EMD INTRODUCCIÓN / EMD-S

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1 EMD INTRODUCCIÓN / EMD-S DPTO FORMACIÓN GALILEO 27 NOVIEMBRE

2 Índice Introducción 3 Asignación Numeración EMDs 4 Emisión EMD-S 5 Reemisión EMD-S 11 EMD-S Compensación Reemisión para Reembolso 12 MIR 15 2

3 INTRODUCCIÓN EMD= ELECTRONIC MISCELLANEOUS DOCUMENT (documento misceláneo electrónico) Documento electrónico estándar de la industria aeronáutica para la emisión de servicios opcionales y complementarios al vuelo (e- tkt). Ejemplos: cargos por penalización, cargos por exceso de equipaje, reserva de asientos, etc. Según IATA Resolución 725. Para emisión a través de GDS y sistemas de compañías aéreas IATA estima su aplicación total y mundial para finales de Elimina completamente la utilización de papel Reemplaza a los existentes MCO, MPD, Tour Order, Excess Baggage Ticket, etc La implementación depende de cada línea aérea y de cada BSP local Implementación por parte de todos los GDSs Travelport: 04-05JUN12 Su emisión también se registra en los PNR/BF y en las liquidaciones al BSP Envío de datos a programas externos a través de MIR (Galileo- Apollo) y TAIR (Worldspan), al igual que con los e- TKTs. Tipos de EMD: o EMD- S (standalone) - NO asociado a un cupón de vuelo de E- TKT - para servicios NO relacionados con el vuelo: acceso a salas de aeropuertos, cargos por penalizaciones de cambios, compra de material de la línea aérea, depósitos de grupos, etc. - Utilización del segmentos 0SVC o EMD- A (associated) - asociado a un cupón de vuelo de E- TKT - para servicios relacionados con el vuelo: exceso de equipaje, asientos, comidas y otros servicios de abordo. - Utilización de SSRs ASVC (entrada: *DAS) - Los servicios relacionados (Merchandising Options=Anciallary Services) son cargados por las líneas aéreas a través de ATPCO. *Para más detalles, vea el manual específico 3

4 ASIGNACIÓN DE NUMERACIÓN PARA LOS *EMDs* Con la primera emisión de un EMD por parte de una agencia de viajes, se activa de forma automática la asignación de numeración para dicho PCC. El sistema proseguirá de forma también automática con una continua asignación de numeración para las emisiones de EMDs. Formato específico de verificación: EDOC No se utiliza el correspondiente al resto de tipos de documentos (E-TKT, MCO, Service Fee): HMTN/D IATA N7Z TEST TRAVEL PLACE KANSAS CITY US TYPE ASSIGN DATE START NUMBER NEXT NUMBER END NUMBER EMD 04MAR

5 EMISIÓN DE EMD-S Los EMD-S (standalone) son los documentos misceláneos electrónicos que presentan las siguientes características: - NO están asociados a un cupón de vuelo de E- TKT - Son para servicios NO relacionados con el vuelo, como por ejemplo: *cargos por penalizaciones de cambios *depósitos de grupos *accesos a salas de compañías en los aeropuertos *compra de material diverso de la línea aérea - Es necesaria la existencia de un segmentos 0SVC con los datos de ese servicio NO relacionado con el vuelo, ya que la emisión es a partir de dicho segmento 0SVC. - Requiere de un E- TKT previo (sólo caso de penalizaciones por cambios) - Servicios y compañías aéreas activadas con EMD- S en España: C*EMD/EMDS C*EMD/XX (XX: código línea aérea) CREACIÓN DEL SEGMENTO 0SVC 0SVCBAEK1MAD15DEC-N1/D/992/CHANGE FEE/ SVC código de acción fijo BA código línea aérea EK código de status obligatorio 1 cantidad de servicios MAD aeropuerto de salida 15DEC fecha de emisión del EMD-S -N1 número de pasajero en el PNR/BF -se permite también asociación a un infant. NG si se quiere asociar al nombre de un grupo /D/992 código y subcódigo RFI del servicio Ejemplos: 992 (para penalizaciones por cambios) 997 (para depósitos de grupos) (Verificación a través de C*EMD/XX donde XX es el código de la línea aérea) /CHANGE FEE nombre del motivo del EMD-S Otro ejemplo: GROUP DEPOSIT / importe en moneda local Output: 1. SVC BA EK1 MAD 15DEC- D/992/CHANGE FEE/NM- 1MARTINEZGARCIA/LUIS// /150.00/EUR 5

