Degradación n del Litoral Alicantino: Puerto Amor. Soluciones.

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Irene Venegas Ruiz
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1 Degradación n del Litoral Alicantino: Puerto Amor. Soluciones.

2 PLAYA SAN JUAN ALBUFERETA PLAYA POSTIGUET

3 1.- Antecedentes El origen de Puerto Amor se remonta al año a o 1973 en el que la empresa Roca y Mar, S.A.,, de Carlos Pradel, obtiene la concesión por 20 años a para un nuevo puerto deportivo junto a la Playa de la Almadraba. Posteriormente el proyecto del puerto deportivo es aprobado por consejo de ministros de la UCD en Tras sucesivas paralizaciones y recursos judiciales, el Tribunal Supremo desestima en el año a o 2003 el último recurso de la Generalitat y da luz verde a las obras. En octubre de 2006 la Promotora Puertos Deportivos, S.A., propone un nuevo proyecto modificado y la intención n de inicar las obras de forma inminente.

Tras sucesivas paralizaciones y recursos judiciales, el Tribunal Supremo desestima en el año a o 2003 el último recurso de la Generalitat y da luz verde a las

4 PLAYA DE LA ALBUFERETA PUERTO DEPORTIVO EMISARIO AGUAS RESIDUALES PLAYA DE LA ALMADRABA

6 Una playa rellenada con escombros, un entorno degradado e insalubre, más s el abandono y la desidia por parte de las autoridades municipales y autonómicas, son responsables de la situación n de lo que un día d a fue una hermosa playa de Alicante.

autoridades municipales y autonómicas, son responsables de la

7 2.- Situación n legal Prescripciones y condiciones de interés s aprobadas por Orden del Consejo de Ministros el día d a 26 de octubre de 1979, que regulan la autorización n y explotación n del puerto deportivo Puerto Amor: Condición n 2ª: 2 La Concesión n de los terrenos y derechos es por un plazo de 50 añosa Condición n 5ª 5 y 7ª: 7 Se dan 6 meses para el inicio de las obras, y 3 años a para su finalización, n, a contar a partir de la notificación n de la presente Orden. Transcurrido el plazo, si el puerto no está terminado, y si no se ha concedido prórroga, rroga, potestativa de la administración, n, se declara la caducidad de la autorización n y los derechos. Prescripción n B1: Los terrenos ganados al mar ( m 2 ), pasarían an a ser propiedad del peticionario, pero cuando finalicen las obras y se levante acta de ello. Prescripción n F: El titular de la autorización n será responsable de los daños que puedan causar las obras, en las costas o playas próximas. Prescripción n I: Como mínimo m un 25 % de los puestos de amarre construidos deben ser para uso público. p

finalización, n, a contar a partir de la notificación n de la presente Orden.

8 3.- Análisis del nuevo proyecto de puerto deportivo presentado por la sociedad Puertos Deportivos, S.A., Principales propuestas de la promotora: a) La concesión n ocupa m2 de terreno en el litoral, sin variar el proyecto original b) Regeneración n de 1,3 kms de la playa Albufereta-Almadraba Almadraba c) Desaparición n de los m 2 ganados al mar para incrementar la superficie de atraque a flote, pasando de a m 2 d) Renuncia al derecho a construir 180 apartamentos. e) Cambio en el número n de amarres: e) Puerto antiguo Proyecto nuevo Número de amarres a flote ud m de eslora ud m de eslora Número de amarres en dique seco ud - Máximo 7 m eslora ud - Máximo 10 m eslora Superficie atraque a flote m m 2 Superficie atraque en tierra m m 2

100 m 2 ganados al mar para incrementar la superficie de atraque a flote, pasando de 25.593 a 51.989 m 2 d) Renuncia al derecho a construir 180 apartamentos.

9 PROYECTO ANTIGUO (1979)

10 PROYECTO NUEVO (2006)

11 4.- Conclusiones sobre la situación n legal En el año a o 2003 el tribunal supremo dio vía v a libre para la construcción n del puerto, con un plazo de finaliza en enero del En este plazo no se ha construido el puerto posiblemente por su dudosa rentabilidad, al recoger embarques de sólo s 15 m de eslora máxima, m frente a los 60 m propuestos. Por ello, la idea de proponer un nuevo proyecto, mucho más m s agresivo ambientalmente, pero rentable. Como el puerto no estará ejecutado en fecha, el promotor pierde la propiedad de los terrenos ganados al mar y los derechos de la concesión. n. Se pueden exigir daños y perjuicios por el grave deterioro de la playa de la Almadraba. Si se pretende un nuevo proyecto de puerto, no existen derechos adquiridos, iniciándose ndose un nuevo expediente con las autorizaciones necesarias de la. l administraciones competentes.

Por ello, la idea de proponer un nuevo proyecto, mucho más m s agresivo ambientalmente, pero rentable.

