder a el. 110 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 118

119 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 111 Las exigencias y restricciones gubernamentales han variado mucho a lo largo de estos 7 años, lo cual ha perjudicado la empresa y a su departamento de investigación y mercado. Inicialmente se planteo un proyecto de monitoreo obligatorio para acceder al seguro vehicular, medida que fue cambiada recientemente. Para el transporte estudiantil también fueron cambiados los parámetros de las unidades que necesitaban las rutas y buses, ahora las exigencias son mas flexibles, menos precisas, se requieren ahora sistemas poco eficientes y claro, mas económicos. Las empresas intentan copiar los desarrollos recientes de la empresa como el software administrativo y de Web Declaración Estratégica Visión Lograr la completa satisfacción de las necesidades de localización vehicular y transmisión de datos de nuestros clientes, consolidándonos así como la compañía más especializada de Colombia en brindar soluciones para localización de vehículos a nivel nacional y transmisión de datos en forma inalámbrica Misión Ayudar a los clientes a cumplir con la necesidad de ubicar y recuperar sus vehículos, aun en casos de robo; así como mantener el acceso a la información actualizada dentro de las empresas, todo gracias a la transmisión inalámbrica de datos. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 119

120 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Pensamiento Administrativo Sus principales objetivos se basan fundamentalmente en un mejor servicio y rápida respuesta ante las distintas situaciones que se presentan a diario. El alto índice de delitos que involucran la sustracción de automotores hace prácticamente imprescindible la implementación de alternativas modernas de protección y recuperación de vehículos. Es por ello que empresas de transporte de carga, compañías de seguros, empresas de control logística y usuarios particulares han optado por este sistema. La prestación de servicios apoyados en valores agregados, permiten reiterar una filosofía que consiste en responder de manera inmediata a las necesidades de los clientes, con una cultura de atención eficientemente personalizada. MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA (MSC), ofrece a sus clientes económicas soluciones inalámbricas con tecnología de punta. Utilizando una red, con un centro de costoefectivo, en el área de las comunicaciones móviles satelitales e inalámbricas. Así mismo, provee servicios y soluciones de comunicación confiable y segura a una gran gama de industrias; brindándoles a sus clientes seguridad, protección y control de sus vehículos, con un sistema de alta tecnología que minimiza sus esfuerzos y garantiza su confianza. MSC, es una empresa decididamente orientada hacia la incorporación de las más avanzadas tecnologías en sus servicios. Esta política le ha permitido ofrecer al mercado soluciones eficaces en el ámbito de los servicios y sistemas de localización vehicular Políticas Sociales Todo el personal que labora en la empresa se encuentra capacitado a nivel académico para el desarrollo de sus funciones contando esta con un excelente recurso humano, que a su vez capacita a personal de otras empresas del sector de otras regiones. En el aspecto social se puede observar que los empleados presentan gran satisfacción de trabajar para una empresa UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 120

121 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 113 que les brinda status comparado con otras empresas del mismo sector, a la vez de estabilidad laboral y económica para ellos y sus familias. MOMITOREO SATELITAL DE COLOMBIA siempre pensando en las mejoras sociales y económicas de su personal, brinda constantes cursos de capacitación y actualización para su fuerza de ventas y personal administrativo. Además de contar con un concurso de tipo motivacional de ventas, en el que la fuerza de ventas participa acumulando puntos por ventas para luego canjearlos por premios previamente establecidos. 113 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 121

122 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 114 CAPITULO IV RESULTADOS DE LA INVESTIGACION DE MERCADOS 4.1 Encuesta realizada a Clientes Por medio de una pagina web llamada E-encuesta.com, esta página permite el diseño de encuestas por medio de un link. Primero se analizaron las preguntas que podrían analizar la atención al cliente de la empresa. Como la mayoría de la información se transmite por teléfono se analizo la atención por parte de las secretarias, recepcionistas e incluso la solución que dan cuando se presentan problemas con el sistema. 114 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 122

123 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Encuesta realizada de aceptación del servicio 115 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 123

124 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Distribucion Puntos Débiles 116 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 124

125 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Intención de Compra Precio 117 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 125

126 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Comentarios 118 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 126

127 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Análisis de Los Resultados Interés por el sistema 119 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 127

128 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Aspectos que atraen del servicio 120 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 128

129 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 121 Medios de Información 121 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 129

130 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 122 Aspectos que no atraen del Servicio 122 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 130

131 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 123 Análisis de Probabilidades 123 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 131

132 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 124 Análisis a un precio Base de UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 132

133 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 125 Interés por la Empresa 125 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 133

134 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Encuesta de Satisfacción del servicio al Cliente Esta encuesta fue realizada a través de la pagina e.encuesta.com para analizar que tan satisfechos se encuestas los clientes actuales de la empresa con la atención y el servicio prestado en la actualidad. 126 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 134

135 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 127 Contacto Con servicio al cliente Contacto Vía Telefónica 127 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 135

136 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 128 Motivo de Contacto Grado de Satisfacción 128 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 136

137 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 129 Actuación del Personal Grado de Satisfacción General 129 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 137

138 - MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 130 Tipo de Contacto Cómo contactó con el servicio de atención al cliente? Por teléfono (45.57%) En p erso na (22.2 2%) Por e mail (28 89%) O Por fax (2. 22 %) T o t a l respo n d e nt e:s : 4 S Tipo de gráfico O Sector ci rcula r 20 o Sector circu la r 3D O Gráfico de b a rras ve rtica l O GraFico de b a rras ho rizonta l 130 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 138

139 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 131 Tiempo de Espera 131 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 139

140 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 132 Motivación 132 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 140

141 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 133 Valoración Numérica 133 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 141

142 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 134 Valoración del Personal 134 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 142

143 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 135 Grado de Satisfacción 135 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 143

144 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Aspectos por mejorar 4.8 Entrevista Entrevista: Gerente General: Javier Armando Erasso Monitoreo Satelital de Colombia (MSC) Preguntas: La empresa está donde quiere estar? 2. Cual es el medio externo de la organización? 3. Cual es el objeto Social de la empresa? 4. Cual es el tamaño de la empresa? 5. Cual es el rango de Producción? 6. Estrategias: Visión-Misión-objetivos 7. Identificar la cultura organizacional dentro de la empresa 8. Que entiende por Responsabilidad Social? UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 144

145 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Como cree que se aplica este concepto dentro de la organización? 10. Que entiende por Responsabilidad Empresarial? 11. Como cree que se aplica este concepto dentro de la organización? 12. Cree usted que los conocimientos que tienen empleados están cobrando mas importancia que los activos materiales, por que? 13. La empresa esta realizando un constante rediseño de sus procesos, servicios, e incluso de la organización entera? Desarrollo: 1. La empresa ha logrado a lo largo de sus 6 años de vida, la mayoría de sus objetivos a corto y mediano plazo. Ya que la empresa no es un a empresa que venda producción sino que presta un servicio, su eficiencia y la relación con sus objetivos radica primordialmente en el nivel de ventas. En la actualidad la egresa aun no logra sus expectativas y metas propuestas en el medio comercial, las causas se encuentran tanto en el medio interno como en el medio externo, por una parte la situación económica, mas la competencia desleal por parte de otras empresas que se desenvuelven en el mismo medio, y así mismo, el hecho que otras empresas dañan el mercado al ofrecer productos que no cumplen las expectativas, lo cual duplica el trabajo y el esfuerzo por parte del equipo de la empresa, sin embargo ya ha superado la mayoría de los intereses en el ámbito tecnológico y de desarrollo de software Medio Externo: En el medio Social de la organización entran a jugar la cultura, las diversas manifestaciones pedagógicas y raciales del momento, además de la religión y las costumbres. En el sector de la política forman parte los diferentes Presidentes y mandatarios, UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 145

146 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 138 la constitución, las leyes y las modificaciones que entran con cada cambio de gobierno. Además de tener en cuenta lea influencia de lo que esta pasando con los diferentes grupos armados, el desarrollo social. Económico y Ecológico: En lo económico es clave estar al tanto de la viabilidad de la organización, de ahí depende como y cuanto surja y gane. En el campo ecológico hay que tener en cuenta el medio ambiente, la producción o el servicio que se preste no debe alterar el medio ambiente, hay que establecer ciertas políticas ecológicas donde el reciclaje y otras estrategias sean empleadas en beneficio del medio ambiente. Tecnológico: La empresa se destaca por su servicio en el medio tecnológico, por esto siempre intenta estar a la vanguardia de la tecnología y usar tecnología de punta. Para así competir con fuerza en el mercado, brindar mejor servicio y mayor calidad. 3. El negocio de la empresa está enfocado a la prestación de un servicio de seguridad y administración de vehículos. 4. La empresa no es muy grande tiene alrededor de 40 empleados en promedio La empresa no es una empresa productora, de hecho la empresa presta un servicio de monitoreo satelital y localización de vehículos vía Internet, presta este servicio a diferentes empresas Colombianas, en especial a empresas transportadores de grandes mercancías, también presta el servicio a carros particulares y de seguridad (gobierno y particulares). MSC además es comercializadora de diferentes productos importados desde EEUU, Canadá y Dinamarca. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 146

147 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Visión :Lograr la completa satisfacción de las necesidades de localización vehicular y transmisión de datos de nuestros clientes, consolidándonos así como la compañía mas especializada de Colombia en brindar soluciones para localización de vehículos a nivel nacional y transmisión de datos en forma inalámbrica. Misión: Ayudar a los clientes a cumplir con la necesidad de ubicar y recuperar sus vehículos, aun en casos de robo; así como mantener el acceso a la información actualizada dentro de las empresas, todo gracias a la transmisión inalámbrica de datos. Sus objetivos son liderar el mercado dentro del país y mas adelante a nivel de Sur América, hacer el mejor uso de la tecnología para satisfacer mas y mejor las necesidades del cliente, el crecer como organización, no solo en materia de personal, sino también crecer en su composición y en su área de mercado, aumentar el mercado y el comercio, incrementar la calidad del nivel técnico. Somos una empresa Colombiana con visión mundial. Así que a futuro esperamos poder tener mayor campo y mayor reconocimiento por la calidad de nuestro servicio Cultura organizacional: El sistema de creencias y valores compartidos que hemos desarrollado en la organización se compone básicamente por el respeto entre quienes componemos la organización y quienes mantienen la organización viva, la empresa tiene un sustento y una base moral bastante fuerte, donde el compromiso y la responsabilidad también son pilares importantes dentro de la organización, el garantizarnos unos a otros un ambiente calmado, respetuoso y sobretodo de apoyo entre todos. El crear el compromiso de los empleados y el apoyo por parte de sus niveles superiores asegura que para situaciones futuras, para incidentes y demás situaciones de riesgo los empleados sientan cierto UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 147

148 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 140 compromiso ante la empresa. El destacar y exaltar las cualidades y logros de quienes componen la organización asegura que los empleados sientan orgullo por el cumplimiento correcto de su trabajo, celebrar nuestros logros en común como organización y también el tener siempre una comunicación amplia y adecuada entre todos dentro de la organización sin discriminación de nivel o cargo. 8. La responsabilidad social de la empresa es una combinación de aspectos legales, éticos, morales y ambientales, y es una decisión voluntaria, no impuesta, aunque exista cierta normatividad frente al tema. Orientar los esfuerzos de la empresa solamente a producir resultados basados en las teorías de producir y vender más con el mínimo costo sin importar el impacto social, es a lo largo del tiempo, el peor negocio del sector productivo que busca la rentabilidad. La estrategia actual y sus esperados beneficios, con dicha posición, puede ser mañana el motivo de su fracaso. 9. La responsabilidad social de la empresa abarca aspectos internos y externos, los primeros orientados a los colaboradores o el equipo de trabajo, sus asociados y accionistas, y los segundos, los externos a clientes, proveedores, familia de los trabajadores, la vecindad y el entorno social, entre estos el medio ambiente. Los objetivos empresariales de la empresa actual, están enfocados a lograr mayor competitividad y productividad El término "responsabilidad empresarial" significa garantizar el éxito de una empresa integrando consideraciones sociales y medioambientales en las actividades de la empresa. En otras palabras, satisfacer la demanda de los clientes y gestionar, al mismo tiempo, las UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 148

149 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 141 expectativas de otras partes interesadas: los trabajadores, proveedores y la comunidad de su entorno. Contribuir de forma positiva a la sociedad gestionando el impacto medioambiental de la empresa. 11. La responsabilidad empresarial implica adoptar medidas e integrar aspectos sociales y medioambientales en los objetivos de la empresa. La empresa invierte en los trabajadores ofreciendo cursos de formación para su beneficio y el de la empresa. Apoyar la iniciativa social y animar a los trabajadores a que participen en las actividades de la comunidad. 12. Si, por que la buena ejecución del trabajo depende de los conocimientos que posee un trabajador y cuando la ejecución del trabajo es buena redunda en beneficio para la empresa. Para la empresa es de suma importancia las nuevas ideas por parte de nuestro personal, es vital para poder aprender de ellos y así, aprender en conjunto como organización Para la empresa se ha vuelto muy importante el diseño y cada día vemos que necesitamos más a nuestra gente y su capacidad de pensar en nuevos problemas, y claro, en nuevas soluciones para ellos. Algunos empleados aportan muchísimo con su espíritu con su energía y con la voluntad y responsabilidad que ponen a su labor que lo material queda de un lado, por que con las cualidades y la capacidad de nuestro personal sabemos que podemos explotar grandes cosas y crear nuevas cosas para satisfacer al cliente, incluso se ha dado mucho en nuestra empresa, ya que los ingenieros son, en gran parte, quienes aportan con nuevos desarrollos y nuevas aplicaciones para los equipos. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 149

150 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 142 CAPITULO V PLAN DE MARKETING 5.1 ANALISIS DE LA SITUACION Condiciones Generales En la actualidad el Mercado Colombiano esta compuesto por diversos competidores en materia de localización satelital, para objeto de un mejor análisis de la competencia, he enfocado el análisis al grupo de competidores directo, es decir el grupo estratégico, definido por las tres empresas actualmente lideres del mercado RASTRACK, SATRACK y CMC. En cuanto a la empresa MSC, quien es la cuarta empresa ubicada actualmente en la ciudad de Bogota y realizan negocios en todo el territorio nacional. 142 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 150

151 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA En Colombia, al igual que en otros países sur americanos existen altos índices delincuenciales, lo cual incluye el hurto de vehículos, al igual que el hurto de las cargas, muchas empresas del país buscan empresas que proporcionen necesidad a sus cargas y a sus vehículos. En el caso puntual de los camiones de carga, las empresas no solo están cuidando su negocio, si no también, parte de su patrimonio, ya que los camiones de carga son muy costosos, el robo de una mula es de gran impacto para la empresa, tanto en el área financiera por la perdida que representa y en el lado productivo y logístico por la perdida de eficiencia y el costo de la perdida de la carga. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 151

152 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 144 Los sistemas satelitales surgen como respuesta a la necesidad de mantener las cargas y los vehículos protegidos, además, ofrecen otras especificaciones y utilidades adicionales al servicio de seguridad aplicable para empresas transportadoras de alimentos como lácteos y carnes manteniendo el control de la temperatura. Las nuevas tecnologías y los equipos de última generación se ponen a nuestra disposición para el uso de los servicios de localización satelital que permiten controlar los activos y al mismo tiempo los procesos móviles. Lo cual es de gran ayuda para optimizar los diferentes negocios que usan transporte de materias primas, maquinarias alimentos etc. La optimización en tiempo real por medio de la conexión a Internet lleva los diferentes negocios a un nuevo nivel. 144 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 152

153 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 145 Basados en el sistema GPS, las unidades satelitales logran calcular la posición de una persona, activo o vehiculo enviándola, a la red de datos de la empresa y proyectándola a través del portal de la empresa por medio de un loggin privado, protegido por una contraseña personal. 145 Lastimosamente, aun es muy poca la información que tienen los consumidores de estos sistemas, otros tienen una informaron errónea, algunos confunden otros sistemas comunes con sistemas satelitales, cofunden también erróneamente el GPS con un sistema de seguridad, cosa que ha hecho mas difícil entrar al mercado y generar credibilidad entre los clientes. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 153

154 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 146 Además, existe un aspecto de competencia desleal, algunas empresas dicen ofrecer sistemas de localización satelital cuando en realidad ofrecen otros sistemas, como el de celular. 146 En terminas generales el mercado es muy grande ya que hay mucho transporte terrestre en nuestro país, además día a día el transporte publico crece, las ciudades tienen mas buses y taxis, y los negocios necesitan transportar sus cargas a lo largo del país en menores tiempos y con mayor seguridad. En este momento son pocas las empresas encargadas a este negocio, desafortunadamente también son muy pocas las que cuentan con un fuerte músculo financiero para cubrir el amplio mercado. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 154

155 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 147 Condiciones de la Competencia 147 En el negocio las empresas compiten por adquirir los mejores equipos, lo cual se refiere a la adquisición de diferentes proveedores de unidades, ubicados en diferentes zonas geográficas; algunas unidades y equipos vienen de Estados Unidos, otras,, vienen de Europa (Dinamarca) sus precios varían según su calidad y sus diferentes funcionalidades. Las empresas prestan el servicio de monitoreo y venden también al unidad. El cliente compra la unidad y luego de terminar el contrato con la empresa puede activar su unidad en cualquier otra empresa que preste el servicio. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 155

156 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 148 De ahí derivan los diferentes factores críticos de éxito. El primero, podría decirse que es la unidad o dispositivo que instalan en el vehiculo, lo cual también acoge el tema de su correcta instalación, que debe hacerse en un lugar discreto del vehiculo para prevenir el sabotaje de los conductores e impedir que os ladrones accedan a ella para desconectarla o robarla. Luego, en materia de servicio, surgen nuevos factores; el tipo del software, la pagina Web su diseño, la discreción y seguridad de las contraseñas, la creación de nuevos usuarios, la prestación consistente del servicio, la prestación de soporte técnico etc. Los equipos usados durante la instalación, la configuración con el software y la central de monitoreo son costosos, implican el desplazamiento de so técnicos, el tiempo de conexión, pruebas, además del uso del satélite que implica un costo adicional, y finalmente el costo en si del servicio que se resume al costo de presentar el vehiculo en tiempo real vía Web al cliente. Es ahí donde las empresas disputan la cuota del mercado, la negociación con los proveedores de las unidades correctas, y la prestación de un servicio vía Web. Ya que el costo de los mensajes enviados vía satélite es por mensaje, de ahí deriva el costo del servicio para el cliente, mayor numero de reportes necesarios, enviados al satélite mayor costo para el consumidor. 148 En este momento en el país, los sistemas de localización satelital para vehículos son vistos, todavía como servicios de lujo por sus costos, es por eso que es tan difícil lograr captar una gran porción del mercado. Sin embargo las empresas luchan por generar mayor credibilidad en el sistema, que surge ante una necesidad que es más que un hecho en nuestro país. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 156

157 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 149 Como la venta y promoción del servicio resulta costosa desleal por parte de las empresas, lo cual implica la venta de sistemas GPS ofrecidos a los clientes como sistemas de GPRS, esto ha impactado la credibilidad de los clientes en los sistemas y en las empresas que ofrecen tanto las unidades como los servicios. Algunas empresas engañan a los clientes, en especial en el sector de transporte publico Taxis. Por otro lado, los crecientes incentivos financieros a los funcionarios a cargo de las flotas, la promesa de porcentajes por unidades, viajes y regalos que se ha vuelto muy común dentro del medio ha impedido que las empresas más pequeñas logren acceder al grueso del mercado. Dentro de los factores que han impactado negativamente la competencia del sector también esta la rivalidad en precios, las empresas se disputan por ofrecer el precio más bajo, lo cual obliga a las empresas a desmejorar la calidad de sus servicios y así mismo de sus unidades agravando o desmotivando así, a otras empresas a mejorar en calidad por que el servicio se vuelve mucho mas costoso para el cliente en comparación con las demás empresas. La competencia crece entre las empresas del sector, pero los factores decisivos están tras el desarrollo de nuevas tecnologías o aplicaciones para brindar un mejor servicio o para generar un valor agregado al cliente. 149 Aquí he definido algunos aspectos que son decisivos para las empresas del sector para competir, algunos están agrupados dentro de las especificaciones técnicas del negocio y las otras en la parte organizacional. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 157

158 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 150 Factores Críticos TÉCNICOS: 1. Desarrollo del Software 2. Tipo de Cartografía 3. Disponibilidad Pagina Web 4. Tipos de Unidades y especificaciones 5. Ágil, confiable, oportuno con alta Calidad y velocidad de respuesta del sistema 6. Privacidad de contraseña 7. Numero de Reportes 8. Cobertura 9. Aplicaciones Estos factores son decisivos para los clientes en el momento de la decisión de adquirir los diferentes productos o de tomar la decisión del servicio. El desarrollo del Software es decisivo en las diferentes aplicaciones que realiza el sistema y cuales serian las mas adecuadas según el tipo de cliente. 150 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 158

159 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 151 ORGANIZACIONALES 1. Precio según la necesidad del cliente 2. Promoción del servicio 3. Servicio Post venta 4. Soporte técnico 5. Capacitación de empleados Importancia atributos Técnicos TOTAL ATRIBUTOS TECNICOS POR IMPORTANCIA % Desarrollo del Software 38% Tipo de Cartografía 14% Disponibilidad Pagina Web 13% Tipos de Unidades y especificaciones 11% 151 Aplicaciones dentro de la Pagina Web 9% Privacidad de contraseña 6% Numero de Reportes 4% Cobertura 3% Aplicaciones 2% TOTAL 100% UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 159

160 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 152 Total Atributos Organizacionales por Importancia TOTAL ATRIBUTOS ORGANIZACIONALES POR IMPORTANCIA % Precio 26% Promoción del servicio 25% Servicio Post Venta 22% Soporte Técnico 15% Capacitación de Empleados 12% 152 Total 100% UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 160

161 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 153 Compañías inscritas como prestadoras del servicio: COMPAÑIAS INSCRITAS COMO PRESTADORAS DE MONITOREO SATELITAL ABACENTRO ALARMAS ACOSTA ABACO DIGITAL TESAC LTDA ALARMA CON RASTREO SATELITAL ULTRA APROTEC LTDA AVATEL SA COMSEGURIDAD LTDA GCARR MASMILLAS LTDA G4S GROUP 4 SECURICOR 153 ROTEKTO SA SEGURIDAD DE COLOMBIA LTDA SKY WATCH TRACKER DE COLOMBIA SA LO JACK UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 161

