Programa de impulso al vehículo eléctrico en Andalucía 2013/2014

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1 Programa de impulso al vehículo eléctrico en Andalucía 2013/2014

2 En menos de 10 años, la movilidad eléctrica será la preferida por los ciudadanos. Andalucía puede convertirse en proveedor líder de tecnología.

3 1. Impulsar el cambio hacia una «movilidad adaptada» a las necesidades de los ciudadanos 2. El programa propuesto y cómo este contribuirá a inspirar el cambio, salvar las barreras, detectar y ayudar a aprovechar las oportunidades 3. El balance energético urbano donde la e-movilidad se integra con la generación distribuida y las redes inteligentes

4 Impulsar el cambio Por qué impulsar el cambio? el 94 % de la energía usada en el transporte deriva del petróleo Consumo 2011 energía final el cumplimiento normativo requiere del vehículo eléctrico nuestro autoabastecimiento energético es del 13,9 % Niveles medios de emisión CO2 - objetivos g CO2/km, Reglamento 443/2009 turismos

5 Impulsar el cambio El vehículo eléctrico, más que un automóvil, una opción de «movilidad más racional» Adaptada a los hábitos de los ciudadanos el 80 % del uso diario del vehículo es inferior a 30 km Sostenible menos costosa y sin emisiones ni ruido en las ciudades Basada en los recursos de Andalucía el 32 % de la energía eléctrica consumida es ya de origen renovable

6 Impulsar el cambio El combustible, lo pone Andalucía La potencia renovable se ha incrementado desde el 14 % hasta el 38 % en los últimos 12 años Potencia Renovable megawatios Emisiones por unidad de generación eléctrica t CO2/GWh las energías renovables contribuyen a mitigar el impacto de la generación eléctrica

7 Impulsar el cambio Será eléctrico mi próximo coche? % cuota mundial Puesta en marcha Estrategia VE en España. La Junta incorpora su primera flota de vehículos Todas las marcas ofertan vehículos eléctricos puros Se alcanza la cifra de vehículos. Destaca Barcelona con la moto eléctrica 2016 El precio de las baterías se reduce en un 50 % respecto Se introduce la segunda generación del vehículo eléctrico Alternativa plenamente competitiva con las tecnologías de combustión. 10 % cuota mundial. Previsto puntos de recarga en España.

8 El programa propuesto Se centra en impulsar la demanda, detectando y aprovechando las oportunidades Alianzas Aytos. como prescriptores Infraestructur a pública Uso de las energías renovables y las TIC Ejemplo hacia la ciudadanía Difusión de una movilidad racional y sostenible

9 El programa propuesto Alianzas Muchas entidades públicas y privadas buscan posicionarse en la materia difusión captación de prescriptores sinergia con el apoyo público seguimiento patrocinios proyectos emblemáticos Creación y mantenimiento de empleo Intercambio de experiencias y difusión de buenas prácticas Formación para la integración de nuevos agentes, especialmente jóvenes

10 El programa propuesto El ámbito natural de la e-movilidad es el entorno urbano Aytos. como prescriptores captación de usuarios tempranos flota municipal cesión de espacio para zonas de carga Proyectos integrales en municipios discriminación positiva Involucrar en el programa a, al menos, 20 aytos. que apuesten por el modelo Desarrollo de la e-movilidad equilibrado y homogéneo en todo el territorio

11 El programa propuesto Infraestructura pública «Un punto de recarga, un vehículo» electrolineras ubicados a demanda de ciudadanos municipales y empresas sistemas interoperables Inversiones realizadas por gestores de carga carga rápida o lenta Alcanzar un parque de vehículos enchufables a la red de unidades en el año 2014, así como dotar a esta flota de la infraestructura de recarga necesaria

12 El programa propuesto Tenemos la oportunidad de reforzar la posición de liderazgo de Andalucía Uso de las energías renovables y las TIC uso directo de la energía autoconsumo y gestión de la solar demanda certificados de origen aplicaciones cloud renovable servicios help desk Impulsar el desarrollo de las TIC y el uso de las energías renovables asociados a los sistemas de recarga de los vehículos

13 El programa propuesto Para impulsar la demanda hay que empezar por las flotas Apoyo público + a través de financiación y subvenciones para difusión, inversiones y asistencia técnica 8 millones de + colaboración público - privada a través de la adhesión al programa de impulso, para aportar recursos que faciliten la difusión y el acceso a la e-movilidad

14 Las subvenciones son necesarias para vencer los fallos de mercado El programa propuesto Adquisición de 6 motos policía local ( km por año y moto) Inversión: M Sobrecoste vs opción convencional: M Puntos de recargas: M Ahorro económico M/año en gasóleo y mto. PAY BACK sobrecoste: 7,7 años 4,3 años Furgoneta reparto por renting ( km por año) Inversión: M Punto de recarga: M Cuota renting + combustible: 509 M/mes Ahorro económico Cuota renting + electricidad: 585 M/mes (sin ayuda) 506 M/mes (con ayuda)

15 El programa propuesto Las subvenciones son necesarias para motivar a los usuarios tempranos tengo una electrolinera en casa Vehículo para uso particular (9.000 km al año) Inversión: M Sobrecoste vs opción convencional: M Punto de recarga: M Ahorro económico M/año en gasóleo y mto. PAY BACK sobrecoste: 12,4 años 6,7 años Puedo generar la energía que necesito para desplazarme utilizo eficientemente la energía por la que pago contribuyo con el medio ambiente

16 El programa propuesto El desarrollo de proyectos permitirá el aprendizaje de los nuevos agentes Identificar oportunidades servicios TIC instalación y mto. infraestructura industria auxiliar Compartir información Acelerar proyectos

17 El balance energético urbano La ciudad del futuro será una ciudad inteligente Las redes y edificios inteligentes se basan en la gestión de la demanda. El vehículo eléctrico contribuirá a ello, haciendo que la red sea más segura más eficiente más fiable menos costosa más respetuosa con el medio ambiente

18 En menos de 10 años, la movilidad eléctrica será la preferida por los ciudadanos. Andalucía puede convertirse en proveedor líder de tecnología.

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