6 ORDEN DE EMISIÓN DEL EMD- S EMDI/SM1/IC EMDI /SM1 /IC código de acción de emisión fijo número de segmento donde está el 0SVC en cuestión número de E-TKT con el cual se relaciona la emisión, si corresponde. (sin dígito de control) *el sistema no verifica si Nº de E-TKT es correcto o está OPEN *NO permitida la emisión de EMD-S para INFANT. Cualificadores opcionales P1 especificación de número de pasajero para reservas con más de 1. Z0.40 comisión (si no está automatizada, como para la emisión de E-TKT) FS forma de pago (si no está indicada previamente en el PNR/BF campo F.) ERtexto libre texto libre de endoso TX1.81YF modificador TX para agregar una tasa con su importe (máx. 8 dígitos) y código en la emisión. Esta tasa siempre aparecerá como primera. PP-C impresión de documentos de soporte -por defecto, no se imprime ningún tipo de documento de soporte. -opciones válidas de impresión: PI-C CCCF en itinerario/factura PI-R recibo del EMD en itinerario/factura (para impresoras configuradas como dispositivos de itinerario Galileo: ITN DEV) PP-C CCCF en papel PP-R recibo del EMD en papel (para configuración de impresoras extras sin estructura de documento Galileo) PE-R recibo del EMD vía correo electrónico (asume 1ª dirección de correo electrónico) PE2-R especificación de la posición de la dirección de correo electrónico Ejemplo de utilización de cualificadores: EMDI/SM1/IC /Z0.20/FS/PI-R *Al final de la historia interna de Galileo aparece un campo denominado **REQUEST SUPPORT DOCUMENTS** al que se puede tabular y pulsar INTRO para visualizar o imprimir los documentos de soporte una vez emitido el EMD. También es posible acceder a través de un formato directo: EMDH /RD* A continuación, hay que tabular al tipo de documento de soporte en cuestión e introducir DI para visualizar o PI para imprimir antes de pulsar INTRO. Para imprimir el AUDIT/AGENT se deberá visualizar en primer lugar y luego imprimir a partir del RESPONSE CAPTURE de RELAY. **REQUEST SUPPORT DOCUMENTS** DELIVERY METHOD >EMD AUDIT/AGENT >EMD CUSTOMER RECEIPT.... RESPUESTA A LA ORDEN DE EMISIÓN EMD GENERATED TOTAL MARTINEZGARCIA/LUISMR TAB AND ENTER TO REDISPLAY PNR >*3HCJJ4 > 6

7 NOTIFICACIÓN DE EMD- S A LA LÍNEA AÉREA La propia línea aérea es la que autoriza y genera el EMD-S. El status del segmento manual pasa de EK a HI y se inserta el número de EMD de forma automática (ver detalles a continuación) Sin embargo, algunas compañías aéreas y/o servicios, solicitan de igual modo y obligatoriamente, un mensaje de notificación del número de EMD-S emitido. Por ejemplo: -OSI con número de EMD *para depósitos de grupos para todas las líneas aéreas* SI.AY*EMD SI. AY *EMD código de acción fijo para el OSI código de la línea aérea indicación del número de EMD-S emitido (la numeración no debe tener espacios ni símbolos intermedios) (1 OSI por número de EMD-S) -OSI con aviso del depósito del grupo: SI.AY*EMD PAID 15AUG 10 PAX 15AUG indica la fecha de emisión del EMD-S Es necesario comprobar esta transmisión/notificación de número de EMD- S por teletipo automatizado a las compañías aéreas para cada servicio específicamente a través de C*EMD/XX (XX representa el código de la línea aérea) EFECTOS POST- EMISIÓN PNR/BF QZZ9BE/55 XYZKR C AG JUN 1.1MARTINEZGARCIA/LUISMR 1. BA 457 Y 22JUL MADLHR HK O* E FR 2. SVC BA HI1 MAD 15AUG- D/992/CHANGE FEE/NM- 1MARTINEZGARCIA/LUISMR/ C1/150.00/EUR ** VENDOR LOCATOR DATA EXISTS ** >*VL. ** ELECTRONIC MISC DOCUMENT LIST ** >EMDL. ** SERVICE INFORMATION EXISTS ** >*SI. FONE- MADT* TRAVELPORT FOP - S TKTGT -inserción automática del número de EMD-S en el segmento SVC -cambio de status de EK a HI en el segmento SVC -creación automática del campo EMDL con el registro de los EMD-S generados Este campo sólo estará disponible en Travelport Smartpoint a partir de la versión 2.3 -envío automatizado de teletipo con la notificación de número de EMD-S (no válido para todos los 7