162 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 154 RASTRACK MIROSAT TELEGUARDIA SECURITY SYSTEM ULTRACK De estas empresas mencionadas anteriormente, pocas (4 :RASTRACK, ULTRACK,MIROSAT,SECURITY SYSTEM) realmente prestan el servicio de localización satelital de vehículos, las demás, se inscriben así para atraer al publico, pero realmente no prestan el servicio satelital, solo celular o GPRS, sistemas que también rastrean vehículos pero no mediante satélite. Aun así, la mayoría aparece en el directorio y en google.com.co como prestadoras del servicio de sistema satelital. Lo cual es un engaño al consumidor. 154 De todos modos, existen empresas que REALMENTE prestan este servicio y que se destacan por sus desarrollos, atención al cliente y en especial por la prestación honesta y oportuna del servicio, estas empresas conforman un grupo estratégico, son las empresas que verdaderamente compiten con MSC Monitoreo Satelital de Colombia, las menciono a continuación. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 162

163 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 155 Principales rasgos Del perfil Competitivo del Grupo Estratégico: El grupo estratégico para la industria en que se encuentra ubicada la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia, se compone de las siguientes compañías: 1. Satrack 2. Rastrack 3. CMC Estas tres empresas serán comparadas con la empresa estudiada MSC Monitoreo Satelital de Colombia para definir así las posibles debilidades, fortalezas, oportunidades y amenazas del mercado. 1. Satrack 155 Empresa creada en 1994 en la ciudad de Medellín, fue, una de las primeras empresas en posicionarse dentro del mercado de localización satelital dentro del país, a lo largo de sus años de experiencia en el negocio han logrado incorporar diferentes tecnologías UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 163

164 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 156 a sus sistemas, lo cual se refleja en el desarrollo del software de rastreo y localización de vehículos. La empresa ofrece diferentes servicios como la interrogación en tiempo real, el control de paradas y reportes como abandono de ruta o zona de trabajo. Además han aplicado nuevas herramientas para mejorar el seguimiento y la operación dentro de las empresas como los reportes de excesos de velocidad, reportes por distancia y tiempo, el informe de distancias recorridas y usos del motor entre otros. Información de contacto: 34 Línea nacional de ventas: (fuera de Medellín y su área metropolitana) MEDELLÍN: (054) TELÉFONO:(054) CR 76 # 32BB 38 BOGOTÁ TELÉFONO:(051) (051) AV. EL DORADO # Tomado de. Uso de pagina Web de la empresa: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 164

165 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 157 La empresa ocupa también de la actividad logística del transporte terrestre, donde incluye mercancías y pasajeros. Entre sus promesas al cliente, esta la oportunidad de de aumentar el valor agregado y la garantía de mejorar los proceso y con esto la competitividad de las empresas clientes. Mercado: Satrack Empresas de Transporte: Persona jurídica cuyo objeto social es el transporte de mercancía a nivel nacional con flota propia o de terceros. 1. Mantiene contacto directo con las empresas generadoras de carga y se ocupa del transporte y distribución de la mercancía a nivel nacional. 2. Genera planilla de transporte. Transportistas: Persona natural o jurídica que debe encontrarse afiliada a uno o varios transportadores (operador logístico) que le asignan carga para la distribución a nivel nacional. Operador Urbano: Distribución: Persona natural o jurídica cuya operación logística requiere de distribución urbana de mercancía, productos y/o documentos. Como: TCC, Envía, Imbocar, Servientrega, Brinks, Volquetas, Avinal, servicios de tintorería, Colanta, floristerías, panaderías. Servicios: Empresas dedicadas a la prestación de servicios especiales donde se requiere de uno o varios vehículos generalmente acondicionados para prestar el servicio. 157 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 165

166 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 158 Como: Carros- valla, servicio de electricidad, telefonía, aseo y/o alcantarillado, servicios médicos y ambulancias, buses escolares, mudanzas, grúas. SERVICIOS GENERALES: SATRACK 35 Interrogación en tiempo real Control de paradas Reportes como abandono de ruta o zona de trabajo Reportes de excesos de velocidad Reportes por distancia y tiempo Distancias recorridas y horas de uso del motor Reporte por apagado y encendido del vehículo 158 Puestos de control virtuales Puntos de cliente o sedes Memoria de no cobertura 35 Tomado de. Uso de pagina Web de la empresa: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 166

167 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 159 Informes periódicos DESARROLLOS ESPECIALES: SATRACK 36 Control Logístico de tiempos Cerrojo de Puerta Trasera Sensor de Cierre y Apertura Sensor de Temperatura 159 Web Device Unidad Dual 36 Tomado de. Uso de pagina Web de la empresa: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 167

168 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 160 Otros: 37 El Botón de Pánico Delimitar Rutas y Regiones Comando de apagado Central de Monitoreo 2. Rastrack Empresa dedicada al desarrollo de productos para la gestión y administración de los vehículos, flotas e incluso la fuerza de ventas. Usa las dos etnologías, tanto GPRS y satelital, todo esto en tiempo real para monitorear de manera activa el movimiento de los vehículo. Además ofrece el servicio de Puestos de control para vigilar y controlar de manera personalizada el recorrido de los vehículos por las diferentes vías y carreteras del país. 160 Estos puestos de control son físicos, y a su vez están en permanente contacto con las autoridades policiales y de carretera. Además cuenta con información acerca del estado de las vías. 37 Tomado de. Uso de pagina Web de la empresa: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 168

169 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 161 La empresa también ofrece el servicio de una red de periodistas a nivel nacional para entregar a los clientes un periódico electrónico con información detallada y actual del acontecer vial nacional. El sistema recopila información de la ubicación, velocidad, altura, rumbo y estado de los diferentes sensores conectados a los dispositivos móviles para ser transmitidos a la central de monitoreo a través de las redes celulares Gprs del país y/o la red satelital Inmarsat y ser visualizado por el cliente en la central Rastrack o por acceso Web. La central monitorea permanentemente, toda la información generada por los vehículos llega a la central de datos, esta será replicada al software Rastrack del cliente y de esta forma se controla su flota. Información: Bogotá : Teléfono: (571) Clientes: Teléfonos: Medellín (574) Servicios Generales: Sistema de administración vehicular RASTRACK Software de monitoreo Equipos de comunicación UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 169

170 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 162 Equipos GPRS Equipos Satelitales Equipos Duales Equipos Portátiles Servicios del Software de Monitoreo Comunicación Bidireccional con las unidades. Información de posición, rumbo, velocidad, estado del motor, y monitoreo de sensores Localización en tiempo real de las unidades en cualquier lugar del país. Niveles de seguridad administrativa. Visualización cartográfica de las posiciones de los vehículos. Generación de consultas reportes e históricos. Configuración de alertas y advertencias. Configuración de puntos de interés. Almacenamiento total de toda la información generada por los vehículos. Manejo de bases de datos que permiten integración con otros sistemas de gestión y administración corporativos. Manejo de software RASTRACK clientes y servidores. Configuración de geocercas Configuración de Zonas de importancia Configuración de rutas Manejo de tiempos de trabajo y tiempos muertos 162 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 170

171 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 163 Servicios Especiales: Control de kilómetros recorridos Control de velocidad Administración de cualquier tipo de sensor (combustible, enganche de tráiler, apertura de puertas, activación de alarmas, encendido de vehículo, choque). Control de pánicos. Grabación y reproducción de recorridos. Consultas vía web, vía celular o palm. Envío de reportes a celulares. Apagado Remoto Central de monitoreo 24 horas 7 días a la semana 365 días al año. Consultas web. Apagado remoto. Botón de pánico. Administración personalizada. Desarrollos a petición del cliente. Acceso al Frente de seguridad. Información detallada del estado de las vías a nivel nacional NOTIVIAS. Seguimiento en tiempo real con personal asignado de vehículos con cargas especiales. 163 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 171

172 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 164 Otros: Puestos de Control Soporte técnico gratuito durante el primer año (solo aplica en Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Villavicencio, Valledupar, para otros lugares del país se realizara el cobro del desplazamiento). 3. CMC Esta empresa CMC Comunicación Móvil de Colombia s.a nace en un comienzo con una red de radiotelefonía por carreteras, colocando estaciones repetidoras en los puntos mas importantes de comunicación del país Se crea el servicio de Puestos de Control, dotados con los mejores equipos de comunicaciones con lo cual, apoya a sus clientes en el control físico de sus vehículos y carga, soportando su análisis por medio de un software que centraliza y organiza dicha información, la cual es entregada en tiempo real a nuestros clientes Surge Notivias el boletín diario con el estado nacional de las vías nacionales. Derrumbes, desvíos, retenes, apertura de variantes, accidentes, paros cívicos, situación del orden publico y nuevas normas; son algunos eventos que Notivias informa en sus 2 ediciones diarias. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 172

173 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA C.M.C. COMUNICACIÓN MOVIL DE COLOMBIA S.A. implementa un sistema de comunicaciones que permite la localización automática de vehículos en tiempo real con la más alta y avanzada tecnología a través de su servicio Movilsat, el cual es un sistema de administración y control vehicular, soportado en un esquema operativo de seguridad en cualquier región geográfica en al área andina En la búsqueda por ampliar su grupo objetivo y por llegar a muchas más personas, C.M.C crea El Guardián, que es un sistema de localización que emplea satélites GPS y se vale de redes celulares de transmisión de datos para entregar la posición de los vehículos Lanzamiento de nuestra pagina web: Se crea la revista Travesía, publicación bimensual que analiza de manera profunda algunos temas de logística y del sector transporte Se desarrolla la aplicación "Paso a Paso" para la transmisión de datos a través del protocolo WAP, lo que ha permitido la sistematización de los puestos de control y la obtención de información en tiempo real Gracias al éxito obtenido por Movilsat y El Guardián, C.M.C. decide crear El Angel. Un sistema de localización satelital que al igual que Movilsat funciona con satélites de GPS, pero que ha diferencia de su antecesor trabaja con satélites de Inmarsat, satélites geoestacionarios, que brindan la ubicación exacta de cualquier vehículo en cualquier lugar y a cualquier hora En agosto del C.M.C COMUNICACIÓN MOVIL DE COLOMBIA S.A obtuvo una "MENCION DE HONOR" por parte del Instituto Colombiano de Codificación y Automatización (IAC). La "Mención" es entregada a la "Excelencia 165 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 173

174 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 166 Logística 2004", en el área de "PROYECTOS SOBRESALIENTES EN LOGÍSTICA" En febrero del obtuvimos la Re-certificación BASC (Coalición Empresarial Anti Contrabando) que garantiza que toda operación que se realiza al interior de C.M.C COMUNICACIÓN MOVIL DE COLOMBIA S.A se hace bajo los más estrictos controles de seguridad y calidad, pues lo difícil no fue llegar a ser los número uno sino mantenernos ahí. Reportes históricos del recorrido del vehículo en un período de tiempo establecido. Optimización en los tiempos de despachos y entrega de la carga 38 Luego de tener en cuenta los atributos y sus respectivas calificaciones relacionadas con las preferencias del cliente y con los factores mas relevantes dentro del mercado, es prudente hacer una valoración en donde se establecen las principales características de la competencia en relación con la empresa estudiada para llegar a establecer sus fortalezas y debilidades frente a la competencia en los diferentes atributos: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 174

175 175 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 167 SATRACK RASTRACK CMC MSC ATRIBUTOS Ponderación Calificación Calculo Calificación Calculo Calificación Calculo Calificación Calculo PRECIO 26% 4.5 1,17 3 0,78 2 0,52 3,5 0,91 SOFTWARE 38% 4 1,52 4 1,52 4,2 1,596 3,7 1,406 PAGINA WEB 13% 3 0,39 4,5 0,59 3,7 0,481 4,5 0,585 SVS AL CLIENTE 22% 3 0,66 3,5 0,77 3,8 0, ,66 Medida de Competitividad de la empresa. 3,74 3,66 3,433 3, Calificación de 1 a 5 donde uno es el mas bajo y 5 es el mas alto, Otorgada por los clientes de cada empresa. Ponderación: ver tablas anteriores de Importancia de los atributos técnicos e Importancia de atributos Organizacionales. Calculo: Ponderación multiplicada por su respectiva calificación según cada factor critico. Medida de competitividad de la empresa: Suma de los cálculos obtenidos en cada Factor critico de éxito. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO

176 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 168 Como se puede observar, actualmente el mercado de localización satelital tiene una empresa líder llamada SATRACK, esta empresa de la cual mencionamos información anteriormente tiene como seguidoras respectivamente RASTRACK Y MSC según los factores cítricos analizados anteriormente. 1.1 Análisis del Mercado Objetivo Actualmente la mayoría de las empresas dedicadas a la prestación del servicio de localización satelital, están ubicadas en la ciudad de Bogota, entre esas las ya mencionadas que son las que tienen la mayor porción del mercado. 168 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 176

177 - MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 169 ASOPArrlS CONSOUDADO HURTO DE V EHICUlOS y MOTOS A NI VEL NACION AL A ÑOS Ene-Ago DEPARTA MENTO VEHICULOS Ene-Ago Ene-Ago MOTOS """ TOTAL HURTO AUTO MOTORES I Ene- Ago 2006 TOTAL~ AUTOMOfOItB 7 Ir ~ ~ O O GUAlNIA O O O O IUILA GOrA ~ ' O ~ Elaboro para ASOPARTES Juan Carlos Díaz León UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 177

178 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Su principal mercado es el corporativo, ya que la empresa trabaja principalmente con diversas empresas de transporte, ellos son sus principales clientes ya que el producto que ofrece la empresa es de seguridad y administración (logística.) UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 178

179 - MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA UNIDAD HURTO DE VEHICULOS ENE AGOSTO 171 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 179

180 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 172 Entre sus principales clientes se encuentran grandes empresas transportadoras y empresas también del sector de alimentos como MOLINOS APOLO, empresa colombiana productora de Café y harina de maíz y de trigo que tiene diferentes molinos a lo largo del país y transporta sus productos a sus diferentes molinos en Cali, Pasto, Bogota y Barranquilla. Además, la empresa también cuenta con clientes de otros sectores como el transporte de particulares, lo cual hace referencia a todos los usuarios de vehículos particulares que deciden incorporar el sistema de seguridad por seguridad a sus vehículos (que van desde marcas de bajo costo hasta las altas líneas de vehículos). También, a lo largo de estos últimos años ha aumentado el nivel de clientes particulares que optan por hacer uso del sistema dado sus condiciones de seguridad dentro del país. Aquí se incluyen personalidades de la vida pública, políticos y grandes empresarios que usan los sistemas de localización satelital para su seguridad personal y de sus familiares. Así mismo, la empresa también ha logrado la atención de otros mercados, además del transporte urbano, el transporte de líquido o carro tanques dentro del país. La empresa tuvo hace tres años la posibilidad de incursionar en el monitoreo de rutas escolares de la ciudad, con uno de los proyectos por parte del gobierno para la localización de las rutas y el monitoreo simultaneo de su velocidad dentro de la ciudad, lamentablemente el proyecto no tuvo vigencia y en este momento se están haciendo nuevas negociaciones con diferentes colegios para el monitoreo de las rutas, sin embargo los colegios no ven aun el sistema como algo de imperiosa necesidad, lo ven como un lujo necesario. 172 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 180

181 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Es por esto que en este momento es de vital importancia el atraer nuevos mercados y así mismo es importante el dar a conocer este sistema no como un sistema de lujo y mas, como un sistema necesario dadas las condiciones de seguridad actuales de nuestro país. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 181

182 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Problemas y Oportunidades En este momento el mayo reto para la empresa, y, así mismo para el sector es el cambio de mentalidad, cambiar el concepto del uso de las tecnologías como algo de lujo. En este momento el uso de la tecnología no es un lujo, es una necesidad y aun mas allá es una realidad, las empresas hoy en día necesitan imperiosamente el uso de la tecnología para optimizar sus procesos e incluso para mejorar la comunicación tanto como clientes como con proveedores. 174 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 182

183 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Ahora, se propone un sistema que va mas allá, y además de mejorar la eficiencia de los procesos de logística y distribución dentro de las empresas, permiten la comunicación con uno de los mayores activos de la empresa; tanto empleados (en este caso, conductores) como sus activos fijos (Camiones, Tracto mulas, Mulas, Doble troqué). Estos sistemas permiten la comunicación constante con los vehículos, aun cuando el sistema en si es muy simple; y la comunicación es fácil (entrar a una pagina Web y UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 183

184 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 176 digitar una contraseña personar) existen todavía muchos incrédulos, ese es el reto principal, generar la credibilidad en el sistema que es eficiente y eficaz en un 100%. 176 Los empresarios tienen la oportunidad de controlar sus flotas y camiones y no confiar en lo que digan sus empleados, así, para una empresa que transporta alimentos por toda Colombia, no será necesario el control de los camiones llamando a cada conductor para saber en que tramo del país se ubican, y no tendrá la necesidad de creer en su palabra UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 184

185 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 177 para hacer un estimado en tiempo y dinero para enviar la mercancía. Solo tiene que consultar su pagina Web accederá a las coordenadas y al posicionamiento en tiempo real de sus empleados. Así puede hacer mejores estrategias en términos de logística de tiempos de entrega. He aquí donde el sistema aplica diferentes empresas de transporte, empresas que se encarguen de la logística y distribución de diferentes bienes, también el transporte de personas, como el transporte publico y el escolar. 177 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 185

186 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 179 PROBLEMAS Financiero: Es necesaria una alta inversión inicial Son necesarios muchos recursos para Dar a conocer el sistema dado los altos Costos de publicidad en medios como Televisión Radio e Internet Des información: Poca o muy pobre información acerca De los sistemas y su eficiencia por parte de Los clientes. Concepto errado de los clientes de exigir Tecnologías a pajo precio. Clientelismo: Cambio constante en las legislaciones Y exigencias por parte del gobierno Incentivos por parte de empresas competidoras para adquirir licencias, licitaciones y demás contrataciones. OPORTUNIDADES Tecnológico: la empresa cuenta con las mejores unidades y desarrollos como Voz, Datos E Imagen. Diversos usos del sistema Parque Automotor Amplio parque automotor de Tracto mulas y Carro tanques Así mismo de carros particulares y de transporte publico. Altos índices de inseguridad: Creciente inseguridad en la ciudad permite que se abra la oportunidad de negocio y la necesidad del sistema 179 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 186

187 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 180 Condiciones económicas: El servicio es visto como un lujo, contando Con los precios del servicio las personas no Cuentan con disponibilidad de dinero extra Ventas vía Internet: Creciente auge de las compras por Internet, permiten que nuevos clientes se acerquen a la empresa por medio de la página. Para adquirir el sistema El Potencial del Mercado 180 Actualmente en Bogota se encuentran empresas prestando el servicio de localización de vehículos, lo cual es insuficiente cuando se comprara con el volumen de vehículos actual en la ciudad, y más aun, con el numero de empresas que usan cualquier tipo de transporte para sus cargas, productos y traslado en general. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 187

188 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 181 El servicio es útil para diferentes sectores de transporte: 1. Transporte de Carga: 2. Transporte urbano 3. Publico 4. Particulares 5. Transporte Intermunicipal 6. Trasporte de Liquido Carro Tanques 7. Trasporte de Alimentos 8. Termoquims 9. Transporte Escolar 181 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 188

189 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 182 Transporte Termoquims De Carga Trasporte Urbano Transporte Transporte Escolar Vehículos Inter Municipal Transporte de Medicamentos Transporte de Alimentos Transporte Liquido 182 Como podemos ver el servicio resulta útil en muchos negocios, el potencial de mercado es claro, existe una oportunidad para las empresas en grandes sectores de transporte, en contraste, aun no hay suficiente cantidad de empresas para ocupar este amplio mercado. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 189

190 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Además es un negocio que se puede extender a lo largo del territorio Colombiano ya que muchas de estas empresas se encargan de transportar variedad de cargas por todo el país. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 190

191 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Potencial de Ventas La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia cuenta con las capacidades; en términos de desarrollo de tecnología, de servicio y además ofrece diferentes servicios según las necesidades del cliente. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 191

192 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Amplio mercado, Variedad de Clientes y a su vez una gran variedad de necesidades, que se resumen al hecho de necesitar una empresa que las supla y cuyo servicio sea mas que eficiente. Por esto, la empresa a la medida de todos estos aspectos es MSC Monitoreo Satelital de Colombia. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 192

193 - MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 186 MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR MODO DE TRANSPORTE ,57% o Carretera o Fluvial D Maritimo Ferroviario MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE 186 lfio.ooo :1 j fio.ooo ;;- A o * I O O I e I 1 13, g ~ 95 " " " " " u,: 05 '" 53.2oe 07 ', La carga movi izada en el modo carretero para los años 2006 y 2007 aún no se encuentra disponible. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 193

194 - MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 187 EVOLUCION PARQUE AUTOMOTOR CARRETERO ; EMPRESAS DE TRANSPORTE MODO CARRETERO 1~ ~ 128 ~I r -. -,, /' O', -,k0, -.<,v. <' ~. ",'" ~~.;;.~C ~o ~~,<> ~,s; <j'",<:, de UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 194

195 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Previsión de Ventas: La empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia actualmente tiene una proyección de 1011 unidades vendidas en lo corrido del año 2008, con una proyección de 150 unidades vendidas en el mes de diciembre. 188 Ventas Unidades Año 2008 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre VENTAS TOTALES 1011 Incremento: Trimestre 1 10% Trimestre 2 15% Trimestre 3 20% Trimestre 4 25% UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 195

196 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 189 La idea principal es lograr un incremento porcentual en las ventas según cada trimestre: He aquí, entonces, como quedaría la proyección de las ventas para los siguientes 5 años. 189 Incremento: Trimestre 1 Trimestre 10% 2 15% Trimestre 3 Trimestre 20% 4 25% Ventas Unidades Año 2009 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 196

197 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA VENTAS TOTALES 1197 Incremento: Trimestre 1 Trimestre 10% 2 15% Trimestre 3 Trimestre 20% 4 25% 190 Ventas Unidades Año 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre VENTAS TOTALES 1275 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 197

198 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 191 Incremento: Trimestre 1 Trimestre 10% 2 15% Trimestre 3 Trimestre 20% 4 25% 191 Ventas Unidades Año 2011 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre VENTAS TOTALES 1481 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 198

199 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 192 Trimestre Incremento: 1 Trimestre 10% 2 15% Trimestre 3 Trimestre 20% 4 25% Ventas Unidades Año 2012 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre VENTAS TOTALES UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 199

