CONCLUSIONES DEL ESTUDIO JÓVENES CONDUCTORES CANTABRIA

Transcripción

1 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO JÓVENES CONDUCTORES CANTABRIA Agustín Galdón, Responsable de Estudios e Investigación Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE

2 La Unión Europea apoya las políticas que contribuyen a mejorar la seguridad vial UN ENFOQUE INTEGRADO SOBRE LA SEGURIDAD VIAL La seguridad vial está estrechamente vinculada con las políticas en materia de energía, medio ambiente, empleo, educación, juventud, sanidad pública, investigación, innovación y tecnología, justicia, seguros, comercio y asuntos exteriores, entre otros. El sector de los seguros puede contribuir a la seguridad vial con acciones de formación y con pólizas de seguros. Por ejemplo, los sistemas de pago por uso (PAYD, Pay-As-You-Drive ), en los que la prima varía en función de los kilómetros conducidos podrían generar ahorros considerables en los costes de siniestralidad, así como la reducción de las emisiones de CO 2 de los coches.

3 Estudio de los hábitos de conducción de los jóvenes JÓVENES CON SEGURO YCAR más de 60,5 millones de viajes más de conductores JÓVENES CON SEGURO YCAR ESTUDIADOS 30,2 millones de viajes más de conductores 403 millones de kilómetros recorridos

4 Estudio de los hábitos de conducción de los jóvenes cántabros JÓVENES CANTABROS CON SEGURO YCAR ESTUDIADOS 975 conductores

5 Estudio de los hábitos de conducción de los jóvenes Se han analizado exclusivamente los conductores que tenían instalado el terminal desde hace al menos 1 mes, y que hubiesen efectuado un mínimo de 2 viajes diarios. Se han eliminado los registros en los que: La velocidad media fuese superior a 200 Km/h La velocidad máxima fuese superior a 250 Km/h Los kilómetros recorridos superasen los o no alcanzasen los 100 metros La duración del viaje fuese inferior a 2 minutos o superior a 15 horas continuadas.

6 Cómo se obtienen los datos de los conductores? Velocidades Días de conducción Horas de circulación Distancias Duración del recorrido Número de trayectos Vía de circulación Siniestros CONFIDENCIALIDAD DE LOS DATOS: CERTIFICACIÓN AENOR

7 Cómo conducen los jóvenes? EXPERIENCIA EDAD L M X J V S D L M X J V S D Los conductores más jóvenes y aquellos con menor antigüedad del permiso de conducir usan el coche, principalmente, el fin de semana

8 Cómo conducen los jóvenes? El viernes es el día de la semana que más viajes realizan los jóvenes

9 Cómo conducen los jóvenes? Diferencias por sexo HOMBRES MUJERES DIFERENCIA POTENCIA (CV) ,7% DISTANCIA MEDIA (km) ,1% VIAJES DIARIOS (número) ,5% Nº medio de siniestros 1,33 1,19 +11,9% Muestra: 53% hombres. 47% mujeres

10 Cómo conducen los jóvenes cántabros? Experiencia (años) Potencia (Cv) CANTABRIA 4,6 97,3 ESPAÑA 4,4 97,0 Velocidad máxima (km/h) 74,6 72,2 Distancia (km) 12,8 13,4 Tiempo (minutos) 22,2 22,0 Viajes (número) 3,7 3,7 Nº medio de siniestros por conductor 1,09 1,27

11 Factores que influyen en los siniestros: Sexo Nº de siniestros Los hombres tienen un 12% más de siniestros que las mujeres

12 Factores que influyen en los siniestros: Relación peso potencia M 53% Proporción de hombres en el producto H + Potencia del vehículo < 11,1 11,1 12,4 12,4 14,2 > 14,2 Relación peso potencia

13 Factores que influyen en los siniestros: Viajes diarios M 53% Proporción de hombres en el producto H Nº de viajes < 2,9 2,9 3,5 3,5 4,3 > 4,3 Más viajes suponen más siniestros

14 Perfiles de riesgo

15 Factores que influyen en los siniestros: Experiencia Todos los conductores de máximo riesgo tienen como máximo 2 años de carné. Ningún conductor de este grupo tiene más de dos años de experiencia. Los conductores de mínimo riesgo tienen al menos 2 años de experiencia y ningún conductor tiene menos experiencia.

16 Factores que influyen en los siniestros: Edad Edades bajas van asociadas a grandes volúmenes de conductores de máximo riesgo, y viceversa.

17 Factores que influyen en los siniestros: Relación otras variables MaxRisk MinRisk Normal La edad no es un factor determinante en los siniestros, pero los conductores de máximo riesgo son más jóvenes que los de mínimo riesgo.

18 Factores que influyen en los siniestros: Vías de circulación MaxRisk MinRisk Normal Los conductores de máximo riesgo emplean con mucha mayor intensidad las vías más lentas, y mucho menos las autopistas.

19 Factores que influyen en los siniestros: Días de conducción MaxRisk MinRisk Normal Los conductores de máximo riesgo emplean el vehículo los fines de semana con mayor intensidad.

20 Factores más significativos en los siniestros de los jóvenes cántabros El número de viajes es el factor más influyente en los siniestros de los jóvenes conductores cántabros