8 servicios. Verificación a través de C*EMD/XX (XX representa el código de la compañía aérea) EMDL - ELECTRONIC MISCELLANEOUS DOCUMENT LIST 1. BA MARTINEZGARCIA/LUISMR I 15AUG Z ***** END OF LIST ***** Este campo almacena en un primer bloque a 100 líneas de registro. Para visualizar más líneas es necesario tabular hasta el formato específico que figuraría al final de ese último registro: I 25APR Z 98. BQ GIBSON/CHARLENE I 29APR Z 99. BQ GIBSON/JAMES I 29APR Z 100. JX GIBSON/DOROTHY I 29APR Z MORE DATA EXISTS TAB AND ENTER TO DISPLAY >EMDL/F. Otros indicativos además de I para emitido : V void RF reembolsado E exchanged LIQUIDACIÓN BSP HMPR- ONE TRAVEL PLACE TINS REPORT 15 JAN 11 CURRENCY CODE EUR IATA NUMBER A/L TKT/STOCK NBR PASSENGER NAME FARE TAX COMM FOP *FEES 125D MARTINEZGARCIA/LU CASH 075E SANCHEZPEREZ/MAR CC/VI - indicativo D el EMD. - el indicativo para la versión más detallada de la liquidación BSP es ED 8

9 VISUALIZACIÓN INDIVIDUALIZADA EMD- S FUNCIONALIDADES POST- EMISIÓN EMDD EMDD1 formato directo a partir del número de EMD formato a partir del campo de EMDs emitidos EMDL Desde Travelport Smartpoint es posible acceder también a partir de un clic sobre el número de ítem del EMD MARTINEZGARCIA/LUIS QZZ9BE /1G/0GZ CPN RFISC DESCRIPTION VALUE DATE STATUS 1 D- 992 CHANGE FEE EUR AUG12 OPEN EMD DOCUMENT TOTAL: EUR >EMD DETAIL DISPLAY. >EMD HISTORY DISPLAY. >EMD VOID. >EMD REFUND. Para activar las 4 posibilidades a partir de esta visualización inicial del EMD sólo es necesario tabular y pulsar INTRO: >EMD DETAIL DISPLAY -Visualización en detalle de la información del EMD. -La paginación de esta información completa es a través de los comandos estándares: MD, MU, MT, MB >EMD HISTORY DISPLAY -Acceso a la historia del EMD en la base de datos de la compañía. -No todas las líneas aéreas ofrecen esta funcionalidad. -Sin embargo, Galileo ofrece información histórica a partir de sus propios registros operativos en el PNR/BF: 1) EMDL para acceder al campo de EMDs emitidos 2) EMDH1 acceso a la historia a partir del número de ítem *Al final de la historia interna de Galileo aparece un campo denominado **REQUEST SUPPORT DOCUMENTS** al que se puede tabular y pulsar INTRO para visualizar o imprimir los documentos de soporte del EMD emitido: -charge form -audit/agent -customer receipt >EMD VOID -Para proceder a anular el EMD en el mismo día. -Tabule e introduzca la letra V -También es posible hacer VOID un EMD mediante un formato directo: EMDV Respuesta general: EMD VOIDED SAC R (El número de SAC no es generado por todas las aerolíneas) -La liquidación BSP, las historias, el campo de EMDs y los detalles específicos de la imagen del EMD se actualizan pertinentemente. 9

10 >EMD REFUND -Para proceder con el reembolso total del EMD. -De momento no se permite el reembolso parcial. -Tabule e introduzca la letra F -El status debe ser OPEN -Debe estar permitido por la línea aérea en cuestión. -Debe estar permitido por normativa. De lo contrario, no aparecería esta opción tabulable (Ej: NO permitido por penalizaciones por cambios / SÍ permitido por depósitos de grupos) Respuesta: EMD REFUNDED - SAC RB (El número de SAC no es generado por todas las aerolíneas) -La liquidación BSP, las historias, el campo de EMDs y los detalles específicos de la imagen del EMD se actualizan pertinentemente. 10

11 REEMISIÓN DE EMD-S La reemisión de EMD-s emitidos sólo se permite bajo las siguientes características:! Sin diferencia tarifaria (Even Exchange) = por el mismo importe que el EMD- S original! Sólo a partir de un único número de EMD- S original! Sólo de EMD- S a EMD- S! Manteniendo la cantidad de servicios/cupones que el original! La forma de pago debe estar en el PNR/BF (campo F.) o en la entrada EMDI! El servicio y la línea aérea lo tienen que permitir -Se debe crear un nuevo segmento 0SVC -La orden de reemisión debe contener como mínimo los campos obligatorios del número de EMD original y del número de segmento SVC: EMDI/EXE /SM2 -Se pueden agregar a la orden de reemisión los modificadores opcionales como en la emisión original, tales como un número de E-TKT al que se haga referencia/relación. -En la liquidación BSP aparecerá el código EX como FOP (forma de pago). El indicativo D para la versión resumida HMPR y el indicativo ED para la versión detallada HMPR*E seguirán siendo los símbolos de este EMD. -En los detalles del campo de EMDs, se actualizará con el indicativo E -Las correspondientes historias (de la propia línea aérea y la interna de Galileo) se actualizarán con los datos correspondientes a la reemisión del EMD. -El estatus del EMD también se modificará a EXCHANGED, al igual que la información de los documentos de soporte. 11