200 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 193 Ventas Unidades Año 2013 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 200

201 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 194 Año Unidades UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 201

202 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Análisis de Precios Sistema Satelital: Precios 195 Producto Valor Especificaciones Unidad Satelital 2000 USD *propiedad del Usuario Mensajes 90 USD * Un mensaje por Hora para un total de 720 mensajes por mes. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 202

203 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 196 Según lo anterior para el usuario el costo de seguridad por Hora seria de a penas $125 pesos, y el costo diario, seria de $ 3000 pesos lo cual representa una gran ventaja, teniendo en cuenta que una gran empresa puede confiar su capital y delegar la tarea de cuidar un alto porcentaje de sus activos a otra empresa por un costo in comparable con la perdida de uno de sus vehículos. SOLO $125 PESOS 196 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 203

204 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 197 CAPITULO VI ESTRATEGIAS Y PLAN DE ACCION ESTRATEGIAS El servicio de Monitoreo Satelital es un servicio nuevo y diferente para quienes están comenzando a entrar en los sistemas de localización. Como se vio anteriormente tiene un gran potencial de mercado por explotar. 197 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 204

205 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 198 UN AMPLIO MERCADO MSC VARIEDAD DE CLIENTES VARIEDAD DE NECESIDADES 198 Aun así, necesita de estrategias directas para mejorar su posicionamiento. Para desarrollarlas acertadamente, ubicamos el sector de mercado específico: UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 205

206 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 199 Empresa: Monitoreo Segmento Corporativo Satelital de de Mediana y Colombia Mercado Pequeña empresa Las Medianas y pequeñas empresas son, las que tienen el mayor potencial para este negocio debido a su gran numero y a su volumen de transporte de carga a o largo del país. 199 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 206

207 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 200 Estrategia General de Mercado En general, la lógica de estas estrategias es la Introducción del Servicio en diferentes mercados, mejorar la fuerza de ventas, crear servicios que se adecuen a las necesidades especificas de cada cliente. Variable Producto y Desarrollo de Nuevos Productos Actividades Creación y Promoción de un nuevo Software Administrativo ajustado a las necesidades de cada cliente, donde cada uno de ellos pueda administrar de manera fácil diversos factores catalogados dentro de las empresas como gastos o costos operacionales, entre esos: Revoluciones del Motor Desgaste de Llantas Combustible Medidor del Kilometraje 200 Medidor de estado de los testigos de Aceite UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 207

208 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 201 Tiempo Estimado Requerido Aproximadamente el desarrollo de un software de estas características podría durar de seis a ocho meses. Responsables El proyecto estaría a cargo de los tres ingenieros de la empresa: Alfredo Alarcón Gabriel Uribe Julián Martínez Ingeniero Electrónico Ingeniero de Sistemas Ingeniero Electrónico Presupuesto Honorarios: Alfredo Alarcón Ingeniero Electrónico $ Gabriel Uribe Ingeniero de Sistemas $ Julián Martínez Ingeniero Electrónico $ Internet Banda Ancha alta Velocidad Servicio de la empresa TELMEX 6 Unidades de Prueba cada una de un valor de $USD 2000 USD $ $ UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 208

209 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Portátiles HP pavillo zd 8050LA, Procesador Intel Pentium cordos Duo 2.6 Memoria de 2GB,Pantalla 19`Widescreen, Disco Duro de 3000 GB, DVD RW MODEM 56K y red 10/100 $ Caja de CDS de 100 unidades $ Implementos de Desarrollo: Tarjetas, Mini procesadores y Resistencias $ Tres teléfonos celulares Sony Ericsson COMCEL plan corporativo $ $ Memoria USB $ TOTAL $ OOO 202 Variable Precio Actividad El desarrollo de diferentes planes que se adecuen a las necesidades especificas de los clientes: PLAN BASICO: Incluye una unidad económica, que desempeñe funciones primarias, donde el manejo de la información sea básica. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 209

210 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 203 Uso de Botón de Pánico Ubicación vía internet Valor menor al del mercado actual USD $650 Unidad que trabaje con un sistema GPRS bajo una plataforma 3GSM datos, voz e imagen. Posibles clientes: Pequeña y Mediana empresa, Particulares,Empresas de transporte de Alimentos y elementos de Construcción PLAN ESTÁNDAR: Mediante el uso de la misma unidad Inteligente, permitir los servicios que se ajusten mas a las necesidades del cliente. No instalar una unidad de datos para disminuir el costo de la mensajería Uso de unidad MDT según la disposición del cliente para transmisión de mensajes de texto según la necesidad del conductor o de mensajería predeterminada como : Varado o Pinchado Intervalo de reportes de la unidad mas bajo, según lo requiera el cliente (dos horas) En la noche cuando el vehículo este apagado o estacionado la posibilidad de habilitar sus reportes cada tres horas 203 PLAN PREMIUM Reportes cada hora Unidad instalada de MDT para transmisión de datos incluye teclado Servicios varios además del pánico y la ubicación via web como desenganche, cierre de puertas.(entre otros) Full reporte UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 210

211 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 204 Responsables Departamento Comercial de la empresa: RESPONSABLES Patricia Gómez $ María victoria Velázquez $ Gloria Cárdenas $ Natalia Morales $ Eduardo Hernández $ Iván Rodríguez $ Pedro Flores $ TOTAL $ Presupuesto PRESUPUESTO Brochure Portátil HP Pavilion zd8050la, Procesador Intel Pentium (3.0 GHz), Memoria de 512 MB DDR, Pantalla de 17" Widescreen, Disco Duro de 100GB, DVD±RW (graba y lee CDs y DVDs), Modem 56K y Red 10/100Mbps, Windows XP Professional. US $23, Memoria USB 128 MB UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 211

212 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 205 Brochure de la empresa: incluye carpeta y 5 hojas de información sobre servicios y productos. Publicidad plegable Maletín Ejecutivo Agenda 2008 Presentación Power Point y Java Variable Plaza o Distribución Actividad Apertura de nuevas sedes en diferentes zonas del país. Ciudades principales para la venta y así mismo para el mantenimiento y control de las operaciones de las unidades. 205 Ciudades: BARRANQUILLA para cubrir la Zona de la Costa CALI para cubrir la zona del occidente, incluyendo Pasto, Popayán, Buenaventura MEDELLIN PEREIRA Cubrir el eje cafetero Manizales y Armenia BUCARAMANGA cubrir los Santanderes y Boyacá UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 212

213 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 213

214 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 207 Responsables Secretaria Técnico 3 vendedores Mínimo + Prestaciones $ por instalación $Básico + 10% sobre las ventas Representante Comercial $ Comisión 10% Presupuesto Arriendo Local, oficina 60 ms. 2 Aprox. $ Estudio de las características del barrio por ciudad (Requerirá mínimo dos días ) Adecuación de oficinas Artículos de oficina; escritorios sillas Computadores Impresoras Fax Teléfonos Internet Celulares Servicios PUBLICOS 207 Variable Promoción, Publicidad Actividad Realización de un nuevo catalogo o Brochure para nuevos clientes. Diseño de Volantes para centros comerciales, Peajes, Parqueaderos Ventas vía Internet UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 214

215 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 208 Pauta en la Revista Motor Participación en diferentes Ferias y Eventos Entre esos el congreso de transportistas Responsables Departamento Comercial de la empresa: Patricia Gómez $ María victoria Velázquez $ Gloria Cárdenas $ Natalia Morales $ Eduardo Hernández $ Iván Rodríguez $ Pedro Flores $ Presupuesto 208 Brochure Portátil HP Pavilion zd8050la, Procesador Intel Pentium (3.0 GHz), Memoria de 512 MB DDR, Pantalla de 17" Widescreen, Disco Duro de 100GB, DVD±RW (graba y lee CDs y DVDs), Modem 56K y Red 10/100Mbps, Windows XP Professional. US $23, Memoria USB 128 MB Brochure de la empresa: incluye carpeta y 5 hojas de información sobre servicios y productos. Publicidad plegable Maletín Ejecutivo Agenda 2008 Presentación Power Point y Java UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 215

216 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 209 Estrategias dirigidas a nuestros usuarios Servicio al cliente Necesitamos crear confianza con los nuevos clientes, es decir que ellos crean en nuestros productos, sus servicios y los beneficios para sus empresas o para sus vehículos. Necesitamos crear relaciones con los futuros clientes, para, de este modo, lograr que estas relaciones se conviertan en futuros negocios. Necesitamos lograr que los clientes vean el servicio, entiendan como funciona y logren ver ellos mismos como este servicio se puede adaptar a sus necesidades específicas. Vamos a conocer a nuestros clientes Entenderemos su valor Conoceremos su nivel de tolerancia de riesgo frente a un sistema que se le presenta como nuevo y en el cual debe hacer una inversión de su dinero. Conoceremos sus principales preocupaciones al hacer esta inversión en nuestra empresa Nos veremos como empresa con un grado real de objetividad para crear una relación con nuestro cliente y mostrar elementos de confiabilidad Analizaremos periódicamente nuestra comunicación con nuestros clientes, analizaremos nuestro servicio, la confianza que transmitimos a nuestros usuarios y la credibilidad. Actualizaremos nuestros canales de comunicación con nuestros clientes, aquí incluiremos nuestra forma de llegar a ellos con literatura sobre ventas, informes, folletos, videos o audio. (Puede ser vía pagina web) No esperaremos a que el cliente se comunique con nosotros para conocer su exigencias e inconformidades, ya que entendemos que nuestros clientes tienen UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO

217 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 210 una vida laboral tan agitada como la nuestra, intentaremos tener permanente contacto con ellos, llamaremos para saber sus nuevas necesidades os sugerencias a fin de impedir que nuestros competidores logren comunicarse primero con ellos. Mostraremos constante preocupación por las ideas de nuestros clientes, esto a fin de reforzar la idea de que nosotros nos preocupamos por prestarle atención a los asuntos relacionados con ellos. Haremos intercambios par fortalecer las relaciones y reforzar así, la parte humana del negocio Mostraremos todo el tiempo que nos importa lo que el cliente esta pensando Compartir artículos de interés novedosos con nuestros clientes Recibir las llamadas telefónicas y si es preciso, devolverlas pronto Hacer canales de comunicación donde otros clientes conozcan la experiencia de otros usuarios con el servicio y compartan así opiniones y experiencia Crear confianza, empezando por ser confiable. Volver a crear confianza si es necesario, lo cual podría implicar siempre tener presente el buen nombre de la empresa al cual se pueda acudir. El hacer que la empresa y nuestros servicios y productos simbolicen algo: La tecnología, el servicio al cliente de calidad siempre y la confiabilidad y velocidad de respuesta de todos nuestros sistemas. Asegurarnos en todo momento que el nombre MSC Monitoreo Satelital de Colombia no tenga absolutamente ninguna connotación negativa. Nuestros productos deben siempre ser sinónimo de calidad, integridad y seguridad. 210 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 217

218 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 211 Persona a Persona Prestar mucha atención a los clientes. Escribir, llamar, contactar vía mail, Enviar boletines internos y artículos. Recordarles permanentemente cuanto aprecia Msc Monitoreo Satelital de Colombia tener negocios con ellos. Reenviar artículos de revistas o periódicos y prensa comercial y enviarlos a los clientes y futuros clientes con una nota personal anexa corta. Escuchar y Responder con un tono amable, compartir información y observaciones entre los clientes: Decir algo interesante sobre un cliente para otro (Algo positivo) acerca del clima económico o de inversiones y especialmente de un mercado en posibilidad de descenso. Decir siempre la verdad acerca de los productos y servicios y sus aplicaciones Asumir la responsabilidad de la correcta prestación del servicio lo que incluye el funcionamiento de la página web, la transmisión de las unidades con la central y el satélite y demás servicios derivados. En caso de algún problema o equivocación, ofrecer disculpas, admitir el error y trabajar en corregirlo prontamente. 211 Algunas Tácticas de Mejora para Atencion al Cliente El 95% de las personas que llamen conseguirarn hablar al primer intento de llamada Se contestara el teléfono al primer timbre. El tiempo medio para cada llamada será de 4,5 minutos Hacer que la satisfacción del cliente sea el enfoque principal a nivel corporativo UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 218

219 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 212 Supervisar las necesidades deseos y de mas actitudes de los diferentes clientes. Implicar a la alta gerencia de la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia en la supervisión y mejor comprensión de los clientes. Encontrar y contratar capital humano que se preocupe por brindar siempre un servicio de calidad Mostrar al personal bajo una amplia perspectiva de la empresa MSC Compartir Información sobre el servicio y como adquirirlo de manera abierta y explicita Establecer normas altas de servicio de calidad (apuntar siempre a la perfección) Complacer a los clientes de MSC cualquiera que sean sus preocupaciones respecto al funcionamiento del sistema Preocuparse de que los empleados y directivos desarrollen los correctos y suficientes conocimientos del sistema y los productos. Proporcionar formación adecuada para que los empleados realicen trabajo de alta calidad. Proporcionar al personal encargado de servir al publico comentarios sobre su rendimiento, y la reacción de los clientes ante el servicio Además del buen trato y cuidado de los empleados Establecer normas de control y rendimiento 212 Para poder articular todo lo anterior es necesario el desarrollo de estrategias que a su vez estén orientadas a la prestación del servicio y a la satisfacción total de variedad de clientes. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 219

220 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 213 Estrategia de Calidad Técnica Requiere que la empresa MSC Monitoreo Satelital de Colombia logre el desarrollo de nuevas aplicaciones para el sistema, además del mantenimiento en la calidad de las unidades. El tener equipos, como unidades satelitales de última tecnología, le asegurara a la empresa una parte fundamental de su ventaja competitiva. En este tipo de negocio algunos clientes se orientan por la calidad de la prestación del servicio, medido en calidad de la información transmitida en la pagina web, las aplicaciones que tenga el software al igual que por las especificaciones técnicas del sistema, según lo requieren diferentes compañías. Ya que es claro que una empresa con el mejor servicio y el mejor sistema lograra captar una mayor poción del mercado. Estrategia de Servicio Adicional a esto, es importante el crear una serie de servicios para consolidar e incrementar las relaciones con los clientes como lo que se expuso anteriormente. Incluso, la transformación de los componentes físicos de las relaciones con los clientes en un servicio. Esta estrategia de estar a la disposición de las necesidades del cliente se basa en el principio que los clientes perciben la calidad, y para mantenerlos y para atraer nuevos clientes, es necesario prestar un servicio intachable en calidad, desde el momento de la presentación del servicio en la oficina, publicidad o en el voz a voz hasta el final del contrato. Lo que los clientes reciben de sus interacciones con la empresa es, sin duda importante. 213 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 220

221 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 214 Calidad Total: Desde el primer contacto del cliente con la empresa MSC Extras Adicionales Del servicio y Producto 214 Calidad Técnica: En términos de lo que el cliente recibe (El servicio en si) Calidad Funcional En términos de cómo lo recibe (Pagina Web) Estos componente son clave para aumentar la satisfacción de los clientes en todos los niveles, al ser un servicio que protege su activos, al ser una empresa a quien se le confía UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 221

222 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 215 la responsabilidad de cuidar parte importante de la empresa, es necesario que la experiencia del servicio sea sinónimo de calidad, el cliente debe sentir que puede confiar su vehículo y su carga a la empresa por que esta le brinda confianza y credibilidad en todo momento. En general, las personas que se acercan a servicios tecnológicos, bajo cualquier referencia, se acercan a ellos llenos de expectativas de calidad e innovación, es decir que la empresa tiene un estándar muy alto por el que será calificado por sus clientes, para satisfacerlos hay que poner un alto estándar de calidad dentro de la empresa misma, lo que requiere igualar dentro de la empresa la calidad esperada por los clientes y la calidad que la empresa esta dispuesta a ofrecer durante toda la experiencia. La buena calidad percibida por los clientes se obtiene cuando la calidad que estos experimentan satisface las expectativas que estos mismos tienen, es decir, la calidad que ellos esperan recibir del servicio. Esta calidad esperada es una función de una serie de factores, como el marketing, la comunicación voz a voz, la imagen de la empresa y las necesidades de los clientes. 215 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 222

223 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 216 CALIDAD ESPERADA CALIDAD PERCIBIDA CALIDAD EXPERIMENTADA Marketing Imagen Voz a voz Fiabilidad Velocidad de Respuesta Credibilidad Necesidades de los clientes Seguridad Todo esto en conjunto resulta muy importante por que es necesario mejorar constantemente las interacciones del usuario y la empresa que tienen lugar en el proceso del servicio por esto se analizaran ciertos elementos básicos: 216 La accesibilidad del servicio La interacción con MSC Monitoreo Satelital de Colombia La participación del usuario UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 223

224 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 217 CAPITULO VII CONCLUSIONES MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA (MSC), brinda un servicio a la sociedad enfocado en el rastreo de vehículos, el cual viene siendo un mecanismo útil en caso de robo. Así mismo, brinda servicios eficientes y llamativos, con precios no tan elevados para ampliar la oportunidad de acceso. Para cualquier tipo de empresa, es necesario implementar diferentes estrategias con el fin de lograr ventajas competitivas y poder sobrevivir en el mercado, y es así como MSC ha venido empleado diferentes estrategias en sus diferentes departamentos para el logro principal, satisfacer las necesidades de sus clientes y prestar un servicio eficiente y diferenciado en comparación con su competencia. Hoy en día, MSC está posicionada como una de las mejores empresas de monitoreo de mercancías a nivel Nacional y se ha caracterizado siempre por la calidad de su servicio y la efectividad de sus productos (unidades satelitales). Además, cuenta con un personal especializado que ha ayudado al logro de sus objetivos, los cuales han sido cumplidos, debido a la persistencia y la inclusión de sus estrategias competitivas. Como consecuencia a esto, MSC es una de la empresas de mayor prestigio, al recuperar mercancía y vehículos de bandas de jaladores y delincuentes a lo largo de las vías Colombianas. 217 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 224

225 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 218 La clave de MSC, es la integración de todos los departamentos para poder lograr ventajas competitivas en cuanto al cubrimiento de la seguridad en un cien por ciento, debido a que no existen puntos muertos de cubrimiento total, haciendo el monitoreo desde cualquier computo conectado a Internet; y así poder posicionar una tecnología poco conocida en un país que se abre paso en este tipo de desarrollos. En general las estrategias aplicadas dentro de la empresa están orientadas al crecimiento, ya que existen objetivos de operación, dónde se incluye la necesidad de innovación y de respuestas rápidas frente a la competencia y al cambiante del entorno. Es probable que las operaciones y los planes requieran un considerable cambio con el paso del tiempo, ya que por el alto manejo de tecnología, la combinación de diferentes equipos, conocimientos y diferentes métodos de trabajo exigen que la organización este en constante innovación y desarrollo. Luego de analizar la cadena de valor se puede observar como MSC está conformada con talento humano colombiano. Puesto que MSC no es una empresa productora sino prestadora de un servicio, su eficiencia y la relación con sus objetivos radica fundamentalmente en el nivel de ventas, por eso lo más importante es el servicio al cliente, ya que éste garantiza su éxito, es por esta razón que hay que motivar a los empleados, para que puedan, y para que quieran desempeñar satisfactoriamente su trabajo, es por esto que en la cadena de valor esta empresa tiene mayor fuerza en las actividades de apoyo, por lo que es esta parte la encargada de ayudar a mejorar la efectividad, o eficiencia de las actividades. 218 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 225

226 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 219 Con respecto al análisis de la situación financiera de la empresa podemos ver que la encargada de esto es una empresa externa, la cual es la delegada de hacerles este respectivo análisis, con base en sus diferentes estados financieros tales como: Balance General, Estado de Resultados, Estado de Cambios en el Patrimonio, Estado de Flujos de Efectivo y Estado de Cambios en la Situación Financiera, los cuales arrogan resultados satisfactorios, y que según estos la firma encargada de hacer el respectivo análisis afirma que: MSC cuenta con la solidez y el respaldo financiero suficiente, para poder así cumplir con sus obligaciones, y poder así brindarle un excelente servicio al cliente. Podemos también concluir que la empresa Monitoreo de Colombia está afectada por varios factores del entorno; como la parte política, económica, social y tecnológica; es decir, cada cambio que se de dentro de estas cuatro áreas la va a afectar bien sea positiva o negativamente; por esta razón siempre tienen que estar muy pendientes de cada cosa que pasa en el entorno para así poder aprovechar las oportunidades o prever las amenazas para combatirlas. Por otro lado podemos decir también que la empresa no tiene mucha rivalidad con la competencia más que todo porque los productos son diferenciados; los compradores y los proveedores no tienen un alto nivel de negociación ya que no están concentrados; además, un punto muy importante es que MSC tiene un bien sustituto pero es de tecnología obsoleta lo cual significa que con la tecnología que tiene esta empresa, tiene una ventaja competitiva porque es la tecnología más moderna que hay. También es muy importante tener en cuenta en que sector se desenvuelve la empresa para saber como funcionan todos los procesos y para poder competir eficientemente en la industria. 219 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 226

227 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 220 En el caso de MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA, el factor humano juega un papel significativo, que se traduce en una dependencia mutua sociedad-socio respecto a la consecución de los objetivos socio-económicos. Relaciona tanto los intereses de la sociedad como los intereses de la propia empresa como base de su supervivencia en el mercado. Una dirección se hace efectiva cuando los intereses de los stakeholders y los de la organización se encuentren en equilibrio. Para MSC, es de suma importancia conocer si la dirección que se vaya a tomar, se deba reportar ante los grupos de interés o si se deba reportar a toda la gama de los stakeholders, incluyendo a los clientes, trabajadores, gobierno y proveedores. La empresa Colombiana MSC, se creo en síntesis con una visión mundial. Respondiendo a las necesidades del cliente estando siempre a la vanguardia de la tecnología y servicio. Proveer seguridad al cliente mediante el uso de equipos de última generación. El contratar gente Colombiana muy trabajadora y capaz con la cual la empresa pueda contar gracias a su capacitación es uno de los pasos básicos para la empresa para lograr Arraigar a MSC LTDA como uno de las empresas más sólidas, completas y de mejor calidad en el mercado mediante la continua innovación de los en los sectores en los cuales se orienta la empresa, la conformación de una estructura organizacional consistente, el desarrollo de un equipo de trabajo competente, profesional y reconocido en la industria del seguimiento satelital y la formación de talento humano como ventaja competitiva, logrando posicionarse en los países latinoamericanos y consolidándose como líder en Colombia en el sector de localización vehicular; todo esto conduciendo a la creación de valor empresarial y asegurando y manteniendo el crecimiento de la empresa. 220 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 227