12 5.- Propuesta de regeneración n de 1,3 kms de las playas Albufereta y Almadraba Se considera inviable esta propuesta de maquillaje con arena de esta zona del litoral alicantino por los siguientes motivos: 1.- Ambas playas se ubican dentro de la zona más m s cerrada de la bahía a de Alicante, al resguardo de las corrientes del mar que renuevan y purifican sus aguas. El puerto con sus espigones, y la contaminación n que originan sus barcos, incrementarán n aún a n más m s este problema. 2.- Tampoco nos podemos olvidar de la contaminación n de la calas próximas usadas para el baño, situadas en el Cabo de las Huertas, como la Cala de los Judios o Cala Cantalar. 3.- Por lo tanto, no tiene sentido regenerar unas playas que se asentar ntarían an sobre aguas contaminadas, posiblemente no aptas para el baño. Incluso este hecho puede afectar a la cercana playa del Postiguet,, en una situación actual muy frágil.

El puerto con sus espigones, y la contaminación n que originan sus barcos, incrementarán n aún a n más m s este problema. 2.

13 6.- Propuesta de eliminación n de m 2 de terreno ganado al mar mediante el extendido de escombros Se rechaza la forma de realizar esta actuación n por los siguientes motivos: Se trata de una actuación n que tiene su interés s en incrementar la superficie destinada a amarres, teniendo en cuenta que buena parte de estos amarres son para embarcaciones de lujo de gran eslora (hasta 60 m) y calado, ado, por lo que necesitan una gran profundidad. Por lo tanto, no sólo s va a suponer la retirada de los escombros acumulados si no profundizar por debajo del nivel del mar considerablemente. Este enorme movimiento de tierras va ha originar molestias en la ciudad por ruidos y tránsito de camiones. Al mismo tiempo, originará sedimentos y lodos que se acumularán n en la bahía a de Alicante, principalmente la Albufereta y playa de la Almadraba, por lo que el riesgo, ya comentado, de que acaben siendo cloacas se incrementa.

incrementar la superficie destinada a amarres, teniendo en cuenta que buena parte de estos amarres son para embarcaciones de lujo de gran eslora (hasta 60 m) y calado, ado, por lo que necesitan una

14 7.- Instalación n de 584 atraques a flote de 6 a 60 m de eslora en m2 8.- Instalación n de 420 atraques en marina seca de 10 m máximo m de eslora en m2 Se rechaza esta idea y el puerto en sís por los siguientes motivos: Se da la posibilidad de amarres para embarcaciones de lujo de hasta 60 m, por lo que los 584 atraques hay que valorarlos no sólo s como una mera cantidad, si no como la longitud que ocupan, a los cuales hay que e unir 420 amarres en tierra. La carga de barcos por lo tanto es mucho mayor. Se trata de un puerto de considerables dimensiones, frente a la fragilidad que presenta esta zona de litoral, incapaz de asumir el impacto que se generará. Con la construcción n de este puerto se está anteponiendo un interés económico y privado frente al disfrute por parte de la sociedad de un patrimonio natural que es de todos: playa Albufereta y Almadraba, Calas del Cabo y Playa Postiguet.

sólo s como una mera cantidad, si no como la longitud que ocupan, a los cuales hay que e unir 420 amarres en tierra. La carga de barcos por lo tanto es mucho mayor.

15 8.- Conclusiones desde el punto de vista del interés s social Con la construcción n de un nuevo puerto deportivo se corre el riesgo de que la playa de la Almadraba selle su degradación n definitiva, la Albufereta deje de ser útil para el baño, y la playa del Postiguet junto a las calas del Cabo corran un grave riesgo. Con este hecho se priva al ciudadano de uno de los valores de la ciudad, frente a un interés s meramente privado y especulativo. La posible degradación n de estas playas de Alicante, afecta a la imagen de la propia ciudad, y por lo tanto a su economía, a medio plazo. Por todo ello, el grupo socialista rechaza de pleno la construcción n del puerto deportivo Puerto Amor.

Con este hecho se priva al ciudadano de uno de los valores de la ciudad, frente a un interés s meramente privado y especulativo.

16 9.- Soluciones 1.- Rescate de la concesión Es la opción n más m s rápida, r pero costosa. Valorada en 42 millones de euros por el promotor. Una cantidad negociable, ya que los derechos de indemnizaci ización n expiran en breve. Sería a necesario implicar las 3 administraciones, hecho que debería a haber sido organizado por el grupo de gobierno municipal, impasible y ajeno al problema durante todo este tiempo. 2.- Expropiación n forzosa por interés s general Con la correspondiente indemnización n o justiprecio que dictamine un juez, con la justificación n de recuperar una nueva playa para uso público. p 3.- Recuperación n paisajística stica de la zona de Puerto Amor: Retirada de escombros, naturalización n del entorno, acondicionamiento vegetal y regeneración n de la playa. Todo ello siguiendo como modelo el estado que presentaba este entorno en los años a 70, antes de ser degradado. 4.- Un plan de ordenación n del litoral alicantino, Incluir esta zona, junto al resto el litoral alicantino, en un plan p que permita fijar el modelo de litoral que se quiere desde el punto de vista paisajístico stico y ambiental, además s de las actuaciones y medios para lograr año a o a año a o dicho objetivo.

Sería a necesario implicar las 3 administraciones, hecho que debería a haber sido organizado por el grupo de gobierno municipal, impasible y ajeno al problema durante todo este tiempo. 2.

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