12 EMD-S COMPENSACIÓN REEMISIÓN PARA REEMBOLSO Ante reemisiones con importe a devolver, debido a que la nueva emisión es inferior a la anterior, ciertas líneas aéreas generan un EMD-S en una única transacción conjunta con la emisión del nuevo E-TKT, una vez finalizado el proceso: OPCIÓN NO (N): No se genera el EMD-S y los datos de reemisión se graban para su correspondiente ejecución: TICKET MODIFIERS UPDATED en caso de utilización de TMUs. OPCIÓN SÍ (Y): Se genera un EMD-S con campos automáticamente cumplimentados. Sólo el campo de endosos es posible de modificarse según se necesite, considerando que se permiten caracteres alfanuméricos, guiones, barras, puntos y espacios, con un máximo de 147 caracteres. Finalmente, se tabula hasta el punto final luego del IATA y se introduce ENTER. El sistema responderá con TICKET MODIFIERS UPDATED en caso de utilización de TMUs. El campo Issued In Connection With del EMD-S para indicar el billete relacionado origen del mismo, se cumplimentará automáticamente una vez emitido el nuevo E-TKT. La información del EMD-S se archiva en la tarifa correspondiente junto a los datos de reemisión en la línea T, bajo el identificativo EMDRB (EMD Refundable Balance), al utilizarse TMUs. 12

13 -De cancelarse el cualificador F de la línea T también eliminaría a este EMD-S. Ejemplo de formato: TMU1F@ -Al dar la orden de reemisión a través del formato TKP se generaría el nuevo E-TKT y el EMD- S automáticamente: -El EMD-S que se genera es de un único cupón. -Si la reemisión se cumplimenta directamente desde un TKP sin previo TMU, el proceso será idéntico, generando tanto el nuevo E-TKT como el EMD-S de reembolso, con la única diferencia de no almacenamiento en la línea T de la tarifa archivada. -Si la línea aérea en cuestión no participa en esta funcionalidad de emisión conjunta y automática E-TKT/EMD-S, podrá generar el aviso de creación automática de MCO o aparecerá el siguiente aviso para tramitar dicha devolución de importe a través de ACM u otro procedimiento autorizado, reconfirmando sólo la reemisión sin EMD-S mediante la inserción de una letra Y en Proceed with E-Ticket Exchange ): De escoger la opción N, también se ignorará la reemisión como tal y se podrá volver a recuperar el PNR mediante IR 13

14 -Una vez emitidos el E-TKT y el EMD-S para el reembolso de la diferencia tarifaria se generará un segmento SVC en el PNR con estatus HI. A su vez, se generará el campo EMDL para acceder a ese EMD-S -En la liquidación BSP del HMPR se registrará el EMD-S bajo las siguientes condiciones: Indicativo D como para cualquier EMD. No se registrará importe alguno ya que será un documento a reembolsar y no implica reembolso directo automático. -NO se podrá hacer VOID un ETKT reemitido conjuntamente con un EMD-S automático de reembolso/balance por diferencia tarifaria. 14

15 MIR Al emitirse un EMD-S toda su información se transmite de forma automática al MIR que tenga ya configurado la agencia. Para que dicha transmisión sea correcta se debe tener en cuenta lo siguiente: Tabla MMTD debe tener activado el campo EMD Tabla MMOD debe tener activados los campos: o E MISC DOC (CPN) o E MISC DOC (SVC) o E MISC DOC (EMD) o 2011 RELEASE A o E MISC DOC (SSR) El formato TKPDAD no retransmite el envío de un EMD-S al MIR De haberse retenido la transmisión del EMD-S al MIR en el demand pending (HQC) por encontrarse el dispositivo del MIR en estatus down, se deberá simplemente poner en estatus up para generar dicha transmisión: HMOMxxxxxx-U (xxxxxx representa el dispositivo MIR) De haberse retenido la transmisión del EMD-S al MIR en el sent pending (HQC), sólo se podrá reenviar en el mismo día a través de los siguientes formatos: HQB/ACC/DS para visualizar la imagen HQNN para retransmitirla 15