228 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 221 Es interesante ver que la empresa incluyo dentro de sus objetivos y proyecciones de este año el incluir los recursos humanos dentro de la pagina Web, quizás esto sea de gran ayuda para crear una identidad dentro de la empresa y para mostrar que el capital humano en si es importante para la organización, esto demuestra que su cultura organizacional esta en desarrollo constante y que intentan crear un sistema de creencias y valores compartidos compuesto básicamente por el respeto entre quienes componen la organización y quienes mantienen la organización viva, la empresa tiene un sustento y una base moral bastante fuerte, donde el compromiso y la responsabilidad también son pilares importantes dentro de la organización, el garantizar unos a otros un ambiente calmado, respetuoso y sobretodo de apoyo entre todos. Lo cual se refleja en la información redactada por el departamento de recursos humanos para ser incluida dentro de la página Web. El crear el compromiso de los empleados y el apoyo por parte de sus niveles superiores asegura que para situaciones futuras, para incidentes y demás situaciones de riesgo los empleados sientan cierto compromiso ante la empresa. El destacar y exaltar las cualidades y logros de quienes componen la organización asegura que los empleados sientan orgullo por el cumplimiento correcto de su trabajo, celebrar nuestros logros en común como organización y también el tener siempre una comunicación amplia y adecuada entre todos dentro de la organización sin discriminación de nivel o cargo. Se ve también que la empresa esta muy organizada en cuanto a sus metas a futuro y que esta preparada para asumir nuevos riesgos del mercado y poder satisfacer mejor las necesidades del sus clientes, sabe perfectamente quienes son sus clientes y que ofrecerles en un futuro y sabe que estrategias emplear para difundir su sistema. 221 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 228

229 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 222 Tiene grupos encargados de cada proyecto que están dispuestos a poner en marcha lo cual impide el desorden a la hora de aplicar las estrategias y el movimiento dentro de sus futuros clientes. La formulación e implementación de estrategias a lo largo de la creación y el crecimiento de la empresa han colaborado en un 100% como apoyo a la misión y a los objetivos propuestos por la organización. Los resultados gracias a la planeación de tareas específicas a grupos específicos de trabajo son favorables y sorprendentemente positivos, gracias a este mecanismo se han podido lograr diferentes metas tanto a corto como a mediano plazo, así mismo, la planeación sirve para darle rumbo a los proyectos propuestos a largo plazo. El pensar en las necesidad de los empleados en la empresa ha sido bastante útil y se nota que se ha convertido en un a hoja de ruta para poder sacar adelante la empresa. Es muy grato ver como se tienen en cuenta las opiniones de los empleados y que los empleados tengan también claro su función dentro de la empresa. Gracias a esta herramienta la empresa ha logrado subsistir como una organización sólida y con una amplia visión hacia el futuro. 222 Vemos, en términos generales que La empresa ha logrado a lo largo de sus 6 años de vida, la mayoría de sus objetivos a corto y mediano plazo. Ya que la empresa no es un a empresa que venda producción sino que presta un servicio, su eficiencia y la relación con sus objetivos radica primordialmente en el nivel de ventas. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 229

230 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 223 En la actualidad la empresa aun no logra sus expectativas y metas propuestas en el medio comercial, las causas se encuentran tanto en el medio interno como en el medio externo, por una parte la situación económica, mas la competencia desleal por parte de otras empresas que se desenvuelven en el mismo medio, y así mismo, el hecho que otras empresas dañan el mercado al ofrecer productos que no cumplen las expectativas, lo cual duplica el trabajo y el esfuerzo por parte del equipo de la empresa, sin embargo ya ha superado la mayoría de los intereses en el ámbito tecnológico y de desarrollo de software, por lo cual aspiran, según muestran su alineación estratégica mejorar sus ventas y explorar mercados que han mostrado tener un gran potencial como la localización de maquinaria, vehículos costosos y de maquinaria amarilla. Además de cooperar con un objetivo de la seguridad de la nación que s prevenir el mercado negro y el robo de vehículos. Es necesario implementar estrategias de marketing interno desde la dirección de la empresa, donde se desarrolle entre los empleados un interés real por los clientes. Los productos y servicios junto con las estrategias de marketing deben centrarse primero con los empleados antes de dirigirse a los clientes finales. El objetivo es crear un proceso de gestión global para integrar las diversas funciones de la empresa. 223 Asegurando así, que los empleados de todos los niveles comprendan y experimenten el negocio en sus diferentes actividades y estrategias en un contexto que siempre apoye el interés por el cliente. Además el asegurar que todos los empleados estén debidamente preparados y motivados para actuar de una forma orientada a la prestación de un servicio de calidad. Este intercambio desde lo interno, es decir desde la organización a los empleados y así mismo hacia los clientes optimizara diferentes actividades de la empresa y ayudara a que la empresa alcance sus objetivos en los diferentes mercados. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 230

231 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 224 Esta necesidad de marketing interno constituye un interés por el factor humano. La creciente importancia de los servicios, en casi todos los sectores, ha potenciado la idea de que el empleado con una buena capacitación y con una orientación a los servicios es el recurso mas importante que otros materiales físicos o los mismos productos que la organización ofrece. Aquí se resalta que el papel de los empleados es fundamental, son ellos quienes tienen la capacidad de desarrollo de software y aplicaciones, son ellos quienes atienden y asesoran al clientes a o largo de su experiencia con el sistema y son ellos quienes finalmente solucionan sus inquietudes y problemas, es por esto que es necesario que su actividad principal sea la correcta atención de los clientes y la mentalidad de siempre estar dispuestos a brindar atención de calidad. Es necesario que haya una gestión de las actitudes de los empleados y su motivación para tener una actitud siempre positiva orientada al servicio y a los clientes. Además de una adecuada gestión de la comunicación dentro y fuera de la empresa para: 224 Garantizar que los empleados estén en lo posible motivados para el desarrollo de una orientación 100% hacia los clientes y el interés por el servicio y así realizar su trabajo de manera efectiva y ágil. Atraer y retener a los buenos empleados; lograr la gestión del personal de manera que los empleados motivados siempre estén al interior de la organización. Crear una cultura de servicio de calidad dentro de la empresa y una orientación a los servicios entre todo el personal de la empresa Presentar a los empleados los nuevos productos y servicios y desarrollos para hacerlos parte del proceso y que así asimilen y entiendan cualquier detalle dentro del proceso. UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 231

232 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 225 BIBLIOGRAFIA Ac Nielsen Global Site: Customized Research Services: Evaluating your Marketing Mix Gary Marketing Plans Work" Adcock D, Bradfield R, Halborg A& Ross C, Marketing Principles & Practice. Pitman, Jobber D, Principals and Practices of Marketing, McGraw Hill, Dibb S & Simkin L, The Marketing Casebook, Routledge, 1994 Kotler Philip, Amstrong Mercadotecnia Sexta Edición, Prentice hall, Marketing Mix Analysis. Arellano C Rolando, Marketing Enfoque América Latina, Mc Graw Hill, 2000 Documentos de FASECOLDA : Robo de vehículos asegurados en Colombia El Heraldo, Un carro y dos motos se roba diariamente en Barranquilla Escrito por Jorge Montaño, Barranquilla, Martes, 29 abr 2008 Fasecolda: Federación Aseguradora de Colombianos: Reporte de vehículos asegurados robados en Colombia. Casos Documentados. Tasa anual de crecimiento. Seguridad y Democracia Carrera 9 No Oficina 801 Web: Moncaleano Ruiz, Cecilia, Rastreo de vehículos utilizando tecnologías GPS y CDPD [Microficha] Kaplan, Elliott D. Ed. Understanding GPS principles and applications 225 UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 232

233 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA 226 Prasad, Ramjee 1946, Applied satellite navigation using GPS, GALILEO, and augmentation systems Guiltinam Joseph Gerencia de Margetink Mc Graw HILL Sexta Edicion Jain Dipak El Marketing Se mueve Paidos empresa Kotler y Otros. INDICE DE ANEXOS 1. Asopartes Reporte de Hurto de automotores ene agos 2206 y 2007 Juan Carlos Diaz Leon Departamento de Medios y Estadisticas 2. Anuario Estadistico 2008 parque automotor 3. Comunicado de prensa DANE Transporte urbano de pasajeros Asopartes Reporte de Hurto de vehículos en agosto 2207 y 2008 a nivel Nacional Fuente: Centro de investigaciones Criminilogicas DIJIN Juan Carlos DIaz Leon Sept Asopartes reporte de venta de vehículos 2008 Fuente econometría SA Elaborado para Asopartes por Juan Carlos DIaz Leon Septiembre Pacto por la Convivencia y seguridad ciudad en bogota con el gremio de taxistas 7. Unidades Omitrack 8. Índices de inseguridad Urbana por la organización Seguridad y Democracia 9. Resumen Ejecutivo : Ciencia y Tecnología Espacial en Colombia, Vicepresidencia de la republica Comisión Colombiana del espacio. CCE 10. Cuadro comparativo de vehículos hurtados y casos documentados de vehículos asegurados robados en Colombia por FASECOLDA y la Policía nacional UN SERVICIO AGIL, SEGURO Y OPORTUNO 233

234 MARKETING MSC MONITOREO SATELITAL DE COLOMBIA Cuadro comparativo departamental de vehículos hurtados y casos documentados de vehículos asegurados robados en Colombia por FASECOLDA y la Policía nacional Cuadro comparativo de hurto de vehículos ene a jun de ASOPARTES por Juan Carlos Diaz Leon Depto de Mercados y Estadísticas 13. Cuadro comparativo de hurto de vehículos ene a jun de ASOPARTES por Juan Carlos Diaz Leon Depto de Mercados y Estadísticas 14. Cuadro comparativo de hurto de vehículos ene a jun de ASOPARTES por Juan Carlos Diaz Leon Depto de Mercados y Estadísticas 15. Cuadro comparativo de hurto de vehículos departamental de ASOPARTES por Juan carlos Diaz Leon Depto de Mercados y Estadísticas 16. Hurto de vehículos ASOPARTES Centro de Investigaciones Criminológicas DIJIN 234

235 UNIDAD HURTO DE VEHICULOS ENE-AGO TOTAL ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOLIVAR BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CHOCO CORDOBA CUNDINAMARCA GUAJIRA HUILA M. BOGOTA M. CALI M. CARTAGENA M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER SUCRE TOLIMA URABA VALLE VICHADA TOTAL

236 Fuente: Centro de Investigaciones Criminológicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 236

237 UNIDAD HURTO DE MOTOCICLETAS ENE-AGO TOTAL ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO AMAZONAS ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOLIVAR BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CHOCO CORDOBA CUNDINAMARCA GUAINIA GUAJIRA GUAVIARE HUILA M. BOGOTA M. CALI M. CARTAGENA M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER SUCRE TOLIMA URABA VALLE VICHADA

238 TOTALES Fuente: Centro de Investigaciones Criminológicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 238

239 UNIDAD HURTO TOTAL AUTOMOTORES (VEHICULOS+MOTOCICLETAS ENE-AGO TOTAL ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO AMAZONAS ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOLIVAR BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CHOCO CORDOBA CUNDINAMARCA GUAINIA GUAJIRA GUAVIARE HUILA M. BOGOTA M. CALI M. CARTAGENA M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER SUCRE TOLIMA URABA VALLE VICHADA

240 TOTALES Fuente: Centro de Investigaciones Criminológicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 240

241 CONSOLIDADO HURTO DE VEHICULOS Y MOTOS A NIVEL NACIONAL AÑOS Ene-Ago DEPARTAMENTO VEHICULOS MOTOS TOTAL HURTO AUTOMOTORES Ene-Ago 2006 Ene-Ago 2007 Ene-Ago 2006 Ene-Ago 2007 (Vehículos+Motos) Ene-Ago 2006 TOTAL HURTO AUTOMOTORES (Vehículos+Motos) Ene-Ago 2007 AMAZONAS ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOLIVAR BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CHOCO CORDOBA CUNDINAMARCA GUAINIA GUAJIRA GUAVIARE HUILA

242 M. BOGOTA M. CALI M. CARTAGENA Fuente: Centro Investigaciones Criminologicas DIJIN 4 DE 17 Elaboro para ASOPARTES Juan Carlos Díaz León Depto Mercados y Estadísticas 242

243 CONSOLIDADO HURTO DE VEHICULOS Y MOTOS A NIVEL NACIONAL AÑOS Ene-Ago DEPARTAMENTO VEHICULOS MOTOS TOTAL HURTO AUTOMOTORES Ene-Ago 2006 Ene-Ago 2007 Ene-Ago 2006 Ene-Ago 2007 (Vehículos+Motos) Ene-Ago 2006 TOTAL HURTO AUTOMOTORES (Vehículos+Motos) Ene-Ago 2007 M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER SUCRE TOLIMA URABA VALLE VICHADA TOTAL

244 Fuente: Centro Investigaciones Criminologicas DIJIN 5 DE 17 Elaboro para ASOPARTES Juan Carlos Díaz León Depto Mercados y Estadísticas 244

245 C. BUENAVENTURA % ARE % A % OTA % DISMINUCION 15% TAGENA 433 Disminución 279 Hur C.O.E.S. 36% 3tọ31d 7 e Vehículos Ene-Ago CASAN ELLIN % GUAJIR % M. 3 Ḃ 0 O 0 G 0 LDA M. CAR % M. MED VALLE RISARA C.O.E.S.C. CASANARE GUAJIRA M. BOGOTA M. CARTAGENA M. MEDELLIN VALLE BUENAVENTURA Hurto Automotores Ene-Ago 2006 Hurto Automotores Ene-Agos RISARALDA 245

246 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 246

247 Comparativo Hurto de Vehículos a Nivel Nacional Ene-Ago Años % % Hurto Hurto % Disminución Hurto de Vehiculos Ene-Ago

248 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 248

249 30 Comportamiento Hurto de Vehículos Buenaventura Ene-Ago ( ) Cantidad 2006 de Vehiculos 56 % DISMINUCIÓN HURTO ENE-AGOS

250 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 250

251 Comportamiento Hurto de Vehículos Casanare Ene-Ago CANTIDAD DE VEHICULOS 38 % Disminución Hurto Ene-Ago

252 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 252

253 Comportamiento Hurto de Vehículos Bogotá Ene-Ago Cantidad De Vehículos Hurtados 15% Disminución Hurto Ene-Ago

254 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 254

255 Comportamiento Hurto de Vehículos Cartagena Ene-Ago Cantidad de Vehículos 36% Disminución Hurto Ene-Ago

256 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 256

257 Comportamiento Hurto de Vehículos Medellín Ene-Ago Cantidad de Vehículos 9% Disminución Hurto Ene-Ago

258 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 258

259 Comportamiento Hurto de Vehículos Valle Ene - Ago Cantidad de Vehículos 38% Disminución Hurto Ene - Ago

260 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 260

261 Comportamiento Hurto de Vehículos Risaralda Ene-Ago Cantidad de Vehículos 50% Disminución Hurto Ene-Ago

262 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 262

263 70% COMPARATIVO MODALIDAD DE HURTO VEHICULOS ENE-AGO 60% 58% 54% 50% 40% 36% 39% 30% 20% 10% 0% 3% 4% 1% 1% 1% 1% 1% 1% HALADO ATRACO NO REPORTADO ENGAÑO OTRAS ESCOPOLAMINA MODALIDADES

264 Fuente: Centro de Investigaciones Criminologicas DIJIN Elaboro para ASOPARTES: Juan Carlos Diaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 264

265 COMPARATIVO MODALIDAD HURTO DE MOTOS ENE-AGO 70% 60% 50% 53% 59% 40% 30% 41% 35% 20% 10% 0% 4% 4% 1% 1% 1% 1% HALADO ATRACO NO REPORTADO ENGAÑO ABUSO DE CONFIANZA

266 266

267 2. MINISTERIO DE TRANSPORTE OFICINA ASESORA DE PLANEACION ANUARIO ESTADISTICO DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA 2008 * TABLA CONTENIDO GRAFICO 1 Indicadores Económicos G1 2 PIB Transporte (Precios Constantes) G2 3 Movimiento de Pasajeros G3 4 Movimiento de Carga Nacional (Miles de Toneladas) por modos de transporte G4 5 Movimiento de Carga Nacional (Toneladas/Kilómetro) 6 Movimiento de Carga Nacional (Distribución Porcentual - Ton/Año) 7 Movimiento de Carga Nacional (Distribución Porcentual - Ton/Km) 8 Movimiento de Carga Internacional en Puertos Regionales. Exportaciones G8 9 Movimiento de Carga Internacional en Puertos Regionales. Importaciones G9 10 Total Importaciones y Exportaciones de carga internacional G10 11 Carga de Comercio Exterior G11 12 Movimiento de Productos por el río Magdalena G12 13 Carga de Comercio Exterior (Distribución Porcentual) 14 Tráfico en la Infraestructura de Transporte 15 Conteo Manual de vehículos por Carretera 16 Distribución Porcentual de vehìculos / Km en carretera 17 Distribución Red de Carreteras por rango de Tránsito Promedio Diario (TPD) 18 Accidentalidad en el Transporte G18 19 Lesiones fatales por accidente de Tránsito G19 20 Infraestructura de Transporte 21 Estado de la red Concesionada 22 Red Primaria de Carreteras G22 23 Distribución Porcentual de la Red Primaria de Carreteras por departamentos G23 24 Infraestructura Fluvial 25 Unidades de Transporte en los diferentes modos G25 26 Parque de Camiones por Número de Ejes (Distribución Porcentual) 27 Parque Automotor Nacional de Servicio Particular 28 Parque Automotor Nacional de Servicio Público 29 Parque Automotor Nacional de servicio Oficial 30 Parque Automotor Nacional de Vehiculos 31 Distancia Media de Recorrido G31 32 Empresas de Pasajeros y de Carga G32 33 Naves Maritimas en America del Sur 34 Movimiento de Vehiculos y Pasajeros en los Terminales de Transporte Carretero 35 Venta de Combustibles para el sector Transporte G35 36 Inversión Pública en el Sector Transporte $ Corrientes G36 37 Inversión Pública en el Sector Transporte $ Constantes 38 Distribucion Porcentual de la Inversión Pública en Transporte G38 39 Indice de Costos de la Construcción Pesada en el sector Transporte G39 40 Infraestructura Portuaria Maritima Regional 41 Infraestructura Ferrea 42 Sistemas Integrados de Transporte Masivo 267

268 * LAS CIFRAS DE ESTE ANUARIO ESTADISTICO SE ENCUENTRAN ACTUALIZADAS Y CORRESPONDE A CIFRAS Y DATOS DEL AÑO Grupo Planificaciòn Sectorial 268

269 T1 INDICADORES ECONOMICOS PIB TOTAL PIB TRANSPORTE PIB Año TRANSPORTE / INFLACION Mill $ Corrientes Mill $ Constantes Mill $ Constantes Crecimiento PIB TOTAL (%) ,12 8, , ,09 7, , ,07 6, , ,10 6, , ,14 5, , ,18 4, , ,13 4, , ,08 5,69 FUENTE : Página web del Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas DANE. La serie del PIB se trabaja con la nueva base año El PIB a precios corrientes por rama de actividad económica no se encuentra disponible SIGLAS: PIB: Producto Interno Bruto Mill: millones VER GRAFICO 01 Regresar al índice 269

270 T2 PIB TRANSPORTE - Precios Constantes PIB TOTAL PIB TRANSPORTE Millones $Constantes 2000 Año Millones $ Constantes 2000 TOTAL Variación % Servicios de Transporte Terrestre Participación (%) Servicios de Transporte por agua Participación (%) Servicios de transporte aéreo Participación (%) Servicios de Transporte complementarios y auxiliares Participación (%) # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! # REF! FUENTE : Página web del Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas DANE. La serie del PIB se trabaja con la nueva base año 2000 SIGLAS: PIB: Producto Interno Bruto Mill: Millones. VER GRAFICO 02 Regresar al índice 270

271 T3 MOVIMIENTO DE PASAJEROS Año Carretera Aerotaxis y Regional V í a A é r e a Empresas Regulares Pasajeros Nacionales Total Pasajeros Internacionales Vía Aérea Fluvial Maritimo Ferroviario Llegados Salidos TOTAL º º º FUENTE: * Transporte por Carretera: Estimacion de la Oficina de Planeación con base en la información del número de vehículos movilizados suministrada por los Terminales dettransporte * Para el año 2007 no se incluyen los pasajeros movilizados por las terminales de Riohacha y Yopal pues no suministraron la correspondiente información * Transporte Aéreo: Informes Estadísticos de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil. * Transporte por Ferrocarril: INCO - no incluye pasajeros turísticos * Transporte fluvial: Dirección de Transporte y Tránsito - Grupo Transporte Acuático Nota: para la información de los pasajeros se toma el mayor de los valores entrados y salidos de los puertos fluviales VER GRAFICO 03 Regresar al índice 271

272 T4 MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODO DE TRANSPORTE Año Carretera 1 Concesion Atlantico y Pacifico Ferrocarril 2 Carbón Total Fluvial Miles de Toneladas Aéreo 4 Cabotaje 5 TOTAL ( ) 05 06* 07* ND ND FUENTE: Transporte por Carretera: Grupo de Estudios de Carga de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. Transporte por Ferrocarril: Carbón, corresponde a la suma de Drummond + Cerrejon. Las concesiones Atlantico y Pacifico (FENOCO Y TREN DE OCCIDENTE), movilizaron cemento y varios. Transporte Fluvial: Grupo de Transporte Acuuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. Corresponde a carga entrada y salida y se escoge la de mayor valor de las dos. Transporte Aéreo: Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil - U.A.E.A.C. Transporte de Cabotaje: Anuario Estadístico de SUPERPUERTOS (EVOLUCION Y COMPOSICION DEL TRAFICO PORTUARIO - ZONAS PORTUARIAS) * Total: Para los años 2006 y 2007, no incluye el transporte de carga por carretera 272

273 VER GRAFICO 04 Regresar al índice 273

274 T5 MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL EN TON/KM Por Modo de Transporte Millones de Toneladas - Km / año Año * 07* 2 F e r r o c a r r i l Carretera Concesiones Fluvial Aéreo TOTAL Atlántico y Carbón Total Pacifico ND ND FUENTES: Transporte por Carretera: hasta el año 2003, Grupo de Estudios de Carga de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte en adelante: Grupo de Investigación y Desarrollo en Transporte - Dir de Transporte y Tto - Transporte por Ferrocarril: Cerrejon 145 km; Drummond 192 km Transporte Fluvial:Grupo Operativo de Transporte Fluvial de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. Transporte Aéreo: Boletín Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil - UAEAC. TONELADAS-KILÓMETRO: Unidad de medida que representa el transporte de una tonelada de carga en una distancia de un kilómetro de carretera * Total: Para los años 2006 y 2007, no incluye el transporte de carga por carretera 274

275 Regresar al índice 275

276 T6 DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CARGA EN TONELADAS /AÑO Año Carretera Concesiones Atlántico y Pacifico Ferrocarril Carbón Total % Toneladas / año Fluvial Aéreo Cabotaje TOTAL 80,2 0,8 12,5 13,3 2,8 0,1 3, ,2 0,8 12,7 13,5 2,4 0,1 3, ,9 1,0 16,2 17,2 3,2 0,1 4, ,8 0,7 14,4 15,2 2,4 0,1 3, ,9 0,7 19,1 19,8 2,7 0,1 3, ,7 0,3 23,1 23,4 3,4 0,1 1, ,1 0,0 28,6 28,6 3,5 0,1 0, ,9 0,0 24,3 24,3 2,2 0,1 0, ,5 0,0 26,0 26,0 2,9 0,1 0, ,7 0,0 29,0 29,0 2,5 0,1 0, ,7 0,2 27,2 27,4 2,5 0,1 0, ,9 0,2 25,2 25,3 2,5 0,1 0,2 100 ND 0,6 90,5 91,1 7,7 0,3 0,9 100 ND 0,6 90,9 91,6 7,4 0,2 0,8 100 NOTA : 'Los porcentajes se calcularon con base en la información de la Tabla 5 Total: Los años 2006 y 2007 no incluyen transporte carretero Regresar al índice 276

277 T7 DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CARGA EN TON/KM Toneladas - Km / año Ferrocarril Año 94 Carretera Concesiones Atlántico y Pacifico Carbón Total Fluvial Aéreo TOTAL % NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la información de la Tabla 6 Total: Los años 2006 y 2007 no incluyen transporte carretero 277

278 Regresar al índice 278

279 T8 CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - EXPORTACIONES Año BUENAVENTURA BARRANQUILLA CARTAGENA SANTA MARTA TOTAL TOTAL* Otros Contenedores TOTAL* Otros Contenedores TOTAL* Otros Contenedores TOTAL* Otros Contenedores TOTAL* Otros Contenedores 20' 40' 20' 40' 20' 40' 20' 40' 20' 40' Toneladas FUENTE: Superintendencia de Puertos y Transporte Nota: Los totales marcados con asteríscos corresponden a carga movilizada no contenedorizada más la carga movilizada en contenedores de 20 y 40 pies. VER GRAFICO 08 Regresar al índice 279

280 T9 CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - IMPORTACIONES Año BUENAVENTURA BARRANQUILLA CARTAGENA SANTA MARTA TOTAL Contenedores TOTAL Contenedores TOTAL Contenedores TOTAL Contenedores TOTAL Contenedores TOTAL Otros Otros Otros Otros Otros 20' 40' 1 20' 40' 2 20' 40' 3 20' 40' (1+2+3) 20' 40' Toneladas FUENTE: Superintendencia de Puertos y Transporte Nota: Los totales marcados corresponden a carga movilizada no contenedorizada más la carga movilizada en contenedores de 20 y 40 pies. VER GRAFICO 0 Regresar al índice 280

281 T10 TOTAL CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES (Exportaciones + Importaciones) Año Toneladas BUENAVENTURA BARRANQUILLA CARTAGENA SANTA MARTA TOTALES TOTAL * Contenedores TOTAL * Contenedores TOTAL * Contenedores TOTAL * Contenedores TOTAL * Contenedores Otros Otros Otros Otros Otros 1 20' 40' 2 20' 40' 3 20' 40' 4 20' 40' ( ) 20' 40' FUENTE: SUPERTRANSPORTE Nota: Los totales marcados con asteríscos corresponden a carga movilizada no contenedorizada más la carga movilizada en contenedores de 20 y 40 pies. VER GRAFICO 1 Regresar al índice 281

282 T11 CARGA DE COMERCIO EXTERIOR Año Carretera Aéreo IMPORTACIONES EXPORTACIONES Transporte Marítimo Total (1) Transporte Marítimo Total (2) Carretera Aéreo M. Privados P. Regionales P. Espec. Importaciones M. Privados P. Regionales P. Espec. Exportaciones Toneladas TOTAL (1+2) FUENTE : * Transporte Internacional por Carretera: Página W EB DIAN * Transporte Aéreo: Informes Estadísticos de Transporte Aéreo, elaborados por la División de Estadísticas de la UAEAC. * Transporte Marítimo: Informes Estadísticos de la SUPERTRANSPORTE. Puertos Especializados: Mayores movimientos de carbón, petróleo y banano Muelles Privados = Total carga - (P. Especializados + Sociedades P. Regionales) IMPORTACIONES EXPORTACIONES VER GRAFICO 11 Regresar al índice Carbocol - Intercor Ecopetrol Cartagena Ocensa Golfo de Morrosquillo Ecopetrol Santa Marta Carbocol - Intercor Ecopetrol Golfo de Morrosquillo Golfo de Morrosquillo Drummond Santa Marta Puerto Turbo Puerto Turbo Prodeco S.A. 282

283 T12 MOVIMIENTO DE PRODUCTOS POR EL RIO MAGDALENA AÑO PRODUCTOS TONELADAS ABONOS ACEITE VEGETAL AGRICOLAS BEBIDAS CARBON MINERAL CEMENTO CONSTRUCCION ENVASES GASES HIERRO Y ACERO MADERAS MANUFACTURAS MAQUINARIA METAL MECANICA MINERALES PAPEL PESCADO VIVERES OTROS Subtotal A.C.P.M ASFALTO COMBUSTOLEO DILUYENTES GASES GASOLEO GASOLINA LUBRICANTES NAFTA VIRGEN OTROS DERIV-PETRO Subtotal TOTAL PASAJEROS (personas) GANADO (Cabezas) Fuente : Inspecciones Fluviales. Dirección de Transporte y Tránsito - Grupo de Transporte Acuático Nota: Corresponde a carga entrada y salida por los puertos fluviales y se escoge el mayor valor de las dos. VER GRAFICO 12 Regresar al índice 283

284 T13 DISTRIBUCION PORCENTUAL CARGA DE COMERCIO EXTERIOR Año Carretera Aéreo IMPORTACIONES EXPORTACIONES Transporte Marítimo TOTAL Transporte Marítimo Carretera Aéreo M. Privados P. Regionales P. Espec. TOTAL % M. Privados P. Regionales P. Espec. TOTAL 6,8 1,9 24,8 50,5 16,0 91, ,6 0,5 16,5 10,0 70,6 97, ,5 1,5 25,1 47,7 13,2 86, ,0 0,5 7,1 8,2 82,1 97, ,5 1,3 26,0 51,7 9,5 87, ,8 0,5 9,4 8,0 80,2 97, ,0 1,5 24,3 50,4 11,9 86, ,9 0,5 7,1 6,9 83,6 97, ,2 1,4 24,6 53,9 10,9 89, ,7 0,4 6,7 6,1 85,1 97, ,7 1,2 26,5 54,8 8,8 90, ,4 0,4 6,2 5,6 86,4 98, ,3 1,1 21,3 60,2 7,1 88, ,9 0,4 3,1 8,9 85,7 97, ,0 1,1 24,5 60,9 2,5 87, ,3 0,4 5,3 6,8 85,2 97, ,7 1,0 90,1 0,0 0,0 90, ,8 0,4 98,3 0,0 0,0 98, ,1 1,1 20,7 64,8 4,4 89, ,7 0,5 6,7 10,1 81,0 97, ,2 1,1 23,1 63,4 3,1 89, ,4 0,4 8,6 9,9 77,7 96, ,6 1,1 14,4 59,1 17,8 91, ,4 0,4 3,6 8,8 83,7 96, ,8 1,0 21,6 64,0 5,7 91, ,4 0,5 4,2 10,8 80,1 95, ,0 0,9 23,9 59,9 8,4 92, ,7 0,4 4,0 10,6 81,4 96,0 100 NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la información de la Tabla 12 Regresar al índice TOTAL % 284

285 T14 TRAFICO EN LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE Carretera Aéreo Marítimo Fluvial Año Promedio Carreteras TPD Veh - Km / año (millones) Despacho Veh. Terminales Pasajeros Operaciones Aéreas Nacionales Operaciones Aéreas Internacionales Naves Atendidas S.P.R. Naves que arribaron Naves Mayores llegadas FUENTE: ND ND ND ND ND ND ND , ND ND , , , ND ND incluye buques de carga, pasajeros y en lastre de Bandera Colombiana y Extranjera, cada año, entre la respectiva Longitud de Carreteras con Conteos Manuales. * Despacho vehículos Terminales Pasajeros: Terminales homologadas por MINTRANSPORTE * Operaciones Aéreas Nacionales e Internacionales: Informes Estadísticos de Transporte Aéreo, elaborados por la División de Estadística de la UAEAC. * Naves Atendidas en Terminales Públicos: Informes Estadísticos de la SUPERPUERTOS. * Naves arribadas a puertos: División de Transporte Marítimo DIMAR. Incluye buques de carga, pasajeros y en lastre de Bandera Colombiana y Extranjera * Información Fluvial: Grupo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del MINTRANSPORTE Regresar al índice 285

286 T15 CONTEO MANUAL EN CARRETERAS Año Km con conteo No. Estaciones Km/Estacion Miles Vehiculos km-día Discriminación Camiones-Miles Veh - Km /Día TOTAL A B C C2 C3-C4 C5 C ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND FUENTE: SIGLAS: A = Autos B = Buses 286

287 T16 DISTRIBUCION PORCENTUAL DE VEH/KM EN CARRETERAS Año Miles Vehículos - Km / día A B C Discriminación Camiones - Miles Veh - Km / día TOTAL % C2 C3 -C4 C5 C6 TOTAL % 62,12 8,29 29, ,32 9,17 10,38 13, ,33 8,38 23, ,35 9,98 9,05 11, ,21 8,38 21, ,04 9,86 9,32 11, ,40 8,94 26, ,64 9,75 10,85 13, ,10 8,95 26, ,93 9,84 11,30 14, ,48 10,46 27, ,53 14,08 21,54 18, ,56 10,57 26, ,08 9,72 10,72 15, ,05 8,19 31, ,04 9,28 10,17 15, ,83 11,99 29, ,34 9,66 9,30 14, ,00 11,87 29, ,62 10,08 10,76 19, ,16 11,83 30, ,29 10,46 10,27 20, ND ND ND ND ND ND ND ND ND NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la información de la Tabla 16 Regresar al índice 287

288 T17 DISTRIBUCION RED DE CARRETERAS POR TPD Año Vpd Vpd Vpd > Vpd Red con Conteo Km % Km % Km % Km % Km % ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND , , , , ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND Fuente: Volúmenes de Tránsito Subdirección de Apoyo Técnico - Instituto Nacional de Vías. Sigla: Vpd corresponde a Vehículos por día. Regresar al índice

289 T18 ACCIDENTALIDAD EN EL TRANSPORTE Año Carreteras* Ferrocarriles Transporte Fluvial Transporte Aéreo Accid. Muertos Accid Muertos Accid. Muertos Incidentes Accid. Muertos N.D. N.D. N.D. N.D N.D N.D. N.D N.D. N.D N.D. N.D N.D. N.D. N.D. N.D FUENTE: * Carreteras: 2007: Grupo de Seguridad Vial de la Dir. de Transporte y Tto del Mintransporte e Inst. Nal. de Medicina Legal y C. Forenses. En 2006 disminuye notablemente la accidentalidad con respecto a años anteriores, por el cambio de la fuente de información y la metodología utilizada por cada una de ellas. De 1994 a FONDO DE PREVENCIÓN VIAL Ferrocarriles: Informe del Grupo Férreo - Inst. Nal de Concesiones INCO Fluvial: Informe del Grupo Operativo de Transporte Acuático - Dirección de Transporte y Tránsito MINTRANSPORTE * Aéreo: La información para el 2007 fue actualizada de acuerdo con los datos suministrados por el Grupo de Prevención de Accidentes de Aerocivil VER GRAFICO 18 Regresar al índice 289

290 T19 PARTICIPACION DEPTAL EN LESIONES FATALES POR ACCIDENTES DE TRANSITO AÑO DEPARTAMENTO TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL META VALLE DEL CAUCA CASANARE HUILA RISARALDA CUNDINAMARCA QUINDIO SANTANDER ANTIOQUIA TOLIMA ARAUCA AMAZONAS SAN ANDRES BOYACA BOGOTA CESAR CALDAS CAUCA LA GUAJIRA NORTE DE SANTANDER NARIÑO MAGDALENA SUCRE CAQUETA ATLANTICO BOLIVAR CORDOBA VICHADA PUTUMAYO GUAVIARE CHOCO SIN DATOS TOTAL

291 FUENTE: Datos de 2004 a 2007: INSTITUTO NAL DE MEDICINA LEGAL Y CIENCIAS FORENSES - DIV DE REFERENCIA INFORMACION PERICIAL VER GRAFICO 19 Regresar al índice 291

292 T20 INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE Año CARRETERAS (kms) LINEAS FERREAS EN OPERACIÓN VIAS FLUVIALES (kms) PUENTES (kms) Pistas INVIAS Dtales. INCO Municipios Otros TOTAL Registradas Primarias Terciarias Nacional Privado TOTAL N > PER N > TRAN N. MEN N.D N.D ND ND ND Nota: FUENTE: Lineas ferreas : Concesion del Pacífico 498 Kms y Concesión Atlántico 1493 Kms. INCO 2628 kms de carreteras primarias *INVIAS: Red primaria terciaria y puentes. A partir del año 2006, se discrimina entre las carreteras a cargo del INVIAS y el INCO. Carreteras Departamentales: Ministerio de Transporte *Carreteras Departamentales: Ministerio de Transporte * Líneas Férreas en Operación: Instituto Nacional de Concesiones - INCO A partir del año 2007 se revierten las concesiones, por lo tanto la Red Férrea Nacional en operación corresponde a los tramos en los que efectivamente se presenta moviemiento de la carga y/o pasajeros * Vías Fluviales: Dirección de Infraestructura - MINISTERIO DE TRANSPORTE * Aeropuertos Registrados: La información corresponde al número de Aeropuertos registrados ante la UAEAC a Diciembre 31 de cada año. SIGLAS: Navegación Mayor Permanente = N > PER Navegación Mayor Transitoria = N > TRAN Navegación Menor = N. MEN Regresar al índice Carreteras Lineas Ferreas Vias Fluviales

293 PROYECTO DE CONCESIÓN KMS ORIGEN - DESTINO NIVEL DESERVICIO: INDICE DE ESTADO KMS CALZADA SENCILLA CONSTRUIDOS KMS CALZADA SENCILLA REHABILITADOS T21 ESTADO DE LA RED CONCESIONADA KMS CALZADA SENCILLA MANTENIMIENTO RUTINARIO KMS CALZADA SENCILLA MANTENIMIENTO PERIÓDICO KMS DE TUNEL PROYECTADOS KMS DE TUNEL CONSTRUIDOS NUMERO DE PUENTES INTERVENIDOS Fontibon - Faca - Los Alpes Armenia - Pereira - Manizales Malla Vial del Cauca y Cauca Cortijo - La Punta - El Vino Malla Vial del Meta Zipaquira - Palenque 38,3 4, , ,3 3,6 3,66 9,25 239,2 67, ,8 4,5 13,2 28,5 491, , ,43 4, , ,4 6, Bogota- Girardot 134, ,55 34,3 172, ,99 Excavación subterranea 45 Oriente de Medellin Briceño - Tunja - Sogamoso 297,1 4,4 1, ,2 18, ,3 3, , ,49 4,3 0 8,6 77, Girardot - espinal - Neiva 168,05 4, , Santa Pereira Marta - La Victoria - Riohacha - Paraguachon 386 4, Cartagena - Barranquilla Bogota - Villavicencio Norte de Bogota La Calera 109,5 4, , , , ,48 ND ,43 77, , Rumichaca - Pasto - Chachaguì 115, , Zona Metropolitana Bucaramanga 46, , ,7 Tunel de Girardot - Ibaguè - Cajamarca 133 Sin medición en el ,8 0 Gualanday Cordoba - Sucre , Ruta Caribe Area Metropolitana de Cúcuta 75, ,

294 Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO Datos a junio de 2008 Regresar al índice 294

295 T22 RED PRIMARIA DE CARRETERAS - INVIAS TERRITORIAL ESTADO DE LA RED RED PAVIMENTADA (km) RED AFIRMADA (km) MUY BUENO BUENO REGULAR MALO MUY MALO MUY BUENO BUENO REGULAR MALO MUY MALO TOTAL PAV. Antioquia 93,87 423,88 339,32 89,78 0,00 0,00 5,01 19,18 48,88 20,73 946,84 93, ,63 Atlántico 16,07 118,51 30,06 3,89 0,56 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 169,10 0,00 169,10 Bolivar 39,37 195,51 145,40 23,14 0,00 1,00 1,03 8,81 2,97 6,79 403,42 20,60 424,02 Boyacá 25,63 92,84 204,12 169,28 0,00 0,00 34,42 119,18 87,17 78,73 491,88 319,50 811,38 Caldas 0,00 103,76 110,32 52,08 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 266,16 0,00 266,16 Caquetá 22,26 18,03 119,79 174,47 4,04 0,00 23,37 34,42 28,35 0,00 338,59 86,14 424,73 Casanare 55,84 405,33 197,77 44,69 0,00 5,58 4,41 3,88 38,05 15,11 703,63 67,02 770,65 Cauca 25,11 230,87 98,81 67,59 0,00 0,00 156,89 357,90 259,41 11,98 422,38 786, ,55 Cesar 77,01 216,52 192,10 83,00 0,00 0,00 0,00 83,00 1,00 1,71 568,63 85,71 654,34 Cordoba 21,66 25,62 3,05 3,47 0,00 0,00 19,22 46,74 118,85 7,40 53,80 192,21 246,01 Cundinamarca 25,09 179,19 181,73 139,79 1,96 1,00 3,92 11,95 36,71 14,07 527,76 67,65 595,41 Chocó 0,91 49,06 103,38 81,43 0,00 0,00 4,97 12,15 28,52 5,49 234,77 51,12 285,89 Guajira G 34,45 66,01 30,02 2,01 0,00 0,00 10,81 30,72 4,60 0,00 132,49 46,13 178,62 Huila 65,24 209,40 145,37 59,12 0,00 0,00 50,52 86,89 130,92 0,92 479,13 269,24 748,37 Magdalena 22,32 59,91 101,76 31,79 0,00 0,00 0,50 15,56 33,42 52,05 215,79 101,53 317,31 Meta 82,69 152,99 123,88 52,29 3,47 8,92 59,15 126,94 85,51 25,56 415,33 306,08 721,41 Nariño 62,31 191,21 200,36 205,97 9,00 0,00 3,00 12,35 61,63 7,74 668,85 84,72 753,57 Nte de Santander 74,90 103,72 130,03 91,97 12,45 0,00 2,04 11,41 121,53 17,26 413,07 152,24 565,31 Ocaña 42,29 52,18 13,88 34,20 0,00 0,00 56,75 72,45 141,58 5,94 142,55 276,72 419,27 Putumayo 0,00 29,14 58,62 2,07 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 89,83 0,00 89,83 Quindio 13,88 77,43 17,79 38,25 0,00 0,00 3,56 22,45 59,36 0,99 147,35 86,36 233,71 Risaralda 40,16 291,66 263,50 126,07 0,00 0,00 24,59 83,37 95,63 5,89 721,39 209,48 930,86 Santander 2,98 67,93 72,92 117,94 14,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 275,77 0,00 275,77 Sucre 4,23 141,08 200,57 148,81 0,68 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 495,37 0,00 495,37 Tolima 1,00 62,83 215,84 109,08 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 388,75 0,00 388,75 Valle del Cauca 0,00 43,16 77,27 126,10 0,00 0,00 0,00 5,50 5,00 0,00 246,53 10,50 257,03 TOTAL 849, , , ,29 46,17 16,49 464, , ,09 278, , , ,05 TOTAL AFIRM. LONG TOTAL CALIFICADA (km) FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Mayo de 2008 Nota: La red primaria de carreteras solamente incluye la red (km) evaluada por el INVIAS VER GRAFICO 22 Regresar al índice 295

296 TERRITORIAL T23 DISTRIBUCION PORCENTUAL DE LA RED PRIMARIA DE CARRETERAS - INVIAS 2007 ESTADO DE LA RED RED PAVIMENTADA RED AFIRMADA TOTAL TOTAL LONG TOTAL MB B R M MM MB B R M MM PAV. AFIRM. CALIFICADA Antioquia 9,02 40,73 32,61 8,63 0,00 0,00 0,48 1,84 4,70 1,99 90,99 9,01 100,00 Atlántico 9,50 70,08 17,78 2,30 0,33 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 0,00 100,00 Bolivar 9,29 46,11 34,29 5,46 0,00 0,24 0,24 2,08 0,70 1,60 95,14 4,86 100,00 Boyacá 3,16 11,44 25,16 20,86 0,00 0,00 4,24 14,69 10,74 9,70 60,62 39,38 100,00 Caldas 0,00 38,98 41,45 19,57 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 0,00 100,00 Caquetá 5,24 4,25 28,20 41,08 0,95 0,00 5,50 8,10 6,67 0,00 79,72 20,28 100,00 Casanare 7,25 52,60 25,66 5,80 0,00 0,72 0,57 0,50 4,94 1,96 91,30 8,70 100,00 Cauca 2,08 19,10 8,18 5,59 0,00 0,00 12,98 29,61 21,46 0,99 34,95 65,05 100,00 Cesar 11,77 33,09 29,36 12,68 0,00 0,00 0,00 12,68 0,15 0,26 86,90 13,10 100,00 Cordoba 8,80 10,41 1,24 1,41 0,00 0,00 7,81 19,00 48,31 3,01 21,87 78,13 100,00 Cundinamarca 4,21 30,10 30,52 23,48 0,33 0,17 0,66 2,01 6,17 2,36 88,64 11,36 100,00 Chocó 0,32 17,16 36,16 28,48 0,00 0,00 1,74 4,25 9,97 1,92 82,12 17,88 100,00 Guajira 19,29 36,96 16,81 1,13 0,00 0,00 6,05 17,20 2,58 0,00 74,17 25,83 100,00 Huila 8,72 27,98 19,42 7,90 0,00 0,00 6,75 11,61 17,49 0,12 64,02 35,98 100,00 Magdalena 7,04 18,88 32,07 10,02 0,00 0,00 0,16 4,90 10,53 16,40 68,00 32,00 100,00 Meta 11,46 21,21 17,17 7,25 0,48 1,24 8,20 17,60 11,85 3,54 57,57 42,43 100,00 Nariño 8,27 25,37 26,59 27,33 1,19 0,00 0,40 1,64 8,18 1,03 88,76 11,24 100,00 Nte de Santander 13,25 18,35 23,00 16,27 2,20 0,00 0,36 2,02 21,50 3,05 73,07 26,93 100,00 Ocaña 10,09 12,45 3,31 8,16 0,00 0,00 13,54 17,28 33,77 1,42 34,00 66,00 100,00 Putumayo 0,00 32,44 65,26 2,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 0,00 100,00 Quindio 5,94 33,13 7,61 16,37 0,00 0,00 1,52 9,61 25,40 0,42 63,05 36,95 100,00 Risaralda 4,31 31,33 28,31 13,54 0,00 0,00 2,64 8,96 10,27 0,63 77,50 22,50 100,00 Santander 1,08 24,63 26,44 42,77 5,08 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 0,00 100,00 Sucre 0,85 28,48 40,49 30,04 0,14 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 0,00 100,00 Tolima 0,26 16,16 55,52 28,06 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 0,00 100,00 Valle del Cauca 0,00 16,79 30,06 49,06 0,00 0,00 0,00 2,14 1,95 0,00 95,91 4,09 100,00 % TOTAL RESPECTO DE LA RED CALIFICADA 6,40 27,18 25,45 15,66 0,35 0,12 3,50 8,78 10,47 2,10 75,04 24,96 100,00 NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la información de la Tabla 22 VER GRAFICO

297 Regresar al índice 6,52 30,68 34,23 26,13 2,45 297

298 T24INFRAESTRUCTURA FLUVIAL PRINCIPALES RIOS Cuenca del Magdalena Magdalena Canal del Dique Cauca Nechí Cesar Sinú San Jorge Otros Cuenca del Atrato Atrato San Juan Baudó Otros Cuenca del Orinoco Orinoco Meta Arauca Guaviare Inírida Vichada Vaupes Unilla Otros Cuenca del Amazonas Amazonas Putumayo Caquetá Patía Otros TOTAL NACIONAL PER Longitud Navegable Mayor Menor TOTAL TRAN PER Longitud no navegable ( Kms ) Longitud del Río FUENTE: Grupo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte PER: Permanente TRAN: Transitoria Regresar al índice 298

299 T25 UNIDADES DE TRANSPORTE En los Diferentes Modos Año CARRETERO FERROVIARIO FLUVIAL MARITIMO Locomotoras Vagones Mayores a 25 ton Menores a 25 ton No. Barcos TRB * AEREO ND ND ND ND ND ND ND N.D. N.D ND N.D. N.D. N.D. N.D Fuente: Parque automotor carretero - Página WEB, Ministerio de Transporte, Marzo 2008 Ferroviario: Instituto Nacional de Concesiones - INCO Aéreo: Oficina de Registro de Aerocivil TRB: Toneladas de registro bruto VER GRAFICO 25 Regresar al índice 299

300 T26 DISTRIBUCION PORCENTUAL DEL PARQUE DE CAMIONES Por Número de Ejes Modelo C2 C3 C ,63 5,85 0,14 12,38 100,00 81,57 5,99 0,14 12,31 100,00 81,74 5,94 0,13 12,19 100,00 81,75 5,84 0,13 12,29 100,00 81,65 5,75 0,12 12,48 100,00 81,67 5,70 0,12 12,51 100,00 81,82 5,64 0,12 12,42 100,00 81,96 5,59 0,12 12,33 100,00 82,06 5,54 0,12 12,29 100,00 82,07 5,53 0,11 12,28 100,00 82,07 5,53 0,11 12,28 100,00 82,99 5,12 0,11 11,78 100,00 ND ND ND ND ND ND Tracto - camiones ND ND TOTAL % ND ND FUENTE: Los datos fueron tomados del Documento Parque Automotor de Carga en Colombia publicado por la Dirección de Transporte y Tránsito. Regresar al índice 300

301 T27 PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO PARTICULAR Modelo Automovil Bicicleta Bus Buseta Camion Camioneta Campero Maq. Agr. Maq. Ind. Microbus Motocarro Motocicleta Motociclo Tracción Tracto camion Volqueta TOTAL TOTAL FUENTE: PAGINA WEB MINISTERIO DE TRANSPORTE Regresar al índice 301

302 T28 PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO PUBLICO Modelo Automovil Bicicleta Bus Buseta Camion Camioneta Campero Maq. Agr. Maq. Ind. Microbus Motocarro Motocicleta Motociclo Tracción Tractocamion Volqueta TOTAL TOTAL FUENTE: PAGINA W EB MINISTERIO DE TRANSPORTE Regres ar al índice 302

303 T29 PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO OFICIAL Modelo Automovil Bicicleta Bus Buseta Camion Camioneta Campero Maq. Agr. Maq. Ind. Microbus Motocarro Motocicleta Motociclo Tracción Tracto camion Volqueta TOTAL TOTAL FUENTE: PAGINA W EB MINISTERIO DE TRANSPORTE Regresar al índice 303

304 T30 PARQUE AUTOMOTOR DE VEHICULOS Modelo Automovil Bus Buseta Camión Camioneta Campero Microbús Tracto camión Volqueta Motocicleta Maq Agricola Maq Industrial Bicicleta Motocarro Tracción Motociclo TOTAL TOTAL FUENTE: PAGINA WEB MINISTERIO DE TRANSPORTE Regresar al índice 304

305 T31 DISTANCIA MEDIA DE RECORRIDO Año Carretera F Interior Férreo Carbon Fluvial Aéreo ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND VER GRAFICO 31 Regresar al índice Distancia Media de recorrido: Total de km. Recorridos/ Número de viajes 305

306 T32 EMPRESAS DE CUBRIMIENTO NACIONAL DE PASAJEROS Y CARGA Año Pasajeros Carga Nacional Carretera Ferrocarril Fluvial Aéreo Mixto Carga Internacional C.I P.P.S P.E.O.T.P Pasajeros Carga Pasajeros Carga Pasajeros Carga ND 956 ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND / / ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND FUENTE : Empresas Habilitadas para Transporte Internacional proviene de la oficina de Informática - MINTRANSPORTE. Pasajeros Carga Nacional Empresas Habilitadas para Transporte de Carga Nacional proviene de la Dirección de Transporte y Tránsito MINTRANSPORTE Ferrocarril: Grupo Férreo - INCO Aéreo: Empresas Regulares de Carga y Pasajeros, tomada de Anuarios Estadísticos de la Aeronáutica Civil. Fluvial: Grupo de Transporte Acuatico de la Dirección de Transporte y Tránsito - MINTRANSPORTE NOTA: Certificado de Idoneidad ( C. I. ). Permiso de Prestación de Servicio ( P.P.S. ). Permiso Especial de Origen para Transporte Propio ( P.E.O.T.P. ). Ver GRAFICO 32 Regresar al índice Mixto Carga Internaci

307 T33 NAVES MARITIMAS EN AMERICA DEL SUR PAIS TOTAL DWT TOTAL GT BUQUES EDAD PROMEDIO Antigua & Barbuda Argentina Bahamas Barbados Belize Bermuda Bolivia Brasil Cayman Islands Chile Colombia Costa Rica Cuba Dominica Republica Dominicana Ecuador Grenada Guadelope Guatemala Guyana Haiti Honduras Jamaica Mexico Netherlands Antillas Panama Paraguay Perú Saint Vicent & The Grenadine Suriname Trinidad & Tobago Uruguay Venezuela TOTALES Fuente: eclac.cl/transporte/perfiles DWT: Toneladas de registro bruto GT: Toneladas de registro neto Regresar al índice 307

308 T34 MOVIMIENTO DE VEHICULOS Y PASAJEROS EN LOS TERMINALES MUNICIPIO AGUACHICA TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL CAMPERO CAMIONETA MICROBUS BUSETA BUS(corriente) BUS(de lujo) OTRO TOTALES Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS APARTADÓ Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS ARAUCA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS ARMENIA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS BARRANQUILLA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS BOGOTA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS BUCARAMANGA PASAJEROS MOVILIZADOS BUENAVENTURA Numero Vehiculos despachados Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS CALI Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS CARTAGENA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS CHIQUINQUIRÁ Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS CÚCUTA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS DUITAMA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS FLORENCIA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS FUSAGASUGÁ Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS GIRARDOT Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS

309 MUNICIPIO IBAGUE TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL CAMPERO CAMIONETA MICROBUS BUSETA BUS(corriente) BUS(de lujo) OTRO TOTALES Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS IPIALES Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS MAICAO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS MANIZALES Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS MEDELLÍN NEIVA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS PASTO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS PEREIRA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS PITALITO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS POPAYÁN Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS SAN GIL Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS SANTA MARTA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS SOCORRO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS SOGAMOSO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS TULUÁ Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS

310 MUNICIPIO TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL CAMPERO CAMIONETA MICROBUS BUSETA BUS(corriente) BUS(de lujo) OTRO TOTALES TUNJA Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS VALLEDUPAR Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS VILLAVICENCIO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS TIPO DE VEHICULO TOTALES TOTALES AUTOMOVIL CAMPERO CAMIONETA MICROBUS BUSETA BUS (corriente) BUS (de lujo) OTRO Numero Vehiculos despachados PASAJEROS MOVILIZADOS TOTAL PASAJEROS MOVILIZADOS Las terminales de Riohacha y Yopal no suministraron información; además no se incluye la información de otros terminales no homologados, como por ejemplo Ocaña, NOTA: Para efectos de la clasificación por tipo de vehículo se tuvo en cuenta fue el número de sillas o capacidad promedio de pasajeros, apoyados en la capacidad vehicular establecida por el Ministerio de Transporte mediante Resolucion 3202 de 1999, y con un factor de ocupación promediado entre temporadas/horarios altos, y temporadas/horarios bajos, así: CAPACIDAD PASAJEROS (Promedio) AUTOMOVIL CAMPERO CAMIONETA MICROBUS BUSETA BUS(corriente) BUS(de lujo) OTRO FACTOR DE OCUPACION % Numero de Sillas ofertadas ,70 Numero de Sillas ocupadas 2,8 4,9 4,2 10,5 18, Regresar al índice 310

311 T35 VENTA DE COMBUSTIBLES AÑO GASOLINA MOTOR AVIGAS DIESEL (ACPM) Fuente: Estadisticas Ecopetrol, Refinación BPA: Barriles por año Nota: Las cifras de gasolina motor incluyen gasolina corriente y extra VER GRAFICO 35 Regresar al índice 311

312 T36 INVERSION PUBLICA EN EL SECTOR TRANSPORTE COMPROMISOS Millones de Pesos Corrientes Año Carreteras Trans. Férreo Trans. Fluvial Trans. Aéreo Trans. Marítimo Total FUENTE: Grupo de Programación Presupuestal de la Oficina de Planeación del Ministerio de Transporte VER GRAFICO 36 Regresar al índice 312

313 T37 INVERSION PUBLICA EN EL SECTOR TRANSPORTE Millones Pesos Constantes 2006 Año Carreteras Trans. Férreo Trans. Fluvial Trans. Aéreo Trans. Marítimo TOTAL FUENTE: Grupo de Programación Presupuestal de la Oficina de Planeación del Ministerio de Transporte Regresar al índice 313

314 T38 DISTRIBUCION PORCENTUAL DE LA INVERSION PUBLICA Por Modo de Transporte Año Carreteras Trans. Férreo Trans. Fluvial Trans. Aéreo Trans. Maritimo TOTAL % ,31 2,48 3,92 8,51 1, ,74 12,57 1,89 8,18 1, ,67 9,01 1,68 7,16 1, ,81 9,76 0,94 7,51 0, ,61 4,53 0,65 8,25 0, ,94 13,75 0,96 8,86 0, ,61 17,11 1,51 12,07 0, ,84 11,73 2,07 7,79 0, ,82 7,12 1,47 7,82 0, ,51 8,02 0,16 8,88 0, ,43 7,70 1,28 12,88 0, ,74 2,69 0,37 12,07 1, ,33 0,00 1,32 9,08 2, ,34 0,15 1,96 4,56 0, NOTA : Los porcentajes se calcularon con base en la información de la Tabla 38 VER GRAFICO 38 Regresar al índice 314

315 T39 INDICE DE COSTOS DE LA CONSTRUCCION PESADA Variaciones Porcentuales mensuales Año Mes * ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC Año corrido 11,38 9,81 9,24 5,81 5,12 3,78 2,85 1,77 1,17 1,68 0,84 1,98 2,18 1,23 2,27 0,89 1,64 2,65 2,09 2,34 1,65 3,30 2,54 0,73 1,19 0,86 0,71 1,40 1,43 0,03 0,87 0,32 1,14 2,14 0,39 1,32 0,82 0,30 2,20 0,19 0,39 0,34 0,16 0,88 1,77 0,79 0,73 1,02 0,77 1,34 0,54 0,22 2,05 0,99 0,62 1,31 0,82 1,75 0,27 0,68 1,49-0,19 0,60 0,57 0,43 0,78 0,76 0,53 0,67 0,52-0,04 0,42 0,25 0,41 0,68 0,11 0,58 0,37 0,75 0,50 0,32 2,20 1,00-1,81 0,07 0,32-0,75-0,03 0,51 0,13 0,11 0,06 0,28-0,02 1,13-0,42 1,46 1,19 0,20 0,35 0,60 2,04 1,26 0,33 0,31 0,91 0,43 0,02 0,25 0,12 2,06-0,26 0,21 3,08 0,48 0,29 0,58 0,39 0,42 0,18 0,93-0,05 0,19 0,20-0,10-0,03 0,77 0,00 1,77 0,65 0,20 0,09-0,04 0,25 1,48 0,33 1,39 0,12 0,44 1,10 0,27-0,23 0,35 0,21 0,31 0,89 1,55-0,03 0,20 0,54 0,19 1,22 0,81 0,38 0,72 0,21-1,04 0,04 0,08 0,34 0,62 0,34 0,59 0,67 0,66 0,17 0,58 1,69 0,19 0,01 0,67 0,69-0,73 0,02-0,22 0,15 0,48 0,41 0,73 0,62 1,02 1,29 1,84-0,05 0,10 0,25 0,23 0,20-0,61 0,45-0,31 0,55 21,98 28,24 18,90 10,70 14,16 14,71 13,94 8,36 8,36 6,97 5,58 7,53 5,77 2,60 9,44 3,94 * A partir de 2002 el índice corresponde a carreteras y puentes Fuente : DANE VER GRAFICO 39 Regresar al índice 315

316 T38 INFRAESTRUCTURA PORTUARIA MARITIMA REGIONAL CONCEPTO Buenaventura Barranquilla Cartagena Santa Marta Muelles Área del Puerto ( M 2 ) Muelles (M 2 ) Profundidad ( pies ) Infraestructura Edificaciones Bodegas Patios Silos Número Área ( M2 ) Patios y Cobertizos ( M 2 ) Accesos Número Capacidad ( Toneladas ) Distancia a Bogotá Kms Puertos Privados Autorizados y Homolog. FUENTE: Actualizacion Estudio Plan de Ordenamiento Fisico Portuario Regresar al índice 316

317 T41 INFRAESTRUCTURA FERREA RED FERREA CONCESIONADA 2007 ATLANTICA En el año 2007 fueron desafectados 1248 km de Tramo PACIFICA Long. Km Tramos Desafectados Long. Km Buenaventura - Cali 174 Bogota - Belencito 257 Cali - Cartago 173 La Caro Lenguazaque 76 Cartago - La Felisa 111 Bogotá - Dorada 205 Zarzal - Tebaida 40 Dorada - Grecia 128 Grecia- San Rafael de Lebrija 189 San Rafael de Lebrija - Chiriguana 207 Puerto Berrio - Medellín (Bello) 176 Medellin (Bello) - Envigado 10 TOTAL CONCESIÓN ATLANTICO Chiriguana - La Loma - Cienaga 210 TOTAL 498 Cienaga - Santa Marta 35 TOTAL 245 LINEAS INACTIVAS ATLANTICA PACIFICA Tramo Long. Km Tramo Long. Km 317

318 La Felisa - Envigado 183 Dorada - Buenos Aires 177 Cartago - Pereira 33 Buenos - Aires Ibague 10 La Tebaida- Armenia 17 Buenos - Aires Neiva 197 Armenia - Manizales 97 Bogota - Soacha 25 Cali - Popayan 159 Puerto Wilches - Bucaramanga 118 Belencito - Paz del Rio 39 Lenguazaque - Barbosa 117 Facatativa - Espinal 150 TOTAL RED INACTIVA Fuente: INCO 1,322 Km Regresar al índice 318

319 T42 SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO - AVANCES 2007 NOMBRE CONPES DESCRIPCION AVANCE OBRAS: programado ejecutado DATOS DE OPERACIÓN P.M.A. PEREIRA DOSQUEBRADAS MEGABUS S A BOGOTA D. C. FASES I y II TRANSMILENIO 3220/03 y Docum. de Seguimiento 3416/06 Troncal Cra % 100% Cobertura viajes tte público: 45% Troncal Cra 7 100% 100% Tramo de mayor carga 100% 100% Troncal Cra 8 (pasajeros/sentido): 7000 Troncal Cra % 100% Troncal Av. Ferrocarril Av. 30 Agosto Pasajeros/hora pico: % 100% El proyecto consistió en la construcción en Pereira y Tramo 1: Cra 7 Clle 26 Dosquebradas de cerca de 16.7 km de vía troncal, Troncal Av. Ferrocarril Av. 30 Agosto 100% 100% con 28 estaciones de parada, en la que operan buses Tramo 2: Clle. 26 Pte. Turín g Pasajeros/dia: de alta capacidad, integrado con rutas alimentadoras Tramo 3: Clle 48 Clle % 100% y la construcción de dos portales intercambiadores Troncal Av. Simón Bolívar Tramo 1 100% 99% Buses: 51 buses articulados y 86 (Cuba y Dosquebradas). Actualmente se encuentra Troncal Av. Simón Bolívar Tramo 2 100% 100% alimentadores en proceso la reestructuración de las rutas del sistema actual de transporte público colectivo. Troncal Av. Cuba 100% 100% Intercambiador provisional de Dos Parque Automotor actual: % 100% Quebradas Estaciones de parada (28) 100% 100% Intercambiador de Cuba 23% 18% Valor Contratos Eliminacion de sobreoferta: 500 Longitud Contratos 14,95 kms Avance Fìsico Obras 14,9 kms Troncal NQS Norte Tramo 1, Calle 10 a la Calle % 100% Cobertura viajes tte público: 25% Troncal NQS Norte Tramo 2, Calle 68 a la Calle % Tramo de mayor carga 100% (pasajeros/sentido): Troncal NQS Sur Tramo 1, Calle 10 a Fases I y II del Sistema TransMilenio actualmente en la Escuela Gral Santander operación. En estructuración la Fase III (Troncales Troncal NQS Sur Tramo 2, Escuela 3093/00 y Calle 26, Carrera 10a, 7a y Avenida Boyacá). El Gral Santander a la Av Villavicencio 100% 100% 99,94% Pasajeros/hora pico: ,64% Pasajeros/dia: pendiente proyecto contempla en su Fase I y II 84 Kms de Troncal NQS Sur Sur y del Portal del CONPES de corredor troncal, 6 estaciones intermedias (de Sur, Avenida Villavicencio al límite del 100% 99,71% Buses: 1054 buses articulados y 430 Seguimiento integración), 7 portales, 5 cicloparqueaderos, 114 Distrito con Soacha alimentadores redefinición de estaciones de parada, viajes, 1013 buses Troncal Avenida Suba Tramo 1, Calle alcances. articulados y 407 buses alimentadores. Existen % 100% 80 a la Calle 127A Parque Automotor actual: rutas alimentadoras y 515 km de corredores Troncal Av Suba Tramo 2, Calle 127A alimentadores. 100% 100% a la Av Ciudad de Cali Portal de Suba 100% 100% Eliminacion de sobreoferta: 3700 Valor Contratos Longitud Contratos Avance Fìsico Obras 29,25 kms 29,2 kms Se implementó casi en su totalidad, a excepción del tramo de San Mateo El proyecto no ha sido objeto de requerimiento ambiental por parte de la Unidad, debido a que cuando se conformó la Unidad ya las obras se estan culminando. PMA: Plan Maestro Ambiental Fuente: Unidad Coordinadora de Tte Masivo MINTRANSPORTE 319

320 Regresar al índice 320

321 PIB TOTAL VS. PIB TRANSPORTE PIB TOTAL PIB TRANSPORTE AÑOS PIB a pesos constantes de 2000 Para efectos de comparación el PIB Transporte se encuentra multiplicado por 10. VOLVER TABLA 01 Regresar al índice 321

322 PARTICIPACIÓN POR MODOS EN EL PIB TRANSPORTE % 12% 2% 72% Transporte Terrestre Transporte por agua Transporte Aéreo Transporte Complementarios y auxiliares PIB a pesos constantes de 2000 VOLVER TABLA 02 Regresar al índice 322

323 MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR MODO DE TRANSPORTE ,57% 0,06% 0,10% 1,90% 5,36% Carretera Aéreo Fluvial Marítimo Ferroviario VOLVER TABLA 03 Regresar al índice MOVILIZACION PASAJEROS MODO AEREO HISTORICO Pasajeros Nacionales Pasajeros Internacionales 323

324 MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO CARRETERO HISTORICO VOLVER TABLA 03 Regresar al índice MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO FLUVIAL HISTORICO

325 MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO FERROVIARIO HISTORICO VOLVER TABLA 03 Regresar al índice MOVILIZACION DE PASAJEROS MODO MARITIMO HISTORICO

326 MILES DE TONELADAS MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE * 07* Carretero Ferreo Fluvial Aereo * La carga movilizada en el modo carretero para los años 2006 y 2007 aún no se encuentra disponible. VOLVER TABLA 04 Regresar al índice MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL EN TONELADAS MODO CARRETERO

327 Los datos de 1995 a 2002 fueron suministrados por la Subdirección de Transporte de Carga, del Ministerio de Transporte en adelante, por la Direccción de Transporte y Tránsito - MINTRANSPORTE 327

328 CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - EXPORTACIONES SANTA MARTA , , CARTAGENA , , , , BARRANQUILLA BUENAVENTURA , , , VOLVER TABLA 8 Regresar al índice 328

329 CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES - IMPORTACIONES SANTA MARTA , , CARTAGENA , , , BARRANQUILLA BUENAVENTURA , , , VOLVER TABLA 9 Regresar al índice 329

330 MOVIMIENTO CARGA INTERNACIONAL EN PUERTOS REGIONALES. TOTAL EXPORTACIONES + IMPORTACIONES SANTA MARTA , , CARTAGENA , , , , BARRANQUILLA BUENAVENTURA , , , , VOLVER TABLA 10 Regresar al índice 330

331 Toneladas Carga de Comercio Exterior Histórico VOLVER TABLA 11 Regresar al índice 331

332 MOVIMIENTO DE PASAJEROS RIO MAGDALENA VOLVER TABLA 12 Regresar al índice MOVIMIENTO DE CARGA GENERAL RIO MAGDALENA

333 ACCIDENTES MUERTOS VOLVER TABLA 18 Regresar al índice 333

334 AMAZONAS ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOGOTA BOLIVAR BOYACA CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CORDOBA CUNDINAMARCA CHOCO GUAVIARE HUILA LA GUAJIRA MAGDALENA META NARIÑO NORTE DE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER SUCRE TOLIMA VALLE DEL CAUCA VICHADA SIN DATOS Porcentaje (%) PARTICIPACION DEPARTAMENTAL EN LA ACCIDENTALIDAD VOLVER TABLA 19 Regresar al índice 334

335 KILOMETROS PAVIMENTADOS RED NACIONAL Valle del Cauca 246,53 Tolima 388,747 Sucre 495,368 Santander 275,77 Risaralda 721,3865 Quindio 147,35 Putumayo 89,83 Ocaña 142,55 Nte de Santander 413,067 Nariño 668,852 Meta 415,325 Magdalena 215,786 Huila 479,128 Guajira 132,49 Chocó 234,7746 Cundinamarca 527,764 Cordoba 53,8 Cesar 568,634 Cauca 422,376 Casanare 703,631 Caquetá 338,59 Caldas 266,16 Boyacá 491,875 Bolivar 403,42 Atlántico 169,095 Antioquia 946, TOTAL RED PRIMARIA: 16,676 Kms RED PRIMARIA CALIFICADA: 13,272 Km VOLVER TABLA 22 Regresar al índice 335

336 KILOMETROS EN AFIRMADO RED NACIONAL Valle del Cauca 10,5 Tolima 0 Sucre 0 Santander 0 Risaralda 209,477 Quindio 86,36 Putumayo 0 Ocaña 276,72 Nte de Santander 152,24 Nariño 84,72 Meta 306,082 Magdalena 101,527 Huila 269,2417 Guajira 46,13 Chocó 51,118 Cundinamarca 67,648, Cordoba 192,212 Cesar 85,71 Cauca 786,173 Casanare 67,023 Caquetá 86,137 Caldas 0 Boyacá 319,504 Bolivar 20,598 Atlántico 0 Antioquia 93, TOTAL RED PRIMARIA: 16,676 Kms RED PRIMARIA CALIFICADA: 13,272 Km VOLVER TABLA 22 Regresar al índice 336

337 25% PARTICIPACION ESTADO DE LA RED NACIONAL 75% TOTAL PAVIMENTO TOTAL AFIRMADO 2 Volver Tabla 23 Regresar al índice 26,13 2,45 6,52 30,68 34,23 337

338 MUY BUENO BUENO REGULAR MALO MUY MALO 338

339 EVOLUCION PARQUE AUTOMOTOR CARRETERO VOLVER TABLA 25 Regresar al índice 339

340 DISTANCIA MEDIA Aéreo Fluvial Férreo Carbon F Interior Kms VOLVER TABLA 31 Regresar al índice 340

341 EMPRESAS DE TRANSPORTE MODO CARRETERO VOLVER TABLA 32 Regresar al índice 341

342 EMPRESAS DE TRANSPORTE OTROS MODOS Pasajeros Ferrocarril Carga Pasajeros Fluvial Carga Pasajeros Carga Aéreo 342

343 PARTICIPACIÓN VENTA COMBUSTIBLES ,65 51, ,17 0 GASOLINA AVIGAS ACPM VOLVER TABLA 35 Regresar al índice 343

344 INVERSIONES MODO CARRETERO HISTORICO VOLVER TABLA 36 Regresar al índice 344

345 PORCENTAJE DE INVERSION POR MODO % 0% 5% 0% 93% Carreteras Trans. Férreo Trans. Fluvial Trans. Aéreo Trans. Maritimo VOLVER TABLA 38 Regresar al índice 345

346 Comunicado de prensa Bogotá Oficina de Prensa DANE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS II trimestre de 2008 Durante el segundo trimestre de 2008, el parque automotor de transporte urbano de pasajeros en las 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades principales del país, disminuyó 1,82% con relación al mismo período de 2007, en tanto que el número de pasajeros reportado por las empresas transportadoras disminuyó en 6,54%. Además, el parque automotor vehículos estuvo distribuido así: el 30,62% buses; 29,36% busetas, el 36,52% microbuses colectivos, 2,97% Transmilenio en Bogotá, el 0,25% el Metro de Medellín y el 0,27% Megabús de Pereira. El 30,05% de los pasajeros fueron movilizados en bus; 27,79% en busetas y 27,95% en microbuses. Estas tres modalidades transportaron el 85,80% de los pasajeros en el período analizado. El 10,04% estuvo a cargo del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Transmilenio) de la ciudad de Bogotá, el 3,70% correspondió al Metro de Medellín y el 0,47% lo realizó Megabús de la ciudad de Pereira. De un promedio de vehículos afiliados a las empresas de transporte urbano prestaron realmente el servicio, lo que equivale a una utilización del 84,51% del parque automotor. Con respecto al año anterior, el promedio de vehículos en servicio disminuyó 2,19%. Los pasajeros transportados en el servicio de Transmilenio, Megabús y el Metro, presentaron un aumento del 11,46%, 15,95% y 3,35% respectivamente con relación al mismo período del Por el contrario, los pasajeros transportados en buses, busetas y microbús - colectivos presentaron una caída de 9,93%, 14,21% y 3,99% respectivamente. Movimiento por ciudades Director Departamento Subdirector Dr. Hector Maldonado 346

347 Dr. Carlos Eduardo Sepúlveda Rico Director de Metodología y Producción Estadística Dr. Eduardo Efraín Freire Delgado El área metropolitana que concentró la mayor parte del parque automotor de transporte tradicional urbano de pasajeros, y en donde se movilizó el mayor número de usuarios fue la correspondiente a Bogotá, con el 39,93% de los vehículos y el 37,15% de los pasajeros, reuniendo un parque automotor de unidades y un promedio diario de 3.6 millones de pasajeros. Las áreas metropolitanas de Medellín, Barranquilla, Cali, Bucaramanga, Cúcuta y Manizales, incluyendo las ciudades de Cartagena, Santa Marta e Ibagué, concentraron en conjunto el 48,67% de los vehículos y transportaron el 53,24% de los usuarios del servicio de transporte tradicional. 347

348 Comunicado de prensa Transmilenio Un parque automotor de buses troncales, con buses en servicio, en los cuales se transportaron millones de pasajeros, cifra equivalente al 23,94% del total de personas movilizadas en el área metropolitana de Bogotá (428,0 millones de pasajeros). Para el segundo trimestre de 2008, la modalidad de buses, con un parque automotor en servicio de vehículos en servicio, transportó millones de usuarios en Bogotá D.C.; la modalidad de busetas, con un parque automotor en servicio de unidades, transportó millones de pasajeros; y por último la modalidad de microbuses colectivos, con un parque automotor en servicio de automotores, transportó 90.5 millones de pasajeros. De 416 buses alimentadores, se utilizaron en promedio 390, los cuales transportaron 52.3 millones de pasajeros, en comparación con el segundo trimestre del año anterior, se transportaron más personas en Transmilenio (de 92.0 a millones de pasajeros), lo que equivale a un aumento de 11,46% Megabús El sistema Megabus, cuenta con 51 buses articulados en promedio para el segundo trimestre de 2008, que corresponden al 6,39% del total del parque automotor de la ciudad, los cuales transportaron 4.8 millones de pasajeros. En el área metropolitana de Pereira, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses y busetas) transportaron un total de 15.8 millones de personas equivalentes al 76,70% del total de usuarios de la ciudad. Megabús transporta al 23,30% restante de pasajeros. Metro de Medellín 348

349 Durante el segundo trimestre de 2008, el total de vagones reportados por el Metro de Medellín fue de 126, de los cuales hubo un promedio diario en servicio de 120, equivalente a un 95,24% de utilización del parque automotor. En este período, se transportaron 37.8 millones de pasajeros, contra 32.6 millones de pasajeros transportados en el mismo período de 2007, lo que equivale a un aumento de 15,95%. Metro de Medellín En el Metro de Medellín se transportaron 37.8 millones de pasajeros, contra 32.6 millones transportados en el mismo período de 2007, lo que equivale a un aumento de 15,95%. En el área metropolitana de Medellín, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses, busetas y microbuses) transportaron un total de millones de personas equivalentes al 74,36% del total de usuarios. El Metro transporta al 25,64% restante de pasajeros. 349

350 REPORTE HURTO DE VEHICULOS ENE-AGOSTO A NIVEL NACIONAL FUENTE: ELABORO PARA ASOPARTES: CENTRO DE INVESTIGACIONES CRIMINOLOGICAS DIJIN JUAN CARLOS DÍAZ LEÓN DPTO. MERCADOS Y ESTADISTICAS SEPTIEMBRE DE

351 REPORTE HURTO DE VEHICULOS A NIVEL NACIONAL ENERO-AGOSTO AÑOS En lo que va corrido del año 2008 se han hurtado vehículos a nivel nacional, de los cuales el 67 por ciento corresponden a automóviles, el 10% por ciento a camiones, el 12 por ciento corresponde a camionetas y el 11% por ciento restantes a Montacargas y otros sin información reportada. Si analizamos el mismo periodo del año 2007 donde se hurtaron vehículos observamos una disminución del 8.1 por ciento acumulado con respecto al En enero del 2007 se hurtaron 801 vehículos esta cifra descendió un 13.6 en el mismo mes del 2008, donde apenas se registro 692 unidades hurtadas, en el periodo donde más se refleja la disminución en el hurto de vehículos es en Junio con 650 unidades del 2008 y en el mismo mes del 2007 se registraron 802 vehículos lo que nos indica un 19 por ciento de disminución. No podemos decir lo mismo en cuanto el hurto de Motos ya que en el año 2008 su aumento fue del 6.5 por ciento, con unidades en el territorio nacional, se observó una gran disminución en el mes de Junio donde alcanzo un 6.3 por ciento registrando 873 unidades contra 932 hurtadas en el mismo mes del año Pero si observamos el comportamiento de este flagelo desde el año 1994 estaba en ascenso con cifras de vehículos hurtados, el mayor número de vehículos hurtados se presento en el año 2000 donde esta cifra llego a unidades. Pero en el año 2003 comenzó su descenso gracias a los operativos realizados por la Policía Nacional y su personal de Investigaciones del Grupo Especializado Automotores, a las campañas de prevención que han adelantado por parte del Gobierno Nacional y a las acciones de la Fiscalía que han atacado este delito. Existen varias modalidades de hurto: el principal es el halado, que es el 58 %. Otras modalidades son el atraco con una participación del 40%, y el 2% restante entre suplantación de Policía uniformada, falsos retenes, falsas grúas, autorobo, y otras formas más. La cifra de hurto de automotores a nivel nacional entre Enero y Agosto va en unidades de las cuales corresponden a vehículos y a motocicletas. 351

352 Fuente: DIJIN- CALCULOS ASOPARTES 352

353 UNIDAD HURTO DE VEHICULOS ENE- AGOSTO AMAZONAS 0 0 ANTIOQUIA ARAUCA 9 9 ATLANTICO BOLIVAR 7 6 BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA 7 0 CALDAS CAQUETA 4 4 CASANARE 6 4 CAUCA CESAR CHOCO 0 0 CORDOBA 1 9 CUNDINAMARCA GUAINÍA 0 0 GUAJIRA GUAVIARE 1 0 HUILA M. BOGOTA M. BUCARAMANGA M. CALI M. CARTAGENA M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO 3 2 QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES 0 0 SANTANDER SUCRE 7 5 TOLIMA URABA 1 2 VALLE

354 VAUPES 0 0 VICHADA 0 0 TOTALES Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 2 de 19 El a bo r o pa r a ASOPARTES: Ju a n Ca r l o s Dí a z L e ó n Dpto. Me r c a do s y Es ta dí s ti c a s 354

355 UNIDAD HURTO DE MOTOS ENE- AGOSTO AMAZONAS 12 8 ANTIOQUIA ARAUCA 5 11 ATLANTICO BOLIVAR BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA 4 15 CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CHOCO CORDOBA CUNDINAMARCA GUAINÍA 2 GUAJIRA GUAVIARE 11 7 HUILA M. BOGOTA M. BUCARAMANGA M. CALI M. CARTAGENA M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER 9 10 SUCRE TOLIMA

356 URABA VALLE VAUPES 1 VICHADA 6 2 TOTALES Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 3 de 19 El a bo r o pa r a ASOPARTES: Ju a n Ca r l o s Dí a z L e ó n Dpto. Me r c a do s y Es ta dí s ti c a s 356

357 HURTO TOTAL AUTOMOTORES UNIDAD (VEHICULOS+MOTOCICLETAS) AMAZONAS 12 8 ANTIOQUIA ARAUCA ATLANTICO BOLIVAR BOYACA C.O.E.S.C. BUENAVENTURA CALDAS CAQUETA CASANARE CAUCA CESAR CHOCO CORDOBA CUNDINAMARCA GUAINÍA 0 2 GUAJIRA GUAVIARE 12 7 HUILA M. BOGOTA M. BUCARAMANGA M. CALI M. CARTAGENA M. MEDELLIN MAGDALENA MAGDALENA MEDIO META NARIÑO NTE SANTANDER PUTUMAYO QUINDIO RISARALDA SAN ANDRES SANTANDER SUCRE TOLIMA

358 URABA VALLE VAUPES 0 1 VICHADA 6 2 TOTALES Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 4 de 19 El a bo r o pa r a ASOPARTES: Ju a n Ca r l o s Dí a z L e ó n Dpto. Me r c a do s y Es ta dí s ti c a s 358

359 HURTO DE VEHICULOS ENERO-AGOSTO MES HECHOS ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO

360 Fuente: DIJIN- CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 5 DE 19 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz león Dpto. Mercados y Estadísticas 360

361 HURTO DE MOTOCICLETAS ENERO-AGOSTO MES HECHOS ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO

362 Fuente: DIJIN- CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 6 DE 19 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz león Dpto. Mercados y Estadísticas 362

363 HURTO DE AUTOMOTORES VEHÍCULOS+MOTOS ENERO-AGOSTO 363

364 JUNIO JULIO AGOSTO TOTAL Fuente: DIJIN- CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 7 DE 19 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz león Dpto. Mercados y Estadísticas 364

365 Consolidado Hurto de Vehiculos Ene-Agosto ,0% ,0% 20,0% ,6% 11,8% 12,8% 10,3% 15,0% ,1% 10,0% ,1% 5,0% ,0% 0,0% ,5% -5,0% 0 ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO TOTAL 365

366 DISMINUCIÓN -10,0% Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPAARTES 8 DE 19 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 366

367 Consolidado Hurto de Motos ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO TOTAL Ene-Agosto ,0% ,6% -16,4% -13,5% -11,7% -0,1% 6,3% -3,2% -5,6% -6,5% 6,3% ,0% ,1% -3,2% 0,0% ,6% -6,5% -5,0% ,6% -11,7% -10,0% ,5% ,4% ,0% 0 ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO TOTAL DISMINUCIÓN/AUMENTO -20,0% 367

368 Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPAARTES 9 DE 19 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 368

369 ENERO % FEBRERO Consolidado Hurto Automotores -152 ( -10% Vehículos+ Motos) MARZO % Ene-Agosto ABRIL % MAYO % JUNIO ,2% 12% JULIO % AGOSTO % TOTAL % 15% 10% ,6% -1,4% 5,8% -0,3% 2,1% 0,3% 5% 0% ,8% -9,8% -5% % 0 ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO TOTAL 369

370 Disminución/Aumento -15% Fuente: DIJIN-CALCULOS Y ANALISIS ASOPAARTES 10 DE 19 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 370

371 * COMPARATIVO HURTO DE VEHICULOS AÑOS * 371

372 Nota: *Para el año 2008 las cifras corresponden al periodo Ene-Agosto CALCULOS Y ANALISIS ASOPARTES 18 de 19 Elaboro para ASOPARTES Juan Carlos Díaz León Dpto. Mercados y Estadísticas 372

373 Modalidades de Hurto de Automotores Ene-Agos ,68% ENERO CARROS MOTOS TOTAL % CARROS % MOTOS ATRACO 39,88% 2,98% ,29% 38,07% 39,88% 40,18% COCHERO 60,95% 2 2 0,00% 0,03% 0,02% 0,01% HALADO 1,06% ,65% 59,21% 57,68% 57,43% OTRAS 33,64% ,04% 2,69% 2,41% 2,37% SUPL. FA MILIA 98,62% ,02% 0,00% 0,01% 0,01% FEBRERO CARROS MOTOS TOTAL % SUPL. SUBV ERSIVOS 0,06% 1 1 0,16% SUPL. POLICI A UNIFORMADA 0,02% 1 0,16% SUPL. EJER CITO 0,01% 0 0,00% 2,41% SUPL. DIJIN- SIJIN 0,01% 2 0,31% SUPL. DAS 0,01% 0,02% 0 0,00% SUPL. AG. TR ANSITO 0,01% 0 0,00% NO REPORT ADA 2,98% 3 0,47% HALADO 60,95% ,92% ESCOPOLAMINADO 0,44% 7 1,10% ENGAÑO 1,06% 7 1,10% DESCUIDO ATRACO 0,03C%OCHERO 1 HALADO OTRAS 0,16% SUPL. FAMILIA 0,01% carros motos 373

374 374

375 REPORTE VENTA DE VEHICULOS AGOSTO DE 2008 FUENTE: ELABORO PARA ASOPARTES: ECONOMETRÍA S.A. JUAN CARLOS DÍAZ LEÓN DPTO. MERCADOS Y ESTADISTICAS SEPTIEMBRE

376 VENTAS DE CARROS CAE 22 POR CIENTO EN AGOSTO Una caída de 22 por ciento registraron las ventas de vehículos en agosto frente a igual período del año anterior al situarse en unidades comparado con carros comercializados en El segmento de automóviles particulares ha bajado sus ventas en unidades, en lo corrido del año lo que nos indica un 6% con referencia al mismo periodo del 2007 Casi 50 por ciento de esta cifra corresponde a un desplazamiento de la demanda hacia los vehículos utilitarios, debido al auge que ha tenido el sector con el proceso de reevaluación. El total de unidades comercializadas en el pasado mes está representado por automóviles; taxis; vehículos utilitarios; Pick up; 675 Vans; 937 automotores comerciales de carga y 454 comerciales de pasajeros. En cuanto a la comercialización de taxis, después de un año con ventas promedio superiores a unidades, el mejor de la historia del país, este período muestra un dato de carros. En agosto, las ventas finales al público mostraron un comportamiento similar al observado en mayo y junio y en todos sus segmentos, salvo el de comerciales de carga, mantiene tendencia estable. Con respecto a los vehículos comerciales de carga, los cinco primeros meses del año, en que el promedio de ventas fue de unidades, en junio, con la emisión del Decreto 2085 por parte del Ministerio de Transporte, que ordena el aumento del monto de la caución que garantiza el proceso de desintegración, asociado a la reposición vehicular de automotores de carga, reduciendo el plazo para la misma, las ventas se redujeron en más de 40 por ciento y durante los últimos tres meses, el promedio registrado apenas supera unidades mensuales. En el acumulado del año las ventas llegaron a unidades presentando una disminución del 9% con respeto al mismo periodo del 2007 donde se comercializaron vehículos. Según datos de Econometría, se considera que en lo que resta del año esa tendencia se mantendrá, lo que llevará a un cierre con 225 mil unidades. Los análisis de la empresa confirman que 2008 será el segundo mayor en ventas. 376

377 Comparativo Venta de Vehículos Agosto 2008 MES AÑO AUTOMOVILES PARTICULARES TAXIS UTILITARIOS PICK UPS VANS Y FURGONETAS COMERCIALES DE CARGA COMERCIALES DE PASAJEROS TOTAL SECTOR Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Acumulado Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Acumulado ENERO FEBRERO MARZO

378 ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO Acumulado Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Fuente: Econometría S.A.- Calculos Asopartes 2 de 11 Dpto Mercados y Estadísticas 378

379 Comparativo Venta de Vehículos Agosto Comparativo Ventas de Vehículos Agosto % Ventas Agosto 22% Disminución ventas Ago

380 Fuente: Econometría S.A.- Calculos Asopartes 3 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Dpto Mercados y Estadísticas 380

381 Comparativo Venta de Vehículos Agosto % Comparatico Ventas Ene-Ago Ventas Ene-Ago 9% Disminución Ventas Ene-Ago

382 Fuente: Econometría S.A.- Calculos Asopartes 4 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Dpto Mercados y Estadísticas 382

383 ACUMULADO Automóviles particulares Taxis Utilitarios Pick Ups Vans y Furgonetas Comerciales de Carga Comerciales de pasajeros Total Sector Agosto % -29% 11% -9% -11% -30% 2% -9% 383

384 % Crecimiento/Disminución por clase de Vehículo Agosto % -6% -29% 11% -9% -11% -30% 2% -9% 2% -6% -9% -11% -9% -29% -30% Automóviles Taxis Utilitarios Pick Ups Vans y Comerciales de Comerciales de Total Sector particulares Furgonetas Carga pasajeros Fuente: Econometría S.A. 5 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León 384

385 Venta de Vehículos por Segmento Agosto Automóviles Taxis Utilitarios Pick Ups Vans y Comerciales Comerciales Total Sector 385

386 5.099 particulares Furgonetas de Carga de pasajeros Fuente: Econometría S.A. 6 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León 386

387 AUTOMOVILES VANS Y COMERCIALES DE COMERCIALES DE TAXIS UTILITARIOS PICK UPS PARTICULARES FURGONETAS CARGA PASAJEROS EL SECTOR Ventas Vehículos por Segmento DISMINUCION -6% -29% 11% -9% -11% -30% 2% -9% 11% Ene-Agosto % -6% -9% -11% -9% -29% -30% AUTOMOVILES TAXIS UTILITARIOS PICK UPS VANS Y COMERCIALES DE COMERCIALES DE EL SECTOR PARTICULARES FURGONETAS CARGA PASAJEROS 387

388 Ventas Ene-Ago 2008 Fuente: Econometría S.A. 7 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León 388

389 Marca Incremento de Ventas Incremento de 2007 Ventas 2008 G.M. COLMOTORES ,8% SOFASA ,3% Gráfico: ASOPARTES VENTAS DE VEHÍCULOS HYUNDAI COLOMBIA POR EMPRESA AGOSTO ,9% C.C.A ,2% ,0% % -5,0% ,9% -10,2% -10,0% ,8% ,0% ,0% -22,3% 0 G.M. COLMOTORES SOFASA HYUNDAI COLOMBIA C.C.A. Ventas Agos 2007 Ventas Agos 2008 % Disminución Agos 2008 G.M. Colmotores, ha realizado ventas de unidades entre Ene-Agos del 2008 disminuyendo en un 14.8 por ciento con respecto al Le sigue Sofasa, con unidades, para una disminución del 22.3 por ciento. Hyundai con -25,0% TOTALES 389

390 15,510 unidades y un disminución del 9.9 por ciento; le sigue la CCA, con unidades vendidas y una disminución del 10.2 por ciento. El total de vehículos vendidos en los primeros ocho meses es de unidades contra del mismo periodo del 2007 lo cual nos indica una disminución del97, por ciento. Fuente: Econometría S.A.- Calculos Asopartes 8 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Depto Mercados y Estadísticas 390

391 PARTICIPACIÓN EN VENTAS ENE-AGOSTO % 35% 30% 25% 20% 37% 35% Marca TOTAL TOTAL Incremento de Ventas Incremento de VENTAS VENTAS 2007 Ventas G.M. COLMOTORES % 35% SOFASA % 16% HYUNDAI COLOMBIA % 10% C.C.A % 6% % 16% 15% 10% 5% 0% 11% 10% 6% 6% G.M. COLMOTORES SOFASA HYUNDAI COLOMBIA C.C.A. 391

392 Fuente: Econometría S.A.- Calculos Asopartes 9 de 11 Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Depto Mercados y Estadísticas 392

393 VENTA DE VEHICULOS POR EMPRESA MES AGOSTO 2008 EMPRESA AGOSTO 2007 AGOSTO 2008 AUTOELITE 7 6 AUTOGERMANA AUTOMOTRIZ INTERAMERICANA C.C.A CHANEME COMERCIAL CHERY MOTOR COLOMBIA CHINA AUTOMOTRIZ CINASCAR CIVETCHI DE COLOMBIA 13 COL WAGEN S.A DAIMLER CHRYSLER COLOMBIA S.A. 386 DAIMLER COLOMBIA S.A. 153 CHRYSLER COLOMBIA S.A. 62 DIDACOL DISTOYOTA DISTRIBUIDORA NISSAN FANALCA S.A FORD MOTOR DE COLOMBIA G.M. COLMOTORES GRUPO PREMIER 8 8 GRUPO TOYOTA HARBIN MOTOR COLOMBIA HYUNDAI COLOMBIA IVECO COLOMBIA S.A JIANGLING MOTOR COLOMBIA METROKIA S.A MOTORYSA PARRA ARANGO Y CIA PRACO 38 RENAULT TRUCKS

394 SOFASA SSANGYONG MOTOR COLOMBIA SUBARU DE COLOMBIA OTROS Fuente: Econometría S.A.- Cálculos Asopartes 10 de

395 VENTA DE VEHÍCULOS POR MARCA AGOSTO 2008 MARCA AGOSTO 2007 AGOSTO 2008 AUDI BMW CHANA CHERY CHEVROLET CHRYSLER 13 8 CITROEN DAIHATSU DFM DODGE FIAT 13 FORD FREIGHTLINER GREAT WALL GRUPO CINASCAR HAFEI HINO HONDA HYUNDAI IVECO JAGUAR 2 JEEP JMC KIA LAND ROVER 6 8 MACK 23 4 MAZDA MERCEDES BENZ MINI 10 MITSUBISHI NISSAN PEUGEOT PORSCHE 7 6 RENAULT SSANGYONG SUBARU TOYOTA VOLKSWAGEN

396 VOLVO OTROS TOTAL Fuente: Econometría S.A.- CALCULOS ASOPARTES 11 DE 11 ALCALDIA MAYOR DE BOGOTÁ PERSONERÍA DISTRITAL CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTA PACTO POR LA CONVIVENCIA Y LA SEGURIDAD CIUDADANA EN BOGOTA CON EL GREMIO DE TAXISTAS MARCO CONCEPTUAL DEL PACTO FIRMADO EN AGOSTO DE 2005 La seguridad ciudadana, la convivencia y la solidaridad, son condiciones fundamentales para garantizar el bienestar de los ciudadanos. Exigen del Estado y la sociedad, la generación de instrumentos para que los ciudadanos puedan ejercer sus derechos individuales, colectivos y sociales, y el desarrollo de la actividad productiva. El ámbito de la seguridad debe trascender la ausencia de peligro y la simple vigilancia para incorporar también el desarrollo social y la armonía entre los miembros de la sociedad. La solidaridad requiere del ciudadano que haga de la convivencia y la cooperación una norma de vida e implica que las instituciones, organizaciones sociales, cívicas y empresariales, contribuyan al desarrollo de los planes y programas que estructure el Estado para el logro del bienestar común. Crear mejores condiciones de seguridad ciudadana y promover la convivencia entre los habitantes es un objetivo de la autoridad civil, su Fuerza Pública y la Justicia, así como de la sociedad civil en todas sus expresiones organizativas. La convivencia implica el respeto a la diversidad en todas sus manifestaciones. El compromiso del Estado en el tema de la seguridad es crear conciencia de que, además de la responsabilidad de preservar y mantener el orden público, la seguridad ciudadana es una responsabilidad de todos y la convivencia una obligación social. La inseguridad es un factor de inequidad que es necesario corregir con toda la capacidad institucional. Es tarea prioritaria del Estado consolidar la seguridad ciudadana y prevenir las violencias y los delitos en todas sus manifestaciones, con un pleno acatamiento a los derechos humanos. Fortalecer la seguridad ciudadana es dar bases seguras para el ejercicio de las libertades. 396

397 APOYO DE LOS TAXISTAS A LA SEGURIDAD CIUDADANA EN BOGOTÁ: ANTECEDENTES: La Red de Apoyo es el conjunto sistemático de medios de comunicación, organizados, canalizados y liderados por la Policía Nacional, con el fin de captar la mayor cantidad de 397

398 información sobre la comisión de delitos y contravenciones que afectan la tranquilidad y convivencia ciudadana. El numero de Taxis legales es de para Bogotá que tiene aproximadamente 7.3 millones de habitantes. Los Taxistas recorren diariamente todos los puntos cardinales de la Capital lo que les permite observar y conocer la Ciudad de una manera especial y en particular ser testigos presénciales de planeamiento, coordinación y ejecución de actos de Violencias y Delitos que con su oportuno apoyo a las autoridades se convierten en ciudadanos excepcionales para la prevención de las conductas ilegales que obstaculizan la convivencia ciudadana. El Gremio de Taxistas con su vinculación a esta Red de Apoyo contribuyen al efectivo desempeño de la Policía Metropolitana de Bogotá, y en el futuro al sistema del número único de seguridad y emergencias NUSE 123, mediante la emisión ágil y oportuna de información permitiendo tareas de Control y Prevención como evitar la impunidad. Ampliar la cobertura de soporte de los Taxistas a la Red de Apoyo es un objetivo prioritario que se debe desarrollar a través del presente pacto. Un ejemplo de la Importancia de la Red de Apoyo son los resultados obtenido en el RESULTADOS DEL TRABAJO CON LAS REDES DE APOYO 2004 ESTADISTICA AÑO 2004 CANT. VEHICULOS RECUPERADOS 409 VEHICULOS INMOVILIZADOS 55 DELINCUENTES CAPTURADOS 510 ARMAS DE FUEGO INCAUTADAS 45 SECUESTROS FRUSTRADOS 4 CASOS PIRATERIA TERRESTRE 11 HURTOS FRUSTRADOS 64 ELEMENTOS Y MERCANCIAS RECUPERADOS 54 CUANTIA $ 7 000,000 SERVICIO DE TRASLADO EN AMBULANCIA 8903 INFORMES POLICIA ESPECIAL 6023 OTROS REPORTES ( TRANSITO,INCENDIOS,DECUN,POLCA) TOTAL GENERAL REPORTES POSITIVOS

399 OBJETO DEL PACTO Con estos elementos, la Administración Distrital, la Personería de Bogotá y la Cámara de Comercio, convocan al gremio de los taxistas a un Pacto por la Seguridad y la Convivencia Ciudadana. El Pacto está orientado a propiciar el compromiso de la Alcaldía Mayor de Bogotá y la Policía Metropolitana para garantizar el trabajo a los Taxistas con Seguridad y estos a su vez colaborar solidariamente con las autoridades en los programas seguridad y Convivencia en la Ciudad. El Pacto se propone a partir de cuatro mecanismos: Integración y Solidaridad: Impulsar la cohesión entre las diferentes Empresas de Taxis con un propósito común como es el de iniciar una campaña entre los propietarios de taxis para no comprar auto partes robadas y evitar la utilización de tarjetas de operación y licencias de transito fraudulentas y la reducción de riesgos a los conductores de taxis implementando medidas concertadas para su protección. Cooperación con la Red de Apoyo: Implica la ampliación de cobertura del sistema de comunicaciones de la red a todos los taxistas, mediante la instalación de radios en vehículos nuevos a partir de los cuales se de información oportuna y veraz a la Policía Metropolitana y en el futuro al NUSE 123. Corresponsabilidad: El trabajo integral entre la Alcaldía Mayor de Bogotá, la Policía Metropolitana, Secretaria de Transito y los Gremios de Taxistas permitirá una mayor confianza de los usuarios en el servicio, un control sobre los delitos que se cometen contra los taxistas y un apoyo de estos para contribuir en la seguridad y convivencia en la ciudad de Bogotá D.C. Seguimiento: Es la evaluación periódica de los planes y programas incluidos en este Pacto donde la Secretaria Técnica y los Representantes de los taxistas revisaran los alcances logrados y las medidas complementarias a adoptar para el cumplimiento de los objetivos. COMPROMISOS LA SECRETARIA TÉCNICA DEL PACTO SE COMPROMETE A: 399

400 1 Realizar periódicamente reuniones con los Gerentes de las Empresas de Taxistas para evaluar los avances y dificultades para cumplir con los objetivos del Pacto. En cada sesión se estudiará la evolución de los índices de seguridad de los taxistas, los aportes hechos por estos a las autoridades y las disposiciones necesarias para la implementación de las medidas adoptadas mediante la concertación. 2 Desarrollar los planes y tareas contenidas en el presente Pacto Sectorial. 3 Fortalecer el sistema de comunicaciones de la Red de Apoyo a la Policía Metropolitana y en el futuro al NUSE Concertar una reunión entre la Secretaria Técnica del Pacto, las Empresas Aseguradoras y las Concesionarias de Taxis para establecer mecanismos de Control y prevención en el robo de taxis y la venta de autopartes robadas. 5 Crear incentivos para los taxistas que cooperen con las autoridades en el control y prevención de la seguridad en Bogota D.C. Taxista Ejemplar. 6 Fortalecer la Red de Apoyo a través de un enlace del SUIV y de la Policía Metropolitana en la Red de Comunicaciones del gremio de taxistas. 7 Concertar con el Gremio de Taxistas y la Secretaria de Transito el diseño de la campaña contra la ilegalidad y la compra de autopartes Robadas. COMPROMISOS DE LA POLICIA METROPOLITANA 1 Realizar operativos permanentes para el control de taxis con tarjetas de operación y licencias de transito ilegales y dar una mayor movilidad de los retenes móviles (en tiempo y lugar) como mecanismo de control al taxista y a los usuarios. 2 Realizar operativos contra el comercio ilegal de auto partes. 3 Proponer acciones de control y educativas para evitar el denominado paseo millonario. 4 Apoyar con un miembro de la Policía al Centro de Comunicaciones del Gremio. 5 Realizar cursos de capacitación en comunicaciones y control de emergencias a los Taxistas para que su trabajo de apoyo a la Seguridad y Convivencia sea eficiente. 6 Realizar actividades que permitan un control y prevención a la cadena delictiva referente a los taxis como: Revisión de matriculas para la identificación de taxis con licencia fraudulenta. 400

401 6.2.- Evaluación con el SETT y Secretaria de Transito para darle transparencia a la operación de desintegración física (chatarrizacion) y reposición de taxis Asistir a las reuniones convocadas por la Secretaria Técnica con las compañías aseguradoras y los Gremios de Taxistas para establecer con las autoridades Judiciales medidas contra el robo de taxis y la venta de auto partes robadas. COMPROMISOS DE LA SECRETARIA DE TRANSITO DEL D.C. 1 Convocar a las Empresas de Taxis para el cumplimiento de la normatividad vigente respecto al otorgamiento de cupos. 2 Extremar medidas de control sobre la aplicación de las normas legales para controlar y castigar la expedición ilegal de licencias de operación de taxis. 3 Estudiar y proponer una reglamentación especial sobre la desintegración física (chatarrización) y reposición de taxis. 4 Establecer los mecanismos legales para implementar y exigir Licencia de operación a los laboratorios que manipulan los taxímetros, definiendo responsabilidades civiles y penales cuando se compruebe adulteración en los mismos. 5 Evaluar con el concesionario SETT el sistema actual de archivo de los taxis que operan en Bogota D.C. y definir si es aplicable o no la Ley General del Archivo documental. 6 Estudiar la viabilidad e implementar el pago por cuotas de los comparendos para evitar la morosidad y el fraude por parte de los propietarios de los taxis. 7 Evaluar y decidir sobre la implementación de la TARJETA ELECTRONICA INTELIGENTE propuesta por la Asociación de taxistas para la operación de los taxis en Bogotá. 8 Reglamentar las acciones que conduzcan a la prestación de servicio de taxis de manera eficiente y genere confianza en el usuario 9 Revisar, concertar y definir sobre la conveniencia del cobro de $500.oo a $1.000.oo por servicio puerta a puerta al usuario de taxis. 10 Informar a la Secretaria Técnica del Pacto sobre los problemas que afectan al gremio de taxistas en general y al taxista en particular. 11 Participar en las reuniones de evaluación convocada por la Secretaria Técnica del Pacto. 401

402 12 Estudiar la viabilidad para establecer la obligatoriedad de la instalación de radios u otros sistemas de comunicación como el GPS en los taxis nuevos e incentivar esta política en los taxis que operan en la actualidad. 13 Proponer una reglamentación del Sistema de Comunicaciones de los taxis los cuales deben operar exclusivamente con las centrales de las Empresas de Taxis y los vehículos no deben utilizar mas de una frecuencia, es decir, portar en su vehículo un solo sistema ya sea radioteléfono o radiolocalizador. Igualmente ningún taxi puede utilizar servicio de comunicaciones de otra empresa diferente a la que esta afiliado. COMPROMISOS GENERALES DE LAS EMPRESAS DE TAXISTAS EN BOGOTA D.C. 1 Apoyar las campañas que se adopten para evitar la compra de auto partes robadas y el uso de tarjetas de operación y licencias de transito fraudulentas. 2 Colaborar con la instalación de medios de comunicación en los taxis nuevos para que ingresen a la red de apoyo de la Policía Metropolitana y en el futuro al NUSE Incentivar a los taxistas para que solidariamente apoyen a las autoridades en el control y prevención de los actos de Violencias y Delitos en Bogota D.C. 4 Asistir a los programas de capacitación convocados por la Policía Metropolitana para el apoyo en situaciones de riesgo. 5 Establecer un CENTRO DE ATENCION AL USUARIO (físico y telefónico) como mecanismo para dar confianza al cliente, cambiar conductas que atentan contra el gremio de taxistas y ejercer control a los abusos de los taxistas en particular. 6 Impulsar la creación de un centro de venta de autopartes gestionada por el gremio de taxistas en asocio con las aseguradoras. 7 Unificar la base de datos de los taxistas y sus vehículos que operan en Bogotá y crear el programa de fidelización. 8 Apoyar y promover las acciones que conduzcan a la prestación del servicio de taxis de manera eficiente y que genere confianza en el usuario. 9 Inscribir todas las Empresas de Taxis a la Red de Apoyo de la Policía Metropolitana. 10 Capacitar a los conductores de taxis para mejorar la atención al usuario y en materias relacionadas con su profesion. 402

403 Bogotá, D.C., 18 de septiembre 2005 Firman, en calidad de convocantes LUIS EDUARDO GARZÓN Alcalde Mayor de Bogotá ULDARICO PEÑA Corpotaxis D.C. HERMAN ARIAS GAVIRIA Personero Distrital MARIA FERNANDA CAMPO SAAVEDRA Cámara de Comercio de Bogota JUAN MANUEL OSPINA RESTREPO Secretario de Gobierno CARLOS EDUARDO MENDOZA LEAL Secretario de Transito y Transporte de Bogota D.C. B.G. LUIS ALFONSO GÓMEZ HEREDIA Comandante Policía Metropolitana de Bogotá Firman, como adherentes: TAX EXPRESS S.A. RADIO TAXIS AUTOLAGOS S.A. EMPRESA DE TRANSPORTES COPER TAX S.A. NUEVO TAXI MIO S.A. 403

404 COMPAÑÍA DE TAXIS VERDES S.A. TAXI PERLA S.A. AUTO TAXI EJECUTIVO S.A. REAL TRANSPORTADORA S.A. RADIO TAXI INTERNACIONAL S.A. PROTOTURISMO S.A. COOPERATIVA ASOTRANSCOL TELETAXI LTDA. TAXATELITE S.A. TRANSPORTES COMPUTAXI S.A. TELECLUB LTDA. TAXI MOVIL Q.A.P.S.A. COOPERATIVA RADIO TAXI SUPERTAXI S.A. EMPRESA DE TRANSPORTES GRAN TAX S.A. ASOC. PROPIETARIOS Y CONDUCTORES AEROPUERTO EL DORADO ASTAXDORADO. TRANSPORTES DISTRITO CAPITAL S.A. TAXI ROSI S.A. COOPERATIVA DE LA CONFEDERACION DE TRABAJADORES DE COLOMBIA. COOPERATIVA MULTIACTIVA DE TRANSPORTADORES LTDA. TRANSPORTES RADIO TAXI CONFOR S.A. CITY TAXI S.A. SIDAUTO SOC. Y DIST. AUTOMOTORA S.A. TRANSPORTE ARIMENA. 404

405 Improve your fleet performance and safety with OmniTRACK s TransTrack system. TransTrack is a web based or desktop application which uses the latest technology to provide a near real time view of your assets anywhere in the world. TransTrack offers a range of capabilities from GPS vehicle tracking and monitoring, to two way messaging and dispatching. The system is easy to use and apply to your business operations. TransTrack provides a range of vital information helping your organisation to achieve its goals of: Lowering operating costs. Increasing productivity. Maximizing driver performance. Reducing driver and office paperwork. Improving personal safety. Enhancing customer service. Complying with government regulatory requirements. Increasing asset utilisation. Improving asset maintenance. Managing business growth. Business-critical fleet tracking information delivered to your desktop.

406 ASOPARTES 406

407 REPORTE VENTA DE VEHICULOS SEPTIEMBRE DE 2008 FUENTE: ELABORO PARA ASOPARTES: ECONOMETRÍA S.A. JUAN CARLOS DÍAZ LEÓN DPTO. MERCADOS Y ESTADISTICAS OCTUBRE

408 ESTADISTICAS DE VENTAS VEHÍCULOS SEPTIEMBRE 2008 En este mes el cierre de la venta de vehículos nuevos registró unidades y alcanzó un acumulado de unidades en lo que va corrido del año. De las cifras reportadas podemos destacar como las ventas de vehículos para uso particular, automóviles registraron unidades lo que nos indica una disminución del 9 por ciento con referencia al año 2007, Dos Segmentos se destacaron por sus ventas en septiembre: los utilitarios que con unidades estuvo 30% por encima del promedio de los ocho primero meses del año y las Pick Up, que con estuvo 38% por encima del promedio El segmento de taxis registra ventas del 29% inferior a las del año anterior y, al acumular a Septiembre de unidades menos que las vendidas en los primeros nueve meses de El segmento de vehículos comerciales de carga vendió unidades, que si bien muestra una mejoría frente a las ventas de los tres meses anteriores (1.004) sigue estando 32% por debajo del promedio de los primeros cinco meses del año (1.751). Estas cifras siguen reflejando el efecto del Decreto 2085, que ya se había identificado en boletines anteriores. En lo que resta del año esa tendencia estable de las ventas se mantendrá, llevando a un cierre de año alrededor de las 225 mil unidades. Así, 2008 se confirmará como el segundo mayor año en ventas del país. Fuente: Econometría S.A.- Cálculos Asopartes 408

409 Comparativo Venta de Vehículos Septiembre 2008 MES AÑO AUTOMOVILES PARTICULARES TAXIS UTILITARIOS PICK UPS VANS Y FURGONETAS COMERCIALES DE CARGA COMERCIALES DE PASAJEROS TOTAL SECTOR Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Acumulado Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Acumulado ENERO FEBRERO MARZO ABRIL

410 MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE Acumulado Elaboro para Asopartes Juan Carlos Díaz León Fuente: Econometría S.A.- Calculos Asopartes 2 de 12 Dpto Mercados y Estadísticas 410

411 Comparativo Venta de Vehículos Septiembre % Comparativo Ventas de Vehículos Sept Ventas Sept 11% Disminución ventas Sept

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